Wusstest du DAS über deinen Reifen?!

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Louis

Күн бұрын

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@bertholdheisterkamp1944 2 ай бұрын

fantastisches Video, perfekte Informstionsdichte, sehr lehrreich und sympathisch - vielen Dank!!

@pzkw10 2 күн бұрын

Also zum Thema Reifen habe mir einmal den Spaß im amtlichen Teil des Verkehrsblatts Heft 15 aus 2019 durchgesehen. Der zuständige Ministerialbeamte, Herr MinD Zielke, hat dort die mit den Ländern abgestimmte sogenannte "gemeinsame Vorgehensweise" im Auftrag der BM Verkehr veröffentlicht. Danach trifft das insbesondere - aber nicht nur - viele Old- und Youngtimer. In meinem Fall eine BMW R65 mit Baujahr 1982. Herr Zielke trifft in dieser Veröffentlichung eine Fallunterscheidung zwischen Motorrädern mit Übereinstimmungsbescheinigung (COC) und ohne COC, d.h. für sog. "nicht EU-typgenehmigte" Fahrzeuge (also z.B. meine kleine Q). Für diesen zweiten Fall vertritt er die Auffassung, dass es rechtlich nicht zulässig sein soll, einen Reifen zu verwenden, der nicht in der ZB Teil I genannt ist. Er vertritt des Weiteren die Auffassung, in einem solchen Fall erlösche die Betriebserlaubnis des Fahrzeuges. So weit so gut. Kann man ja soweit noch rechtlich nachvollziehen. Aber: Für die Verwendung einer nicht in ZB Teil I genannten Rad-Reifenkombination sei auch die Unbedenklichkeitsbescheinigung des Herstellers nicht ausreichend, da im Rahmen der Genehmigung eines solchen Reifens nach der UN-Regelung Nr. 75 keine umfassende Prüfung aller betroffenen Vorschriften (z.B. Reifenfreiraum, Genauigkeit der Tachoanzeige etc.) vorgenommen werde. Es sei daher ein Nachweis nach § 19 Abs. 3 Nr. 1 bis 4 StVZO bzw. eine Begutachtung nach § 19 i.V.m. § 21 StVZO notwendig. Das findet sich so auch derzeit auf der Webseite des Verkehrsministeriums wieder. Ich bin allerdings der Auffassung, dass der BM Verkehr sich damit ziemlich im Rechtsdickicht verirrt hat. Die Zulassung von Reifen ist nämlich abschließend EU-rechtlich geregelt. Und zwar hinsichtlich des Inverkehrbringens und der Inbetriebnahme. Aus dieser Abgeschlossenheit folgt aber, dass der nationale Gesetz- und Verordnungsgeber gar keine Zusatzanforderungen vor Inbetriebnahme mehr stellen darf. Das tun die Behörden hier aber, wenn Sie über die ECE-Kennzeichnung hinaus noch irgendeine weitere Prüfung oder Eintragung verlangen. Und die Ausführungen des BM Verkehr im Verkehrsblatt sind rechtsirrig. Um es abzukürzen: ich habe kürzlich in die für die Zulassung maßgebliche Rechtsgrundlage geschaut. Da gibt es sogar Entsprechungstabellen von Zoll zu metrischen Maßen - auch für die Vorderradgröße 3.25-18 meiner R65 - hier 90/90. Das verkennt das BM Verkehr offensichtlich. Das Europäische Recht ist da also mglw. ein Hebel und könnte eigentlich die Abzocke verhindern. Es muss nur einer durchsetzen - am Einfachsten könnte das aus EU-rechtlichen Gründen ein Hersteller aus einem anderen Mitgliedstaat der EU, der auf dem Gebiet der Bundesrepublik Deutschland seine Reifen verkaufen will. Aber besteht seitens der Reifenhersteller da wirklich Interesse an der Durchsetzung geltenden höherrangigen EU-Rechts gegen das BMVerkehr? Und wenn man nicht gerade Robin Hood ist, wird man sich auch als Nutzer nicht für die Tüv-Gebühr jahrelang bis zum EuGH streiten wollen. Und nebenbei, welcher Rechtsanwalt kann und will im Einzelfall für einen Gegenstandswert (Tüv-Gebühr) von unter 100€ in solch produktzulassungsrechtlich komplexer Materie arbeiten? Da hilft wahrscheinlich nur politischer Druck, um diesen Unfug wieder aus der Welt zu schaffen. Aber insgesamt ein schöner Lobbyerfolg der Prüforganisationen zum Gelddrucken. Die linke Hand zum Gruß...

@markfranziskus2538 12 сағат бұрын

Vielen Dank für Deine tiefgehenden Recherchen und die gut verständlichen und schlüssig dargelegten Schlussfolgerungen daraus - und erst Recht für Deine Mühen :) Zwei Fragen habe ich dazu: 1. Wenn ich Dich richtig verstanden habe, beziehst Du Dich auf nicht eingetragene Rad-Reifenkombinationen - also ggf. auf die Änderung von Rad- und/oder Reifengröße. Wie siehst Du die Sachlage bei Motorrädern ohne CoC, aber mit einer vom Motorradhersteller eingetragenen Reifenbindung (für Reifen, die es heute gar nicht mehr gibt)? Ist da Deiner Meinung nach auch (weiterhin) keine Abnahme und Eintragung erforderlich, wenn der Reifenhersteller eine aktuelle "Serviceinformation" (z.B. aus 2024) herausgegeben hat, nach der dieser Reifen für das betreffende Motorrad von ihm getestet und freigegeben wurde? 2. Könnte nicht vielleicht ein Schreiben an das Verkehrsministerium, in dem Deine Auffassung dargelegt wird und man um entsprechende Stellungnahme bittet, für Klarheit sorgen? Meines Wissens müssen Ministerien auf solche Anfragen antworten.

@AlexanderMüller-n3h 3 ай бұрын

Super erklärt! Das Meiste wusste ich schon, aber trotzdem danke.

