LOTUS ELISE S(2014)

It is difficult to get in. It is very difficult to start the engine. The pedal is small. But when you start running, it's the most fun

[@橘立花-k6e]

昨年購入しましたが納車待ちの時永遠にこの動画見てました ありがとうございます

[@リプトン午後の紅茶]

ご納車おめでとうございます！

[@3188117]

本当に走る事しか考えてない、馬鹿で頑固で男気溢れるブリティッシュスポーツの鑑

[@まんぞくさん-z3x]

褐色ハイエナを縦に積められかつヨーロッパモグラを敷き詰められる車探してたから助かった

[@atoz0x0]

モグラたたき

[@バリジャム]

ふくろだたき

[@milkydegarmo]

業界の人だけに伝えかたがとてもわかりやすい。車が好きな人が幅広い年齢層で見ていると思いますが （コメント数参照）何が知りたいのかをわかって説明してくれていて本当に参考になります。 ほぼすべて見させてもらってますが毎回乗ってみたいとか所有してみたいとか思ってしまいます。

[@ctr4913]

13:41～この加速は最高に気持ち良さそう！

[@エミリアさん-m4z]

2:08 「再ブレイク」ってボソッと補足したところでやられましたwwwww

[@ST-dt6ti]

ウナ丼氏がエンジンかけた時に思わずニヤついちゃうのが、本当に好きなんだなあ、という感じで良いですね！

[@8taka379]

エスプリ乗りっす。 エリーゼは最初期型を運転して『あ～やっぱりダメなロータスだ・・・』などと思ってましたが、最近のエリーゼはロータスとは思えないほど作りが良くなったんですね～はっきり言ってうらやましぃ。エスプリがこれほどしっかり作ってあったらなぁぁぁ・・・ ところで初代エランは、っというかロータスはエスプリにターボがつくまでリヤサスがまともなダブルウィッシュボーンではありません。初代エリートのリヤはチャプマン・ストラット、初代エランのリヤはマクファーソン・ストラット、ヨーロッパと初期エスプリ、それに2代目エリートとエクラは、駆動シャフトをアッパーアーム兼用とした変態ウィッシュボーン・・・Y型シャシ時代のロータス各車の不思議なハンドリングは、この一連の『手抜きリヤサス』の貢献度が大きいのですよ。古いロータス乗りは、4輪ウィッシュボーンなど『そこらのスポーツカーによくある、ありきたりなサス』程度にしか考えていませんぜ。

[@dqn2187]

別次元のトーク力

[@atoz0x0]

遠くか

[@awd-ju3dl]

@@atoz0x0 は？

[@かなえ-v4w]

@@awd-ju3dl 車じゃなくてトーク（遠く）かってことじゃない？多分変換ミス

[@tetsuf1973]

業務向け・・・納得したｗ ドア開閉の外ボタンは建築重機と同じ構造だし イモビライザー搭載のスタート方法も建築重機と同じ MTのバックギア位置はトラックと同じ エアコン操作パネルはコンパクトなオーディオ機器 アルミパネルに囲まれた室内 豪華な装飾を排除してチープな見た目よりも質実剛健さを重視して これはまるで美しい工業製品！ うん、これは業務用品だねｗ

[@KurahasamA]

モグラを敷き詰めるとか、ところどころ隠しきれてないサイコパス感が滲み出てる。

[@chemicalwashed]

まいど比喩が独特の謎テイストでいいですね。「武田真治の人気曲線」はちょっと、やられた！って感じです。😁

[@濱田暢章]

僕も…

[@TELTELbowl]

ウナドンを過去一の笑顔にさせてくれるクルマ。

[@はなわたか]

めちゃくちゃ分かりやすいし。魅力が伝わってきます。

[@kinooohasi]

映像は車。解説は動物園。

[@hamateqi-jacktar]

エリーゼもやっぱり素敵ですね🤔 うちは親父が昔からロータスエランのクーペに乗ってるのでロータス大好きです

[@shunya4550]

やっぱりロータスの車はキャラがブレない感じが好きだな

[@nyolkici]

例えのクセが強い😆

[@bonbonbon-p2r]

近所に褐色ハイエナが居ないのですが、ゴールデンレトリバーで代用できないでしょうか？　あと、ヨーロッパモグラよりスベスベマンジュウガニで例える方が解りやすいと思いますのでご配慮願います。

[@Makochan.]

