Wheeltop EDS TX - зато недорого! (настройка бонусом)

[@ThugZ3r0]

Охренеть! Вот это я понимаю обзор! Евгений не перестает держать недостижимую для остальных планку качества контента. Благодарим за работу и очень любим!

[@F_youtube_rassist_cencure]

У Василия Каптунца тот же уровень ток он язык поменял(

[@TheGalaxybeaver]

@@F_youtube_rassist_cencure он вроде Капущак, хотя уже не важно)

[@persimmon8586]

Женя, огромное спасибо, за твой энтузиазм! За столь подробный обзор по нюансам! Действительно, очень ценная, и полезная информация, которой так мало в РУтуб сегменте. Твой канал прям для фанатов, а не продаж! И это очень радует👍 И когда смотришь, понимаешь, что можно со 100% уверенностью довериться твоему сервису по любым вопросам! С уважением🤝😊 у тебя лучший контент о железе!

[@Seland57]

Короче - настройка этого девайса - тест на стрессоустойчивость😄 Евгений благодарю! 👍

[@orgiya_georgiya]

Евгений, спасибо Вам за вашу деятельность! очень информативно и со всеми нюансами просто восторг!

[@АнтонМерзляков-к7л]

Благодарю 🙏🏼Долго выбирал, читал, смотрел и в итоге 105 DI2, ещё раз убедился, что правильно выбрал)))

[@ДмитрийМильк]

Афигеть, Евгений, спасибо тебе большое за видео! Столько качественной информации, ваша подача материала это супер! Вы просто супер! Столько полезной информации для вело-сообщества Вы даёте. Продолжайте и не останавливайтесь!

[@AlekseyM314]

Грамотный язык, отличная подача. И даже понимая, что я это покупать не буду - просмотрел от начала и до конца, даже на обед задержался :)

[@Vovantro]

Евген! Ну Вы прям не перестаёте радовать своими исключительно высоким уровнем в сравнении с другими блогерами, широким и в тоже время глубоким содержанием материала в Ваших очень нужных для велосипедистов темах в выпусках. Спасибо! 😊

[@sewo7427]

Подача материала вами полностью "ублажает" мое сознание, нет ни малейшего желания, что то изменить

[@user-qn9xy6hl8c]

Евгений, спасибо за качественный обзор. В общем свою Тиагру я не променяю на такое изделие.

[@velotyrist6495]

Дичайше интересный, познавательный и исчерпывающий обзор! Спасибо за контент!

[@VervolfST]

про герметизацию заднего переклюка ребятки в чатике китайский карбон писали, у кого то он прям коротил, доработка кажется обязательной. сегодня попал под сильный дождь, посмотрю как себя поведет, скорее всего тоже придется делать. настройка заднего переклюка в марте под пивко тоже показалась пинками попугаев, полностью согласен. орнул с шутки про рекламу гагенов и хештальдов😁 Евгений топ "душнила" (исключительно в хорошем смысле), лучшие дотошные разборы железяк💗

[@IvanZyabkin]

Обзор потрясающий, спасибо! Первый раз стало понятно что это за твиттер и что у него за трансмиссия. А то много обзоров на рекламу какую-то похожи или мнений людей, которые глубоко не разбираются в вопросе.

[@moosik611]

Про механику и 105. Китайцы на алике продают групсет 105, сразу с ручками ультегра. По цене выходит практически точно так же как и гидравлический групсет фулл 105 (85к)

[@АлексейХрящиков-х9д]

Брал EDS OX для МТБ. В МСК пользоваться невозможно. Постоянно теряется связь между переклюком и манеткой. Причем вряд ли это связано с глушилками, потому велоком отлично ловит ГПС. Хорошо работал только в лесу, но как только выезжаешь к домам,к столбам с проводами начинаются короткие разрывы. Около наземного метро связь терялась до 30секунд. По сравнению с шимано ХТ переключается менее приятно(не так быстро и слышен звук когда цепь трется о рамку или звезды). Отправил обратно продавцу, там сказали что был низкий заряд батареи в манетке, хотя батарею я менял несколько раз. По настройке переклюка полностью поддерживаю все выше сказанное, нажал не ту кнопку и все заново. Добавлю, по ощущениям манетка и переклюк работают по радио каналу,на который и влияют электромагнитные помехи от столбов и всего прочего. Потому что в те моменты, когда терялась связь,телефон был подключен по блютусу и даже мог переключать скорости.

