"Test" HARLEY-DAVIDSON c'était mieux avant 😩 "Road King Special de 2019"

[@davidgarciablanco6936]

Quand tu tombes par hasard sur cette vidéo et de te dire "tiens on dirait ma becane" et que c'est la tienne 😂

[@fantomas3066]

Salut à toi, je viens d'acheter le modèle 107. J'adore le look de cette machine et comme tu dis le poids n'est pas rassurant, j'ai la selle confort ce qui fait que la hauteur augmente de quelques centimètres ce qui ne me rassure pas, je mesure 1m80 c'est juste et la machine est très lourde. Pour la conduite en duo c'est génial les manoeuvres bien moins, je cherche la facilité pour éviter de me ramasser. Ton test est complet. Les commandes ne sont pas aisées et comme je suis loin du gabarit type bûcheron je redouble mon attention. Bravo le reportage m'a bien plu.

[@claudefaramusique529]

Bonne vidéo Lunaris, super moment, merci !!! Like et amitié, Claude !

[@fabiengerard5086]

Personnellement j'ai acheté le fat bob que tu peux voir en photo les options indispensable sont les pots à clapet . Je lui est fait un stage 4 107ci passé en 128ci ca marche vraiment fort. Si un jour tu te déplace en haute Marne je peux te la prêter pour un test. ✌

[@mickaelfarina8521]

Tu as la commande des pots derrière le clignotant gauche?

[@fabiengerard5086]

@@mickaelfarina8521 oui c'est ça

[@mickaelfarina8521]

@@fabiengerard5086 Elle a l'air fatass ta bécane 💪 sacrée gueule le Fat Bob

[@valentinmantel6169]

Ouah 128 ci ça doit arracher 😂

[@carmagnolefrederic7668]

Du trail, en passant par l’hyper sport Italienne récente ou japonaise ancienne, au roadster actuel déluré V4 à Milwaukee, ou Indianoplis...Ton leitmotiv "on test tout" prend vraiment tout son sens ^.^

[@bebertbobber9977]

Oui c'est son dada on test tout . Com j'adore cette chaîne KZbin abonnez vous c'est gratuit développons ce belle esprit d'un mec qui t'appelle ami comme un certain Alain Gilopetre V à toi

[@easyreader8859]

C'est vraiment une belle moto. Big V à toi.

[@benyzuka]

Bonjour Lunaris, merci pour ce test de ma grosse mémère.. Peut-être un jour j'aurai l'occasion de te faire tester la lowrider s et tu pourras retrouver certaines sensations harley, notamment des sensations moteur et bruits plus typique.. Ici, la roadking étant mon daily et voyageuse, j'ai préféré laisser les chicanes histoire d'être tranquille avec la répression policière des pays à traverser 😆 Pour le reste, c'est probablement une question de gabarit car cette machine me semble, entre mes mains et à deux dessus (soit un convoi de 550kg) très maniable et stable à toutes les vitesses, juste l'arrêt qui demande de la vigilance. Mais c'est aussi une question d'habitude. Super test en tout cas, heureux de t'avoir rencontré et au plaisir ✌️😁

[@husseinshafie]

J’ai essayé une Road King, la génération précédente, et j’ai eu exactement le même ressenti que Lunaris en terme de tenue de route. Pas rassurante du tout avec son côté camionesque et son avant “flou”. Le vendeur HD m’a dit que j’étais trop petit pour une Touring. Je veux bien le croire. J’ai donc aussi essayé la dernière génération de softail (la Slim en 107ci et la Fat Bob en 114ci Stage 1) et là, rien à voir, ce sont d’excellentes motos: tenue de route, freinage, embrayage, boîte, perfs moteur (le même que celui essayé par Lunaris mais avec une moto ayant 60Kg en moins).

[@bebertbobber9977]

Bon t'étais presque dans le vrai quand tu parlais de la Goldwing bien le demi-tour y manque peut-être un petit stage 1 à plus V à toi ✌️

[@generalpatriot793]

Salut Lunaris, j’ai une electra glide standard de 2019 en 107 et c’est que du bonheur. Je reviendrais pas sur ce qu’est où ce que doit être le vrai style et caractère Harley mais avec un stage 1 on y voit déjà un peu plus clair ! Une Harley stock c’est anémique. Sinon pour le réglage des suspensions sur les touring tu as une molette dissimulée derrière la sacoche gauche 👍 Essaye de faire le test des différents Big Twin proposé depuis le 1340 (1450, 1584,1690 et 1745 stagé si possible) et je pense que tu réviseras sûrement ton jugement ;) *il y a aussi le 110ci

[@Mugen03]

Je suis resté plus de 2 ans en bridée stock et je viens de débrider et de passer en stage 1 mon Iron. Ça change la vie on dirait que la moto me remercie à chaque virée. Concernant le test j'adore cette version, faudrait que je l'essaye

[@SkillsPlatoon]

@@Mugen03 Nous ont laissaient pas le choix a la concession ou on étaient de nous faire le stage 1 d'office a la commande de la moto et surtout gratuitement.... Et sur plus de 10 motos ils n'ont jamais refusé de nous le faire. Le stage 1 est un minimum les moto d'origine sont étouffée à mort. Et vu le prix des bécane ils peuvent très bien faire le stage 1 gratos.

