Podobno w Białymstoku stoi Lublin którym jeździł sam..... Prezydent
@Lukasz6653 ай бұрын
tamten Lublin w wersji Bożej o mocy 3,5 KM bez obciążenia rozpędza się do 240k/h można na niego załadować 3t
@schlomoubermann2 ай бұрын
@@Lukasz665 ooo, właśnie, pojemność silnika 3,5 i długość paki 3,5 metra. Na fotelach miód ludzki.
@green2592 ай бұрын
Pali z "kopyta" podobno,ale nie jest na sprzedaż bo to Lublin kupiony przez "tatusia".
@lukaszbat37332 ай бұрын
I odboje ma od Kamaza
@MarekZHenrykowa5113 ай бұрын
Lublin za tyle kasy ? W Bialymstoku stoi Lublin po tatusiu na szkolnej 17. Lublin boży napędzany mlekiem i węglem, służył jako kamper dla ś.p. Jana Łosia. Magiaa.
@mosiondz79973 ай бұрын
Lublin, który przeżył fekalny najazd Mongołów w kwietniu 2022r.
@2771pepe3 ай бұрын
Radiowóz prewencji BIO 😂
@Tomekzoplskiego19823 ай бұрын
Ale tamten znów mało ma kilometrów na liczniku za to silnik jest dbany i do pewnego czasu elegancko i fachowo przepalany😂😂😂😂😂😂😂😂 a historia jego jest bez cenna gdyż woził potomka samego generała Piłsudskiego a nie wiem czy gdy by zapytał właściciela to i pewno sam gen. Piłsudski jeździł a na pace swoją Kasztankę woził 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@JanKowalski-qv1oe3 ай бұрын
Lublin po tatusiu na Szkolnej 17 ma swoją historię, bowiem kosztował 2x więcej niż wynosiła cena fabryczna, choć był odbierany wprost z fabryki...Stało to się za sprawą tego, że dobiegający 90-tki pan Bronisław kasę na auto dał swemu synowi Krzysztofowi, aby to on miał ją na oku gdy wyruszyli pociągiem do Lublina. Ale już przy kasie w fabryce okazało się, że gamoń i niepełnosprawny umysłowo synalek to był zły pomysł jako strażnik tej forsy na Lublina, gdyż w pociągu kieszonkowcy wyjęli mu portfel z forsą...Ojciec chcąc nie chcąc po powrocie z niczym z fabryki, wyjął ze skrytki kolejną forsę na zakup Lublina, ale teraz już nie popełnił poprzedniego błędu i kazał żonie Loni aby wszyła tę kupkę pieniędzy w jego kalesony, tak aby kieszonkowcy nie mogli jej wyjąć z jego spodni i dopiero w toalecie fabryki wypruł te pieniądze ze spodenek i wpłacił do kasy. Tak więc Lublin ma dla Śmierdzącego Mazura Konona wartość podwójną w sensie materialnym ale także stanowi prezent od ojca i dlatego nie chce go sprzedać.
@KKK-ys5lr3 ай бұрын
Lublin boży 3,5 tony, 3,5 do setki.
@TheLukaszprezes3 ай бұрын
Robić panie Graczyk bo takich sprzętów za chwilę w ogóle nie będzie 🙂
@Marioboss2152 ай бұрын
U nas to normalne, bo najpierw się kupuje za grosze, później złomuje, a jak już zostaje bardzo mało egzemplarzy to nagle ceny rosną i jest "Kupie Lublina w dobrym stanie i w normalnych pieniądzach". Taka kolej rzeczy. Dość wspomnieć Fiata 125, czy Poloneza.
@karolkowalski33302 ай бұрын
@@Marioboss215 Fiata, poloneza, Warszawę, syrenę, wszystkie polskie motocykle i motorowery. Wszystko co kiedyś było nasze😂
@ZGKaMiLZG2 ай бұрын
Białystok ul. Szkolna 17 mieszka specjalista, fanatyk, mechanik, kierowca, zdun, prezydent (niedoszły), ochroniarz, prawnik, polityk i wiele innych, który powinien przeprowadzi rzetelny, sprawiedliwy test boży tego zacnego pojazdu.
