Une COLLECTION de TRAINS spécialisée ou diversifiée ? [En voiture #9]

Aujourd'hui, Cédric Schirra, Alain Sénès et Jean-Baptiste Bournisien nous livrent leur coups de cœur et discutent d'un sujet qui préoccupe souvent les modélistes ferroviaires, notamment débutants : faut-il se spécialiser ou s'éparpiller ?
Chaîne KZbin d'Alain Sénès : / @lochvathtrainvideo
Offre Liberté : trains.lrpresse.com/cms/le-du...
Sommaire (cliquez sur le repère temporel pour accéder au chapitre voulu) :
00:00 : Générique
00:06 : Présentation
02:15 : Le coup de cœur de Cédric Schirra
03:01 : Le coup de cœur d'Alain Sénès
05:11 : Le coup de cœur de Jean-Baptiste Bournisien
07:03 : Discussion autour d'un thème
43:36 : Revue de presse
49:31 : Conclusion
Pour commander le matériel Hornby : trains.lrpresse.com/CT-980-hm...
Pour commander Voie Libre 116 : trains.lrpresse.com/A-20528-v...
Pour commander Clés pour le train miniature 71 : trains.lrpresse.com/A-20525-c...
Pour commander Loco-Revue 920 : trains.lrpresse.com/A-20546-l...
Pour vous abonner à Loco-Revue : trains.lrpresse.com/A-16437-a...
Pour vous abonner aux Dossiers Thématique : trains.lrpresse.com/A-16436-a...
Pour vous abonner à Voie Libre : trains.lrpresse.com/A-16447-a...
Pour vous abonner à Clés pour le train miniature : trains.lrpresse.com/A-16430-a...
Pour vous abonner à Ferrovissime : trains.lrpresse.com/A-16434-a...
Les Archives LR Presse : archives.lrpresse.com/
#modelismeferroviaire #modélismeferroviaire #trainminiature #module #réseaux #train #lrpresse #reflexion #debat #modelisme #maquette

[@sylvaincostes7775]

Choisir un thème est compliqué au vu de la quantité de sujets possibles. Pour ma part, je me cantonne à la ligne Toulouse - Bayonne et ses embranchements entre 1965 et 1985. Mais en creusant le sujet, je me rends compte que c'est tout de même vaste en terme de quantité de matériel pour arriver à reproduire les trains qui ont circulé par là à cette période et avec près de 300 modèles je ne peux toujours pas tout représenter. Après, il m'arrive aussi quelques écarts avec une compagnie fictive de trains à voie étroite, l'évocation des Chemins de Fer du Sud-Ouest à voie métrique et puis les chemins de fer slovènes autour de 2010... Et encore, je réfrène mes envies car si j'achetais au coup de cœur, je ne saurais plus où mettre ma collection !

[@LRPresseOfficiel]

Merci Sylvain de ton témoignage. 20 ans, c'est déjà plus long que les 3 ou 4 mois visé par le modéliste britannique que cite Alain ;-) Le coup de cœur, l'ennemi du modéliste ! :D Pour ma part, je suis curieux de voir à quoi ressemblera ma collection dans 20 ans ! Me serais-je assagi, relativement spécialisé, comme Alain ? Ou aurai-je une diversité de matériel encore plus important ? Finirai-je par faire des réseaux sérieux ? ;-) [JBB]

[@sylvaincostes7775]

@@LRPresseOfficiel d'autant plus que le Sud-Ouest était le spécialiste des rames panachées. Et encore, je ne me suis pas encore lancé dans la reproduction des trains de pèlerins, parce que là il y a une variété qui confère à l'exotisme !

[@BUBULEPOISSON]

Salut Jean-Baptiste !😜 Je recolle avec le hobby ces derniers temps comme tu le sais et je découvre cette émission en voiture. Bravo à toi et tes intervenants pour la qualité des débats. C’est instructif et fort bien réalisé. Bravo et longue vie à cette publication 😀😊

[@BUBULEPOISSON]

Pour diversité tu te doute aussi que je valide 😉 aussi. US, Japonais, suisse ou Français je kiff tout les chemins de fer !

[@LRPresseOfficiel]

Merci beaucoup. Cela me fait très plaisir ! Pas toujours facile de s'organiser pour enregistrer, mais je pense aussi que le concept en vaut le coup. Si tu découvres l'émission, tu en trouveras donc 8 autres à rattraper, et les 10e et 11e sont enregistrées, il ne reste "plus" qu'à les monter... [JBB]

[@MP-oh5eo]

J'adore cette bonne humeur entre vous ! Echange intéressant... De mon coté, l'éparpillement est un faible mot ! J'aime (presque) tous les trains : géographie, échelle, écartement...qu'on en juge : - HO, N et HOm/HOe français ép. 2 ou 3 - HO, N et 0n30 nord américain ép. 2 et 3 - OO et OO9 britannique ép. 2 ou 3 - HOe allemand/autrichien ép. 3 Evidement, le tout repose presque entièrement sur des projets de réseau avec des plans de voie et de menuiserie plutôt très précis (en général, une gare terminus sur une petite ligne rurale) et la collection de matériel roulant correspondante (quelques machines et des wagons/voitures).

[@LRPresseOfficiel]

Aïe, aïe, aïe, il y a en effet du mal de fait ! :D Ce n'est évidemment pas moi qui vais jeter la pierre ! Cela étant dit, il y a une certaine cohérence d'époque, du moins si elles sont indiquées selon la même référence (parce que les anglais, par ex., ont un système plus que complexe que le nôtre en "era"). Pour ma part, je réfléchis donc au prochain réseau en 0e, mais aussi au remplaçant (pas pour tout de suite !) d'Else-Ouere, qui sera probablement un réseau en N japonnais... Merci ! P.S Difficile de ne pas être de bonne humeur avec ces deux-là !

