16 сағат бұрын
21 сағат бұрын
Ай бұрын
Пікірлер
@nayema1 Сағат бұрын
IA bringt die Stimme in Spanisch gut rüber
@miguelcintado6292 3 сағат бұрын
Es horrible. La anterior era infinitamente más bonita
@josevelasco120 4 сағат бұрын
Santo desastre y despropósito lo de la pantalla. No puede ser que esa moto con esa tecnología pueda llevar una pantalla tan desfasada. Al menos se merecia la pantalla de la Street Triple RS
@rafelrifetortosa7479 5 сағат бұрын
Siendo propietario de una Sport 660 de Marzo de 2023 y con 21.000 km de la que estoy muy contento, he de reconocer que esta 800 es una opción muy tentadora. Pero un desacierto total que la equipen con la misma pantalla que la 660, sin ninguna duda esta moto se merece una pantalla tipo BMW XR 900.
@josevelasco120 4 сағат бұрын
Completamente de acuerdo. Es un DESASTRE lo de esa pantalla. Desfasada totalmente con la tecnología que lleva la moto
@131RS 5 сағат бұрын
Esa pantalla es un problema. Va a echar para atrás a muchos compradores. La moto me gusta.
@josevelasco120 4 сағат бұрын
Totalmente de acuerdo.
@samuelromero1410 5 сағат бұрын
Cambio automático el de la africa 2024 el dct no te enteras como va engranando marchas va fino
@YolunSonuYok 6 сағат бұрын
You're talking about the accumulation caused by the very short delay in shifting gears of the BMW ASA.
@wx2fn 6 сағат бұрын
En efecto esa pantalla tan pobretona desmerece cuando en todos los demás aspectos luce a gran altura. Se la percibe bien perfomante y sus líneas son sumamente armoniosas, nada armatoste. Incluso su precio es muy ponderado consideradas tantas calidades. Me encanta esta moto : una sport de posición muy muy cómoda a ojos vistas, y muy viajera.
@nryo7914 7 сағат бұрын
Ni puta idea. Reconoce que hace 15 minutos que ka ha visto 😂😂😂😂😂😂. Menudo jilipollas 😂😂😂😂😂
@felipebanulsrojo3204 7 сағат бұрын
Pero….!! Si es la misma que la 660 va a un fake
@fernandorojas3368 8 сағат бұрын
Ya era necesario una actualización de ese modelo,se ve muy bien, ahora necesitamos una revisión del balance en manejó y versatilidad
@MujiyonoKwangen 8 сағат бұрын
Pameransepedamotorditokyojepangoklahkalobegitubymybykusuka
@David-lj2yo 9 сағат бұрын
He sido propietario de 4 motos de la marca, dos de ellas Tiger Sport 1050 (Maravillosas motos). Esta ya empieza a parecerse a una Tiger Sport de verdad, pero prefiero el motor 1050. En cuanto al tablero, horrible. Habrá gente que no la compre únicamente por ese motivo. Yo mismo esperaría al menos un tiempo, por si lo cambian.
@lucenaredondojaime 9 сағат бұрын
con ganas de verla y probarla. Un saludo.
@civicotd9467 9 сағат бұрын
Me parece una pequeña evolución de la actual , un poco estética , un poco de electrónica y refinamiento , pero no la veo ninguna revolución , mas motor pero mas capada para normativa , da mas par motor pero a mas vueltas ☹, no me gusta prefiero mas par a menos vueltas , pero por lo demás la veo casi igual 😶🌫 , se parece mas a la anterior 1290 sas , habrá que verla en vivo y probarla para comparar , pero si es un poco mas bonita frontal , a mi cambio automático me da igual , y 13 cv mas y par 145nm a mas vueltas me dan igual ya sobran con la actual y ese par a mas bajo muchísimo mejor y con 140nm ya te digo va como un tiro. Y lo importante también para muchos ahora mismo por 18.000 euros tienes una 😳con las campañas descuentos que están haciendo , frente a los 24.000 euros que estarán las new.( calculo ). Me esperaba algo mas , no se ....🤔
@brutibismo1909 10 сағат бұрын
💂🏼♂️ Triumph 250,400,450,660 ,765,800,850 ,900,1000,1200 ,2.500 .... Mono, bici y tri cilindricos!!! 16mil kilómetros mantenimientos , el que quiera mas.......