一つ前のモデルに乗ってましたが、これはパワーウインドウも付いていて快適そうですね。 曲がりはインディジョーンズのトロッコという表現でも良いですが、昔の遊園地にあったマッドマウスという乗り物が、まさにこれ。 安全な場所があれば、40～50キロ程度の速度のまま、ドリフト無しでＵターンが出来るのを試して欲しかったな。 う～ん、見てたらまた欲しくなりました。

[@GT-yh1oo]

13:39何も言わなくても判る。 絶対に楽しいやつやん

[@north-panda]

2:03 すんげえ分かりやすい

[@black-wu2tu]

この動画何回見たことか。 遂にエリーゼ買っちゃいましたよもうすぐ納車。

[@Sakatomo0706]

これぞスポーツカーって感じですね！ ロードスターもいいけどエリーゼもなかなかいい感じ。

[@flower8839]

ヴィジュアルと声 話し方 動きと言葉のチョイスがバランスよく纏まっててテレビにチラホラ出てる中堅芸人共よか観てて安心感がありますね

[@mayan226]

唐突な文科省ディスのくだり、いいですね。 ツボるわー

[@ここあめろ]

表現独特で吹き出してしまう（笑） 詳しく解説してもらって車が分かりやすい!

[@KeithTKO]

整備士ですが何度か修理したことがあります。もう歳なので体が固く乗り降りが大変でしたよ。

[@gundamfight5396]

お金があったらまず買いたい一台 MTだからなお良し！

[@hosobosoful]

うな丼さんのテンション解るなー。一度は乗ってみたい車だ。

[@masanorimurakami2245]

コメントしなくても楽しいクルマってわかりますねぇ。 ウナ丼さんめっちゃ嬉しそうw

[@dbmdc500]

絶妙な例えば話と語り口調がとても心地よい感じです🚙

[@mtkr-p5b]

EK9の全高コメントは秀逸。 こういう生物的(?)な形をしたクルマはマシンという感じがして素敵ですよね〜 ウナ丼先生もにっこり。

[@やま-y7i9f]

やばいウナ丼先生もっこりにしか見えなかった

[@zirokikuchi9213]

シートにおさまった時点でダブルサムズアップとは(笑 しかし、効果音連打のヤベー車ですねえ、素晴らしいです。

[@tinataku0729]

和光市じゃないすかここ 練習に最適なとこっすよね！

[@seira1548]

中学生です！ 僕は将来ロータスのエリーゼに乗りたいので、ありがとうございました！

[@KK-ld6wb]

この回の例え…ハンパない！維持大変そうだけど、楽しそう！乗ってみたいです。

[@lw4511]

車よりうな丼さんの例えが、自分の中でメインになってきた

[@BIadvocinI]

ちょいちょい挟む例えが、じわるｗ　しかもそれを当たり前かのように言うところよｗｗ

[@kondouyou]

2ZRってこんなに面白い音するんだと感動しました。

[@あやたか-n6e]

これには思わずオーナーさんもニッコリ

[@シキノ]

静かな説明かと思ったらめっちゃ面白いじゃないですか

[@missu_dear]

え、今回いつもよりテンションおかしくない？？笑笑

[@池池-p8m]

動かし始めた瞬間から、ウナさんの顔のだらしないこと（笑） こっちまで思わずだらしないこと顔で観てしまった💦

[@河野広幸-i7k]

うな丼さんその調子でお願いします🙇⤵️いいですねぇ🎵🤣

[@uprinter]

初代エリーゼを触ってた時は バッテリーを交換するのに フロントガラス前の三角の蓋を開けるんだけど、 入り口が狭すぎてバッテリーを横倒しにしないと取り出せないので バッテリーは密閉式を使わないとえらい事になります。 サイズもミリ単位で小さいのを選ばないと、後で取り出せなくなります…

[@uprinter]

アンダーカバーは フレーム合成の為にボンド止めした後にリベット止めしてるので 開閉の際はリベットをドリルで潰して カッターでボンドを剥がして…と 大変なので　アンダーを整備する人は覚悟して下さい。