[@stephanebonutto1536]

Beau débat ! Mes 5 francs sur les questions débattues: La nostalgie comme moteur de la passion modéliste: mon cas aussi. J'y ajouterai: reconstituer des paysages français quand on habite à l'étranger. Et la passion du design avant la technique: D'accord avec l'expression de la puissance et de la vitesse par le style; j'y rajouterai sa pureté, ce qui me conduit à préférer les les locomotives à deux phares par rapport à leurs évolutions à 4 phares (BB67000, BB16000...) et les dessins originaux par rapport aux retouches (voir sur ces mêmes séries: les fines lignes de décor avant, vitrages continus, carénages inférieurs...) J'ai la même approche sur l'automobile d'ailleurs. Je vois des similitudes entre CC7100 et Panhard PL17; BB16000 et Porsche 911 (on a le droit de ne pas être d'accord...) J'aime aussi la BB8000 pour sa simplicité, à la limite de l'hypermodestie. Et je vous rejoins sur les CC72000, CC6500 et CC40100 pour leur majesté: l'apothéose du design ferroviaire signé Paul Arzens. Dernier commentaire sur le O: Mon beau-frère fait circuler du matériel à cette échelle et oui tout y est: le détail, le son et la possibilité de s'immerser dans le réseau. Mais je reste à mon HO Jouef SNCF d'enfance...

[@LRPresseOfficiel]

Merci beaucoup pour ce retour d'expérience ! Cela me rappelle un article assez récent dans Loco-Revue, sur le réseau d'un français installé aux USA. Et c'était amusant : c'était un réseau français, mais à l'américaine, un mélange des cultures assez amusant. [JBB]

[@brunoseigneur276]

Un débat vraiment intéressant. Pour ma part l'essentiel est le plaisir. Donc se spécialiser dans un thème, une époque..; ou laisser part au rêve chacun doit choisir sa voie (de chemin de fer) et se faire plaisir.

[@LRPresseOfficiel]

Oui, le plaisir avant tout ! On a pas tous les mêmes goûts, les mêmes motivations. Et je pense qu'il y a à prendre dans toutes les pratiques, quelque soit le niveau. [JBB]

[@geronimo3103]

Merci Jean-Baptiste pour ce débat une fois encore riche et intéressant. Beaucoup de vérités dans ce que vous avez dit, même s'il n'y en a pas d'absolue, tout est subjectif. Je fais du modélisme depuis plus de 30 ans. J'aimais à dire que la diversité est passionnante dans notre hobby, c'est ainsi que j'ai découvert des échelles différentes, des matériels et thèmes variés. Pour répondre à ce dilemme, pour ma part, à vouloir trop me diversifier, je me suis un peu perdu. Ça m'a permis en fait d'y voir plus clair et de me recentrer sur ce que j'aimais vraiment à savoir le HO et les époques 4 à 6. C'est pourquoi j'ai abandonné le N récemment car je ne retrouvais pas ce sentiment de puissance des machines comme si justement évoqué par vous trois. Ainsi aucune obligation de se cloisonner à des thèmes ou lignes précis et restrictifs. Je prône le réaginaire !!! J'aime autant les grands rapides des années 80 tractés par de belles CC6500, CC72000 ou BB9200 (je suis fan des nez cassés) que les AGC ou Regiolis qui circulent aujourd'hui. C'est notre propre sensibilité qui nous guide. Donc en résumé par trop de dispersion ni de spécialisation poussée, un juste milieu des deux en somme.

[@LRPresseOfficiel]

Merci pour ce témoignage d'un riche parcours de modéliste. Je pense aussi qu'il n'y a pas mieux pour savoir ce que l'on aime que de goûter ! C'est ce que l'on dit aux enfants, d'ailleurs, concernant la nourriture... Quitte en effet à recentrer sa collection au bout d'un moment. C'est ce qu'a fait Alain. Il s'éparpille un peu, mais au final revient vers son sujet de prédilection qu'il spécialise toujours un peu plus. J'y viendrai peut-être moi-même ! [JBB]

[@alainftcm2538]

Vidéo intéressante, bravo LR

[@LRPresseOfficiel]

Merci ! [JBB]

[@fredericschwaab9744]

Merci pour cette vidéo je passe toujours un très bon moment , personnellement je suis centré sur l’époque 4 et la région 4 mais je fais quelques incartades à ec un capitole rouge époque 3 ou u e bb sybic époque 5. VIVEMENT LA PROCHAINE VIDEO à très bientôt

[@LRPresseOfficiel]

Merci beaucoup pour le commentaire ! C'est vraiment le but de cette émission. Ce mois-ci, on va réaugmenter le nombre de vidéos, il y en aura trois. Et on va essayer de revenir à une vidéo hebdomadaire dès que possible. [JBB]

[@christophebriss47]

Bon. Encore une vidéo bien solide avec une totale cohérence me concernant, puisque je prépare ma bascule sur un nouveau réseau après 50 années de pause 😅 ... Merci de vos remarques. Le triplet temps/place/argent me semble effectivement les principaux. L'aspect nostalgie est important. Pour moi, la grande question est sur le choix analogique/digital, et si c'est le 2nd qui est choisi, comment entrer sur ce domaine, comment acquérir les savoirs de base, quel coût, et qu'elle continuité avec mon parc matériel ancien. A suivre ! Bravo pour ce partage

[@LRPresseOfficiel]

Tant mieux si on est raccord avec l'attente du moment ;-) Je trouve ça chouette quand quelqu'un revient vers le modélisme après une longue pause. Je me dis souvent que c'est le début d'une nouvelle aventure qui risque d'apporter bien du plaisir. Sans doute parce que cela a été mon cas (mais la pause a duré moins de 50 ans, plutôt 25-30). Il y a beaucoup de questions sur le digital, on va essayer de revenir encore et encore sur le sujet, dans les revues et les vidéos, parce que c'est important pour les débutants, notamment ceux qui reviennent au modélisme. [JBB]

[@TRAINBDFANTAISIE]

C'est en me spécialisant que je me suis éparpillé. Alors j'ai arrêté de m'éparpiller pour me spécialiser. Depuis, je tourne en rond sans trouver d'issue. Heureusement, la situation s'est améliorée à la lecture de LR. Avec la variété des sujets traités, je me suis diversifié dans ma spécialité sans m'éparpiller. J'espère avoir été clair.

