ALO Sur - Ya inició la etapa de construcción.

En este vídeo, les hablaremos de la Avenida Longitudinal de Occidente en su tramo Sur, un proyecto que se convertirá en uno de los principales accesos para ingresar y salir de Bogotá, conectando de manera más eficiente con el suroccidente del país. Esta iniciativa promete mejorar la calidad de vida de millones de personas al facilitar sus desplazamientos y contribuir al progreso de la región.
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Para más información sobre este proyecto puedes consultar el siguiente link:
www.alosur.com...

[@andreslozada5337]

¡Los felicito por este excelente proyecto! Es evidente que son expertos en lo que hacen y que poseen un profundo conocimiento en la materia. Su profesionalismo es destacable. Quisiera sugerirles que consideren utilizar un lenguaje menos "técnico" en sus videos. Aunque sus explicaciones son claras para ingenieros, al emplear un lenguaje más informal, lograrán llegar a un público más amplio y diverso. Además, me gustaría animarlos a que no duden en dar su opinión crítica sobre los proyectos. A veces, las visiones urbanísticas tradicionales no son las mejores para las ciudades, y es valioso tener su perspectiva fundamentada en su conocimiento y experiencia. Saludos desde Canadá.

[@VilleckyJen]

Muchas gracias por tu apoyo, Andrés. Muy valiosas tus recomendaciones para nuestros próximos videos. Nos alegra que nos veas en Canadá, un especial saludo desde Colombia!

[@elizabethrestrepo8918]

Buenas noches Dios los bendiga 🙏 me gustaría saber del proyecto María paz corabastas . Dónde queda parqué Cayetano Cañizares. Será que quitarán Casas. Más conocidas como la avenida agoberto mejia

[@MrJotadel]

Excelente Señor Alcalde Galan, ahora sí se ven los impueStos reflejados en grandes obras de nuestra ciudad.

[@william8236]

Buena informacion gracias.

[@camilogamba7410]

Gracias por informar, saben quizá cómo va esta obra?

[@ricardoatep]

En que va la ALO sur, hay avances?

[@luissanabria2131]

Alcancé a salir por esa via hacía La Mesa y a Melgar, me tomaba solo 40 minutos a La Mesa,pero luego la cerraron; maldita corrupción, seguira siendo un proyecto,solo un proyecto!

[@ceciliavelasquez9679]

¿Y Desde Donde o Desde que Parte?

[@william8236]

Thanks!

[@VilleckyJen]

Muchas gracias por apoyar nuestro trabajo, William. Saludos!

[@heanarco]

Insisto mejor mantener la Devisab, ampliar a triple carril por sentido hasta Chía y solucionar el puente de los Andes, ampliar la Conejera desde la Av Boyacá hasta la variante de Cota y ahí también ampliar la 170 para llegar hasta la Autonorte y la 7°. Esa Devisab funciona como la Circunvalar del norte. Aparte también falta conectar Mosquera Centro con Bosa.

[@orlandorivera7224]

No dejan circular tráfico pesado en la elitista ciudad de CHIA

[@heanarco]

@@orlandorivera7224 ¿Como que no?, esa Avenida Pradilla vive lleno de camiones a toda hora igual que la Variante y de vez en cuando salen a la Chilacos. Mientras no terminen el puente de los Andes vamos a seguir con camiones a toda hora,

[@josetorres4121]

Me gustaría un nuevo video del comienzo gracias a Dios

[@JohnFColomb]

Que bonitos son los renders

[@RafaelCuellar-mg6vm]

Gracias, un video bien informativo,interesante informacion seria sobre la obra del interconector vial de la Autopista sur.

[@miguelsanchez8155]

Por favor sacar vídeo del proyecto a 2024

[@marcatuestilo3255]

Excelente video GRACIAS - en que ira esta avenida este año ?

[@davepianist84]

Excelente 💪

[@LeoDiaz-d9s]

Hay muchos proyectos viales y de infraestructura en general, sinembargo Colombia está taponado de peajes. Estos peajes encarecen y dificulta la vida de los ciudadanos. Gracias por la información sobre el proyecto "ALO".

[@rosainescorreaortiz9945]

Que lastima que este hermoso proyecto no se haya materializado. Pero peor que se cancele la Alo norte

[@VilleckyJen]

Hola Rosa Inés, realmente depende de las decisiones que se tomen en la próxima alcaldía, hablando específicamente de la ALO norte.

