14 күн бұрын
21 күн бұрын
28 күн бұрын
Пікірлер
@miguelllorente 4 сағат бұрын
Enhorabuena por este trabajo. Entre tu opinión y la de nevees me habéis convencido y ya he reservado una. Después de ver creo que todas las opiniones de los que probasteis en Alicante destacar tu objetividad y oficio como probador/periodistas. Gracias.
@Abcatr Күн бұрын
y el video del viaje?
@rikco67 Күн бұрын
Que va pasar con esta motocicleta ahora que KTM se declaro en quiebra? Conviene comprarla? Por que en mi país ya la estabamos esperando. Saludos!
@sandan281 2 күн бұрын
la cagaron con llantas de aleacion..las maxitrail son con rayos..
@GamaBikerz 3 күн бұрын
Ya esperándola en México a que llegue para comprarla. Estéticamente no se notan mucho los cambios pero al menos ésta ya trae acelerador electrónico y frenos nissin de anclaje radial, la anterior no frenaba tan potente. A mi si me gusta 👍🏼
@miguelmontes8007 3 күн бұрын
Por algún motivo que no alcanzo a entender, a diferencia de la África Twin, no tiene la opción de cambio en el pie para el DCT. Por eso no la compré hace dos años y por eso no la compraré ahora.
@NoMoreSushi8 3 күн бұрын
Me encanta el video y que buenas tomas, que maletas tiene puestas?
@SergioElDeAlemania 5 күн бұрын
Mi favorita es la RE Himalayan. De volverme a España me compraba una. En Alemania el offroad es algo de lo que te puedes olvidar. Aunque hay carreteras que pareciera que no las han arreglado desde que las bombardease la RAF y lo mismo las 21-18 y las suspensiones largas servían para ir por ellas. Lo malo es que estas motos tienen una velocidad máxima de unos 150.
@Angel-nb7zf 6 күн бұрын
El problema de Ducati es el precio, demasiado alto para lo que hay hoy en dia. Si la dejasen en 15000€ no estaria mal, pero se ira a los 20000€ casi con seguidad
@albertomorancasado7216 6 күн бұрын
El ferrari no Lamborghini....
@Juan-p5q9m 6 күн бұрын
Mucha moto china, para mi sobran
@edwinrodriguezcardona8532 7 күн бұрын
Buenas como estas, te oregunto cuanto mides y como queda en la moto?
@1000psespanol 6 күн бұрын
1,75 m, y en verdad me queda bastante, no tengo ninguna queja al respecto. Tampoco tuve problemas para llegar al suelo!
@juancarloshernandezquesada6178 8 күн бұрын
Bien.Podemos disfrutar aún de fiabilidad, deportividad y finura mecánica, que son características de Honda a un precio razonable, y sin tanta electrónica virguera que muchos no necesitamos y que encarece el precio.
@gudir1904 9 күн бұрын
Me encanta, muy bien por Honda creando una moto justa sin tantas cosas, tiene todo lo que pido, la tecnologia suficiente, un diseño que no es extrabagante per muy bonita con ese trasero grande, muy buena potencia y la confianza de la marca del ala, ojala la traigan a Argentina saludos
@Flowsalvador 9 күн бұрын
Muchísimas gracias por la presentación y análisis. Realmente interesante cómo has hecho el análisis aportando todo tipo de detalles muy importantes y relevantes. También me parece muy interesante la comunicación de sus sensaciones pilotando la moto ya que nos otorga una opinión personal del comportamiento de la moto. Saludos
@naiviryavicy2449 9 күн бұрын
Aun no tengo una moto y espero tener una mv agusta de aca a 3 o 4 años, poco a poco espero llegar a ella, pero iniciare desde una de menor cilindrada para llegar a dominar una brutale o una dragster, aus diseños aon hermosos
@juanmartin3122 9 күн бұрын
Eres el UNICO probador ke a comentado ke el parabrisas no se regula con un interruptor. Menuda cagada de Honda.
@javiercarballo8265 9 күн бұрын
Impresionante !
