Лучшие самолеты Третьего рейха

[@ЄвгенКібюк]

Рад, что вы продолжаете делать контент

[@ANUBYSVIDEO]

Спасибо спонсорам выпуска

[@СебастьянПерейра-т9д]

Хороший вопрос

[@akc7470]

@@ANUBYSVIDEO Спасибо тебе автор! за канал🤝

[@ПавелТимошенко-л4я]

Как всегда лайк

[@АлексейЕвграфов-щ9ъ]

Ме-262 произвели более тысячи и побед они заявили около 500.

[@Dortog]

Ура наконец-то новое видео.

[@peterdumler5449]

👍 с возвращением👍😁👍

[@bladerunner241]

Рад новому видео!!

[@Анониманонимов-э2э]

Уже соскучился по вашим роликам

[@Сергей-о9л5н]

Не хватает He - 111 . И про МESSERSCHMITT 109 G .Не Джи , а Гэ , Густав . Это по английски Джи . А вообще видео классное , интересное .

[@ЕрланКалиев-р9к]

Густав,самая удачная модификация.Развивала до 620 км.

[@dimacvetlyy813]

@ANUBYSVIDEO Вы забыли про самолеты Bf 110 серий C, D, E, F и G. Тяжелый истребитель, Ме 410 Тяжелый истребитель. Бомбардировщики Ar.234 "Blitz" 526 машин серии А и В. Do-217E-5, He-111 серий В2, Н, Н-11 и Не-111Z транспортировщик с двойным фюзеляжем и использовалась для буксировки Ме 321, а планеры поменьше - Go 242 могли буксироваться попарно отдельными буксирными тросами, крепящимися к фюзеляжу. В январе 1943 г было решено задействовать Не.111Z и Ме.321 для снабжения окруженной в Сталинграде немецкой 6-й армии. Две эскадрильи были к тому времени во Франции. Из-за срочности никакой подготовки не было. Не.111Z буксировали свои Ме.321 из Реймса до Сталинграда. Полет 11 спарок проходил в ужасных погодных условиях. Они летели через Житомир и Полтаву на аэродромы Сталино и Макеевки, но были вынуждены подолгу сидеть на обледенелых промежуточных аэродромах, на которых очень сложно маневрировать тяжелым планерам. Первые два Не.111Z прибыли в Макеевку только 28 января, когда что-либо предпринимать было уже поздно. Позже их направили в Багерово в Крым для организации кубанского моста в составе 1го воздушного флота. Здесь наконец-то состоялись их первые боевые вылеты. За последующие два месяца ими были эвакуированы тысячи раненых. Не.111Z часто взлетали, неся 30 человек раненых, и еще 100 было в буксируемом Ме.321. Впервые здесь использовали и буксировку двух планеров Go.242. Весной 1943 г эскадрильи с Не.111Z вернулись в Германию, а потом и во Францию ввиду подготовки союзниками десантной операции. В дальнейшем Не.111Z в основном выполняли задачи обычных транспортных перевозок. Осенью 1944 г их эскадрильи были расформированы. К этому времени из 12 Не.111Z уцелело только четыре, а остальные либо были сбиты, либо уничтожены на земле.

[@ANUBYSVIDEO]

Мы не забыли. Просто формат ограничен десяткой и выбрал наиболее "рабочие", массовые самолёты. Количественный фактор учитывался.

[@dimacvetlyy813]

@@ANUBYSVIDEO Это понятно, но лучше по типу самолетов и их количестве. Если брать Do-217 было произведено 1905 самолетов. Bf-110 было произведено 6170 самолетов. Ме-410 было произведено около 1200 самолетов. Аr. 234 "Blitz" было произведено 231 самолет с 1944 по 1945 годы. Не-111 было произведено 7603 самолетов. У Германии даже были вертолет Fi 282 "Колибри" было произведено по разным данным от 24 до 30 вертолетов с 1941 по 1945 год. Использовались вертолеты как на подлодках, кораблях и на суши для разведки и эвакуации пилотов.

[@d.s.7534]

Ты топ! 👍 Обожаю твой канал! Продолжай в том же духе! 👍

[@janamoget]

Отличный выпуск

[@John_Trent]

Ну наконец-то!

[@ПавелКучин-н7г]

Наконецто анубис вернулся

[@ВладимирЗорин-у8о]

Был на восточном фронте истрибител ь хенкель 100 охлаждение двигателя в крыльях расположена была, попадение пули или осколка в крыло и хана самолётику. Были бомбардировщики фирмы дорнье 215 и 217 если не ошибаюсь.