[@GianRodriguez-fz6zv]

Gracias por darnos mas visibilidad de como va la obra, una obra que estamos esperando los bogotanos hace muchos años. Pero ¿que ha pasado con la obra, si esta avanzando? Nos gustaria que nos dieran mas visibilidad y avances periodicamente de esta obra, muchas gracias por lo que hacen.

[@luismoreno7194]

Hola chicos saludos excelente video será que pueden hacer uno actual para ver o saber si está en buen trabajo de parte de los contratistas gracias

[@EduardoSanchez-lj1mn]

Nos merecemos lo mejor, Quiero ver mis impuestos invertidos en esa obra❤

[@camilojimenez370]

Que ha pasado con el avance de obra yo nunca veo trabajando esa avenida 😊

[@mercedesjl]

Es el colmo que hayan pasado todos estos años y apeeeenas se esté empezando.

[@danielt3383]

Claudia Lopez freno mas de 8 proyectos en curso!

[@danielt3383]

Lo que hace la inmunda izquierda!.

[@ivanlozano293]

Muy bonitas esas imágenes pero A donde inicio la obra?? No se ve nada de nada por ningún lado, ya deberían haber iniciado en Agosto la obra como tal y debería estar en plena excavación a lo largo del terreno fácilmente con unas 60 retroexcavadoras, volquetas y fácilmente unas 500 personas, pero la realidad es que ni un vigilante se ve a lo largo del proyecto.

[@VilleckyJen]

Hola Iván, precisamente la idea de este video es hacer un seguimiento de la obra a partir de la fecha donde fue anunciado su inicio. En los próximos meses haremos un nuevo video para conocer el avance. Saludos!

[@AndrepfYT]

Ojala se verdad que empiezan en agosto

[@fabianmoralesbernal7689]

Muchas gracias, me gustaría tomas de las estaciones del metro y donde ya estas las piloteadoras gracias

[@VilleckyJen]

Hola Fabian, en el siguiente video puedes ver los avances de la Primera Línea de Metro, donde visitamos las futuras estaciones y las piloteadoras. Saludos! kzbin.info/www/bejne/qGbHlWuaZbqMd9k

[@fabianmoralesbernal7689]

Muchas gracias

[@valentinamarquez4595]

Hermosa y no sed le olvide infórmanos de el nuevo proyecto que sed hará desde Medellín con el nuevo tren. Que conectará a Medellín con Bogotá que rico que este proyecto ustedes también nos den la noticia

[@danielcaicedo3319]

Muchas gracias. ¿Será que la alcaldía ya ha hablado de la ALO centro?

[@VilleckyJen]

Hola Daniel, efectivamente en el Plan de Ordenamiento Territorial vigente se contempla la ALO centro pero no la ALO sur. Saludos!

Ojalá la ALO sea una verdadera autopista, de las que carece la ciudad, mínimo 3 carriles por sentido, con amplios accesos, sin semáforos y SIN Transmilenio. Si es así, se descongestionará buena parte de la ciudad.

[@humbertovilla7034]

Felicitaciones, los veo en Perú.

[@VilleckyJen]

Hola Humberto, mil gracias por tu apoyo. Nos alegra que nos vean en Perú, un saludo especial desde Colombia!

[@jairoduvanprimicierozambra3481]

Y cuando empiezan fecha exacta estamos en el 2024 veo lo q vi en el 2001 nada de nada solo tilín tilín y nada de paletas

[@felbovargas8863]

OJALÁ ESTÉ REPLETA DE ÁRBOLES

[@cirogalvis431]

Faso. La historia no se distorciona. La A.L.O. fue aprobada en el Plan Vial de Bogotá, Acuerdo 2 de 1980. El cambiar su antigüo nombre no cambia, ya que tiene el mismo trazado, especificaciones y uso.

[@samuelm10]

Que triste que no tuvierin en cuenta la entrada del hospital de bosa nuevo gran inversión para que quede embitellada po4wue no le dan acceso vehicular sino hasta la calle 13, dar una vuelta innecesaria cuando la ALO pasa a solo una cuadra del hospital tanta tecnologia y infraestructura y no darle acceso. con decir que después otra constructora licite oara hacer esa via de acceso . Porque robsr dos o 3 o las veces wue sean necesarias al pueblo 😢

[@jorgeivanariasbarrera8530]

Mejor metro por toda la A.L.O.