😮🙄🤔 quel talent !

[@missmarple5526]

On dirait du Raymond Devos lol

[@LRPresseOfficiel]

C'est clair comme de l'eau de boudin ! L'important, c'est que chacun voit midi à quatorze heures sans le chercher à sa porte. [JBB]

[@guydelapetodiere]

De même que les bactéries se divisent pour se multiplier

[@hervefaucon6754]

Bonjour merci pour cette vidéo intéressante. Une petite observation : en début de vidéo, on parle de deux coups de cœur, une référence Hms (?) de Hornby et le sujet d'un article de Voie-Libre sur les bateaux cargo (?) mais sans préciser de quoi il s'agit, ça aurait été bien de le préciser en deux mots pour les non-initiés. Bonne continuation !

[@LRPresseOfficiel]

Bonjour, On a peut-être pas assez développé ces coups de coeur, en effet. Le HM 6000 est un boitier qui permet de contrôler les trains de son réseau analogique avec son smartphone en bluetooth, le HM 6010 permet la même chose pour les accessoires. L'article de Voie Libre est un projet de réseau en voie étroite sur un bateau, façon steampunk (courant uchronique de la littérature à l'origine). [JBB]

[@hervefaucon6754]

Merci pour les éclaircissements. Réponse rapide avec ça 🙂@@LRPresseOfficiel

[@LRPresseOfficiel]

J'essaie, j'essaie ! Mais c'est de plus en plus difficile, ce qui en un sens est bon signe ! [JBB]

[@jean-lucdevaux41]

Bonjour, mon réseau HO SNCF à mon domicile est spécialisé sud-ouest et plus spécialement la ligne Bordeaux vers Périgueux, Brive ou Limoges. Cette ligne n'est pas électrifiée et donc je n'ai que des autorails ou des locomotives "vapeur et diesel". Je vais des années 60 jusqu'à maintenant donc, ne roulent que des trains qui ont circulé sur cette ligne. Beaucoup de marchandises pour des manœuvres mais aussi des trains de voyageurs qui faisaient Bordeaux - Lyon voire Genève. Ce réseau, je l'ai imaginé dès mon adolescence, mais je ne l'ai commencé que lorsque j'ai été en retraite cela fait maintenant pratiquement 10 ans. Fini , on va dire à 85%, il me reste que le raccordement de mes signaux lumineux sur la gestion de mes cantons. Je suis en digital, mais pas de gestion pas ordinateur. C'est un tour de pièce de 10m de voies doubles.

[@LRPresseOfficiel]

Merci pour ce retour d'expérience ! C'est une ligne que je prenais étant petit (habitant Montluçon pour aller voir une tante à Périgueux). C'est beau d'avoir déjà si bien avancé le projet. [JBB]

[@jean-lucdevaux41]

merci aussi

[@LesTrainsEchelle1DeThomas]

Hâte de le voir dans un numéro de Loco Revue alors 😁

[@missmarple5526]

bonsoir, pour moi la puissance en HO c'est un convoi de taille conséquente qui serpente à faible vitesse à hauteur des yeux. Le top c'est quand même le jeu des bielles au ralenti: 141P, 140C, 150X,....😉😉😉

[@LRPresseOfficiel]

C'est vrai que c'est le réseau a hauteur des yeux, c'est l'idéal pour l'immersion. Et la vapeur, que je n'ai pas connu a ses charmes, il est vrai. D'ailleurs, je ferais bien un réseau britannique spécial vapeur, car je trouve les Britanniques vraiment très belles avec leurs couleurs chatoyantes. [JBB]

[@missmarple5526]

Je suis régulièrement Sams trains et ses belles vapeurs anglaises😉

[@LRPresseOfficiel]

De même ! [JBB]

[@hervelinfographnet]

Sympa comme video , merci Jean Baptiste

[@LRPresseOfficiel]

Sympa comme commentaire, merci Hervé (j'imagine, vu le pseudo) :-) [JBB]

[@LesTrainsEchelle1DeThomas]

Merci pour ce nouveau débat... Les précédents numéros de En Voiture sur l'avenir un peu flou du modelisme ferroviaire m'avaient mis un peu le cafard

[@LRPresseOfficiel]

Mince alors, ce n'était pas le but, même si je comprends. Mais j'en parlais encore hier avec Alexis Avril, et on était plutôt optimistes au final. Merci pour le commentaire ! [JBB]

[@LesTrainsEchelle1DeThomas]

@@LRPresseOfficiel no souci haha. J'ai quand même renouvelé mon abonnement à Loco Revue 😁

[@LRPresseOfficiel]

Sage décision ^^ [JBB]

[@philippesalivet5359]

Effectivement un grand débat, je me suis spécialisé dans le sud est époque 4 sncf mais on est tous tenté de sortir de nos cahiers des charges car on va craqué sur un nouveau modèle ou un bâtiment. J’ai craqué pour une zezette R37 ou les citernes piko et transwagons roco qui sont de bonnes bases de patines par exemple. Cedric à t il une chaîne pour voir son réseau ? Merci pour ces débats toujours intéressants

[@LRPresseOfficiel]

Merci pour ce retour d'expérience ! Non, Cédric n'a pas de chaîne, Alain lui a posé la même question à la fin de l'émission, hors caméra ^^ On peut donc voir son réseau dans cette vidéo, mais également dans l'autre à laquelle il a participé (Petit vs Grand réseau, la 5 je crois). Je vais tâcher aussi de poster des Shorts de vidéos qu'il m'envoie. [JBB]

[@0-h0-c-cdric56]

Merci pour ce message. Comme le précise JB, je n'ai pas de chaîne. Avoir une chaîne implique d'avoir du contenu. Et, mis à part de faire des vidéos de circulation... Cela risque d'être un peu redondant. Promis, je ferai des vidéos, JB les mettra en ligne ici. Cdric

[@edouardpinot8893]

Pour en revenir à la nostalgie dans le modélisme, je ne pense pas que la nostalgie via l'enfance soit la plus commune, je pense que la nostalgie qui ressort dans le modélisme, en tout cas ce que j'ai régulièrement observé chez des gens de notre passion , c'était une nostalgie liée à une époque qu'ils n'ont pas vécu, ils'imaginent et s'inventent des histoires, la fantasme, en quelque sorte.

