Los 3 Megaproyectos de Movilidad en Bogotá Aprobados en el Plan de Desarrollo Distrital 2024-2028

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0:00 Introducción
0:50 ALO Norte Bogota
3:27 Movilidad por el Rio Bogota
5:55 Metro de Bogotá hasta la calle 100
8:14 Final
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Este vídeo fue una creación audiovisual que se baso en la recopilación de distintos medios visuales para realización de este vídeo. La Ley de Copyright de los Estados Unidos de América especifica que todo vídeo cuyo propósito sea entretenimiento, reportaje, educación, investigación o comentario no infringe los derechos originales de los contenidos y por lo tanto se considera "Uso Justo" "Fair Use" bajo la ley estadounidense.
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[@julianandresortizrestrepo376]

Me alegro por la visión que tienen con Bogotá y sus mejorase en los proyectos respecto a la movilidad y tiempos. Ante mano agradezco el informe que haz realizado Éxitos y gracias Por una Bogotá Mejor.🤔😎🏗️🚧🚇🚝🚎🚔🚖🚂🚆🚆🚆

[@juanjose-bt1pe]

Amigo wao aplausos 👏🏽 por tu trabajo no hay día que pares 👏🏽👏🏽👏🏽 te debería contratar caracol para hacerle interventoria a las obras de infraestructura de Colombia

[@juanguerra8540]

Excelente por Bogotá, la capital de todos los colombianos. Gracias por tu trabajo diseño elemental 👏

[@leonardomelo1507]

Tierra de todos y de nadie

[@edwardestacio2726]

🎉me impresiona como la Ciudad de Bogotá está Evolucionando muy Rápido 😮❤

[@JuanCamiloRomero]

es un chiste verdad???? a estas alturas del partido esta ciudad deberia tener como minimo 6 o 7 lineas de METRO en vez de esa cagada que hicieron de TM. que literalmente es el causante del atraso, el trafico y la contaminacion de esta ciudad.

[@cesarnino2996]

Que evolucionando ni que ocho cuartos

[@artecesarardila]

De acuerdo todo va bien

[@demillosnadamas]

@@JuanCamiloRomero Ud vive en la ciudad?

[@BETOETE]

A si, ya tiene un parecido con ciudadGotica.

[@joaquineduardo9537]

La linea 3 del metro quedo en el papel! como siempre construyendo sobre lo construido!!!

[@SR_Biko2222]

Excelente mi Bogotá con severos proyectos

[@luismighelsanchez6168]

Muy Interesante..!! Excelente Termino para estas..!! 😎👍🍂☕🍂🙏

[@hhnieto1]

Excelente información muchas gracias

[@marcatuestilo3255]

ADELANTE CON TODA - BOGOTÁ DC LA MEJOR DE COLOMBIA

[@javiervargas6167]

Que hagan pasos subterraneos en zona de humedales.

[@cesarnino2996]

Qué lo hagan

[@artecesarardila]

O viaductos 😊

[@rudolmarquez]

Pasos subterráneos??? En serio?

[@camilomora6812]

Subterráneo en un humedal? Sera mas bien elevado

[@camiloabs3225]

Pues si hay un túnel interoceanico entre Francia e Inglaterra, no veo descabellado esto. Habría que ver si geologicamente es viable y si ambientalmente es mejor para la conservación de los ecosistemas que atraviesa.

[@arodriguez167]

Que sea lo mejor Para todas Las personas en Bogota, pero ojala hagan varios tramos del metro subterraneo.

[@wallaceasustado5800]

Excelente, ahora solo falta ver en cuanto tiempo se lleva a cabo

[@elvisbaptista7676]

Muy bien Bogotá lento para avanza, espero verla pronto

[@pacmangod77yt]

So no han empezado la longitudinal sur, eso políticos nos están engañando ya perdí la fé con ellos, que pena no creo nada

[@pildoracriolla9361]

exactamente

[@DinoPan58]

Pregunta, Habrá paso peatonal para conectar tramo 1 a tramo 2 en la av. Chile?

[@sebastianmelodelgado3852]

Que se cumpla todo lo que dicen,y no se quede en Rennders .

[@juanpablosantacruzarevalo7289]

No va a pasar nada

[@davirolito]

Que bien

[@ericgranados7974]

2.Alo norte.. traerá más densidad poblacional y destrucción de la reserva van der harmer.. agudizando y aumentando la problemática del agua en la ciudad...no más vivienda de 40 mts en la ciudad

[@juancm621]

JajajajajJjsl lo dice el que quiere que le metan un tren de buenaventura a Barranquilla por toda la selva del chocó y que quiere un tren de carga que atraviese la selva del Darién jajajajaja

[@luisguerrero1767]

​@@juancm621que chiste tan estúpido .....