[@chubsa9598]

No es necesario meter metro por la misma red de Avenidas, la idea de un metro siempre fue ser una red que vaya independiente a las carreteras

[@tomasbeltran04050]

El título del video no parece corresponder al resto, ¿o sí se empezó la fase de construcción? No parece en absoluto

[@VilleckyJen]

Hola, justamente el día en que grabamos el vídeo inició la fase de construcción. La idea es conocer el estado actual e ir haciendo el seguimiento de obra en próximos videos. Saludos!

[@tomasbeltran04050]

@@VilleckyJen bueno, eso sí son buenas noticias. Gracias por subir, y por responder

[@abcd6462]

Cuentazo

[@Ernes1925]

Ingenieros y comunidad, tienen todas las capacidades para que se haga la ALO hasta comunicarla con el Norte hasta la conejera, estamos perdiendo mucho tiempo

[@miguelangel2910]

No entiendo porque más Transmilenio

[@sergioantonio623]

Por qué el afán de convertir suba en soacha,deje así.

[@JorgeEnriqueCastelblanco]

Empiecen por comprar los terrenos de la reserva Vander Hamen....haciendo planes y Castillos sin ser dueño el Distrito decesos terrenos.

[@angellozano5500]

La verdad hasta la fecha no se ve ningún obrero trabajando en ese proyecto y ya estamos en abril del 2024

[@BETOETE]

esperamos que la nueva alcaldia retome la Alo nirte, aqui a cualquier charco empozado le dicen reserva de la biosfera, hagame el favor.

[@cristianguerrero6573]

Ojalá que cuando no tenga agua que tomar ese charco no le haga falta

[@androide_17.]

Claro, es normal que usted diga eso, como ya está a punto de irse a morar al apogeo, es obvio que diga esas idioteces.

[@BETOETE]

jajaja, si deja su analfabetismo a un lado y repasa la historia, la sabana de Bogota etaba casi toltalmente ciubierta de agua, una cosa es tener suficiente reservorios de agua y otra cada vez que llueve se inunda, yo a cualquier chargo no lo llamou tan sofisticadamente mde acuifero, es un simple charco.@@androide_17.

[@eqb9714]

ROMPAN ESA REJA, Y DENLE USO A LA CARRETERA QUE YA EXISTE

[@danielt3383]

Gracias Peñalosa, Gracias Duque!

[@camiloaguilera8132]

🤮🤢🤢🤮🤮🤮💩💩

[@jesusaliriobejaranoflorez9829]

POR LA RESERVA THOMAS VAN DER HALEM NO SE VA A HACER LA ALO NORTE CREO QUE LA ESTAN REEMPLAZANDO POR OTRA VIA

[@RicardoSanchez-xr7se]

Lo que no me cabe en la cabeza es que un proyecto de 1960 que en esa epoca era suficiente 2 carriles, 60 años despues crean que los mismos 2 carriles son suficientes, ese es el problema de todas las obras de infraestructura, una mala proyeccion hacia el futuro.

[@CarlosRubio-u7b]

Proyecto y presupuesto aprobado ! Inician obras inmediatamente ! Permisos aprobados con diseños que protegen al medio ambiente ! Varios Carrilles! Ciclorutas y peatones distancia prudente de la via de los vehiculos tipo freeway estados unidos ! Incorporado POT 2024

[@deyvistevelinaresvallejo8019]

Este proyecto desde hace mas de 30 años estaban comprando predios 🤦‍♂️ aún mejor si se terminan el tramo 3 si afectar la reserva.

[@jairoalejandroandrade2127]

Si son sabios le peten transmilenio para conectar con Américas 68 13 y norte

[@cirogalvis431]

FALSO. La historia no se cuenta distorcionandola La A. L. O. Antes llamada "Avenida Cundinamarca" , fue aprobada en el "Plan Vial de Bogotá" Acuerdo 2 de 1980. Tiene el mismo trazado, especificaciones y destino y uso.