[@Mugen03]

@@SkillsPlatoon le truc c'est qu'en A2 avec la bride c'est niet...

[@SkillsPlatoon]

@@Mugen03 Oui en effet avec le A2 ce n'est pas possible..

[@jeanpaulcousin8731]

Ben j'ai acheté le modèle 2022 vivid black. Un peu lourd c'est vrai mais maniable comme un vélo. Niveau option j'ai mis pare-brise, passing lamp, sissi bar, porte bagages. J'en suis très content. Confort,puissance, souplesse, tout est là. Un petit moins comme j'ai pu le lire, pour la valve du pneu arrière c'est un sport de combat.

[@enricozito2645]

Tu as raison

[@SamcroHD]

Merci pour le test. Un petit point que tu pourrais ajouter à tes tests, surtout sur pareille machine: la facilité (ou non) d'accès aux valves des pneus. Par exemple, j'ai une Gold 1800, des valves coudées, et l'accès au pneu arrière est ... assez difficile quand même, il faut pratiquement se coucher pour refaire l'appoint d'air. Merci au TPMS ajouté (grâce à un de tes tests d'ailleurs) pour rassurer et ne pas devoir pratiquer l’exercice trop souvent :-) . Cette Harley semble à peu près dans le même cas, ça n'a pas l'air évident d’accéder à la valve arrière. Attention, je lis dans certains commentaires qq réflexions sur les prix aux USA : Alors, bon à savoir, les prix sont MSRP (prix liste conseillé) ET TOUJOURS hors taxes et hors frais de livraison et mise en route, mais tout est discutable aux USA et les remises fréquentes :-) . Les taxes sont fixées par les différents états et régions (il existe plus de 10.000 situations possibles!), donc pour que les gens puissent comparer ce qui est comparable, et pour ne pas donner l'impression qu'il n'y a pas de taxe ou que le vendeur paie la taxe pour le client : prix hors taxes pour tout (hormis rares exceptions comme les carburants par exemple). Et suivant états, régions, exceptions, ... "Aux États-Unis la « sales tax » est fixée par chaque État et va de 0 % (Oregon, Alaska, Montana, New Hampshire, Nouveau-Mexique, et Delaware) à 8,75 % (Californie) Wikipedia"... Ce n'est peut-être pas assez pour justifier la différence par rapport à ici, mais il faut le savoir et le prendre en compte pour une comparaison un peu plus juste. Taux de change (souvent favorable par rapport au Dollar), muti-taxes, TVA, et marges de goinfre font bien monter les prix par ici, effectivement. De plus la non-clareté volontaire de l'europe est flagrante car pour un exact même modèle, les prix de vente TTC peuvent être totalement différents de pays à pays, et pas seulement en fonction de la TVA...

[@gregm7627]

Je ne suis pas un fan de ce type de moto. Mais j'en ai essayé une avec ce moteur 114, et franchement c'est du bonheur d'accélérer avec ces motos. La position c'est pas mon truc, mais ça freine bien, le confort est bon, la tenue de route est saine. C'est un autre monde un peu déstabilisant quand on a conduit que des routieres ou trail japonais, mais je peux comprendre qu'on aime ces superbes motos. Mais je vais rester en trail 😄

[@max07380]

enfin une harley avec un jolie son sans reveiller les morts... c'est bien la premiere fois qu'une harley me tente autant!

[@XXalphastrikeXX]

Joli?!!! Il n’y a aucun son donc sur un modèle comme celui-ci, direct stage 2 échappement, boite a air, carto et arbre a came. Et la comme ça un vrai son à la johnny hallyday tu réveil tous les voisins a 6h de mat et a minuit quand tu rentres, la vase d’une harley quoi. Quand tu as une harley on t’entendre t’envier et te reconnaitre a 500 metres. A bon entendeur

[@max07380]

@@XXalphastrikeXX d'accord donc la base d'une harley c'est faire c**** les autres, tu te crois réellement si supérieur?

