Los Alpes con la Ducati Scrambler 2024, consejo antes de comprarla

[@yorchgaram5281]

Tengo una Scrambler y soy feliz, pero hay que decir una cosa que nadie quiere oír; si te gustan este tipo de motos, cualquier Triumph que elijas es mejor motocicleta. La competencia en cilindrada es la Speed Twin, en serio es mejor y más divertida. No cambiaría mi moto porque ya tengo un vínculo con ella, pero si tuviera que elegir desde un inicio, elegiría la Triumph por mucho.

[@rubenroman658]

Por que lo dices? Digo me encantan ambas marcas pero la nightshift 2023 me trae loco

[@martindosetto2586]

Creo q son dos motos distintas para comparar, hasta la cilindrada y el precio también , mi humilde opinión

[@yorchgaram5281]

@@martindosetto2586 La cilindrada es casi idéntica, la Ducati es más cara y aún así la Triumph es mejor.

[@cascarification]

Creo que son motos diferentes . Las speed twin son más pesadas y menos ágiles que las ducati scrambler . Además las ducatis son más scrambler como bien dice su nombre , es decir que puedes ir por pistas sencillas . La speed twin es asfáltica 100%..

[@santiagobulamosquera7255]

@@cascarificationtambién pagas por la experiencia de la marca Ducati

[@ambrosius6960]

Despues de haber tenido Triumph Speed Four, Honda CB1000R, HD Forty Eight, Ducati Monster 796, me enamore de la Icon del 2016 y acabe comprandomela. 9000€, a favor? buen motor, 75cv suficientes para transitar de manera relajada y cuando le pides guerra te la da, aunque no es la naturaleza de esta moto, despues de haber tenido el mismo motor 800 de la monster con 87Cv evidentemente se nota la diferencia, muy manejable en ciudad y carretera, agil, y sobre todo lo que mas me gusto es la estetica, es preciosa. En contra, el embrague, muchas veces fallaba y no entraba alguna marcha, y de echo a los 25.000Km a parte de los 1100€ que te cuesta la revision desmo, encima le quedaban 2000Km al embrague segun me dijeron. A pesar de la buena calidad de los componentes, la moto al final acabo aburriendome. No me la volveria a comprar, y me parece increible los 11.000€ que cuesta con las 4 tonterias que la han cambiado, pues principalmente lo que es el motor es el mismo, seguro que la Fantic 700 por 10.000€ le da unas cuantas vueltas.....Finalmente decir que actualmente poseo una Guzzi V7 y estoy enamorado de el alma y las sensaciones que me transmite un motor. Saludos y muy buena review!

[@randres64]

Tengo la Scrambler Nightshift 2022 ya un año y 15.000 kms. Cuando pagué los 12K por la moto creo que sabia lo que estaba pagando. Pagas por el alma de una moto distinta a todas. Pagas por ir pegado a la carretera empujado por un motor muy especial, bonito en todos los sentidos. Y pagas por algo que no todo el mundo aprecia: la moto tiene una personalidad apabullante. Pero no todo es perfecto en esta moto dado el dinero que cuesta. Yo he corregido un par de defectos garrafales dejándome bastante pasta. El más gordo para mi es la horquilla delantera. Aun siendo de Kayaba es muy mala. No puedes sacarle partido al disco de freno delantero con esa suspensión. Le puse unos cartuchos Bitubo regulables y la moto ha cambiado. Frena el doble. No se hunde en los infiernos. Otro defecto está en la misma zona y son los protectores de plástico de las horquillas. Los cambié por unos de aluminio de Rizoma. Este es un defecto estético de calidad. Por lo demás la moto te roba el corazón en estética, conducción, relativa facilidad, diversión. Yo sigo mirándola mucho tiempo cada vez que bajo al garaje. No se las nuevas lo que habrán mejorado respecto a la mía. Un saludo. PD te podías haber reído tú del alemán con la GS. Menudo aburrimiento subir el Stelvio sin hacer nada en la moto.

[@saulmartinez5035]

Cuanto consume?

[@randres64]

@@saulmartinez5035 no llega a 5 litros en carretera. No llega a 6 en ciudad

[@danny6052]

Que comentario tan infundado no solo desde la experiencia de tener una motocicleta como estas si no desde la realidad, desde lo que no se puede olvidar de la Ducati Scrambler. Muchas gracias amigo por ese punto de vista tan objetivo. Como tu dices, nada es perfecto. No tengo una, pero sé que la voy a tener y si es una de las versiones anteriores se lo voy a agradecer a Dios, a la vida y a mis esfuerzos para lograrlo. Me podrías compartir tus conocimientos con estos cambios que le hiciste a la horquilla, por cierto qué modelo es la tuya? Muchas gracias!!

[@randres64]

@@danny6052 la Nighshift 2022. ¿Dónde vives?

