LPG차 치명적인 단점을 알려드립니다. 물론 장점도 알려드립니다

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김누킴

Күн бұрын

Пікірлер: 899

@whvnddl 7 ай бұрын

시원한 설명 최곱니다.^^ lpg차량 27년째 타고 있는데 불변함 전혀 못느끼고 있습니다.

@몰라몰라-j2y Ай бұрын

그거 왜그런지아세요?

@kvagavs87 Ай бұрын

구라적당히 까라ㅋ나도 가스타지만 언덕에선 힘없는건 팩트다

@Ssbbwww Ай бұрын

다른차 안타보신거 아녀유

@sunney71 Ай бұрын

27년 이시면 연령도 있으시고 차는 이동수단이라는 개념을 가지고 계시겠죠.. 저도 차는 이동수단에 불가하다라는 개념을 가지고 있습니다. 그걸 이해못하는 댓글들이 많은듯 합니다. 저의 경우 지하철 환승역 5분거리로 이사하고 보니 더욱 차량사용이 줄어들어 차는 그냥 싸고 문제없으면 그만이다 라는 생각이 드네요. 서울 나가면 막히고, 주차도 힘들고.. 환경에 따라 다른 생각도 있을수 있다는 이해심도 필요하지 않을까 생각합니다. 좋아요도 110이면 이런 생각을 가진사람도 많다는 겁니다. 서로 이해하며 삽시다!

@mark-xm7qs Ай бұрын

만땅넣으셔도됩니다 가스충전은 100프로 충전이 불가하기 때문입니다.

@2vap5re2te 8 ай бұрын

충전할때 일반 주유소에 차들 줄서있는거 보면 LPG라는게 졸라 행복함. 디젤차 타다가 바꾸니까 엔진 소름이 거의 하이브리드라 너무 행복함.

@asas-oo8ik 2 ай бұрын

근데 급할땐 꼭 충전소가 없음 심지어 어제까지 영업하던 충전소가 문 닫았음;;;;;;

@김재선-c6u Ай бұрын

@@asas-oo8ik 이게 맞음 깡시골이건 고속도로건 대도시건 상관없이 걍 내가 불안할때만 없음 평소엔 널렸고ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ억까 ㅈㄴ함

@김경록-d5x Ай бұрын

근데 지방은 24시간 안하는곳이 많아서 난감할경우 가끔 있어요ㅎ

@lovehina4294 7 ай бұрын

카렌스2, QM6 타면서 느낀 LPG.. 장단점.. 1. 구 LPG 엔진(가솔린+기화기 구조, 카렌스2) 에서는 정기적으로 타르 빼야 하고 안 빼면 기화기 맛탱이 감. 겨울에 강원도권 가면 LPG OFF 버튼으로 완전 기화 후 시동 꺼도 시동 잘 안 걸림. 강원도 겨울 갈 때는 현지 LPG 충전소 이용해야 함. (부탄: 프로판 비율이 수도권과 다름. 프로판을 더 섞어 결빙을 막음.) 2. 구 LPG 엔진은 여름은 리터당 8 정도 겨울은 프로판 섞으먄서 4~5 정도 나옴. 장거리 고속 주행시 매우 유리하나 도로 주행 쥐약. 미시령 고개 넘을 때 매우매우매우 힘들어함. 3. 지방 가면 찾기 힘든 LPG 충전소.. 지방갈 때는 반 이상 남아도 미리미리 충전 필요. 지방갈수록 고속도로 휴게소에서는 매우 비싼 가격.. 4. QM6 LPE 바꾼 후.. 가솔 대비 출력 약하다는 느낌 없음. 도넛 방식이라 비상시 탱크가 분리.. 탱크 용량 대비 80~85%까지 충전 가능. (좀 자주 충전 불편.) 5. QM6 LPE 방식 후 LPG OFF 버튼 없음. 전용 엔진으로 가스관 결빙 위험 없음. 지방 충전소 찾아다니지 않아도 됨. 평균 7~8, 고속주행 12~14, 겨울도 5~6으로 연비 개선 됨. 6. 가솔급의 정숙성.. 정비 편의성.. 저렴한 가격.. 20년 기준 QM6 LPe 풀옵 3200만원대.. (가솔 모델 대비 다른 점은 수납 공간이 도넛 탱크로 채워진 점..) 6. LPG 차량 교육이 폐지 됨. 예전은 걸리면 벌금이었음. 초기에는 장애인이나 택시 5년 이후 중고차만 구입 가능했으나 폐지. 7. 저공해라 매연 냄새 적음. 친환경차로 분리됨. LPG 충전소는 안전상 SELF가 없음. 보통 세차 무료 or 2천원내 해결 가능. (택시 연계 주유소가 많음.) 8. 무상 기간 지난 경우 택시공제 제휴 카센터에서 저렴하게 수리 가능함. 단, 덤탱이 치는 업체도 있음. 9. 가솔 대비 엔진 열이 많아 조금 당겨 오일류 교체 추천. 기본 오일로 자주 교체하는 걸 추천.

@RohanJu 3 ай бұрын

집에 LPG차만 3대 닜는데 불편한 점 하나도 없음 기름값 1주일에 4만원도 안나옴 예전에 휘발유 차 탈 때는 한달에 40만원 정도 나왔음

@igrs0810 3 ай бұрын

@@RohanJu ㄹㅇ 그랜저ig gv80 2.5 두개 다 같은 연비 7.5였는데 km당 나간 돈은 3배정도 차이 났습니다

@미니폼롤러 3 ай бұрын

저는 LPI 입니다. 단점이 거의 안느껴지는거같아요

@guddn2995 2 ай бұрын

그랜저 k7 타시면 출력 부족은 해결됩니다 ㅋㅋ

@dalloki4751 2 ай бұрын

저는 반대인데요 지방이 lpg충전소 더 찾기 쉽고 오히려 서울이 4대문 안에 못지게 하고 그러니까 변두리에 있어서 더 불편합니다.

@llPMPll 8 ай бұрын

차가 완전하게 납작해지는 대형 트럭들 사이에 끼이는 현상이 나와도 탱크 폭발 사고는 없습니다. LPG 가스통하나만큼은 튼튼하게 만들어야만 하는 법률 규정이 아직 있어요.

@bohui8711 6 ай бұрын

lpg가스통 터질만큼의 사고라면 애초에 가스통 폭발 때문에 죽는게 아니라 차량 사고 때문에 먼저 즉사할거라던데 ㅋㅋ 그만큼 터질 위험은 적다는게 맞는듯

@SongD27 5 ай бұрын

@@bohui8711가스통이 터질정도 사고면 애초에 가스통 없어도 사망사고임 ㅎㅎ

@mask_daddy5360 10 күн бұрын

가스통 만드는 업체에서 하루라도 용접공으로 일해보면 기우라는 생각이 들겁니다

@Raccoons_GeneralStore 8 ай бұрын

나만 아는 lpg차의 장점. lpg차가 같은 종류의 가솔린보다 초반가속이 쾌적함. 대신 고속에서 가솔린보다 덜나감. 연료특성때문인지 모르겠지만 국내 모든회사가 lpg차 가속 세팅을 이렇게 함. 이거 덕분에 시내주행에서 훨씬 쾌적하고 고속주행에서도 보통 120이상 때려밟는 경우는 거의 없어서 불편함이 없음.

@muse1129 8 ай бұрын

가솔린도 그걸 해결하기 위해 직분사를 도입하는거죠 포트 분사의 한계죠

@youngsoolee7679 8 ай бұрын

맞아요ㅎㅎ

@nfreddy9238 8 ай бұрын

초중반 모두 실가속력, 초단위로 보면 동급 가솔린보다 떨어집니다 한 90% 수준일듯요 후반갈수록 더 떨어져서 초고속영역 200 키로 정도까지는 , 동급 가솔린대비 도달시간이 4초이상 느립니다

@keroppiwwww 8 ай бұрын

이거 택시 때문일수도

@진행시켜-f2n 8 ай бұрын

그소린 초반가속 알피엠 3쓰면 맞는말임ㅋㅋ

@지동환-b8b 8 ай бұрын

가스충전소에서는 차에서 내리지 않아도 알아서 충전해주니 정말 편해요

@sdkimdong 8 ай бұрын

가끔 셀프 있음요

@진행시켜-f2n 8 ай бұрын

물 또는 휴지도 주더라구요 감동받았습니다;;

@Mazwell5681 8 ай бұрын

가스충전 자격이필요해서 셀프못...함...

@jhc1245-c 8 ай бұрын

포천에서 의정부로 오는 방향에 셀프로 넣는 LPG충전소 있습니다^^

@Biggestaa 8 ай бұрын

세차도

@nam0m0 8 ай бұрын

08년도 소나타 타고있습니다. 트랜스폼 최고입니다 단점 없어요.

@김빠빠-j2k Ай бұрын

트랜스폼이 중고가 250~300정도 하는걸보면 명차인거를 알수있죠

@은자박-r4w 7 ай бұрын

Lpg 20년 탔습니다. 가솔린보다 출력이 비교적 떨어지는건 사실이지만 그건 2.0 4기통 의 경우이고 3.0 6기통 LPG차량들은 얘기가 다릅니다. 내구성.정숙성.유지비.출력. 일반인들이 타기에 어느하나 부족한점이 없습니다. LPG차량 구매시에는 4기통보다 6기통 3.0 이상의 차량을 적극추천합니다.