[@ПавелПеркин-щ6ъ]

Потому простая и надёжная механика в приоритете.Либо электронка,но от брендов мирового уровня.

[@IgorMoskovko]

Аналогично! Даже завел тему на веломании и написал об этом!

[@Lexapskovpro]

Электроника от брендов работает тоже своеобразно. Пока механика всё таки позволяет переключаться более предсказуемо и быстро ​@@ПавелПеркин-щ6ъ

[@TheEricine]

Какая футболка классная!

[@Alex-ts8bk]

Очень круто разбираешься в темах, которые освещаешь. Но лучше сказать обеспечение с ударением на третий слог. 😊

[@lida_do]

Уже давненько сделали два ударения правильными) года с 2010го, и даже раньше...

[@rrokir]

Евгений, день добрый! Плиз, если можно, без мата) Голос шикарный, дикция топ! Подача шикарная! Неожиданно немного) 🙏🏻🙏🏻🙏🏻

[@MrSergeifedosejev]

Схуяли без мата. 😮

[@honest_person]

Спасибо за ролик! В моем случае, я отъездил на новом велосипеде примерно 1000 и на подъеме толи передавил толи цепь перекосило, но мой задний переключатель разлетелся в щепки. пришлось покупать новый. В целом все бы хорошо, если бы были запчасти на это все великолепие. в остальном спасибо продавцу смог мне прислать отдельно задний переключатель.

[@xidden]

А как осуществили привязку старого оборудования (переднего переключателя и пистолетов) к новому заднему? Сейчас с такой проблемой столкнулся, но из-за того что задний переключатель затопило.

[@honest_person]

@@xidden так просто не рассказать. В инструкции написано что сначала надо связать задний и передний переключатель, потом привязывать переключатели рулевые

[@xidden]

@@honest_person я инструкцию прочитал. А вот пистолеты как привязались? Передний к заднему подключился, а вот пистолеты никак. Задний в режиме сопряжения, вставляю батарейку в пистолет - молчок. Нажимаю кнопку - светодиод горит, непонятно только какого цвета - на белый больше похож.

[@honest_person]

@@xidden в инструкции написано что надо вытащить батарейку из пистолета который хочет соединить, подключить питание на 5 секунд к заднему переключателю, то включится режим сопряжения. Будет мигать синяя лампочка. В этом момент вставляешь батарейку в пистолет, на пистолете мигнет синяя, а потом зелёная лапочка.

[@vechtruba]

@@honest_person Вот пистолеты и не мигают после того как батарейку вставляешь, при том что на заднем переключателе синяя лампочка мигает. Пока не нажмешь на пистолетах кнопку ничего не происходит со светодиодом.

[@filippilves-se3kw]

Спасибо, за честный обзор! Мало кто из велосипедных магазинов и механиков говорит честно о производителях систем!

[@AlekseyKluban]

Вот это поворот. Полез искать инфу, почему мой мтб wheel top переклюк перестал жить, как тут обзор на его брата 😂

[@velvel857]

Пользуюсь версией переключателя для мтб. Очень классный переключатель! Работает отлично 👌

[@ge9646]

тоже пользуюсь, купил на Авито кит, дешевле чем на сайте

[@andreykvv]

Eds ox? Связь не рвется?

[@Z_Grigory]

Евгений! Мое почтение.! Супер обзор! Сэкономили мне кучу денег!!!

[@corvis2]

Проехал бревет Томск-600 на Стартоне с родной монеткой. Переключает идеально точно, рамка настроена прям на звёзды)))

[@and_yunusov]

Эх, даже футболка выдаёт химика) Как хорошо, что я отказался от этого монстра)

[@denispiterdenispiter6304]

Спасибо за обзор! Как по мне, электрический переключатель это резиновая женщина.

[@zuxel6]

Больше походит на то, что Вилтоп проходит стадию детских болезней. К 4-5 ревизии можно будет брать.

[@shkrugwejurff9339]

Лайк камент не глядя. Потом посмотрим, ещё чего напишем 😊

[@cubeqgen5927]

Комментарий в поддержку, это максимально доступно и понятно, с душой 😊

[@gfferre8494]

Вот за совет за смазку кремнийорганическую для зад переключателя отдельное спасибо

[@olegercomoleger4856]

Женя, ты все ещё топчик)

[@TacticalH0rse]

Круто, покупать передумал, спасибо!😅

[@xidden]

Что бы шатун не задевал за передний переключатель, можно попробовать его от каретки немного, есть проставочные кольца на 24мм ось.