[@etdbsub0]

Buena review de la Scrambler, muy sincera. Por cierto, la manera que presentas la prueba de una moto es increíble, combinando las tomas del estudio, las dinámicas, voz en off y música relajante con iluminación ambiental. Puede parecer obvio pero es súper agradable ver un vídeo así. Ya podrían aprender muchos! 👏😉

[@1000psespanol]

Muchas gracias, compañero. No es para todos los gustos y está muy lejos de ser perfecto pero intento hacer algo que me gustaría ver en casa después del trabajo, por ejemplo :) Gracias de nuevo

[@javiervar494]

Interesante punto de vista 👍 y la foto de subida del puerto me parece espectacular 👌

[@unkitkat1]

Como siempre, tus vídeos son algo diferente de lo que suele ser el resto. Me gusta mucha tu manera de comentar cada moto que pruebas. ¡Dan ganas de comprarse una Scrambler! GRACIAS.

[@DrQuiza]

A mí me gustaba esta moto cuando tenían una versión scrambler de verdad (la Desert Sled). Ahora que son todas asfálticas, me parecen un simple complemento de moda sin interés.

[@davidh766]

Qué chaqueta llevas en la miniatura? Es preciosa. Buen vídeo.

[@1000psespanol]

Buenas David, gracias! Es la Division 2 de Fuel Motorcycles (empresa española, por cierto). 100% recomendada, yo llevo una M, de hombros bien pero es muy ancha en la cintura. Pero no puedo ponerle ninguna pega, se ha comido 20.000 km y sin problema. La puedes ver aquí: fuelmotorcycles.eu/collections/heritage-jackets/products/fuel-division2-jacket?PSESPANOL

[@user-sy6ew2wb5i]

MUY BUENAS TENGO UNA DUCATI SCRAMBLER 800 ICON TRES AÑOS Y LA MOTO VA DE CINE NO ES UNA MOTO BARATA PERO ES ITALIANAN Y ESO SE PAGA ALGUNAS COSAS SE PODRIAN MEJORAR POR SUPUESTO PERO SUENA DE PELICULA CON EL SILENCIOSO DE FABRICA Y MUY CONTENTO LA UNICA PEGA QUE EN VERANO EN LOS SEMAFOROS LA PIERNA DERECHA TE SUBE MUCHO CALOR DEL MOTOR PERO POR LO DEMAS TIENE MUY BUENA FUERZA HABER SON 75 CV TAMPOCO LE PUEDES PEDIR MUCHO PERO EN ADELANTAMIENTOS VA DE PELICULA PERO A CUALQUIER MOTO YA SEA JAPONESA INGLESA O ALEMANA SIEMPRE SE PUEDEN MEJORAR MUCHOS DETALLES Y TAMPOCO SON BARATAS MUCHAS GRACIAS POR EL VIDEO ESTA MUY BIEN UN SALUDO GRANDE

[@raumiosveri9598]

Me gustaría q hables de la HONDA CB750 RC42 del año 2001 en adelante y las ultimas de fabricacion.

[@ManuelRodriguez-71]

Las Ducati scrambler son preciosas y muy de mi estilo, pero sus precios de compra y mantenimiento me tiraban para atrás, ya sé que no se puede comparar y seré objeto de crítica, acabé comprando una Cfmoto 700 CLX Heritage, me parece de un estilo similar a la Ducati scrambler con unos acabados y componentes por encima de lo esperado y a un precio mas accesible. Otro motivo de compra fué que la moto duerme en un parking comunitario donde siempre es mas fácil que se fijen en una Ducati que en mi Chinita 😂. Parecerá una tontería pero esto hace que duerma mas tranquilo. Si tienes posibilidad de probar la CLX 700 Heritage lo agradecería. Saludos en ✌️y gracias por tu trabajo que nos enseña y entretiene.

[@cxema71]

Mola el vídeo y la moto ❤. Gracias campeón

[@andareloj]

Hola Gran review! Tengo la urban motard y no tiene ese problema de logo de plástico por obvias razones! Saludos!

[@1000psespanol]

Gracias! La Urban Motard fue una de mis motos favoritas en 2022, me encantó! kzbin.info/www/bejne/Y5OwmaiKeph9fpI

[@DrWagner]

Una pregunta relacionada con el video pero no con la Ducati. ¿Qué tal es el HJC V60? Estoy a un like de comprarlo. Lo quiero para rodadas urbanas y salidas eventuales en carretera. Para uso en autopista ya tengo un GT Air 3 y un NXR. El motivo por el que lo pienso tanto es que utilizo gafas graduadas y no se si el HJC al no tener pantalla grande, no incomode al solamente limitarme al uso del visor. Gracias por su tiempo.

[@1000psespanol]

No sé si lo comenté y por eso preguntas pero yo tengo uno y, aunque en general cumple su cometido, hay que ser realista. El visor con el que viene queda bastante lejos de los ojos, no creo que te de problemas al llevar gafas. Yo lo llevo también a menudo con gafas tipo motocross y queda todo más ajustado. Pero como decía, hay que ser realista: si vas a ir rápido a más de 100 km/h, se hace bastante incómodo. Yo lo uso principalmente en ciudad y en carreteras secundarias lentas. Otro problema que tengo con él es el almohadillado. Con una talla más el casco me baila pero en esta M, pone demasiada presión en la frente, haciéndolo incómodo de llevar durante más de 30-40 minutos… y sólo me pasa con este modelo de HJC.