[@Esteben9]

Ну а как же He-111? Не менее известный чем остальные самолеты.

[@croca3652]

Точно, а куда делся этот знаменитый бомбардировщик который угнал наш парень)

[@Mathewguitars]

HE упустили тут

[@nickholaus]

Видать, кривой мордой не вышел.

[@ВалентинЗаречный]

Он относится к категории средних бомбандировщиков.Может поэтому не вошёл в список.

[@СергейМитин-е7г]

А що там делал то-то парень???? 🦍🦍🦍🦍​@@croca3652

[@rmmass1970]

ДОЖДАЛИСЬ ВАС 👏

[@макс-е9у2о]

наконец то!!!

[@ЮрийЮрий-х2з]

ЛАЙК!

[@ВладимирЗорин-у8о]

Мессер был хорош , легкий маневренный, пока не стали увлекаться бронированием машины, увеличили вес и ухудшили характеристики.

[@ГригорийРаспопов-н9м]

Мой друг! Будь здоров! Задумайся над тем, что создатель войн на земле не человек, а сам высший и невидимый паразитический разум. Есть один интересный автор, у него улётная инфа, найди “Что будет после смерти с нами”. Глупость из мозгов уйдёт навсегда.

[@reddrn620]

На основной модификации, броня не особо увеличилась.. Основное утяжеление было связанно с усилением конструкции.

[@CovaJIsky]

Спортивный самолет, не предназначенный для боев, конструкции начала 30х, с весьма посредственным планером. Слабым крылом однолонжеронной конструкции на всех сериях, хроническим затяжелением рулей высоты. Единственным достоинством которого является двигатель, к которому конструктор самолёта не имеет отношения.

[@АтиллаЗеро]

Как все остальное на 40-й гуд на 42-й уже старье.

[@Goliafik2905]

Отлично! Ждём про вундервафли Японии.

[@СергейМитин-е7г]

Шоб сравнить с аровафлями ркк😅😅😅

[@MaximMotkov]

​@@СергейМитин-е7г А вот не нужно смеяться! Япония делала вполне качественные самолёты!

[@mikhailzanin]

Мне не хватило Арадо 234. Ме 163 спорно Не 177 тоже спорно.

[@Евгений-э6ж9м]

Спасибо.Было интересно.

[@Antifascism1994]

норм,без всяких политических высеров как некоторые другие старенькие блогеры;)

[@micmac8171]

У меня рядом на Юнкерс 52 еще по выходным катают желающих.

[@fetograf11]

Me-262 было произведено 1433 шт.

[@МаксимДьяков-я7г]

А где Хенкель 111 который выбамбливал всё от Испании и Англии до Москвы и Сталинграда начиная с гражданской в Испании до падения Берлина?

[@ndreassarcofago3384]

к 41г он уже морально устарел

[@ВалентинЗаречный]

Он относится к категории средних бомбандировщиков.

[@mikhailzanin]

Хорошо бы тайминги делать, для удобства.

[@vinnyj4897]

А как же Bf-110 ,He-111? Тоже своего рода символы.

[@ANUBYSVIDEO]

Тут формат предполагал Десятку... можно было бы продолжать. Но выбрал эти.

[@vinnyj4897]

@@ANUBYSVIDEO А вот как раз ещё два и была бы дюжина,тоже круглое число!:)Автору Лайк и Удачи!:)

[@РоманЕнин-т8з]

вам бы еще добавить не помешало производителей моторов для самолетов. извечные конкуренты делали Мессершмитт и Фокке-вульф лучшими самолетами в свое время. Это Мерседес и БМВ соответственно

[@Александр-ю9р8ь]

Да какая конкуренция? Вы о чем? Да скажите спасибо ,что у СССР после 41 года хоть какая то техника летала ! Даже ПО -2 сделать нужен завод,а вся промышленность СССР была или уничтожена или эвакуирована на Урал.Так ее за неделя не восстановишь и самолёты в чистом поле не сделаешь А сколько времени нужно чтобы построить завод? Да год минимум!!! А Германия выпускала самолёты бесперебойно и ещё нарасчивала выпуск!да ещё прибавьте к тому заводы в Чехословакии и прочей Европе гнавшей валовое производство запчастей! Так чего удивляться что советская авиация летала с фанерными и полотняными крыльями ! А самолёт на войне расходный материал, и горели и падали они ,что с алюминиевой что фанерной обшивкой- одинаково .Да ещё Ленд - Лизу нелишне спасибо сказать... Аэрокобра отличный самолёт был много нам Америка поставляла не как Зеленскому траншами по 15 штук ,а сколько попросим.