@willy6935 10 сағат бұрын
Tiene muy buena pinta!! Deseando escucharla y ver una buena review!!!! Dioooooossss READY TO RACE!!!!
@manuelgr9970 10 сағат бұрын
De la versión R 2025 se sabe algo?
@1000psespanol 10 сағат бұрын
Rato sería que llegara 2025 sin verla
@circulo71 10 сағат бұрын
Quiero compartir con Ustedes que yo tengo una KTM 1290 SÚPER ADVENTURE “T” 2016 estoy encantado a mi me a salido una moto exelente no la quise cambiar por ninguna de las motos posteriores por que a mi juicio personal sentía que esta mejor pensada y desarrollada la “T” bueno punto y aparte estoy convencido que la KTM 1390 SÚPER ADVENTURE S EVO REALMENTE EVOLUCIONÓ deseo una no dudaría en comprarla ya me estoy frotando las manos me encanta
@joseppamias4332 11 сағат бұрын
Jo m'espero a la 2090
@1000psespanol 10 сағат бұрын
a este ritmo no tendrás que esperar mucho…
@luisfelipemartinezgonzalez5058 13 сағат бұрын
Fea de cojones! 🤦🏻♂️
@lucenaredondojaime 14 сағат бұрын
Muy bonita pero como comentas las motos de ahora todas deberían de llevar pantalla TCT completa ,que dejen de ser rácanos y pongan un equipamiento completo que los precios son caros. Buen video auque las traducciones hay veces se repiten...UN SALUDO.
@andresvega2063 11 сағат бұрын
Muy de acuerdo, ese tablero ya debería actualizarse
@fernandoarenasalvarez9743 Күн бұрын
Buena revista de la nueva GS1300 pero a mí no me mola nada este modelo. Prefiero la 1250 mucho antes. La GS1300 adventure es horrorosa. Me he decidido por la Tiger 1200, más ligera y bonita.
@Disturbeh Күн бұрын
La moto es como una novia fea, que lo hace todo bien, pero sabes que es fea y cada vez que la miras te arrepientes. Es una pena, la estetica de la r1250gs adv estaba muy conseguida.
@cascarification 20 сағат бұрын
Na , la r1250 adv era horrible. No entiendo el amor que le tenéis a esa moto .Además era mucho más pesa y grande. Haciéndola aún más mastodonte de lo que ya es esta.
@Disturbeh 17 сағат бұрын
@@cascarification no es amor, estoy diciendo que estéticamente guardaba la correlación con la gs estándar (siendo un diseño de 2014), y que la implementación del deposito más grande la hicieron bastante bien. Y no era mucho más pesada, era unos 15 kilos más pesada que la normal, la diferencia estaba en que al tener las suspensiones mas largas y tener más depósito, el centro de gravedad cambiaba y ya no era tan bajo como en la gs estándar. Y aún así y con todo pesaba 4 kilos menos que está 1300gsa
@GustaVeg Күн бұрын
Es dificil de mirar.
@luisjromero Күн бұрын
Estoy deseando verla en persona...Buena revisión, gracias!!🇪🇸
@unkitkat1 Күн бұрын
Gracias por la prueba y por las opiniones. Parece otra gran moto de BMW. Esperemos que no se incendie como su hermana pequeña.
@1000psespanol Күн бұрын
Nuestra 1300 acaba de montar el tercer motor 🥲
@unkitkat1 Күн бұрын
@@1000psespanol 🥴
@lucenaredondojaime Күн бұрын
@@1000psespanol
@potxomoto Күн бұрын
Al ver la moto me imagino que para sentirte cómodo con ella tienes que medir como unos 190cm de altura y estar muy en forma 😂
@lucenaredondojaime Күн бұрын
BONITA MOTO!! Pero por precio me quedo con la MULTISTRADA V4. Un saludo.