[@manudiaz9113]

Siempre me ha gustado desde que la sacaron al mercado pero al final por varios motivos cambie mi s2r por una trail, algun dia como segunda moto estaria bien y por cierto tu moto es una pasada, la tuya no la he probado pero esteticamente es mas bonita que la ducati de largo.

[@1000psespanol]

Cuando tenía 18-20 años, esa S2R era una de las motos de mis sueños jejeje solía llevar mi Aprilia a un concesionario oficial Ducati y cada vez que entraba me pasaba media tarde allí. La Triumph, especialmente de serie, es mucho más de relajada. La mía ha cambiado bastante. Por cierto, Triumph organiza este fin de semana unas jornadas de pruebas, creo que sólo de las 400cc, pero quizás te puedan dejar una 900 para darte una vuelta, por si te interesa: www.triumphmotorcycles.es/for-the-ride/experiences/triumph-open-weekend?PS_KZbin

[@manudiaz9113]

@@1000psespanol lintentare pasarme, hay una tienda triumph justo enfrente de donde vivo en Vigo, gracias un saludo.

[@kellarjd3492]

Jmmm papá ese alemán viendo los conductores de la poderosisima nkd 1000rr (solo los colombianos entenderán)

[@miguelortega9740]

Qué opinas de la Ducati Scrambler 1100 Sport pro? Saludos!

[@1000psespanol]

Buenas Miguel! La tuvimos a la vez que la Urban Motard. Preciosa moto, mejor acabada y mucho más noble que las 800cc en todos los sentidos: motor, frenos, sonido… y el salto en calidad de suspensiones se nota muchísimo. Lo "negativo" es que es también más pesada y menos "Scrambler" que la hermana pequeña. Yo me lo pasé mejor con la pequeña :)

[@lucenaredondojaime]

Yo tengo la multistrada 950s con los extras me costo cerca de 18000 llave electrónica y para abrir el depósito de gasolina tienes que meter la llave o pagar casi 300 eu me parece vergonzoso!! Un saludo.

[@1000psespanol]

En efecto… se dan casos que de verdad no creo que den buena imagen a la marca. Lo mismo que BMW con las R NineT que, de serie, vienen con cero o poco equipamiento.

[@israelsantos4059]

cual triumph tienes bro? que modelo y que anio

[@1000psespanol]

Street Scrambler Sandstorm 2021. Aquí la tienes: kzbin.info/www/bejne/r5i7o6CVdseDprs

[@javiercc2845]

Me quedo con Triumph en este estilo de motos. Creo que son superiores en calidad de acabados.

[@moondejarpalanganas7697]

Puede probar la scrambler de Ducati este junio 2023 . Con la sorpresa de pillar un atasco en ciudad . Me quemé el culo literalmente e iba con pantalón tejano . No es normal pagar ese dinero para que casi te queme muslo con el aire una moto que no es barata

[@javiergarcia812]

Las motos italianas son buenas cuando son nuevas una vez que le haces la primera revisión 1000 kilómetros ya no son nuevas.

[@jolierar]

Lo del emblema del depósito es una verdadera chapuza. En la Ducati Scrambler original el emblema era de aluminio e iba atornillado al depósito.

[@jbj0126]

El vídeo parece un cuento para que al leer el título entres por curiosidad. Tengo una Desert Sleed y es negra mate, puede estar al sol que no le pasa nada 😂😂😂 los intermitentes están perfectos …. Por cierto tengo una Triumph Speed triple 1200 RR mucho más cara y no es mejor moto. El problema es que hay que intentar que la gente vea un vídeo

[@1000psespanol]

El problema es que tú tienes una Desert Sled… una moto distinta, de una generación distinta y con un depósito distinto con distintos componentes. Y si a la nueva le han malpegado un emblema de plástico que se despega a la primera de cambio, se dice y no pasa nada, que nos ofendemos muy rápido.

[@jbj0126]

Si yo no me ofendo, ni mucho menos, por suerte me gustan todas las motos y todos los tipos de moto. Carretera, off scooter….. y por suerte en estos momentos tengo 8 motos completamente distintas y esperando una más. Por lo que tengo vastamente claro de lo que hablo. Lo que sí tengo que decir, es que me parece muy bien que no se oculten los comentarios negativos como pueden hacer otros KZbinrs, Po lo que solo te puedo decir GRACIAS soy consciente que los títulos luego no tienen nada que ver con los contenidos y eso es lo único que yo critico, pero no es algo de este vídeo, es algo habitual

[@gnikblack6701]

​@@jbj0126para un video con 11 k de vistas y que tenga solo 29 comentarios creeme que se han ocultado muchos comentarios, eso ya lo he visto antes 😂😂

[@cristobalmartinez1933]

Hermano, espero que no termines traicionando a tu scrambler 900, esa Ducati nunca alcanzará la finura de motor de tu Triumph y menos como tú la tienes de modificada. Yo también tuve una SandTorm y me pasé a la 1200XE por más potencia y polivalencia carretera/campo pero echo de menos la finura de motor de la 900... ¡No se puede tener todo!😂

[@sulysandra]

ammmm