[@lovebike]

Надо менять расстояние шатуна от звезды, корпус не влазит именно туда. Если двигать шатун со звездой толку не будет - рамка переключателя будет задевать

[@energizer380v4]

@@lovebike Привет. Вас уже нет две недели, ютубовские алгоритмы вам не простят это.

[@almatyexpatrider1379]

Клиентские сервисы китайцев работают только для тех, у кого 100к просмотров :). Там они отвечают очень быстро. У ltwoo er9 у меня после первой пары колодок сдохла авто подводка колодок (по-видимому проблема с калипером). Морозились месяц, предлагая прокачать так 3 раза прокачаные тормоза, а потом продавец примолк, а ltwoo вообще не отвечают. Полагаю у wheeltop такая же политика. Ну что - за такую цену (да ещё с возможностью менять количество звёзд на кассете) наверное имеют право.

[@AntoshkaPlays]

У китайцев политика проста- главное втюхать, а как ты потом с этим мучаться будешь их не волнует. Они сегодня вилтоп с 1951 года, а завтра конторка прикроется и появился новая и тоже с многолетней историей

[@F_youtube_rassist_cencure]

У apple такая же политика ток цены безумные. Да и срам с их каретками и 2 буквенными трансмиссиями не лучше

[@iridescentantelope2966]

Любопытно, у моего товарища ровно такая же ситуация с ER9

[@almatyexpatrider1379]

@@iridescentantelope2966 с автоподводом? Если да, то я сделал следующее: заказал 8 пар колодок и калиперы zrace(вообще несколько обзорщиков намекали, что это сразу при покупке сделать, так как родные калиперы очень тяжёлые). Пока катаю на колодках и меняю после 60% износа (как начинают глючить тормоза), придут - буду менять.

[@FK-SPb]

Спасибо огромное!!!!!

[@vasay4897]

Спасибо за интересное видео и прекрасную подачу материала. П.с. мне кажется, что с этой электроникой проблем больше чем пользы. Настраивай через приложение (вот забьет производитель на приложение, отключит сервер - как настраивать?) , заряжай (у меня в кладовке, где хранятся велосипеды даже розетки нет), меняй батарейки (со временем и аккумуляторы)... А ради чего? Вот простой тросиковый 105й - настроил перед сезоном и работает, мозг не выносит! п.п.с. насчет переключения передних звезд одной кнопкой - вот у меня бывают моменты, когда пытаюсь сбросить на маленькую, когда уже сбросил (когда тяжелый и крутой подъем и хочется еще немного полегче...) и что тут - получу переключение на большую и встану? Что-то идея мне не очень...

[@sancho19112]

Механический SRAM Rival так же настраивается, сильно зависит от того в какую сторону переключаешься и как сильно флажок "дожимаешь" после щелчка. Тихие трансмиссии только в промо-роликах у продавцов существуют видимо )

[@dolareta8257]

было бы интересно посмотреть обзор на их мтб 1х переключатель

[@Владимир-ш4ъ8ы]

Отличный обзор👍👍👍🤝

[@Alex_N-v]

Ёмкое и информативное видео !

[@nikpetrov6260]

Большое спасибо за работу!) Обзор ловбайк с утра - хорошее настроение на весь день)) Возможно ошибаюсь, но есть важный нюанс. Не могу согласиться со сравнением с Di2. Я вот например упоротый любитель стальных рам и д2 ни как нормально не разместить в большее количество рам до которых отечественный потребитель может дотянуться. Standert какой нибудь адекватно не купить, а воткнуть д2 на велик со внешней проводкой, я например, не представляю как возможно адекватно и эстетично. Поэтому полностью беспровод - единственная альтернатива. Соответственно, для таких случаев логичнее сравнивать именно со Срамом. А тут уже разница в стоимости галактическая. Это условно 60тр против 360тр.

[@lovebike]

@@nikpetrov6260 да, этот момент я упустил. Но комплект из rival axs + gx axs будет стоить 700 евро с доставкой, а двойник примерно 1100, разница, конечно, существенная, но не 300 тысяч.