[@LRPresseOfficiel]

Merci pour ce retour ! Je pense qu'il y a un mélange des deux, parce qu'en ce qui me concerne j'ai quand même constaté chez certains une nostalgie indéniable. Mais c'est vrai qu'il y a aussi parfois quelque chose de l'ordre du fantasme. [JBB]

[@christoxophile]

Bonjour à tous les trois, j'arrive un peu après la bataille. Je suis modéliste, collectionneur et spécialisé donc le débat m'intéresse. Ce n'est pas la première fois que je remarque que les sujets ont tendance à se disperser. j'entends par là que dans le débat on confond décors, locomotives, véhicules remorqués. Il faudrait faire la distinction car la spécialisation est différente en fonction du thème: on peut se spécialiser sur une région voire une époque. Sachant que le décor, en particulier les bâtiments, reste identique sur plusieurs années voire siècles. Concernant voitures et wagons, après 1938, il y a une tendance à l'universalité. Effectivement, les locomotives sont plus spécialisées mais on se retrouve à un moment limité car on peut rechercher un type sans avoir fatalement l'immatriculation exacte ou le dépôt d'affectation en fonction de l'offre commerciale. Ensuite, ne jamais négliger l'erreur ou le coup de cœur pour un matériel particulier. Le fait de se spécialiser peut être aussi une barrière aux achats compulsifs qui ont fatalement un impact important sur le porte-monnaie et sur l'espace à consacrer à la passion. Ceci est naturellement très relatif et chacun voit midi à sa porte. C'est comme cela que l'on voit d'être allemand côtoyer des trains américains et si le modéliste est heureux comme ça rien ne l'en empêche. Comme les intervenants, j'ai voulu faire les trains que je voyais étant jeune et de loin en loin j'ai continué avec les trains que je vois actuellement mais aussi les trains antérieurs même si je ne les ai pas connus. Malgré ma manière de faire, je me sens proche de tous les arguments des trois intervenants que je comprends parfaitement. Sur ce, je vous souhaite bon train à tous.

[@LRPresseOfficiel]

Merci Christophe pour ton commentaire ! Eh oui, il est difficile, surtout dans une conversation qui se veut amicale, de ne pas faire de digression, surtout que généralement, un sujet peut difficilement se prendre de manière isolée. Le triptyque place/budget/goût vient souvent peser dans la balance. Merci pour tes précisions et le témoignage sur ta propre pratique ! Bon train, joyeux train ! :-) [JBB]

[@AlfDeMelmac]

Vous m’avez deviné : SNCF diesel et électrique toutes époques, toutes régions en HO 😎 Un lambda 🥳

[@LRPresseOfficiel]

Eh eh, moi je trouve que c'est bien d'être lambda, da ? 🤣 Merci pour la fidélité aux commentaires 👍 [JBB]

[@Le-modelisme-de-vincent]

Je rejoins aussi le commentaire dernier. J'aime faire circuler du matériel Sncf de différentes époques. De la 3 à l'époque 5. Suivant la beauté de la locomotive même si je ne l'ai pas vu roulé dans la réalité mais aussi d'autres que j'ai vue lors de mon enfance. Merci encore pour vos vidéos de qualité

[@ferryfrancois2287]

Étant très passionné par divers thèmes ce qui a mon avis pose le plus de problèmes est souvent le fait que le choix du matériel ou bâtiments est absent des productions industriels voir des kits d artisans mais ce exige de collectionner et de chiner pour trouver voir fabriquer ce qui manque. après 20 ans cela se concrétise. Autres sujet la rigueur sur une thème précis est parfois un peu frustrant ou sclérosant d'ou le fait d avoir en parallèle un réseau imaginaire ou se mélange divers thèmes ou juste le plaisir de voir circuler les machines et trains que l on aime . Donc rigueur et jeux rien d incompatible:-).

[@LRPresseOfficiel]

Quand les industriels ne proposent pas ce que l'on souhaite, l'autre possibilité, c'est la construction intégrale ! Il ne faut pas en avoir peur. Au début, cela peut être décevant, mais petit à petit, on améliore sa technique. Cela dépend aussi du niveau d'exigence, cela dit. Bon modélisme ! [JBB]

[@ghostmaster2011]

J'ai trouvé un moyen de faire, du SNCF, de l'Anglais, de l'Américain, du vapeur et diesel sur un même réseau. J'ai un réseau USTC juste après le débarquement donc en France entre Juillet 1944 et grosso modo 1946. C'est période 2/3 spécialisé varié c'est le paradoxe.

[@LRPresseOfficiel]

Oh, ça doit donner un chouette projet ! Il y a en effet des thèmes qui peuvent amener naturellement de la diversité. C'est toute la richesse de notre hobby. [JBB]

[@bocscarvauxhall8353]

Il y a autant de façon de pensé et pratiqué le modélisme que de modéliste. J'aime les trains français, dans des décors plausible , perso je me faisais plaisir mais j'arrête à cause des prix. (Les prochaines voitures saucissons état REE Modèles sont annoncés 100€ la voiture et 350€ le set de 3 ... Stop j'arrête)... Sinon mon matériel acquis depuis 20 ans est a 90% SNCF, toutes époques et toutes régions ; TEE , CIWL , fret en tout genre , rapide , régional , banlieue, express lourd, corail, Infra , TGV ... J'aime me faire plaisir en regardant mes rames françaises , pour moi c'est inutile de faire du train étranger , même si intéressant niveau prix , même si il y a de très beaux trains ailleurs. C'est les belles CC vertes en Maurienne qui m'ont fait aimer le train ! J'affectionne particulièrement les CC 6500 vertes et CC 7100

[@LRPresseOfficiel]

Merci pour ce témoignage. Nous sommes bien d'accord sur la pluralité des approches du modélisme ! Je dis souvent la même chose, mais votre commentaire m'a donné l'idée d'une vidéo, alors merci :-) Je pense personnellement que nous allons revenir à une pratique du modélisme ferroviaire plus raisonnable, et donc à une offre plus raisonnable. Mais à quelle échéance, je ne sais pas. [JBB]

[@SMModela]

Modéliste français, je me suis mis à faire les trains de la Yougoslavie communiste. Cela me permet aussi de faire circuler des trains des pays voisins. N ayant jamais connu cette époque, étant né a la mauvaise époque mais je me construit un réseau d inspiration JZ.