@TheJoaquinito 9 күн бұрын
⚡🤙
@JoseAntonio-zl5xx 10 күн бұрын
Muy buen análisis. Creo que es una excelente opción para la gente que quiere una moto de calidad con cuatro cilindros y que además sea usable en el día a día. El precio es fantástico para lo que se está viendo últimamente.
@jesusmoradilloborreg 10 күн бұрын
La más bonita con diferencia.❤❤
@sergiolacueva9443 10 күн бұрын
Bienvenido a España, excelente video prueba. Un saludo enorme desde Zaragoza, España
@J.D-sh5nx 10 күн бұрын
Excelente vídeo, excelente marca, excelente modelo y sobre todo excelente precio. Una moto más terrenal en todos sus aspectos, ojalá las demás fábricas entiendan q no hace falta empachar las motos con tanta tecnología q ni se utiliza y lo q sube los precios de forma desorbitada. Bien por HONDA, haciendo camino, ganando el corazón de los moteros
@hex_surfer4588 11 күн бұрын
Entre motor perezoso y movimientos del chasis parece que la GSXS1000 va ser mejor moto 🤔
@adolfosac4964 11 күн бұрын
Parece una streetfighter version china
@Lc_Sebastian 11 күн бұрын
Por lo que veo tiene mas cosas negativas que la nueva Suzuki GSX S1000 del 2025, que ahora trae la nueva pantalla TFT. La suspension si, alomejor se puede ajustar para que sea mas deportiva, porque una moto asi, la compras para curvear y disfrutar en rutas. El accelerador ride by wire segun este canal, es brusco en todos los modos, comparando con la de Suzuki que va de maravilla. Y lo que mas me sorprendio es el corte de gas al salir de una curva si la moto detecta que se levanta la rueda frontal y el unico modo de evitar que este ocura, es desactivar todo el sistema. Es un gran negativo para la Honda comparado con la Suzuki que es una delicia al salir de las curvas. El par motor y la potencia la tiene en un rango mas alto que la Suzuki. El diseño, es subjectivo, cada uno con lo que le gusta. Lo que es mejor que en la Suzuki , la frenada, que en la Suzuki se arregla con un simple cambio de pastillas deportivas. En la Suzuki hay mas carenado, y la linea de escape se ve mas estetico, mas escondido. Ahora cada persona decide si merece la pena ahorar 1000eu para cogerse la Honda o no. Una revision muy buena por cierto! ;)
@felisardo1796 11 күн бұрын
La Suzuki parece mejor pero cual va a vende más al final?, la diferencia de precio es fundamental, a mucha gente sacar 2000€ limpios del sueldo le cuesta muchos pero que muchos meses, yo tengo una mejor que esas dos pero cuando toque se irá y me compraré la Hornet como mucha gente.
@Lc_Sebastian 11 күн бұрын
@ Matriculada la Honda Sp valdrá 13.300 y la Suzuki 14.300. Si hablamos de la honda de la normal, si es una diferencia más grande entre las dos.
@joanantoni-zx4fj 7 күн бұрын
En la versión sp de Honda comparado con la suzuki, apenas hay una diferencia de 500 euros teniendo un chasis de aluminio en suzuki y acero en honda. Creo que vale la pena por esa diferencia la Suzuki. En cambio, con la standard de Honda, si que los 2500 euros de diferencia son notables. Mi humilde opinión es que la standard tiene una relación PvP calidad brutal pero no en la sp que por precio merece más la pena la gsx 1000.
@RamonRumi 11 күн бұрын
Muy buena presentación y aportando virtudes y defectos de un nuevo producto que pondrá en aprieto a otras marcas. Excelente trabajo, 👌
@geromoporsudamerica2930 11 күн бұрын
segun la agencia que la traera para junio aqui a sudamerica valdra lo mismo que la antigua 390, es que no puede hacerse muy el loco con su contrincante bicilindrica cf450 ajaaj
@franciscoblazquez3924 11 күн бұрын
Excelente trabajo
@erronblack. 11 күн бұрын
La explicación de Martín bauer sobre el comportamiento de cada versión en circuito es excelente para tomar una decisión de compra, y la traducción de IA hace al video asombroso
@1000psespanol 11 күн бұрын
gracias, compañero :) la traducción tiene un buen porcentaje humano pero la verdad es que impresiona escuchar su propia voz sincronizada con los labios. Por desgracia llevaba demasiado tiempo y hemos tomado otra ruta!