@leszekruminski68293 ай бұрын
W Białymstoku na ulicy Szkolnej też stoi piękny Lublin auto specjalne. Służył do wróżenia "jaj jajcatych" XD 😀
@Wojtus_Drychole3 ай бұрын
I dzikich łosi
@1312pawel3 ай бұрын
To nie Lublin to knurowóz! 😂
@svenhassel10793 ай бұрын
Przepraszam bardzo to limuzyna prezydencka El Defakatore całe te...
@tomeks36683 ай бұрын
Umyj dobrze i bezbarwnym pomaluj
@PatrykBielawski-jx6wb3203 ай бұрын
Kolego Graczyk laweta to jest pikuś ja w piątek spadłem dokładnie z czterech metrów głową do dołu prosto na asfalt wszyscy mi mówią to co od piątku wiem że miałem więcej szczęścia niż rozumu że żyje głowa roztrzaskana bark zbity ale dziękuję Bogu że żyje 😊3maj się i zdrowia życzę.
@Zoth_Ommog3 ай бұрын
... a ja przedwczoraj ściszałem telewizor.
@KaczyProceder2 ай бұрын
Truskawka kiedyś spadł z dachu garażu na beton, noga połamana ale piwo utrzymał
@zgred1522 ай бұрын
Dobrze mordo że żyjesz Pozdro!
@marcinminigospodarstwo65473 ай бұрын
Zdrowiej panie Graczyk!
@MrMarcinek19833 ай бұрын
Pewnie że robić odbudować i przywrócić do świetności tego klasyka😀😀
@Sieniek1003 ай бұрын
Miłej niedzieli 👌🏼😎
@13PREZES132 ай бұрын
Kołkiem nie stoi, rama zdrowa, ciekawa dokumentacja... robić, nie patrzeć😉 Graczyk wracaj do zdrowia!!! Pozdrawiam
@mechanikwsadzie3 ай бұрын
Ależ bym takiego Lublina z agregatem przyjął teraz. Miałem bardzo podobnego też 94 rok, tylko w stanie mechanicznym grat i bez agregatu. Na liczniku było 100 coś km 😂
@Peter-jj6ch3 ай бұрын
Prawdziwy gral wsród lublinów stoi w Białymstoku na szkolnej 17. Woził Marszałków Polski ,Prezydentów i Majorów Wojska Polskiego
@Wojtus_Drychole3 ай бұрын
I dzikie łosie
@Marioboss2152 ай бұрын
To tam jeszcze stoi? Jak raz to widziałem na jednym filmie, to on chyba był w całkiem dobrym stanie i to jest zdaje się Lublin 3. Gdyby to było w rękach kogoś normalnego, to i pewnie niezły pieniądz by mógł za to przytulić. Wbrew pozorom, Lubliny w ładnym stanie, są jeszcze bardzo chętnie kupowane w celach przewozu ładunków, no bo skrzyniowy, to na Złombol tak trochę nie bardzo. No chyba, że w trzy osoby i wtedy mamy z tyłu kupę miejsca, by załadować potrzebne rzeczy.
@Momentvm3 ай бұрын
Ten styl graficzny z 1:51 i 2:03 to nic innego, jak polski edytor tekstu TAG
@christianklucznick22283 ай бұрын
Miałem okazję jeździć Lublinem w wersji osobowej (mikrobus) przerobionym na dostawczy. Dość powolny, ale dało się wozić nawet 4 tony i nie narzekał na takie przeładowanie. Dobrze nawet go wspominam..
@marcinpankiewicz24773 ай бұрын
4 tony na iveco na bliźniakach już mocno czuć, ale taka waga na żuku na pojedynczych kołach to się nie mogło udać
@Marioboss2152 ай бұрын
@@marcinpankiewicz2477 Za czasów świetności, to nagminnie po 2,5-3 ton wozili, aż felgi pękały. Takie były czasy, a ładunek 2 ton na Żuku (szczególnie skrzyniowym) był czymś normalnym. Jak się później dzięki niemu dorobili czegoś lepszego, to mówili, że Żuk chujowy, słaby i się rozlatywał. Taka to mentalność. Z Lublinami było to samo. Dojeżdżane niemiłosiernie w każdych warunkach, a i tak dawały radę.
@Paralitor2 ай бұрын
@@marcinpankiewicz2477 Da sie ale to przesada do 3 ton jest ok
@christianklucznick22282 ай бұрын
@@marcinpankiewicz2477 przeczytaj dokładnie - nie mówię o Żuku, a o FSC Lublin 3, a owych 4 ton sobie nie zmyśliłem. Wjechałem raz w stanie załadowanym na full na wagę samochodową i wskazało dokładnie 5570 kg..
