【LongWay摩托志】铃木 SUZUKI DL650 测评报告 251

[@yuxiang-e4t]

不堆配置，卻保證性能，尤其是能有那麼好的運行品質，這才是一部好車的根本。可以預見，它的故障率一定很低，綜合，貴得有理。如果不是前大燈太怪，一定會是我鍾意的車。

[@dalala0108]

解說比臺灣車媒詳盡多了

[@xkslsc]

每次吃饭就看你的节目

[@synthy3911]

SV650是否也可以来一期，国内是不是上市了

[@boonsongng4443]

谢谢你的分享

[@zyi8620]

纠结这台车和nc750x，主要想旅行+市区代步，偶尔可以面对下国道非铺装烂路

[@parans95]

V-strom can do it all. NC750 is only for the road. The tire size makes it difficult for the Honda to roll off road.

[@onlyliveonce3440]

鈴木DL650 V-Strom 多用途旅行探險車 ABS TCS 小水鳥

[@Branch977]

为什么没有铃木隼的测评

[@徐奕-z2s]

xt和xa有什么区别

[@steevolicious]

Nc750x 和铃木DL650XT 哪台驾驶品质较高? 若考虑:市区买买外卖工作代步，偶饿玩玩弯路，驾驶舒适度，照工品质，长期耗油及维修费 这几点该选哪台呢？

[@UlyssesMax]

DL650XT

[@steevolicious]

@@UlyssesMax NC750x DCT 比较呢？

[@UlyssesMax]

@@steevolicious 先看日常騎乘環境。若是像台灣都市地狹人稠，紅綠燈超多，走走停停，首選DCT。 若如中國地大物博，道路既寬且長，常跋山涉水，有各種非鋪裝路面，則V Strom首選。 鈴木這顆V缸成熟完美，扭力早湧特性頗有玩味，日本人自己很喜歡。 而那顆本田雙併缸在歐洲以長壽耐用聞名，然雙併缸頗覺陽春單調。 ps：其實像台灣都市地狹人稠，紅綠燈超多，走走停停，小綿羊最適合了。 地表上小綿羊密度最高的地方，台灣。 羨慕你們的騎車環境。 台灣，交通部爛死了！！！

[@UlyssesMax]

@@steevolicious 你若是"市区买买外卖工作代步" 買一台小綿羊啦！

[@steevolicious]

@@UlyssesMax 马来西亚-东马路况基本是台湾都市（但没台湾那么注重2轮骑士，红绿灯有特备格子）和大陆长图路况双结合，我多数都会从都市往乡下地方往返工作，而且现在30%路程都会遇上修路，这就导致堵车而且路坑特多，过了已修复好的路段就基本高速公路（大约40%路程）,剩下的30%都是较非拥挤的车龙间串过。 基本考虑本田NC750是有个油箱储藏空间就不需另外加装后箱，再加上并列双杠设置中心较低，坐高也较低应该比较好低速车龙间穿越。 铃木DL650看了很多车评，还蛮喜欢基本像丰田皮卡般的耐用，而且引擎声也很好听，只是以我身高168不晓得在会否在停停走走的市区和坑坑洞洞修复路段还得停停走走会否比较吃力。

[@mosiqian]

这就是铃木

[@peterbai2203]

请问长途有宝马r1200和非双1000舒服吗？

[@parans95]

Africa Twin: Yes BMW: No If the motorcycle has problems during a long ride, it will be easier to repair the Honda than the BMW.

[@wlwl440]

❤666

[@张教练滑翔伞飞行]

你身高多少？我来参照一下

[@rufusyang7507]

172㎝

[@yijin8403]

Dl650和本田500X怎么选

[@HipsterLan]

DL

[@parans95]

CB500X is not built to go off-road.

[@wlwl440]

666

[@aRnBStar]

老小子爛逼國內思維，什麼都考慮有沒有面子