"Test" ENFIN un V2 dans une 125 Euro 5 🥳 "BENDA Avengers 125 de 2023"

Je teste un cruiser 125 moderne équipé d'un moteur bicylindre en V.
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[@matmcmusic01]

Toujours autant de bonheur à passer 25 à 30min avec toi pour un essai (quelque soit le moyen de locomotion), dans ce monde anxiogène rien de tel qu'un moment sans arrière pensée, juste l'envie de retourner voir ses bébés (autos motos bateaux et autres) merci ✌

[@VinceLife54]

Bonjour. Pour en avoir une depuis juillet 2024 et avoir parcouru 2500km avec, je confirme que votre test reflète l' exactitude aussi bien au niveau performance, ressenti..., tres bon test en tout cas, merci ✌️ Concernant les retros, ils sont livrés montés dans ce sens mais la plupart des concessionnaires ou propriétaires de cette moto les montent dans l autre sens et on y voit bien mieux.😉 Pour la jauge, il s'agit certainement d 'un soucis avec celle montée sur cette bécane car je n'ai pas ce problème avec la mienne, elle est assez précise et la réserve ne c est jamais allumé meme après 400 bornes. En 125 ou 300, c est exactement la même bécane et même moteur, seul l alésage change pour passer de 125 a 300cm3. La 300 a cependant l'abs contrairement a la 125 et j'ai déjà pu lire que le freinage n était pas meilleurs.

[@laurentoutan9922]

L ABS n'améliore pas le freinage, c'est un système anti blocage des roues

[@VinceLife54]

Oui je sais, je ne me suis peut etre mal exprimé. En fait Mehdi de la chaîne Motorlive pour pas le nommé et qui a testé la 125 avec freinage CBS et la 300 avec freinage ABS n était pas convaincu par l' ABS 😉

[@bikemanvtt3887]

C est faux, la 300 fait 35 cv donc c est pas du tout le même moteur. 🤗

[@menottesunreal]

Très beau cadre 😂 ça change de la Normandie … avec le soleil en plus ❤ mais quel travail avec le déplacement … chapeau 😊

[@UNKNOW357]

Très jolie ! Ça me rappelle ma 1 er Shadow 125 ! Mon premier custom modif en bob et super sympa

[@SpartaKhan72]

Excellente présentation, cette bécane au look très imposant et magnifique pour cette cylindrée à l’architecture spécifique et motorisation en V, extrêmement rare pour cette cylindrée. Ce custom laisserait croire à une plus grosse cylindrée, gabarit et pneumatiques très généreux.Seuls ses performances et sa sonorité en accélération nous ramène dans l’univers très sympa des 125 cm3.Un collègue de travail en possède une, du coup je lui ai demandé d’effectuer un petit essai sur route. Sur voies rapides et autres voies secondaires, elle fait largement son job. Cerise sur la gâteau, les motards qui nous croisent avec cette bécane vous font un V, c’est cool, c’est sympa (très peu en ce moment, intempéries et froid oblige) Et en effet elle en jette, la position de conduite, les dimensions des roues, le confort, tout y est ou presque....bah oui le prix en neuf refroidit, à presque 4700€ c’est trop cher.Heureusement qu’il y a le marché de la seconde main. Merci Lunaris.

[@hr4669]

Salut, je pense que la largeur des pneus bouffent pas mal de puissance, malgré les 14 CV du moteur ?

[@diamsgrebot62]

Je possède cette moto depuis 8 mois. Les plus pour moi. Le look. Le côté costaud. Le son. La position. Les moins sont le confort amortisseurs trop raides. La reprise du au poids Les rétros une horreur si positionnés bas. Mais en conclusion, j’aime beaucoup cette moto pour de jolies balades tranquilles. Car même si elle reste lourde , elle est cependant très maniable J’ai changé le filtre à air por un KR , les leviers de freins mis des règlables , la pédale du frein arrière mis un support pied plus large. Le guidon légèrement plus élevé. J’ai également changé les clignotants et le support de plaque car celui d’origine très imposant ne me plaisait pas. En tout cas cette Moto est idéale pour les petits gabarits comme moi. 1 m63 Avec son look harley elle ne passe pas’inaperçue. Et sa consommation reste sympa. Environ 3 L pour 100 kms. Vitesse maxi 124 compteur qui donne 112 au gps.

[@claudefaramusique529]

Merci pour ce bon moment Lunaris ! Like et amitié, Claude !