[@LRPresseOfficiel]

Voilà un thème fort original ! Qu'est-ce qui a motivé cette décision ? Merci pour le témoignage en tout cas. [JBB]

[@SMModela]

@@LRPresseOfficiel Je suis petit fils d immigré croate et c est cela qui ma décide pour faire cette époque.

[@LRPresseOfficiel]

J'avais pensé qu'il y avait une histoire personnelle. Cela me fait penser qu'étant arrière-petit-fils d'immigré grec, je ne me suis jamais rencardé sur le train dans ce pays. [JBB]

[@bertrandbaroo1168]

Je me suis abonné à loco-revue thématiques j'ai les 2 premiers n⁰ et j'attends avec impatience le prochain n⁰ de Clés dont je suis aussi abonné

[@LRPresseOfficiel]

Merci beaucoup pour le soutien ! Le prochain numéro de Clés est en train de se boucler, il devrait être disponible pour les abonnés dans une à deux semaines. Je me renseigne pour votre question. [JBB]

[@bertrandbaroo1168]

Bonsoir je suis né en 1960. J'ai connu et vu les vapeurs sur la ligne Rouen-Serquigny-Bernay J'aimerais me spécialisé sur le vapeur et diesel qui a roulé sur mes lignes Paris-Cherbourg et Rouen-Caen qui rejoignait le Paris-Cherbourg à Serquigny avec le triangle de retournement. Par contre je cherche un livre spécial sur les trains ayant roulaient sur ces 2 lignes Est ce qu'il y a un livre à ce sujet?

[@LRPresseOfficiel]

Merci pour ce commentaire. J'ai demandé à Yann Baude, le rédacteur en chef de Loco-Revue et plutôt au courant de la littérature portant sur les lignes de chemin de fer SNCF, et aucun livre ne lui vient à l'esprit. Désolé. Avez-vous essayé le forum LR Presse ? [JBB]

[@bertrandbaroo1168]

Bonjour Jean Baptiste et Yann merci pour votre réponse Je sais que j'ai vu passer la Pacific 231,les BB 67000,le RTG que je voyais de ma chambre lorsqu'il s'arrêtait en gare de Serquigny dans les années 90. Maintenant la ligne est électrifié donc locos électrique. Pour en revenir au sujet d'hier soir, Je vais faire rouler sur mon réseau les citées au dessus que j'ai en multiple sauf le RTG que j'ai en un seul exemplaire et,je ferai rouler mes CC70002,CC72001,le sous-marin CC65000,CC66000,l'autorail Picasso 3 éléments jouef,l'autorail panoramique En vapeur 3 pacific 231 en 3 couleurs noire,verte et chocolat,DB 030 et 141,j'ai aussi la 020 TA708.

[@joelgodart6226]

Bonsoir , mon réseau est imaginaire en os de chien analogique début construction 1987 , mon T.C. est constellé de petits interrupteurs qui remplace un peu le numérique , 6 cantons et 17 gares caché me permettent de varier les convois .Le thème , une gare de bifurcation (3 voies à quai ) ligne électrifiée une ligne secondaire non électrifiée , avec une petite gare de passage , je circule dans les deux sens , sans oublier le petit dépôt avec sa plaque . je ne suis pas arrêté sur une époque , je me fait plaisir , mais comme vous je suis très attiré par les 72000 j'en possède 6 . De plus elles sont puissantes soit Roco ou Jouef elles grimpent ma rampe de 25/1000 allègrement en tête de mes 2 convois les plus 22 wagons militaires et 23 wagons marchandises . cordialement .

[@LRPresseOfficiel]

Merci beaucoup pour ce retour d'expérience ! L'analogique n'empêche pas de s'amuser, je suis le premier à le dire. [JBB]

[@alaingerardduperche]

Merci beaucoup pour ce débat passionnant. En quelques mots; je pratique du "SNCF" toutes régions et toutes époque dans un décor (en construction) "amovible". Je pratique l'américain également (décors amovibles). L'idée du décor amovible me vient de la pratique des "Wargames". Et pour "enfoncer le clou" ; j'utilise des modules démontables avec de la voie démontable (Trix); de façon à pouvoir changer la topologie du réseau en fonction de mes envies. Mais tout cela est en cours depuis deux ans seulement. Donc à suivre. En tout cas, merci.

[@LRPresseOfficiel]

Voilà un retour d'expérience très original et intéressant ! Je pense qu'il y des ponts à faire avec les autres disciplines liées au modélisme, et notamment les wargames. L'idée des bâtiments amovibles est intéressante, je l'utilise sur mon réseau en cours, mais elle a aussi quelques inconvénients, c'est normal (s'il y avait une solution parfaite, ça se saurait). De même la voie Trix (ou Kato en N) a aussi de grands avantages pour une pratique changeante et/ou évolutive. [JBB]

[@alaingerardduperche]

Oui j'ai été depuis longtemps assez impressionné par la façon dans les Anglo-saxon envisage le modélisme. C'est pour moi une source d'inspiration évidente. Alain

[@alaingerardduperche]

"envisagent" ...