@팩폭-e4o 2 ай бұрын

맞습니다 2.0 4기통은 조금 후달리더라구요ㅠㅠ

@ddgetnya 2 ай бұрын

2024 9월달 답글인대요 기아 lpg 신차 생각중인데 괜찮을까요??? 전기는 터질까봐 무서워서 ㅠㅠ

@yoon5392 2 ай бұрын

그래서 택시 그렌져3.0이 잘나가는군요.

@lake8737 Ай бұрын

@@ddgetnya 출력을 원하신다면 3.0 6기통 가시면 됩니다. LPG는 용도 이력 없는 매물이 적기 때문에 나중에 처분할때도 꽤 메리트 있어요.

@김빠빠-j2k Ай бұрын

k5 2011년 1세대 LPG 모델이 157마력인데 동급 2.0 일반 가솔린차에 안밀리던데?? 심지어 한단계 밑인 YF소나타/ NF소나타트랜스폼 끝까지 밣으면 최고속190 나옴

@한솔-q6t 8 ай бұрын

동감입니다. LPG가 최고 입니다. LPG 타다가 디젤로 바꾼지 10년 됐는데, 아직도 소음과 진동이 적응이 안됨. 다음 차는 무조건 LPG.

@balsam07 8 ай бұрын

그러한 단점에도 불구하고 연료비 적게 드는게 최고의 장점.

@bryan-nick5714 8 ай бұрын

사람들이 LPG 차량에대해 오해하고있는게 LPG 차량은 연비로 타는차가 아닌 저렴한 유류 비 때문에 타는겁니다

@user-gl3zb8ed8p 5 ай бұрын

아무도 그런 오해 안 합니다.

@카르카르-g7r 4 ай бұрын

당연한 소리를

@김미파이브 4 ай бұрын

그냥 아는척 좀 해보고 싶은데 모두가 알고 있는 사실을 뭘 새삼스럽게 혼자 아는 것처럼 ㅋㅋ

@제리의하루 Ай бұрын

이런거 저런거 따져서 경제성이라고 하는거죠

@buddy4718 7 ай бұрын

LPG 출력? 대형세단 정도 되는건 배기량이 크다보니 출력 넘쳐요 추월 하는데 문제 없어요 LPG가 정차 후 재출발 후에 약간 엑셀 반응이 느리긴 하는데 그것도 큰 단점 아니고 LPG 탱크 터진 거 본적도 없고 뒤에서 박아도 범퍼 안에 프레임이 있어서 프레임이 찌그러지지 그리고 LPG탱크 쉽게 안 터져요 그 정도도 생각 안하고 만들리가 없죠

@qnwmo2jk123nkj 7 ай бұрын

애당초 스무스한 운전을 지향하시는분들은 lpg차량타면서 불편함을 못느끼죠😊

@새옹지마-x3h 3 ай бұрын

충격에 전기차 보다 더 안전하다고 보네요

@hunipark502 7 ай бұрын

요즘 나오는 차량은 가스탱크가 다 트렁크매립형이라(도넛츠모양) 트렁크 이용에 불편이 없어요. 제가 타고 다니는 10년형 뉴카렌스는 가스탱크가 하부 장착이라 트렁크 영향을 받지 않구요.

@김재선-c6u Ай бұрын

세단은 좀 불편합니다 높이가 낮아져서 큰짐넣기가 불편해요 원래 사람이 좋은거보다 안좋은게 더 눈에 들어오잖아요ㅋㅋ

@이저스틴-t3k 15 күн бұрын

용량이가스통보단 10리터정도줄어드는단점이있긴해요

@dbrhdwk1239 7 ай бұрын

김누킴씨가 초등학교 다닐 때부터 lpg 소나타 타고 있는데 자가정비로 50만 키로 넘게 타고 있는데, 아주 좋습니다.

@홍쇼-k5q Ай бұрын

거지세요?

@oversens2 8 ай бұрын

사람들이 착각하는게 lpg가 휘발유보다 불이 잘 안붙는데...가스가 더 잘 폭발하는것으로 착각을 하지요..기름통터지면 휘발유도 매한가지에요..컹...

@whathappened6429 12 күн бұрын

그건 액화 상태일때고 일상생활에서는 기화가 순식간에 되기 떄문에 불이 더 잘 붙는다

@nfreddy9238 8 ай бұрын

가스는 한달에 한번 매 1일 결정되고 이게 한달갑니다 아무래도 lpg는 서민연료쪽이라 휘발유처럼 급상승은 안됩니다

@passion9187 3 ай бұрын

첨알았네

@qkrdyddn12311 2 ай бұрын

@@passion9187그래서 인터넷에 검색하죠 지금이8월25일이니까 지금쯤 9월lpg가격이라고 검색하면 하락한다.상승한다.보합이다 나와요 상승한다하면 빨리 풀로채우죠 9월은 동결이라하니 넣지말아야겠네요ㅋ

@김위원장-j9r 2 ай бұрын

현재시점 가스비가. 경유. 휘발유 가격 다 따라왔음.. 조만간 따라잡을듯..

@박정민-g6p1c Ай бұрын

@@김위원장-j9r 지금도 가스,경유,휘발유 가격 비교해보면 6:8:10임. 경유랑 휘발유랑 헷갈린거 아네요? 예전에 경유랑 휘발유랑 9:10까지 왔었지만 가스는 아님.. 휘발유에 부과되는 세금에 가스에 부과되지 않는한 내보기에는 10년 지나도 저정도 비율 유지 할거임..

@whathappened6429 12 күн бұрын

@@박정민-g6p1c 연비가 2/3인데 6:10이면 겨울에 연료비 똑같던데

@hunipark502 7 ай бұрын

충전소 인프라가 적다 하더라도, 내 집주변, 직장주변에만 한개만 있어도 편하게 다녀요. 보너스로 가격도 저렴하고, 무료세차도 가능한 곳이고, 24시, 새벽까지 하는 곳만 뚫어놔도 편하게 다녀요. 앉아서 편하게 주유하지, 1,2분이면 주유 끝나지. 편한 것도 많이 있네요.

@김재선-c6u Ай бұрын

요새 주유소 대부분이 셀프인데 충전소는 법적으로 셀프가 불가해서 좋음 기름이랑 가스랑 가격비교할때 기름은 셀프고 가스는 직원이 있다는것도 생각들 했으면 좋겠음

@천하풍류 21 күн бұрын

@@김재선-c6u 엘피지도 셀프충전소 있긴있어요

@매너남-k7q 8 ай бұрын

LPG 차량 차주 입니다. 가솔린, 디젤 몰아보고 LPG 운행중입니다. LPG 장점은 정숙성 좋은거 맞구요, 내구성은 메이커마다 다릅니다, 수리비도 메이커 마다 다릅니다. 정숙성 좋습니다. 왜냐하면 동급 CC에 비해서 출력이 가장 낮습니다. 연료비 저럼한거 맞습니다. 연료 종류중 가장 저렴합니다. 그래서 연비, 연료비 계산하면, 가솔린 대비 25% 정도 저럼하고, 디젤보다 10% 정도 저럼한것 같습니다. 내구성 높은거 맞습니다. 하지만 인건 현기차 기준입니다. 섬성차는 SM5 택시 엔진, 미션 이슈 때문에 이제 찾아 볼수 없습니다. 택시가 모두 현기차인 이유 입니다. 그리고 LPG는 어차피 출력이 낮아서 운전자가 포기하고 살살 운전하세요. LPG 차량이 열이 많아서 엔진헤드와 벨브 깨짐 현상이 발생합니다. (구 삼성차 SM5) 그리고 일반 차량 LPG개조해서 타면 열이 많아서 고장 많이 납니다. 특히 터보엔진 차량. (하면 안됩니다.) (개인적으로 관리만 잘하면 내구성은 디젤이 제일 좋은 듯.) 수리비 낮은거 맞습니다. 이것 역시 현기차 기준 입니다. 삼성차는 수리비 폭탄입니다. 역시 그래서 택시는 현기차 입니다. 자연흡기라 엔진 구조도 간단합니다. 그리고 열이 많아서 엔진오일, 냉각수, 연료필터, 플러그 등 관리 해줄게 은근히 많습니다. 이래서 택시들이 관리를 잘해서 오래 동안 고장안나는 것도 있습니다. 사실 관리만 잘하면 모든 차량 고장 안납니다. 단점 출력이 약하다 맞구요, 충전소가 잘 없다 맞구요, 낮은 연비, 충전을 자주해야 한다 맞습니다. 출력이 낮은거 맞습니다. LPG차량은 자연흡기 차량이 많습니다. 논 터보라는 듯이죠. 대신 반응성이 좋고 고 RPM으로 달리면 잘 달립니다. 단점은 연비가 하락한다는거. 보통 LPG엔진이 140마력이다 보다 엔진보다 미션이 구린게 더 큼니다. 미션 쿨러 달고, 미션오일 좋으거 넣으면 미션 슬립없이 잘 달립니다. 연비를 포기하면 기동력은 올라 갑니다. LPG도 가솔린 엔진 기반이라 평지에서는 잘달리는데, 토크가 딸려서 오르막길은 연비 많이 하락합니다. 충전소 잘 없다 맞습니다. 상대적으로 많이 적습니다. 그렇다고 없는건 아닙니다. 고속도로는 24시 Open이라고 하는데...(확인은 못했습니다.) 시내는 일찍 문닫습니다. 늦은 시간은 택시 기사분 가시는데 가셔야 합니다. 연비 낮은거 맞습니다. 동급 CC중 연비 제일 안좋습니다. 충전을 자주해야 한다 맞습니다. 이게 가장 큰 단점입니다. 기왕 만드는거 좀 크게 만들면 되는데.... 연비 낮고, 용량 작고, 거기다가 LPG는 불들어올때까지 있다가 넣으면 안됩니다. (연료 펌프 고장 납니다.) 보통 남은거리 50-100km 정도 남겨두고 미리 넣어야 합니다. 그래서 완충안되고, 미리 넣어야 하고, 연비 안좋아서 결론은 엄청 자주 넣어야 합니다. 보통 40L 충전 하고, 그럼 400km 정도 달립니다. 연료비는 36,000원 정도 나오죠. 서울-부산 기준 안전하게 만당으로 3번 넣어야 왕복 가능합니다. 저 기준으로 거의 일주에 2-3번은 가는듯, 디젤은 일주에 한번 정도 충전했습니다. 장거리 출장이 많고 연료비 많이 들어가신는 분들, 부지런하고 차량관리 잘하고 집주변에 동선에 저렴한 충전소가 있어 열심히 가실분들은 추천합니다. 차량가격, 유대, 유지비 등 모든것을 고려하면 왠만한 하이브리드 가성비는 나옵니다. 자연흡기라 차량가격도 저렴한 편입니다. 아니면 비추 입니다.