@andreasschulz9798 3 ай бұрын

Abzulut phantastisch erklärt einiges wuste ich nicht deswegen Danke für das tolle Video 👍😇

@chriscorkas 3 ай бұрын

Da habe ich wieder was dazugelernt! Super. Danke 🤩👍🏻

@q-bigwerkstatt2 2 ай бұрын

10:40 Gut dass wir das auch mal geklärt haben, da habe ich schon die wildesten ½ Weisheiten gehört und bei einer Reifenwerkstatt wollte man mich schon für blöd verkaufen und meinte das hätte nix zu sagen. Ich ziehe deshalb schon seit Jahren meine Reifen selbst um (siehe gern mein Kanal😉) und bin sogar soweit gegangen und habe meine Felge ohne Reifen auf den Wuchtbock gestellt um die schwerste Stelle zu ermitteln, tatsächlich bei meiner Scrambler nicht das Ventil, habe diese markiert und setzte nun da immer den Punkt hin. Vielen dank für die umfangreiche Erklärung 👍

@Lumberjack0286 2 күн бұрын

hab vor meiner selbstständigkeit ne zeitlang bei euromaster gearbeitet. da hatte ich dann mal ne schulung bei dunlop für uhp und runflat reifen (pkw) und da kam genau dieses thema auf. der ingeneur von dunlop meinte das dieser punkt nix zu sagen hat. jetzt ist halt die frage wen man glauben will. hab auch schon mehrere felgen blank auf die wuchtmaschinee gespannt (pkw) und die zeigen ohne eifen fast immer 0/0 an, also hat man da keine wirklich schwere stelle. ich meine, schaden kanns nicht den punkt aufs ventil auszurichten, wenn das aber nicht ist, ist das finde ich aber auch kein weltuntergang

@matthiasgruber7309 3 ай бұрын

Servus, sehr geil erklärt👍

@Macaco_Branco 2 ай бұрын

Top erklärt! 👍😃👍

@MrsPiggi 3 ай бұрын

Fahre ein Motorrad von 1996 und die Reifenfabrikate, die bei mir im Schein stehen, werden weder mehr hergestellt, noch sind die Größen in der Kombi noch zu haben. Also bedeutet aktuell jeder Reifen, den ich fahre eine Erlöschung meiner ABE. Nu war ich bei der Dekra und die hat mir zwar die neuen, besseren Reifen eingetragen (Herstellerfreigabe hatte ich), aber auch nur genau diese. Die Eintragung hat mich 80€ gekostet (+60€ für den Zulassungsdienst und nochmal 15€ für das Amt). Eine "freie" Eintragung der neuen Reifengrößen und auch besseren Daten, sodass ich jeden Reifen mit den neuen Werten fahren darf, ist nicht gesetzlich laut dem Prüfer nicht vorgesehen. Nu muss ich entweder auf ewig diesen Reifen fahren (bzw. gegen genau dieses Modell immer austauschen) oder jedes Reifenfabrikat immer aufs neue Eintragen lassen, obwohl es genauso gut oder besser ist, als mein jetzt eingetragenes. Dafür kann der Prüfer nix, aber das ist absolute Schikane und Geldschneiderei. Witzigerweise haben andere in dem Forum in dem ich bin, auf das Selbe Mopped, sogar eine freie Eintragung bekommen, wahrscheinlich von Prüfern, die die Regeln selbst noch nicht genau kennen o.Ä. Da reichte Jahrelang eine Unbedenklichkeitsbescheinigung und dann kommen solche Regeln. Einmal Eintragen hätte ich ja sogar verstanden, aber jedes mal über 150€ zahlen, wenn ich theoretisch nen anderen Reifen mal fahren will?

@shremich4583 3 ай бұрын

was ist das für eine Maschine mit solchen exotischen Größen, dass es die nicht mehr geben soll? Ich vermute eher, dass dein Prüfer daneben liegt. Links werden meistens gelöscht, von daher einfach mal beim BMDV Bund suchen nach … ARTIKEL Beurteilung von Rad-/Reifenkombinationen an Krafträdern 25.03.2024 Mobilität

@stefant.6112 3 ай бұрын

@@shremich4583es geht nicht um Größen, sondern um Modelle, die nicht mehr hergestellt werden! Siehe Fall 2 - nicht EU zugelassene bzw. homologierte Motorräder ca. vor 2000.

@alexanderjanke1538 3 ай бұрын

@@stefant.6112 Jau, die 96er Fireblade von Vattern zb. Der hat sich auch schon darüber beschwert, weil es die eingetragenen Reifen seit mehreren Jahren schon nicht mehr gibt

@shremich4583 3 ай бұрын

@stefant.6112 in JEDEM KFZ Schein ist AUCH EINE REIFENGRÖSSE und nicht nur ein Reifenmodell. Wenn zB ein Bridgestone Batlax 3.00-19 und 4.00-18 eingetragen ist gehen entweder jeder andere 3.00-19 und 4.00-18 oder 100/90-19 und 120/90-18 oder was dann den ORIGINALEN GRÖSSEN ENTSPRICHT.

@MrsPiggi 3 ай бұрын

@@shremich4583 Aber eben nur mit nem Mopped mit EU Zulassung :) Quasi jeder der ne Erstzulassung von vor 2000 hat, hat eine Reifenfabrikatsbindung, egal ob es den Reifen noch gibt oder nicht. Und für gewöhnlich gibt es diese eben nicht mehr. Und wenn du andere Reifen einträgst hast du wieder nur genau diese und keine anderen. Alle ab BJ 2000 können fahren was sie wollen, solang die ganzen Eckdaten identisch sind.

@christianstark3012 3 ай бұрын

Super toll erklärt, klasse. Die Dual Compount Kennzeichnung wird z.B. bei Michelin mit 2CT beschriftet (2 für dual und CT für compount).