[@nikpetrov6260]

@@lovebike а можно ссылку пожалуйста)) я просто видимо не находил

[@Maksim_Khasanov]

В своё время - nissan gtr r35 был представлен, как "убийца порше". С того момента сменилось 3 кузова 911, 35й - всё тот же... Что-то мне это напоминает)

[@dmitrybookin6110]

Отличный ролик, гранд мерси))

[@alexeyn805]

Герметичность батареи делаем нашим любимым способом - целлофановый пакет и изолента 😁

[@ОлегЧащин-ы6ж]

Здорово!

[@MetallicaFanRus]

Евгений, приветствую! Китайцы вату не катают, уже есть новая генерация переключателя с несъёмным аккумулятором, и смотрится аккуратнее. Для себя сделал выбор, что надо немного подождать, пока ими начнут комплектовать велосипеды Twitter.

[@romanshaposhnikov7073]

14:35 у срама есть эта технология. Я видел своими глазами и пальцами тыкал

[@lovebike]

@@romanshaposhnikov7073 оно двигает все передачи.

[@ФёдорСамсонов-ъ4к]

Евгений, респект! 🤝

[@АртурАгафонов-ш3ц]

Главный недостаток тут именно жесткость лапки заднего переклюка, всё остальное не так критично.

[@SantaCruzStigmataCC4]

14:20 про автотримминг переднего перекла. не знаю откуда вы взяли информацию про шимановский патент на эту "фичу". покажете пруф? спрашиваю потому, что автотримминг ПП есть в Campagnolo EPS c 2011 (т.е. от рождения) и так же в SRAM RED AXS с 2024. как говорил Ленин, фактчекинг и еще раз фактчекинг! удачи!

[@MrMako08021987]

Спасибо за качественный и действительно детальный разбор групсета. Возможно ли измерить минимальное расстояние от подседельной трубы до правого шатуна при котором шатун не будет цеплять переключатель? С этими данными будет хоть какое-то понимание влезет переключатель или нет.

[@lovebike]

@@MrMako08021987 важно расстояние от шатуна до звезды. Я думаю, что это единственная система с такой проблемой.

[@sidorstasilos]

Огромное спасибо за обзор! Люди добрые, подскажите, пожалуйста, почему Ag, это heavy metal?

[@Arwiden]

Атас, настройка целый квест.

[@АлександрЩербинин-я5ц]

Убийца шимано и срам пришел без оружия)

[@cioxide]

Это нормально что я в 2024году собрал байк на ульте 11ск, с кассетой 11-32 и задним переклом дюрейс мой вел весит 7кг ровно без педалей и гармина 😂 это на 30с резине и роторах 160мм 😆 Переключение идеальное, после срам Ред ахс 12ск не ощутил какого-то дауншифтинга ) да забыл сказать, электроника не добавляет ватт 😆

[@ratatoskr3109]

от пяти звёзд... на "Старт-Шоссе" пойдёт😁.

[@b2b_video]

Мы все смотрим и плачем

[@lida_do]

Лёшка, да ты ж даже не смотрел)

[@b2b_video]

@@lida_do все посмотрел. Могу пересказать

[@ТерриторияТатуировки]

​@@lida_do подтверждаю. Он смотрел и не отвлекался

[@НастиноСчастье-ф3г]

​@@lida_do он даже на еду не отвлекался (:

[@lida_do]

Пусть это будет шизоветка твоих аккаунтов😂

[@kokos1583]

А что с нижним пером твиттера, смотрится как будто снято лкп

[@AlexEhay]

Очень подробный тест. Ждём такой же подробный тест самого велосипеда твиттер. ☺ Ещё бы было бы интересно тест карбоного гравийного байка SAVA GRX 400, который стоит около 130к на али и озоне.

[@ПавелПеркин-щ6ъ]

"Карбон" из линеек волокна с самой низкой ценой и такими же свойствами.Склеен на непонятной смоле,ещё и топорно-хватает одних видов внутрянки стаканов рулевого и кареточного.Долговечность?Не слышали.Надёжность?Ну разложишься,и хрен с тобой.Низкая масса?Ага,щазззз...Жесткость для совревнований?Пха-хаха...😜

[@АртурАгафонов-ш3ц]

@@ПавелПеркин-щ6ъ сращу видно человека вообще не разбирающегося в карбоне... свойства волокну по большей части придает смола, она же и самое дорогое в карбоне. Как оценить смолу на глаз - никак. Виды внутрянки никак не говорят о прочности/жесткости и т.п. Как ты понял не долговечность рам? (подозреваю тоже никак). Что именно подразумевается под надежностью? Не самая низкая масса показывает как раз задел по прочности. Насчет жесткости - замечания только к вилкам. Для соревнований есть другие велосипеды и гораздо большей ценой. Для любительских соревнований пойдет и сава и твиттер и т.п.