[@LRPresseOfficiel]

De même, en ce qui me concerne, pour ce qui est de l'inspiration des anglo-saxons. Mais c'est assez vrai d'une manière générale : je me sens par exemple assez proche de la manière dont ils abordent les apprentissages, très pragmatique. [JBB]

Tiens c’est amusant, je pratique aussi les wargames et jeux de plateaux avec figurines et les jeux de rôles fantastique avec figurines (Dungeons and Dragons). 😃👍

[@gilbertdean8726]

Bonsoir, Bien vaste débat que vous ouvrez là Messieurs. S'éparpiller ou se spécialiser. Un thème, une époque, ou plutôt des achats coup de coeur ? Comme dit précédemment, prendre en compte les facteurs espace-budget-temps. Comme beaucoup, j'ai rêvé étant gamin devant la vitrine du magasin du coin, puis plus tard acheté un peu au hasard ce que produisait notre Jouef national. Ce plus tard aussi, qui ne m'a pas permis de vraiment concrétiser quoi que ce soit: métro-boulot-dodo, une vie de chauffeur routier bien (trop ?) remplie. Bercé pendant mon adolescence (années +/-70) aux abords de ligne POLT (Souillac/Quercy), c'est là que sont mes souvenirs les plus concrets. Mais pour en savoir plus, les lectures d'une presse-modéliste et ferroviaire de plus en plus pertinente au fil du temps m'ont beaucoup apporté sur ce sujet ... et d'autres bien sûr. Et ainsi l'envie de mettre en pratique ce que je voyait dans les magazines ... conjugué à mes souvenirs. Premier facteur: Temps. Pas vraiment eut pendant une quarantaine d'années. Retraité depuis peu, on voit les choses différemment. Deuxième facteur: Budget. Avec les énormes progrès et l'offre pléthorique d'accessoires les plus divers proposés par les fabricants de nos jours, il est certain que les prix des modèles se sont envolés, donc des choix s'imposent obligatoirement. Se cantonner à un thème/une époque de prédilection évitera de "s'éparpiller" justement. Donc Région 4, ép. III/IV., pour pouvoir faire cohabiter vapeur/électrique/diesel. Rien que là, le choix est déjà vaste et mon petit smic à bien du mal à satisfaire mes envies ! La solution reste de chiner en bourses les pièces désirées en occasion, et souvent de faire l'impasse sur une nouveauté qui pourtant tiendrait à coeur (RGP2, 141E, etc, hors budget !) J'ai aussi appris dans vos colonnes l'adage "moins mais mieux" (Yann Baude), qui est un excellent modérateur. J'ai aussi la chance de savoir utiliser le mode "Mimo" (miséra-modélisme) qui aide en maintes circonstances si tant est que l'on soit inventif, créatif .... Dernier point: L'espace. A voir les réseaux qui apparaissent en arrière-plan de ce film, vous ne devez pas en manquer (même si ce n'est jamais assez !). Ici, il faut faire avec le très petit espace, en location qui plus est, donc rien de trop "lourd". (cf: mon "module" La Planche sur le forum LR). Autant dire que le beau Capitole Roco ne sort que rarement de ses boîtes ! Enfin, pour clore ce débat, le digital est une révélation et un soulagement à mon incompétence en électricité. Le HO pour sa présence et aujourd'hui son niveau de détail. Mes défauts: La menuiserie est aussi ma bête noire (ce qui me serait pourtant utile dans un petit local pour élaborer deux niveaux). Comme deux des intervenants, je suis plutôt "ours" et donc travaille seul. Pour moi le modélisme reste une affaire de compromis (entre réalité, interprétation, illusion, trompe-l'oeil) et donc pourquoi pas, d'ucronie.... Néanmoins, je remercie votre revue que je suis depuis pas mal d'années (achat en kiosque) au travers de laquelle j'ai pu puiser moult conseils et astuces, de même que sur le forum dédié. Cordiales salutations à vous trois. Gib.

[@LRPresseOfficiel]

Merci beaucoup pour ce commentaire extrêmement complet et intéressant ! Vive le miséramodélisme, je m'en réclame également. On peut effectivement faire tellement avec pas beaucoup, même s'il faut parfois avoir un caractère apte aux compromis... Concernant la place, c'est vrai que nous avons tous la chance d'avoir une pièce dédiée au train, relativement de la même taille je crois. Mais nous en avons tous fait quelque chose de différent ! Cédric un grand réseau tour de pièce, Alain un grand réseau et un petit réseau ou deux, et moi plusieurs petits réseaux (le plus grand étant Saint-Hilaire : 2m par 0.90m au plus profond). [JBB]

[@jpb8081]

Bonjour, Excellent débat ! Je suis né en 60 et j'ai vu sur la ligne Paris Dreux Granville plethore de trains et locos qui étant gamin me fascinaient autant les les que les autres. J'ai plaisir, maintenant que mon réseau aboutit, voir rouler des vapeurs, X2800, RGP/TEE, 67000, 72000 etc... C'est ma jeunesse. Ce qui ne m'empêche pas d'avoir un plan de réseau totalement imaginaire. Alors éparpille ou ne m'éparpille pas, je ne sais pas ! C'est drôle de voir que le côté pécuniaire revient dans chaque débat... J'ai lu récemment qu'il y avait plus de collectionneurs et vitrinistes que de pratiquants. Ce qui expliquerait le haut de gamme demandé par ces gens "compteurs de rivets" comparé aux pratiquants visiblement moins exigeants pour la plupart et qui accepteraient de trouver des modèles moins chers et moins détaillés. C'est une belle réflexion sur notre "pratique du modélisme"

[@LRPresseOfficiel]

Merci ! S'éparpiller ou pas, l'important est d'être bien dans ses trains. J'ai entendu les mêmes choses sur les collectionneurs et vitrinistes, et sur l'effet délétère qu'ils auraient en effet sur les pratiquants... Difficile néanmoins d'avoir des chiffres exacts. Le problème étant que le marché français est relativement restreint, et que les industriels rechignent donc à avoir plusieurs gammes. Le côté pécuniaire revient en effet souvent, car c'est un loisir et c'est un loisir qui peut revenir cher, alors forcément, on a vite fait de se demander si l'investissement vaut le coup. [JBB]

[@stanislaspeccatte8372]

Les nouvelles autorail trop peu nombreux les constructeurs devraient faire des efforts, nouvelle Alstom bien connue des parisiens. Sa leurs ferait de la publicité si c'était signer Alstom qu'ils investissent dans la publicité je pense dans le modelisme ils en font un peu mais c'est la marque jouef.