[@DianaBarragan-hz2pf]

​@@juancm621😢. Sigan con el racionamiento. Si mirar soluciones, será va hacer para toda la vida. Solo les importa construir.

[@oswaldoquientero2335]

Ojala terminen todas las obras y no se la roben entre los contratistas y los políticos de turno y por el bien de Bogotá y área metropolitana

[@franciscoguzman5675]

Sería mejor que haga lo que propuso el dr goyeneche, echarle cemento y como el río ya tiene arene y agua, puede hacer una superautopista.

[@elreydavid434]

De todos los proyectos el que más me anima es la del río Bogotá Obviamente la zona del río Bogotá sur aún no se podría concluir hasta que no terminen la Ptar canoas ya que el sur aún está muy contaminado y pues la zona norte ya están circulando lanchas ya que gracias a la Ptar salitre el río está descontaminado, aparte de eso las Ptar de Funza Mosquera y Madrid y Faca están en funcionamiento ya que ellos también vertían contaminación al río y con sus Ptar el río está limpio o casi limpio(aún falta pero va por buen camino) pendientes la Ptar chía hasta Zipaquirá y Tocancipa que ahora es centro industrial Están pendientes la Ptar canoas que sera la más grande de Latinoamérica ya que limpiará aguas del río ducha, Tunjuelito y ríos de Soacha, junto con las aguas negras del sur de Bogotá y municipio de Soacha, será inclusive la más moderna de Latinoamérica Están en proyectos Ptar de municipios del sur de Cundinamarca Fusagasugá que aunque por ahí no pasa el río Bogotá si está cerca el río Sumapaz, pero otros como el Tequendama, Silvania, la mesa, mesitas, visita hasta Girardot y este último hasta ahora están en proyecto

[@jasonm.g7912]

Seria bueno que hicieran un malecon a lo largo del rio para que la gente transite como lo hacen en los paises europeos ,

[@patarroyo.6189]

Yo no haría superficies duras al rededor del rio. Ya hay un parque. Deben ser zonas de uso pasivo y de preservación ambiental.

[@HONEYBADGER210]

Cuando sera estos proyectos , Seran un milagro para arreglarlos y no permitir el gobierno nacional meter las narices en ellas. Necesitamos otros mega proyectos como la ampliacion de la autopista norte urgente. y LA ALO.

[@DianaBarragan-hz2pf]

Pero cuando necesiten plata si hacen un llamado

[@carlitoxb110]

navegacion por el rio bogota? Vamos a ser venecia 🤩

[@helmuthkaornarvaezbastidas7624]

SENSACIONAL

[@helmuthkaornarvaezbastidas7624]

Bogotá la Atenea y la urbe latinoamericana por excelencia!!

[@cesarnino2996]

😂😂😂😂😂😂😂

[@demillosnadamas]

Habria que pasar a sao paulo, se peude vamos a buen ritmo, ellos tienen mas pero estamos avanzando mucho mas nosotros, pero están muy adelante aun, mucho! Si pusieramos un plan de desarrollo serio, real! Otro cuento seria!

[@demillosnadamas]

@@cesarnino2996 Se rie pero de donde es? Esta gente con su moda jajajaj Los q dan risa son uds, si no es de sao paulo mejor no se ria e informese!

[@JuanPerez-qd1ir]

Solo le falta la bonita arquitectura ateniense y muchos menos delincuentes y viciosos

[@demillosnadamas]

@@JuanPerez-qd1ir ah pero tiene un ágora moderno 😂😂 La única en todo el mundo! y tiene una arquitectura muy bonita igual que va evolucionando, tal vez un dia sea asi de bella como esa a su manera!

[@jimitoquer2476]

Viva la ALO NORTE 👍👍👍

[@leitopiano8401]

Ciudad en constitución significa evolución y eso es bueno. Ojo odió Bogotá no puedo con su gente y su vibra, pero como colombiano me alegro que esa ciudad esté evolucionando

[@un.nico.de.lava.]

El metro debería ampliarse hasta la 200 😢😢😢

[@santiagopayan2531]

Dele tiempo, que es el plan.

[@jaimeswingsolaresdelvalle7212]

Cali también debe ponerse a la vanguardia del transporte público con el metro 🚇🚂 , que tal la unión de las principales capitales de Colombia por este medio 🇨🇴 será posible ⁉️❕

[@luistovar1727]

De pronto en el siglo XXII

[@dianiralinares5541]

Bogotá coloca el dinero para todo el país. Así que se deben terminar todas las obras del distrito.