[@XXalphastrikeXX]

@@max07380 les belles choses doivent être conservées dans ce monde et les 6 cylindres diesel sont immondes aux yeux de tous niveau bruit, en revanche si tu as une lambo tu as le droit de taper des rupteurs en 1ere sous ma fenêtre toutes les nuits si tu veux, personnes ne te dira de déserter :) à écouter les haters du bruits bientôt les motards devront rouler en électrique... mdrr la plus grosse connerie en ce monde, le monde eco et propre je suis pour mais quand je serai 6 pieds sous terre en attendant je compte bien me faire plaisir au détriment de la planète et des gens tant que je vis. On a qu’une vie et on se doit de la vivre a fond peu importe les considérations 👍 a bon entendeur l’ami

[@harf4ng]

Les grandes barres à l'avant ce sont les moustaches du chat ? Si ça passe, l'arrière passe aussi ? :)

[@michuts9931]

@8:50 Gaffe à toi Lunaris, on se prend tout dans le cul et c'est plutôt fun pourrait être bizarrement interprété :D

[@pgobart]

Merci pour ce sympathique test. La lourdeur est bien là, bien sûr, 370 kg, mais le centre de gravité est tellement bas qu'elle reste facile quand même. Concernant la béquille latérale, ca fait peur au début quand elle s'écrase progressivement, mais c'est pour se bloquer dans un petit logement qui l'empêche de se replier. Sécurité... Même en légère pente avant...

[@jean-lucjourdren2844]

bonjour, j'ai eu l'occasion d'essayer aussi une road king, mais la classic, avec la pelle à tarte, et la protection est bien meilleure. Je ne partage pas ton avis sur l'impression lourde, je l'ai trouvé plutôt légère dès qu'on roule, en tout cas mieux que l'electra. Comme quoi il faut toujours essayer la moto avant d'acheter, il est vrai que je n'ai eu que des grosses motos....Cela dit, l'essai est intéressant et c'est du bon travail, merci.

[@reynaldmarien6089]

Merci pour cette vidéo . Pourriez vous m’indiquer le modèle du guidon ? Marque , taille ..Car celui d’origine est très droit , je trouve celui parfait ... et aimerai en équiper mon Road .

[@skam62]

hello j'ai une RKS de 2017 en 107, elle est facile à manœuvrer à basse vitesse, mais faut de bons mollets et de bons quadri pour la poussette... tout dans le regard et le bassin mobile... après mesurant 1.78 j'ai changé le guidon pour un style road glide, plus en arrière, avec un dosseret . sur la route moto tranquille pour cruiser, je reviens d'un road trip de 1300 bornes, c'est une road queen !

[@nekto8810]

Salut. J'aimerais bien te faire essayer ma Victory Magnum.

[@Lunaris2142]

Contacte moi par email ou pas facebook.

[@chienfou58]

Habituellement je suis pas vraiment HD, mais là j'aime beaucoup cette machine

[@maxgrammare5621]

Comme sur les anciennes générations de la Road King, la pose d'un grand pare-brise résout la question de la protection, et là quel confort pour les grands trajets même sur autoroutes. En plus c'est nettement plus beau que certains carénages de tête de fourche mal dessinés et lourdingues qu'on trouve sur d'autres modèles de Harley.

[@jeanphilippemartin1990]

Bjr lunaris..jz vient d'acheter un victry vision tour full black.. Je suis tt à fait d'accord dans ce que tu a dis..cela sera ma dernière moto, car elle va devenir collector..chez indian il mon dit qu'il y avait un stock de 10ans..merci pour ce test..V a toi.. 👀 😎 ✌️

[@albertchassot1125]

Hello Lunaris Merci pour tes videos très sympa. J’ai la chance d’avoir une Road King 107 standard de 2022, avec pare-brise et top caisse pour Madame. C’est une moto très agréable à rouler et c’est une belle moto, à mon avis. Je reçois occasionnellement des compliments sur ma RK. J’ai fait les cols de la Savoie et de la Suisse, la Corse , traverser la France…. Bref j’ai déjà bien roulé avec. Avant, j’avais une GS 1200 que j’ai toujours trouver moche, comme toutes les GS et les trails en général. Elle roulait très bien mais je l’ai versé 2 fois à l’arrêt avec Madame dessus. Je mesure 1,73 et j’avais une selle basse. Mais ces motos sont malgré tout assez hautes. Et avec Madame et les bagages, ça fait un sacré poids en hauteur !! Ma Road King, c’est un bonheur à chaque fois que je la vois et que je me pose dessus. Elle est plus lourde qu’une GS, certe, mais le poids est bien réparti. Même à deux, avec les bagages, ça roule léger et les virages de montagne sont d’une facilité déconcertante. Aucun problème à l’arrêt, même chargé. Je te souhaite encore de belles vidéos.

[@fredsago7898]

Très belle moto j'adore

[@blanbec14]

« On se prend tout dans le cul ! C’est bizarre, mais assez fun en fait ! » C’est exactement ça chez Harley. Tout avec le sourire mais au final c’est bien profond.

