ЛТЗ Т-40. Видео по заявкам №2. ГУР Т-40: неисправности, ремонт.

[@vadim500]

Действительно чел постарался. Респект таким классным ютюберам!

[@Brad_t40am]

Спс

[@c3lou351]

какой номер переднего подшипника?

[@Brad_t40am]

+Cерёга 3lou 304К ГОСТ 8338-75

[@antonryzhuk7728]

Круто, спасибо!! У меня проблема в одну сторону руль крутиться отлично, в другую надо всем весом ложится на руль чтоб повернуть ... все ломал голову что да как, а теперь благодаря вам знаю в чем дело, завтра полезу ремонтировать . Спасибо )

[@Brad_t40am]

Anton Ryzhuk посмотрите другие видео по гуру. Золотник смотреть нужно первым делом. Спасибо за отзыв:)

[@antonryzhuk7728]

Владимир Добрый разобрал все, добрался до золотника однако пружинки целые...может посоветуете на что ещё можно обратить внимание ?)

[@Brad_t40am]

Золотник внутри поршня двигается нормально? не заедает ? Нужны фото подробные. Кольца на поршне не были срезаны? Пружинные шайбы с обоих сторон установлены? whatsapp://chat?code=J5W1ahHkXfg9V4gS6ONnW9 (если можете вступите в чат, поможем разобраться.)

[@antonryzhuk7728]

Владимир Добрый Спасибо, если что буду писать. Очень классно, что сразу отвечаете ))

[@Brad_t40am]

chat.whatsapp.com/J5W1ahHkXfg9V4gS6ONnW9

[@MrDIONIS116]

Отличная работа! Много нового почерпнул для себя))

[@Brad_t40am]

Спасиб, с большего основное рассказал :)

[@sk1lz66]

где купить пружьные шаибы

[@vadimbobykin6739]

благодорю завтро поеду за новыми кольцами эти среэало ремкомплект нагур полностью в одной упаковке продоется или по одельности эти были мелетопальские но мне кажется они большоватые

[@Brad_t40am]

да, новодельные кольца плотно встают на место... лучше брать пару ремкомплектов, на всякий случай...

[@alexg3468]

Добрыи вечер, осенью перебирал гур поскольку было огромное автокалебание, и руль на месте покрутить было очень тяжело, поменял все резинки, собрал как обьясняет автор, автокалебание пропало, но руль остался тяжолым, фильтр гидравлики идеально чист, делитель потока поставил новыи, вот замерить давление неимею монометра, попробовал подтянуть регулировачьныи винт давления без изменении, посмотрел шарик предохранителя был с выроботкои, заменил на новыи, руль без изменении. Может кто знающии чтото посоветует, работать надо а от руля руки отваливаютса. Гидравлика тоже работает хорошо только на холодную, кагда нагреетса работает вяло, но работает. Сегодня после окучьки картофеля розобрал опять калонку и незнаю что нетак, все чисто, незнаю где искать проблему.

[@Brad_t40am]

Aleksandr Godlevski добрый вечер, первым делом делитель патока проверять нужно было, возможно мусор попал в поршенек. Если вяло то насос нш следует заменить. Еще тяжелый руль может быть из за износа золотника и посадки его в поршне, чтобы исправить нужно развернуть поршенек и чуть больше золотник сделать. Ну и манометр купите обычный воздушный на 250 атмосфер и попросите токаря чтоб сделал переходник и будет у вас свой манометр. Клапан на гуре ограничивает максимальное давление, а у вас видимо давление очень слабое.

[@alexg3468]

@@Brad_t40am первым делом я делитель потока и заменил, но эфекта ноль. А какое масло заливать в гидравлику ?

[@Brad_t40am]

Aleksandr Godlevski с делителем м-10 лейте

[@orel74935]

Здравствуйте! У меня бежит масло из нижней части корпуса, где выходит вал к сошке. Вы показали, что там стоят три сальника. Если раскрутить болты верхнего фланца, вал выйдет из корпуса или как мне поменять эти сальники с наименьшим разбором? Заранее спасибо!

[@Brad_t40am]

Вместе с корпусом поднимете, сошку отверните и верхние болты, ток подлезть трудно к парочке

[@orel74935]

Спасибо огромное! С Вашей помощью всё получиться!

[@Brad_t40am]

@@orel74935 дай бог

[@orel74935]

Просто откручиваю и вынимаю вместе со всем гуром? Должен легко выйти?

[@Brad_t40am]

@@orel74935 ну верхнюю часть

[@ЮрецКиселёв-х8р]

спасибо. а только эта причина может быть или еще что-нибудь???

[@Brad_t40am]

если с этими деталями все впорядке, тогда нужно подшипники проверять, тот что внизу корпуса гура стоит и тот что вверху. а это уже на переборку гура смахивает...

[@ВоваТебеньков-д1й]

Владимир добрый ясно а толщина какая должна быть и из чего выточить можно спосибо за ответ всего доброго

[@АлексейГриценко-ф9щ]

Добрый вечер . Не подскажете почему выдавливает прокладку под крышкой сверху . ( Которая закручена 6 болтами) где стоит регулировочный болт вала . Выдавливает масло при начале работы гидравликой

[@Brad_t40am]

Алексей Гриценко обратку смотрите, фильтр, засорены может

[@ВалентинаЦиндук-л2ю]

здравствуйте Владимир. у рем комплекта ц 75 пластмасовые кольца разрезные.скажите их можно ставить на поршень гура или нет?

[@Brad_t40am]

Здравствуйте! конечно можно! тока разрезом обратить их на 180 по отношению друг к другу.

[@15регион-т4п]

Доброго времени суток. Владимир. Есть вопрос.. По поводу сборки а именно шрифтов с пружинами...

[@Brad_t40am]

?

[@ТимурИванюк-к3ъ]

Четко по полочкам.

