"로워암은 정품 사세요"라고 무려 7분 동안 말하는 영상

[@바른사용]

재제조사 회사는 품질검사 반성해라 비슷하게만 만드냐 저건 불량이지 각 부품 설계의도를 알아야 재제조도하지 반성해라

[@caballo8583]

저 제품이 특히나 이상한 거고, 다른 재제조품은 괜찮다...라고 생각하면서도 사실 앞으로는 재제조 로워암은 안 사야겠다 싶네요 ㅎㅎ

[@이지영-y5x9x]

@@caballo8583 하볼 볼트 끼우는 방법 어떻게하면 좋을까요 하볼 볼트 2개 끼우는 방법 ➡️ 설명 부탁드려요 저는 프레스 기기 없습니다 ..

[@Shampro56]

재제조는 덩어리하나짜리만 사는게답임 기계적 움직임이 들어가는거 사면 거의 수명개짧음

[@걸그루웁]

직접 실험 결과 - 물에 닿지 않으면 10년 지나도 공장에서 표면에 미세하게 발라진 코팅막이 잘 유지돼 녹슬지 않는데 빗물에 닿으니까 2일 지나 녹슬고 벌겋게 변함 볼트와 나사못 자전거체인과 각종 금속으로 실험해 봄

[@tryhardorgohome5740]

뭔말임

[@오징어징징이]

@@tryhardorgohome5740 바보의 한글깨치기

[@안농-c9b]

주어가 없노 그니까 비정품이 녹슨다는거인듯

[@caballo8583]

로워암 부식 관련 실험 논문을 읽어보니, 로워암을 그냥 도색했는지, 전착 도장했는지 여부에 따라 차이가 많이 난다고 하더군요...저 철판이 부싱이나 볼조인트보단 더 버틸 거라고 판단되지만 ㅎㅎ 나중에 로워암 정품, 재제조품 한짝씩 교환하고서 지켜보려고 합니다

[@정희수-y4j]

수고하셨습니다 😁 감사합니다.

[@novicemaster]

ㅋㅋㅋ 저는 그렇게 공구를 보닛에 놓고 닫아요. 정말 촬영까지 하면서 영상 찍으시는 건 대단한 일입니다. 정비 시간 2배 크리가 터지니... ㅋㅋㅋ. 아무튼 오늘도 좋은 영상 잘 봤습니다. 역시 정품이 최고네요.

[@caballo8583]

헉...예전에 스포티지 보닛 닫다가 소켓 하나 때문에 안 닫혔던 기억이 있어서 ㅎㅎ 그 이후부턴 정말 철저하게 확인하고 닫게 되더군요 보닛 쇼바 살짝 떨어져서 머리 맞기도 하고...ㄷㄷ 정비 할 때 정말 조심해야하는 것 같습니다 감사드리고 주말 잘 보내세요~ ^^

[@novicemaster]

@@caballo8583 따뜻한 답글 감사합니다. ^^ 카발로 님도 즐거운 주말 되셔요. ^^

[@Hello_World-zm7qw]

국내는 순정이 가성비가 좋아서 솔직히 순정을 사는것이 맞긴합니다. 예전 로워암 영상때 글을 수정하려다 날아갔는데... 해외의 경우는 순정이 나름 현기차가 외제차(?)라 비싼것도 있고 델파이, TRW, AC델코 등지에서 나오는 순정보다 나은 고성능 애프터마켓 제품들도 있고 7075에 FFKM 부싱쓴 솔직히 항공기나 반도체 에칭 라인쪽에나 쓰지 양산차에다 쓰기엔 오버스펙 물건들도 있는데, 국내의 경우는 소위 규격 비품 위주의 애프터마켓 시장이 구축되어있긴 합니다만, 기본적으로 차량에 쓰는 야금 및 제조 설비는 잘해야 430강이나 6061알 이라 굳이 첨단 설비일 필요가 없어서 대기업에서 쓰다 버리거나 하던 구식 중고 설비 라도 충분히 규격이상의 물건 양산 가능하다보니 비품들도 양산차 수준에서는 괜찮은 물건 많습니다. 사실 지난 제제조품은 부싱 재활용에 도장도 전착도장은 커녕 소위 스프레이질인데 그것도 Primer 처리후 Gavlanizing 한것도 아닌 단순 페인트 락카질이라서, 대체 저런걸 팔수 있나 싶긴 했습니다...