@marcinpankiewicz24772 ай бұрын
@@christianklucznick2228 czyli na pusto ważył 1570kg??, bo to by wiele zmieniało
@lechdomagaa7832 ай бұрын
Dzień dobry. Wielki sentyment mam do Lublina. Wyjeździłem się nimi w hurtowni. Teraz mam swojego mikrobusa. Uwielbiam klekot Andorii. Jak najbardziej remontować. Do widzenia w Boguszowie - Gorcach.
@darekr62713 ай бұрын
Git dla zasięgu z ręki PIONA DZIESIONA OI 🇵🇱🇵🇱🇵🇱
@58Moniek3 ай бұрын
W latach 90-tych jeździłem kontenerem i plandeką. Z przodu miały hamulce tarczowe, jadąc do przodu po wciśnięciu hamulca stawał dęba jednak w sytuacji kiedy nawet tylko lekko toczył się do tyłu (załadowany) to nawet napierając z całej siły hamulec wciąż się toczył. Zawsze w takiej okolicznośći pot mnie zalewał ze stresu czy on nie zatrzyma się za późno 😀
@wojteksmag82862 ай бұрын
Zamiana bębnów na tarcze z Lublina III i w Lublinach I i nawet późnych Żukach to prawie Plug&Play... To informacja, dla tych którzy chcą Żuczka jeszcze poużywać. Nie jest to wielka ingerencja w materię historyczną, a zmniejsza jednak stres na drodze, gdy każdy baran "musi" sprawdzić hamulce "złoma".
@bartosz22853 ай бұрын
Pomijając spowolnione ruchy, oczywiście zdrówka życzę to sposób narracji jakiś taki też spokojny i naprawdę dobrze się słucha tego 👍, jakoś tak innej niż zwykle.
@konrad11413 ай бұрын
Podziwiam ludzi takich jak wy ja tam widzę kupę złomu a wy jakiś skarb historii 😊
@Cnaglebie2 ай бұрын
Zauważyłem że lody u mnie na dzielni smakują Panu Graczykowi. Pozdrawiam. Szybkiego wyleczenia nogi.
@Dryomys3 ай бұрын
Ratujemy, albo zrobic z niego nagrode w konkursie😊 szybkiego powrotu do zdrowia
@MarianKonio2 ай бұрын
Jak najbardziej remontować/zakonserwować, świetne są te historie i dokumenty
@MareuszGall2 ай бұрын
Remontować, jest piękny ❤😊. Zdrówka życzę Panie Graczyk ;-)
@solaris3623 ай бұрын
Największą wada pierwszych Lublinow była skrzynia czwórka. Ala i tak w porównaniu z Żukiem to był kosmos.
@Tarx1-x1h3 ай бұрын
Dokładnie, Biotad Plus team!
@tomaszzdanowicz51793 ай бұрын
To jest racja. Lata temu u nas w firmie mieliśmy takiego. Sporadycznie nim jeździłem i traktowałem to jako karę. Spowalniacze zamiast hamulców, skrzynia czwórka, głośny i chybotliwy w prowadzeniu.
@nejmsurnejm28462 ай бұрын
Do Żuka może i tak, ale weź to porównaj do czegokolwiek z zachodu z lat 90...
@Patryk-th1cc2 ай бұрын
@@nejmsurnejm2846 wcale nie było tak źle
@marianoitalia_ml3 ай бұрын
Dużo Zdrówka Życzę!!!?
@stanzjednoczony55453 ай бұрын
Robic,nie gadac,robic i sie chwalic.I szanowac siebie samego.Nie spadac z lawet.😉
@szamysz833 ай бұрын
Panie Graczyk, robić tego sprzęta! Mój brat kiedyś takim jeździł w 90tych, pracował jako kierowca w masarni. Czasami jeździłem z nim jako pasażer w trasę. Nazywaliśmy go "grzechotnik" bo na postoju skrzynia biegów wydawała takie grzechoczące dźwięki ;)
@gieudowicz3 ай бұрын
nie mam dobrych wiadomości.Jesteśmy z Graczykiem w podobnym wieku. Jakiś miesiąc temu spadłem z około metra, czyli tak jak Graczyk. Jakoś się ta noga źle ułożyła. Boli do dziś. Niby wszystko działa, ale trudno się chodzi a wskoczenie np na naczepę jest mocno utrudnione. Wygląda na to że te nasze roczniki mają jakąś wadę kolan, coś gdzieś z projektem poszło nie tak. Trzymaj się tam i nie przeciążaj!
