ЛУЧШИЕ НЕЗАТЯГИВАЮЩИЕСЯ УЗЛЫ ДЛЯ БУКСИРОВКИ /3 УЗЛА ДЛЯ БУКСИРОВКИ АВТОМОБИЛЕЙ

ТРИ ЛУЧШИХ(НА МОЙ ВЗГЛЯД)УЗЛА ДЛЯ БУКСИРОВКИ АВТОМОБИЛЕЙ,ПОТОМУ ЧТО ИХ ЛЕГКО ЗАВЯЗАТЬ И ТАКЖЕ ЛЕГКО РАЗВЯЗАТЬ.узлы,вязка узлов,вяжем узлы,как завязать узел,булинь,гарда,узел,
австрийский проводник,срединный проводник,
альпийская бабочка,штык с обносом,узел штык,штык со шлагом,
пожарный узел,закрепление за конструкцию,шкотовый,
морские узлы,морской узел,узел бахмана,узел стремя,выбленочный узел,
туристические узлы,узлы для альпинизма,узлы для спасработ,
узлы спасателей,альпинизм,туризм,скалолазанье,ДЛЯ связывания двух веревок,узлы для буксировки,3 УЗЛА ДЛЯ БУКСИРОВКИ,НЕЗАТЯГИВАЮЩИЕСЯ УЗЛЫ,ТОП УЗЛОВ ДЛЯ БУКСИРОВКИ,БУКСИРУЕМ АВТОМОБИЛЬ,КАК ЗАВЯЗАТЬ ТРОС ДЛЯ БУКСИРОВКИ

[@pavelguretskiy2457]

Для швартовки судов и быстрой отдачи даже на мокрой веревке издавна используется мокрый полуштык - тот же обнос с полуштыком по аналогии с 1 и 3 узлами. А незатягивающаяся быстро развязывающаяся петля - калмыцкий узел - надёжность на уровне булиня, но легче развязать после нагрузки

[@ВтораяжизньПЕТбутылок]

Спасибо за ролик . С уважением к Вам и вашему каналу «Вторая жизнь ПЕТ бутылок».

[@omskgr]

Первый узел - мокрый штык. Думаю ненадёжный для буксировки. Второй тоже негодный для буксировки, при затяжке резать придётся.

[@TeamPELTONEN]

Проще булинь завязать за три секунды... Без всех обносов и продеваний. И развязывается тоже на раз..

[@yuriizahorenko1657]

Легко развяжется после буксировки? Точно? И контрольки не нужны? Точно?

[@andreyabm5403]

Приходилось на булине буксировать? Сомневаюсь,! Кто раз попробовал- больше не станет!

[@Сарынь.Емеля]

В 3 м узле, две предпоследние завязки называются полуштык, а вот последний, полноценный штык. 😂

[@Павел-ф8ь3ч]

Подскажите какой шнур капроновый нужен в диаметре (12мм, 14мм, 16мм или больше?) для буксировки легкового автомобиля?

[@ЧеГевара-х8м]

02:15 вы навязали полтора "штыка", а не "три"! Один переброс, это полуштык! Добра!

[@sakhalinsky396]

Полезно

[@ОлегАндреев-ы6о]

Спасибо за ролик, протестировал все 3 узла- затягивал лебедкой, развязать без гемора удалось только 3-й 😀

[@СменаГорных]

Блин по честноку я сам не пробовал тачку тащить 🤦‍♂️, сделаю скоро видео наглядно покажу узлов пять.

[@kurmashov1432]

Когда от души затянется хрен ты его сдернешь просто так

[@yuriizahorenko1657]

Согласен, не показанными остались те, которые, на самом деле, не затягиваются (кроме последнего варианта).

[@leonidruar1068]

Первые два узла ГЭ, а вот последний хороший узел. Зачем три штыка? И зачем обнос. Постой шлаг с двумя полуштыками и парочка и все будет держать. Ничего не нужно придумывать. За нас давно уже придумали

[@СменаГорных]

потому что обнос распределяет нагрузку на веревку и она меньше теряет в прочности на узле. для буксировки это важно, также как и для натяжения навесной переправы, потому что нагрузки больше, это не просто когда человек висит. Я и не придумываю, за меня уже все придумали) А вот новое и то , чего я не знаю стараюсь уважать, ведь всего я знать не могу) Потому вдруг сделаю замечание , а окажется что я недостаточно компетентен)) и неприятно) Пэтому и вам советую смотреть и разбираться в новом. чтить традиции хорошо, но развиваться тоже нужно)

[@yuriizahorenko1657]

@@СменаГорныхДва шлага так же неплохо распределяют нагрузку. А вот "блок" радиусом в одну верёвку (как в данном случае - вокруг коренного конца) является самой напряжённой точкой узла, где обычно верёвка (трос) и рвётся при повышенных (в т. ч. пиковых) нагрузках.

[@СаканАлимов]

Зачем такие мудреные узлы? Завяжи калмыцким узлом,просто,быстро и главное надежно.Развязывается в одну секунду,проверено несколькими столетиями

[@СменаГорных]

Потому что калмыцкий уже на канале есть😊

[@RomanVeselov47]

Дима пожарный узел забыл показать

[@СменаГорных]

да,но его проблема в том,что он на тонких китайских буксировочных троссах (за 300р)-затягивается)))Но спасибо за комментарий)

[@ГеннадийАхметчин]

Это узлы с веревками, покажите узлы с . стальными тросами не ниже 10мм.

[@СменаГорных]

постараюсь

[@Tosnowood]

Кто ж их узлом вяжет? Нужна петля с коушем и вплетение концов... Ну на крайняк скобы-обжимы. Вы бы еще лом в узел попросили завязать

[@СменаГорных]

@@Tosnowood я так и ипланировал показать,но металлические троссы бывают жемткие которые ыиг согнешь-а бывают мягкие-и на них некоторые узлы прокатят-понятное дело ,что пожарный нет)))

[@АлексейТян-ч1р]

Ничего не видно, куда кокой конец?!

[@СменаГорных]

Туда, верхний конец)

[@Nteslo9]

Название у узла есть ?

[@СменаГорных]

наверняка-но я его не знаю-знаю просто как "узел для буксировки"

[@Михаил-м7с]

Забыл обычный булинь

[@СантерИв-э8п]

Все три узла для буксировки полное г

[@СменаГорных]

Ну -ну😊уверен ,что ты их тестил,а не просто пишешь под пивкко 😀😀😀

[@СантерИв-э8п]

@@СменаГорных пивко это вообще не про меня в пригципе!!! А чтобы понять что для буксировки это говно не обязательно их тестить. Главное хоть раз в жизни действительно буксировать и буксироваться а не просто тянуть кого то до заправки 100 метров. Узел для буксировки должен не только легко и быстро развязываться но так же легко и завязываться. И быть при этом достаточно надежным... а все эти петельки пеиекрутки и прочая хуеверть это ГОВНО. для буксировки! а так то , как к узлам , претензий нет. Всякие для чего то нужны...

[@СменаГорных]

@@СантерИв-э8п ясно все😊

[@СантерИв-э8п]

@@СменаГорных это хорошо

[@СменаГорных]

@@СантерИв-э8п ну хорошо,что хоть тут не говно😊да и расскажите почему для буксировки узлы «ГОВНО» если время у вас есть)пусть все знают)

[@Коппи-е8з]

фуфловые способы не запомнишь надо проще

[@yuriizahorenko1657]

Если нужно проще... то не нужно проще. Сомневаюсь, что вы захотите понять мою мысль. Вы автомобиль буксируете, завязав на "бантик"?

[@RomanVeselov47]

👍