[@qwertasdfg8828]

Bf109 выпускался после войны еще 3500 штук в Испании и Венгрии. Был на вооружении в Spanish Air Force до 27 дек 1959 года.

[@ЮрийЦибин-л2к]

Bf109 и Me262 ещё и в чехославакии

[@janiskar7892]

👍👍👍👍👍

[@ТэйлзБум]

👍👍👍👍👍❤️

[@channel-tt3vd]

👏👍👍👍

[@Russian_X-Ray]

Почитал комменты, держись! 🎉 Я тебя давно смотрю, надеюсь, все наладится у тебя.

[@mikhailzanin]

В самолёте горит не ткань, а пары бензина. Потому деревянный Москито горел хуже чем цельнометаллический зеро

[@user-fx3ky5lo2f]

Ждём нового выпуска

[@АлександрКирилюк-н6г]

BF 110 ? Любимый самолёт ночьных асов? Учи уроки, читай мемуары...

[@bladerunner241]

Дневники ещё будут?

[@ANUBYSVIDEO]

Больше роликов не будет до следующего спонсора. Ютуб умер в России и надо это принять как факт.

[@bladerunner241]

@@ANUBYSVIDEO спасибо за ответ, всегда с удовольствием слушал дневники, такой качественный контент большая редкость!

[@rmmass1970]

....ВЕЧЕР ДОБРЫЙ...

[@nickholaus]

Получается, что "худой" мессер в три с половиной раза дешевле FW190?

[@Khron966]

Фокер в 3 раза дороже мессера?

[@МаксМакс-ъ5э7п]

вернись 2 месяца нет тебя уже

[@morotoro8023]

Que maquinaria innovadora nazi, buen vídeo ok.

[@croca3652]

Интересно.. Но первую тройку угадал.

[@prota121]

Кто знает про Хаунебу 2

[@ANUBYSVIDEO]

В другом ролике у меня есть. Про летательные аппараты третьего рейха

[@prota121]

@@ANUBYSVIDEO да там вроде 20 частей

[@ЛЮКСОР-ъ6ы]

За массовое производство минимум 70% Ил 2 нужно благодарить американскому Ленд Лизу

[@raatbektoktosunov7352]

За существование вселенной нужно благодарить Ленд Лиз!

[@Андрей-в1ь1о]

За автотранспорт спасибо ленд-лизу, а 90% вооружения СССР производил самостоятельно.

[@raatbektoktosunov7352]

@@Андрей-в1ь1о на пик Ленд Лиза 1945 год только 24% машин были иностранными))

[@Сашко-в6у]

​@@Андрей-в1ь1о машини делались на амереканском шаси сомолети тоже из амереканских деталий сам сталин говорил что без Америки они би проиграли очень бистро а ви ватник промитие недооцениваете помощ так би ми проиграли а .пи.зд.ит.е про то что ссср делал сам оружие. Хотя помощ огромною нам дали ми би проиграли и били би рабами немцов

[@Erik-tv6co]

Да же если так за это СССР заплатил золотом

[@ВикторИващенко-ь8ф]

He 111??? Такая же зловещая и эффективная птица, как показанные в выпуске...

[@МаксЦуров-э8с]

А почему это BF-109 спорный? Гениальный! Потому ордынцы и начали его массово подделывать, копировать.

[@ANUBYSVIDEO]

Спорный, потому что много споров вокруг него🤔

[@КиселевНиколай-к2к]

14:09:Такой надеюсь и пулемёт максима 1 выдержит 100%!

[@dimacvetlyy813]

@Киселев Николай Военный транспортник Ме 323 вообще не получит урона от пулемета Максим. Так как у него практический потолок 4700 метров. А в воздухе его расстреливали наши самолеты с 4х ПВ-1 ( аналог пулемета Максима для самолетов и то сблизи). В основном пушками 20мм. расстреливали или пулеметами. Это и Як-3, Ла-5, МиГ-3 и многие другие.

[@КиселевНиколай-к2к]

@@dimacvetlyy813 А если по Ме 323 будут стрелять пушечные зенитки??? Калибром 152 мм???