[@fifigau8846]

Slt Lunaris, j'ai un ami qui a acheté une Benda LFC 750, pneu arrière de 310! Cette marque commence à se faire connaitre car ils osent et innovent et quand on regarde chez CF Moto avec leur moteur KTM, clairement on va finir par se faire "bouffer" par les chinois!! Belle présentation en tout cas de cette petite brelle, plutôt jolie! Un grand V et ride safe!✌

[@fifigau8846]

j'ai juste fait une erreur, la Benda de mon pote est une 700 pas une 750! Pour une chinoise, elle a vraiment "de la gueule", pourtant je roule en Harley! Comme quoi, je ne juge pas les autres marques, car il y a du bon chez les concurrents! ✌

[@jeanmarcmaziere2172]

Encore une fois, pour une 125, un 0 à 80 serait bien plus logique !! Elle est vraiment jolie cette 125, et d'ailleurs Benda a une gamme de motos originale et différente de la production chinoise habituelle.

[@mickaeljolie2173]

Slt j'ai roulé en 125 pendant 10 ans en varadeo maintenant je suis passé en 3 roues comme je prend beaucoup les routes à 90 110 c'était un peu compliqué mais c'était un plaisir même si il n'y avait pas la vitesse escompté le plaisir y était tout de même

[@louishory4033]

La 125 Varadero est très confortable avec un moteur très linéaire et un appétit d'oiseau sans compter qu'elle est très valorisante et facile à piloter. Il ne me reste que de bons souvenirs avec.

[@sante1595]

Elle est intriguante cette marque de cruisers, surtout en 500cc et 700cc avec leur look et leurs moteurs atypiques. Curieux de voir un test de grosse cylindrée également! Cette 125 est stylée je trouve!

[@FREDDOX666]

Salut à tous, pas trop mon style de moto que je trouve pas assez confortable pour mes road trip mais fô reconnaître qu'elle est jolie avec une belle personnalité

[@Ben12-ng3ir]

Super test lunaris, merci de t'être déplacé jusqu'à chez nous dans le sud pour nous faire cet essai de la Benda Avenger. Il doit être possible d’adapter d’autres rétroviseurs que ceux d'origine qui ne sont pas top à l'utilisation, en effet. En boîte 6 vitesses c'est plutôt bien, ce genre de cruiser est souvent en boîte 5. Par contre, je ne comprendrais jamais pourquoi il n' utilise pas le plein potentiel du moteur pour atteindre 15 ch ce serait toujours mieux question puissance. Et le prix est trop élevé au vu des prestations offertes, même si la moto est jolie.

[@mababama628]

Merci à toi pour ce test 👍

[@moriziodimaria148]

Un test de 125 j'adore 👊

[@richarddupuis6995]

Pas mal la courroie pour une 125 c'est bien je ne pense pas que ce soit plus honéreux que le kit chaine et ça dure plus longtemps et c'est plus propre et plus silencieux,par contre oui les pneus sont un peu larges et il manque un peu de chrome sinon belle bécane 👍

[@laurentvenet2758]

J’ai lu quelque part qu’une courroie bouffait aussi un peu plus de puissance qu’une chaîne sinon l’idée est sympa et la bécane est jolie.

[@isma9215]

Je reconnais la Ricamarie,la rocade et tout le reste.Ça suffit comme bécane elle est belle et cool

[@julienjona]

Super vidéo ! Elle tombe super bien je viens d'acheter cette moto je la reçois vendredi j'espère ne pas être décu ! Je dois me taper tout le rodage par contre un peu chiant...puis je n'ai pas vraiment bien compris en quoi ca consistait ou ce que je devais faire ^^. Hate de voir la prochaine vidéo !

[@MG-gu3cj]

Du soleil!!!!

[@TheFredhbz]

Merci pour ton test très complet par contre faudrait dire à ton abonné que les rétros en bout de guidon c'est mieux quand ils sont montés à l'endroit. A savoir vers le haut. Car à moins d'avoir des bras transparents on voit rien. Je sais de quoi je parle j'en ai sur la mienne.

[@Lunaris2142]

Je te laisse consulter le site de Benda. Tu pourras y voir que d'origine les rétros sont bien vers le bas : www.benda-moto.com/avengers/

[@TheFredhbz]

@@Lunaris2142 Non vas voir justement ils ont mis les deux et sur le test de motor live sur leur page les retros sont en haut. En bas je pense que c'est uniquement pour le visuel qu'ils font ça . Après chacun fait comme il veut, perso quand je regarde dans mes rétros y'a que mes yeux qui bougent. Pas mes bras.