[@Brad_t40am]

Спасибо

[@ВладиславНгуен-щ5ъ]

Здравствуйте, разобрал рулевую колонку, теперь не могу собрать, не понимаю как должны встать четырех заходные гайки которые поджимают цилиндр, как я понял, они должны попасть на штифт дыркой, но я не пойму как подобрать момент закрутки, чтобы они попали

[@Brad_t40am]

На одном из видео я об этом рассказывал, переднюю гайку опустите вниз вставьте поршень со штифтом, с обратной стороны заднюю гайку начинаем закручивать так чтобы отверстие под штифт было напротив штифта в поршне, на 180 градусов.

[@ВладиславНгуен-щ5ъ]

@@Brad_t40am спасибо большое, нашел в видео "устранение автоколебаний"

[@nikolaidorofeev8711]

Очень часто после разборки настроить практически не возможно. Обращайтесь к специалистам.

[@Brad_t40am]

Все возможно, просто износ

[@НиколайЯковенко-э2л]

Здравствуйте, снизу рулевой колонки прокапывает масло по сошке, менять снизу резинки как проще сделать или вытягивать вал, за рание благодарен

[@Brad_t40am]

Снять колонку проще всего, так как менять кольца надо не только внизу но и выше под корпусом гура, на втулке

[@SlavikKanistra]

Владимир,здравствуйте. У меня после бати остался Т-40,в ремонте я плохо понимаю,так вот,постоянно уходит масло,вся рулевая и вниз по мосту все в масле.Есть скопление масла вверху в воронке,где регулировочный болт вертикального вала,там под гайкой кольцо и между гайкой и колпачком.Вопрос,может ли уходить масло под этими кольцами,и зажимать его сильно,или нет,а то я открутил,а теперь не знаю(открутилось кстати очень легко)

[@Brad_t40am]

Приветствую. Рулевую нужно всю перебрать, в том числе и нижние уплотнители самого корпуса гура. Где регулировочный болт, должны стоять медные или алюминиевые кольца, дабы уплотнять регулировочный болт. Если люфта вала нету, то смысла зажимать до упора нету. По букварю, он затягивается до упора потом отпускается на одну восьмую.

[@ВалентинаЦиндук-л2ю]

еще хочю спросить при регулировке давления гура меняется ли давление на навеску если да то как?заранее спасибо

[@Brad_t40am]

Валентина Циндук в идеале меняться не должно, в гуре около 80-100, в распределителе 135-160. Изменится лишь в том случае если нш будет изношен сильно. В меньшую сторону для распределителя

[@СергейСидельников-о2ч]

Доброго времени суток, подскажите пожалуйста как вытащить нижний сальник на валу сошки

[@Brad_t40am]

Болты в отверстия вкрутите и за них поднимайте

[@7axuaomi131]

Доброго підкажіть,яка може бути проблема руль крутиться добре,але при їзді праве колесо малює вісімку ,ліве іде іде рівно

[@Brad_t40am]

рулевые наконечники смотри

[@7axuaomi131]

@@Brad_t40am рульові нормальні ,часом покрутив різко руля вправо вліво стане на місце колесо тоді певний час немалює вісімку потім знову те саме

[@Brad_t40am]

@@7axuaomi131 тогда 8ку будут оба колеса крутить а не одно, это автоколебания колес, износ пружинных шайб

[@ВикторПриймак-о2й]

Было все хорошо Снял Гур с насосом потом поставил назад вправо туго поворачивается, что может быть.

[@AndRamons]

А что насчот выработки на могозаходных гайках в том месте где они закрывают поток масла при повороте руля?

[@Brad_t40am]

AndRamons она не влияет, так как гайка перекрывает маслоканал своим соприкосновением с поршнем.

[@AndRamons]

Но если там выработка то гайка не сможет закрыть канал полностью и не будет создоватся достаточное давление для передвижения поршня. Или не так?

[@Brad_t40am]

AndRamons даже если выработка одно сторона при повороте закручивается как гайка на обычном болту... плотно...

[@kolosagatel.1301]

Владимир Добрый подскажи плиз, Привет всем нужно помощь, перебрал ГУР на т 40, поменял НШ, и клапан потока, итог рулевое не работает, но навеска подымает бодро, и очень сильно греется масло в гидросистеме, а с ним и насос и гур и все остальное, что может быть?

[@kolosagatel.1301]

Владимир Добрый проблема в гур? Насос новый, клапан тоже, система вся горячая притронутся нельзя даже, аж масло начало гнать с соединений

[@nikolaykolesnikov163]

Владимир здравствуйте. немного по подробнее можно про винт: как снять переднюю крышку ( отделить винт от нее , чтоб заменить шарикоподшипник) пружинка золотника от чего подойдет? ( у нас нет в продаже) как и шайб.. подскажите пожалуйста.

[@Brad_t40am]

Nikolay kolesnikov здравствуйте. Передняя крышка зажата гайкой, с внутренней стороны ее можно открутить зубилом или пробойником. Пружины можно подобрать, длина их 44 мм, пружинные шайбы можно выточить сталь 65Г. Размеры лучше заводские делать, дабы зазор 1мм был.

[@nikolaykolesnikov163]

Владимир спасибо! буду пробовать..

[@Brad_t40am]

Nikolay kolesnikov посмотрите другие видео, я там экспериментировал с кольцами.

[@ЮжныйУрал-я5и]

ГУР полностью помеяли поставили новый. Но руль всё равно очень тяжело крутить. Что делать???

[@Brad_t40am]

Венер Шамкаев если вы уверены что он исправен значит проблема в делителе патока, ставьте отдельный нш на гур

[@Brad_t40am]

Венер Шамкаев замерьте давление на нем

[@ЮжныйУрал-я5и]

@@Brad_t40am может новый делитель поставить попробовать ? Но вот только его негде не могу найти. Надо еще попробовать давление померить.