@MikoajLasek3 ай бұрын
To po prostu starość. Jak jebniesz z metra w wieku 20 a w wieku 40+ to jest różnica
@sternikparowy34783 ай бұрын
Pewnie ze warto! Taki unikat "nówka nieśmigana" aż się prosi by był sprawny i jeszcze chłodził!
@krzysztofpawelczyk13352 ай бұрын
Pracowałem na takim sprzęcie pod koniec lat 90 z tym ,że mój Lublin nie posiadał agregatu, ponadto ten ma przednie lampy zespolone (chodzi mi o klosze kierunkowskaz/światło pozycyjne,takie jak były w Polonezie )mój natomiast miał kierunki od PF 126p.Fajne znalezisko.O ile pamiętam Lublin,którym jeździłem był wyprodukowany w 93 roku.
@prawykierunkowskaz48353 ай бұрын
No ja to trochę inaczej odpowietrzam u siebie bo jest jeszcze odpowietrznik na pompie wtryskowej no i też pomaga zamontowanie gruszki przed pompką paliwa. Mnie to aż serce boli jak się tak kręci na "sucho" żeby sam zaciągnął. Ale uważam że ratować trzeba bo jak nie patrzeć to "nówka nie śmigana". Pozdrawiam
@Marioboss2152 ай бұрын
Odpowietrza się na filtrze i na pompie. Przewody wtryskowe, to już niekoniecznie. niemniej, tu naprawdę może być problem z sekcjami, bo po tylu latach rzeczywiście mogło je złapać. Wałek krzywkowy się będzie obracał, ale sekcja może stać i po wciśnięciu, sprężyna już nie da rady jej odbić.
@damianosiady16623 ай бұрын
👍
@jakubzuk4162 ай бұрын
Graczyk ......warto dawaj dalsze filmy z uruchomienia tego Polskiego Sprintera!!!
@artkapustka37033 ай бұрын
Warto remontować to polska marka. Trzeba mieć serce do polskiego towaru. Remont i w drogę.
@dacko48433 ай бұрын
Witam serdecznie Tomasz zajebista historia a cena po prostu mnie zabiła ale pamiętam jak mój ojciec św pamięci dostał talon jako sztygar kopalni miedzi w Lubinie na zakup Wartburga kombi za polskie dolary i kosztował 5.000 $ Narodowego Banku Polskiego w 1988 roku wiem tylko że ojciec go odsprzedał za podwójną cenę pozdrawiam serdecznie
@piotrhanaka28703 ай бұрын
Zdrowiej i naprawiaj na chlubę polskiej motoryzacji.
@sithp.w.45553 ай бұрын
Tylko odbudowa, i będzie śmigał, pozdrawiam 👍
@sawekcygan65612 ай бұрын
Warto remontować 💪👍
@tomaszkarlinski5913 ай бұрын
10:58 przelot UFO nad Graczykiem😮
@armenian1233 ай бұрын
no tak, ale takie lubliny albo kupowały przedsiebiorstwa panstwowe, albo duze prywatne. Wiec kwota ta nie była taka straszna, dalej zuki były w produkcji i to je głównie kupywali drobni przedsiebiorcy, typu rzemieslnicy, sklepikarze, bazarowcy, rolnicy itp. Dla porównania nowka skoda favorit z 1992r kosztowała ponad 100 tys zł, wiem bo mam w papierach rachunek od importera.
