Узел Булинь. Узел который всегда можно развязать. Узел для буксировки автомобиля.

[@alekseikyznecov746]

С Праздником Вас !!!

[@WOWKNOTS]

Спасибо за видео, пойду потренируюсь вязать эти узлы:)

[@Otetcfedor]

Уверен в жизни пригодится. Всех благ!

[@WOWKNOTS]

@@Otetcfedor Узлы лишними не бывают:)

[@MsVasia123]

Самый лучший узел. Буксировал, с одной стороны нормально завязал, а с другой поторопился и не затянул чтобы узел "перекинулся" в правильную позицию и пришлось долго развязывать из-за этого. А правильный развязался влёт. Так что вяжите аккуратно и правильно! Автору спасибо, отлично всё объяснил. А узел сей вроде английский морской, bowline.

[@Otetcfedor]

Спасибо ! Приятно читать такие отзывы.

[@alw6228]

Это голландский булинь, у английского ходовой конец выходит наружу петли.

[@MsVasia123]

@@alw6228 я читал что наоборот: английский внутрь, голландский наружу. Спорить не буду, невелика разница.

[@Skif0405]

наоборот

[@pavelchatov7154]

Всё гениальное - просто. Спасибо, Саш!

[@Otetcfedor]

Главное навык. Рад, что смотришь ролики, спасибо.

[@user-ru5ht1yj2u]

это точно. Такие видео очень хорошо помогают

[@Frombraintoheart]

отличный узел с прекрасной подачей

[@Otetcfedor]

Спасибо за оценку! Всех благ Вам!

[@Frombraintoheart]

@@Otetcfedor и Вам!

[@mikhail3515]

Спасибо 👍

[@laysikl7245]

х+п. Спасибо за подсказку, для меня такой узел будет актуален для привязки лодки к дереву

[@Otetcfedor]

Если не внатяг то годится.

[@Skif0405]

отличный пример булиня

[@kitoffsky]

Очень быстрый способ! Спасибо.

[@Otetcfedor]

Спасибо за отзыв!

[@zaynwesson1064]

i know it is pretty randomly asking but does anybody know a good website to watch new series online ?

[@timothyevan2303]

@Zayn Wesson I would suggest Flixzone. You can find it by googling =)

[@haroldnickolas4638]

@Zayn Wesson try Flixzone. You can find it by googling =)

[@user-jo4cc8wc2j]

Зачёт! Все понятно

[@Otetcfedor]

Спасибо!

[@user-hz7tt5ir5w]

Возьму на заметку!!! Так как водитель спасибо.

[@Otetcfedor]

Если мой опыт Вам помог это здорово!

[@user-lw6tb8pw3z]

8:01 автору спасибо...всё наглядно показано .Класс!

[@dondragon6949]

вот это магия!!! на кадре...верёвки не видно) ощущение шо они сами едут!!! магия)))

[@Otetcfedor]

не смотрите на телефоне, на экране телевизора веревку прекрасно видно. я так понимаю вы меня заподозрили в подлоге?! проверьте сами....

[@user-xm2le6we7x]

Все бы так объясняли!!!

[@user-ur5gu2fw3x]

Запомните раз и навсегда - контролька на булине вяжется всегда!

[@Otetcfedor]

Автомобиль не потерялся ниразу. А в альпинизме согласен, надо вязать.

[@user-wd8yn4zs5y]

Доступно и наглядно👍👍👍👍

[@Otetcfedor]

Старался, да и Нивуха не завелась прям кстати.

[@sergeyzotkin7362]

Спасибо, объяснил просто и наглядно

[@Otetcfedor]

Рад! Всех благ Вам!

[@musafir3019]

👍👍👍

[@dronsimon9069]

вот так вот еще одной петелькой -- получается сваечный узел, а потом булинь...на ходовом конце его всегда вяжите страховочный узел..

[@user-iv6rq1rl5u]

Благодарю за видео, супер узел!

[@Otetcfedor]

Спасибо Вам за отличный комментарий.

[@pro.5104]

Спасибо, уже второй раз использую!👍🏻

[@Otetcfedor]

Приятно, что информация Вам пригодилась. Удачи!

[@Angel_vozdayaniya]

Отец Фёдор, этот узел я видел на канале у одного мужика, только он свободный конец складывал и протаскивал в петельку. Таким образом легко развазать узел одним потягиванием за кончик.

[@smbathovhannisyan7914]

Great

[@fantafanta6165]

Супер! Каждый раз забываю как его вязать.

[@Otetcfedor]

А я наоборот, его лучше всех запомнил.