[@user-yb9vk3dv6h]

Disen̈os viales asegurando espacios para parqueo y espacios para que que buses y carros puedan detenerse sin obstruir el trafico! 👏👏👏🇨🇴🇨🇴🇨🇴

[@heanarco]

Insisto que el ALO Norte debiera ser la Devisab o al menos desde la 153 que es donde acaba la ALO norte. Adicional a la conexión de la ALO Norte también debieramos copiar a los mexicanos y sus segundos pisos en la CDMX que además son amplios para hacer un segundo piso en la Av de la Conejera y liberar el espacio a nivel del suelo para ampliar los humedales, de ahí que se haga la ampliación de la 170 desde la Boyacá hasta la Variante de Cota.

[@soyuya767]

La mejor carta de presentación de Galán es sacar estos 3 proyectos o dejarlos bien avanzados en estos 4 años. Tengo fé🙏

[@juanorduz1872]

En crisis por el abastecimiento de agua pero construyendo una avenida para destruir 2 humedales

[@DianaBarragan-hz2pf]

😢 así es, sin solución. Van a esperar tiempo que se llene el embalse y con racionamiento y llega la sequía y vuelve y juega

[@ETXEVERRY]

Se debió aprovechar la oportunidad y ampliarla siquiera hasta la 170, Pero bueno, al menos queda la 68 siendo una alimentadora del metro, y un sistema integrado; que se construyan al menos unas 6 líneas y de acá a 30 años las rutas de transmilenio sean unos eficientes tranvías.

[@jamesmorenopardo9308]

QUE PASO CON LA CALLE 13 PLAGA???????

[@felipeacevedo7231]

Deli viajar por el río Bogotá con sus deliciosos olores

[@hectorrivera6788]

Eso es lo que más los atrae por eso es que llegan en manadas y nunca se quieren ir, de la CAPITAL de colombia

[@patarroyo.6189]

El rio Bogotá no huele a nada. El que diga eso es porque no lo conoce. Eso era el pasado.

[@camiloabs3225]

No he entendido algo, ¿la ALO es hasta la 153 o es completa hasta Chia? Cuando se cuente con la version definitiva del PDD seria bueno conocer en detalle lo que dice sobre esto. A celebrar definitivamente la extension de la PLMB hasta la 100, no tenia sentido solo hasta la 72. Personalmente no me gusta el metro elevado pero ya no hay vuelta atrás y es lo que se aprobó.

[@davidvera4944]

Hasta el acceso norte, dónde llegará nueva 7ma, boyacá a la autonorte o vía a Tunja.

[@camiloabs3225]

@@davidvera4944 entendía que hasta la 153. Habrá que esperar a conocer el detalle del PDD para corroborar o desmentir información.

[@davidvera4944]

@@camiloabs3225 No, se dividió en tramos. Tal vez esa es la confusión

[@camiloabs3225]

@@davidvera4944 comprendo. Porque igual la conexión hasta La Caro depende del aval que se de por la autoridad ambiental, se sabe algo de eso?

[@davidvera4944]

@@camiloabs3225 sí, exacto, pero se confía en las estrategias de mitigación qué se están adoptando por Sec Ambiente y JBB. Y la realidad es qué el tramo rural son en su mayoría colegios y producción agroindustrial, el tema va a pesar a futuro en la protección de los suelos aferentes no se vuelvan barrios.

[@michaelmorales9882]

Q lástima por los humedales 😢

[@thevanegas9678]

Deberían ampliar el Metro de una hasta la 170… digo yo…

[@edgarsierra.m]

Se prefiere afectar las pocas zonas ambientales de la ciudad para aumentar el pavimento, y así "asándonos" vivos 😢😂

[@mauriciodaza01]

Cada administración piensa en nuevos contratos pero no en acabar los q estan , el IDU tiene 8 de cada 10 obras con retrasos y sobre costos , no hay viabilidad técnica ni aval financiero para ampliar el Metro a la 100 ¿Cómo van a pasar un Metro Elevado sobre los puentes de la 92 . Todo se le cae por no tener recursos del 70% de la nación q ya había ofrecido el tramo subterráneo así q seguiremos con las 28 columnas en 8años como el gran 32% del Metro mientras ponen más troncales

[@mA-yt4bp]

Señores y la ALO la piensan conectar en suba con?????? Igual que la Cali quedo cortada desviando todo el flujo a las calles estrechas y residenciales 🤔🤔🤔👌que megaproyecto tan mal pensado

[@davodachi]

Xq carajo todas las vías tienen que tener un bendito TransMilenio??? Ya entierren esos buses

[@hugoorlandodiazmesa5863]

Hay que hacer todo lo posible para que todas las obras propuestas se cumplan, sobre todo la ALO norte, hay que desembotellar suba, no es posible que una localidad tan grande solo tenga 2 entradas y salidas. Ciudadelas universitarias se pueden hacer en otros espacios

[@davidvera4944]

Hay 400 hectareas alrededor de la ALO de renovación urbana y por cargas el distrito va a recibir el 20%. 80 hectareas son suficientes para hacer muchísimo mas qué media facultad de la Distrital.

