5 CAMINHÕES DA FENATRAN 2024 QUE VÃO FRACASSAR (Scania, Iveco...)

[@adelsonmoreira8134]

Esses fabricantes europeus, parecem desconhecer as situações precarias das estradas do Brasil, que nem a devida manutenção tem, quanto mais uma infraestrutura básica para trafegar.

[@mazetr3462]

Mas a Europa produz caminhão pra eles, agora como as matrizes em cada país vai adaptar o caminho para as estradas aí não é problema deles, isso é fato

[@antoniomarciosilvasouza6120]

Na minha opinião os caminhões elétricos da Mercedes e o da Scania, apesar do preço, seriam bem utlizados em coletas de cargas em ambientes metropolitanos e urbanos, principalmente pela autonomia e infraestrutura já oferecidas. O negócio é testar e analizar a viabilidade econômica. Grandes empresas poderiam fazer isso.

[@aldojoseruizdejesus4344]

Ótimo trabalho 🎉

[@albedebittencourtmagalhaes4529]

Esta lista é óbvia. Se o fabricante quiser ter um fracasso retumbante nas vendas é só fazer essas invencionices tecnológicas que custam três vezes mais pra ficar bem com a mídia corporativa e depois tomar no fufú. O bom e velho motor diesel ainda é o que garante sucesso nas vendas, emprego, segurança e o pão de cada dia na mesa do brasileiro.

[@soreliquias513]

😅😅😅😅 E verdade

[@Alan.F.90]

o mais promissor acredito ser o meteor hibrido com o eixo eletrico da randon, fornece economia de diesel e não parece ter muita coisa complexa

[@richardramoscamazano3279]

Nem pra caminhão a diesel tá tendo mecânico.....imagina pra essas novas tecnologias...

[@arpinigabriel]

É aí que entra o mercado de trabalho, ou você se atualiza ou fica pra trás

[@guilhermerodrigues5206]

O meteor tá dando aula cê é loko.

[@andrealves9786]

Manteor tio...!!, a MAN não pegou, mas a VW comprou a fabrica e direito dos pesados p/ o Brasil, só trocou a logo !!

[@sergiodalbelo2126]

Aqui no Brasília, levando em consideração todas as condições : estradas, rodovias, PRECO DE FRETE, MANUTENÇÃO, REGULAMENTAÇOES DOS ÓRGÃOS RESPONSÁVEIS e outras características, estamos voltando para os ANTIGOS CARROÇÕES DE BOI.....pois, para os AUTÔNOMOS,.... NÃO CONSEGUIMOS NO S ADEQUAR HA TANTAS EXIGÊNCIAS, E AS GRANDES EMPRESAS NÃO NOS DÃO SUPORTE PRA ISSO.....

[@IgrejaBrasilBendito8193]

Brasília - DF =BRASIL

[@zOiNhUh]

O caminhão a gás da Iveco pode até vender bem, considerando que eu já vejo uma certa quantidade de Scania a gás. E no caso do Scania Euro-6 apto a usar biodiesel puro, a princípio também deve poder usar diesel comum, já que o maior problema do biodiesel puro é quando o DPF entra em modo de autolimpeza e o biodiesel é mais difícil de vaporizar. Mas caminhão elétrico principalmente num país continental como o Brasil é pedir para se incomodar.

[@policiapolitica]

O caminhão eléctrico funciona na perfeição na Europa para percorrer qualquer distância.

[@andersbta]

Mas o povo aceita tudo o que a Scania fizer. O problema é aceitarem a Iveco.

[@maurilionatal7023]

Carro a pilha agora caminhão a pilha é pra cabar mesmo isso é pura bucha foge disso disso Bino é cilada.

[@soreliquias513]

Pegar um caminhão elétrico na transamazonia hein kkk descarregar a bateria no meio da selva kkk com aquele barro na estrada kkk

[@IgrejaBrasilBendito8193]

Volvo FH 16-780cv aero D-17 motor diesel

[@thalessantos8593]

Iveco, vai ter aceitação, pois em São Paulo, tem muito frotista que trabalha com veículos á gás

[@TheRoger242]

Quem vai comprar elefante Branco com brinco de diamante !

[@clovispinheiro380]

SOU MAIS MEU MURIÇOCA KKKKK

[@soreliquias513]

😅😅😅😅

[@joseivooliveira9334]

Na verdade sao caminhões protótipos ou para inglês/francês ver no Brasil no momento sao insustentáveis mas devido a grandes contratos nornas algunas gramdes empresas vao bancar alguns modelos em suas operações mesmo tempo altos custos

[@adilsonsilva4210]

Dois milhões e meio de reais 😮 que loucura é essa? 🤦

[@AildoTorres]

1:42 Caminhão alusivo à banda Metallica pra um caminhoneiro que só ouve música sertanejo de traído ou de bebida, balada e ostentação. Não faz nenhum sentido

[@fabiopereiradossantos6174]

Entre todas as opções, prefiro um Marea turbo

[@maikelhenriquerezende8076]

😂😂😂

[@edsonlima7788]

CAMINHÃO A GÁS É UMA BOMBA AMBULANTE. A MANUTENÇÃO DESSE TIPO DE COMBUSTÍVEL NAO TOLERA GAMBIARRAS. EMPRESAS COMPROMISSADAS COM MANUTENÇÃO SÉRIA VÃO PASSAR PERRENGUE,IMAGINA AS OUTRAS.