[@jackshirak3765]

Bienvenue Lunaris dans ma région stéphanoise 😁😁😁😁😁

[@jackshirak3765]

Il y avait le massif du Pilat pas loin c'est un super terrain de balade c'est des col de montagne 😉 c'est à côté de saint Etienne

[@kopsudga9262]

Passer par le pertuiset et ne pas prendre la montée de Saint-Maurice, du gâchis 😅

[@vraifootball]

Lunaris à St Vic ! Haha

[@MegaPhil66]

@@vraifootball Roche aussi 😊

[@nicolasr1611]

Jolie image ça change merci lunaris

[@gracelande01]

T'a conduite me rappelle steve mc Queen dans la grande évasion le même bruit moteur tu aurais du essayer de rouler aussi en prairie en sautant Les barbelés comme un bon cascadeur de cinoche 😂😅🎉

[@superd4478]

Très sympa 👍✌️

[@giovanniricci2869]

Une moto atypique et du soleil, ça marche le roadtrip 😀. Merci et merci à l’abonné 🙏✌️

[@PadMan56]

Vidéo au top comme toujours. Néanmoins, es tu sûr qu'il n y a pas d'ABS? Il semble y avoir la couronne et le capteur sur le disque avant. 🤔

[@christophe6065]

Merci pour ce test... en extérieur !🙂 Ce que je retiens de cette moto ? Les gens de 1,70 m peuvent poser leurs pieds bien à plat.

[@denismarcel2295]

Dans les années 70 Honda avait déjà commercialisé un 125cm3 avec un bicylindre en V...

[@gaston123mz]

Elle rame sacrément cette moto même si c'est une 125 cm3 , cela ne l'escuse que moyennement.

[@ArnaudRequena]

Elle rame pour une 125? A quel niveau ? Même sur sa route habituelle ou il fait le test du zéro à 100, aucune 125 n a atteind les 100 sur la portion choisie....ensuite 125 au rupteur ( ça doit faire un vrai 110/115) , c est pas mal pour une 125 en 4T

[@guillaumepesin3881]

Slt. Ma femme possède une Archive 125cc style cruiser. Le son rauque est encore plus présent. Elle se ressemble vachement d'ailleurs. Même usine peut-être.

[@PernelTV]

J'adore le look, et le son du V2 est loin d'être ridicule, surtout pour une 125.

[@lapindecimes]

Si je ne me trompe pas, chez Benda, ils ont un cruiser V4 en 500cc, qui fait une cinquantaine de chevaux

[@laurentoutan9922]

Tu étais à saint Etienne 😅j habite juste à côté 😂

[@Marcomarco-mj3gt]

Un autre inconvénient de ce genre de machine,c'est le décalage entre ses performances modestes et son aspect grosse cylindrée.Les automobilistes ne comprendront pas son comportement sur route.

[@ArnaudRequena]

Si tu l utilises sur autoroute, oui effectivement....si c est sur route secondaire ou même voie rapide elle suit...

[@jungpascal3382]

Oui elle est sympa et vraiment fun , et c’est clair que les petits v Twin 125 japonaises qui faisait le fun des années 90/2000 ont malheureusement disparu ce qui lui laisse une belle place mais le prix refroidi surtout que les traitements de surface sont démuni de chrome remplacé par de la peinture noir satinée ce type de revêtement coûte bien moins cher à produire que le chromages de certaines pièces (pots carter guidon jantes etc…) et vieillira moins bien surtout pour l’échappement allez bonne balade ✌️😊

[@phil-645]

Toujours au Top tes essais et plaisant a regarder.. Cette 125 au style chopper est très jolie,quand est il de la fiabilité a longue échéance..

[@laurentoutan9922]

Il suffit de juste rajouter 2dents à la couronne pour ne pas perdre tant en vitesse et avoir un petit gain de couple

[@ArnaudRequena]

Et si la transmission se fait par courroie????

[@Psychothropicstrip]

Il semble que la 300 ne soit plus au catalogue Testée par MotorLive via la version Magpower (marque Française, mais c'est bien une Benda) il y a deux ans, mais... présente ni sur le site Benda, ni sur le site Magpower...