[@Brad_t40am]

Венер Шамкаев для начала давление замеряйте, новые делители китай, плохого качества

[@ЮжныйУрал-я5и]

@@Brad_t40am мономера нет не фига чтобы заметить давление. Делитель работает. Я туда гайки положил под пружину аж кун плохо начел подыматься. Большое количество потока на гур уходит как понимаю. Мне кажется может ГУР бракованный.

[@АндроШубин]

Добрый вечер, подскажите пожалуйста какая длина пружин золотника должны быть? и если поставить более мягче пружину будет работать ГУР? заранее спасибо

[@Brad_t40am]

Здравствуйте! Более мягкие пружины устанавливать нельзя! Эти пружины выполняют роль имитатора нагрузки! В случае их ослабления колеса также начнут бегать в разные стороны. А вот точную длину их сказать не могу, у меня они все с некоторым износом.

[@Brad_t40am]

Но я попробую информацию по пружинам найти.

[@АлександрПодольский-н6ы]

Здравствуйте на Т-40 на гуре заменили все кольца, собрали обратно всё. Руль стал тяжело крутиться на месте и на ходу, что может быть?

[@Brad_t40am]

Александр Подольский здравствуйте кольца видимо туго вошли вот и хуже крутится. Замерьте давление, если в районе 75-85 то все нормально и чуть обкатав руль станет легче

[@vadimbobykin6739]

приветствую,Владимир поменял весь ремкомплект но не могу вставить поршень в цилиндр как его вставит так как мешает кольцо.

[@Brad_t40am]

vadim bobykin приветствую, есть такая проблема с новыми кольцами, можно для одной стороны применить обжимку для колец поршня, перед этим все обильно смазываем, а вот с внутренней стороны уже проблема, хотя я в принципе заправляю изнутри отверткой снизу к середине и сверху к середине, чуть подвинув заправляем середину. Как то так.

[@Brad_t40am]

еще можно прибегнуть к грубой силе, удару кувалдой дабы поршень вошел в цилиндр )))

[@ПавелПетров-д4и]

Владимир такая беда. Собрал с помощью вашего видео поршень всё вроде получилось зазор в 1мм есть. Но при вращение вала вправо или влево золотник не куда не двигается стоит по середине . В чём проблема?

[@Brad_t40am]

Так и должно быть, гайки дросселируют сливные отверстия и золотник дожимается давлением

[@ПавелПетров-д4и]

@@Brad_t40am Спасибо вам большое

[@ВасильМаксимів-х9щ]

Підкажіть будласка чого великий холостой шат руля.

[@Brad_t40am]

Василь Максимів либо изношен вал сошки либо есть проблемы с поршнем, в передней крышке может ослабнуть подшипник или люфт в нем.

[@ДуматЖумадилов]

Подскажите пожалуйста в каком месте должна находится пятка ( как копейка)

[@Brad_t40am]

Внутри вала рулевого, там где вверху подпирает регулировочный болт

[@ДуматЖумадилов]

@@Brad_t40am спасибо

[@АсылханШошанов-т3с]

Здравствуйте! В право руль крутится хорошо а в лево надо постоянно крутить , особенно при езде все время кручу в лево

[@Brad_t40am]

Возможно сломана упорная пружина золотника

[@GGGEKA]

Здравствуйте, скажите пожалуйста, часто обламывает сошку с вала, причина в сыром металле(качество запчасти) или ещё в чем? Спасибо.

[@Brad_t40am]

Добрый вечер, какие подшипники стоят в корпусе, стойке гура, в частности нижний

[@Brad_t40am]

И новодельные валы не литые шли, их и из за этого рвало

[@GGGEKA]

@@Brad_t40am Сколько смотрел, все на шпонках, литые только б/у ещё советские, но там выработка на шлицах, вот думаю дозатор искать, вроде бы продают наборы (цилиндр, кронштейны) цена вопроса 40 с лишком.

[@Brad_t40am]

@@GGGEKA именно так и есть, те что со шпонкой сорвет даже с правильными подшипниками, самому если только варить, набор лучше не покупать, покупайте все сами отдельно, в наборах все самое не качественное.

[@GGGEKA]

@@Brad_t40am ещё бы знать что покупать, видео много всяких, но какой вариант лучше всего подходит для т-40

[@ИванФедоров-ы6г]

Подскажи пожалуйста вроде все перебрал собрал поставил но в правую сторону крутится очень тяжело что может быть

[@Brad_t40am]

Возможно золотник клинит или косяки в регулировке зазора пружинных шайб

[@102.RUS.]

привет,вопрос не в тему конечно,у меня в ТНВД столяра попадает в отсек масла,из за чего может быть?

[@Brad_t40am]

Привет, может из за подкачки, либо плунжерная пара пропускает.

[@102.RUS.]

Владимир Добрый спасибо,тоже грешил на подкачку,значить попробую заменить

[@iwan7916]

Добой ночи! Скажыте - бегают колёса при езде 5 - 6 и уже даже на 4 передачи начинает гонять их в стороны, причина в подшипнике кришки или ещё есть причины? Спасибо.

[@Brad_t40am]

Да и в видео я говорил, что причина может быть еще в пружинах подпирающих золотник. Они могут лопнуть а могут просто прожаться. Износ так же может быть на гайках с внутренней стороны и шайбах, которые стоят между гайками и поршнем.

[@iwan7916]

А скажите ещё, какой зазор должен быть между гайками и поршнем?

[@Brad_t40am]

Этот зазор по сути и есть свободный ход руля, а значит при затяге гаек поршня, до полного зажатия после защелкивания штифта должно быть 4-6 градусов хода, можно в принципе нажать на штифт и посмотреть на сколько его можно дожать без фиксации.

[@iwan7916]

Спасибо большое!

[@ВаняЛайтар-ц2м]

В мене є люфт і у ліво більше вивертає?