[@dimacvetlyy813]

@@КиселевНиколай-к2к Если что, то был задокументирован один случай где был произведен один только залп береговой двух башенной батареи 305мм. орудий с форта "Красная горка" по 100 самолетам летевшим на г. Кронштадт в начале войны, а именно 22 сентябре 1941 года. В результате одного только выстрела этой батареи было уничтожено 3 самолета, а остальных воздушной волной разбросала по Финскому заливу. И после этого до конца войны Германские самолеты стороной облетали данный форд. При этом данные орудия не использовались ранее для уничтожения авиации. А так у нас на вооружении были на земле 1) 4х Максимы калибр 7,62 мм. 2) ДШК образца 1938 года калибром 12,7мм. 3) 25мм. автоматическая зенитная пушка M1940 (72-K). 4) 37мм. автоматическая зенитная пушка M1939 (61-K). 5) 45мм. зенитная пушка (21-К). 6) 37мм. пушка 70-К. 7) 76мм. зенитная пушка M1938. 8) 85мм. зенитная пушка M1939 (52-K). Так что 152мм. зениток у нас не было если что.

[@КиселевНиколай-к2к]

@@dimacvetlyy813 Ясно.

[@dimacvetlyy813]

@@КиселевНиколай-к2к Понимаете, эти 305мм. орудия на форте "Красная горка" стреляли на дистанцию до 30км. Вот только это единственный случай стрельбы этими орудиями одной двух орудийной башни по самолетам. Немцам этого хватило до конца войны. При этом на "Ораниенбаумском плацдарме" группе армии "Север" пришлось всю войну держать 26й армейский корпус с его 55 тысяч боевых частей для прикрытия своего фланга и тыла. Представь снаряд весом 475кг. с фугасной начинкой в 140кг. делал огромную воронку и на 350 метров разлет осколков. При этом в том налете на г. Кронштадт самолеты были Ju-87, Ju-88 и Не-111. На 1941 год это основные самолеты были у Германии из бомбардировщиков. При этом из Талина уже корабли подошли, а в г. Кронштадте стояли линкоры с крейсерами и в г. Ораниенбауме стоял крейсер "Аврора" с 1941 по 1944 годы. Который тоже участвовал в обороне "Ораниенбаумского плацдарма". Вот только по крейсеру было около 300 разных попаданий и он сел на мель. А когда блокаду сняли, то крейсер "Аврору" подняли на понтонах и отбуксировали в док г. Кронштадта, где и произвели его полный ремонт.

[@Davidovih]

Шось автор пи-дить,во втором рейхе столько пилотов не было😂.

[@30oooo33]

А как же bf110?ну да у фрицев хороших самолётов было больше чем 10 и в десятку всех не засунуть

[@rmmass1970]

МОЖИТЕ СЛЕДАТЬ ПО БОЛЬШЕ...Материала НА ТЕМУ ОБРАТНОЙ СТРЕЛОВИДНОСТИ РАЗРАБОТКИ В ГЕРМАНИИ....??????

[@ANUBYSVIDEO]

К сожалению, этот выпуск еденичный, вышедший благодаря спонсорам выпуска. С отключением монетизации в РФ и низким курсом доллара стало нерентабельно работать на ютуб. А ипотеку выплачивать надо. И когда происходит выбор - выйти в субботу на завод сверхурочно подработать или делать ролики, побеждает завод. Раньше было ровно наоборот. Я раньше уходил с работы, чтобы делать ролики.

[@rd-yg3ds]

не "Джи", а "Гэ"

[@-BESS84]

штука, он же лапотник, был именно пикировщик, а не пикировщик штурмовик! у германии самолётов штурмовиков не было как класса на тот момент. да и у нас до появления ил2. !! чушь не несите.

[@Pavel_Poluian]