[@andresmauriciovasquezmedra1337]

Se tiraron el multicampus 🥲

[@joseangelosmaosma8294]

Noooo Transmilenio Necesito metro o tranvía

[@zeus1985100]

Solo aplausos y nada de contrastar y criterio. Que me late que a este canal lo patrocinan desde la alcaldia.

[@juanmontana6930]

Bogotá retrocediendo urbanísticamente 2 siglos, cuando en el mundo apuestan por transporte subterráneo y parques en la superficie, Bogotá se llenara de cemento aumentando la especulación inmobiliaria, lo que trae con sigo sequias porque no se van a respetar los limites ambientales. Que desastre

[@libiamartinez3923]

No seamos bobos ahora todo subterraneo como si fuéramos topos?

[@AndyRosuaz-Artista]

Para que se inunde como el de londres y nueva york que apensar de tener bombas repoderosas les pasa como seria aqui que si llueve de verdad

[@DianaBarragan-hz2pf]

​@@libiamartinez3923señora nos gana Ecuador y es subterráneo

[@alejandroyepes1847]

Y la calle 13?

[@eljokerrg8739]

Cuando empieza a construirse la segunda línea del metro?

[@Diosdelgarden]

Tengo entendido que no se empezará la construcción hasta que no se entregue la línea 1, pero esa línea será más fácil la construcción ya que será subterránea y las tuneladoras lo harían más rápido

[@skbo521]

A este paso nunca, a este alcalde y su mentor solo les gustan los buses pegados.

[@eljokerrg8739]

@@Diosdelgarden uy no me diga eso hombre 😔🥲

[@Diosdelgarden]

@@eljokerrg8739 see, es que como en este país siempre ponen trabas para no avanzar no son capaces de hacer la prefactibilidad de varias lineas de metro a la vez O la prefactibilidad y construir a la vez, por eso la espera de la conclusion de un proyecto para empezar el otro

[@sftgvevo9978]

Esperamos que para el Próximo Gobierno la Avenida Longitudinal del Occidente ALO Tenga Su 6 Línea de Metro para No Afectar a los Carriles Particulares. Me Preguntó si el Nuevo Corredor Verde de la Séptima tendrá Deprimidos o Puentes para TransMilenio para no Afectar la Movilidad en el Sentido del Transporte de ese Sector.

[@equixx3762]

No entiendo porque si no funcionan al 100% las plantas de tratamiento de agua en el río y ahora quieren meter mas contaminación. Por otro lado construir en los humedales es destruir los humedales. Eso no es progreso.

[@luistovar1727]

Samuel Moreno entró al grupo😂

[@ALEXV2030]

Les adelanto en primicia en 10 años vamos a estar igual y no van hacer nada de eso feliz década

[@marlenecadena855]

Linda ciudad, los Capitalinos son las mejores personas

[@ricardocubidesordonez2686]

😂 No me puedo imaginar la Venecia Bogotana en el rio Bogotá.

[@libiamartinez3923]

Pero yo si me imagino correría por rio Bogota igual que el río Sena,el río Chicago.el Hudson

[@AngelLopez-bc6mf]

La ciudad no necesita ninguna Alo norte que acaba los humedales, ese proyecto lo quieren es los constructores para seguir vendiendo con mega ganancias. Es decir toda la ciudad vamos a financiar los negocios y vias para los ricos...

[@jorgeestebanbaqueromunoz7899]

Se nota que no a pasado por la 80 en hora pico es una vía que se tenía que Aver echo hace tiempo

[@libiamartinez3923]

La ciudad no, pero si los habitantes de Suba y Engativa que están embotellados y no se pueden ir nadando por los humedales

[@heanarco]

Pues en parte es así pero se necesita ampliar las avenidas, ahora, si se recupera el río debiera hacer una recuperación del humedal.

[@DianaBarragan-hz2pf]

​@@heanarcodespués de construido es difícil recuperar el humedal, en boquerón Tolima construyeron la vía pero dejaron sin agua la población, secaron la quebrada. Nunca solucionaron nada

[@juandiegogutierrez4338]

Y q van a hacer con el. Olor de ese río.. Y la. Descontaminacion con las. PTAR

[@patarroyo.6189]

El rio Bogotá ya no huele a nada. Para eso son las PTAR. Eso era en el pasado.