[@JorgeEnriqueCastelblanco]

Acaben con el bla bla bla que empezó en 1961. Esa obra es MUY NECESARIA y URGENTE.

[@cristianguerrero6573]

Que lastima que con este proyecto no se piense un tranvía en lugar de mas Transmilenio 😢😢😢

[@matheocastiblanco4467]

Mira realmente ni siquiera se ah construido y mientras no se tenga un estudio de demanda y un contrato adjudicado, eso se puede cambiar, lo correcto sería pensar en un tranvía y se que a futuro cuando se amplie esa avenida, muy probablemente se haga y se piense de esa manera

[@andersonforerorozo5031]

Es un proyecto de doble calzada de 5 generación.

[@losmillos2012]

Más allá se eso, primero no es definitivo el uso de Transmilenio, además por temas costos y al ser una vía sin intersecciones, tener transmilenio podría ser un acierto, mucho más que el usado en vías no segregadas.

[@elmaspensante.7388]

Todos los estudios determinán que los tranvias son demasiados costosos y no darian margen o utlidad.

[@matheocastiblanco4467]

@@elmaspensante.7388 aunque es cierto, también son sistemas de mediana capacidad para ciertas ciudades medianas y pequeñas, que funcionaria bien como eje principal de transporte, ciudades como Valledupar, pasto o Naova, podrían plantearlos

[@LuisRodriguez-mo6nw]

Nada nada 2023 y alo no existe pura damier

[@rictr7421]

La Alo norte es una necesidad, la tal reserva es una zona llena de colegios privados y viviendas de estratos altos. A la gente el cuento del medio ambiente ya le sabe a cacho cuando los tiempos de desplazamiento siguen en aumento. Sin importar partido politico, mi voto es por el que la promueva y no se deje de los privilegiados de la zona.

[@homeroaddams3434]

Solo la izquierda es la que se mete en esos temas en modo fanatico,

[@androide_17.]

A pesar de ser un comentario de hace 3 meses, da risa su autismo y su estupidez. Usted es un sujeto gracioso.

[@juniornetco]

Es mentira no han iniciado obras a la fecha !

[@AlejandroCifuentes-ci1wl]

Reserva que no existe

[@homeroaddams3434]

Esa ALO sur tiene pinta que va a ser una avenida mediocre de un carril por sentido.

[@enriqueespitia3909]

Pura carreta eso no dijonla empresa alo sur esa avenida quedara cono un viaducto rejas por lado y lado y la primera intersección sera en la 13 la gente de Bosa Kennedy no se beneficiaran prohibido hacer la sra dijo q hasta las ciclorutas tocara pasarse por encima de la reja eso yo creia q uno q vive hacia estos lado pues pagaba el peaje para no entrar por la autopista sur y ahorrar esa vuelta y llegar al barrio pero no le toca ir hasta la 13 para devolversenpara q hpta es q hasta las flotas si ingresan por ahi no pueden dejar pasajeros averiguen bien q con nosotros la empresa alo ya socializó y dijo esto.

[@CarlosRubio-u7b]

Avenida indumil cambia su nombre por otro

[@rusbelsauriorex8834]

La aló norte no existe y no sigue en duda, ya se canceló con el nuevo pot, bendito sea

[@matheocastiblanco4467]

Wow rusbell en serio que me alegra ver siempre tu comentario por aquí jajaja y concuerdo mucho con la forma en que piensas ❤

[@VilleckyJen]

Hola Rusbel, efectivamente en el POT vigente no fue incluida la ALO norte, de todas maneras depende, en gran parte, de la posición que tenga la próxima alcaldía y una posible modificación del POT. Igualmente, se debe garantizar la no afectación ambiental antes de continuar con la propuesta. Saludos!

[@rusbelsauriorex8834]

@@VilleckyJen el pot no se puede modificar y la vía no importa, para eso ya está la boyaca, se debería hacer pedagogía sobre la importancia ambiental

[@VilleckyJen]

@@rusbelsauriorex8834 Estamos de acuerdo con que las normas ambientales y patrimoniales priman sobre las de ordenamiento territorial, no estamos diciendo que la ALO norte se deba construir. Respecto a la modificación de los POT, si es posible hacerlo, en concordancia con lo establecido por la Ley 388 de 1997. Adicionalmente, los concejos municipales o distritales pueden solicitar la modificación excepcional de un POT a través de un Cabildo Abierto. Saludos!