@xxxyyy3651 2 ай бұрын

Voll der coole Typ 💥

@ha-dieg_b_e_8227 2 күн бұрын

Danke😅 bin im Reifenhandel tätig + kenne die Bezeichnungen alle😅 Du bist gut 😅 und ich Sehe dich gerne, es war alles Korrekt und sau gut erklärt 😅 Es gibt auch für 200Km/h eine Kennziffer = U jedoch keine Reifen, um Pkw Bereich teilweise bei Erstausrüstung möglich, bei Ersatz dann V verbauen 😮

@petere6036 3 ай бұрын

Danke, sehr schön erklärt!😊

@smartlooker1 3 ай бұрын

Sehr interessant. Vielen Dank dafür.

@jensvater1153 2 ай бұрын

Soweit alles richtig ... wäre auch schlimm wenn er das nicht wissen würde. Allerdings wird das mit dem Punkt auf dem Reifen überbewertet. Denn eine Felge muß nicht am Ventil die schwerste Stelle haben ! Nach nun 34 Jahren Motorradschrauben ( bin Zweiradmeister mit Fachrichtung Motorrad ) habe ich an sehr sehr sehr vielen Felgen feststellen müssen dass das Ventil nicht generell die schwerste Stelle der Felge darstellt. Nichtmal wenn man ein Aluwinkelventil verbaut. Dazu müsste man erstmal die Felge ohne Reifen wuchten, dieses Gewicht sollte dann NIE mehr entfernt werden und dann, nur dann kann man davon ausgehen das alles stimmt. Aber auch dann ist der Punkt auf dem Reifen nur ein Farbklecks ... selbst wenn dies die leichteste Stelle im Reifen ist ... muß ich danach wieder auswuchten. Wäre das auszuwuchtende Gewicht, ich sage mal über 80g ... bedeutet es das man den Reifen nochmal abdrückt und matcht, also dreht um den Gewichtspunkt so zu verschieben das man eben nur noch 30 oder 40g als Gegen-Auswuchtgewicht benötigt. Daher, wenn man es richtig macht, ohne sich jedes mal einen abzubrechen, ist es eigendlich egal wo der Punkt des Reifens später auf der Felge ist. Wichtig ist nur das alle Räder die schneller als 80 Km/h laufen richtig gewuchtet werden damit es nicht hoppelt und auch keine Schäden an Dämpfersystemen und Lagerstellen entstehen.

@janheise2853 20 күн бұрын

man lernt nie aus. Super Video. Danke

@rainerlippert 3 ай бұрын

Vielen Dank! Die prozentzahl finde ich günstig, da man so schneller abschätzen kann wie flach oder eben nicht-flach der Reifen ist, was sich wiederum auf die Verformung beim z.B. Fahren über einen Bordsteig auswirkt.

@polytest5403 3 ай бұрын

Sehr umfassende Informationen, vielen Dank!

@mariowieprecht8907 3 ай бұрын

Super erklärt und gilt auch für Autoreifen!

@crashmarty1853 3 ай бұрын

Reifen Masse /70 gilt bei einer Fahrgeschwindigkeit von 60 KM/ Std, so habe ich es zumindest mal gelernt bekommen. Geschwindigkeitsindex beachten weil Reissfestigkeit bei Zentrifugalkräften die auftreten wenn der Reifen sich dreht. Höhere Fahrgeschwindigkeit=höhere Zugkraft nach aussen (=Zentrifugalkraft) also besteht bei zu geringen G.-Index die Gefahr das sich der Reifen während der Fahrt zerreisst. Die Zahlen nach dem DOT sind dazu da um bei oder ab gewissen schweren Unfällen (als Beispiel) nachzuvollziehen in welcher Produktionscharge der Gummi hergestellt worden ist. Danke für die Erklärung des Farbpunktes. Das er zur Auswuchtung dient war mir klar. Aber ich dachte immer es sei der schwerste Punkt am Gummi!

@gbm9115 3 ай бұрын

Voll lustig erklärt 👍

@uphm3922 3 ай бұрын

Was Du kennst "Bauchweg Gürtel"😂 Ich fahre alte Motorräder alle älter 40 Jahre, wird bestimmt nich Lustig beim TÜV und nicht billig. Jetzt wollen die demnächst wieder 50€ mehr für die Abnahme, dann kommt alle Jahre die Reifeneintragung dazu und ruckzuck über 200€ pro Moped. Was für ein fundiertes Wissen haben eigentlich Prüfer, das diese sich anmaßen über Reifen und deren Zugehörigkeit an Motorrädern, Prüfen können? Machen die Testfahrten, tüfteln die Rohstoffe für die Herstellung aus ?? Nein die Prüfer lesen nur ab, darf ich oder darf ich nicht. Da kann ich mir die Plakette auch selber kleben ! Früher gab es in Deutschland einmal den Wucher §. Würde bei den Vereinen gut greifen. Ich Ärger mich wie mit Motorradfahrern umgegangen wird!

@shremich4583 3 ай бұрын

die gehen nach den Angaben der Felgen und der Reifen. Bei Beiden gibt es Angaben von den Herstellern was empfohlen ist und min/max. Wenn das passt aber nicht mit der bisherigen Größe stimmt schaut er ob es vom Platz her passt oder irgendwo schleift. Dann noch kurze Probefahrt und dann eingetragen oder nicht.

@thomasstumpf6001 3 ай бұрын

Ich habe bei meiner 37 Jährigen die Reifen erst Eintragen lassen 118€ beim TÜV die Papiere musste ich dann nach Fulda schicken für die Bescheinigung (die mussten das Gutachten vom TüV Kontrolieren ob die Abnahme i.o.ist) zum Eintragen in die Papiere zu bekommen 43€ und Gestern war ich auf der Zulassengsstelle zu Eintragen 12€.

@uphm3922 3 ай бұрын

@@thomasstumpf6001 Ja für mich ist das reine Abzocke!

@shremich4583 3 ай бұрын

BDMV BUND Beurteilung von Rad-/Reifenkombinationen an Krafträdern Fall 1a: Gleiche Reifengröße, anderer Reifenhersteller Beurteilung: Dies ist zulässig. Die Betriebserlaubnis des Kraftrads erlischt nicht. Fall 1b: Abweichende Reifengröße innerhalb der freigegebenen Reifengrößen Beurteilung: Dies ist zulässig. Die Betriebserlaubnis des Kraftrads erlischt nicht.