[@paulherve1229]

8:54 oulala seigneur dieu 🤣😜 Je la trouve très belle cette harley ptetre qu'un jour je pourrai m'en payer une 😎

[@bebertbobber9977]

Mais non tu peut en louer une ou tu deviens comme un certain Lunaris tu attend qu'un abonné te l'apporte sur un plateau ou remorque ou...✌️

[@Daddy-1975]

Ls barres de protection latérales cest pas une options sa fait belle lurette que cest de serie depuis les anciennes FL..

[@geekatori]

Je sais pas si c'est ton nouveau casque ou le micro, mais le son est moins bon qu'à l'accoutumé. Sinon l'essai est top comme d'hab !

[@bebertbobber9977]

Ah je suis le prems honneur à toi ami Belge . J'adore le look Batman noir trop belle 👍💪👊😍✌️ pouce bleu 🆒

[@benyzuka]

Merci ✌️

[@bebertbobber9977]

@@benyzuka Merci à toi c'est toujours aussi beau ces Harley Davidson . Les gens ce retournent sur une Harley pour ce qu'elles dégagent . Pour moi ce sont des oeuvres d'art vivantes qui vibre et qui ne laisse pas indifférent . Vivement que je m'en achète une juste pour rider la campagne de Bourgogne .👏👍👊💪😄😉🆒🇫🇷✌️✌️✌️

[@Nathouf03]

Je garde mon softail de 2001 à carbu, les nouveaux moteur ont les "performances " mais plus cette " âme "

[@stefdesmoquattrostefdesmoq4516]

Très belle moto 👍👍👍

[@BelialAkuji]

Tu pourrais un jour dans une vidéo introduire en disant "salut a tous c'est John MacClane" XD

[@xXMadjestiKXx]

18:35 je pense que tu parlais plus d'Indiane dans un premier temps puis ensuite Harley.

[@patoune6356]

Salut, ok, très bien ce test. Pour les mordus : rassemblement HD à l'Alpe d'huez ce week-end du 8 et 9/08/20 🤩👍✌

[@benk9557]

Incroyable ! 27000 euros et le bouchon d’essence ne ferme pas à clé ! C’est une option.... l’instrumentation date des années 2000 avec son petit écran... je ne comprends pas les acheteurs de ce genre de moto... mais chacun ses goûts et budgets... mais avec 27000 euros j’achète deux autres motos...

[@docdestin9487]

Avec 27000 euros tu peux aussi acheter 5000 kebabs

[@benk9557]

Doc Destin en effet ! Même si je ne comprends pas ce commentaire mais je préfère 5000 jambons beurres...

[@vintageguns8460]

Si l'offre est toujours d'actualité je peux vous vendre les 5000 kebabs ou jambon beurre pour 27k€ et les frites c'est cadeau

[@fantomas3066]

Et le garde boue avant est à 2000 milles balles, quand j'ai voulu le changer histoire de look, je suis tombé sur le cul.

[@benk9557]

Reynald Alexandre 2000 milles 🤔 vous êtes sérieux ?

[@mohamedbenyahiaH]

Sobre et belle ❤️🤟

[@dorianastier4430]

ROOOOOUUUUMMM ROUUUUUMMM on dirais mon saviem sg3 mais en moto ^^

[@bebertbobber9977]

Ultra vomit avec kametar c'est plus ressemblant pour le vroum vroum et ton camion doit être très vieux avec le double débrayage et même bune grosse mémère de Harley c'est toujours moin pire que de se traîner en camion avec le limiteur V à toi ✌️

[@030JAK]

Un SG3 !!! Whaou. Ça c' est vintage et increvable.

[@BricolesRacagnac]

Hello mon ami, pouce bleu posé comme d'hab et au plaisir l"ami. 😉✌✌✌✌

[@MrMrPlague]

Je suis l'heureux propriétaire d'un modèle de 2005 c'est un coup à prendre mais que bonheur, ça tremble, ça chauffe, mais ça pousse, ça fait du bruit et étonnamment quand on vainc sa peur c'est assez agile. Sinon j'ai aussi un 600 GSR SUZ donc je ne suis pas sectaire, et ne comprends cette guéguerre entre marque ce n'est pas du tout le même plaisir ni la même plage d'utilisation. V à tous

[@titititroufff]

La Même je roule avec un Street glide et un 12 bandit... Aucun Soucis.. 👍🏻✌️

[@libertyman3072]

🤘😷 Elle roule à l'huile de friture 🍟🇧🇪 🏍 🤘😜 ⚔️

[@pierrecoureault4172]

Bonjour! J ai un modèle identique 2021tres bon commentaire j ai ressenti la même chose!j ai changé tout de suite l echappement!prudence

[@hugofuga1076]

Vraiment top, reste juste à changer le silencieux car c’est vraiment trop feutré

[@michelringlet4902]

Depuis le v2 évolution de 1984 ; NADA ?