[@ПавелПеркин-щ6ъ]

@@АртурАгафонов-ш3ц Да,вот вообще не разбираюсь.Катая на 14-тилетнем шоссейном Giant TCR Advanced,причём купленном недавно за сопоставимый прайс.Вот на таком можно и по любителям,указанный же вами шлак тупо не обладает динамикой и развалится очень быстро.На "карбоновом" Твиттере я недавно прокатился для ознакомления.Это никакое желе даже в сравнении с алюминиевым KHS. Виды внутрянки не говорят о прочности?А то,что там листы непонятно какого материала(может,ХБ вообще на ПВА) банально недоклеены и висят лохмотьями,тип-топ,да?Волокно-это волокно,низко- или высокомодульное.Смола-это смола.Оба фактора влияют значительно.О прочности в ролике видно,пробой пера при падении набок в простое.

[@АртурАгафонов-ш3ц]

@@ПавелПеркин-щ6ъ ахахаха... 14 летний giant, он там вообще живой? Перья не треснули? Это ты так оправдываешь свою покупку?)))) Что там не понятного в листах? Какой клей ПВА ты наркоман? Заканчивая с наркотой.

[@ИбрагимДринкерманн]

Кстати проблема с некорректной остановкой при переключении вверх/вниз это может быть слабая пружина. У меня на хх1 за 12 лет пружины расслабились и тоже вверх норм, вниз - мимо. На механике. Пружины поменял и все ок.

[@ПавелПеркин-щ6ъ]

Эта группа столько не проживёт априори.

[@ИбрагимДринкерманн]

@@ПавелПеркин-щ6ъ хх1 то? Старая? Да она 100 лет проживет, если обслуживать и запчасти делать будут. Или речь про китайскую? Я бы ей пружину подкинул посильнее и возможно проблема бы ушла.

[@ПавелПеркин-щ6ъ]

@@ИбрагимДринкерманн естественно,я веду речь о китайчатине.Сам владелец Dura-Ace почти без пробега,которую производили в 2004-том.Причём взял целенаправленно в прошлом году.Такая же неубиваемая штуковина,как и ваша группа.

[@АлександрБезклетный-п3р]

Есть ли смысл решить проблему окисления, это снять блок зарядки и нанести герметик, уйдёт ли проблема с попаданием влаги ?

[@SERGEI_ULITYCH]

21:04 Это просто пипец. Дожили: велосипед разрядился... Короче, надо фикс покупать... 😄

[@Apchi112358]

Эти попугаи это скорее всего шаг моторчика. Других вариантов нет) Видимо они сами знают что смещение лапки у них не постоянно и давать числа в каких-то других единицах не представляется возможным.

[@АлександрМальцев-у4ш]

Привет, подскажи ногу заднего переключателя как подобрать?хочу карбон или керамику,с большими звёздами!?

[@lindaernst3665]

Какой же ты Женя умный ! Люблю, целую. Твоя систер 🫶🏼

[@feedbackzaloop]

Вполне себе угленаполненный полиамид углепластик. Помнится были флягодержатели еще из 90х, на них тоже гордо красовалось "карбон". А то что все себе напридумывают какой должен быть "карбон" - проблемы их самих. Лишь бы не стекловолокно покрашенное. Ну а касательно самого переключателя, он как раз и выглядит крепко и надежно, что качество материалов низкое и их нужно больше. Это же касается и электроники: плату можно было собрать на лучших компонентах, скомпоновать компактнее, еще и потребление тока сократить. Но задешевили производство.

[@lovebike]

Только разница в реактопласте и термоплате в характеристиках на порядок. Carbon composite - норм, пусть хоть 15% ПА будет, но если просто carbon, то большинство представляют себе реактопласт

[@feedbackzaloop]

@@lovebike CFRP есть CFRP, не зависимо от типа пластика. Однако же, логично было бы называть не усиленным пластиком, а карбоном все, что имеет более 50% волокна по весу. Но тогда очень многое будет выписано из "карбона". А пока, словами Аршавина, "то, что мы не оправдали ваши ожидания - это не наши проблемы. Это ваши проблемы".