Имеются ЛА - вибролеты . Есть технология - плазменные двигательные панели, расположены в виде круглых зон по периметру и на днище летательного аппарата, а плазменный импульс создают ячейки в виде микрорельсотронов. Если на рельсовые контакты подать электроток, индукция разгоняет искру замыкающую контакты до космических скоростей. У двигательных плазменных панелей, где соединены вместе мини-разрядники ячеек (как у плазменных телевизоров), там рельсотроны уменьшены до размеров шариковой ручки, собраны в плоские панели, которые по конструкции напоминают плазменные панели телевизоров. Расстояние между контактами незначительно - до 1 мм - перемычкой между ними становится искра разряда. Работают ячейки синхронно: стреляют струйками плазмы - искрами электроразрядов, ускоренных силой индукции. Скорость большая, количество рельсотронов в панелях доходит до сотен тысяч - суммарный двигательный импульс в итоге огромен! Разряды идут с мегагерцевой частотой, каждый импульс ударяет о воздух, который завихряется в тороидальные кольца. Эти двигательные панели используются для летательных аппаратов в атмосфере: снизу и по движению создается импульсами плазменных панелей столб кольцевых вихрей - так и летает... В вихревой струе, за счет вращения воздуха, падает температура - влага из воздуха вымораживается снежинками, на которых искрится свет, созданный электроразрядами панели. Получается некий «твердый луч», который при покачивании аппарата изгибается за счет искривления траектории отлетающих вихревых колец. Впрочем, эта технология совсем не супер. Летают они быстро и маневренны - из-за легкости аппарата, но от импульсных плазменных двигателей - СВЧ излучение. Грузоподъемность низка. Радиосвязи нет. Узкая ниша применимости - редкие шпионские миссии. Сейчас вообще уже неактуальны. Потому и рассекречивают...

[@ГригорийРаспопов-н9м]

Мой друг! Будь здоров! Задумайся над тем, что создатель войн на земле не человек, а сам высший и невидимый паразитический разум. Есть один интересный автор, у него улётная инфа, найди “Что будет после смерти с нами”. Глупость из мозгов уйдёт навсегда.

[@МихаилХХХ-т7е]

Ты куда пропал мэн? Живой ли?

[@ANUBYSVIDEO]

Живой. Не платят на ютубе. На заводе хреначу по 12 часов. Готовлю видос, но это долго, ибо времени вообще нет.

[@МихаилХХХ-т7е]

@@ANUBYSVIDEO понимаю, желаю крепкого здоровья и только решаемых проблем!

[@ANUBYSVIDEO]

И вам здоровья и хорошего настроения😊

[@МихаилХХХ-т7е]

@@ANUBYSVIDEO благодарю уважаемый 💓

[@archimedesalexandro5810]

​@@ANUBYSVIDEO И Я ТОЖЕ НА ЗАВОДЕ ПО 12 ЧАСОВ ВАРЮ ЖЕЛЕЗО, ПОДПИСАН НЕДАВНО, ОБОЖАЮ АВИАЦИОННУЮ ТЕМАТИКУ, УДАЧИ ТЕБЕ И ЗДОРОВЬЯ! ПРИВЕТ ИЗ МИНСКА 👍❤️🇧🇾😇☮️

[@valentin9430]

рудель подбил линкор Марат

[@aleksandrtomozov147]

Me.262 истребитель Германия 1433

[@mikhailzanin]

Ju 87 так то воевал и во Франции и СССР

[@slader7612]

Ну вот и вернулся Анубис ! Хотелось бы анализа нынешней , позорной войны в Украине и разбора потешного вооружения с показушного победобесия ......

[@anatolykuchinskiy7195]

Думаю, не решится...

[@ANUBYSVIDEO]

Не решусь. Мне это не нужно. А зачем? Всегда объяснял, что канал коммерческий, то есть основанный для заработка, а не для пропаганды и политики. Именно политика ютуб и убила: монетизация в РФ отключена и курс доллара низкий. Выпуск еденичный, вышедший благодаря спонсорам. Это печально... Поностальгировал по прошлым временам, пока делал ролик... но к сожалению прошлого не вернуть.

[@slader7612]

@@ANUBYSVIDEO Что же , это логично и понятно ! Всего лишь выразил свои хотелки к Вам , как профессионалам , да и деньги в нынешней обстановке доступны только политикам и военно - политическим экспертам .... Кому война , кому мать родная

[@ANUBYSVIDEO]

@@slader7612 хотелось бы вернуть всё назад. Есть тяга делать ролики, но когда слышишь, что к осени Ютуб заблокируют, прям руки опускаются. Они реально верят, что Рутуб заработает нормально, не платя производителям контента. После этих слов вообще вгоняет в депресняк.

[@БорисРачинский]

А куды донатить-то? Куда бабки впуливать?

[@ANUBYSVIDEO]

Не надо донатить. Это копейки. Ютуб платил нормальные деньги. За 50 рублей доната я не буду делать следующий ролик.

[@БорисРачинский]

@@ANUBYSVIDEO, понятно. Хотя, как говорят "С миру по нитке". Жаль. Мне нравится канал. Чем мог. Если так, то хозяин-барин.

[@ANUBYSVIDEO]

За 10 лет с миру по нитке на донатах я заработал 500 рублей. За два года на доход от монетизации я взял ипотеку. Донат - это американская фишка, для богатых. В России это не работает.