[@sslazio6677]

C quand même une tres belle machine ms bon pas pr faite pour tout le mondes il faut la dégaine qui va avc ls cheveux bottes bref 😎😁 quand tu vie aux us pourquoi pas ms bon tu doit vite t ennuyé après je dis ça peut être pas j ai du mal moi perso ms bon c quand même une sacré machine! Merci lunaris très bon test comme d hab wou hou 😀😁

[@davidquoniou283]

J'avais un road king de 2012 et je me régalé sur route de montagne sans être ridicule(c'est pas une DUCATI panigale non plus) je l'ai trouvé mieux que la 1800 gold wing bagger sur petite route .et je n'ai pas forcement la dégaine HD ;-)

[@sslazio6677]

@@davidquoniou283 Nan je me suis mal exprimé du coup j ai ecrit ridicul quand tu n a pas la dégaine en faite c surtout ça que je voulais dire après je ne doute pas de la qualité de la machine ou de sa beauté, ms il faut reconnaître que ça ne convient pas a tout ls styles surtout quand tu es grand! Aucun mépris dans mon mail camarade 🙂 v a toi mec 🤛🤜🤝👍

[@davidquoniou283]

@@sslazio6677 Pas de problème ✌️ HD c'est une idée bien particulière de la moto.

[@sslazio6677]

@@davidquoniou283 Oui c vrai j avoue une philosophie moi je suis un cav je suis une brute quand je roule j ai perdu 2x le permis eu un accident assez cho 7mois d hôpital ms ça m a pas calmé ds que je suis énervé je casse plus de porte je pars en moto je me défoule en cassant la poigné et je reviens 1h après ça va mieux! un jour ça va m arriver c sur bon je commence me calme car faire pleurer ta copine ou ta mère c pas cool fait que jeunesse ce passe 😂😂 merci pr ton com camarade prend soin de toi comme ds tiens ciao✌🏍💨💨

[@bertrandtotz5513]

trop belle mais il manque clairement de chrome ... vu mon 1,83m, c'est le genre de moto qu'il me faut !!

[@kennydan402]

Quel bel homme !!

[@sylviemairand7645]

Déçu de cette vidéo et des commentaires, je mesure 1,65 m, et j’ai un Slim S1 1800 que je pilote très bien, je m’en sers tous les jours, il n’y a pas que les japonaises dans la vie😂😂

[@harf4ng]

Pas facile de voir l'usure du pneu arrière sur cette machine :)

[@2jzhugo778]

J'adore tes vidéos continue Mai par contre je suis pas d'accord avec le fait que tu dises qu'elle serait mieux avec le dct su ses pour avoir un dct il on cas prendre une honda mdr

[@slazgolf3161]

J'aime beaucoup tes tests de moto, mais j'aimerais que tu regarde sur KZbin les vidéos des policiers américain faisant des gymkana avec les Harley, Victory CC et Vision tu verra bien que ses grosses mémère sont très maniable. Ton Harley est stock, une paire de Vance & Hines et un stage 1 c'est toute une autre machine

[@jeanfrancoissylvestre6830]

Bonjour et une moto a prendre le cours ce une grosse même ré mes me se un régale avec elle et Une moto pour les balades coule et sa fais une machine pour le plaisir bon a bientôt pour vous a bientôt merci

[@MAX-vz9bh]

Comment faire du "neuf, avec des vieux moules !!!

[@Luludo117]

A tous ceux qui radote "nia nia a ce prix la j'ai 2 v4 nia nia nia" vous comprendre que la vie = pas forcement performance ? Ou comment ca ce passe ? Vous êtes pas client, vous ne l'êtes pas !!! Elle serait moins cher vous acheteriez pas non plus donc arrêté les débats stérile avec des argument sans queu ni tête a comparer un cruser a des moto qui vise les performances c'est idiot 😓 même chose pour l'aspect technologique, c'est absolument pas sont but !! Si vous voulez une harley techno aller voir la electrique 🤣

[@docdestin9487]

Sinon ça fait aussi 5000 kebabs ! ! Laisse tomber, ceux à qui tu parles ont deux de q.i. de toute manière ils n'ont pas les moyens ni pour une v4 ni pour une harley.

[@davidquoniou283]

hello le seul accessoire obligatoire : un stage 1 ,avec une cartographie adapté avec un power vision et pas fait par le concessionnaire ou un pseudo préparateur qui ne connais rien au twin HD. tout le reste est une histoire de gout.

[@mickaelfarina8521]

Le concessionnaire est pas censé savoir faire un stage 1 à son top niveau ?