[@adrianasanchez7296]

​@@rusbelsauriorex8834 si se puede modificar de hecho cada alcalde que llega lo hace. Así lo.hizo Claudia López . Obviamente. Deben justificarlo.

[@rusbelsauriorex8834]

Ojalá que nunca se haga la aló norte, se debe promover que no se siga hablando de esta vía por su impacto ambiental, hay que exigir es que se hagan las nuevas vías que no salen el ecosistema, igual ya la boyaca se va a ampliar hasta la 235 con lagos de torca , no se necesita la aló norte

[@joaquinalapem8560]

Si Bogotá, se merece un elegante tranvia, algo diferente al Transmilenio, que cambie la cara de bogotá y lo admiren los turistas.

[@leonardomendoza7773]

Calculo q estara lista en 40 años y 1 mes.

[@aeroviasqsa5056]

cuatro años para construir esa esa porquería de carretera? Que mal, que poca visión de futuro y proyectos grandes tienen ustedes en Colombia

[@VilleckyJen]

Si prestas atención al video te darás cuenta que la vía aún no se ha construido.

[@aeroviasqsa5056]

@@VilleckyJen con más razón, llevan años en la planificación del proyecto y aún no han hecho nada, entonces para cuándo lo hagan y lo terminen, pues se les va quedar pequeña. Lo otro, porque la tienen que meter por parte de zonas muy pobladas, si la idea es hacer como una autopista tipo variante y vía rápida para descongestionar el tráfico que atraviesa la ciudad de Bogotá que va de Norte a Sur y viceversa. Con hacerla bordeando la periférica del todo el Oeste de la ciudad tienen y mejor si no tiene que pasar por los barrios, solo con hacerle algunas mínimas salidas y entradas rápidas hacia los barrios pues mejora muchísimo el flujo rápido de la autopista.

[@aeroviasqsa5056]

@@VilleckyJen Mire algo así es lo que si deberían de hacer, es parte de la autopista que pasa por la periferia de la ciudad de Orlando, Florida, mejor conocida como el Florida Turnpike, note en el video la velocidad de los autos ( 70 millas = 110 kms más o menos ), fíjese también en las largas entradas y salidas laterales de alta velocidad también. Algo así ( no igual claro está, por presupuesto de ustedes) pero me refiero a la idea del proyecto: kzbin.info/www/bejne/o16phnhrbM5nbKM

[@aeroviasqsa5056]

@@VilleckyJen Si nada más hicieran un viaducto rápido como le puse en el video de la autopista en Florida, ustedes no se imaginan lo que se ahorrarían en tiempo y en descongestionar todo el tráfico que pasa por Bogotá y no necesariamente va al interior de la ciudad.

[@ceciliavelasquez9679]

​@@aeroviasqsa5056 Así es y Completamente Deacuerdo contigo...Yo no sé a qué Bruto/a o Ignorante se le Ocurrió o se le Ocurre Meter Semejante Adefesio de Proyecto por Entre las Zonas ya Densamente Pobladas y Complicadas de la Ciudad...!!! Con que Hagan un Super Viaducto de 4 Carriles por un Lado y 4 por el Otro lo más Recto Posible que no Entre a la Ciudad y con una que Otra Entrada y Salidas Desde y Hacia las Principales Calles de Bogotá que van Hacia el Oriente ya estaría o ya está y los Bogotanos nos Daríamos por Bien Servidos con un Proyecto que Podría Hacerse en Menos de 1 Año o Quizás en Meses Haciendo Únicamente y Exclusivamente un Viaducto Rápido con Estaciones de Servicio o Zonas de Asistencia y Emergencia, pero de Resto lo que Necesitamos es un Simple Corredor Rápido para la Ciudad y ya...!!! Aaaahh! Y la Otra es que Tampoco se les Vaya a Ocurrir ni se les Ocurra Llenarla de Peajes que eso si que es un Descalabro para la Movilidad y es un Abuso para los Ciudadanos. Y Aquí en Colombia se Debería de Comenzar a Plantear o a Incentivar que se Vayan Quitando o que se Quiten los Peajes para una Mayor o Mejor Circulación entre las Vías de un País y la Movilidad Fluida entre este...!!!