[@MrBpat85]

Peut-être pas en Avengers ... mais en version Rock (125 et 300), même style comme tous les modèles proposés par la marque

[@Psychothropicstrip]

@@MrBpat85 ah bien vu

[@LarbiMahboub-os1eb]

Joli moto

[@UNKNOW357]

À acheter d occasion ! Attention une fois que le custom goûté on veut une Harley XD je suis passé par la, avec un virago, un shadow… puis le gros cube 🎉

[@X-Ray_Fox]

Au final, plus le temps passe et on va se retrouver avec plein de petites marques chinoises qui vont sortir leur Sportster façon HD alors que HD eux-mêmes ont abandonnés le Sportster... 😅 Mais en vrai, c'est vraiment cool de voir ce genre de moto et surtout, ce genre de moteurs. Là où plus le temps passe et plus les japonais (et certaines marques européennes) essayent d'être le plus rentable possible en faisant des moteurs de plus en plus "basiques" (souvent du bicylindre parallèle), certaines marques chinoises essayent de remettre au goût du jour certaines architectures moteur qui ont étés délaissées au fil des années. Et souvent, outre pour une question de coût de fabrication, c'est aussi parce que ces moteurs n'arrivaient plus à passer les normes antipollution. Et pourtant, les chinois arrivent à sortir ce genre de moteur et à les rendre compatibles avec les dernières normes EURO. Donc comme quoi, c'est tout à fait possible de les mettre à jour.

[@christophe6065]

Question : quel l'avantage du bicylindre en V, par rapport au bicylindre parallèle ?

[@X-Ray_Fox]

@@christophe6065 En vrai, de ce que je sais, c'est plus une question de caractère et de comportement moteur qu'autre chose. Le bicylindre en V prend aussi plus de place qu'un bi en ligne et est un peu plus "compliqué" à fabriquer (raison pour laquelle les gros constructeurs font du bicylindre en ligne car plus simple à rentabiliser au niveau coût de production). Sans compter que si on est un peu mécano, en fonction de comment est positionné le moteur en V, ça peut être plus ou moins galère pour bosser dessus. Mais autrement, suite à ma faible expérience perso (V85TT, et HD 883R), je dirai que le moteur en V a souvent tendance à avoir plus de couple à bas et mi-régime mais avec un certain manque d'allonge. Là où le bicylindre parallèle sera plus linéaire et un peu moins coupleux. Après, ça dépend tellement d'un moteur à l'autre, que ça soit niveau taux de compression, alésage des cylindres, course des pistons, angle d'ouverture du moteur (bicylindre en V à 45°, 60°, 90°, etc...) qu'il vaut mieux vraiment tester pour s'en rendre compte. Même si le moteur de la V85TT reste assez moderne, il a quand même une conception à "l'ancienne" et c'est un moteur refroidi par air. Idem sur la HD, elle était de 2005 et donc, moteur carbu et non injection. Là encore, ça change un peu. Donc je dirai que c'est plus une question de goût qu'autre chose. Mais dans le cas d'une 125, que le moteur soit en V ou parallèle, je trouve surtout ça bien de proposer du bicylindre, là où la quasi majorité des 125 sont avec un mono. Le bi aura un peu plus d'allonge et sera plus agréable à hauts régimes tout en ayant moins de vibrations. Et surtout, ça donne du choix aux acheteurs plutôt que d'avoir toujours le même type de moteur avec 2 - 3 modifs seulement d'un modèle à un autre.

[@fredericjeanniere3661]

Sympa cette petite bécane.

[@frederic9667]

Le problème est avec la marque qui distribue cette machine. Certains KZbinurs ont eu des problèmes avec la marque. Bon la ZONTES est meilleur sur tout et plus fiable, à mon avis. 😜

[@ArnaudRequena]

On ne peut pas comparer , ils ne sont pas dans le même type de moto ni le même moteur....pour les youtubeurs qui ont eu des problèmes, c est avec Magpower ( simplement motard qui critiquait certains aspects et l après vente)....ce clash a eu lieu il y a deux ou trois ans , depuis je suppose que des progrès en fiabilité et finition ont été fait.....il serait risqué de chanter faire du premium sans un sav minimum.....