@매너남-k7q 6 ай бұрын

@@후하훼 500km 이상 주행가능합니다. 하지만 LPG는 연료펌프과열 때문에 연료 게이지 적색부분 이하로 내려가면 안좋습니다. 연료펌프 수리비 비싸다고 합니다. 이거리가 80km-100km 정도 됩니다. 그리고 LPG 만땅 충전 안됩니다. 그래서 위, 아래 빼고 안전하게 400km 입니다. 디젤에 비해서 정숙성과 승차감이 좋고 휘발유에 비해서 연료비 저렴해서 LPG가 좋습니다. 휘발유차는 기름값 때문에 무서워서 악셀 못 밟습니다. 저렴하게 신나게 달릴려면 디젤, 조용히 그나마 달릴려면 LPG. 귀찮은건 덤. 난 그런거 몰라 휘발유.ㅎㅎ

@Follyerg 6 ай бұрын

올란도 LPG 차주로써 공감됩니다 - 시내주행 위주 - 가끔 장거리 - 집돌이 생활 - 동네 주변 충전소 3개 이상 이 조건에 부합하다면 LPG가 단연 좋습니다.

@여기눌러 6 ай бұрын

LPI가 자연흡기보다 초반가속력은 빠릅니다 고속에서 추월할때 고RPM써야하는 단점 연비는 조금 떨어지는건 맞지만 충전 용량이 적어서 자주 충전 해야하는 단점 제 기준5~6일 왕복 60KM 이외에는 단점을 못 느꼈습니다

@user-sd1xu5mv8k 5 ай бұрын

제차 nf소나타 lpg가 구형이라 그런지 모르겠지만 에어컨 키고 달릴때와 겨울에 바람 많이 부는 강가 다리위의 시골길 달릴때 1차선으로 가서 다른차를 추월하려고 했는데 차가 80키로에 더이상 안나가서 추월 포기한적이 있었네요 다른 분들 lpg차는 어떤지 모르겠네요

@여기눌러 5 ай бұрын

@@user-sd1xu5mv8k 연료필터 교체 연료 탱크필터 교체 그래도 문제면 타르 엔진때가 문제일지도요...

@이진욱-f6b 8 ай бұрын

쏘나타 14년식 가스 운용중입니다. 18인치 시내 3 고속 7 기준 연비 8정도 나오고 고속 장거리로 가면 누킴님 말씀대로 유류비 30퍼정도 차이나는듯 합니다. 누우엔진 특성상 초반 토크에 몰빵인 스트로크라 출력문제는 전혀 문제 없습니다. 겨울 리터당 900원 초반대로 만땅 5만원 언저리, 키로수는 500언저리입니다. 현 시점에선 YF~LF, 그랜저 IG LPG의 가성비가 좋다고 생각합니다. 확실히 DN8 1.6터보에 비하면 중고속 토크는 밀리지만 일상영역에선 운행에 전혀 문제없는 마력 토크라 중고차에서 중형, 준대형 세단 고민 중이라면 유지비, 수리비 면에서 LPG도 고려해볼만 하다고 생각합니다.

@user-fu8fn6fn8x 8 ай бұрын

시내 3 고속 7 연비 8 ? ㅋㅋ 복합연비 말하는거 같은데 이러면 8이 나올수 없죠

@이진욱-f6b 8 ай бұрын

@@user-fu8fn6fn8x 시내비율 3 고속비율 7 출퇴근 연비인데 뭐가 그리 아니꼬운지

@네이스-c2k 8 ай бұрын

수리비부담적고 시내지만 좀 뚤리는곳 주로 주행할때 최고 ㅋ 초반 급가속만안하면 연비도좋고

@최성부-t9f 8 ай бұрын

@@이진욱-f6b아니꼬울 수 밖에 없죠 뭘 어떻게 했는 지 몰라도 시내가 3? 고속도로가 7? 바퀴 때문인거 같은데 3 이랑 7인데 어떻게 8이 나와요 5정도 나온다고 말해야 말이 되죠 제 차가 뉴라즈 16인치 인데 도로 7 고속 11 나와서 거서 평균값 때린게 9~10 언저리로 나와요 근데 아니꼬울 수 밖에 없죠 평균값도 못내면서 말이에요

@이진욱-f6b 8 ай бұрын

비율말한건데 이해못하신건가요;; 국평오가 괜히 나오는 말이 아닌듯@@최성부-t9f

@김지헌-l1y 2 ай бұрын

몇가지 부분 제가 아는 선에서 추가 설명 해보겠습니다. 일단 Lpg가격이 가솔린 대비 늦게 떨어지는진다고 하셨는데, 반대로 가격이 다시 올라가는 것도 느립니다. (물론 지역에 따라 다를 수 있습니다.) 그리고 연료통 그렇게 잘 터질 것 같으면 잊을만하면 택시나 렌터카가 사고 후 폭발했다는 사고가 뉴스에 나와야하는데 안나옵니다. 그말인 즉슨 가스통 설계를 엄청 안전하게 한다는 말입니다. 보통 터져도 사고로 인해 터지기 보다는 다른 이유로 폭발할 때가 많고, 가스통이 폭발할 정도의 큰 사고라면 다른 연료들도 화재가 발생하거나 폭발합니다. 마지막으로 lpg엔진 내구성이 아주 좋다고 하셨는데 부분적으로는 틀린 말입니다. 물론 완전 연소 덕분에 노킹, 피스톤 슬랩등은 잘 발생하지 않아 쇼트엔진 등의 내구성은 뛰어나지만 고온의 연소열 때문에 엔진 해드, 그중에서도 특히 밸브가 잘 깨집니다. 그래도 현기 lpg는 가솔린 대비 잘 깨지는 거지 절대적으로 보면 엄청 많이 깨지는 편은 아니지만 SM6, QM6 이전의 르노코리아 lpg차량들은 정말 잘 깨지는 편입니다. 르노코리아 lpg엔진 내구성이 개판인 이유는 닛산은 lpg엔진을 만들 이유가 없어서 엔진 제작 시 부터 경령화를 위해 연소실 사이 간극을 가솔린 연소열에 적합한 수준 내에서 꽤 많이 좁혀놨고 이 부분이 가솔린일 때에는 아무런 문제가 없습니다. 다만 연소열이 높은 lpg에서는 옆 연소실의 열까지 헤드 밸브에 쉽게 전해지다 보니 헤드 밸브가 못 버티고 깨져나가는 겁니다. 또한 lpg 개조 차량들도 처음 제작 시 부터 lpg 열에 대응해서 제작된 것이 아니기에 고속 항속 주행이 많은 것이 아니라면 언제나 엔진 헤드 부품과 배선이 열로 인해 한 번은 크게 작살날 각오를 해야합니다. 엔진 보링 업체들 블로그 가면 심심찮게 lpg 개조 차량들 수리 후기가 올라옵니다.

@vanish2495 8 ай бұрын

어유...정신나간 단점들땜에 위험하네요 저만 타야겠어요 ㅎ

@7571Jean 8 ай бұрын

사고 나서 탱크터졌다는 소리 25년 못들어봄

@wuwu0928 8 ай бұрын

@@7571Jean검색하면 나오긴 나옴 사례가 많지않다는 것이지 내 주변에 없다고 무조건 없다는 논리는 고등교육 받은 사람이면 할 소리는 아님요

@user-et5270 8 ай бұрын

어그로 제목으로 조회수 장사하는 것임.가스차 20년운행하는데..전혀 공감이 안됨.