[@ПавелПеркин-щ6ъ]

Карбоносодержащий продукт.

[@ПавелПеркин-щ6ъ]

Механика не подведёт никогда!Чтобы лопнул или сгнил трос,нужно создать ситуацию вообще нереалистичного наплевательского отношения к чистоте вела в течении многих месяцев и катания по говнам. Видя цену,даже заинтересовался одномоментно.Но...Спасибо,Евгений,за такой подробный и честный обзор!Не по мне эти риски с геморроем.

[@61vik]

У шимано, например, в пистолетах трос перетирается. Известная проблема уже лет 7 как минимум, японцы не напрягаются. Были случаи, когда это происходило прямо в дороге. Это не в поддержку этого китайского говностроения, а скорее справедливости ради

[@AntoshkaPlays]

Не реалистичное отношение говорите? Обратите внимание, сколько по городу ездит ржавых и пердящих скрипучих ашанов, да и не только. Да вот даже сосед есть. У него вроде бы стелс. Стоит просто в подвале, а днём просто на улице. Пофиг, мне дождь, зной или цунами- всегда стоит днём на улице. Выглядит ужасно. И даже страшно представить его функциональность. При таком отношении легко и тросики перегниют и сама рама умрет. И повторюсь, по моим наблюдениям, таких людей очень много. "Это же велосипед, чо ему будем" их девиз по жизни

[@ПавелПеркин-щ6ъ]

@@61vik возможно и так.Бывший тренер уговорил не брать современное Shimano,потому как скатились в помойку(торгует классикой Шимы,и щупал все группы до топов).Его воспитанники сейчас ездят на спонсорских группах 11-12 скоростей,и плюются от их работы и надёжности.Сыну взял дуалы DA 9***,потому как не модно ездить на "дедовской" группе из 2004-того года.Так вот они отхлебнули через полтора года не жесткой эксплуатации,внутри оказалась куча пластика на несущих механизмах(в 7800 только сталь и алю).Восстановлению не подлежали. Он нашёл мне полную группу Dura Ace 7800,со смешной наработкой.Сам ездит на такой уже 15 лет в гонках и соревнованиях,падения были-ей хоть бы хны.Там нет проблемы с тросами,низкая масса,переключение великолепное(особенно сравниваю со старой Sora и Tiagra,даже нынешняя расхлябанная 105-ка не конкурент) и чёткое,как затвор АК.Лишь немного страдает эстетика из торчащих "усов".

[@ПавелПеркин-щ6ъ]

@@AntoshkaPlays такие чудаки не берут электронку:)Они даже о ней не знают. Что касается отдельной выборки людей,как вы описали,они и у нас есть.Качу на бесшумном шоссере с кайфом,и обгоняю такого на визжащей ржавой цепи.Скрежет листов металла один об другой выносит психику у многих,аж мурашки идут-а тут всё тип-топ,едем с ветерком:)

[@SerBel21]

26:40 - а ты хотел, чтобы убийца был простым и предсказуемым?)

[@boxthislaptv]

На 105 ди2 тоже ручки маленькие, никак не привыкну после тиагры

[@almatyexpatrider1379]

По поводу количества звёзд: лично я дочке на вел на хт770 кассету именно из-за поддержки 9 скоростей заказал eds ox. Полагаю на tx просто тот же софт.

[@srykodyay]

Это все замечательно, но где можно купить эту футболку?

[@lida_do]

На АлиЭкспресс)

[@lida_do]

Напишите мне ВК, там в группе лавбайк есть мой контакт

[@sergensv]

А я то думал механические переключатели настроить сложно)))) Продолжу ездить на механике на велике, а на машине с МКПП, стрелочными приборами и мп3 магнитолой. Все это по крайней мере никогда не глючит и не требует никакой настройки))

[@degtarev3484]

Крайне замороченный переклюк. Посмотрел всё видео - до него хотел себе этот электрогруппсет, теперь пожалуй подкоплю до чего то получше

[@olt1771]

Все элементарно просто с таким видео

[@Neutrongg]

Могли бы позолоченные контакты сделать за такую цену!