@Marioboss2152 ай бұрын
Bogatsi rolnicy wybierali Lubliny, bo wszem i wobec, znane były wady Żuka, w tym jego zawieszenia. Żuka dużo uratowało zastosowanie 4C90, bo to i nieco mocniejsze było (moment obrotowy inny itd) i paliwo do niego tańsze. Silniki wytrzymywały większe przebiegi itd. Lubliny były już nowocześniejsze (wiem, śmiesznie to brzmi) i bardziej przestronne, do tego miały niższy próg załadowczy (oprócz skrzyniowych, które były początkowo oferowane no i ogólnie, wyglądały nieco bardziej współcześnie, choć w DE startował już wtedy Sprinter. Niemniej, przesiadka z Żuka czy Nysy na takiego Lublina, przynajmniej na wsi, była nie lada przeskokiem. Jak się jeździło na giełdę warzywną, to na przestrzeni lat, bardzo wyraźnie dało się zauważyć stopniowa wymianę Żuków itp na Lubliny. Nie wspominając o wszelakich hurtowniach, gdzie stały pięknie w szeregu, czasem na wet po 20 sztuk. Dziś na ich miejscu stoją Iveca. Jeszcze długo w latach 2000nych, było ich bardzo dużo w użyciu, ale stopniowo rolnicy i przedsiębiorcy, zaczęli je wymieniać na używki z zachodu.Niemniej, częściej teraz można spotkać na drodze Lublina, niż np Poloneza.
@marekkcebula70562 ай бұрын
My dopiero z tatą wyremontowaliśmy Lublin 3 3354 skrzyniowego z 2005 r :)😊 jak nie warto, zawsze warto i do tego polecam sklep Moto Trans Koszalin wszystko będę mieli raczej do takiej jedynki ☺️
@nibyja99103 ай бұрын
Podwozie Lublina do zabudowy w 2007, z silnikiem od Iveco kosztowało tyle co inne zachodnie podwozia, czyli 100 000zł. Z Andorią był sporo tańszy. PSA dawało wtedy zniżki na nowe samochody. Była wtedy promocja na Jumpera. Z zabudową kosztował nas 92 000zł. Mniej niż inne podwozia do zabudowy.
@Zoth_Ommog3 ай бұрын
Podpucha 😊 Nornalna sprawa, że chociaż silnik i agregat odpalić. Budę z agregatem opylić, Lublyna zostawic jako jeżdżący eksponat, ewentualnieumyć myjką. Co dalej - toć Panie Graczyk Tyś od takich dylematów - w koncu robisz w tym od dawna. Powodzenia 🙂
@piotrposiada85583 ай бұрын
Czy warto naprawiać Lublina? Oczywiście,że tam z powozu nikłej ilości samochodów w takiej zabudowie. Jak dla mnie to wymienić maskę i inne części które są skorodowane na nowe i będzie cacy. Zrobić serwis silnika I agregatu chlodniczemu i wziąć go na wynajem do filmów.
@MichałPolonez-v8i2 ай бұрын
Powiew krótko i na temat. Panie Tomku. Jeśli to jeszcze jest pierwsza seria produkcyjna FS Lublin 1 a Nie!. Daewoo! czy Intral?. To Warto Go ratować.
@wojteksmag82862 ай бұрын
Piękny - i to piszę nie z przekory. Naprawdę kawał HISTORII. Stan zachowania jest wręcz zastanawiający - może auto stało w jakiejś hali lub pod wiatą? Jedyne co boli - to partyzancka próba odpalania silnika - "na sucho" - olej się nie tylko zestarzał, ale pewnie rozwarstwił i wszystko - z wodą włącznie opadło na dno. Więc takie piłowanie - gładzie, panewki itd. dostały w kość bardzo paskudnie.
@rafarzetelski16603 ай бұрын
Super odc.
@Karolo24892 ай бұрын
Lublin taki bardzo boży!
@gabrielamarcz49623 ай бұрын
Robić!
@nazgul2004763 ай бұрын
Prawdziwa perełka polskiej motoryzacji
@krzysztofbroda5913 ай бұрын
Ja mam taki śrubokręt w zestawie narzędzi z Vitary. Fajnie coś takiego znaleźć w schowku po zakupie.
@damian500113 ай бұрын
W Białymstoku też stoi na podwórku Lublin boży z ciekawą historią dla jego, także Graczyk mógłby się zainteresować tematem jego całe te jak to się mówi. Silnik palący do pewnego czasu, czego dowodem są wilmy boże na jutubie. I to chciałem powiedzieć na ten ten temat. Do widzenia.
@leszekruminski68293 ай бұрын
Ogółem to nie wstyd 😀
@Kamcio_1132 ай бұрын
Zdrowy silnik słychać jak ładnie chodzi . Pewnie że robić ❤
@kamilmarczak39542 ай бұрын
1000% na plus za koszulkę 😊😊
@rafarzetelski16603 ай бұрын
Mega odc.
@3011maciek2 ай бұрын
Remontować - mało tego zostało 💜 może się przyda do jakiegoś filmu o latach 90 - tych i się remont odrobi.