@stefant.6112 3 ай бұрын

@@shremich4583 Und was hat das jetzt mit dem oben beschriebenen Fall 2, "alte, nach nationalem Recht (ABE) zugelassene Fahrzeuge" i.d.R. vor ca. 2000 zu tun? Da entfällt die Marken- UND Modellbindung nämlich nicht weg. 🤷‍♂️

@henningpieterjordan7416 3 ай бұрын

Gibt es diese Kennzeichenung auch auf einem reinen rennslick...???😊

@fredomondeo 3 ай бұрын

Das habe ich oft genug erlebt das die Reifenfritzen überhaupt nicht interessiert sind die farblichen Markierungen aufs Ventil zu setzen, denn die wollen ja verkaufen. Ich habe mir für meinen Fuhrpark entsprechende Werkzeuge gekauft und mache alles selbst........

@crashmarty1853 Күн бұрын

Nachtrag zum Farbpunkt auf den Reifenseiten. Un achtung verwirrung! Der rote Punkt zeigt den höchsten Punkt des Reifens an. Meistens hat ein Rad auch einen Punkt - entweder einen gebohrten Punkt oder einen Aufkleber, der den tiefsten Punkt anzeigt. Wenn Sie diese Markierungen haben, sollten Sie den roten Punkt an der Markierung auf dem Rad ausrichten und den gelben Punkt ignorieren.31.08.2022 Reifen erklärt: Roter Punkt vs. Gelber Punkt - Tyre Bay Direct Tyre Bay Direct

@herbertkaiser9905 2 ай бұрын

Bis zu der Erklärung der Reifengröße,alles gut,Stahlgürtel hat kein Motorradreifen .Der Farbkunkt ist nur laut Metzeler und Pirelle in Breuberg das er die Überprüfungen bestanden hat. War selber dabei wo jederzeit ein Reifen unterschiedlich von Band auseinander geschnitten wurde,um sicherzustellen das alle Abläufe passen .Den Farbpunkt betreffend,kennst ich bei MC nur bei Honda Gold WING,mit Dunlop Reifen. Bei Autos sind BMW, MERCEDES,mit Weißen Punkt markierte Reifen,auf Original Felgen,mit Punkt zutreffend. Sowie bei Tesla.Jeder andere Farbklecks bedeutungslos!

@YamahaScooter 16 күн бұрын

Das gezeigte Hinterrad, Erinnert mich stark an die Yamaha XSR 125er "Legacy" 😊

@shremich4583 3 ай бұрын

was manche nicht verstehen und sich wundern, dass es heutzutage immer noch neue Motorräder mit Schlauch gibt. Das sind idR Speichenfelgen. Wenn die Speichen seitlich montiert sind, sieht recht besch… aus, sind auch die TL. Bei manchen TL Reifen steht explizit dabei, dass die auch als TT benutzt werden können, TL/TT

@Tack-of-the-day Ай бұрын

Danke für dieses Video :-)

@cdfcool 15 күн бұрын

Fast richtig, nur ist es eigentlich heutzutage eher selten ein Stahlgürtel, sondern meistens Aramid oder ähnlich stabiles Material. Die radiale Wicklung sorgt dafür, dass der Reifen seine Form auch unter extremen Einflüssen behält.

@mirfaelltnixeinverdammich 3 ай бұрын

Wofür ist einktlich die Spaxschraube im Reifen? Zum Wasser ablassen?

@Schnapsbrennor 2 ай бұрын

Tldw; der gelbe Punkt markiert die leichteste Stelle des Reifens. Da kann man beim Aufziehen das Ventil setzen, um danach möglichts wenig Gewichte setzen zu müssen.

@iriskoenig 3 ай бұрын

Und irgendwann passen sämtliche Regelungen nicht mehr auf den Reifen drauf.😢 Aber, gut erklärt.😊

@hotshottoxicwaste 3 ай бұрын

Ich hab die Battlax S22 drauf. Darf ich dann die besseren S23 drauf ziehen lassen?

@floriandiefenthaler2553 5 күн бұрын

Wenn Battlax S22 eingetragen ist - leider nein. Früher hatte man keine Hersteller und Reifentypbindungen. Bereits bei meiner Kawasaki W650 von 1999 ist nur ein spezieller Typ freigegeben.

@Lumberjack0286 2 күн бұрын

hab vor meiner selbstständigkeit mit einer kfz-werkstatt ne zeitlang bei euromaster gearbeitet. da hatte ich dann mal ne schulung bei dunlop für uhp und runflat reifen (pkw) und da kam genau dieses thema auf. der ingeneur von dunlop meinte das dieser punkt nix zu sagen hat. jetzt ist halt die frage wen man glauben will. hab auch schon mehrere felgen blank auf die wuchtmaschinee gespannt (pkw) und die zeigen ohne eifen fast immer 0/0 an, also hat man da keine wirklich schwere stelle. ich meine, schaden kanns nicht den punkt aufs ventil auszurichten, wenn das aber nicht ist, ist das finde ich aber auch kein weltuntergang

@zickexj 3 ай бұрын

Das Schlimme bei den "Kesselprüfern" ist, es darf nicht jeder von denen eine Eintragung machen. Mußr ja zuvor einen Termin aus machen, damit der Richtige da ist um z.B. Die Reifen auf den alten Mopeds eintragen zu dürfen. Habe auch zwei ältere Mopeds, eins aus 82 und eins aus 98. Bei der Jüngeren könnte schon EG-Freigabe sein und brauche mit dieser nich zum Reifen abnehmen/Eintragen gehen. Ist wie bei allem mit Verbrenner, es soll der Inividualverkehr reduziert werden.

@shremich4583 3 ай бұрын

falls in KFZ Schein ein oder mehrere Reifenmodelle eingetragen sind schon, nicht wenn wie '82 üblich nur die Reifengrößen.