[@firocastellanos5136]

A.L.O con trasmilenio ?¿

[@skbo521]

Peñalosa y sus amigos a todo le quieren meter transmiseria

[@andresvargas3036]

esperemos que no hayan esos buses en esa vía

[@henrysegura8440]

VER PARA CREER, los diseños animados engañan queremos ver realidades !!!!!!

[@nelsonsanchez6971]

Gracias a la vision de Penalosa

[@oswaldogn4959]

Si Gustavo petro en verdad quiere obras para Bogotá..y no sabotear las que yá dejo en ejecución Peñalosa...lo que debería de hacer es apropiarse del proyecto de extensión del metro hasta la calle 100..y con la plata q estaba ofreciendo para soterrar la línea 1... debería ejecutar la extensión sacarla sub terranea y hacerlo lo más pronto posible....

[@DianaBarragan-hz2pf]

Galán como se cree dueño de la ciudad dijo que no pues que hagan lo que quiera, se les advirtió.

[@robinsonromeroburgos2232]

Usted si es bruto si dise plan de desarrollo nacional ningún Peñalosa el plan de desarrollo es del actual gobierno

[@DianaBarragan-hz2pf]

Es el plan de desarrollo distrital es decir de Galán.

[@robinsonromeroburgos2232]

@@DianaBarragan-hz2pf del gobierno actual o del alcalde de quien más si es el que propone o deshase

[@DianaBarragan-hz2pf]

@@robinsonromeroburgos2232 el plan de desarrollo distrital lo aprueba el concejo.

[@edwinarenas2248]

El problema más grande a atender hoy en el país es la inseguridad, las guerrillas, las bandas criminales, los paramilitares se tomaron nuevamente la nación.

[@orlandogranados4935]

Lo logico es descontaminar el rio para tener transporte de pasajeros o quien quiere navegar en una alcantarilla abierta?

[@patarroyo.6189]

El rio va a estar 100% descontaminado en 3 años.

[@DianaBarragan-hz2pf]

​@@patarroyo.6189eso han dicho desde tiempo atrás. Y nada de solución

[@santiagonietomontes4250]

Dverias hacer un video asi con cada ciudad capital Medellim,Cali,Pereira las de la costa etc

[@danelgreystark1918]

Apoyo

[@durothan2851]

metro elevado la destruccion total de esta ciudad, ya lo hizo transmilenio y ahora el remate

[@camilo23091993]

Ese deprimido no tiene sentido, cuando llueva se va a inundar

[@danielalfonso1212]

Todo en video se ve muy lindo. Pero no es la primera vez que nos engañan con esos videos. Pasarán 25 años y esas obras no verán la luz aún. La línea 1 de metro tiene un contrato abierto que va desangrar el tesoro público de B/ta. Gracias a Peñalosa. 20 años para su entrega.

[@Lqyrenkkl]

Hasta que por fin Bogotá tiene buenos políticos

[@tomasbeltran04050]

XD

[@carlosfelipedelta5563]

JAJAJAJAJAJAJAJAJA.... JAJAJAJAJAJAJAJA.. QUEDENSE ESPERANDO ESTAS OBRAS..

[@cesarnino2996]

😂😂😂😂😂

[@sebastianmelodelgado3852]

😂😂😂 unos 20 años le pongo

[@joaquineduardo9537]

El linea 3 del metro ya tiene prefactibilidad y ud la ve aca?? no se proyecta ni una sola linea nueva. no se qué le ve de bueno a eso... más bien verá mas transmilleno

[@mauriciocasallas4485]

Al borde del colapso por la escasez de agua y pretenden tapar con cemento los humedales de la ciudad... El chiste se cuenta sólo

[@oscargarcia7089]

tapar los humedales jajaja

[@mauriciocasallas4485]

@@oscargarcia7089 guarde la risa para cuando se inunde la vía y se colapse la ciudad, eso va a ser muy gracioso

[@thomix777]

Pero es complicado lo del rio , porque si contaminacion es cada vez mas critica que haran algo para descontaminarlo primero ?

[@cristianvega5746]

La PTAR Canoas tendría la función de descontaminar el Río

[@thomix777]

@@cristianvega5746 no creo una ptar pueda contra los corruptos que dejan que boten químicos al río, primero toca prohibir eso .

[@LiticoBunenditcher]

Si habla mlerda, el rio está más descontaminado que antes con la PTAR SALITRE

[@skbo521]

Se lleva años trabajando en descontaminar el río, se ha avanzado mucho y se sigue trabajando en ello, por lo tanto el transporte por el río si es una opción viable.