@cascarification 20 сағат бұрын
La multiestrada es perfecta si quieres quedarte cocerte los huevos y quedarte estéril. Además el v4 no tiene el punch de la BMW en carretera.
@lucenaredondojaime 19 сағат бұрын
@@cascarification PUES PARA TI!!
@MGT.joseee 2 күн бұрын
Según este canal por autopista esta moto agradecería un desarrollo un poco mas largo
@1000psespanol 2 күн бұрын
No, según yo, esta moto y todas con este motor agradecerían rodar por autopista a menos revoluciones para que no te saque los empastes. Es un motor de 2016 que bien podría actualizarse una vez más. Pero vamos, quédate con lo que quieras, para gustos los colores. El día que quieras pasar de 120 km/h pásate por aquí y cuéntame cómo ha ido. Abrazo, Carlos
@MGT.joseee 2 күн бұрын
Hola gracias por todo y atenderme🤗 me encanta tu canal. Comentar que a partir min 2 indicas en autopistas va un poco revolucionado y por tanto yo creo (no soy muy entendido en ingeniería mecánica) es una pena no hayan puesto un desarrollo un poquito más largo que haga vaya un poco menos revolucionado. Creo pasa sucede en muchos casos, un smart que probé también pasaba. Gracias
@1000psespanol 2 күн бұрын
La quinta marcha es muy larga como alguien ha comentado también por aquí, la engranas a 80 kmh y es como ir en tren. Pero cuando hay que cubrir distancia en autopista, el motor vibra mucho y se nota en las estriberas. Si montaran una sexta marcha sin tocar nada más del motor al final perderíamos por otro lado. Pero como digo, son unas motos fantásticas y estoy siendo súper tiquismiquis 🙏🏻
@juancarlossanchez7729 3 күн бұрын
No creo que gastes 20k y luego pidas en AliExpress un trozo de hierro😂😂😂😂
@mromontajes8324 3 күн бұрын
Si quieres algo que te hunda las retinas....KTM Superduke .
@josemariaarino854 3 күн бұрын
Una moto que es incapaz de llegar al corte ni en cuarta ni en quinta no necesita una sexta marcha para nada, pues a 120 kmh son apenas 4000 rpm, hasta 7500 rpm que según fábrica entrega la potencia máxima, fijate tú si lleva largo el desarrollo, demasiado. Eso sí, ese largo desarrollo es gracias a la primera marcha excesivamente larga. Y luego, estos motores vienen limitados en velocidad punta de fábrica desde 2019, cuando salieron las versiones de 65 CV. Puedo entender que no llegue al régimen de potencia máxima en quinta, pero en cuarta ya no es entendible. Supongo que será para no interferir en las ventas de las Speed Twin 1200...
@1000psespanol 3 күн бұрын
No le veo mucho sentido a querer llegar al corte en un motor hecho para usar su par, o llegar a su velocidad punta. A 130 km/h, el límite por estos lares, las vibraciones empiezan a ser bastante molestas. Y si subes una pizca más, insufribles. No te digo nada de hacer kilómetros a ese ritmo. Una sexta larga a modo de overdrive le daría algo de aire para poder hacer esos tramos con algo de más soltura. Pero vamos, estamos hablando de minucias… es una pedazo de moto y los que queremos más siempre podemos mirar la gama 1.200.
@josemariaarino854 3 күн бұрын
@@1000psespanol Me fastidia bastante hablar en vano sobre todo cuando veo que no habéis entendido nada. Quién ha dicho que mi intención sea buscar el corte en esta moto? Todo lo contrario, te estoy diciendo que esa moto es incapaz de llegar al régimen de potencia máxima ni en cuarta ni en quinta velocidad, como le vas a poner una sexta? Su hermana mayor tiene exactamente los mismos desarrollos en las 5 primeras marchas, pero tiene 110 Nm, no 80, y 100 CV, no 65 Dime cuántas motos conoces tú de seis marchas y una sexta tan larga de 30 kmh a 1000 vueltas. Si te vibran las manos es porque es un bicilíndrico en paralelo, o cambias los guantes o cambias de moto y tipo de motor, Esa quinta velocidad con un desarrollo de 30 kmh a 1000 rpm ya es una overdrive. 120 kmh a 3950 rpm es un desarrollo corto? Venga vá!