[@okunykarasyov4565]

kzbin.info/www/bejne/jnmkZ4h9brOiiKs

[@RusLan-ju9nz]

тренируйтесь почаще

[@user-ck5gu7wc5m]

Его ещё называют - беседочный узел.

[@FishKaV44]

лайк 16 от друга

[@Otetcfedor]

Благодарность 61

[@Valolid]

Спасибо, буду запоминать и применять при необходимости. Еще вопрос, какой диаметр троса у Вас, хочу приобрести.?

[@Otetcfedor]

Это не тросс. Это альпинистская веревка статика синтетика 12 мм. Веревка старая и на высоте работать с ней уже стремно, вот и использую как буксировочный тросс.

[@okunykarasyov4565]

Посмотри это видео и никогда не забудешь как вязать булинь kzbin.info/www/bejne/jnmkZ4h9brOiiKs

[@andywo4518]

@@okunykarasyov4565 Да какая разница, узел то несложный)

[@okunykarasyov4565]

@@andywo4518 Узел то не сложный, но если им пользоваться раз в три - четыре года, забываешь.

[@user-lu2kx7lt7o]

спасибо! ищу узел для такелажных работ с использование капронового фала 10мм, думаю такой узел подойдет, чтоб потом можно было легко его развязать

[@Otetcfedor]

Подойдёт. Вязал такой узел когда работал на герметизации межпанельных швов на многоэтажных зданиях. Никогда не подводил.

[@user-lu2kx7lt7o]

@@Otetcfedor, спасибо , а подойдёт он для поднятия и перемещения краном строит конструкций весом 300-600кг?

[@Otetcfedor]

@@user-lu2kx7lt7o не лучше ли использовать стропы с петлями на концах и шакл для фиксации? Особенно если это не разовое действие.

[@user-lu2kx7lt7o]

@@Otetcfedor, это разовый подъем + полиамидный капроновый фал 10мм (у него заявлена разрывная нагрузка аж 900кг) надо просунуть в отверстие в деревянной балке сечением 50*100мм и 50*200мм , а потом его вытащить (поэтому узел должен после развязываться) - но есть сомнение, что большая нагрузка (более 300кг) может просто "порвать" дерево такой толщины ((

[@UseeR303]

спасибо будем знать.а машину обратно потолкаете и снова буксиром?

[@Otetcfedor]

Обратно это куда? И почему толкать? Машина завелась.

[@user-np7xv5uk9i]

Спасибо, что показал в живую буксир авто, а многия дурят

[@Otetcfedor]

Узел реально работает.

[@katharinanovaroma2527]

Это эскимосский вариант булиня. На мой взгляд лучший. Но альпинистская обвязка не делается горячим концом!

[@Otetcfedor]

Запросто. Я делал и не раз. Жив, мне 47.

[@urtovec3977]

Если в булине короткий конец окажется снаружи, так тоже можно? Надёжность от этого не снижается?

[@Otetcfedor]

Это значит узел неправильно исполнен

[@asfer161]

​@@Otetcfedorнаоборот правильный английский, но именно этот вариант голландский чуть крепче на 5 процентов

[@user-vp3go1bl2u]

Приветствую вас! Толковое видимо.скажите какая веревка подойдёт для буксировки и вытягивания авто до 2т ??

[@Otetcfedor]

Здравствуйте. Буксировка и вытягивание очень отличаются. Для буксировки подойдёт статика 10-14 мм. А вот выдергивать лучше динамическими стропами. Я пользуюсь стропой производства Kenimaster.

[@user-vp3go1bl2u]

@@Otetcfedor как бы сказать мне не из болот и ни каждуюи неделю этои делать(я понимаю что лучше динамич строп нет но цена кусается) хотелось бы канат или верёвку они и для других дел могут згодиться вот только какую лучше 🤷

[@Otetcfedor]

@@user-vp3go1bl2u если задача сэкономить, поищите у альпинистов бу верёвки, висеть на повреждённых они не будут, а на технические нужды в самый раз. Я так и сделал...

[@blef3bet214]

Для буксировки автомобиля лучше всего подходит Калмыцкий узел (корме)

[@Otetcfedor]

Достойное мнение. "Калмыцкий" узел относится к строительным, а " булинь" к альпинистским.

[@user-lw6tb8pw3z]

Нифига...мужики жалуются, что очень трудно развязать после длительной буксировки авто...Даже режут верёвку для скорости.

[@rash66821]

Ты хоть раз попробуй после буксировки, а лучше после выдергивания авто рывком, развязать калмыцкий узел. А булинем и стальные тросы вяжут, и развязывают (брезентовые рукавицы - обязательно, и монтажка).