@Stickck 8 ай бұрын

택시가 건물에 꼬라박자마자 불나는거 보고 lpg차는 피하게 되더라

@bbok1 8 ай бұрын

오오~ 저도 당신들은타지마 나만타야지생각했는데ㅎ

@mindongyeo9778 7 ай бұрын

스피드를 즐기지 않는다면 LPG 추천이요~~^^

@mrpangh7899 2 ай бұрын

스타리아 3.5 엔진이 깡패임 210까지 밟아봄 170까지 급가속 쌉가능 국도 150칼치기 쌉가능 엘피지차가 답답하다 말하시는분들?? 기름값에 떨며 엑셀 안밟는 분들이 태반일듯

@jhoonw90 Ай бұрын

@@mrpangh7899가스차는 무조건 엔진용량 큰거 ㅋㅋㅋㅋ

@천안갈매기 Ай бұрын

가스차만 25년 넘게 탔는데 2.0가스차면 일상영역에서 아무불편함 없음 예전기화기는 겨울에 얼어버려 차가 서버리는경우도 있었지만 요즘은 전혀 불편함 없드라

@leeseokco7556 8 ай бұрын

댓글중에 스타리아 LPI 가 없네요 12월출고 3월까지 3개월 탔습니다. 정말 조용합니다. 스타렉스 디젤과 천지차이 입니다 ㅎㅎ 골목길에서 앞에 사람이 걸어가도 못느낄 정도네요 그렇다고 빵 울려대기도 그렇고 ㅎㅎ 깜짝 놀래서 비켜주시는게 대부분 입니다. 일단 3500cc lpi 엔진이라 토크 좋습니다. 150까지는 무리없이 올라갑니다. 대신 짐이 좀 실리면 나가는게 벅차죠. 당연히 연비는 꽝이고 풀로 채워도 시내에선 400키로 타기도 어렵습니다. 화물 밴 차량이라 세금 싸고 조용하고 승차감 좋고 연료비는 싸지만 충전소를 1주일에 한번은 꼭 가야 됩니다. 그외에는 오일을 좀 먹는다는거? 대략 만키로에 1리터가 없어지네요 ㅠㅠ

@머슴-v7h 5 ай бұрын

그랜져 풀악셀 주행 차주입니다 ㅋ 냉각수 잡아먹는 하마 ㅋ 희안하네 ㅋ

@지남국 Ай бұрын

휘발유 스테이션 일주일에 한번 안가는 분들은 차를 운전하는건가요 모셔놓는건가요

@kyung12345 8 ай бұрын

소나타 12년 그랜져2년타고 LPG차의 장단점은 시내주행은 휘발유나 도찐개찐이니 않좋고 충전하면 기본400 정도 생각하면 충전소 인프라 무시해도 되고 장거리 연비는 우세 결론적으로 본인의 차량 운행 동선이 충전소와 멀지 않고 장거리면 추천 주로 주변이나 타고 불규칙하면 휘발유 14년간 차에 오일 교환 타이어 교환같은 소모품외에 고장 1도 안생김 참고사항. LPG는 6기통 추천 4기통은 언덕주행시 힘이 크게 딸림 강원도기준 운전경력 32년중. 휘발유 12년 경유 6년 LPG 14년 경험으로 비교

@김미파이브 4 ай бұрын

그랜저 3.0 lpi정도면 가속이나 힘 둘다 스트레스 없나요?

@kyung12345 4 ай бұрын

@@김미파이브 음 그냥 차량을 운행하는거라면 그런거 없음 단지 급가속을하는 스팅어같은 성능을 원하는분은 안되겠죠 2.0차량은 혼자 탈때나 둘은 큰 문제가 아닌데 5인탑승은 화길히 체감될정도로 언덕길에 힘이 딸려요

@GT-bq3me 8 ай бұрын

지금까지 lpg차 몇대 몰아본결과~동일하게 문제가 있던게 엔진헤드(이게 수리비가 꽤 나옴)가 나가는거였음!! 이건 제조사와 상관없음. 그리고 트렁크가 작다는건데 이거는 도넛형봄베 나온뒤 정말 획기적으로 개선. 그 외에는 크게 불편한게 없음

@patg971 8 ай бұрын

대우매그너스 20년타고 폐차했는데 엔진헤드 문제가 이런이유였네요 돈백깨짐 ㅜㅜ

@benettekarl3600 Ай бұрын

그럼 택시는? 관리 잘못한 본인탓을 해라

@Mulyak_Saseyo 3 ай бұрын

LPG는 셀프가 없는관계로 늦은시간엔 근처에 충전소가 없는 경우도 많음

@밥먹었니-i2j 8 ай бұрын

LPG 차 느리다는분들 대부분 관리 안하고 굴러가면 타시는듯...물론 디젤 가솔린보다 출력이 낮은건 사실이지만 정말 오일관리 잘하고 관리 잘하면 2.0이던 3.0이던 고속도로에서 정신팔다가 계기판보면 140임 정비.유류비.연비 등등 좋은 선택.

@alexalexander8861 7 ай бұрын

정신 팔다 계기판 보면 140 이라는 이 얘기 완전 공감하는데.. 왜 유독 LPI 는 속도 올라가는 걸 못 느낄까요?? 조용해서 그럴까요?? 음~

@panpeter8665 7 ай бұрын

LPG차의 장점. 히터가 겁나 빨리 뜨거워짐. 겨울철엔 분명히 장점이죠.

@백주용-d9y 3 ай бұрын

인정합니다 ㅋㅋㅋ 연려특성상 열이많아서 그런것 같네요 예열도 빨리되고

@TV-kh6qd 2 ай бұрын

@@백주용-d9y 에어컨은요????

@팩폭-e4o 2 ай бұрын

@@TV-kh6qd 에어컨 틀면 시원하게 잘 나와요. 그런데 에어컨 틀면 차가 약간 안나가는 듯한 느낌이 있습니다.

@whathappened6429 12 күн бұрын

거꾸로 여름엔 쥐약 lpg차들 발열 심해서 엔진헤드가 깨지거나 변형오는 차가 많음.

@sykim8141 8 ай бұрын

k7 3.0타는데 3.0이라 힘 부족 없고 가솔린 대비 차 가격 저렴함 단점은 3.0인 만큼 세금 아픔 개아픔 두번아픔

@보름달-m2l 5 ай бұрын

LPG차 10년 넘게 타고 있습니다....뭐 출력 이런거 딸리는거 없구요...149마력 입니다..카렌스......연비는 휘발유 대비 90% 보면 됩니다....뒤에서 박아도 가스통 터질일 없습니다....터진 것도 본적 없구요....또한 저 전직 정비사 입니다...단점이라면 충전소 찾아가던가, 연료 있어도....미리 채워 넣어줘야는 경우 입니다....장거리 타는 분 추천.....일반인도 충전소 가깝거나, 근처면 추천 합니다......150대 가량 차량 타봤습니다..수입차 포함....처남이 중고차 딜러 였고, 전 전직 정비사 입니다....아 그리고 연료통 트렁크 차 바닥에 있어 트렁크 작은거 그런 거 없습니다...진정한.....LPG엔진 없습니다...그냥 휘발유엔진과 같다고 보시면 됩니다....LPG엔진에 휘발유 넣어도 차량 운행 됩니다....잘 모르면서 LPG차 설명하는 유튜버 및 택시기사 너무 많네요.....ㅜㅜ....참고로 현기차 자동차 공장에서 TCS 30년 조립 했다고 TCS를 안다고 할 수 없습니다......공부 하지 않는 한 반복되는 작업...특히 택시기사 경력 많다고 차량 아는채 하는 기사님 많네요.....ㅜㅜ.......

@whathappened6429 12 күн бұрын

정비사가 이런말을 하네 lpg엔진이 왜없냐. 발열이 심해서 엘피지 엔진은 가솔린이랑 다른데.... 르노삼성에서 구분안하다가 헤드 다 뒤틀린거 모르나

@spstar278 8 ай бұрын

내구성 엄청 좋음 06년 내가 중딩때 뽑은 우리 아버지 nf소나타 26만까지 타시고 차바꾸시면서 어머니가 타고계신데 현재 28만 최근에 60만원정도에 잔수리하고 문제없이 타는중(하체는 소리는 좀 남) 올해 차 바꾸실 예정인데 이번에도 lpg갈 예정

@문영균-u6j 7 ай бұрын

차가 고장난지 모르고 타겠죠

@Mr-Unidentified 3 ай бұрын

엔진 내부의 발화열이 차이가 납니다 휘발유 약700도 lpg약 900도 입니다 200도의 차이로 똑같이 20만을 달렸을때 내구력소모 차이가 있습니다 혹서기의 엔진열을 더욱 많이 식혀줘야하기때문에 동력 손실 있습니다

@user-dk3gy8nt5x 5 ай бұрын

LPG 의 최고 장점은 엔진 에서의 연료 완전 연소

@로이-y3p 4 ай бұрын

스포티지 LPI 2년간 주행함 장점 1.연료비 저렴 리터당 900원~1000원 2.연비 고속주행 12~13 시내주행 7 정도 3.조용함 단점 밟는 스타일 아니라 아직 딱히 없음 고속도로에서 계기판 안보고 있으면 150~170 찍혀있을정도로 고속주행 문제 없음 굳이 찾자면 시내주행 연비인듯 한데 휘발유 1800원에 연비 12 찍으나 LPG 1000원에 연비 7 찍으나 차이 없다 생각해서 불만은 없습니다

@GoingTurtle 4 ай бұрын

lpg차 타시는분들 많아지셨는데 카센터가시면 연료필터 점검하시고 거기서 갈아야한다고 하면 망설이지 마시고 바로 가세요, 잘못하면 본인 및 타인에게 위험할수 있으니 다른건 몰라도 이건 꼭... lpg 3년정도 운용한적있는데 평소보다 충전속도 느리거나 풀충전했는데 더 적게 들어가는것 같으면 쉽게 생각지 마시고 카센터 바로 가세요~

@blueberryrepublic-3on3 29 күн бұрын

자꾸 듣다보니 목소리톤이 전자기기 유튜버 잇섭이랑 비슷하시네요....어째든 좋은 정보 잘봤씁니다.