[@BLUEBLUE3535]

부싱방향은 아주 중요하죠. 👍 저도 프레스가 있어서 처음부터 부싱과 볼조인트만 구입해서 교환했습니다

[@caballo8583]

대단하십니다 ㄷㄷ 소부싱은 튼튼해서 적당한 시기에 대부싱이랑 볼조인트만 딱 갈아주고...그렇게만 해도 20만 이상은 거뜬할 것 같네요

[@luke7664]

재제조품을 재제조 하셨군요~~ 고생 많으셨습니다.. 진심으로요...

[@caballo8583]

감사합니다 ㅎㅎ 대충 대보는 식으로 슬리브 선택할 때는 이상하게 잘 안되어서 힘들었던 기억이 있는데, 버니어캘리퍼스로 딱 재고 2mm 작은 걸로 딱 선택하니 막힘없이 되더군요

[@jameswan670]

볼조인트의 수명은 저 고무부트의 접착력 여부에 따라 확 달라집니다. 접착이 잘 되어 있지 않으면 저쪽으로 물이 들어가서 볼을 녹슬게 만들지요. 저렇게 접착이 잘 되어 있지 않은 조인트는 부트를 열고 구리스를 완전히 주입하여 수분 차단을 막으면 꽤 오래 사용합니다. 그리고 해외에서는 부트에 아주 굵기가 얇은 주사기로 엔진오일을 주입하여 수시로 볼조인트 부트로 넣어줍니다. 병적관리하려면 조인트 중앙을 드릴로 구멍내고 그리스 주입구를 영구 장착하여 그리스를 자주 주입 해 주면 됩니다. 국산차야 부품값이 얼마 않하니 정품교환을 추천 드리고 수입차들은 그리스 주입구를 DIY로 장착하면 만족할만한 수명이 나옵니다.(일반적인 도로 주행시 로워암 볼 14만키로 이상 사용가능)

[@caballo8583]

오~ 그리스를 더 채워넣는다는 생각은 못했는데...좋은 정보 감사합니다 그리스 주입구 설치하는 것도 해보고 싶은데, 이거 볼은 안 상하게 하면서 하우징만 딱 뚫는 거 가능할지...ㄷㄷ 구조를 공부 좀 해봐야겠네요

[@jameswan670]

@@caballo8583 네 드릴로 살살 파다보면 볼이 보입니다. 거기서 나사산 만들고 그리스 주입구 설치하면 됩니다.

[@taesoolim4030]

저는 최근에 로어암 교체했는데 기존꺼는 알루미늄으로 가벼운데 교체품은 에프터마캩제품으로 스틸이어서 무게가 상당하든데 갈구나서도 찜찜하네요

[@Original_Sirasoni]

역시 하체 부속은 순정부속이 맞네요. 감사합니다.

[@SanQ39]

부싱 방향이 별거냐 라고 생각 할 수도 있지만.. 충격을 받는 방향에 따라 소음이 나기도 하고 쉽게 찢어질 수도 있습니다.

[@choisungjin727]

수고하셨습니다

[@Dowan_Gim]

ㅎㅎ. 잘 봤습니다.

[@집사와자동차]

한국의 크리스픽스 가입 구독 알림 좋아요 항상응원 합니다

[@전지분유탈지분유]

사용하지도 않은 새제품인데, 고무부츠가 마치 10년 사용한 것처럼, 유격이 있다니....... 이건 거의 불량품 수준인데.....헐~ 대박....역시 .....중국인들은 고무부츠의 중요성을 잘 모르는듯........물 들어가는 불량품을 돈 받고 팔다니.....헉...

[@호두과자-h6b]

하체 부품 은 순정 이 최고 입니다.👍

[@MosesChanhoMoon]

좋은 실험 감사합니다!