[@1976ssl]

Здравствуйте , нужны полные размеры пружин золотника , длина 44 мм это понятно а внутренний ? наружний ? и толщина прутка . Буду очень благодарен .

[@Brad_t40am]

Внутренний и наружный можно замерить по золотнику. прутка, попробую замерить, на выходных.

[@1976ssl]

заранее спасибо

[@Brad_t40am]

1976ssl kzbin.info/www/bejne/o3uxgIucqap2bpI

[@БывшийПчеловод]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста,на Т 40 очень тяжело поворачивается руль, но если рычаг распределителя установить,например вверх,на подъем и не опускать в нейтральное положение,то поворачивается отлично.

[@Brad_t40am]

Ученик Пчеловода здраствуйте! Чаще всего причина в делителе патока! Первым делом его смотреть. Затем уже гур пересматривать

[@БывшийПчеловод]

@@Brad_t40am Спасибо!

[@СергейЮркин-п4у]

здраствуйте хочу у вас спросить если поставить на т-40 насос дозатор будет ли легче рулевое?

[@Brad_t40am]

Если гур исправен то он тоже мягко работает. В остальном, с дозатором проблем меньше, при условии что вы установите гидроцилиндр.

[@Порховрулит]

предполагаю что с дозатором меньше кайфа управления, обратная связь меньше ,оборотов руля больше , плюс цилиндр снизу болтается лишний . вопрос : нахрена козе баян ?:)

[@Brad_t40am]

Баян в том, что с насос дозатором и гц меньше будет проблем. Гур все таки требует внимания большего, к рти в частности. Но в целом и с ним можно хорошего рулевого добиться. Запасных частей к нему в продаже тоже немного. Количество оборотов руля зависит от литража насоса дозатора, можно вообще 250-ый поставить, будет и оборотов руля меньше и обратная связь больше.

[@Порховрулит]

ответ понятен ,даже для непонятливых как я :), по пружинкам если есть возможность размеры скиньте . и прокладку бумажную лучше ставить ,она гарантировано улучшит прилегающие поверхности (компенсирует не ровности ) ,а герметик не несёт нагрузку он только герметезирует .

[@Brad_t40am]

Прокладку куда? с завода между корпусом гура и стойкой ставится резиновое кольцо. Но там я предпочитаю добавлять силикон или герметик. Вверху поранитовая прокладка стоит, но тоже герметиком намазанная.

[@grrus3593]

Владимир здравствуйте, я очень нуждаюсь в вашей помощи.у меня на т 40 на гуре через каждые 2 часа работы перебивает сальник (колечко) на крышке где крепится рулевая кардан и греется, в чём причина скажите пожалуйста. Спасибо за ранее

[@Brad_t40am]

Гриша Рустамов возможно давление большое, или износ винта самого. Найдите другую крышку и проточите ее под сальник 20 на 40 на 12 помоему. У меня стоит 20 на 38 на 8. В общем какой найдете. Главное внутренний диаметр 20.

[@grrus3593]

@@Brad_t40am редуксионный клапана я полностью ослабил всеравно пробивает.и почему то гур и гидробачок сильно греется

[@Brad_t40am]

@@grrus3593 проблемы с поршнем гура видимо, давление в нуле не сбрасывается, то есть когда колеса ровно, в гуре давление практически не должно быть...

[@grrus3593]

@@Brad_t40am а почему греется тогда гур и бачок

[@Brad_t40am]

Гриша Рустамов если в гуре постоянно будет давление, масло проходя через поршень начнет быстро греться и перегреваться

[@ліліяТарасюк-я5ъ]

добрий день. купив я рульову колонку нову до т40,робить ввона і повертає тільки на всіх газах. а на халастому ходу не працює і дуже гріється насос нж 32. що таке може бути? відпишіть будь ласка!!!!

[@Brad_t40am]

добрый день, как вариант нету зазора между пружинными шайбами и поршнем, либо он меньше 1 мм. Манометр подключали? когда колеса стоят ровно давление есть в гуре ? в исправном гуре должно быть близко к нулю.

[@ліліяТарасюк-я5ъ]

манометер не подключав бо його умене немае якя тільки зразу неї поставив топрацювало добре на холостому ходу а тільки проїхався 200 метрів перистало тільки нагазах.

[@Brad_t40am]

лілія Тарасюк может заел клапан предохранительный! Нужно замерять давление либо промыть его и затянуть на тоже количество оборотов

[@ліліяТарасюк-я5ъ]

перевіру клапана а чому стае гарячий насоснш32.відпишить буду вдячний.

[@Brad_t40am]

лілія Тарасюк я грешу на зазор между пружинными шайбами и поршнем. Скорее всего он малый и большая часть масла идет через предохранительный клапан, отсюда и нагрев. Нужен манометр.

[@СергійШевчук-ь7д]

Добрих суток купил ГУР реставрованый работаэт хорошо но есть течь масла с передней и задней кришок по болтах можно ли поменять кольца под кришками или как заранее спасибо?!!!

[@Brad_t40am]

Приветствую! Да можно! Причем можно и не снимать гур! Заднюю просто выкручиваем, предварительно сняв кардан, меняем ставим назад, затягиваем потом переднюю крышку откручиваем далее можем прокрутить за вал чтобы вперед вышел чуть поршень, единственное, может вертикальный вал не дать сильно выйти, но думаю этого хватит.

[@СергійШевчук-ь7д]

Владимир Добрый проблема может быть в кольцах и они там есть, других причин вроде нету я так думаю как начинающий тракторист

[@Brad_t40am]

их могли срезать при установке! или же не качественный ремкомплект попался!

[@СергійШевчук-ь7д]

Владимир Добрый сразу работал нормально без течи но руль был туговат на выходных попробую поменять спасибо за ответы

[@СергійШевчук-ь7д]

спасибо за совети поменял кольца все работаєт супер

[@ЮрецКиселёв-х8р]

огромное спасибо...