[@uprinter]

当時エアコンがオプションで つける際はフレームに大きな穴を空けて そこに色々通して どー見てもメーカーが出してるパーツじゃ無い感じでしたが 今はどーなってるんだろう…

[@uprinter]

マフラーの音がジージー言ってるのは ナンバープレートですか？

[@enthucarguide1]

修理&中古屋京都店 さん すごい……それは大変すぎるかも。英国の人も難儀してるんですかねえ

[@uprinter]

当時ロータスのディーラーにいた時に 新車が入って来て納車着前に車を確認したら パンバーに飛び石傷が470カ所以上！ タイヤは溶けてて 新車と言うより1レース終えた車って感じでした。 メーカーに慌てて問い合わせたら 「大丈夫、セッティングは取れてるから」と帰ってきました…。 (何が大丈夫なんだ⁈)と思いつつも 恐る恐るお客さんに説明すると お客さんは傷を一切見ないで 「あー、分かりました」 だけ言って傷を一切見ないで帰って行きました。 大丈夫でした…

[@AndyJolt009]

もとAW11オーナーのウナ丼氏はこういうの大好きそうねｗ

[@celica1822000]

毎回ドンピシャな車種が登場してる。楽しいレビューが流石です!

[@aosan]

歳とって身体が硬くなったり、中年太りになると途端に乗り込むのと降りるのが大変になるだろうね　　若いうちに乗りたい車

[@miiina_4hU]

エリーゼかっこいいんだよなぁー

[@momo-m7p]

楽しそうな車ですね、シートの評価は凄くわかります。 BNR32のシートも薄かったけど身体を面で支えてくれるので長距離走っても疲れが少なかったです。 最後、ビーチ前川が悪いｗ

[@SS-bz5qi]

死ぬまでに一度は乗ってみたい車の1つですわ

[@あさぎ色-j2h]

走りにステータスを全振りしたような車ですね笑

[@バリジャム]

あさぎ色 ナナナナーナナナナーロータスステータス

[@134hi-zasshi9]

とっても楽しそうw

[@hekotarehenyo]

エリーゼは20年前の初代でデザインが既に完成されてる

[@エルキュール-c9p]

ユニークで詳しい解説に興味津々

[@lips04ds49]

動画を拝見させて頂きました。　僕が死ぬまでに乗りたいマシンの紹介　ありがとうございました。羨ましいです。　羨ましいです！　羨ましいです！！！！！

[@初等-d8j]

個人的にはフェーズ2の2ZZエンジンが至高だと思います！！

[@たまくろーにゃほにゃほ-s3e]

形が凄く格好いい

[@pekonyan]

街中を走るとアイポイントが自転車のサドルの高さとほぼ同じ･･･と実感する事が多々あります。 これは女子高生が登下校する時間帯に走るのは大変危険が伴うという事を意味します。

[@中野拓海-f7h]

まじうな丼すきやわ

[@Games-yl4gu]

高級スポーツカーには無い感覚があるのがエリーゼの魅力ですよね。フェイズⅡEXIGEに乗ってたけど楽しい車でした。コメントとアクションで楽しさが伝わって◎

[@33tarotaro11]

乗るときの感覚が実際に伝わってくるうな丼さんのレポとても好きです。 あと武田真治の人気曲線と文科省にはヤられちゃいましたｗｗ。

[@益子マンマミーヤ]

走り出した時の顔が全てを物語ってますね！

[@hyutaka7457]

いいなぁ。この無駄のない機械。

[@misuke725]

これぞ真のスポーツカー

[@GT-yh1oo]

テデーンが、ジワジワくる

[@shigeneco]

この動画をみてエリーゼに本気で乗りたくなりました! ガンばって稼ぎます。 ちなみに主様の乗っている車が気になります

[@さぶ先生]

試乗の際の興奮が伝わってきます！面白かったです‼︎

[@63nakaji]

シングルシャキーンからの、 ダブルシャキーン！ よほど素晴らしい車ということが わかりますね。

[@bosuhosu502cid8]

いつも例えが分かりやすいから参考になります

[@たかちんチャンネル-e1l]

これは雪国無理ですね。でもかっこいいなぁ。

[@FROGMANchannel]