[@korshakovs]

Шурик, жду в гости для персонального мастер-класса

[@Otetcfedor]

Собираюсь в ближайшее время.

[@MrFenixxx2fenixxx]

Что за верёвка? Диаметр, материал?

[@Otetcfedor]

Точно не помню. Раньше я на ней работал промальпом. Статика 10 или 12 мм.

[@pro.5104]

Cкажите для погружного насоса подойдёт это узел?

[@Otetcfedor]

Да. Однозначно.

[@pro.5104]

@@Otetcfedor Спасибо.

[@chikadzenodar2444]

spasibo

[@Otetcfedor]

Рад, если чем то помог!

[@user-nm8ox9fy2d]

По русски называется беседочный. А завязывая наоборот легко получить калмыцкий - тоже надежный и действительно быстроразвязывающийся узел

[@kisaaruka9659]

На монгольском этот узел называется "тооно түших (зангилаа)". По-видимому, изначально применялся для центровки дымового круга (тооно) при установке юрты. Универсальный, надёжный, быстро развязывающийся узел, известный миру как калмыцкий.

[@user-hr8mc2uv9e]

На этой петле можно повешаться? Или не подойдёт???

[@Otetcfedor]

Нет. Петля не затягивается. Вам идеально подойдёт узел "эшафотный". Планирую снять ролик о нём в ближайшее время. Потерпите.

[@nighthawkstudiosus9774]

Повеситься (удавиться) не получится, а просто повисеть для прикола - запросто.

[@user-qi9kl4pg2u]

Повесится можно и на ремне главное желание

[@user-ug8jv7wk7e]

Узел выдержит но вот на нивасике резина ????))))

[@Otetcfedor]

Летняя правильная стоит. На зимнюю в нормальном размере поскупился.

[@Alex-ce4dr]

"Рюкзачок на плечи кинь, на груди вяжи булинь, никогда и нигде не унывай..." Была такая песенка.

[@Otetcfedor]

Позитивненько!

[@B4_MiMo]

Узел прекрасно затягивается. И ужасно потом развязывается, так же как и калмыцкий

[@sergeyyafaev1722]

Если ввести конец с другой стороны, тогда будет голландский булинь

[@user-mn9dh9wh9q]

Да. И такой я больше применяю.

[@user-Anton7198]

Почему то запретили этот узел по ТБ

[@Otetcfedor]

А где запретили, на стройке, в промальпе? Просто не слышал об этом.

[@user-Anton7198]

@@Otetcfedor в промальпе

[@Otetcfedor]

@@user-Anton7198 Спасибо!

[@asfer161]

​@@Otetcfedorв промальпе, даже нельзя за опоры.

[@user-kj5ro2bt3q]

Ну да, ну да. Видел я как булинь после навесной переправы развязывается "легко". Пол дня и готово. Ну и раз уж показывайте, то показывайте как его правильно вязать. Контрольный узел там обязан быть. Вы все молодцы такие... Сухая чистая веревка, смешные натяжения. А на обледеневшей или мокрой веревке? А если веревка намокла затянулась и высохла? Ну давайте "развалите" узел. Если уж обучаете чему-то, то берите на себя ответственность. В булине есть еще подкол, который новички могут пропустить. Если узел неверно завязать, то он "поедет". Контролька обязана быть!

[@Otetcfedor]

Пару лет отработал промальпом, не упал. Буксировал автомобили, ни один не потерял. Развязать всегда получалось. Это мой ролик, это моё мнение!

[@Otetcfedor]

@@natur6459 ну вот и повеселил детишек. Снимайте свои ролики, учите правильным узлам, а я останусь при своём опыте и мнении.

[@Otetcfedor]

@@natur6459 ну раз уж начал, поясни в чем обман?

[@Otetcfedor]

@@natur6459 какими узлами пользоваться и каким узлам учить других людей решать я буду сам. Не знаю что поменялось в стандарте вязки булиня, но меня учили в 80 е и тогда он вязался именно так. Повторюсь я много работал на высоте и всегда вязал булинь, и ни разу он меня не подвёл. Хотите донести до людей свои идеи - несите. Чего до других докапываться?! И не смейте меня обвинять во вранье, я как барон Мюнхгаузен всегда говорю правду.

[@Otetcfedor]

@@natur6459 да и флаг им в руки.... Моё мнение, моя жизнь, мои правила. Закончили!