[@Brad_t40am]

Юрец Киселёв и Вам. Удачи в ремонте.

[@zairsafarov1149]

верхний болт левой стороны который в рулевом калонке сверху же находится

[@Brad_t40am]

Zair Safarov этого не достаточно

[@ШамАлим]

Подскажи пожалуйста,почему масло вспенивается в гидравлике?масло м 8в.шланги и все стыки герметичны.

[@Brad_t40am]

Шам Алим а греется?

[@ШамАлим]

Да

[@ВаняЛайтар-ц2м]

Сошку можна поставити на вал на шліц вліво або в право?

[@Brad_t40am]

Ваня Лайтар нет в одном положении ставится

[@ВаняЛайтар-ц2м]

Там потай під болти да?

[@Brad_t40am]

Ваня Лайтар да

[@ТамараКузнецова-м9ш]

ПРИВЕТ ПОНРАВИЛАСЬ ТВОЯ ПЕРЕДНЯЯ РЕЗИНА КАК НАЗЫВАЕТСЯ

[@vrn8823]

Здравствуйте. Проблема такая. Перебрал всю рулевую колонку, заменил все резинки, собрал, установил на место, запустил дизель и сразу побежало масло с крышки через сальник рулевого вали и сверху тоже продавило прокладку из под крышки вертикального вала... Разобрал фильтр, помыл, продул, не помогло... Думаю это из-за того, что при сборке поршня практически нет зазора между поршнем и пружинными шайбами. Зазор этот не смог обеспечить, ибо при закрутке гайки либо вообще она не фиксируется, либо зазор миллиметров в 5 получается...вот выбрал одно только положение гайки, но зазора при этом практически нет...как быть? Может на гайках чуть фаски по шайбу проточить, или поршень с торца фрезернуть для обеспечения зазора в 1 мм? Посоветуйте пожалуйста... Кстати ГУР вообще не работает.

[@Brad_t40am]

серый vrn для того чтобы зазор сделать надо шлифовать именно сами пружинные шайбы, вы их с обеих сторон пробовали? Они с завода разной толщины могут быть, предохранительный клапан до упора не зажат? Может в нем мусор попал, манометр подключали? Давление показывает? Золотник по центру стоит,не заедает в поршне? Не проваливается?

[@vrn8823]

@@Brad_t40am шайбы без выработки вообще, с печатями завода. Гайку закручивать по разным виткам пробовал только одну, которая со стороны руля, может и другую тоже надо было попробовать закрутить на другие витки? Предохранительный клапан пробовал отпускать, без изменений. Завтра с ним поконкретнее разберусь. Манометр не подключал, у меня его нет:) Золотник в собранном состоянии поршня стоит по центру, при разборке проверил его, не заедает ... В общем я так понимаю, нужно разобраться пока с предохранительным клапаном, а потом уже снова лезть внутрь... Скажите, стоит ли попробовать закрутить на другие витки вторую гайку? А то я только одной регулировал... И кстати собирал как вы где то описывали - гайку со стороны подшипника закручиваю полностью,вставляю вал в поршень, прижимаю вторую гайку и прокручиваю вал, выставляя поршень примерно по центру...

[@Brad_t40am]

серый vrn то что шайбы без выработки не означает что они требуемой толщины, может вы их местами попутали, закручивается гайка поршня только в одном положении так что покрутив переднюю вы нечего не измените, задняя всеравно будет только в одном положении становится. Золотник если не заедает то это хорошо а если там выработка большая то давление будет не создаваться требуемое. Также не должен быть побит сам поршень на краях. Манометр воздушный купите, сделайте переходник.

[@Brad_t40am]

серый vrn chat.whatsapp.com/EV8Paa9UTge60reUCjvgcB

[@vrn8823]

@@Brad_t40am а вот поршень говорите не должен быть побит на края....я кстати заметил при сборке что то подобное с ним, но значения этому не придал... :(

[@ВасильСтахів]

Руль крутиться тяжко, коли притримаєш ричаг підйому навєски крутить дуже легко, причина?

[@Brad_t40am]

Износ золотника, большой зазор пружинных шайб, при выжитом рычаге увеличивается поток масла на гур

[@ВасильСтахів]

@@Brad_t40am золотніка новий не балтається спружинки нові

[@ВасильСтахів]

Хіба варіант розсвердліти отвір перепускного ковпачка, або новий насос

[@Brad_t40am]

@@ВасильСтахів проблема в гуре или изношенном нш. Если реагирует на большой паток масла значит потери в гуре, они могут быть из за предохранительного клапана, его седла, износ поршня и золотника, порванные манжеты на поршне. Другого не дано

[@ВасильСтахів]

@@Brad_t40am попробую ще насос, дякую!

[@05История]

Здравствуй!Скажи пожалуйста я когда еду по пятому скорости мой трактор т40ам начинает танцевать ломбаду и поэтому только на четвертой передаче еду.Это так накаляет меня.Это изза гура?У меня у тягах люфта нету.Пожалуйста ответь.Заранее махтал братан!

[@Brad_t40am]

86 Религия приветствую. Да из-за гура. Нужно выточить 4 пружинных шайбы по 0,9мм каждая. Они ставятся на гайки, которые затягивают поршень. Сталь 65 г, пружинная.но можно и со старых сделать. Так же не должен передний подшипник болтаться.

[@05История]

Владимир Добрый Спасибо большое.Подшипник в норме,зночить мне нужно натягивать поршень.Внизу гура что то кольцевой шплин болтается этот шлин для чего служит?

[@05История]

Владимир Добрый я не нашел как крутить где она находится болты поршня?

[@Brad_t40am]

внизу корпуса гура ? он держит вставку с резиновыми кольцами, которые уплотняют вал снизу.

[@Brad_t40am]

что не нашли как крутить ???