[@valeriedrouet8706]

Bonjour Jean-Baptiste, je ne fais que du HO. Je créer des réseaux imaginaires : un époque lV (Appey le château de Clés pour le train miniature rebaptisé Grignoux et Lantune)et l'autre un show case américain en cours de réalisation époque IV. Merci pour cette vidéo. Bisous Jean Baptiste. ❤❤❤

[@LRPresseOfficiel]

Merci beaucoup pour ton témoignage ! Voilà qui a l'air sympathique. Dis-moi, à tout hasard, ça ne te dirait pas de participer à une émission sur le thème "femme modéliste ferroviaire" ? J'aimerais le faire, mais je suis à la recherche de victimes ;-) Tu peux m'écrire à jeanbaptisteb @ lrpresse.com (sans les espaces) si ça te tente (ou non d'ailleurs). Je t'embrasse ! [JBB]

[@valeriedrouet8706]

@@LRPresseOfficiel je réfléchis et je te donnerai une réponse ce soir.🥰🥰🥰

[@valentinrouge9371]

Avec un budget qui ne dépasse pas 100 eur/mois et une place très réduite (187x105), je me suis obligé à une certaine "spécialisation". L'analogique en N me permets déjà de me tempérer sérieusement lors des bourses. Une petite fenêtre de temps (1925 à 1927) et une localisation précise (Basse-Silésie) m'autorisent un environnement industriel charbon & chimie tout en variant les livrées du matériel entre les anciens chemins de fer nationaux allemands (en circulation jusqu'en 1927) et la "récente" DRG (à partir de 1923). Le choix de ce thème industriel est dû à sa similarité avec ma régions d'origine (bassin houiller belge). Comme je m'en tiens aux quatre "grands" fabricants principaux (Roco, Minitrix, Fleischmann et Arnold), je m'interdis les productions artisanales au-dessus de mes moyens. Ceci couplé à de l'achat de matériel voies et roulant d'occasion uniquement. Dans mon cas, l'alternative de l'échelle TT est peut-être le seul doute dans ma démarche, cette échelle s'auto-limitant par la faiblesse de l'offre tout en représentant un intermédiaire intéressant entre HO et N. Quand les moyens sont limités, je crains bien qu'une spécialisation soit indispensable. La gageure étant de ne pas se planter de thème afin d'éviter la frustration... ...Tout celà ne m'empêchant pas de garde une tendresse particulière pour les réseaux Marklin voies M sur décors préformés NOCH bien chargés; ceux qui me faisaient rêver en vitrine quand j'étais enfant. Comme quoi...

[@LRPresseOfficiel]

Merci pour ce témoignage ! 100 € par mois, finalement, c'est déjà pas mal et cela permet de faire quand même des choses. Et je ne sais pas si le budget oblige à une spécialisation. Quand j'ai repris le modélisme ferroviaire il y a quelque années, je pense que j'étais pas à plus de 100 € par mois, à mon avis moins, et j'ai déjà commencé à l'époque de faire du SNCF, de l'américain et de la voie étroite... Car quelque soit l'échelle et le thème, je suis persuadé qu'il y a toujours moyen de pratiquer même quand on a pas beaucoup de budget. Il faut en revanche faire pas mal de concession. Cela ne m'a jamais frustré personnellement, mais j'ai une pratique fantaisiste ;-) [JBB]

[@fredpat15010]

🖖🏻Bonjour à tous. Intéressant ce débat. Il y a des choses à approfondir je pense. Enfin pas par moi car je suis un modéliste en carton… j’entends par là que la quasi totalité de mon matériel, que ce soit roulant, fixe, decors et accessoires se trouve dans des cartons. Trop de déménagements avec toujours en perspective le suivant… ça fait qu’au bout d’un moment, ça ne sort plus des cartons et ça occupe le grenier, mais encore un an ou deux à attendre pour le dernier déménagement et ça devrait enfin changer. Mais j’arrête de saouler avec ces choses insignifiantes. Il ressort de ce débat un sujet intéressant : celui des coups de coeur ! En effet, il y a un intérêt pour identifier les matériels réels préférés des modélistes. Ce serait intéressant de voir un peu ce qui en ressort par catégorie : les époques, les machines par type,vapeur, fuel, électrique, de vitesse ou plutôt lourd marchandise, les différentes tensions, les regions d’origines… par exemple, comme beaucoup, j’aime les racées CC 6500, mais ce ne sont pas mes préférés… en effet, ayant passé les 3/4 de ma vie le long de la ligne 1, mes électriques préférées sont les 25000V en général et les BB 12000 en particulier. Du coup, aux 6500, je leurs préfère les 21000 parce que bi-courant, donc circulable sur la ligne 1… et les légendaires 15000 parce que… la ligne 1 ! En fuel ? Ça depend du lieu, de la charge tractée… un 72000 qui arrivait à la gare de l’Est avec son museau plein de neige, ses flans dégoulinants et ses turbos hurlants… c’est un souvenir impérissable. Ça devait être encore plus impressionnant avec une 241 A. Enfin j’arrête là ma trop longue contribution. 😂 merci de m’avoir lu et bonne continuation 🚂🚂

[@LRPresseOfficiel]

Merci pour ce long commentaire constructif. Le thème de la prochaine émission devrait t'intéresser, mais je n'en dis pas plus ;-) Cela me donne des idées de question à poser aux invités. [JBB]

[@fredpat15010]

@@LRPresseOfficiel 🖖🏻et bien si mon commentaire peut donner des idées, alors je suis bien content ! Et je continuerai à en faire… 😎 bonne continuation🚂🚂

[@Francktrainsho]

Débat très intéressant. Je préfère me spécialiser avec quelques libertés tout de même. SNCF epoque IV avec quelques voitures de la DB, FS ou CFF. Pourquoi? Question de place, de temps évidement et surtout c'est une epoque ou le matériel m inspire depuis mon enfance.