@marcinprzesmycki31462 ай бұрын
Robić, uruchomić.
@BalooCTW3 ай бұрын
Robić. Ładny stan, nie zarżnięta Andoria. Wydaje mi się że po przeczyszczeniu i wymienia gum, powinno pójść lepiej.
@kriszakrzewski92263 ай бұрын
Panie Graczyk on jest w zajebistym stanie. Miałem Lublina i jakby był w takim stanie to dalej bym go miał
@lodys862 ай бұрын
Remont i pełna dokumentacja z remontu, bo tylko same zakupy i prezentacje sprzętu Pan Graczyk nam pokazuje - chcemy zobaczyć jak Lublin wozi kaszanke kiełbase i piwo na grila :D
@alonzo16343 ай бұрын
700pln w 1995? To chyba wedle mitycznych średnich krajowych. 700 pln na łape dostawało się w 2002 w miescie 250tys mieszkańców. W 1995 przeciętny mieszkaniec nie zarabiał więcej jak 400pln lub mniej.
@xiukn83 ай бұрын
Adjusted for inflation 🙄
@kanut19762 ай бұрын
Reklamy , których nie idzie przewinąć w.urwiają.
@pielechgrzegorz72202 ай бұрын
Wszystko Warto I sie da.
@bartoszczajkowski57652 ай бұрын
9:52 akurat perforacja to jest korozja "na wylot" z otworami. Pozdrawiam.
@Pi3tt3r2 ай бұрын
fotele bardzo przypominają te z FSM Cinquecento ;)
@Jakub82ify2 ай бұрын
witaj graczyk najpierw tzeba podgrzać świece żarowe andorja lublin wyposarzony świece żarowe trzeba wymienić filtr paliwa na nowy jak stał kilka lat nie urzywany sprawdzić czy świece grzeją żarowe wymienić olej i filtr oleju sprawdzić olej czy jest i potem prubować odpalić ślnik sterownik świec żarowych pozdrawiam wyczyścić zbjornik paliwa
@wojteksmag82862 ай бұрын
Silnik dostał w kość - ciekawe co było w misce olejowej i w cylindrach....
@januszpogorzelec25352 ай бұрын
Muszę sprostować, Lublin I generacji miał kierunkowskazy bez świateł postojowych. Ten egzemplarz jest już po tzw. liftingu.
@NaaliVekkinei3 ай бұрын
Panie Graczyk, niech Pan przerobi tego Lublina na saune i sprzeda Złomnikowi na działkę.
@tomaszkrupa2463 ай бұрын
Jest przezajebisty😊
@Wicek263 ай бұрын
Kubuś powinieneś być w Norwegii z tym drugim bo czegoś mi brakuje 😂
@dziubeczek13 ай бұрын
Nawet jak nie warto to jednak warto. Pozdrawiam
@slawekszczurek6103 ай бұрын
Oczywiscie naprawiac,jak dlamnie bardo fajny stan.Moze niewizualnie ale na pewno mechanicznie.Dobry silnik tylko nie lubi ciaglego obciazenia w czasie trasy.Duzo sie najezdzilem takim sprzetem.Pozdrawiam
@damianchrzanowski2592 ай бұрын
Ostał się taki rodzynek tyle lat,to teraz głupio było by go wysłać do huty tym bardziej,że nie jest jeszcze taki zły.
@pszk933 ай бұрын
Jeżdziłem takim, miał urwaną linkę od ogrzewania wiec w lato przestawialo się dla zabaway na maxa temperature. Jazda z otwartym oknem bo ciepło od silnika, okulary bo mucha czasami wpadała w oko, na uszach słuchawki BHP i radio na maxa. Ciagle znaczył teren, tak ja łady parkingi. Tak było z Intralem :D
@pszk933 ай бұрын
wspaniały samochód
@tomaszwesolowski19763 ай бұрын
Polecam zrobić komorę krioterapii z paki Lublina. Na uszkodzoną nogę na pewno pomoże.
@uaz469b93 ай бұрын
U mnie w pracy jest Lublinek z ori zwyżką, przebieg coś koło 5 tysięcy kilometrów 😊
@kubabarbas54362 ай бұрын
Potwierdzam, pierwsza pensja w 1995 - podstawa 650zl + dodatki za nadgrania.