[@pildoracriolla9361]

OSea que ampliaron el orinal más grande de la capital hasta la 100, jaja les quedo grande hacer un metro subterraneo como Caracas, Quito, etc... Ahora no falta el idiot4 "Por la humedad no se puede hacer un metro subterraneo" jajaja cuando hay metros que conectan a Europa por el Mar, si por el marrrrr

[@johnedinsoncuellar4506]

Pero siembren árboles a su alrededor cu

[@gilmavictoriarocha1594]

Buena noche, ojalá no sea conejo 🐰????? Plata que se comienza el proyecto y después que??????. jajajajajaja.

[@Magnum30099]

Y quién mierdas con 5 dedos de frente, se va a subir en un bote al río Bogotá así como está ?

[@AndyRosuaz-Artista]

LLEVAN VARIOS AÑOS LIMPIANDO EL RIO, PERO HACE MAS DE UN AÑO SE ABRIERON 2 PLANTAS GRANDES QUE AYUDARON BASTANTE.. YA NO ES LO QUE ERA ANTES...

[@juancm621]

Tanto que se burlaron de Peñalosa,

[@jairogamboa4393]

No an podido con la 68 y si creen que puedan con todo lo que dicen en este video?😂😂😂😂

[@JavierEstebanRamirezGira-pj7wq]

Peñaloza😭 viendo cómo aprueban el metro

[@orlandoprada6315]

Me pregunto cuánto dinero se tumbara el alcalde GALA

[@fakeluishhh]

Bogotá debería estar construyendo varias líneas de metro en este momento y lo peor es que la ciudad tiene la plata, la falta de visión y gestión de las alcaldías como siempre siendo deficientes.

[@libiamartinez3923]

Nos embobados con el metro

[@jeissonhernandez4455]

Una lastima lo del metro

[@ericgranados7974]

1.Corredor rio Bogotá ...está Alcaldía Galan solo piensa en invertir en muelles y no se va a enfocar en lo importante la recuperación ambiental del río ,la calidad de sus aguas y arborizacion de su entorno

[@patarroyo.6189]

Eso va de la mano. Hasta el momento practicamente nadie conoce el rio BOgotá. SI por ahí empiezan a transitar decenas de miles de personas por hora, va a haber mucho más cuidado ambiental del rio.

[@ericgranados7974]

@@patarroyo.6189 el sr Peñaloza lo único que le interesa es la explotación comercial y mercantil además de la privatización de un patrimonio natural de la ciudad en 20 años seguirán las mismas aguas negras que corren por el río Bogotá

[@DianaBarragan-hz2pf]

​@@patarroyo.6189cuidado del río, ? Si no quieren proteger un humedal

[@Detector-de-Urihuevas]

Los 3 Megarobos de Galan 😅 que comience el metro primero

[@libiamartinez3923]

Y porque megarrobos?tiene pruebas?le consta?no han empezado las obras.debian de mandarlo por calumnia

[@Detector-de-Urihuevas]

@@libiamartinez3923 porque es cercano a Peñalosa y sus apoyos políticos los tendrá que pagar así como le tocó a Claudia. Mira el metro está quieto y andan pensando en "nuevo proyectos" para justiciar la palta

[@dianaa5077]

ALO NORTE OTRO ADEFESIO MAS Y OTRO NEGOCIO MAS...POBRE BOGOTA . APROBARON EL PEOR DISEÑO DE TODOS QUE VERGÚENZA.

[@pablocubillos964]

Las Mega chanvonadas como el metro elevado que está quebrando negocios por tanto pico y placa sin contar cuado lo terminen va a servir de casa y baño para mas de un abitante de calle como en la sexta con 30 un atracadero...

[@libiamartinez3923]

Lo peor de Bogota la gente pesimista que no creen en nada,pobres

[@Ernestomora2576]

🤣🤣🤣

[@kingsound3449]

Horrible ese "metro" Alimentador de transmilenio 💩

[@rociocalderon3204]

Veinte años luchando por el rescate y protección de zonas desequilibrio natural para que suban a estos alcaldes para vender Bogotá al mejor postor. Lo que se viene es infame

[@faustinonavarrete3772]

Hey que tal a todos como colombiano que , que pena de verdad que pena sobretodo y más con la construcción del metro tumbar estaciones para volver edificar y ahora le doy toda la razón al señor presidente petro que era mejor subterráneo

[@joanse7909]

Callate petroñero, el costo del subterráneo era mayor y inviable por mayor tiempo, además que ya se tenían estudios y contratación, solo a un mamerto se le ocurriria hechar todo para atrás por un capricho

[@jamon6372]

Deje de hablar 💩. El ex alcalde Petro tuvo la oportunidad de seguir el proyecto del metro subterráneo que empezó Samuel morenos y lo avanzó la doctora clara López y cuándo fue alcalde no le dio la gana se puso echar carreta como siempre qué iba a hacer un tranvía por la séptima otra por la 68 y otra por la avenida boyacá y el metro el metro quedó en veremos y cuando él se dio cuenta que no le aprobaron los proyectos de los tales tranvías fue que retomó los estudios pero ya no le alcanzó el tiempo para llevarlo a feliz termino.