@josemanjon547 11 күн бұрын
Muy buen análisis de la moto tiene un precio muy competitivo y la moto esta muy bien terminada falta saber si trae amortiguador de dirección y k neumáticos monta. Y el escape es lo k mas le a fea a la moto
@jonanico14 10 күн бұрын
SC project ya esta trabajando en escapes de la mano de Honda.
@Vicenr74 10 күн бұрын
Ya hay video de esos silenciosos, falta precio, pero leí en algún sitio que serían unos 900€ versión normal y unos 200/300€ más la versión sp con la válvula. Tened em cuenta que la válvula que hace que gane esos 5 cv y algo más de par, esta en el silenciador, con lo que cualquier escape que quieras instalar, tendrá que llevar ese dispositivo que te encarecerá el producto. O reprogramar centralita para que sea igual que la versión normal y perder ese extra de prestaciones.
@samuelromero1410 11 күн бұрын
Yo no veo un abispon, veo una z1000, si no es por que dices que es una honda no lo sabría
@juanpabloyllanesquispe2414 11 күн бұрын
La z1000 era demasiado gorda, no puedes compararla con la cb hornet. no hay forma
@samuelromero1410 11 күн бұрын
@@juanpabloyllanesquispe2414 de perfil y en imágenes lo gorda que fuera no se aprecia y donde primero se va la vista y una de las identidades de las motos es la delantera y esa delantera recuerda o ves una z es como decir que los chinos no hacen copias similares a otras, serán más gordas más finas o que llevan otros frenos, ves una triumph, ves una ktm ves una bmw etc todas se les reconoce y diferencian a lo lejos, por un espejo, al igual que la hornet 750 es como la voge
@tevaleberga8235 8 күн бұрын
En vivo se aprecia mejor las diferencias, he visto fotos desde diferentes ángulos, la honda si es distinta más esbelta, pero ambas motos son muy bonitas a su manera.
@Vicenr74 11 күн бұрын
Buenas, solo puntualizar en el apartado final, donde se enumeran las diferencias entre la versión standar y la sp, le falto incluir el quickshifter del cambio. Así pues, por 1910€ se te ofrece: pinzas brembo, amortiguador öhlins, la válvula en el escape y el cambio rápido. El video es excelente y me ha dado toda la información que necesitaba de la moto, gran trabajo.
@rafa_gas8953 10 күн бұрын
Y la tapa del colín creo que también va de serie en la SP
@Vicenr74 10 күн бұрын
No, la tapa del colín son 206€. Tampoco trae la quilla, ni la visera ahumada... en la web de honda puedes ver ya todos los extras y sus precios, hay 3 packs y accesorios sueltos.
@JoseAntonio-zl5xx 10 күн бұрын
Muy buen análisis. Creo que es una excelente opción para la gente que quiere una moto de calidad con cuatro cilindros y que además sea usable en el día a día. El precio es fantástico para lo que se está viendo últimamente.
@tracto10000 12 күн бұрын
amigo tienes de casualidad e video de comparativa de esas 3 motos porfa??
@1000psespanol 12 күн бұрын
Lo tenemos todavía por cortar :/ no sé si nos dará tiempo antes de fin de año!
@oscarmorelos4608 13 күн бұрын
LA thruxton es extraordinaria, lástima que la hayan descatalogado, de cualquier manera Triumph esta haciendo excelentes motos, con espíritu y carácter.
@luisbjj5315 13 күн бұрын
Interesante. Mismo motor que la CF moto con 220 de recorrido. Dará que hablar. Seguro.