[@davidquoniou283]

@@mickaelfarina8521 Un stage 1 au niveau réglage injection demande du temps du coup les cons. Font des réglages de barbare en ne règlent que le richesse beaucoup trop riche sans toucher à l'ensemble des tables disponible (une trentaine de mémoire) j'ai d'ailleurs acheté une street bob a bas prix car le propriétaire était dégouté de ça moto a cause d'un réglage injection de la concession HD et les trois concession qu'il a vu lui ont dit non tout va bien.grasse a un forum Français spécial injection Harley j'ai réussi à en faire une très bonne moto avec des accélérations franche et de bonne reprise tout en diminuant la consommation (+8l/100 au départ )5,5l/100 .

[@mickaelfarina8521]

@@davidquoniou283 eh ben je peux dire qu'une chose c'est flippant ce que tu me dis, je vais creuser pour dormir moins bête !

[@davidquoniou283]

@@mickaelfarina8521 tu peux aller voir sur Vtwin Injection.

[@F900RBMW]

Presque 400kg c’est chaud 🥵 je partirai plus sur la rocket 3 👍🏻 V les motards ✌️✌️

[@Daddy-1975]

Un bon vieux 1340 evo carbu ça c'est harley !

[@SFORZANDO0]

J'ai un RK de 95 . Un seul reproche , d'origine ; le freinage mais heureusement il y a des solutions ...

[@rvkdavidson3220]

1450 carbu idem

[@KANGOUROU-83]

Lunaris, tu devrais investir dans une caméra 360 . La mettre sur le haut de ton casque. Ça nous permettraient de profiter de nouvelles vues. Ça changerait de la sempiternel vue de face. Sinon toujours nickel tes essais 😉

[@fifiphifa3175]

Pour le prix Dennis Hoopper viserait la harley électrique. Quant à Peter Fonda, il lui faut un réservoir pour planquer la dope :dommage. Ça rapporte aux Arabes.

[@kiwicedric687]

L'authenticité c'est une notion très subjective. J'avais lu un post très juste sur une video americaine. Y'a toujours quelqu'un pour gueuler que la Harley d'avant était mieux. Les Knuckle et Shovel ont gueulé qu'harley perdait son ame avec le 1340 evolution dont les proprio gueulaient ensuite que le Twin cam était de la merde etc etc... Bizarrement personne ne dit que les moteurs sont devenus ultra fiables et consomment que dalle au regard de la cylindrée, que maintenant ça freine et que les cadres sont plus en caoutchouc. Allez voir des video de milwaukee eight juste en stage 2.. le bruit fout les poils! Je comprends la nostalgie de certains mais si Harley veut vendre en Europe, il faut aussi satisfaire aux normes anti pollution. Et c'est pas un moteur qui a 50 balais qui y arrivera donc je suis déja content qu'Harley existe encore et en ce qui me concerne ma première Harley sera un dyna en twin cam d'occaz , à mes yeux un bon compromis fiablité/personnalité

[@atk313lesgasdulabos9]

Tu trop raison moi j ai une street bob de 2018 en stage 2 et c est le kiff pourtant avant de l acheter je voulais prendre la dernière dîna c elle de 2017 mais en essayant les 2 le choix a était vite fait ça marche beaucoup mieux sa freine mieux et niveau suspension rien à voir.

[@benoitbigotte6293]

@@atk313lesgasdulabos9 mais c plus moche aussi et en plus avec un moteur japonais...

[@atk313lesgasdulabos9]

@@benoitbigotte6293 tu dit n importe quoi le moteur est fait à La firme Harley est plus puissant sur tout les points donc je comprend pas ton commentaire

[@atk313lesgasdulabos9]

@@benoitbigotte6293 tu dois avoir une forty eight ou 883 pour faire une réflexion pareil sur

[@benoitbigotte6293]

@@atk313lesgasdulabos9 oui plus puissant mais la puissance en harley je m'en tape

[@CaptainDangeax]

J'ai roulé sur une 1340 Electra glide sport dans les années 90. C'était un gros veau en reprise, et rétrograder de 5ème en 4ème n'apportait rien. Il valait mieux vu le freinage minable de cette moto à l'époque. Enfin, vu ton essai Lunaris, ça ne me fait pas du tout envie une HD même maintenant.

[@martin.68]

J'ai jamais compris à quoi ça pouvait bien servir. Ça fait un peu secte, certains aiment se sentir incompris. Effectivement personne ne peux comprendre pourquoi quelqu'un paierait ce prix pour un rapport poids puissance des plus mauvais. Renault, quand ils ont sorti Dacia aurait pu multiplier le prix par 10 et je suis certain que dans certains milieux ça se serait très bien vendu : "oui mais vous ne pouvez pas comprendre" c'est l'argument qu'on peut toujours sortir quand plus aucune logique ne tient la route. C'est comme avec Starbucks ou les paillettes d'or dans le champagne 😂. "vous ne pouvez pas comprendre" Oui effectivement on ne peut pas comprendre 😂

[@alexandre8133]

Martin Hell rien à voir avec du « vous pouvez pas comprendre » Harley offre un style qui n’existe pas chez les autres, me parlez pas de custom japonais,(inexistant aujourd’hui) qui ne sont que de pâles copies, Indian...bof bof. Les performances?! Perso je m’en fous, je n’achète pas une bécane pour avoir un monstre de puissance, d’ailleurs je trouve bien ridicule ces roadsters surpuissant! Peut importe le prix, y’a que Harley qui fait des motos comme ça. Peut-être que tu ne sais pas à quoi ça peut servir, mais moi pareil avec des motos à plus de 150 bourrins sur route, c’est débile...