@Joe-mr3zw 8 ай бұрын

LPG차는 장거리 위주 혹은 도심 변두리 사시는분 서울 출퇴근용으론 좋습니다. 스포티지 가스 장거리 몰면 연비 13나오는데 금액상 하브와 같은 수준입니다. 서울은 가스비가 비싸서 서울시내에서 충전하시면 안되요. 서울시내 주행 위주면 가솔린이나 하브 타셔야 합니다. 하지만 수도권으로만 가도 가스비가 확 떨어집니다. 이런곳에 사시는분은 거기서 충전하고 타시면 도심주행해도 경제적입니다. 또한 나처럼 서울 한복판에 사시는분도 좋은데, 서울 한복판 살아보시면 아시겠디만 차가 아예 필요 없습니다. 시내 운전할 일 자체가 없습니다. 주로 장거리만 운전하다보니 가스차 최고입니다.

@존롭신은검냥이 Ай бұрын

그러네요. 초역세권 1분거리 아파트 살다보니... 1시간 이내는 지하철이 더 빠르고 좋아서... 차를 타고 이동하는게.. 답답한...

@matthewyang3448 2 ай бұрын

사람이 많이타고 고속주행시 폭팔적인 가속 상황만 아니라면 문제없습니다 LPG 차 더 많이 생산되길 희망합니다

@4885ram 6 ай бұрын

정말 무한으로 신뢰가 가는 관상이십니다👍

@다라이-h8o 8 ай бұрын

충전소 빼고는 딱히 단점이 없긴 합니다만 불편한점 4가지 1. 셀프 주유소가 없다 즉 24시간하는곳이 잘 없음 택시형님들 가시는 주유소 찾아야함 2. 고속도로 휴게소에는 충전소가 많이 늘었지만 자동차 전용도로 국도나 휴게소 잘 없는 고속도로 이용시 간혹 lpg 충전소없는곳도 있습니다 휴게소 표지판보고 괜히 스트레스 받음 3. 1번과 비슷한데 저 도 집에서 충전소 10분 거리에 있었음 문제는 내가 안 다니는 뒷도로에 있었음 집에서 대충 10분 거리였는데 왕복 20분을 충전소때문에 다녀와야함 20분 동안 달리는 가스는 공짜가 아니라는점에서 한 번 빡치고 퇴근할 때 충전하자니 차막힘 뚫고와서 너무 피곤하고 귀찮고 , 출근할 떄 충전하자니 아침에 일어나니 너무 빡세고 4. 가속 문제도 있는데 적응되면 나름 괜찮지만 디젤 2.0 타다가 lpi 2.0 타서 그런지 디젤은 2500 알피엠 정도 올라가면 가속이 확 붙어서 쭉 나가는데 lpi 가스차는 알피엠만 처음에 왕 ~아아아앙 엄청 올라가고 가속이 잘 안 붙길레 처음에 자동차 고장난줄 알았습니다 .. ;; 평소에 성격 급하시거나 빨리빨리 좋아하시는분들은 가솔린 추천 드립니다 추가 내용 1. 내가 지나다니는 도로에 lpg 충전소가 있다 - 추천 - 2. 3.0 이상 lpi 살 예정이다 - 강추 - 3. 자동차 적재공간 상관없고 짐 도 별로 안 들고 다녀 - 개추 -

@김김김-k7d 8 ай бұрын

감사합니다

@user-et5270 8 ай бұрын

저분은 그게 죽음을 잃을 정도로 치명적단점 이랍니다..비행기는 어떻게 타는지 몰라..

@kyung12345 8 ай бұрын

추가 내용이 정답 급가속은 스포츠모드일때 가능하고 평소 에코모드일때는 순간 가속시 차가 놀래서 가속안함

@elohimessaim6273 6 ай бұрын

2번에 3.0 이상 lpi 살 예정이다 가 강추인데.. 이유가 있을까요??

@kyung12345 6 ай бұрын

@@elohimessaim6273 3.0이하 답답한 운행에 연비또한 큰차이 없음 소나타 그랜져 둘다 타본결과

@우진-c9m 8 ай бұрын

LPG 차량 K시리즈 타봤는데 진짜 조용하던데요...ㄹㅇ 시동 걸려있는줄 몰랐음ㅋㅋㅋㅌㅋ

@기후리 7 ай бұрын

영상 알차고 좋네요! 24년형 스포티지 lpi 6개월째 타는 중인데, 저는 출퇴근길이 고속도로라 영상에 나온 연비보단 훨씬 잘 나옵더라구요! 확실히 따뜻해지면서 더 잘 나오는데 14이상도 찍힙니다! (시내주행은 7~9정도?) 출력도 운전 험하게만 하지 않으면 크게 부족함 못 느끼고, 매우 만족합니다~~

@benettekarl3600 Ай бұрын

8이상만 나오면 연료비차이로 lpg가 경제적임

@제임스-h5u 8 ай бұрын

LPI타는데 우리 동네는 일년 내내 휘발유 반값이라 유류비는 거의 하브 맞먹습니다.

@leedooyoung1 8 ай бұрын

LPG 연료는 에너지 밀도가 낮아서 연비가 가솔린, 디젤에 비해 연비가 떨어질수 밖에 없음. 그리고 연료의 한계점 으로 인해 출력이 낮아서 가속력이 떨어짐. 그리고 LPG 엔진은 급가속, 급출발, 풀악셀 같은거 자주하면 엔진헤드 금방 나감. 무엇보다 높은 열로 인해 터보를 장착하기 어려움. 터보를 장착하면 열이 2배 더 증가하기 때문에.. 하지만 요즘 나온 신형 LPDI 엔진은 터보가 장착되어 나오긴 함. 하지만 신형 엔진인 만큼 아직 내구성이 검증되지 않았음. LPG 엔진은 시내주행에서 부담없이 타고 다니기 매우 좋은 엔진임! 카본누적 이딴거 없고 잔고장도 별로 없고, 수리비도 저렴해서 부담없이 탈수 있는 엔진이죠!

@madoxpark8532 8 ай бұрын

내 생각에도 지금은 LPG가 최고인거 같음.

@chiro2560 3 ай бұрын

가스차 추돌당해서 폭발했다는 뉴스를 봤거나 목격하신 분 계시나요? 오히려 전기차 불나고 주행중에 엔진 불나는 차량에 대한 뉴스는 자주 봅니다만.

@노래하는제이슨 8 ай бұрын

LPG 는 싼 충전소 찾아봐야 다 충전했을때 1천원 정도 아끼는 수준입니다. 걍 가까운곳에서 충전하십쇼 😂😂😂

@WangsimKnee 8 ай бұрын

맞아요. 가까운 게 최고. 복합 연비 9km대라서, 싼 곳 다녀와도 1~2리터는 소모되니까요.

@Joe-mr3zw 8 ай бұрын

서울시내하고 수도권 최저가하고 항상 리터당 100원 차이납니다. 50리터 넣으면 5,000원 차이나요 가스는 서울시내하고 외곽하고 금액차이 크게 차이납니다.

@n7p-w5b 8 ай бұрын

고속 연비 8, 리터당 1000원이라고 가정한다면 5천원에 5리터 충전되고 고속기준 40km를 주행할 수 있는 어마어마한 금액입니다. 10번만 충전하면 400km.. 저는 장거리 운행이 많아 조금이라도 저렴한곳으로 갑니다 ㅎㅎ

@benettekarl3600 Ай бұрын

대부분은 천원 차이라서 의미없어요

@jbc4461 8 ай бұрын

K7 LPI 운용중입니다. 드라이브가 취미라 경치 좋은 산길을 많이 다닙니다. (1~ 5시간) 산길 같이 속도를 많이 내지 못하는 곳을 장시간 주행하면 엔진 냉각이 좋지 못해 엑셀 반응이 둔감해져서 조금 더 밟아야하는 단점이 있습니다 ㅠㅠ

@머슴-v7h 5 ай бұрын

엔진냉각문제 아님 k7정도면 언덕길 2.5천 rpm 충분히 나오니 lpg 단순 가속에는 3천~4천 정도면 충분 참고로 2천cc 4천~6천 까지 짜주어야 됨 그랜져도 가끔씩 4천~6천 밝아줌 고속주행 2.5천 정도라도 충분히 주행가능 정속주행은 1.3~1.6충분 국도 주행

@jbc4461 5 ай бұрын

지리산 일부 구간 처럼 경사가 심하면 2000RPM 이상을 자주 사용합니다. 탄력 받아서 올라가면 1800 정도만 써도 대부분 속도 유지가 가능하지만 앞에 다른차가...ㅠㅠ 2000CC 4기통 엔진을 경사에서 4000 ~ 6000 RPM 까지 쓴다구요? 가끔 이라지만 너무 밟으시는게 아니신지 ㅎㄷㄷ...