@stefant.6112 3 ай бұрын

@@shremich4583also ich fahre u.a. ne GPZ900R Bj. 88. Da sind sehr wohl bestimmte (2 Stück) eingetragen, die es nicht mehr gibt. Bei der Z1 und H2, beide Bj.73 steht nix drin......

@shremich4583 3 ай бұрын

@stefant.6112 und dabei stehen die Reifengrössen und dazu gibt es etliche Reifen mit den gleichen Größen. Idealerweise werden dann wie oben schon jemand gemacht hatte nur noch die Größen eingetragen ohne Reifenbindung.

@FlyingLink74 3 ай бұрын

Maximaler Reifendruck wurde glaube ich nicht erwähnt. Und was noch viel wichtiger ist. M+S und die Gesetzeslücke dazu die es den Reiseenduro ermöglicht grobe Stollen zu fahren.

@shremich4583 3 ай бұрын

das mit dem V-Max Aufkleber im Tachobereich bei M+S ? Auch schnelle Bikes dürfen wieder Stolle zeigen - Uli Baumann 02.08.2021

@Kundendienstler 3 ай бұрын

Danke für die Info

@humungusfungus6861 2 ай бұрын

Sehr gut erklärt. Wie ist das mit den Farbpunkten, ist die Farbe egal? Ich habe schon rote und weiße Punkte gehabt... Bisher wollte mir das aber eh keiner glauben, bei den Reifenhändlern...komisch eigentlich, diese sollten sich ja schon auskennen...gerade bei einem nicht unerheblich wichtigen Thema, wie dem Wuchten

@jensvater1153 2 ай бұрын

Das mit dem Punkt ist/wird überbewertet. Woher weist du, ohne es geprüft zu haben, wo die Guß oder Speichenfelge die schwerste Stelle hat ? Keiner wuchtet eine Felge vor ... zumindest nicht im Alltag. Das Ventil ist oft nicht der schwerste Punkt. Ich montiere seit gut 34 Jahren Motorradreifen ... glaube mir bitte .... es ist nicht wichtig, wichtig ist nur das nicht zuviel Wichtgewicht genommen wird, sonst muß gematcht werden, also den Reifen im nachhinein nochmal auf der Felge drehen. Das wichtigste ist das der Mechaniker richtig auswuchtet, die Maschine, dynamisches Wuchten, kalibriert und geeicht ist oder auf dem Wuchtbock, statisches Wuchten, die Radlager und Aufnahmelager am Bock sauber und problemlos laufen.

@humungusfungus6861 2 ай бұрын

@ ok,das hört sich plausibel an. Aber es hat sich bisher keiner die Mühe gemacht, nochmal Luft rauszulassen & den Reifen etwas zu drehen. Da wird einfach ordentlich Blei drangeklatscht und ab dafür

@jensvater1153 2 ай бұрын

@@humungusfungus6861 ja meistens zumindest .... kostet ja Zeit und damit Geld, das sparen sich die Mechaniker oft weil Druck von oben ! Aber richtig wäre es und dann kostet es halt auch mal 15 Euro mehr. Man kann eine Felge auch mit je 40 oder 50g pro Seite auswuchten ... das geht schon ... sieht halt scheiße aus wenn die ganze Felge zugeklebt wird. Aber gehen tut das genauso solange man nicht zu weit vom Auswuchtpunkt weg kommt. Daher sollten die ausführenden Firmen ab und an ihren Kunden einen praktischen Einblick in die Werkstattarbeiten und den Werkstattalltag gewähren. Dies fördert das Vertrauen in die Schrauber und stärkt die Kundenbindung ! Besser als andauernd die Kunden mit Callcenteranrufen zu nerven wie denn nun der Service war ! Zumindest ist dies meine Erfahrung, ich möchte zwar auch nicht andauernd jemanden haben der mir über die Schulter starrt und mich mit Fragen löchert .... aber ich hole regelmäßig Kunden in die Werkstatt damit sie ihr zerlegtes Bike und oder die Fehler / Schäden sehen und wir die am Fahrzeug bzw. an der Werkbank besprechen können. So kann der Kunde auch mal selbst einschätzen was alles demontiert werden muß und wie lange es bei seinem Fahrzeug dauert die Ventile zu prüfen und einzustellen bzw. die aktuellen Arbeiten durchzuführen. Auf dem Wekstattplan steht nur die Zeit, ob die ausreicht ist ohne das man das je selbst gemacht oder gesehen hat, kann man so nicht einschätzen.

@ChristophWestphal-bd8nz 2 ай бұрын

endlich mal einer der Ahnung aus der Praxis hat und kein Theoriequassler ist Danke Kollege für die Klarstellung

@cdfcool 15 күн бұрын

Das interprätiert jeder Hersteller anderts und daher kann das ein Reifenhändler eigentlich auch nicht wissen. Meistens sind das Produktionsmarkierungen, die natürlich den höchsten oder schwersten Punkt des Reifen anzeigen KÖNNEN, aber eben nicht müssen. Letztendlich ist es so, dass man durchaus mal die Felge nackt auspendeln kann und dann ermittlen kann, was der jeweilige Punkt bedeuten könnte. In der Praxis alles irrelevant. Bis zu einer gewissen Unwucht lässt man es, wie es ist und klebt den Wert, darüber kann man ja den Reifen nochmal drehen und schauen, was passiert, wird es dadurch besser, okay und kleben, wird es schlimmer, dann eben nochmal drehen. Scheitert aber auch oft daran, dass der zusätzliche Zeitaufawand nicht bezahlt werden will. Andersrum kann man auch behaupten, den Reifen schon optimal hingedreht zu haben (Punkt aufs Ventil) und dann schluckt der Kunde das hohe Auswuchtgewicht ohne Murren....

@christianstark3012 3 ай бұрын

Was noch fehlt ist der Hinweis, dass die Kennzeichnung M/C hier im Beispiel bei der Größenangabe bedeutet, dass es sich um einen Motorradreifen handelt; denn ein Motorradreifen unterscheidet sich ja z.B. durch die gewölbte Lauffläche von einem Autoreifen grundlegend.