[@martin.68]

@@alexandre8133 Tu remarqueras quand même qu'il y a toujours aucun argument qui permettrait de comprendre l'intérêt payer 20 à 30 000 euros pour une moto qui est moins performante qu'une japonaise qui coûte le dixième du prix. Personnellement j'ai une Fz6 qui ne me coûte quasi rien en entretien et en assurance, j'ai dû la payer dans les 1500 euros. Avec ce que j'économise je peux me payer la belle vie, aller en vacance autant de fois que j'ai envie et me priver de rien.

[@Luludo117]

Putin mais y a pas que la performance dans la vie c'est ca le truc !!!! Est ce que tu achète uniquement des chaussure qui te permette de courir vite ? Non ta aussi des chaussures pour le look suivant ce que tu fait !! Alors accepte que dans le monde de la moto y est aussi comme dans le monde de la voiture des engin plus cher que d'autre plus performant !! C'est fou cette argument de prix a chaque fois ! Tes pas client de ce style tes pas client point a la ligne !!

[@alexandre8133]

Martin Hell perso en tout risque elle me coûte un peu moins de 15€ par mois... l’entretien n’est pas des plus chers non plus, j’ai des potes qui ont des révisions sur SV qui leurs coûte plus chères que moi... alors bon!?! Et t’en fait pas pour moi je profite de la vie, je voyage à l’étranger plusieurs fois par an c’est pas la Harley qui me freine!! Après le tarif, pour moi qui ai eu des japonaises, avant, je trouve ça nettement plus qualitatif au niveau des finitions des agréments de base que sur les japs, pleins de petits trucs en plus qui sont pas dispo d’origine sur les japs. Les clignos qui s’éteignent tout seul après avoir tourné, l’alarme d’origine, la béquille qui ne peut pas se replier seule, pas ou peu de plastique...! puis après les possibilités de customisation à l’infini. Aujourd’hui les japonais, je les comprends plus, je trouve que ça ressemble plus à rien, trop de manga ou je ne sais quoi dans leurs délires. Des trucs remplis d’électronique, c’est pas la moto ça! La moto c’est simple, un guidon, un moteur, 2 roues. Pas toutes ces fioritures qui ne ressemblent plus à rien, à mon goût. Et puis chacun se fait plaisir avec ce qu’il a envie, perso je suis pas sectaire, je suis motard avant tout, arrêtons de nous juger même si la machine est différente, la passion est la même!

[@alexandre8133]

Luludo117 grave, les mecs ils ont que ça à la bouche, la performance... c’est triste!✌🏻

[@grumlygrumeau2564]

Reste la réelle fiabilité des moteurs des 20 ou 40KKm 🧐

[@davidquoniou283]

les moteur HD sont tres fiable s'ils sont bien utilisé et entretenue. j'ai toujours vendu mais HD a 80M KM et elleS tourne toujours. réfection moteur en général a 150M KM.

[@marcmarc2554]

Super moto quand elle tombe pas en panne

[@laurentd4890]

une Harley avec une boite auto?! HD, c'est une des dernières marques à cultiver le plaisir mecanique (bon ok, les dernieres productions comme ce RKS, sont plutot du genre aseptisées et commencent a se barder d'electronique...), alors une boite auto pour moi c'est niet!

[@Normannia]

Au U.S.A une Road King Special coûte environ entre 19 000 et 23 000 dollars 👉 16 000 /19 000 euros et en France 27 000 euros sans options. 😲

[@Dante-up2jy]

Les taxes d'importations et la TVA Fr... Parce que j'aimerais une Harley mais les prix... L'année prochaine sort une roadster Harley (la streetfighter) et j'ai hâte même si le prix seras sans doute du n'importe quoi :/ D'ailleurs comme le prix d'une Ford Mustang. 20k$ alors qu'en France c'est 35k€.

[@husseinshafie]

Dante 0891 ce n’est pas que les taxes d’importation et la TVA. Le service marketing HD a décidé que c’était le prix que la clientèle Européenne pouvait payer en prenant en compte le client type, les motos concurrentes (Indian) et les autres motos HD (concurrence interne). C’est d’ailleurs pareil pour TOUS les produits commerciaux: il y a le prix plancher (critères objectifs: production, transport, stockage, taxes, pub, marges, etc) et le prix max que le client peut mettre (critères marketing).