[@zerg4me]

지엠대우차는 부품 가격이 제네시스의 2배라서요.... 정품사고 싶어도 못사요ㅠㅠ

[@파송송-o7v]

항상 잘 보고있습니다. 제 경험을 얘기하자면 동호회에서 회원이 로워암을 재제조품을 사용했는데 볼조인트 고무부트의 내구성이나 두께 접합정도도 문제지만 무엇보다 조인트를 고정하는 볼트도 정품이랑 다를 수 있다는 점입니다. 동호회 회원의 차는 저 재제조품의 볼조인트 고정볼트가 부러져 바퀴가 주저앉았고 이로인해 휀더가 찌그러 졌었습니다. 이뿐 아니라 타이로드 엔드 같은 제품도 살펴보면 정품이랑 굵기 차이부터 다름을 알 수 있습니다. 따라서 경험에 비춘다면 가능하면 (주행에 관계된거라면 무조건) 정품을 사용하는걸 권합니다. 싸면 싼 이유가 분명 있더군요. 항상 응원합니다.

[@caballo8583]

감사합니다 ㅎㅎ 예전에 정비 미스로 인해 볼조인트가 빠졌던 적이 있는데...어디 손상 없이 잘 해결했지만은 다시는 겪고 싶지는 않은 일입니다 나중에 타이로드엔드 같은 것도 한번 비교해보면 재밌을 듯합니다 참고가 되는 좋은 이야기 감사드립니다

[@박주영-j5q]

사용하신 공구 링크좀 부탁드립니다.

[@나는나다-w7v]

같은 부품을 제재조 여러회사 제품을 정품과 비교 리뷰도 좋은 정보가 될듯하네요. ^^

[@caballo8583]

차종에 따라 선택지가 없는 차도 있고, 재제조품이 여러 개인 차도 있더군요 ㅎㅎ 나중에 기회가 되면 양쪽 하나씩 재제조품으로 비교해봐도 재밌을 것 같습니다

[@이지영-y5x9x]

@@caballo8583 카발로 님 .. 싼타페 DM 차량인데 로워암 볼 하고 로워암 하고 체결하는 너트 2개 볼트 1개 인데 너트 2개를 빼려고하는데 프레스 기계말고는 빼는 방법 없을까요 ?? 있으면 좀 알려주시면 감사 😊 하겠습니다 ..

[@김경연-y6e]

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이걸 기다렸다고~

[@caballo8583]

ㅎㅎ 그냥 저 재제조품 내다버리고 정품 하나 다시 살까 고민하다가...해봤는데 한 1-2년 뒤에 또 후회할지도 모르겠습니다 ㄷㄷ

[@parkangler7254]

좋은영상 입니다 ^^

[@caballo8583]

감사합니다 ㅎㅎ

[@박주영-j5q]

부싱슬리브세트 링크좀 부탁드립니다

[@gosmask]

저도 oem 부품은 사용해도 재제조 부품은 절대 사용 안합니다.

[@taehokim6670]

등속조인트 재생품쓰고 1년넘자마자 터진게 두번.. 발전기 재생품 달았다가 1년안되어서 고장. As 6개월이래서 돈주고 재교환 후 연속3번 불량걸려서 세번 다 도로에서 멈추고... 시동모터 정품재고없대서 일반재생품말고 현대글로비스꺼로 달았는데 가끔 시동모터 안돕니다ㅋㅋㅋ 그 이후부터는 맘편히 정품씁니다. 전에는 오래된 구형차라서 정품부품 구하기가 힘들었지만 차 바꾸고나서는 정품구하기 쉬워서 속편하네요.

[@김김이-x8t]

부품 하나 만들때 많은 연구가 필요..

[@user-yv5zm8en7p]

와 이 댓글보니 재제조품 쓰려다가 정신이 번쩍 드네요 ㅎㅎ

[@환관문진핑]

정품이랑 재제조랑 만원 차이나던데요ㅋㅋ 더더욱 재생 쓸 이유가 없더군요

[@noname119]

재미있어요. 😊👍

[@caballo8583]

감사합니다 ㅎㅎ

[@Greeny_abbang]

예전 영상엔 재재품썻던게 잇으셧던거같은데 사라진건가요?그러곤 요 영상이 보이네요 ㅎㅎ

[@user-cp7ie2vk7h]

재제조품이 택 유무랑 가격만 비싸다고 생각하시는 분들 많은데... 후가공이랑 품질에서 차이 많이 나지요... 1년만 버틸 생각이라면 모를까 그게 아니라면 맘편히 순정부품 쓰는게 갑...