[@LRPresseOfficiel]

Merci beaucoup pour ce retour d'expérience ! [JBB]

[@jeanmasson1382]

Bonjour les jeunes encore un Très beau sujet Bravo moi je suis plutôt diesel des années 90 avec matériel surtout région Auvergne d'où je suis

[@LRPresseOfficiel]

Eh bien, pour ce qui est du matériel SNCF, celui qui a circulé dans les années 90/début 2000 en Auvergne a aussi ma préférence (même si je n'ai justement pas de X2800 ou de BB67000), puisque j'ai aussi le défaut d'être auvergnat :-) Je suis né et ai grandi à Montluçon, et la période où j'ai pris le plus le train, c'étaiten90/2000, quand j'étais étudiant à Clermont-Ferrand et Vichy. J'habite aujourd'hui dans les Combrailles. [JBB]

[@jeanmasson1382]

@@LRPresseOfficiel Bonjour Jean-Baptiste il est vrai qu'on est pas loin l'un de l'autre je suis super contente d'avoir appris tout ça bien sympa Pour définir moi je suis sûr pont du château sur le forum LR je me présente sous le nom de petit jeannot parconte-moi mon tour de pièce en ho est loin d'être finie

[@tatipom84]

Se diversifier est la meilleure solution pour éviter de se décourager, ce qui coince c'est le problème financier, mais en se diversifiant on peut se limiter et s offrir de bons moments de jeux

[@LRPresseOfficiel]

Je suis bien d'accord, mais comme je l'ai dit dans un commentaire, se diversifier n'est pas forcément plus onéreux selon ce sur quoi on porte son dévolu. Car à chaque thème (pays ou voie normale/voie étroite), il y a quand même une petite entrée de gamme dans laquelle on peut piocher. [JBB]

[@nicoru9982]

Bonjour , Pour nous ici ,c est père et fils cela vas du Z au G peut importe le pays des USA au Japon seule l Afrique échappe encore au programme et l échelle TT . Voie normale ,voie étroite une multitude de réseaux qui avancent petit à petit . Dans les prochains il y aura enfin du HO extrême Sud Ouest 1500V ep IV a V-VI et la gare internationale de Canfranc (sa partie voie large ep IV-V ) .

[@LRPresseOfficiel]

Je ne peux qu'encourager une pratique aussi diverse ! Merci du témoignage. [JBB]

[@fpv3688]

Pour ma part je suis assez atypique car je n'achète que tu materiel japonais à l'échelle N (Kato, Tomix, Greenmax, Micro Ace). C'est largement plus abordable pour une qualité equivalente au materiel européen ! (200€ pour une rame de 10 wagons). Rien à voir avec la nostalgie dans mon cas, mais plutôt une passion pour ce pays

[@LRPresseOfficiel]

Je ne peux pas jeter la pierre. Le matériel que j'ai le plus de plaisir à faire rouler, c'est le Kato. Et même si je ne vais pas m'en séparer tout de suite, le remplaçant d'Else-Ouere sera peut-être bien un réseau japonais ! [JBB]

[@stanislaspeccatte8372]

Ma préféré la capitole rouge sncf jouef très simple ma première locomotive nostalgique 😂❤😢. Et la 72000 bleue paris-granville .les vielles locomotives vapeur BR 10 ,12 allemande bien conçue solide. les nouvelles autorail boof sa ne plait pas en plus elles sont trop chers par rapport aux anciennes et y en a peu en occasion.😊

[@LRPresseOfficiel]

Merci pour le commentaire. La Capitole a toujours un certain capitale sympathie ! 😊 C'est vrai qu'en revanche le matériel récent est très cher en modélisme, ce qui est dommage, car c'est sans doute parmi le plus recherché par les jeunes pratiquants. Et personnellement, je n'ai rien contre l'époque VI... [JBB]

[@minirhonealpesspotting]

Je me suis plutôt spécialisé au fil du temps. J'aime beaucoup de matériel de toute époque et tout pays, mais j'ai forcément une attache a celui que j'ai vu rouler et connu. Pas spécialisé au point d'avoir pile le bon dépôt et numéros qui ont réellement roulé dans mes coins, mais un type de matériel

[@LRPresseOfficiel]

Merci beaucoup pour ce retour d'expérience ! [JBB]

[@44RICOUNET]

Vidéo intéressante surtout le coup de cœur sur le HM 6000 mais je suis déçu car il n est pas au catalogue de LR BOUTIQUE sauf erreur de ma part !!

[@LRPresseOfficiel]

Effectivement, le HM6000 n'est plus à notre catalogue. Il nous reste encore quelques 6010. [JBB]

[@44RICOUNET]

@@LRPresseOfficiel Alors est ce que le HM 6010 peut faire fonctionner une loco au moins et des accessoires ?

[@LRPresseOfficiel]

Non, le 6010 est uniquement pour les accessoires. [JBB]

[@mourguesmaurice423]

🤔 Est-ce que la cohérence est de la spécialisation ? Le truc qui me fait beaucoup rigoler c'est une personne qui parle d'une époque NEM précise pour le matériel ferroviaire, et qui mélange toutes les époques dans les véhicules routiers ou les bâtiments dans son décor 😊. Sinon, très bonne vidéo, avec trois intervenants qui ont pour moi l'esprit le plus ouvert dans le petit monde "des jouets" ferroviaires 😉

[@LRPresseOfficiel]

Merci beaucoup pour ce commentaire, notamment la dernière phrase, car c'est quelque chose auquel je tiens 😉 Et oui, on est d'accord, il y a parfois des paradoxes chez certains pratiquants, qui ne s'en rendent même pas compte. Inversement, on peut avoir une grande cohérence et un grand réalisme dans le décor, et du matériel qui ne l'est pas. Simplement parce que chaque modéliste a ses petits dadas en fonction de ses goûts. Je me rappelle avoir un jour présenté un pont en courbe à un modéliste pourtant connu pour son excentricité, et qui m'a répondu : "ah non, un pont ce n'est pas fait comme ça" 😂 [JBB]

[@ericdupont1326]

@@LRPresseOfficiel j'avais lu il y a 10 ou 15 ans dans un forum , le commentaire qui disait qu' " une gare est toujours rectiligne , jamais en courbe " ! ! !

[@susettekloska8850]

😈 "Promo sm"

[@LRPresseOfficiel]

C'est-à-dire ? [JBB]