[@albertdantist4516]

26:15 - возможно, тысячные дюйма, возможно, шаги мотора

[@lovebike]

Скорее всего шаг мотора, но лучше бы ползунок как у ltwoo. То что сейчас крайне не дружелюбно к пользователю

[@CHIP543]

Такого подробного обзора я ещё не видел. Супер! По системе этой - она очень достойная, прямой конкурент

[@a4y_m5r]

Не сказал бы что прямой конкурент

[@АлександрКалашников-к3й]

то что разные расстоянии при спуске - поднятии перкла это из за того что в параллелограмме люфт . на всех переклах есть люфт даже на топовых но на вилтопе большеват. у меня алю лапа выходит что алю лапа даже лучше псевдокарбо. в общем система пока радует юзаю 4 й месяц идеальных систем нет эту на шимано не стал бы менять вполне годное с настройкой проблем нет любую систему настраивать надо и у каждой свои заморочки и даже на дюрейс свои косяуки есть

[@Crabiani]

Каждых 10 минут количество матов = фрустрации растет. Это самый точный показатель качества

[@dmitryret4107]

На счёт отсутствия автотримминга у Sram AXS - он там и не нужен, рамка вращается при переключении, создавая нужный угол для цепи и ничего не трёт.

[@lovebike]

@@dmitryret4107он настолько не нужен, что как только кончился патент они его сразу внедрили а новый Рэд ) может хоть цепь спадывать перестанет

[@dmitryret4107]

@@lovebike интересно)) Ну у меня rival, переключение шикарно работает, настроено чётко по мануалу. Не цепляет, не шоркает и не спадает в гоночном режиме, в целом нет необходимости двигать рамку. Тормоза нравятся меньше шимановских из-за зазора, чуть больше гемора с настройкой и температурными искажениями роторов.

[@d86spb]

Что на ваш взгляд лучше? Whelltop eds tx или ltwoo er9?

[@olt1771]

Подскажите, мы настроили переключатель с товарищем, но не можем понять работу дуалов. Понятно что левый скидывает, набрасывает передний переключ, в заднем переключателе есть маленькая кнопка, большая и тут начинается самое забавное, можно настроить таким образом маленькая сбрасывает (при одном нажатии) большая сбрасывает (при одном нажатии), что бы накинуть надо зажимать либо маленькую либо большую и она начинает накидывать. Либо можно сделать наоборот что бы при нажатии оно набрасывало и скидывала по зажатию. Но бляха, почему нельзя настроить что бы маленькая кнопка допустим отвечала за наброс по нажатию, а на сброс по нажатию на большую, нельзя! почему?

[@xidden]

Купил зарядник на ОЗОН первый попавшийся и он подходит и для переднего переключателя, не понимаю что у Евгения не получилось :/

[@АлександрМальцев-р4п]

На ультегре есть подстройка под каждую звезду, можно делать через комп, можно манеткой. У 105 мне кажется просто заблокирована эта функция

[@lovebike]

@@АлександрМальцев-р4п нету

[@kapacucha]

Велосипеды Г и Х - Гештальт и Хорх

[@almatrosskin]

Рычаги пистолетов Шимано 6800 ( Ультегра 10 ск) тоже из какого-то вот такого карбона сделаны. Один раз ломал - на сломе вид, как будто обычная пластиковая деталь, никаких волокон

[@lovebike]

Там был как раз тот самый "кованый карбон" - относительно короткое волокно со смолой и прямое проссование

[@traxxs_3]

👏

[@ИванТитаренко-ь9и]

Цена настройки такой трансмиссии ???( сколько стоит настроить такой переключатель???)

[@ЙцукенФывапров-ю1ъ]

Поставил такую месяц назад. 600км. Заряд показывает 50%. В основном по городу, переключаюсь много. Остались вопросы по настройке: 1. Как все таки войти в настройку переднего, что за админский пароль там нужен? 2. В режим начальной (или точной) настройки можно войти с ручек, об этом написано в инструкции. Но у меня не получилось. Есть идеи?

[@xidden]

А можете написать здесь, какими действиями ручек можно войти в это режим?