[@АлександрПавлов-т3г]

Сдраствуйте .Скажите как проверить клапан потока т40.Плохо ворочиит руль.

[@Brad_t40am]

Здраствуйте. Поворачивайте руль при включенном рычаге гидравлики, если легко крутится значит делитель подношен

[@АлександрПавлов-т3г]

@@Brad_t40am Крутится тяжело при вкл и вык.Я отсоединил (поворот на лево ) шланг от колонки, кручу влево и в право на оборотах нет давления,пальцем заткнул держу немножко проходит,на дозаторе клапан перепускает,я так думую.нш32 нов-й.Полюбому давление должно быть.

[@МурадАхмедов-т9р]

Здорово. У меня такой вопрос я собрал гур завёл не сработало обратно разобрал а там пружины вышли и сломались. Что я не так сделал?

[@Brad_t40am]

Мурад Ахмедов привет нечего не понял что там у вас вышло и сломалось

[@Brad_t40am]

Мурад Ахмедов пружины золотника? Упоры поставил?

[@МурадАхмедов-т9р]

@@Brad_t40am да

[@Brad_t40am]

Мурад Ахмедов может зазор большой сделал больше 1мм

[@МаксимИванов-ф9к6и]

Там перед золотником должны стоять штифты ограничители они в пружине и не дают ломатся пружинам

[@КрюковАлексей-о3ю]

У меня свободный ход 2 мм между поршнем и гайкой это много незнаю что делать

[@Brad_t40am]

много, это из за износа резьбы винта в большей степени, только если с гайками манипуляции проводить.

[@petr_3064]

Можете подсказать в чем может быть проблема трактор т40 руль в левую сторону крутица одним пальцем а в правою сторону закусывает так что двумя руками не сорвать с места

[@Brad_t40am]

MD nagibator для начала проверьте сектор сошки, может зубья сколоты. Проверить можно сняв верхнюю крышку и убрав часть масла. Также проверьте рулевой карданчик, чтоб крестовины не "заламывались". Если и после этого не найдете причину, снять гур и провести дефектовку.

[@petr_3064]

спасибо проверю

[@ТарасШеретюк]

Як зібрати вінт з гайками що зажимає поршень?

[@Brad_t40am]

гайки ставятся только в одном положении, в передней гайки, пружина не ставится в штифт, поэтому вставляем штифт в гайку и прижимаем поршень к ней, можно её закрутить до упора в передний подшипник, с задней части, ставится пружина и штифт в поршне, для того чтобы он защелкнулся в нужный момент. А момент этот нужно подобрать, чтобы гайки поджались и штифт защелкнулся, для этого сделана многозаходная резьба.

[@ТарасШеретюк]

Владимир. Штіфт заходить в гайку, штопорить, але коли повертаю руль віт прокручується. може бути проблема з пружиною? вона розломана

[@Brad_t40am]

может быть конечно же, она же штифт поджимает к гайке, а если сломана то попросту штифт не дожимается. даже если резьбу не правильно совместил она все равно защелкнуться должна и держать.

[@ЮрецКиселёв-х8р]

добрый день. а не подскажете, почему закусывает руль, уже неделю ума не могу дать?!

[@Brad_t40am]

Добрый день. откройте крышку верхнюю гура и осмотрите сектор и регулировочный болт. Либо сильный износ сектора вала, либо сломан регулировочный болт.

[@ОлегГранкин-ч2ц]

Здравствуйте Владимир скажите пожалуйста на месте руль легко крутится а в движении туговато а на 5-6 вообще дорогу ловишь что может быть?

[@Brad_t40am]

Олег Гранкин в рабочем гуре должно быть все наоборот) а что значит дорогу ловишь? Может что то с пружинами золотника?

[@ОлегГранкин-ч2ц]

@@Brad_t40am я поставил новый Гур и проблема только на 5-6 я не ощущаю люфта руля почему то он на заглушеном люфт тоже туго прокручивается

[@Brad_t40am]

Олег Гранкин не совсем понимаю что у вас за проблема, люфт на заведенном тракторе должен быть минимальным. На заглушенном чуть чувствуется этот люфт, 1 мм между гайкой и пружинной шайбой дает такой люфт!

[@ОлегГранкин-ч2ц]

@@Brad_t40am а у меня на заглушеном как на "часах" 50=10 это много?

[@Brad_t40am]

Олег Гранкин 20 градусов? Должно быть около 6 градусов свободный ход.

[@Yyeti_Bigfutovich]

Здравствуйте Владимир, на моём очень туго крутить руль, что в право что влево, колёса практически не поворачиваются, только на ходу, в движении, но всё равно туговато, что это может быть ?., может клапан потока барахлит ?

[@Brad_t40am]

Сергей G Здрасвуйте. Чтобы знать точно нужно замерить давление в гуре. Либо с упором либо в крайнем положении руля. Может мусор попал или в клапан деления потока или предохранительный клапан гура.

[@Yyeti_Bigfutovich]

Владимир Добрый, понял, спасибо, буду пробовать.

[@Brad_t40am]

Сергей G отпешитесь о результате, если что переберем гур

[@ДенисКостинюк-г2в]

@@Brad_t40am добрий день я сам не ремонтирую трактора в меня тоже такая проблема ви с какой области ?

[@Brad_t40am]

@@ДенисКостинюк-г2в с Беларуси

[@СергейЮркин-п4у]

у меня рулевое тяжёлое а в право вообще плохо поворачевает с куном вообще тяжело работать подскажите что лучше поставить дозатор или поменять рулевую колонку?

[@Brad_t40am]

В идеале лучше переделать на дозатор с гидроцилиндром.

[@Порховрулит]

лучше мне в ремонт гур отдать , но у меня с час времени нету . но там может не только гур быть виной ,но основное это гур конечно .