@Hooks-b7r 13 күн бұрын
Nada, nada de nada, más de lo mismo, me toca la moral cuando dicen que es la sustitutiva de la R1, pero de verdad que se puede comparar una R1 con esta? Pero es que nos han tomado el pelo. 120 CV. Kawasaki z900 125Cv. Está R9 un par motor de poco más de 90 Nm. la Z 900 casi del mismo. Y espérate que os digan el precio que se os va a caer los huevos al suelo. Seguramente sobrepasará los 16.000 €, estaba interesado en esta moto, pero después de darme los datos, creo que seguiré con la mía. Tuve la Kawasaki ZX6R2024 y al mes y medio la vendí un fracaso para mí y esto creo que para gente como nosotros que venimos de una 1000 cc, pero que no queremos tanto tampoco queremos tampoco esta Moto se merecía algo más y era sacar como mínimo 150 caballos y un par mínimo de 125cv, porque si no esta moto se os va a quedar corta90Nm es muy poco para una moto deportiva. Fracaso, total.
@JavierVargas-hw1lw 14 күн бұрын
Por favor... Un Hierro.
@albertocolas5922 15 күн бұрын
Buenos días. Gracias por el vídeo. Creo que es una compra muy inteligente la que has hecho. Quedamos a la espera de que la enseñes en el canal. Muchas gracias.
@alejandrog553 17 күн бұрын
Estéticamente me parece muy bonita, la pantalla me parece un error, para eso mejor analógica con una pequeña pantalla con información, lo otro es quedarse en tierra de nadie a estas alturas. El precio no está mal aunque luego tanto recambios como mantenimiento en Triumph son bastante caros en comparación a otras.
@cesarbenet7736 17 күн бұрын
CAMBIO AMT BRUTAL !!! He tenido la suerte de probar el nuevo cambio Y-AMT DE YAMAHA, y es una pasada. Estoy seguro que en esta SÚPER MÁQUINA de viajar , será una auténtica pasada. Me encantaría probarlo y hacer un reportaje como se merece esta BELLA BESTIA !!! Os dejó el enlace : YAMAHA MT09 CAMBIO Y-AMT kzbin.info/www/bejne/o5LRkIZ_lpefaNUsi=35E-gRGZskWsqGFR
@cesarbenet7736 17 күн бұрын
He tenido la suerte de probar el nuevo cambio Y-AMT DE YAMAHA, y es una pasada. Estoy seguro que en esta SÚPER MÁQUINA de viajar , será una auténtica pasada. Me encantaría probarlo y hacer un reportaje como se merece esta BELLA BESTIA !!! Os dejó el enlace de mi prueba del cambio automático de Yamaha. El futuro es automático, aunque yo diría que es el presente …
@QuimPrat-r7r 18 күн бұрын
Hola muy buenas , como se nota que van reduciendo calidad , cilindrada , i todo lo demás en general , si al final la v-strom 1050 , la mas equilibrada i fiable , i por no decir la calidad precio con 107 CV i 104 nm a 4500 RPM , les da un baño a todas estas motos que están lanzando al mercado los últimos años , eso si mucho leds luce sitas , i escapes ruidosos , i equipamiento que no se usa para nada ok un saludo
@christianborghi4146 18 күн бұрын
Pues me gusta bastante
@javiervar494 18 күн бұрын
Muy chula y buena evolución. ¿Precio? Alto, como todas
@FernandoDiaz-uc9vy 18 күн бұрын
En la prueba has dicho que tiene llave de proximidad y creo que no es así.
@rockyotrasrarezas4127 18 күн бұрын
Excelente moto yo tengo una versión racing 2024 y estoy encantado con esta moto, no le falla nada, económico y con prestaciones que otras marcas no tienen.
@jhonnybogi2697 18 күн бұрын
esta bella solo le quito ese tubo de alcantarilla y le instalo un verdadero escape lo malo el precio como siempre
@sergiolacueva9443 19 күн бұрын
La moto es preciosa. Le falta un cambio de marchas totalmente automático. Llegará pronto, seguro, es la tendencia actual. Muchas gracias por la traducción al español. Muy correcta. Un saludo enorme desde Zaragoza, España.
@chinychonny7528 19 күн бұрын
No se han roto mucho la cabeza… estéticamente igual que la V4 un poco más reducida… la V2S full pasará de 20000 euros fijo…se están pasando 4 pueblos con los precios…si tenemos en cuenta que la 1ra 950S full costaba 15000 euros…
@etdbsub0 14 күн бұрын
La cabeza se la han roto los de BMW y mira… 😂