[@gasgas8752]

Super essai, je serai curieux de voir ce que cela donne en 300cc . J adore le look d origine. ( sa selle effilée ).👍🇧🇪

[@TheFredhbz]

Motor live l'a testé en 300 cc

[@ArnaudRequena]

Elle a été essayé par motorservice il me semble

[@gasgas8752]

@ArnaudRequena merci du tuyau 👍

[@gasgas8752]

@ArnaudRequena merci du tuyau 👍

[@jeromemoncuit5097]

Elle ressemble à la magpower avengers 125 qui la faisait en 300 aussi 🤔

[@amiensniva]

c'est la même chose. si tu regarde bien, sur le filtre à air, il y a écrit "magpower".

[@donpelayosalus6594]

j'aime beaucoup cette marque . Ils ont des machines magnifiques . côté moteur j'en sais rien . mais la benda 700 lfc powa powa powa .....

[@amiensniva]

je me suis laissé entendre dire que le SAV de magpower était déplorable, voir catastrophique. mais pourquoi, les constructeurs japonais ne font plus de machines de ce style? il y a de la demande pourtant dans le custom. la legenders et l'avengers, les keeway attire les regards

[@NikNolte-n2i]

il existe pas surtout ,personne ne veut de cette marque sur la massif central....

[@amiensniva]

@@NikNolte-n2i c'est vraiment scandaleux. quel dommage alors qu'elles sont si jolie

[@AlainPENET-j7v]

Elle me rappelle beaucoup la HONDA CB 125 Twin au niveau du bruit, à part qu'elle pèse 116 KG; De toute façon le couple est placé trop haut et il faut faire cirer l'embrayage.

[@olivierperso6343]

😍Elle a une sacrée gueule mais avec 14cv, même pas en rêve😝

[@francois5050]

Pareil mais tu as le gros cube comme moi

[@h3lllrais3r83]

en comparaison j'ai la hyosung bobber 125. une vrai pépite également. :)

[@NikNolte-n2i]

5200 pour une daube , on perçoit les défauts de finitions, 167 kgs pour 14 cv ,oui Lunaris essai les dernière Bobber de Hyosung , les japonaise auront encore un beau rôle a jouer sur le segment ,la barrage de Grandjean ,La Ricamarie la région stéphanoise est sympas, par contre les routes .... oui un essai de la Bobber Hoysung et surtout la nouvelle Zontes cruiser en 125 "bien moins chère" serait sympa...

[@ArnaudRequena]

Alors oui elle est chère....mais non ce n est pas une daube....il suffit de se déplacer en concession...elle est correctement finie et pas de retours négatifs graves sur ce modèle qui attaque sa 3eme année....quand à la Hyosung Bobber RV, elle est à 300e moins chère avec un cheval de moins....ça fait chère 😏

[@ImamCycliste]

Très bon, ce test.Sympa le changement d'environnement.

[@maxlamenace2254]

Sa avance pas c'est chiotte,ou sont les nsr et Aprilia rs😅

[@inspecteurderrick2310]

Et cagiva mito... qui ressemble a une 748 ^^😅

[@ArnaudRequena]

Oui....quand tu vas dans l illégalité, que tu dépasses les 15cv....que tu acceptes de consommer et d avoir une motorisation fragile...

[@DaniloRotellini]

Nice to see a review of a custom v2 125cc. but use the engine like should be, change gears at maximum after a bit ended max torque rpm's

[@francoisbarthelemy6323]

Belle démarche !! Autant rouler avec du beau ancien en rétro fit, que des piles sur roue...😅

[@pulljno6857]

Je possede cette moto depuis 2 ans. Acheté pour son look et sa position de conduite. Point + Souplesse et maniabilité Freinage que je trouve largement suffisant. Bruit pas excessif, je roule a 80 85 compteur en general. Point - Confort sur route dégradé Qqs problemes : le compteur délire ( km/h affiché non valide) des que la temperature ambiante est soit tres froide soit tres chaude.?????

[@guismo9924]

Heuuu 883 et 1200 harley sportster

[@henrifaidherbe6265]

Salut lunaris en tout cas cote look,je la trouve pas mal

[@gilleshourdain8185]

L ' importateur du Nord , Magpower distribue cette moto . Le principe est simple , le noir se vend , donc je distribue du noir . La 300serait intéressante a essayer . La marque Archive utilise ce moteur pour son modèle Black Pearl , moins cher ... Pas de version 300 . Les retours d ' expérience seraient intéressants a 5000 euros .... Merci Lunaris pour ton essaie complet et intéressant . Benda existe en 700 ...