[@Brad_t40am]

обычно при установке одну сторону уплотнительных колец срезают, поэтому и может быть проблема с поворотом в одну сторону. Так же возможен случай, когда ломается пружина золотника, тоже будут проблемы с поворотом.

[@АндроШубин]

Хорошо узнайте пожалуйста. Большое спасибо

[@Brad_t40am]

около 43-44 мм длина пружины золотника.

[@ЭльдарЯпалак]

Здравствуйте!!! Дайте пожалуйста чертёж!! У вас и общая длинна золотника вижу больше??

[@Brad_t40am]

Здраствуйте! Чертеж чего? Золотник родной

[@ЭльдарЯпалак]

Извините! Не туда отправил комментарий. Скажите пожалуйста, есть ли видео процесса сборки? Не делали вы ремонтный золотник? У меня есть зазор в отверстии, между золотником и его каналом. Если туда посмотреть, то виден просвет. Второй момент, золотник передвигается в одну и в другую сторону, на разные величины, по разному открывая и перекрывая каналы (отверстия). Чем это регулировать, шайбами?

[@Brad_t40am]

@@ЭльдарЯпалак золотник ремонтный не делал, вам видимо нужно развернуть отверстие золотника и сделать новый золотник. Золотник практически не должен передвигаться, он должен стоять строго по центру поршня, смещаться может лишь на величину зазора пружинных шайб, а именно на 1мм. Регулируется в основном это пружинами, величина их должна быть в районе 44мм.

[@ЭльдарЯпалак]

Спасибо за ответ! В одном из видео, человек говорит о том, что гайка при упоре в поршень торцевой частью, должна не зажимать шайбу, т.есть она должна свободно вращаться вокруг своей оси. У меня гайка прижимает шайбу. Вы сталкивались с этим?

[@Brad_t40am]

@@ЭльдарЯпалак в зависимости от того как стоит поршень, а именно если вы стали его крутить в одну сторону то с одной стороны гайка будет зажата вместе с шайбой а с другой стороны будет зазор 1мм, шайба будет отпущена. если вы о видео в котором человек делал новый золотник и делал чтобы он двигался гайками то он не правильно это сделал. золотник двигается давлением

[@СергейБ-т8к]

Спасибо

[@ВалентинаЦиндук-л2ю]

скажите пожалуйста вал сошки реставрируется или нет я имею ввиду сектор с зубцами

[@Brad_t40am]

Валентина Циндук в наших краях его не реставрируют, зубья внизу тоньше должны быть а вверху толще

[@ВалентинаЦиндук-л2ю]

спасибо большое за ответ а по поводу второго вопроса на счет давления

[@Brad_t40am]

Валентина Циндук ответил

[@ВоваТебеньков-д1й]

Владимир добрый пружинные шайбы где найти и они ставятся и спереди и сзади я правильно понял просто у меня их нет

[@Brad_t40am]

Вова Тебеньков приветствую ставятся с обоих сторон, если только самому делать, в продаже не встречались

[@ВоваТебеньков-д1й]

Владимир добрый а из чего можно выточить и их размеры примерно за раннее спосибо удачи вам во всем

[@Brad_t40am]

Вова Тебеньков сталь 65г толщина 1,6 мм

[@Brad_t40am]

Вова Тебеньков 56 мм внутренний, наружний 73,5, 74 мм приимерно

[@ВоваТебеньков-д1й]

Владимир добрый спасибо за помощь

[@geroyvoyni]

У меня руль зависает иногда гудит в чем может причина?

[@Brad_t40am]

Tekhiev 1 давление проверь клапан накручен наверно

[@ВалентинаЦиндук-л2ю]

спасибо за ответ

[@Василий72-ж9ж]

Отчего у вас передняя резина

[@Brad_t40am]

С грузовика Прага

[@Порховрулит]

базара нет видео зачётное ,даже подписался :) жаль нет времени видео сделать как мой гур работает , могу сделать что 21 пальцем в не стоячем положении крутится будет :) но это не к чему тогда кайфа управления не будет , нет обратной связи :)

[@Brad_t40am]

=))) В будущем сделаю еще видео, по устранению болтанки, и причине её. А также покажу как проверить пружины золотника и расположение его какое должно быть.

[@Порховрулит]

Если вас не затруднит скиньте размеры пружинок золотникового клапана : толщина прутка навивки ,количество витков , диаметр наружный,внутренний, длинна пружины . я планирую их в будущем заменить на более качественные ,хочу за ранее проработать варианты замены . с уважением ....Саша .

[@Brad_t40am]

www.niva-traktor.ru/shop/detail/pruzhina_t30_3405057_zolotnika/ здесь продаются пружины. Мне встречались они двух видов в гурах. Более мягкие и более жесткие как на фото.

[@Порховрулит]

это конечно хорошо , но размеры всё таки интересуют . с вашей практики пружинки проседают? ,то есть у меня было так что я кода разбирал то было отчётливо видно что золотниковый клапан при таком " поджатии " клапан будет болтаться ,новых пружинок я в магазине никогда не видел и качество их мне неизвестно ,но те что стоят у меня отвратного качества в этом я уверен на 100% ,хоть с ними и работает но это не мой подход к результату.

[@Brad_t40am]

Порхов "рулит" :) пружины золотника имеют длину 44 мм. Поджатие их можно восстановить подложив шайбу под пружину либо растянув их.

[@sultanzhanbirbay2861]

по чем стоить

[@Brad_t40am]

около 200-250 долларов

[@АйратМухамедьяров-г3м]

Владимир здравствуйте Какой свободный ход должен быть между гайкой и поршнем . Поставил нш 32-10 и отдельный гидробак(3 литра) что то масло греется в чем причина

[@Brad_t40am]

Айрат Мухамедьяров здравствуйте. Между поршнем и гайкой должен быть 1мм+-0,1. Этот зазор обязателен. Если сделаем меньше, гур работать будет плохо, тяжелый руль будет, если сделаем больше, появится автоколебание колес на 5,6 скорости.