[@cesarnino2996]

Pero como ustedes eligieron al metro elevado. Ahora chupe

[@wilmers2297]

@@cesarnino2996 el elevado requería muros pantalla, era peor, no se que parte no entienden, o se hacen

[@skbo521]

Exacto, ese es solo uno de los múltiples problemas del metro chambón que están haciendo: reconstruyen buena parte de la troncal Caracas de transmiseria con dineros que deberían ser usados para metro y además terminan de tapar el escándalo de corrupción de las losas mal hechas la primera vez que hicieron esa troncal. Cabe recordar que el dinero para el metro y para reconstruir transmiseria sale de todos nosotros los ciudadanos, y los responsables de esa construcción mal hecha como siempre quedan impunes.

[@demillosnadamas]

No pero eso tiene demasiado nombre, eso no es un plan de desarrollo, eso es un plan de organizacion, algo menor, desarrollo serian 200 torres como atrio (sacar las pistas del aeropuerto de adentro de la ciudad) y un parque industrial al nivel de esas 200 torres a las afueras, guiadas por la academia y camara y comercio, sencillo y debastador, luego se lo aseguro que las vias crecen por si solas, simplemente es dejar y respetar la proyeccion de la medida de esas vias, yo lo se porque yo vivo asi y vivo al as, eso es un metodo de as, empezar por las vias es algo que puede ser, o no, en cambio 200 torres son contundentes y tienen sostenibilidad directa. Las vias no van a acabar con el desempleo ni van a mejorar la seguridad a corto plazo ni en 20 años, Nivel muchachos! Por favor, nivel! Este tipo de cosas afectan indirectamente a mi equipo 😂😂 y la verdad que esta muy poquito, no esta disfrutando de la existencia en este mundo y de la vida! Esto no se llama plan de desarrollo en realidad! Es importante, pero nos sigue haciendo falta un verdadero plan de desarrollo! A esto ponerle otro nombre!

[@skbo521]

Bogotá no llena 200 torres atrio, por esto ni siquiera han comenzado a construir la segunda (que espero que pronto lo hagan). Y el aeropuerto está bien donde está, fue el crecimiento desordenado de la ciudad el que llevó gente a vivir al lado de las pistas, no al revés. Y hay que empezar a respetar la sabana y los humedales que rodean la ciudad, no más crecimiento descontrolado, se necesita densificacion y revitalización del centro y centro ampliado de la ciudad, pero bien hechas, con construcciones de altura media que contemplen múltiples usos y respetando y restaurando edificios patrimoniales, no con esas moles impersonales de 40 pisos de microapartamentos, cercadas y alejadas de la calle y la vida de ciudad. Necesitamos una ciudad habitable, con zonas verdes y muchos árboles, aire limpio, una amplia red de metro subterráneo, con tranvías, trenes regionales, teleféricos/cables y autobuses organizados, ciclorrutas bien hechas y seguras, parqueaderos de alta capacidad para bicis, aceras bien construidas y agradables que den prioridad a peatones sobre vehículos y tengan en cuenta a personas con discapacidades, semáforos inteligentes que prioricen bicicletas y peatones en las intersecciones, calles sin huecos, bien señalizadas, cargos por congestión en ciertas zonas de la ciudad, seguridad que podamos estar tranquilos en la calle, y cultura y educación para que los habitantes respeten las normas y convivan en paz. Pero todo esto parece imposible de lograr en cualquier ciudad de Colombia.

[@demillosnadamas]

@@skbo521 uff denso leerlo a usted, puras arandelas, Bogotá es una ciudad de 12 millones de personas con una población profesional de millón y medio de personas, sin contar técnicos o comerciantes, en compañía de cámara y comercio (revise la historia de las torre gemelas o zonas como songdo en corea) Es perfectamente posible, porq dice que no? Son pocas, además no se hacen de golpe se hacen de a un par a la vez y la atrio no se ha construido porque no forma parte de ningún plan, esas torres qué ud dice de vivienda son parte del plan del fna, todo lo otro que ud hablo son arandelas por que si ud da empleo mejora la seguridad la cultura etc todo lo que ud dijo! Tener las torres no quiere decir que la ciudad no vaya a ser habitable, la arquitectura es un área que avanza hasta nuestros días, las pistas afectan al desarrollo de la ciudad da igual la historia importa el problema hoy

[@demillosnadamas]