[@ЙцукенФывапров-ю1ъ]

@@xidden И вот я уже начал было писать, что все плохо, но попробовал еще раз и оно заработало! Так что ловите портянку с расшифровкой китайской инструкции. Для начала важный момент: это именно начальная установка (initial setting), т.е. сдвиг всей кассеты. Второй важный момент: У кнопок есть два положения "нажатости". Первое - до касания - оно, видимо, включает электронику и готовит к приему команды. И второе - щелчок - это непосредственно команда на переключение. Саму инструкцию можно найти на сайте вилтопа. И самое интересное начинается со страницы 45. Есть рисунки. Итак, поехали. 1. Нажать мелкую кнопку в первое, без щелчка, (см. выше) положение. Держать 5 секунд (у меня 6). 2. На переклюке загорится зеленый светодиод. 3. В течение 3х секунд после этого нажать мелкую кнопку 5 раз подряд. Также, не щелкая. 4. На переклюке загорится синий светодиод. Значит вошли в режим. 5. Подстраиваем переклюк нажатием кнопок уже до конца, со щелчком. Тут все интуитивно, как и с переключением: мелкая кнопка двигает наружу, большая - внутрь. Шаг (если верить инструкции) 0,2мм. 6. Выход из режима удержанием кнопки на левой ручке больше 3х секунд. Без номера. Находясь в режиме подстройки (п.4), коротким нажатием на левую ручку можно выбирать передний переклюк. Процедура та же. Я не пробовал. И еще раз: это именно начальная (пакетная) настройка. Поэтому все манипуляции делаем только на последней звезде! (номер 1 по китайскому календарю)

[@ВикторЫ]

Здравствуйте, тоже пользуюсь EDS, только OX. Евгений, подскажите - как вы сняли аккумулятор? Там есть винт с головкой под шестигранник - выкручиваю и...? тут мысль останавливается ))

[@sashasky717]

дичь конечно, пора собирать гревел на флетбаре с deore 5100 и sram level t))) обзор отличный

[@ЛёхаБукреев]

22:22 - в покое заряд может тратиться "максимум 5%" - это терпимо??!?!? То есть даже если не пользоваться великом половину зимы, за 100 дней он полностью разрядится? Хз, кому как - считаю это отстойным результатом. Di2 летом при почти ежедневном использовании на улице то пару месяцев КАК МИНИМУМ выдержит, а тут 5% за сутки. Такое.... Спасибо, что заметил это и озвучил, это нужно иметь в виду.

[@lovebike]

@@ЛёхаБукреев у срама ток утечки больше или ёмкость меньше )

[@lovebike]

@@ЛёхаБукреев ну и максимум это прямо то, что заметно, возможно в это время велосипеду не давали спать например переставляя его с места на место. Иногда заряд вечером и утром совпадал до процента. Но и полный разряд тоже был не каждый раз, это и раздражало - проблема не была постоянной чтобы сразу начать ее решать

[@F_youtube_rassist_cencure]

И это новая не деградировпвшая батарейка

[@ru1nedbra1n]

91 день. Если дадите ёмкость посчитаю точнее.

[@Alexian_Sanctus]

26:13 - во прикол если это обороты электромоторчика

[@perasperaadastraandback]

❤❤❤❤

[@michaelche2800]

Спасибо, чуть не купил)

[@koenig_elk]

а что с пером у Твиттера?

[@Donbeekeaper]

Физкульт привет! Подскажите какое сочетание звёзд(максимум) можно поставить спереди чтобы переклюк смог переварить. Сам являюсь счастливым обладателем R12 с электроникой, 50 спереди мало... 52-36 скорее всего не влезет, вот засматриваюсь на 53-39...

[@lovebike]

@@Donbeekeaper на этой раме пластина крепления переключателя короткая и без замены как раз 52/36 - это максимум

[@artishok13]

Твитер дебрендирован изолентой?)

[@Trener11]

В сраме есть автопередача передней звезды в зависимости от задней передачи)

[@АлександрМальцев-р4п]

У di2 тоже такое есть, режим авто, полуавто и ручной, в авто режиме передним переключается автоматом при определенном положении заднего переключателя, полуавтомат это когда переключаешь переднюю звезду а задний переключатель автоматом переходит на 2 или 3 звёзды кассеты

[@flyingrustycrown443]

Допуски решают

[@61vik]

Женя, спасибо! А что стало с рамой Твита?

[@lovebike]

@@61vik сломалась

[@61vik]

@@lovebike а можно подробности? Я уже устал отговаривать друзей от ее покупки. Один купил их гравийник, рама и вилка гнулись так, что ездить на этом страшно. Продал быстро и купил Орбею алю.

[@lovebike]

@@61vik велосипед упал от ветра с высоты собственного роста, лопнуло перо

[@lida_do]

Продавец от гарантии отказался, с формулировкой "внешнее воздействие":)

[@61vik]

@@lida_do не удивлен. Спасибо за информацию. Подозреваю, там "карбон" примерно такой же, как в лапке переключателя