[@IgrejaBrasilBendito8193]

IGREJA BRASIL BENDITO ❤️ 💚 💛 💙

[@andersonpessanha480]

Porque não fazem motores infinitamente menores como geradores movidos a gnv para alimentar os elétricos? Simples a resposta né?

[@jamersonsouzarocha7484]

XCMG é bom trabalhar fora de estrada

[@paulocarvalho9671]

😅😅😅

[@orlandodonizete4692]

Pork eles já não faz um alternador p carregar as baterias com veículo em movimento

[@vidanarede23]

Com estas autonomias e valores não tem sentido investir em um equipamento desse!

[@wesleydominguesbonfim]

Esse negócio de eletrificação ta chato já. Tem coisas que não tem muito que fazer, tem que melhorar os a combustão mesmo. Ao menos por enquanto não tem futuro esse negócio de eletrico.

[@sebastiaogoudinho9635]

sao veiculos pra grandes empresas

[@Jefferson_da_solar]

300km? custo elevadissimo.

[@enoquesantos2116]

Queria saber o quanto vc entende de caminhão isso usando a máquina na vida real... aí fica aí criticando o que não pode

[@herbertacevedo4949]

Autônomo não tá conseguindo comprar nem pneu, frotista laquê quebrar cabeça com essas novidades gambiarra

[@sidneiferreira797]

Não precisa ser expert no assunto p saber que terá dificuldade até c combustível tradicional temos dificuldades, tem muito que melhorar as estruturas para dar certo

[@LYANTELLES-ir5tv]

A MB MATOU O ACELLO , QUE CAMINHÃO FEIO DO CÃO 😅👎

[@mazetr3462]

​@@LYANTELLES-ir5tvaparência não quer dizer que o caminhão não vai ter um desempenho bom para o que foi designado ✌️😁

[@romantigoulart8904]

Vcs acreditam que as marcas gastariam milhões no desenvolvimento de veículos elétricos e gás por exemplo pra nada? Queira ou não isso vai ser cada vez mais comum não pq o mercado pede mais pq as leis de poluentes vão ficando cada vez mais exigente, o Br tem acompanhado a Europa nas normas de poluentes o que é um erro dado a infraestrutura do nosso país que é péssima e a economia subdesenvolvida nossa porém é obrigatório acompanhar essas normas pois acordos internacionais da qual o Brasil é segnitario e a exigência das multinacionais instaladas aqui no país fazem com que as marcas tenham que desenvolver esses produtos e os frotistas adquiri os mesmos

[@JoséHenriquedaSilva-m2w]

Muita tecnologia e bom e ruim.... enquanto mais tecnologia....a manutenção fica carisma sei que não existe nada barato mais esses caminhões cheio de tecnologia na estrada longe de tudo o motorista fica vulnerável a mecer da sorte caminhão mais velho tipo 1620 eletrônico nunca vi um eletrônico melhor agora outras marcas aí tá doido ninguém merece tanto sensor disso sensor daquilo e no final das contas o dono do carro é quem se ferra ou a empresa

[@mateuslauermann2729]

e biodiesel é muito mais caro ..

[@MarcosCornachione]

Vai carregar essas porcarias onde?

[@vanderleidasilva6143]

Não sabe nem fala o nome do motor

[@ademirjosemirim3528]

Resumindo o fracasso dos eletricos

[@pedropauloterloni]

ATE OJE EU NUNCA VI ALGUM CAMINHAO QUE NAO É BOM QUE ESTRAGA ESTE TIPO DE PROPANGA POR UM EMBESIL QUE NAO SABE NEM ONDE TA PESA DE CONTROLE DE TIDO CAMINHAO!

[@flaviotadeu2567]

Esquece o tal de veículos elétricos, todos sabem que não vão chegar há lugar nenhum.

[@eglicordeiro1050]

Pensamento fraco

[@fabiofernandoribeiro6571]

​@@eglicordeiro1050pensamento fraco é o seu,me diz onde vai achar tomada pra carregar o caminhão no meio da Amazônia quando a bateria acabar seu tonto.

[@norivalantunes9835]

O futuro chegou.... Visionário

[@marceloazevedo4807]

Não sabe de nada