[@user-xe7em8ey9r]

А вот рекомендовать такой узел для страховки, да еще на груди страхуемого человека, я бы не рекомендовал. Во первых, он безбожно врезается в тело, если на нем повиснуть, а при рывке он может сломать рёбра. Во вторых, в те времена, когда этот узел применяли для страховки, он задушил немало альпинистов и горных туристов. При транспортировке таким узлом автомобиля, на этом узле обязательно надо вязать контрольный узел. При сильном рывке, а это вполне возможно на такой буксировке, свободный конец узла просто выдернется из него. При этом верёвка будет цела, а вот авто ... это как придётся. Если кто-то этого не видел, то я это видел своими глазами.

[@user-xe7em8ey9r]

@@natur6459 Ну для этого можно поднять учебную литературу по альпинизму и самодеятельному горному туризму послевоенных лет. Это 50 - 60-е года. По этим учебникам проводилось обучение в 70-е и даже в 80-е годы. Кстати, грудной булинь является первой обвязочной страховочной системой. При срыве на отвесе или при провале в ледниковую трещину эта петля часто ломала рёбра страхуемого, а при его зависании на несколько минут человек в ней просто задыхался и погибал. Ситуация несколько улучшилась после появления грудного страховочного пояса Абалакова. Несколько позднее она была дополнена беседочной частью, которая снимала нагрузку на грудь. Но это уже не обвязочная, а страховочная система Абалакова.

[@user-xe7em8ey9r]

@@natur6459 А я начал заниматься горным туризмом в самом начале 70-х, уже на первом курсе. В самые первые горные походы мы ходили с поясами Абалакова и само шитыми беседками, сблокированными с поясом Абалакова отрезком основной верёвки. Два конца этой блокировки с проводниками и карабинами были и само-страховками. Я лично и мое окружение в те годы не пользовались булинём на груди. Но на всех учебных мероприятиях изучение такого узла было обязательным. Более того, я помню, что некоторые группы (в основном пешеходники) применяли этот узел в своих походах. А вообще, булинь стал популярен в морском деле, а от туда вместе с другими узлами пришел в альпинизм и горный туризм тех лет со всеми вытекающими. Зависания на грудной петле, на булине и на поясе Абалакова без беседки, со смертельным исходом мы изучали на лекциях. А одно такое зависание на поясе Абалакова произошло в Фанах, в смежной группе, как раз в начале 80-х.

[@asfer161]

Даже можно сказать больше, для транспортировки нужно использовать шкотовый, а еще лучше брамшкотовый

[@PetruzzioPonti]

Чот мне кажется, если на морозе со снегом завязать такой узел, то оно все подмерзнет и до весны не развяжется

[@Otetcfedor]

Мокрые верёвки на морозе бывает и лопаются. Лучше до такого состояния не доводить. Из практики скажу - тащил как-то машину на буксире от Аэропорта до Измайлово, зимой в слякоть, развязал всё и без проблем.

[@yurchik7916]

На себе он так не завязывается(((

[@Otetcfedor]

Ещё как завязывается! В ролике это видно....

[@yurchik7916]

@@Otetcfedor Вы не поняли... одной рукой. Вам студент 5 месяцев назад в коммах написал

[@asfer161]

Для буксировки авто вязать надо шкотовый а лучше брамшкотовый

[@Otetcfedor]

Каждому своё. Мой выбор булинь.

[@asfer161]

@@Otetcfedor это узел который развязывается еще легче, но он чуть надежней будет. А главное экономит длину веревки. Вязать легче. А самое главное рисунок одинаковый как у булиня, многие из путают. Булинь для опоры, а шкотовый для связывания веревок разного диаметра, а также к петлям, не помню как они у моряков назывались, на подобии буксировочных у авто

[@wladmalyj4721]

Есть намного проще узел для петли,которьій развязьівается одним рьівком за короткий конец.

[@Otetcfedor]

У "булиня" простота не главное. "булинь " один из самых надежных альпинистских (не строительных) узлов. Он практически не крадет прочность веревки.

[@user-by6sq1un9v]

Да это не булинь, а казачий.

[@gelavski]

Пират, мля. Корабля что то не видно!

[@Otetcfedor]

Смотри другие ролики, я на нём часто путешествую.

[@alexavensis5342]

У моряков волосы бы встали дыбом ! Благородный узел вяжется варварским способом !!!

[@IgorSkikevich]

Так он же и сказал: ".... развязываем СРАНЫЕ узлы" ))) отменный пример детям, слов нет.... ...а-ля давай ребята к нам в колхоз ))

[@user-lh5my5hq9j]

А что не так ?

[@asfer161]

Голландцы варвары? Или моряки. Узел называется голландский булинь. Другой способ называется английским. Смотрел тесты, голландский чуть крепче