@김영진-d7b7g 5 ай бұрын

Lf쏘나타인 저도 오르막에서 3천 rpm 넘어가는 일이 거의 없는데 너무 밟으시는듯

@김근희-h2q 4 ай бұрын

발컨과 메뉴얼 적적히 썩어서 해보세요 알피엠 많이 안쓰고 전 시내 바리 300이상 타고 고속은 500 넘게 타요

@곽정규-y7k 3 ай бұрын

엔진의 냉각으로 엑셀이 둔해지는건 터보차량 한정 아니었어요? 정확히는 인터쿨러가 제역할을 못해서 출력이 빠지는걸로 알고 있어요 그리고 아무리 lpg 라지만 3.0 무시 못합니다 제 아반떼도 터보차저 장착해야 204마력 27토크 나오는데. 3.0 lpi 가 230마력으로 알고 있거든요 뭐 자연흡기 최대토크는 보통 4천에서 5천 rpm 사이쯤 나오고 최대마력은 6천 rpm 너어야 나오지만요 ㅋㅋ

@머슴-v7h 5 ай бұрын

이전 2003소나타 2021그랜져 ig 풀악셀 차주입니다 그랜져 정숙성 최고 전기차에 비하면 승차감도 매우 만족 국도 고속도로 맘놓구 달려도 7~9중반 연비주행은 10~11정도 충분히 나옴 120~180정도는 맘놓구 나옴 최근 소나타 엣지 타면서 실시간 주행연비가 나와 풀악셀 차주가 조금더 경제적인 면 13.5~18,5연비 보고 깜놀라서 좀더 경제석인 주행습관에 매우 안성맞춤 입니다 시외 주행에는 매우 천천히가도 신경질적으로 안변하고 그냥 졸졸 따라가는 재미가 있어요 고속도로 ㅋ 및 국도에서도 650정도 나올듯 최선의 경우 700정도 아주 경제적인 운행하기에 매우 만족 평균 60~70원/km 휘발유 100원/km 하이브리드 50~80원/km 주행 이고 차값 수리 정비후 들어가는 경비에서는 타 휘발유 하이브리드 전기차에 비하면 저렴하니 일반인들도 선택 가능합니다 저같은 장애인 경우는 최적의 lpg 신규 차량은 일반 승용기준으로도 나오니 타옵션 차종에 구애받지 말고 소나타 정도면 충분합니다 최근 3000cc 차량은 안나오고 3500~3800cc 세금폭탄 이기에 최근 각종 사회복지 서비스 혜택등등 매우불편하기에 다시 차량 변경 모든 새로운 신차 구매분들은 또다시 놀랄듯 합니다 랜터카 택시 기준뽑지마시고 일반 승용기준으로 가세요 랜터카 옵션은 매우 저렴한 제품및 방음도 잘 안되어 있어니 실망하실듯 고민하지 마세요 장애인 차주지만 일반인들도 공감하실듯 수억 벌고 있는 친형도 ㅋ 쉐보레 말리부 ㅋ 참 경제적인 차 3년전 팰리세이드 3.8 또는 스타렉스 리무진 7인 뽑을까 하다 그랜져 ig 엘피지 구매 수없이 고민고민 정숙성 방음에 깜놀랐고 최근 소나타 엣지 차량 재구매하면서 또 놀람 비록 싼 차량의 티가 많이 나지만 나름 대만족 최고븝 기본 옵션이지만 부족함 없이 타고 다녀야쥐 차 한대값 뽑고 다시 재구매 ㅋ

@불근앙마-m4f 3 ай бұрын

먹고살기도 빠듯하고해서 할부끝난 산타페 2천에 정리하고 400짜리 14년식yf가져왔는데 너무만족.. 연비도 만원에 100km이상가고 조용하고 출력도 괜찮고 오래탈생각..

@신-w2p 8 ай бұрын

유류세제 때문에 생긴 이상한 차량이 lpg차량임. 물론 과거에는 석유화학 정제시 나오는 lpg 소비처로서의 역활도 했지만. 현대에는 그냥 유류세때문에 생긴 거임. 지금은 환경규제 문제로 디젤차를 lpg로 대체해서 이부분을 해결하고 있긴한데..

@지우대디-v3e 3 ай бұрын

QM6 LPi 참 오랫동안 고장없이 무탈하게 잘 타고 있네.. 가스충전 불편1도 없었음.

@씰띠부띠부 6 ай бұрын

YF LPi 운용중입니다만 제가 느낀 장단점을 말씀해드리자면 장점 1. 내구성 : 카본이 생길 건덕지가 없음 2. 환경 : 미세먼지 배출량이 적고, 질소산화물 배출량 역시 적음 디젤 대비 90배 차이나고 가솔린도 2~4배 차이남 단점 1. 적은 주행거리 : 가솔린 디젤 대비해서 만땅으로 채운 뒤에 한번에 갈 수 있는 주행거리가 짧습니다 2. 적은 출력 : 가솔린 대비 10% 정도 토크 및 마력이 작다고 생각하면 편해요 근데 그 만큼 속도를 내야할때는 답답한 경우가 많습니다 3. 달구지 : 요즘 신형 LPi 차량은 가솔린처럼 조용한데 옛날 LPi의 차량의 경우는 특유의 연료공급 소리가 들리는데 이게 경유차 보단 덜하지만 그래도 가솔린보다는 확실히 달달 거리는게 있음 4. 적재공간 : 요즘 신형LPi 차량들은 가스통때문에 공간낭비 하지 않게 밑으로 내려보내는데 옛날 LPi의 경우는 트렁크에 가스통이 그대로 있어서 적재공간이 좁은 단점이 있음

@WangsimKnee 8 ай бұрын

LF쏘나타 lpg 차량 사서 타고 있는데 보통 알려진 단점 말고 꽤 큰 단점이, 일반인들에게 LPG 신차 구매가 개방되기 전에 나온 차들의 경우 대부분 택시,렌트카,장애인 용 차량이다 보니 옵션이 빈약하다는 점이 꽤 크더군요. 비교적 최근 차량이면서 집이나 회사 근처 혹은 출퇴근 동선에 LPG 충전소가 있다면 추천하고 싶음.

@지남국 8 ай бұрын

소나타 lpi모던 타는데 네비는 없지만 나머지는 풀옵입니다.

@오희경-u9n 7 ай бұрын

맞아요 옛날에는 그게 단점이었는데 지금은 많이 좋아진거 같아요

@hunipark502 7 ай бұрын

10년형 뉴카렌스LPI타는데 그때도 블루투스가 있어서 지금도 불편없이 잘 듣고 다녀요. CD들어가는, 크루즈 기능 없는,, 7인승 카렌스의 단점은 좌석시트, 앞좌석은 몸을 감싸주는 형태라 편한데, 2열시트, 3열시트는 접이식이고 평평해서 장거리 이동할때 불편해요. 허리끊어짐..ㅋ

@rollkim2140 6 ай бұрын

선루프 뺸 IG 익스클루시브 타는데 옵션도 만족도 최강이네요 굿굿

@머슴-v7h 5 ай бұрын

이젠 lpg 똥차가 아니다 디젤인지 휘발유인지 가스 인지 알수가 없다 ㅋ 맘놓구 달릴수 있다 충천소가나 주유소가나 차이 여름철 자가주유하다 폭발하는 휘발유 ㅋ 자가주유할때마다 맞는 특유한 냄시 ㅋ 가스충전 가만히 있어도 되니 얼마나 좋아요 ㅋ 자가주유하다 기름넘침 조마조마 ㅋ 팔떨려 주유하기도 힘듬 현실입니다

@____hae 2 ай бұрын

아반떼 cn7 lpi 모델 타면서 가장 크게 느낀 건 진짜 연료값 엄청나게 안 든다는 거.. 달에 10만원 이상 써본 적 없음. 게다가 내구도 검증된 파워트레인이다보니 고장 걱정 없음. 옛날처럼 lpg차는 옵션 차별해서 깡통수준으로 팔지도 않고 풀옵으로 다 넣고 뽑을 수 있고 진짜 lpg는 사랑인데.. 충전소만 좀 싼데 집 근처에 있으면..