[@Infameflo]

Une boîte auto .... c’est maintenant déjà tellement aseptisé les derniers HD. Dans ces cas là autant rouler en limewire... :(

[@berrol]

26 110 € de ferraille

[@Sebkika45]

ber rol vaut mieux de la ferraille que du plastoc 😉

[@karlgustav5490]

on dit, heal shifter..

[@LinuxForLife]

L'accelération n'a rien à voir avec la puissance, c'est le couple qui est révélateur. Mais vous ne l'avez pas donné ... :(

[@LinuxForLife]

@@joebar-spirit retournez à l'école et notamment prenez des cours de physique.

[@benyzuka]

163nm à 3000tr

[@bravolima7766]

1.7

[@maxmotor6455]

Dommage que Harley n'a pas suivis son volution avec Buell qui donné un coup de jeune à HD. Bref c'est gros, c'est chère, 0 technologie/évolution, finition à revoir. J'ai essayé une 1200 sporster dark kustom pour pas mourir bête. 12000euros le morceaux , poignée en plastique Wish, le passage de câble était dégueulasse, bouchon de réservoir qui n'est pas lock. Pour ce prix tu vas chez Ducati juste à côté et tu as un monster. 27000euros pour une harley qui nécessite un stage 1 pour avoir le bruit typique, 0 technologie bas je prend une V4s 🤣. Ou un 1200 Crosstourer avec le V4 de la VFR ou une GS 1250.

[@Luludo117]

C'est justement ca le truc, t'est juste pas le type de personne a avoir cette moto donc ca sers peu de la comparer 🤣 même si elle etais au même prix qu'une autre c'est pas celle que tu choisierais donc au final, le débat est stérile. Chacun ces choix 🥰

[@maxmotor6455]

@@Luludo117 Pas du tout j'aime toutes les motos et tout les types. Je préférerai partir sur une ancienne en import des US les prix sont plus doux et on retrouve le charme authentique des HD ainsi que la joie des les customiser soit même. Vu qu'elles ont très peut évoluer autant aller vers les anciennes moins chère sauf les knockel, shovel, panhead. Un 1000sporter fonte c'est pas mal

[@panpan29000]

étrange le nouveau son micro

[@lagnop3]

Essai totalement illégal. Tu ne peux pas circuler dans ton pays de résidence avec un véhicule immatriculé dans un autre pays, sauf si il s'agit d'un véhicule de fonction

[@Nad1922]

Et donc? 🙄

[@lagnop3]

@@Nad1922 En cas de contrôle, risque de saisie du véhicule. En cas d'accidents, l'aisance ne couvre pas. Et voilà. Je suis d'accord avec toi. Si tu roules déjà sans assurances, ni permis, le risque est faible lol

[@alainmigeon8797]

Tes commentaires sont aussi agricoles ! Va t'acheter une mobylette ça sera plus à ton niveau ! 😩

[@olivierenzo4026]

J aime PAS du tout

[@angeliquelepy8686]

Sont vraiment fort les ricains ... vendre des motos à ce prix avec ce type d'équipement et d'aides à la conduite. Je comprends pas la justification des tarifs, coût de fabrication, matière première, électronique ???

[@kiwicedric687]

de mémoire fabriquée aux états Unis et un minimum de plastique pour du bon vieux métal. Mais ça reste du prix premium qui reste délicat à justifier.

[@weinend783]

c'est peut être pour ça qu'ils vendent pas tant que ça et que harley est pas en super forme économiquement. à force de vendre la fonte le prix de l'or, ça a commencé à ce voir^^. Mais bon ducoup, ils se mettent à faire de moto qui tournent ça peu être cool.

[@Luludo117]

comme dis plus haut , au USA ca vaut pas plus que 19 000€ optionné, seulement en france tu a l'homologation EU et FR , l'importation et les taxe carbone et autre tva

[@Dante-up2jy]

Moto fabriqué au USA. Il y a aussi le "prestige" et le côté exclusif de la marque. Maintenant j'attends de voir le roadster qui devrait sortir l'année prochaine. J'espère qu'elle aura un prix correct ^^.

[@kiwicedric687]

@@joebar-spirit Je sais pas s'il y a encore beaucoup de japonaises fabriquées au Japon par exemple. Le metal n'est pas gage de qualité absolue mais un custom en plastoc chromé moi ça me fait pas rever. De plus la finition est excellente. Faut pas oublier aussi les economies d'echelle qui permettent de produire moins cher quand on est un constructeur qui vend enormément. Je trouve les Harley trop cheres mais on va pas se mentir, ce sont quasi les derniers a faire du custom et elles ont une gueule a crever, sonnent bien et gardent une cote de malade en occas' (contrairement a la concurrence)