@@skbo521 uff denso leerlo a usted, puras arandelas, Bogotá es una ciudad de 12 millones de personas con una población profesional de dos millones y medio de personas, sin contar técnicos o comerciantes, en compañía de cámara y comercio (revise la historia de las torre gemelas o zonas como songdo en corea) Es perfectamente posible, porq dice que no? 200 son pocas, además no se hacen de golpe se hacen de a un par a la vez y la atrio no se ha construido porque no forma parte de ningún plan, esas torres qué ud dice de vivienda son parte del plan del fna, todo lo otro que ud hablo son arandelas por que si ud da empleo mejora la seguridad la cultura etc todo lo que ud dijo! Tener las torres no quiere decir que la ciudad no vaya a ser habitable, la arquitectura es un área que avanza hasta nuestros días, las pistas afectan al desarrollo de la ciudad da igual la historia importa el problema hoy

[@demillosnadamas]

@@skbo521 Uff denso leerlo a usted, puras arandelas, Bogotá es una ciudad de 12 millones de personas con una población profesional de dos millones y medio de personas, sin contar técnicos o comerciantes, en compañía de cámara y comercio (revise la historia de las torre gemelas o zonas como songdo en corea) Es perfectamente posible, porq dice que no? 200 son pocas, además no se hacen de golpe, se hacen de a un par a la vez y la atrio no se ha construido porque no forma parte de ningún plan, esas torres qué ud dice de vivienda son parte del plan del fna, todo lo otro que ud hablo son arandelas por que si ud da empleo mejora la seguridad la cultura etc todo lo que ud dijo! Tener las torres no quiere decir que la ciudad no vaya a ser habitable, la arquitectura es un área que avanza hasta nuestros días, las pistas afectan al desarrollo de la ciudad da igual la historia importa el problema hoy

[@demillosnadamas]

@@skbo521 Uff denso leerlo a usted, puras arandelas, Bogotá es una ciudad de 12 millones de personas con una población profesional de dos millones y medio de personas, sin contar técnicos o comerciantes, en compañía de cámara y comercio (revise la historia de las to rres ge melas o zonas como song do en co rea) Es perfectamente posible, porq dice que no? 200 son pocas, además no se hacen de golpe, se hacen de a un par a la vez y la atrio no se ha construido porque no forma parte de ningún plan, esas torres qué ud dice de vivienda son parte del plan del fna, todo lo otro que ud hablo son arandelas por que si ud da empleo mejora la seguridad la cultura etc todo lo que ud dijo! Tener las torres no quiere decir que la ciudad no vaya a ser habitable, la arquitectura es un área que avanza hasta nuestros días, las pistas afectan al desarrollo de la ciudad da igual la historia importa el problema hoy

[@jairogamboa4393]

Y como va la obra de la 127 con boyaca y la séptima después de la 183 y la novena después de la 170 no creo que hagan todo lo que dicen en este video 😂😂😂😂😂

[@davidvera4944]

A pesar del saboteo de Claudia Lopez y Gustavo Petro a Bogotá, avanzamos y se ve prometedor el futuro de la movilidad.

[@DianaBarragan-hz2pf]

😂😂

[@mariomorenoB]

Espero y la alo norte no se cumpla. Es mejor la ciudadela universitaria.

[@Kirejumani_no]

Se va a hacer ambos... Ambos son necesarios... Buenos mucho más la Alo, siempre será necesario más la Alo

[@nestorgacharna7250]

Mario, la ALO es una reserva vial, en mi opinión lo que no tiene sentido es tomar una reserva vial para hacer equipamientos. No se trata de escoger, se trata de hacer ambas en la medida de lo posible y de dar una alternativa de movilidad vial para beneficiar a varias localidades como Suba, Engativá, Fontibón,Kennedy y Bosa que se verían afectadas positivamente por la ALO.

[@joanse7909]

Mil veces mejor una vía para descongestionar esa zona de la ciudad, además la ciudadela universitaria si se hará pero en otro terreno

[@tomasbeltran04050]

​@@Kirejumani_no no hay predios para todo

[@tomasbeltran04050]

​@@joanse7909 las vías no descongestionan nada porque fomentan más viajes y más construcciones alrededor, lo que significa que van a estancarse después de tiempo. Uno no puede llenar todo de asfalto porque sí. Además es pura contaminación de carros, material para reparar los huecos, etc.

[@tomasbeltran04050]

Que tengamos proyectos de hace 60 años es anacrónico, y refleja que no se ha aprendido nada en estas décadas. Triste. Más islas de calor cementadas en una zona verde, aunque fea y "reservada", pero verde.

[@miguee1579]

La culpa es de Petro.

[@mariabenavides3967]

Pobre Bogota, le van a montar un trencito cañero,

[@libiamartinez3923]

Pobres los de poca fe

[@DianaBarragan-hz2pf]

Es mejor ser realista que una fe con mentiras.