Lotus Elise 220 con kit da 300 cv: la prova su strada!

[@maurofranzini1259]

Che bomba😍 Complimenti👏👏👏

[@pbracing]

Grazie mille!

[@stefanonovali5147]

Super mezzo. Il meglio x divertirsi su strada e non solo. Stefano D aste butta fuori passione da tutti i pori. È tutto tranne che un commerciante.

[@claudioprati]

Mezzo fantastico complimenti 👍🏻👏🏻

[@gabrieledanova8942]

Siete dei grandi che lavoro super !

[@pbracing]

Troppo buono, grazie!

[@er_1]

video pazzesco e auto ancora di più!!!!

[@pbracing]

Grazie mille!

[@matteobuccella1556]

Opera d'arte, un saluto a Stefano e al team

[@pbracing]

Grazie mille Matteo!

[@stefanodaste1580]

Opera d’Aste non d’arte 😂😂😂🙌🏽🙌🏽🙌🏽 Grazieeeeeeeee

[@matteobuccella1556]

@@stefanodaste1580 hahahaha ! Mito 😉

[@SuperGaspardo]

sei bravino ! 😂

[@pbracing]

😆

[@alberto-xj2yc]

Ciao stefano Quando riesci se possibile potresti spiegare le varie motorizzazioni della exige/elise negli anni di produzione! Anche tra la elise 1.6 e 250cup cosa cambia oppure in che anno la lotus è passata al motore Toyota!!! È solo una curiosità personale! Grazie in anticipo

[@marcosenai9134]

Ottima spiegazione, come per tutti i tuoi video. Una curiosita': quanto pesano i cerchi rispetto ai forgiati della 250 Cup? Sulla Cup il 16 ant è 5.4kg e il 17 post 6.9kg.

[@xDario11x]

Mamma mia…strepitosa👏🏻

[@fabios.6953]

Colore stupendo

[@davidcalabuig8874]

En cuanto pueda iré a visitaros🏁♥️

[@davidex2077]

gran bel lavoro Stefano!!! ma le bocchette dell'aria dove le trovo? nello shop non le vedo

[@pbracing]

Mandaci una email a [e-mail] 😉

[@Ataru6]

La modifica dei 300cv circa che prestazioni da alla macchina in accelerazione e velocità massima? I vari pezzi aggiunti, radiatore, freni, e parti nel motore di quanto fanno salire il peso? In ultimo, a fronte di una modifica così sostanziosa, non avrebbe avuto senso intervenire su aerodinamica? Grazie mille e complimenti!

[@pbracing]

In realtà l'aumento di peso è pressoché nullo perché tante parti vengono sostituite da componenti più leggeri, e quelli aggiunti sono comunque dal peso molto contenuto grazie ai materiali utilizzati. Per l'aerodinamica, dipende sempre che uso si fa della vettura... Tenendo conto che comunque Elise genera già tanto downforce dal corpo vettura, si rischia di andare ad aumentare il drag per niente.

[@Ataru6]

@@pbracing grazie mille! Ora quanto farà da 0 a 100? E la velocità massima è cambiata?

[@MarioRossi-no7hs]

Arte

[@giovanniassenza9091]

Quando fate riferimento ai 300cv si parla alla ruota?Nel caso di un no,alla ruota questa elise quanti cv ha e quanta è la dissipata? Ha senso avere una elise con kit da 300cv o si dovrebbe optare a una exige v6? Grazie per la risposta 💪🏻

[@mirkopasi9055]

Fantastici gli occhiali in tinta con l'auto E fantastica auto

[@andreamangione5221]

sulla versione s2 aspirata 1.8 invece cosa si può fare senza aprire/aprendo il motore?

[@pbracing]

Ciao Andrea, assolutamente si. Contattaci per maggiori informazioni ;)

[@melagustavo6272]

Complimenti!!!prezzo approssimativo del kit?ottimo abbinamento car-sunglass..😎

[@pbracing]

Relativamente al kit motore completo, siamo intorno ai 6000 euro. Questo costo non include gli interventi relativi a sospensioni e assetto.

[@Lore.75]

Quanto ha di coppia ora ? Il limitatore è stato ritoccato ? Complimenti x il mezzo .

[@framad3446]

bellissima la Elise ed ottimo il kit 300 cv che macchina spettacolare la Lotus Elise,, Stefano ti volevo chiedere una cosa...ma cambiando le bobine si avrebbero dei benefici? la mia Elise ha mappa,scarico,filtro TRD, radiatore maggiorato in alluminio, mi manca ancora la puleggia. mi hanno detto che cambiando le bobine migliora l'accensione della benzina e i scoppi avendo cosi più prestazioni, confermi? oppure è una leggenda metropolitana? PS bello il tappo de l'olio con logo della Lotus che tocco di classe, come molto bello è utile i manometri al posto della radio e molto belle anche le bocchette de l'aria, quasi quasi i manometri li metto anche nella mia Elise, 😉

[@pbracing]

Ciao! Beh dipende in primis dai km e dall'età della macchina...

[@gianniassenza3502]

bel video e ottime spiegazioni...si potrebbe avere una bozza di prezzo per il kit completo di tutto(mano opera compresa) pronta per girare la chiave e partire. Grazie in anticipo Gianni

[@pbracing]

Ciao Gianni, certamente. Contattaci direttamente via email o chiamandoci per maggiori informazioni.

[@giacomomaurizio2019]

anche gli occhiali in tinta con la carrozzeria... top :D !!!

[@pbracing]

Ahhahah grazie mitico!

[@CristianoPammelati]

A sensazione, sd dosato il giusto gas/angolo volante ha un assettl da paura

[@alberto-xj2yc]

Che orgasmo!!!

[@rcr8773]

Più di 200 cv su strade d'Italia ? Con la toponomastica e la "cultura" d'Italia ? Sono sprecati a prescindere dal peso o dai consumi ! Oppure si tratta di tecnicismo da museo o virtuosismo fine a se stesso. Un po' come sollevare molti pesi regolarmente ma mantenendo anche la pancia . Se poi spariscono buone autovetture con non più di 200 cv per fare posto a queste tanto peggio.

[@Ataru6]

Ma cosa dici???

[@brish88]

Sulle Lotus conta il piacere di guida e le prestazioni che puoi raggiungere in curva grazie alla leggerezza ed alla tenuta di strada elevatissima, in pista ti diverti alla grande, ed anche su strada… semmai inutili sono auto enormi e alte tipo le SUV, dove hai costi di mantenimento inutilmente elevati e prestazioni non così strepitose in rapporto alla potenza dei motori, a causa del peso eccessivo e mal distribuito…

[@Gabrindustry]

capisci meno di uno che non capisce un cazzo!!

[@Lunasio]

@@brish88 i suv non sono auto ma camion, roba per ritardati, lotus top del top