@cdfcool 15 күн бұрын

Und deswegen hat man bei Autos auch die 5er-Zwischenmaße genommen, damit ist es dann eindeutig und man hätte sich das M/C wieder scheken können. Und wer jetzt die TD bzw. TRX bringt, dem sei gesagt, dass man zu der Zeit, als die auf dem Markt waren, keine Dimensionen bei Motorrädern hatt, die hier irgendwelche Verwechslungen gebracht hätten, weil auch der Durchmesser metrisch angegeben war.

@martina4477 3 ай бұрын

TWI = Tread Wear Indicator ...nicht Index😉

@Fabio-d3s 10 күн бұрын

Darf der geschwindigkeitsindex nicht geringer sein, wenn ein Aufkleber am tacho angebracht ist?

@jensvater1153 2 ай бұрын

Noch als allgemeine Info ... Diagonalreifen mit Textilkarkasse gehen gut bis 240km/h ... als V Reifen. Beispiel: Pirelli Sport Demon oder auch der Michelin Road Classic 140/80B17 ... auch ein V Reifen, also bis 240Km/h. Wäre mir komisch vorgekommen .... dann dürfte ich ja meine RG500 nicht mehr ausfahren ..... und das wäre echt schade !

@chromevanadium5825 3 ай бұрын

I had a perfectly balanced cruiser aluminum rim. Tested two Metzeller Marathon 880 and 888 tires. Yellow and red dots were absolutely random. Nothing to do with lighter and heavier tire spots! Since that I dont reust even Michelin.

@michaelkonig5576 3 ай бұрын

Das mit dem Geschwindigkeitsindex muss größer sein wie die Höchstgeschwindigkeit halte ich für ein Gerücht. Ich habe ein Mopped mit T=190. Der Reifen vorne ist ein 90/90-21M/C54T eingetragen. Möglicherweise ist die auch elektronisch begrenzt.

@shremich4583 3 ай бұрын

vermutlich nur verschrieben, und wie ist die Vmax = Höchstgeschwindigkeit? dass T=190 hast du doppelt gemoppelt

@sudl5346 3 ай бұрын

Ich weiß nicht, ob es beim Krad anders geregelt ist, aber zumindest beim PKW darf man sehr wohl niedrigere Geschwindigkeitsindexe montiert haben. Mein PKW ist mit 230km/h eingetragen, meine Winterreifen haben jedoch nur ein S - 180km/h. Aufkleber im Sichtbereich des Fahrers (meist im Tachobereich) mit dem Hinweis "Vmax 180km/h" anbringen und fertig.

@Flotzie66 3 ай бұрын

HP FXST-C ? (Softtail Custom) ?

@Pulvermuehle 3 ай бұрын

@@sudl5346das gilt nur für Winterreifen. Früher gab es maximal H Reifen als M+S und die waren entsprechend teuer. Heute ist das anders. Die Gesetzeslage wurde jedoch nicht daran angepasst.

@ekart56 6 күн бұрын

Ist mir letztes Jahr mit der Zündapp KS 601 Baujahr 1954 passiert. Reifenempfehlung des Herstellers beachten steht in den Papieren! Das konnte ich ändern lassen Aber der Amtsschimmel arbeitet ja nicht umsonst. Wenn sie in den Amtstuben wenigstens mal wiehern würden, wärs mir das Geld ja glatt wert. Aber nö.

@SvenHerrmann-gv4mh 3 ай бұрын

Cool, danke.

@georgkempf9525 3 ай бұрын

Ist schon bezeichnend für den Zustand in Deutschland und der EU, das die Sesselfurzer in Brüssel sich mehr Ahnung zugestehen als TÜV, Reifenhersteller und Motorradbauer zusammen. Nur weiter so 👍

@shremich4583 3 ай бұрын

Geschwindigkeitssymbol (GSY) Zul. Höchstgeschwindigkeit P 150 km/h Q 160 km/h R 170 km/h S 180 km/h T 190 km/h H 210 km/h V 240 km/h VR über 210 km/h W 270 km/h Y 300 km/h ZR über 240 km/h

@hellion151 3 ай бұрын

Wenn es bei VR schon heißt "über 210 km/h"; wofür braucht man dann noch V, W, Y und ZR?

@shremich4583 3 ай бұрын

VR und ZR sind meine ich veraltet und wurden durch die anderen Angaben ersetzt. früher war es verständlicher: S = Speed H = High Speed V = Very High Speed

@syrocoo1 3 ай бұрын

@@hellion151 Das ZR findest du mittlerweile eigentlich nur noch bei Reifen von Autos wie Bugatti und Co 😉 Goodyear und Co nehmen dann: H=210 V=240 W=270 ZR(W)= >270* Y= 300 ZR(Y)= >300* *= ZR(Y)-Reifen können für Geschwindigkeiten von über 300 km/h eingesetzt werden, Voraussetzung ist eine entsprechende Herstellerbescheinigung bzw. Reifenfreigabe. Für Normal Menschen wird W wohl maximal ausreichend sein😉

@franklandgraf1758 2 күн бұрын

Man kann schon einen Reifen mit niedrigen Geschwindigkeit Index fahren muss man nur per Aufkleber kennzeichnen,wie bei den Auto Winterreifen

@alfredjudokus3206 3 ай бұрын

Es gab schon vor über 40 Jahren Motorradreifen, bei denen die Rotationsrichtung vorgegeben war.

@shremich4583 3 ай бұрын

und bei Motorrädern steht als auch ob für vorne oder hinten mit Rotationsrichtung. Manche Reifen sind für vorne und hinten mit unterschiedlichen Richtungen. Montiert man einen Reifen mit Richtung für hinten allerdings vorne dreht man die Richtung um da unterschiedliche Belastung.

@alfredjudokus3206 3 ай бұрын

@@shremich4583 Ja, stimmt, das hatte ich mal bei einem Kleinkraftrad. Vorne und hinten gleiche Größe, gleicher Reifen, aber die Laufrichtung musste unterschiedlich montiert werden.

@gunterspath5712 3 ай бұрын

Plural von Index: Indizes!