@eduardoolivares9653 3 күн бұрын
No ha puesto imágenes de la nueva moto ..
@1000psespanol 3 күн бұрын
??
@mromontajes8324 3 күн бұрын
Ni de broma
@trxwrftrk1219 3 күн бұрын
2025 WSSP DUCATI 995 V2 vs YAMAHA R9
@dannyromero4035 3 күн бұрын
Orrible
@RubénOrozco-t4p 4 күн бұрын
Es muy parecida a la Kawasaki z1000
@VictorNolasco-rp5is 4 күн бұрын
Si😮
@jesuschs5496 4 күн бұрын
Se ve peor moto, ha perdido la gracia, da la sensación de ser un downgrade
@eduardoolivares9653 3 күн бұрын
No ha puesto imágenes de la nueva moto..
@jesuschs5496 3 күн бұрын
@@eduardoolivares9653 como que no? Claro que ha puesto imágenes
@gabrielferrermatheu3688 4 күн бұрын
una naked 1000 low cost no hay más.....
@kakon100 4 күн бұрын
Me quedo de largo con la anterior, estéticamente está a otro nivel; además, ésta es algo menos potente, ya que pesa casi 20 kgs más. Sobre si poner una sexta marcha a este motor, en mi opinión, con más de 25 mil kms que le he hecho, no le hace ninguna falta, y sería otro paso atrás. Lo que más me motiva es la nueva iluminación led, en tanto las cortas del modelo anterior para andar a oscuras son insuficientes, pero no a costa de un faro mucho más feote.
@josemariarodriguezgarcia4356 4 күн бұрын
Tengo una EC1 del 2022 y, en estética, me parece mejor. De ésta me parece un adelanto los cambios en ABSy control de tracción.
@ManuelJoaoBorges10 4 күн бұрын
Claro
@enriquebarbieri-vd1bb 5 күн бұрын
Ni regalada
@viggojensen774 5 күн бұрын
Por que no la compraste?
@alvaroromero9855 5 күн бұрын
Si, porque las levas las puedes operar manualmente desde el control derecho.
@diegocapone1740 6 күн бұрын
Qué leeeentoo el video! Hay que verlo en 10x 😴
@1000psespanol 5 күн бұрын
Así es, siempre puedes ponerlo a x2 ☝🏻 no me apetece en absoluto ser uno de esos hiperventilados que parecen que se han caído en un saco de cocaína cuando la cámara está grabando.
@diegocapone1740 5 күн бұрын
@@1000psespanolyo prefiero no perder 10 minutos en algo que podría haber visto en 2 🤷♂️
@1000psespanol 2 күн бұрын
Ves, entonces este vídeo no es para ti. Tan sencillo como eso. Para vídeos cortos y rápidos, tienes muchas otras opciones. Abrazo
@diegocapone1740 2 күн бұрын
@@1000psespanol más bien. Por eso dejé de verlo...
@marcelcariat8471 6 күн бұрын
Nunca
@oscarberna9316 6 күн бұрын
Ese deposito de 13 litros y con cadena...por dios.
@Ackrillful 6 күн бұрын
Por lo que se ve, todo el mundo que comenta este video van cada dia a circuito y tienen alergia a la funcionalidad... Os guste más o menos la R7 ha sido un top ventas y la R9 lo será tambien. Yamaha es una empresa y, como tal, quiere dinero y por eso apela a la mayoría del público, que quiere funcionalidad a parte de rendimiento en circuito. Cualquier piloto decente con una R3 puede dejar atrás una R1 en curvas y dudo que más del 5% de los comentarios le sepan sacar todo el jugo a una r1... Guerreros del teclado alzaros!