@김일성-o6h 8 ай бұрын

그랜져 ig lpi 235마력 출력 안딸림 겨울 5만원 충전 360~370정도 탐 정속주행 연비운전하면 400킬로정도 주행 근대 답답해서 밟고다님 대만족

@김미파이브 4 ай бұрын

장거리 가실 때 고속도로 휴게소마다 들러보고 충전소 있으면 바로 충전해야 되나여? 걱정되는게 고속도로 달리다 충전소가 주변에 없는 상황이 생길까봐

@김일성-o6h 4 ай бұрын

@@김미파이브 부산까지 한방에 가요.. 게이지 여유있게 3/1 남았을때 충전소 보이면 충전해주면 돼요

@조윈희 8 ай бұрын

6기통 lpi(그랜저ig)는 토크와 출력도 훌륭합니다 ㅎㅎ 가성비쩔음

@fghggffdd 7 ай бұрын

택시 엔진😂

@rollkim2140 6 ай бұрын

@@fghggffdd ㅋㅋ ㄹㅇ 개꿀이지 택시엔진 아닌 모델들은 개쓰레기 GDI 엔진은 발끝도 못따라오지

@북극성-b7s 6 ай бұрын

@@fghggffdd 검증된 엔진이기도 하죠 .. 일반 디젤 가솔린 처럼 30만 정도되서 퍼지지 않습니다.. 기본 80만이죠

@Oh-ho_yeheh 4 ай бұрын

@@fghggffdd람다엔진이랑 gdi랑 비빈다고??

@괜찮은사람-c4q 4 ай бұрын

@@Oh-ho_yeheh형 람다도 GDI야 ㅋㅋ

@준백-i2z 3 ай бұрын

lpg터보도 상용화 되었습니다^^ lpg터보 1톤 트럭 토크 상당히 좋습니다.

@대전꽝린이 6 ай бұрын

스포티지lpg(2022년 초도물량 구매) 국도로 왕복 2시간 출퇴근 하는데, 여름 겨울 공이 연비 13키로(노멀 모드) 찍습니다. 평지에서 가속도는 준수하지만 오르막 추월은 좀 힘겹다는 것이 단점입니다. 스피드를 즐기거나 성격 급하지 않은 분에게는 더할나위 없이 좋은 차량입니다. 단점보단 장점이 많은 것 같습니다.

@rishter4000 4 ай бұрын

충전소 부족하다지만 전기차만 하겠습니까? 게다가 서울에서는 크게 걱정안해도 될 정도입니다

@moriaan2115 3 ай бұрын

LPI 단점은 충전소 자주 가야하는거 빼곤 없슴 K8이나 그랜져 3.0 LPI 가성비 극강임

@김지훈-x5g4g 8 ай бұрын

lpg차 참 괜찮은데 주변 지인들 차살때 lpg 추천하면 다들 안사는게 함정..ㅎㅎㅎ

@nisrocbk 7 ай бұрын

가스통 절대안터짐 ㅋㅋㅋ 대박사고 많이보는데 차량 형태가 사라저도 탱크만 남아있을정도로 단단하고 안전함

@benettekarl3600 Ай бұрын

탱크 쇠가 더 튼튼하다는게 함정 ㅋㅋ 무겁고 그래서 연비 안나온듯

@nexfitkorea7678 8 ай бұрын

그랜저IG, K7 3.0 6기통 LPG가 킹갓제네럴 엔진임... 235마력, 28.6토크면 중형세단에서 전혀 부족함이 없는 주행능력인데 조용하고 진동적고 내구성 좋고 경제적이기까지... 쓸떼없이 신형 K8이나 그랜저가 3.5로 커지면서 세금오르고 연비떨어지는 삽질을 함...

@만왕 7 ай бұрын

엔진하자 헤드 들뜸현상

@SNJS1123 3 ай бұрын

솔직히 lpg차 타보고 말들 하게해야함 진짜 전혀 부족함 없고 만족감이 좋은데 솔직히 전기차로 바로 넘어가지않는 이상 가솔린 디젤 갈 이유가 없음

@pubscherr 4 ай бұрын

다들 알다시피 가다서다 무한 반복인 우리나라에선 환경적으로도 LPG가 딱임. 요세 신형들은 추월 가속력 문제 전혀 없고 일상도로에서 출력 충분합니다. 삼촌차 직접 타보고 알려드림

@jinrosoju123 19 күн бұрын

자칭 호구들이 되도않는 전기차 신차테스트 해주는 국민성이라 그딴거 ㅈ도 모를듯.

@승빈이와서연이일상기 Ай бұрын

Lpg타는데 너무 좋네요 단점보다 장점이 더 두드러지게 좋네요

@bossbig9912 3 ай бұрын

토스카 lpg 차량을 소유 했었는데 고속도로에서 날라 다님. 현기차는 lpg 안타 봐서 뭐라 말 못함. 토스카는 200 가뿐히 찍고 나갔음. 지금은 디젤.... 다음엔 lpg사야지.

@marineboy190 4 ай бұрын

2001년부터 lpg차만 탔습니다 단점을 굳이 얘기하자면 시내주행 연비 안좋은거 빼곤 없습니다 또하나 얘기하자면 늦은밤 한적한 시골에서 주유경고등 들어오면 난감하긴 합니다

@굼뜸이동현 8 ай бұрын

뉴카렌스 lpg 29만 타다 abs경고등 부품 단종으로 수리 못해 수출 보내고 또 k5 dl3 lpg 가져왔습니다. lpg차는 엔진오일 및 각종 국물류, 연료필터, 점화코일, 점화플러그만 잘 관리 해주면 특별히 관리 할게 없습니다. 그리고 연료 경고등 들어오기 전에 가스 충전하는게 연료펌프 무리 안갑니다

@권정근-d5m 3 күн бұрын

LPG 중고 차도 수출 받아주나요?

@굼뜸이동현 3 күн бұрын

@권정근-d5m 다 가져갑니다. 동남아로 수출보낸다 하던데 수출보내기전 휘발유차로 개조 한다고 들었습니다

@drawingpaper_dream 8 ай бұрын

카렌스2 8년 올란도 12년째 아무 불편함 없이 잘 타고 있네요~~~~ 카렌스2 잔고장으로 힘들었지만 올란도 10년동안 고장 한 번 없었음 가성비 만큼은 정말 짱!!

@남양주찐팬 6 ай бұрын

16년식 lpi 소나타로 1달 천키로 출퇴근 합니다 연료비 10만원이면 되더군요... 예전 lpg차량과는 비교하면 섭하지요 ㅎㅎ 가솔린에 꿀릴것도 없고 디젤차의 진동.소음도 없고.. 만족하며 4년째 타고 있습니다 옵션 약한거? 자율주행과 전방추돌방지 ? 요정도만 부러울뿐 그 외엔 모두 만족입니다 160키로까진 밟는데로 쭉쭉 잘 나갑니다

@백지열-v4o 8 ай бұрын

LPG 단점 하나 더 추가하면, 주행거리가 짧습니다. 봉고3 LPG 가득 넣고, 300KM 정도 달리면 가스 다 떨어집니다. 쌔려밟으면 250KM 타고 경고등 들어옵니다.

@mhh5135 2 ай бұрын

올뉴 K7 LPI 노블 풀옵 탑니다. 주로 시외도로, 고속도로로 장거리 낚시 다니는데, 기존 휘발유 탈때의 유류비보다 절반 이상 적게 듭니다. (고속 연비는, 휘발유 연료첨가제 넣고 다닐때 보다, 더 나오는것 같네요) 정숙성도 좋고, LPI지만 V6엔진의 감성도 좋습니다. LPI 타던 분들은, 아마 다음차도 LPI 고려 하실거라 생각합니다.

@illoveve69 2 ай бұрын

인정합니다. 안타본사람은 모르는거같네요~

@Bibongsangorany 6 ай бұрын

그랜저ig lpg2020년식 정말조용하고 잘나갑니다. 만땅넣으면 5만원미만이고 평균 400키로나오고 장거리주행시는 570까지타봤습니다~

@carlosj8637 9 күн бұрын

스포티지 lpi신차로 타고 있는데 출퇴근길 연비 13-14전후로 평균 뽑습니다. 물론 새벽과 늦은 시간을 주로 운전합니다 승차감 좋고 소음적도 다른 식구들도 차 좋다고 감탄합니다.

@문용선-t2t 8 ай бұрын

모닝 lpg 시내 고속도로 만원에 100키로 탐 시내만 타면 만원에 70키로 80키로 고속도로만 만7천원에 350키로 탓음 ㅡㅡ 끝내줌

@육덕거사 4 ай бұрын

LPI는 직분사가 아님 기화기없이 인젝트로 포트분사하는거임

@유마유마-m1l 8 ай бұрын

엘피지 160키로 고속주행 가능합니다 절대로 속도에서 밀리지 않습니다. 택시형 렌트카 승용차 기준입니다 5년 이상출고차량

@평범한백성-k7t 8 ай бұрын

170까지 밟아봤 습니다. 시간 약속때문에. 순간 가속은 좀 답답하지만 지속적인 가속은 괜찮게 나오죠. 참고로 nf트랜스폼 입니다.

@소고기마시쩡 8 ай бұрын

Qm6 엘피지 뽑음 생각보다 잘나가고 조용함. 귀가 먹먹할 정도임.