[@НиколайПлатонов-ь2ч]

Лтз 60 АВ показать рулевое

[@Brad_t40am]

вы хотите дозатор показать с цилиндром?

[@ВалентинаЦиндук-л2ю]

вот еще чем хочу поделится;сегодня разобрал гур вытащил поршень и что интересное увидел!на валу поршня небыло уплотнительных колец тех которые посредине вала между резьбой непонятно или их не поставили или незнаю но что интересно гур работал можно сказать не плохо. так могло из за этого терятся давление или нет?

[@Brad_t40am]

Валентина Циндук могло конечно там перепускать будет в другую полость

[@nurkemalbajramoski8287]

ja ne razumem može praktičnije.volan hidraulik te40 kako štelovati

[@Brad_t40am]

Вас тоже трудно понять, но "практичнее" видео будет!)

[@nurkemalbajramoski8287]

Владимир Добрый na levo dobo je.na deano koči

[@ФедірКостик-у7з]

Добрий день Владимер ліворуч повертає а праворуч лише трішки новий гур

[@Brad_t40am]

Федір Костик надо проверять гур, возможно кольца срезаны или золотник заедает

[@ФедірКостик-у7з]

Владимер ще раз добрий день як виставити центр гура

[@Brad_t40am]

Федір Костик рулевая сошка должна быть параллельна трактору

[@ІванТкачук-с9ы]

у меня есьть рулевая поворачевает только в лево что ето за поломка ??

[@Brad_t40am]

проблема скорее всего в золотнике, заедает внутри поршня либо с пружиной косяк. Но нужно вскрывать и все осматривать.

[@Fire-fv5km]

золотник заедает

[@Brad_t40am]

либо при ремонте забыли установить пружинную шайбу гайки поршня

[@zairsafarov1149]

я отрегулировал рулевую калонку но толку нет серавно калёса балтаются

[@Brad_t40am]

значит что то упускаете. что регулировали?

[@ІванПалашовський]

купив нову і туго крутить і гріється що робити

[@Brad_t40am]

Іван Палашовський зазор проверять в пружиннных шайбах, суммарный зазор 1мм должен быть между шайбой и поршнем, но это разбирать надо ее. Также проверить золотник чтобы не заедал

[@ІванПалашовський]

сьогодні купив нову перший раз завів думаю ізноса там ще немає а може червяк затянутий бит?

[@Brad_t40am]

Іван Палашовський может быть и он! Пережат, но из за него не грелась бы

[@ІванПалашовський]

як мені правельно клапан покрутити але тискоміра я немаю

[@ІванПалашовський]

може добре не прокачав?

[@zairsafarov1149]

рулевую калонку

[@Brad_t40am]

Zair Safarov конкретно что регулировали! Пружинные шайбы меняли? Гайку переднюю проверяли?

[@warm3840]

У меня как раз проблема тугой руль. Хотя гидроусилитель и насос работают. Началось это после того как трактор постоял без движения около 10 лет. Так получилось что умер отец и работать на тракторе стало не кому, а я мал был слишком. Сейчас вот руки дошли делаю. Но не могу понять почему руль туго идёт.

[@Brad_t40am]

Тёплый Counter-Strike шкворни промажь, возможно попросту за долгое время заржавели

[@warm3840]

Скорее всего не из за этого т.к когда едешь руль поворачивается легко из за давления создаваемого насосом (вроде как), а на месте не вывернешь или заедешь на бугор колесами тоже руль тугой становиться. Гидроусилитель работает.

[@warm3840]

Шкворни промазал руль стал в разы легче, но когда на месте стоишь руль тугой

[@Brad_t40am]

старайся руль крутить в движении, минимально сцепление пускай и прокручивай руль. износ общий манжет, а так же давление чуть меньшее, отсюда и тугой на месте руль.

[@warm3840]

Зачем стоит на левом колесе ограничитель? Из за него руль не поворачивается полностью в левую сторону.

[@sultanzhanbirbay2861]

гур т 40

[@zairsafarov1149]

прям сильно болтается на 6 том скорости

[@ВикторПриймак-о2й]

Сегодня вытащил золотник пружинки цэлые собрал а руль вправо все равно туго туго, какая ещё причина

[@Brad_t40am]

Виктор Приймак давление замерить, косяк в золотнике или делителе патокп

[@ВикторПриймак-о2й]

@@Brad_t40am спасибо пока всего доброго.

[@olegoleg4955]

а у нас ваше не робит я пачти шварц негер

[@Brad_t40am]

Oleg Oleg так это тоже отлично!!! Крепкие руки то)

[@РусланГуртуев-ф5ж]

@@Brad_t40am у меня руль тяжёлый, когда рычаг навески ставлю в верхнее положение руль очень легко крутиться, рычаг навески на нейтральное положение руль тяжёлый. Подскажите пожалуйста в чем может быть дело.

[@Brad_t40am]

Руслан Гуртуев износ делителя патока плюс косяк в самом гуре, регулировках пружинных шайб, износ золотника.

[@РусланГуртуев-ф5ж]

@@Brad_t40am в ГУР вроде все нормально было. Наверное дело в делителе потока

[@Brad_t40am]

Руслан Гуртуев начинайте с него

[@АракчааХерел]

Лтз 60 вы

[@СергейМихайлов-л7л]

Слабнит сошка как выйти из положения как бы низатягивал слабнит ивсе тут есле можно видео

[@Brad_t40am]

Снять и болгаркой расширить пропиле

[@VesnaZivanovic-j6f]

U MENJA kaljesa guljajut sto zdelat pamagite na t 40 as

[@Brad_t40am]

Шайбы пружинные в гуре перевернуть

[@Brad_t40am]

Но сразу проверь не разбиты ли наконечники и правильное ли схождение