[@laurentm3944]

Merci LUNARIS👍 Cette marque est appréciée en ITALIE (voir sur YT les essayeurs pro Italiens) pour ce type de bécane à courroie en bi cylindres surtout à 6200 € la CHINCHILLA 500 native A2 (47 ce) jamais essayée par les journalistes presse française MOTO 🤔 ….. Un choix de raison économique pour rouler tranquille en mode Cruiser .. Bonne continuation pour 2025 🙏

[@nightbond9285]

Elle se trouve où?

[@bernarddeschuytener8619]

Bien inspirée de HD mais comme HD boude les entrées et moyennes gammes celle çi a le mérite d'exister pour les A1 et B. Coté performances il ne faut pas trop en demander mais c'est une 125 custom donc à priori on roule cool. Je ne sais pas ce que sera l'avenir de la marque en France, dans cette cylindrée je choisirais plutôt un trail.

[@jeanmarcmaziere2172]

Benda pourrait faire une 250 V4 du coup !!

[@husseinshafie]

Jolie cette Benda. À quand l'essai d'une Verge?

[@Cédric-x3w]

ouais bizarre le positionnement prix pour une marque qui n'a pas encore d'image de marque. J'ai payé ma Zontès GK125 4200e et je trouvais deja ça très cher mais elle est plus aboutie (puissance et souplesse du moteur, ABS, plus d'infos au compteur etc, plus de recul sur la fiabilité) Par contre, j'ai changé tout de suite les rétros en bout de guidon pour des rétros plus grands et en hauteur et c'est le jour et la nuit niveau sécurité.

[@guismo9924]

Bonjour Lunaris hummm une pâle copie d une Harvey style 883 ou 1200 sportives que g bien connue super vidéo très bien détaillée merci

[@laurentoutan9922]

Elle.est cool.cette moto

[@bikemanvtt3887]

T aurais dû emmener le frérot Lulu ! 🤗 Concernant le prix, c est bien trop cher ! 😮 Le 125 coute 5299 Et la 300 coute 5499. Et fait 35 cv.

[@julienmahieu2209]

👍🏍️✌️

[@loic1972]

Cette mode des rétros sous les poignées...

[@NatleSkipper]

bizzare a l'avant on voit un disque ABS et un capteur ABS de plus il me semble que c'est obligatoire maintenant

[@NatleSkipper]

à moins que ce soit pour le compteur de vitesse?

[@Lunaris2142]

L'ABS est obligatoire uniquement pour les motos de plus de 125cc.

[@rene5257]

en effet chere !!! aurai du continuer a produit la honda shadow 125 bycindre aussi et 15cv

[@cyrilcourtois21]

Il faut 120 minimum sur le plat tu entends le ressort de soupape qui braille ou ta bécane 11 chevaux pas plus

[@clementgodefroy6032]

Elle est jolie mais hyper chère 😮

[@Excalibourre]

7'40" : l'absence de température moteur est très à la mode, même sur des marques et modèles premium. À plus forte raison sur une 125.

[@Rackamlebleu]

Ceux qui ont connu la Honda Shadow doivent bien rigoler.

[@TheFredhbz]

J'en ai une. Ca freine mal , c'est tape cul, ça braque mal, la jauge c'est ton compteur journalier en gros elle a tous les défauts que lunaris a énuméré dans sa vidéo pour la benda mais ça marche mieux car elle fait réellement 15cv et n'a pas toutes ces normes euro à la con. Et question fiabilité c'est increvable. En revanche c'est idéal pour cruiser sur les petites routes. C'est ce qu'on lui demande. La mienne à 25 ans et je me séparerai surement pas car tout simplement elle n'a jamais été égalée par une autre 125. Dans ce style custom Cruiser bien entendu. Même si la Zontes C a un bon potentiel et ne fait pas trop plastique.

[@UNKNOW357]

Je suis d’accord pour avoir eu plusieurs 125, le shadow c est simplement la meilleure en 4 temps.

[@ArnaudRequena]

Et bien ceux qui ont connu la Shadow devrait regardé la Magpower legenders qui doit être aux alentours des 4000e

[@samuelletriste-sire4641]

Ce serais intéressant de la comparer au custom bicylindre Hyosung

[@ludo8909]

une bonne virago de chez yamaha . bi cylindre en V d'occasion . et puis voila ! 😁

[@maxmartin8851]

20:24 les dépassements en 125 sur voies rapides quel enfer. Limite dangereux :/

[@raoulmapoul6726]

c'est donc une magpower comme la moto de mon fils.