市販レーシングカー感 高級車なのに内装が最低限という感じで本当に走る為だけの車みたいだ

[@ここ林]

最低限の設備しかないってすごいですね まるで市販のレースカーのようだ

[@RayCrosmy]

解説の端々に散りばめられた、示唆に富んだ喩えが素敵ですね。特に、インディージョーンズのトロッコのステアリング感覚という喩えは、言い得て妙！と思います。 サーキットの狼でスーパーカーを知った世代なので、主人公の愛車を想わせるロータスのスペシャルカーのデザインのエリーゼは、欲しくて堪らなくなります。 私の腕では、ミッドシップの車を峠で安定して蟹走りさせることは無理なので、普通に乗るだけになりそうですが。

[@kazuoy3831]

移動中なのでずっと笑い我慢してたけどヨーロッパもぐらで吹きました

[@yskk4534]

あのLEXUSのLSにも付いてないフットレスト 見てるだけでホントに笑顔になれる

[@NF-bv5lk]

めっちゃ楽しそうｗ エリーゼ乗ってみたいな〜

[@VTT1800]

この音・・・！これがちょっとのお出かけでも楽しめるなんてオーナーは絶対に幸せもんだわぁ

[@山中一将-g7w]

褐色ハイエナがけっこうデカイってのがわかりました、ありがとうございます😁

[@saki1165]

こちら、見逃しておりました。 最高すぎるウナ丼さんでございました。 この動画の力で、「ロータスエリーゼS」は100台近くプラスで売れたのではないでしょうか。

[@vaikinman]

むしろ、褐色ハイエナの体長が思い出せない時は、エリーゼの高さを思い描く事にするよ。

[@MARIORETTY]

面白い笑 私のロータスも取り上げて頂きたい…

[@akikazama-s4n]

軽量は最高の武器、エリーゼ、エキシージ最高です！！！

[@akikazama-s4n]

うちのはロールゲージ入っているので、更に乗り降り最悪です(^Д^)

[@likemusicandrap]

そういえば、atドリフトは上達しましたか？笑 当時150km/hくらいでコーナー進入してましたよね

[@likemusicandrap]

悪意はないんです(´･_･`)

[@chieme1222]

最初はムカついてた下らない例え話がだんだん癖になってきましたｗ

[@r4l178]

あぁ、褐色ハイエナか。マンモス分かりやすい

[@Sakinaka_412]

今日なんか冴えてますね

[@Major_Grace]

武田真治の人気グラフで草ww 数取団世代としては近年の再ブレイクは嬉しい限りです

[@ぱるみ-o8t]

草に草を生やしても行けない(戒め)

[@teegeejapan7938]

必然性のない武田真治を当然のように組み込んでの説明　じわる

[@ロボちび-d8v]

スーパー7に乗ってた頃にその型の初代エリーゼが発売されて乗り換えようか迷ったのは懐かしい記憶笑

[@skipper4790]

ウナ丼さんの動物知識がハンパない(笑)。

[@seto4795]

眺めてより　走らせてよし ですね。たのしそう このキーシステムならリレーアタックも大丈夫そうですね。

[@テイクアウト-z1q]

初見です。 シュールで最高でした。 でも、詳しく聴きやすいマジックｗｗ

[@bstei]

めっちゃテンション上がってますねｗ

[@user-fk1qe7cp8f]

質感が…w フェラーリもなんやこれ？みたいな質感やったしなw

[@MrJAPAN4649]

メンテナンスはトヨタカローラでいいですかｗ ロータスディーラーなんてないんです

[@daidaidai3187]

bgmもなしでひたすら語る、漢うなどん

[@Nenashigusa_Kuzz]

そんなマニアックな動物で例えられても分かんねーよｗｗｗｗｗって思うんだけどこの人の色んな動画を見てるうちに何となく想像できる気になってきてしまう不思議

[@enthucarguide1]

ぺこぱタイプのツッコミ！

[@kazuma701]

8:14 ドアヒンジが独特ですね。 オーナーさんのノリが良くとても楽しそうなレビューですね！

[@sasurainobuun]

スパルタンやなぁ～18の頃から一度は乗ってみたいと思ってた 黄色のフェイズ2が好き！