[@БорисРачинский]

@@ANUBYSVIDEO, я понимаю твою обиду. Но это ты назначил такие суммы. Я принял нижнюю планку. Не потому, что жмот. Просто вот так решил. 5000, конечно, дороговато. Почему ты меня в чём-то обвиняешь мне не понятно. А контент мне нравится и отписываться, типа "Ах ты так..." не собираюсь. Удачи.

[@ANUBYSVIDEO]

@@БорисРачинский к вам никаких претензий. Вы замечательный человек. Обида на государство. Это ведь не вражеский ютуб сам монетизацию вырубил, а по требованию Роскомнадзора. Пишу, чтобы было понятно, какой расклад, что и почему. Донат в РФ никогдпрне работал. Это я всегда знал. Функцию Спонсорства я отключил собственноручно, чтобы не быть никому обязанным за три копейки.

[@agrumbler2424]

Канал капут?

[@ВадимСорокин-у5г]

Ну хоть , что нибудь новое и ранее неизветные модели , а так . Побубнил что то, типа информация для дефективных детишек. Афрор , мать его , почитай что нибудь !

[@smetanchekk]

вернись в драг рейсинг

[@ANUBYSVIDEO]

Сколько денег дашь за это?

[@smetanchekk]

@@ANUBYSVIDEO запиши хотя бы один ролик по драг рейсингу типа реакция на нынешний, денег нету я банкрот

[@SausageSFM]

*В

[@timl8644]

ме 262 имел огромный аппетит к горючему и был не очень маневренным. несмотря на превосходство в скорости советские летчики успешно его сбивали

[@АлексейЕвграфов-щ9ъ]

Сбивали? Да Вы что! Ну ка, расскажите, где и сколько?

[@pkbondlel9959]

are you aware your song is the Ram Ranch song

[@КириллПавлович-з5щ]

Очень спорный рейтинг. Ме 262 был крайне сырой и не самой удачной конструкцией. Люфтваффе утратило превосходство в небе, и чтобы как то избавиться от постоянных налётов союзников с их B17, руководство рейха торопило проект запускать в серию. На 150 сбитых самолётов приходилось не менее 100 потерь, зачастую они были не боевые. Первые примененные в мире серийно реактивные двигатели Jumo 004 были крайне ненадежны, сам самолёт был очень сложен в управлении, требовал очень большие взлетные бетонированные полосы, когда Ла-7 и мустанги взлетали спокойно с притоптанных полей, и требовал опыта и сноровки, а к моменту боевого применения в 1944 люфтваффе 70% своих асов уже потеряло на Восточном фронте и в битве за Британию, поэтому львиная часть пилотов 262 имели крайне малый боевой опыт, а на такой сложной, очень быстрой и сырой технике воевать с опытными советскими, американскими и британскими летчиками у них получалось не очень успешно. Советские и американские ВВС к активному применению Ме 262 уже знали едва ли не каждый аэродром, на которых базировались эти самолёты, так как полностью контролировали небо, и чаще всего били их на посадках и взлетах. Не была выработана стратегия боя с "коробками" из B17, а бить прицельно было очень непросто-крейсерская скорость немецкой инновации превосходила скорость тяжелых американцев почти в 2 раза. Ме 262 безусловно вошел в историю как первый реактивный и боевой истребитель, и был настоящим первооткрывателем в реактивную эпоху, но его вклад в успехи люфтваффе вряд ли можно внести в ряд с 109, штукой, или фоками.

[@Андрей-и6г4б]

Не "На Украине", а в Украине. На россии блин😁😁😁

[@ANUBYSVIDEO]

Можешь писать на России. Меня это не задевает.

[@wasilwasilew6376]

Автор в Украине, почитай правила громатики. А потом уже историю.

[@ANUBYSVIDEO]

Смысл от этого не меняется. Мне лично всё равно "в Украине" или "на Украине".

[@oberst5694]

Вот и пАчитай правила грамматики

[@vitalypaketaaa6125]

істото ти жалюгідне, не "на Україні", а " В Україні"...ви там війну програли Україні, то тепер це ваш господар, орк ти нещасний !!!

[@lypin5956]

Жёстко хрюкнул

[@vitalypaketaaa6125]

я вмію проклинати з 6 років... твоя душа у мене на долоні і я її відчуваю... ти даремно мені нахамив@@lypin5956

[@arnodorian2858]

На росии и в Украине

[@lypin5956]

На окраине и в России