[@raoulmapoul6726]

ou bien c'est une colab entre benda et magpower?

[@amiensniva]

@@raoulmapoul6726 benda est la "vrai" marque. magpower était pour la distribution française.

[@NikNolte-n2i]

en faite c'est magpower qui achète des moto Benda qui vend sous d'autres marques...

[@yannickbelaid2657]

Je suis dégoûté j'aurais su que tu étais à côté de St Etienne je serais passé te voir avec grand plaisir.

[@kevinh7436]

Tiens, un défaut de régulateur, l'éclairage de plaque n'aime pas les coups de gaz. C'est a mon sens un revival de la Honda Shadow.

[@lolodebordo5353]

Sinon pour moins de 2000 balles on trouve des 125 intruder Yamaha d occaz en très bel état....

[@Excalibourre]

Sauf que l'Intruder, c'est une Suzuki.

[@ArnaudRequena]

Oui...'de quel âge la moto? Et ça n a rien à voir

[@Chris-x4v9e]

St etienne le sud????😂😂😂😂

[@Erim._.]

✌

[@antoine2419]

La région n'a plus de budget pour l'entretien des routes !!!

[@baptistea8488]

On ne se rend pas compte à quel point vous êtes vulnérables sur l'autoroute, et ce n'était pas à une grande vitesse.

[@chama-low]

tres belle moto parcontre le prix ...... même les chinois commencent a abuser sur les prix

[@pabloricardodetarragon2649]

Le drame c'est qu'une 125 bicylindre ou puissante ultra sport genre les anciennes Cagiva 125 Mito est aussi chère à fabriquer qu'une 500. On le constate aussi sur les motos d'enduro car le coût de la partie cycle est incompressible. Moralité 125 c'est pour les utilitaires en mono ultra simple et partie cycle cheap. Il faut passer le permis moto pour aller en direct à une 300 35 ch à peine 400 balles de plus que la 125 ou passer à la 500 qui est vers les 6400€. C'est pire avec un moteur en V bien plus coûteux à faire qu'un simple bi en ligne, c'est pourqoui on ne voit plus que des bis en ligne. Une 650 NTV Revere en 1997 coûtait l'équivalent de plus de 8000 euros 2024...

[@Bill-the-rider]

Le prix est juste délirant. Mais plutot jolie

[@cercle.noir92]

Faut que tu fasses un régime 😅. La 3eme a 80, la 4 a 100, puis elle rupte en 6 a 120.... 6 eme 105km/ - de 10000... et rout ça pour ne l'atteindre quand descente... Je connais une dix chevaux qui a 105km/ 8500tr en 5eme.... rupture a +130 en descente....

[@Nicomotard1]

Quand je vois la finition, ça laisse songeur. Surtout quand on voit l'éclairage de plaque qui s'éteint à chaque cout de gaz!

[@ArnaudRequena]

T as remarqué ça? Pas moi....😊....sinon la finition est très correcte et peut taquiner les japonaises

[@Nicomotard1]

@ArnaudRequena tant mieux ça évitera que tu y pense. Moi je n'ai pas ce genre de chose surtout si c'est neuf!

[@bernarddeschuytener8619]

La moto sera revendue avant que la courroie ne soit usée. Moteur en "V", cela coûte plus cher. Entretien tous les 4000, cela nous ramène aux années 70 😭

[@bernarddeschuytener8619]

14 chevaux c'est quand même limite pour cette cylindrée, c'est limite dangereux en zone urbanisée.

[@Lunaris2142]

La limite légale pour une 125cc est à 15 chevaux. Ce n'est pas un cheval de plus qui va te mettre en sécurité.

[@bernarddeschuytener8619]

@@Lunaris2142 Oui mais on remonterait à 20 chevaux, ce qui est possible, ce serait mieux pour les reprises. C'est d'ailleurs pour cela que je pousse mes connaissances à passer le A2, quitte à acheter une 300 pour pas plus cher.

[@Lunaris2142]

Les 125cc sont limitées en France à 15ch depuis 1996 et avant elles étaient limitées à 13ch. Même si moi aussi j'aimerai que la limite monte à 20ch, c'est totalement utopique.