[@김종철-u3y]

잘함니다. 프레스. 구입처. 좀 알려 주셔요 영상. 감사합니다

[@진성-g5w]

항상 영상 잘 보고 있습니다~가격 때문에 비품도 생각을 해봤는데 이영상보고 정품이 그래도 좋구나라는 생각이 드네요^^ 좋은 영상 감사합니다~^^

[@caballo8583]

싸고 좋은 것도 있겠지만, 추후에 또다른 고민거리가 생기는 게 싫다면...비용을 더 내고 정품을 사는 게 맞겠지요 ㅎㅎ 알루미늄 재질의 로워암은 또 신품이 너무 비싸서...이래저래 잘 고민을 해야할 듯합니다 감사합니다!

[@김동욱-p8x5b]

로어암교체후 얼라이먼트 보앗는대 차가 우측으로 쏠리네요 정비사말로는 쇼바 너클 크로스멤버까지 손바야대니 그냥타라고하더라구요 2011년식 스포티지r입니다 캠버값 운전석-1.85 보조석 -0.78 돈쓰고도 스트레스입니다

[@아톰엑스]

특히 STOCK라는 곳 제품은 절대 사지 마세요. 제품도 제품이지만 고객 응대가 완전 개차반입니다.

[@user-yv5zm8en7p]

STOCK 절대 쓰지 마시길 자세히 적기도 짜증남.

[@matrixlim713]

지난 영상보고 재제조품 대부싱 방향 확인했는데 정품과 방향이 같네요. 모든 재제조품의 방향이 잘못된건 아닌듯합니다.

[@user-man4885]

모든 재제조회사 그렇지는 않을거고, 일부 마진율에만 집중하는 업체들이 이렇게 불량 아닌 불량제품을 생산할거라고 믿고싶읍니다. 재제조업체들이 발전하려면 자체 노력도 많아야하는데 그게 참,,

[@rock1564_naver_]

저런 실수는 솔직히 용납이 되어선 안된다고 봅니다 그리고 볼베이링 품질도 개떡같고 고무부싱 마감 처리는 그저 웃음만 나오는 수준이네요. 솔직히 대부부의 업체가 저럴 것 같으며 극소수만 그나마 기본은 지킬 것 같네요.

[@leemh100]

지인중 하나가 몇푼 아낀다고 저거 도전하는거 봤는데 안쓰럽던데요. 볼조인트랑 대부싱은 그럭저럭 할만한데 소부싱이 문제더군요. ㅋㅋ 벤츠처럼 로우암 하나가 몇십씩 하는거 아닌이상 현기차는 그냥 순정 사 쓰는게 남는겁니다. ㅎㅎ

[@caballo8583]

맞습니다 ㅎㅎ 소부싱이 문제지요...부싱이 뒤틀릴 만큼 상태가 안 좋으면 그냥 중간의 심을 파괴하는 게 낫더군요

[@bjh420914]

무조건 정품으로 !

[@caballo8583]

비용적으로 부담이 없다면...ㅎㅎ 최고의 선택이죠

[@오재영-x2p]

프레스 제품 정보좀 알수 있을까요?? 요즘 알아보고 있어서요 ㅎ

[@야생화-r8h]

볼조인트만 따로교체 되내요 좋겠어요 차량마다 다른거죠 감기조심 하세요

[@caballo8583]

맞습니다 ㅎㅎ 되는 차가 많긴 한데 안되는 차도 있더군요...좀 더 공부를 해보려고 합니다

[@hyoobee]

하체는 무조건 순정..... 이건 진리임

[@variable0]

안녕하세요, 부싱교환기 세트에 들어있는 대로, 관통볼트형태로 슬리브와 조립해서 임펙같은걸로 해체/조립하는건 어떻게보시나요? 프레스가 없는사람도 쓸수있게용! ㅋㅋ