@sudl5346 3 ай бұрын

Hier in dem Zusammenhang: ja. Aber auch Indexe ist möglich, aber in einem anderen Kontext (die Bücher wurden auf Indexe gesetzt) - nur so am Rande :)

@1957charlyheinz 2 күн бұрын

Alles richtig. Note 1 setzen.

@x-land-camp415 2 ай бұрын

Es is sooo genial: cm + % + inch + Index! Durcheinanderererer geht´s nicht 😂

@olosudelmann9141 3 ай бұрын

Wie verhält es sich nach dem Wegfall von M+S Reifen mit der Sonderregelung mit dem Aufkleber im Amaturenbrett? ZB. 190kmh wegen M+S. Grüße olo

@shremich4583 3 ай бұрын

der bezieht sich auch auf Winter / Allwetter mit Alpine Symbol wenn Vmax geringer als eingetragen

@olosudelmann9141 3 ай бұрын

@@shremich4583 Danke

@lupuszzz 2 ай бұрын

Traglast [kg] = 45 * e ^ ( Index / 34,8) Von 250kg bis 6000kg typisch besser als 2% Genauigkeit, ca. 1% AStandardabweichung

@egoneller4175 3 күн бұрын

Jedenfalls haben die Prüforganisationen wieder gute Lobbyarbeit geleistet.

@frab9421 3 ай бұрын

Manchmal hat man einen Gelben und einen Roten Pumkt auf dem Reifen,weicher kommt dann ans Ventil?

@shremich4583 3 ай бұрын

gestern meine Triumph T120 von 2022 von Händler nach Reifenwechsel abgeholt, roter Punkt an Ventil. Andere Reifen als original da in KFZ Schein wie früher nur die Größen. Pirelli Scorpion Trail III anstatt Pirelli Phantom Sportscomp. Ein gelber Punkt auf der Flanke kennzeichnet den leichtesten Punkt des Reifens, dieser soll am Ventil positioniert werden. Ein roter Punkt auf der Flanke kennzeichnet den leichtesten Punkt des Reifens, dieser soll am Ventil positioniert werden.

@sudl5346 3 ай бұрын

Yokohama sagt dazu bei ihren Reifen: Gelber Punkt / gelbes Dreieck - Static Unbalance, leichteste Stelle am Reifen. Bei Montage diese Markierung zur schwersten Stelle des Rades (Felge) in Position bringen. [Notiz: das Ventil ist nicht zwingenderweise der schwerste Punkt] Roter Punkt/rotes Dreieck - "RFV" max. Wert auf den Rundlauf bezogen. Mit Minimum des Höhenschlages des Rades montieren. [Edit: RFV bedeutet Radial Force Variation, zu deutsch Radialkraftschwankung. Zur Erklärung am besten bei Wiki schauen, damit das hier nicht zu lang wird]

@sw8917 2 ай бұрын

Niedrigere Geschwindigkeiten gehen ! Niedriger als im Fahrzeugschein - Pflicht eines Aufklebers mit der max. Geschwindigkeit (Beim Auto is dies zumindest Zugelassen - Stichwort: Winterreifen)

@thomasperl1172 3 ай бұрын

Danke sehr kenn mi aus, übermorgen vergessen 😃

@Venom_ous-Rider 3 ай бұрын

Mein Bike ist zwar von 11.2020, wurde aber 2017 auf den Markt gebracht, also vor 2019, hat aber meines wissens eine EU Homologation und sollte deshalb keine Reifenbindung mehr haben. Mich hat das mit 2019 im Video verunsichert, wie ist es denn am Ende wirklich 🫣😅

@shremich4583 3 ай бұрын

das steht im KFZ Schein, entweder es stehen lediglich die Größen drin oder auch noch ein oder mehrere Reifenmodelle. Ich kannte das von meinen alten Bikes bis Anfang der 80er und meinem neuen von 2022 nur mit den Größen. Da ich es nicht glauben wollte hat mir das ein Bekannter vor kurzem bei seiner von 2013 mit zwei eingetragenen Reifenmodellen im KFZ Schein gezeigt.

@stefant.6112 3 ай бұрын

Das neue Gesetz ist aus diesem Zeitraum. War etwas unglücklich ausgedrückt. Es geht nur wie oben schon erwähnt ob bestimmte Reifenmarken / -modelle in der ZB1 drinstehen oder nicht. EU zugelassene erkennt man an der Nummer in der Zulassung. Aber 2017 ist sicher EU.🤚

@Luca-vx7rp 3 ай бұрын

Was ist eigentlich mit der Verlosung der 250er ?

@shremich4583 3 ай бұрын

der Speed 400 ?

@diesunddas22 3 ай бұрын

Ich hab' 10min durchgehalten, jetzt muß ich passen.

@Sven-x4s 7 күн бұрын

Prima! …. die Cola im Bild hätte für mich nicht sein müssen!😅😊

@andreasposchke9545 2 ай бұрын

NHS Heißt Not Highway Secure. Glaube ich LG

@Grimmi112 Ай бұрын

Not for Highway Service, vielleicht? 😊 Spaß, steht oft bei MX Reifen drauf

@tobiasjungblut 2 ай бұрын

TÜV Nord hat mir dankenwerterweise für meine XRV750 186€ abgenommen, um dann auch wieder eine Marken- und Typenbindung einzutragen...

@AkosSebö 2 ай бұрын

Nein ,war es nicht! *Maximal Zulässigen Luftdruck* vergessen :-).Der Lastindex gibt an, wie viel Last ein Reifen tragen kann, aber nur bei korrektem Luftdruck. Auf dem Reifen steht der maximal zulässigen Luftdruck des Reifens. Das bedeutet, dass der Reifen bei diesem Druck seine maximale Tragfähigkeit gemäß Lastindex erreicht. Super Video *Mehr!!!* Danke!

@fabianrus6006 3 ай бұрын

Damit man mit der Markierung was anfangen kann, muss man wissen wo der Matchpunkt der Felge ist. Das geht nur mit einer Wuchtmschine…… also, unwichtig für den Schrauber….. auch eine Reifenbude wird nicht erst die nackte Felge entsprechend untersuchen….