[@Cccdry]

Elle est réussie, elle a de la gueule, Par contre a voir dans le temps ( c'est du chinois)

[@amapi789]

SOLEILLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@emmaPX809]

Ce que j'aime bien avec les 125, c'est qu'au moins on utilise toute la capacité du moteur... ça force à piloter précis, à anticiper, tout ça

[@8poolaccro76]

Et de pleurer quand un autre véhicule te force à ralentir avant une grosse monté alors que t'as tout fait pour prendre un max de vitesse 🤣. Toute une philosphie la 125 👍🏻.

[@stefanbernardknauf467]

A voir les routes cela doit être St Etienne en Wallonie😅. Belle gueule cette bécane, valorisante. Superbe moteur, ça date des Hyosung qu'on n'a plus vu de V2 dans ce segment. En plus ça marche plutôt bien, maintenir 100km/h est bien. Ne te soucie pas de la courroie, j'ai 45m km sur ma F800, et ça coûte le prix d'une bonne chaîne. Dommage de ne pas avoir l'environnement habituel. Le test de freinage en pâtit. Mais sinon belle vidéo, merci!

[@z-em4612]

Il sont ou les 14Ch? Rupteur a 125 en 6eme signifie des rapports particulièrement court et pourtant elle peine a rester au dessus de 100Kmh. Ma CBR125 de 2005 avec ses 13Ch et rupteur de 6 a 165Kmh, n'avait aucune difficulté a atteindre les 100Kmh, je dirais meme que les 120-130Kmh était facilement atteignable, voire 140Kmh compteur couché derriere la bulle. J'imagine que le gros cadre, les pneux xxl, la position de conduite droite ainsi la courroie et peux etre de mauvais rendements en general (boite de vitesse, roulements etc), BOUFFENT toute la puissance. Bien dommage que les performances soient aussi mauvaises car le look est plutôt réussi et la conduite à l'air sympathique. Le prix est délirant pour la prestation a mon avis, et reserve ce modele à des acquereurs peu renseignés qui ne seront charmés par le look.

[@Lunaris2142]

J'ai fait 25 000 km en CBR 125 et j'ai toujours galéré à dépasser le 110km/h.

[@zalman31]

Elle a été fabriquée à Marseille votre cbr 125 ?165 c'est plus que la Vmax d'un 500 cb

[@amiensniva]

165km/h???? une fois j'ai frôlé le 200 avec ma 125, puis je suis sortie de mon rêve.

[@ArnaudRequena]

Heu....cette vitesse est plus que correcte pour une 125 en 4 temps...peu les atteignent....quand à vos 165km/h, vous devez confondre avec une 125NSR débridée....donc à plus de 15cv....donc interdite sur route ouverte

[@-Valentino68]

Une harley oui bon à la sauce chinoise j'aurais plutôt dit une fause honda shadow

[@Loadout30]

Faut être fou pour mettre ce prix là là-dedans surtout comparé à la hyosung

[@ArnaudRequena]

Rappelle moi à combien est la hyosung bobber 125RV? ....4900e....

[@Loadout30]

@ Non à partir de 3800 eu et 4700 la plus chère et ta une marque Coréenne connue et réputée avec un réseau derrière pas une chinoiserie donc même au même prix faut être un sacré pigeon pour pas choisir la hyosung ce qui n’est même pas le cas vu quelle est moins chère c’est encore pire.

[@Loadout30]

@@ArnaudRequena 5000 c’est le prix du boober 300 chez hyosung

[@ArnaudRequena]

@Loadout30 ....pourquoi un sacré pigeon? Dois je rappeller que la hyosung bobber a eu une fiabilité catastrophique de 2017 à 2021? Pour la hyosung à 3800e, c est " l ancien" modèle dont le prix a baissé de 1000e en neuf....parce que la bobber RV en 125 est bien à presque 5000e...pour la fiabilité, au bout de 01 annet demi, ma " chinoise" va très bien.... révisions classiques, ras....pas de marques de rouille et des concessionnaires/garages à côté....c est marrant se besoin de cracher sur les autres marques pour certains....

[@Loadout30]

@ jamais entendu parler de soucis de fiabilité invente pas pour justifier ton achat miséreux d’autant que t’a aucun retour sur cette marque puis on est en 2025 pas 2017 ou 2021 j’aurais rien dit si la moto était proposé 2000 eu de moins mais là non c’est juste trop drôle ce genre de tarifs.