[@caballo8583]

제 부싱교환기 세트에 든 그 관통볼트...다 부러져 있습니다 ㅠㅠ 금속-고무 결합된 부싱은 어떻게든 빠지는데, 금속-금속 결합된 형태의 부싱은 쩔어붙어서 힘 주다보면 부러지는 참사가 생기더라고요 물론 그리스 잘 발라주고 수공구 쓰고 고착된 것도 열 가하고 해서 하시면 괜찮을 수도 있는데 ㅎㅎ 직접 겪어본 입장에서, 그렇게 할 바엔 어셈블리 교환이 차라리 낫겠다 싶더군요(아주 힘듭니다)

[@hyeonsu12]

오늘도 너무 잘 보고가. 진짜 믿고 다니는 센터가 있어서 행복하다. 거기 공장장님이 재재조말고 정품쓰라고했거든. 이런 이유였구나 형도 진짜 고생많았어!

[@명일정-m6g]

저 이거 평우 사장님 도움으로 교체했습니다 이거 정말 어렵습니다 특히 최강 초보자는요 로어암 공임비 얼마입니까 궁금해서요

[@안가르쳐주지-x4e]

오늘 영상에서 최고로 인상에 남는건 프레스 입니다 가지고 싶네요

[@caballo8583]

창고에 넣어 두면 공간 차지하는 게...덜덜...사용하는 게 연 1회 정도 되는 것 같습니다 하하...ㅠ

[@최해병-x8m]

프레스는직접 만든건가요?

[@BlackCat-po4xj]

영상 잘 봤슥니다. 볼조인트 너트 체결 토크값이 어찌되나요?

[@caballo8583]

해당 차종은 12~14kgf.m였고, 저는 12kgf.m로 체결했습니다 ㅎㅎ

[@4D-HUMAN]

수능 어렵지는 않은데, 교과서가 있어서 쉬웠습니다. 뭔가 어감이 비슷.

[@caballo8583]

엌ㅋㅋㅋ

[@yj914]

0:58 볼트 2개 볼조인트풀러로 하면 쉽게(?) 빼고 넣고 가능하더라구요. 근데 저도 반대로 넣는 실수 했었네요 ㅋ

[@caballo8583]

좋은 방법이네요! 생각지도 못했습니다

[@홀짝-d8q]

정품은 6만만에 맛탱이가고 재제조는 13만키로 더타고서야 맛탱이 갔는데 머가 맞는지 모르겠음 ㅋㅋ

[@caballo8583]

완전히 똑같은 주행 조건을 주는 게 불가하니 정확한 비교는 어렵겠죠 재제조가 보통 저렴한데 품질도 좋다고 생각된다면 좋은 일입니다 가장 좋은 선택을 할 수 있으니까요

[@홀짝-d8q]

주행조건이야 항상똑같쥬 머 ㅋㅋ 고속도로 출퇴근인데 승용차가지고 오프로드 할거도 아니고

[@qwe4543]

사제 부품 대체 인증 부품인지 궁금하네요..

[@caballo8583]

그때 찾아보기로, 다른 사제 부품과 비교했을 때 인증 뭐 받았다 어쩐다 하는 내용은 동일했습니다 어디가 덜 받고 더 받고 한 것도 없더군요

[@warriet29]

마후라도 그렇더군요.

[@asd11071]

제가 돈 몇푼 아껴 보겠다고 재생 썻다가 폭망 했습니다. 그 이후로 진짜 중요한건 정품 씁니다.;;;;;;

[@caballo8583]

헉 ㅠㅠ 저도 지인 분이 로워암 말씀하셔서 재생품 사 드렸던 기억이...멀쩡...하려나요 ㄷㄷ

[@김현진-p7p]

정비소는 어디에서 하시나요

[@쿵돌이-j5f]

K7 재제조품 사용했더니 1년만에 부싱 고장나네요ㅠㅠ

[@caballo8583]

ㅠㅠ 이러니 그냥 속 편하게 정품이 나은 거 같습니다

[@luvlywookyi]