@Dani-wn6wh 2 ай бұрын

Ich habs bei meinen eigenen Rädern tatsächlich schonmal so gemacht - nur für meine. Macht tatsächlich keiner im echten Leben

@gerdgrefrath3377 Күн бұрын

Du hast den Chip vergessen, denn der ist in jedem Reifen.

@taxana6 3 ай бұрын

5:48 Homogolation? Du klingst so wie Olaf Schubert "Homologation" sagen würde.😬

@JamesBond-ns5eh 27 күн бұрын

ZR-Reifen……fertitsch!

@ellamatze 3 ай бұрын

TT steht für Rennreifen...(Tourist Trophy) 😂😂😂 Aber das mit den 10% wusste ich auch nicht 🫣🙄

@shremich4583 3 ай бұрын

und TL steht dann wohl für Trophy Looser 🤣😂 TT = Tube Type TL = Tube Less

@DrCRAZYde 15 күн бұрын

Nur mal ein "Dankesschön".

@meinereiner7771 3 ай бұрын

Ich habe 5 ältere Motorräder und wohne in Hessen (Bündelungbehörde) was ich mich auf die Reifeneintragungen freuen 🤮

@shremich4583 3 ай бұрын

sind bei dir Reifenmodelle eingetragen oder noch die alten Zollangaben wie 3.25 ? für meine 750er Kawa von 1981 gibt es zB von Avon noch Reifen mit den zölligen und metrischen Angaben. Dann muss nichts geändert werden. 3.25-19 vorne 130/90-16 hinten

@meinereiner7771 3 ай бұрын

@@shremich4583 meine CB 750, 82er hat die Zoll Angabe aber BT45 drauf

@shremich4583 3 ай бұрын

dann hast du evtl 3.25-19 und 4.0-18 aber ohne eingetragene Reifenbindung. wären dann afair 100/90-19 und 120/90-18. Dann kannst du Reifen mit den alten Bezeichnungen nehmen solange die Hersteller beide aufdrucken oder die neuen Grössenangaben eintragen lassen. Hatte mir mal ein Prüfer vorgeschlagen. Da meine Avon beide Angaben haben bisher nicht nötig. Roadrider MKII, früher afair Roadrunner.

@svenjansen506 3 ай бұрын

Habe auch mehrere ältere Krafträder und habe das Problem gelöst, indem ich die Reifenfabrikatsbindung habe austragen lassen, statt die verbauten Reifen eintragen zu lassen. Das kostet halt nur ein Mal, hat aber den Vorteil, dass man dann jeden Reifen fahren darf, sofern er den technischen Daten (Breite, Höhe, Geschwindigkeitsindex etc.) aus dem Fahrzeugschein entspricht.

@meinereiner7771 3 ай бұрын

@@svenjansen506 das hört sich gut an. Hättest du da vielleicht einen Kontakt?

@2rader1jahr11 3 ай бұрын

👍

@quatschkopfH2SO4 3 ай бұрын

Ohne Umschweife und mit professioneller Vorbereitung ist die gesamte Thematik in 8 bis 10 Minuten abgehandelt.

@stefanbaumgartner4878 3 ай бұрын

Es muss nicht alles zeitopimiert sein. Es lag absolut im erträglichen Rahmen 👌

@XBRBlackForce 3 ай бұрын

Und die Verschleiß Indikatoren sind auch nicht bei 1mm sondern 0,6 mm ! Sollte man wissen wenn man drüber redet .

@Stigo30 3 ай бұрын

@@XBRBlackForce bei Louis auf der Website steht sogar der liegt bei 0,8 mm.

@shremich4583 3 ай бұрын

@XBRBlackForce wenn man sich schon selbst als wissend betrachtet sollte man immerhin keine falschen Sachen behaupten. Wie kommst Du auf 0,6 mm ? das habe ich noch gar nie gehört. Du meinst bestimmt 0,8 mm. Institut für Zweiradsicherheit „ Ein Verlass ist jedoch auf die Indikatoren bei Motorradreifen nicht. Denn diese Verschleißanzeiger sind bei den meisten Motorradreifen aufgrund einer amerikanischen Normhöhe erst bei 0,8 mm sichtbar - also viel zu spät. Deshalb empfiehlt sich das regelmäßige Nachmessen des Reifenprofils und ein rechtzeitiger Austausch. Darüber hinaus ist bei einem Unfall, der auf mangelnde Bereifung zurückzuführen ist, ein Mitverschulden nicht ausgeschlossen. Dadurch können sich wiederum Probleme mit der Fahrzeugversicherung ergeben.“

@quatschkopfH2SO4 3 ай бұрын

@@shremich4583 @XBRBlackForce Bestünde die Möglichkeit, die Meinungsverschiedenheiten nicht unter meinem Kommentar auszutragen, da ihre Meinungen in meinem Postfach landen und ich mich zu der Thematik Verschleißindikatoren nicht geäußert habe. Vielen Dank!

@stefanhan320 2 ай бұрын

Beruf: Motorradfahrer

@loupe680 3 ай бұрын

Und was ist mit Mopeds die 300km/h laufen 😊😊😊

@RainerJahn-c8n 2 ай бұрын

mijelain xD

@hauptberuflichergandalf3238 3 ай бұрын

H = Höchstgeschwindigkeit und V= V-Max Power oder wat xD?

@auchmeiner 3 ай бұрын

H =High Speed V= Very High Speed

@auchmeiner 3 ай бұрын

H =High Speed V= Very High Speed

@benny_waush 2 ай бұрын

9:31 Da könnten auch 3 Zahlen drinstehen wenn die Reifen noch aus den 90er sind… 11:12 Am Ventil muss nicht die leichteste/schwerste Stelle der Felge sein… Ich finde so Videos sind zwar immer gut gemeint, aber oft nicht gut gemacht. Meistens haben die Leute, die es vortragen keine Ahnung davon, lesen es momoton ab und können nicht zwischen wichtig und unwichtig unterscheiden.