@rafau1112 ай бұрын
Remontować. Zamszowy Lublin 😉
@zesesman3 ай бұрын
Zarobki w 1996 byly cos 550 zlotych jako minimalna placa.😆
@JanKowalski-qv1oe3 ай бұрын
Na 1.01.1996 było to 350zł a na 1.01.1997 391zł, jest info w necie.
@zesesman3 ай бұрын
@@JanKowalski-qv1oe A to mialem wiecej jak minimum.😄
@Bukaj3000GT2 ай бұрын
Mój tata jeździł Lublinem nr 1 lub 2 wyprodukowanym ( tata nie pamięta) w fabryce Stara w Starachowicach. Jest podobno w Łodzi ale nikt mi nie odpisał czy to ten. Szary z niebieską plandeką
@Adrian........3 ай бұрын
To się nadaje do muzeum do Oławy
@andrzejcuber2 ай бұрын
Robić jak najbardziej jak u Brykały graty dają radę :)
@adampolak10512 ай бұрын
Lublin z Białego Stoku,był by perełkom w kolekcji Pana Graczyka....
@AdamGwiazda-z1p3 ай бұрын
Zawsze warto takie auta naprawiać. Zostało ich już tak niewiele
@hurtovnik323 ай бұрын
Po tylu latach postoju ma prawo nie palić na widok Graczyka ale coś tam zagadał.Podstawowa O.T.P. i będzie działał.
@bogdankarwat31522 ай бұрын
Uruchomić Lublina. To jest skarb dla uszu jechać z taką Andorią.
@Marioboss2152 ай бұрын
Auto z tak małym przebiegiem i w tak dobrym (jak na lata stania pod chmurką) stanie, na złom? Nigdy w życiu! Jak wam niepotrzebny, to dzwońcie do Brykały z Muzeum Skarb Narodu, jemu się na pewno przyda.Wszystko, byle nie złomowanie. Przy okazji pytanie. Czy on niema czasem wstawionego rozrusznika z reduktorem? Bo ten rocznik powinien mieć jeszcze "duży" rozrusznik, jak w Starze, a szybkoobrotowe pojawiły się dopiero jakoś 95-96 rok. Ten tutaj, kreci jak szalony, więc pewnie ktoś wstawił taki, bo na tych dużych bywały spore problemy z odpaleniem w zimie, bo potrzebowały dużo prądu.
@Eopish3 ай бұрын
Lublin boży, 3.5 konia, v-max bez obciążenia 240km/h tu tego ugułem
@jakubczyzniewski26302 ай бұрын
Warto naprawiać!
@gracekmol44792 ай бұрын
Fajny, robić. Ale ten eLTek z tyłu też fajny, mam podobnego
@zimnydran87362 ай бұрын
Jeździłem Lublinem chłodnią Rekord to 112 skrzynek z mięsem każda (ponoć po) 40kg Nie hamował ale też nie przyspieszał
@tomaszjarzabek91363 ай бұрын
Warto odrestaurować według mnie bo to rzadkość na drogach. Pozdrawiam.
@karolloo913 ай бұрын
Dobrze
@klakierklakier593 ай бұрын
Lublin w takim stanie na ori kapciach bo się zapewne zjebał zaraz po zakupie i ze względu na brak sił na walkę został stacjonarną lodówką w cholerę drogą ale za to nie mobilną.... Ciekawe czy ma pozmianowe zwrotnice???
@krzysztofmarshall90143 ай бұрын
Fajny materiał. Mnie zastanawia dlaczego samochód Policyjny ma żółta zabytkową tablice rejestracyjna, przecież ten model ma max 18 lat.
@rolecki2 ай бұрын
Poczytaj sobie przepisy jakie auta mogą mieć żółte blachy.
@wojteksmag82862 ай бұрын
Właśnie dlatego, że nietypowa policyjna wersja!
@piotrs59292 ай бұрын
Czekam na odcinek z odpalenia Lublina
@WatchingMamut3 ай бұрын
Polski Jay Leno dzisiaj pokazuje swoj ulubiony typ pojazdu - oryginalny i nierestaurowany
@tomektomek33993 ай бұрын
Świetne krzesła 😊co za autobus takie miał?
@adamjaworski40953 ай бұрын
Pozdrowienia Graczyk
@papatz80972 ай бұрын
Robic, wyglada, ze dużo nie trzeba. Kwestia czasu jak bedzie znowu wart miliard