재재조품 쓰기 싫어진다

[@최병휘-q4w]

유압자키 구매처 알수있을까요

[@caballo8583]

네이버에 유압프레스라고 검색하시면 한 15~20만 원대로 나오는데요 이게 제 것과 동일한 건 아닌 듯합니다 ㅎㅎ 그런데 비슷한 것 같습니다 저는 유압잭은 제품에 포함되지 않아서 따로 샀고, 구입 시에 유압잭도 같이 주는지? 잘 확인하시는 게 좋을 듯합니다

[@커여워-b5j]

현대기아차의 가장큰 장점인 부품값이 싸다는걸 놓치셧군요 ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@caballo8583]

맞습니다 ㅋㅋ 똑같은 제품인데 단순히 모비스 스티커가 붙었냐 안 붙었냐 차이다 이렇게 말씀하시는 분들이 아직도 많은 거 보면...다른 재제조나 호환품도 많이 비교해봐야할 것 같습니다 ㅎㅎㅎ

[@SeheraZard1]

@@caballo8583 스티커 차이만 나는건 OEM 부품들이지 제재조품은 아니니까요. 예로 들어서 터빈을 가렛트에서 직접 구매하는거나, 연료필터를 보쉬에서 직수한다던가 같은 거 말이죠.

[@돌맹이-x2i]

이거 비슷한 경우가 활대 링크인데 절대 제재조 쓰지 마세요. 쓰레기입니다.

[@B57-c]

찾았다 내 야동

[@msemse8291]

재재조품 부싱 왜케 벌어지나요 너무 성의 없는 제조품인듯 ㄷㄷㄷㄷ

[@박재우-j5d]

😅

[@vnfma7]

정품홍보영상 ㅋㅋㅋ

[@caballo8583]

ㅋㅋㅋ 이 생각도 좀 들더군요...이 정도면 모비스에서 초청 한번 해줘야된다...공장 견학 ㄷㄷ

[@원클리어-b7r]

아니 만들때 저거 신경써서 만들어주면 될것인데..ㅉㅉ

[@regal4445]

그럼 정품 가격과 비슷해 지므로 조금 이라도 정품보다 가격이 저렴 해야하는 관계로

[@jongbokkim3719]

치킨 먹느라.. ㅋㅋ

[@caballo8583]

어쩐지...! 댓글 안 주셔서 혹시 내가 영상 잘못 올렸나? 싶은 마음까지 들더라구요 ㅎㅎㅎ

[@전지분유탈지분유]

캘리퍼 오버홀 할 때, 피스톤에 고열구리스 바른다! 안 바른다! 그냥 브레이크오일만 발라 조립한다! 현재 시점에서 다시 재정리 해주세요! 카발로 채널에 추가 업로드가 필요한 정보입니다. 굳이 오버홀 영상없이 의견만이라도........ 구리스 바르면 말라붙어서 더 빨리 고착될 것 같아서 도저히 못바르겠어용

[@caballo8583]

나중에 영상으로 한번 올려보겠습니다 ㅎㅎ 이것도 정비소에서 해야하는 작업이라...ㄷㄷ 제 생각에는 빨간색 내열그리스도 가능하다 보는데, 찾아보니 실리콘 기반의 그리스를 약간 쓰라고 하네요 영어권에서는요 피스톤 및 씰을 신품으로 했을 때 그리스 약간이라도 바르는 게 잘 들어가긴 합니다 브레이크액만 발라서는 윤활이 잘 안되어서 그런지 가끔 씰 찢으면서 들어가는 경우도 있더군요(그래서 여분을 항상 준비하든 해야...) ㄷㄷ

[@다시달리자쭌]

재제조 보다 정품보다 조금 저렴한거 신품 동남산업 로어암 품질 좋습니다 😎

[@caballo8583]

나중에 그것도 한번 비교를...ㅎㅎ 감사합니다

[@크랜베리-s1z]

동남하고 CTR 여기는 신품으로 로어암 판매하는데. 순정품 납품회사인가요?

[@조시오-l5q]

허무하다

[@caballo8583]

ㅠㅠ