@beanOdri 2 ай бұрын

말씀하신대로 충전가격 이거 진짜로 중요한게 지역별, 충전소별 가격편차가 너무 커요. 우리지역, 인근 충전소 시세비교해보시고 사세요

@cloud-vu2me 5 ай бұрын

"개인적으로" 제일 문제점은 트렁크는 도넛형으로 개조한다쳐도 세단 기준 2열 폴딩이 안됨 스마트키는 포기해도 2열폴딩은 포기할 수 없다

@더럽-t1t 4 ай бұрын

Lpg차탔었지만 불편한점없었음 지금은디젤차타는데 처음에 기름넣으러셀프주유소갔을때 주유기앞에서긴장ㅋㅋㅋ 가스는 셀프가안되기에 ㅋㅋㅋ 20년가까이 기름을 넣어본적이 없으니

@kimturky-os7fb 8 ай бұрын

k5 1세대 가스 29만 키로 타는 중 장거리타면 유루비 진짜 가성비 정신나갔습니다 특히 작년엔 가스값이 600원했었는데 지금은 천원이라 아쉽지만 지금도 아직 연료값 가성비는 좋긴함

@user-st1mg2ib8g 8 ай бұрын

600원 이러고 있네

@진행시켜-f2n 8 ай бұрын

여름되면 떨어질듯 기다리죠ㅎ

@n7p-w5b 8 ай бұрын

17 18년도쯤에는 리터당 500원이었던 시절이 있었는데 그립네요 ㅎㅎ

@tae71207 8 ай бұрын

제가 가스차로 바꾼 이유 1. 일단 수리비 가성비가 좋습니다. 부품이 쌉니다. 2. 연비는 하루 출퇴근(30km×5일)일주일에 2만원 넣습니다. 주말 나들이 까지 포함하 면 주에 3~4만 듭니다. * 위험성을 따지자면 추돌 사고는 전기차가 더 위험하겠죠. 단점은 속도내는 사람들 기준에서 출력부족이 있겠고, 정숙성은 무슨 경유차 소리 납니다. ㅎㅎ또한 부품이 싸기때문에 미미도 4개가 아닌 3개들어가서인지 잔떨림 디딸 있습니다. 그럼에도 불구하고 저는 다음차도 엘피아이로 가렵니다. 😂

@아롱이-i5u 8 ай бұрын

봄 여름 가을엔 정말 조용해여 엔진 소리 안들리고 진동도 없고 하지만 겨울엔 차가 고장났나 싶을정도로 딸딸거리고 차 전체가 진동으로 덜덜 거리고

@rocker749 3 ай бұрын

고속도로 k5lpi 230까지 밟아본사람으로 다른연료와 비교하자면 당연히 출력차이 납니다만 그렇다고 속도낼환경이 한국땅엔 별로없더라고요

@라이라-h7k 8 ай бұрын

단점 추가 엘피지 모델은 옵션추가 할수없는것들 생각보다 많음

@ismaelnomad 8 ай бұрын

우퍼자리에 가스통 놓아야함 ㅎㅎ 트렁크도 높아지고

@김정훈-w5l 6 ай бұрын

97년식 싼타모 몰았는데요 2013년에 폐차했고 ㅡ 휘발유가 700원일 때 가스는 350 반 정도일 때는 탈만해요. 하지만 가솔린 1700원이고 가스 1000ㅡ1100원이면 메리트 없어요.

@abc-wb3tl 2 ай бұрын

하이브리드, 전기차, 내연기관 휘발유 , 쏘렌토디젤 다 타보고 lpg로 넘어왔는데 엄청 좋아요~ 저는 디엣지 새차를 뽑았지만 여러분들은 그럴필요없어요 lpg는 20만키로넘은거 거기서부터 새것 엔진이라고 생각하셔도 무방합니다 20만 키로 넘은 그렌져 800만원에서 ~1000만원정도 주셔서 사시고 소모품만 싹 갈아준다음에 타시면 80만키로까지 무방합니다 년식은 18년~20년식 사이가 딱좋음

@younghunkim9233 8 ай бұрын

국내에서 가스차가 폭발한 경우는 없는것으로 알고있습니다

@호영박 8 ай бұрын

구 sm5 뉴임프 가스차 폭발한 거 뉴스에서 본적 있슴다 꽤 오래전 일이긴 하지만요

@jinrosoju123 19 күн бұрын

@@호영박 그거 자체개발이 아니라 닛산 티아나 모델을 이름만 sm5로 박은겁니다.(물론 디자인은 좀 바꿧지만). 그때당시에 닛산이 lpg기술이 없었던거로 앎.

@parktjddn1030 8 ай бұрын

일단 휘발유값에 반값이 아님ㅠ 잔고장없고 조용하고ㄱㅊ음

@Relaxingsound-x7q 7 ай бұрын

sm6 lpg가 잘 팔리니 스포티지 lpg를 만들어버리는 기아 lpg안타보고 lpg욕하는 사람들 많더라구요. 그냥 떠도는 이야기들 주워들어서 재미있는 세상 참고로 전 25 년째 lpg차량만 타고 다니고 있습니다.

@jrjrke-m6n 3 ай бұрын

LF 왼장 풀옵에 집 근처 겁나 저렴한 충전소 있어 10년째 타는중인데 진짜 단점은 1도 없어요 근데 이제 지겨워서 못타겠습니다 다 필요없고 새차가 최고네요~

@na-hh9ow 8 ай бұрын

겨울철엔 가솔린도 연비 떨어지는데 대비 해서 가스차가 더 떨어지는 자료를 보고 싶다

@최복수-j9f 6 ай бұрын

장점만 있을순 없지만 전체적으로 봤을땐 플러스가 많지요.. 개인적으론 시동후 넘 조용한게 괜찮던데...800원 전후때 2년타보니 충전소 자주 가야된다는것 빼곤 다 괜찮았어요..

@박인수-j8b 8 ай бұрын

현대기아 3.0 엔진은 LPG엔진 특성상 열이 많아서 엔진헤드 변형이 고질병입니다. 증상은 시동 후 엔진에서 쪼르르하는 물소리가 나는 증상이 가장 흔합니다. 그 외 동일한 원인으로 플러그 고착이 있네요. 주행거리가 좀 된 차들은 가솔린이나 디젤엔진에선 거의 볼 수 없는 점화플러그 고착현상이 있습니다. 풀때 나사산을 먹으면서 나오기 때문에 탭작업으로 나사산 살릴 수 있으면 그나마 다행이지만 안되면 헤드 까야됩니다. 그리고 가솔린대비 소모품이 추가되는 것도 있네요. 가스필터와 연료필터 2개가 있어요. 제가 지금 19년식 k7 LPG 3.0타는데 연비는 대충 풀투풀 6만 3천원정도에 100%저속시내 기준 250Km정도 탑니다. 체감상 이전에 타던 1.6 아반떼MD 가솔린보다 1.5배는 유류비 더 나오는 것 같네요...

@user-hf5oi2yw8l 5 ай бұрын

저도 올뉴K7 LPI타는데 하루 왕복출퇴근 70km 11000원에 100km나옵니다. 현재 220000만

@Yee_sundae 3 ай бұрын

2.0 lpi 타는데 물소리 딜러분이 연료 들어가는 소리라 하던데 이거 수라해야 할까요?

@나그네-f7l 2 ай бұрын

250키로면 이상 있는거 아닌가요?

@샘킴-t5p 3 ай бұрын

LPG의 최대단점은 충전소 문제죠.... 기존 충전소도 적은데 개발로 인해 없어지는 곳이 많다는겁니다,.. 특히 도심.. 각종 규제때문에 도심에 새로 충전소가 세위지기 힘들어서 앞으로가 더 문제죠 지금도 4대문안에는 LPG충전소가 없어요.. LPG구입하려면 집근처에 LPG 충전소 있을떄만 사세요

@smartc5308 8 ай бұрын

lpg엔진은 터보나 dpf같은장치가없어 정비가 쉽고부품 가격이저럼하죠 조용한면은있으나 토크가낮고 고열로인해 점화장치쪽 고장과 엔진 헤드쪽고장이 많아요 승용차는 그런대로쓸만하지만 트럭같은경우 극악의연비를 보이더군요

@sylee0317 Ай бұрын

1. 연비: 가솔린보다 작습니다. 2. 충전소 문제; 운전자가 충전주기를 짧게만 해주면 됩니다. 다 떨어질 때 까지 차가 이기나 내가 이기나 객기만 부리지 않으면 됩니다. 3. 출력문제; yf35만입니다. 지금도 150까지 올라갑니다. (뼝인거 같으면 비슷한 조건의 차량을 직접 타보시면 아실 겁니다.) 4. 적재함: 도넛탱크라면 문제되지 않습니다. 봅베텡크는 확실히 작습니다. 5. 폭발문제: LPG는 압축해서 액체상태로 탱크에 있기에 탱크에 금이가면 기화되어서 순식간에 공기로 날아갑니다. 주유소처럼 머금고 있지 않는 한 폭발하지 않습니다. YF소나타 35만 운용해 본 결과 적어드립니다. 영상 믿지 마시고 실제 운용한 분 께 여쭤보십쇼.ㅜ