"Test" 69ch /146Nm et pourtant homologuée A2 sans bridage ⚡️ "ZERO SR de 2018"

Je teste une moto électrique compatible avec le permis A2 ayant le couple d'une 1400cc.
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[@leloud9271]

Le grosse évolution des véhicules electriques ces dernières années ce n'est pas vraiment l'autonomie, ni l'économie vu le prix d'achat, mais c'est la puissance délivrée. Que l'on achète une Tesla ou ce genre de moto, ce n'est ni pour faire plaisir à la planète, ni pour le look, c'est juste pour le fun et le plaisir de coller 90% des gens qui se foutent de ta tronche au feu rouge^^

[@axelklein105]

Tu ne la démarres pas pour nous faire écouter la jolie sonorité de l'échappement ....

[@MrPatricejeanluc]

L'electrique sera impressionnant !! Avec ça, on est proche de star wars 👍✌🏍🍀

[@ralphg1001]

Hmm Star War .... si il arrive a vire les roue et la faire "hoover craft" ca passe partout 😜🥳

[@incognito5962]

J'en ai testé une en 2016. J'ai été conquis par l'absence de bruit et la patate que ça a! Ca m'a donné l'impression de faire un trip dans le futur. Par contre, 20 000 euros pour faire 150 km, c'est pas jouable pour moi, même en occasion. Zero met en avant le faible coût d'utilisation, à raison, mais si dans quelques années la batterie lâche...Pour un usage péri-urbain, au quotidien, c'est sans doute une possibilité. Merci à l'abonné pour le prêt.

[@pat_0248]

La symphonie mécanique d'une thermique, moi qui suis musicien je vais m'en souvenir, lol ! j'ai eu deux 1000 cm3 débridée en Full Power avec des pots non homologués Yoshimura les plus bruyants à l'époque et crois moi que ça n'avait rien de mélodique ou symphonique lol ! ça hurlait plutôt et on m'entendait à 10 km à la ronde, alors qu'avec le moteur roue de mon Bomber on entend vraiment presque rien, surtout que c'est direct, pas de transmission et qu'est ce que c'est plaisant, on entend tout comme une espèce de sifflement qui augmente en vitesse mais pas en volume sonore, et encore si on peut appeler cela un sifflement, il faut l'essayer pour définir ce qu'il fait comme léger bruit qui participe à prendre son lors des super accélérations lol ! et quel bonheur de ne plus entendre ces moteur thermique, pour ma part je n'y reviendrai jamais même si j'ai pris mon pied aussi à presque 280 km/h sur plusieurs km dans un bruit d'enfer, ce n'est plus à mon goût et je préfère les accélération qui donnent plus de sensation, de l'électrique et presque en silence, au moins on dérange personne en se faisant plus que plaisir, vive le 2 roues électrique et je conseille à tous les motards de l'essayer et ils l'adopteront très vite comme moi et d'autres... lol

[@fi3109]

Au prix d'une ducati v4 pour ma part le choix serait vite fait ...

[@sonny9546]

@k6d art C'est surtout a cause des batteries que c'est chère, si ils pouvaient faire du pas chère en électrique les chinois l'auraient déja fait mais pour l'instant même eux n'y arrivent pas.

[@GallicGarlic]

C’est certain que la Ducat’ c’est plus sexy qu’une électrique ⚡️ aseptisée

[@id4450]

C'est clair ! Si en plus faut payer l'essence et les révisions le choix est vite fait !

[@soma972]

​@@id4450 surtout avec un ducat

[@kawabungatortueninja]

Ça tombe peu être moins en panne? 😝

[@gdeloeuvre]

Pour avoir testé chez Roland Moto à Déville-lès-Rouen, ce modèle, et celui "homologué 125", (qui sont à peu de chose près au même tarif...) C'est vraiment bluffant, le couple est sensationnel. Les motos étaient presque neuves, moins de 1000km, le bruit de courroie n'était pas aussi présent, le calme procuré par l'absence d'échappement, a contribué à rendre la conduite relaxante. Malheureusement, j'ai constaté aussi une finition générale vraiment trop juste vis à vis du tarif. Il lui manque, à mon avis, encore trop de fonctionnalité pour valoir son tarif. Ce n'est que le début des motos Electriques, Il va falloir certainement encore quelques années pour avoir des modèles "complets" qui méritent leur tarif. 15-20K€ pour 200km, chargée en 30 min, vendue avec valises / topcase, une finition correcte, une selle correcte, un traction control, un eclairage full led serait beaucoup plus convenable déjà.

[@gdeloeuvre]

@@ascerta Une fois de plus, on ne parle pas de la même experience. Allez vous dire à quelqu'un en BMW 1850 RT qu'il est fou?

[@MCJEDIDJA]

je suis propriétaire d'une zéro DSR black forest, c'est la seule bécane qui me fait kiffer, je suis propriétaire de cette moto depuis un an et j'ai passé la barre des 30 000 km, quand je part le matin à 6h30 les voisins ne sont pas déranger,la batterie est garantie 5 ans kilomètres illimitée,en roulant a 80 km j'ai parcouru 200 km,la mienne coûte 21,500 euros certe sa paraît chers,sa ce calcul au coût d'utilisation, sachant qu'une moto termique au bout de 5 ans en faisant 30 000 km fois 5=150 000 km je ne sois pas sur quelle dure bien longtemps donc réinvestir dans dans une moto environ 15000 euros + budget essence + entretien alors que ma zéro,a 150 000 km, elle est loin du compte

[@KravMagaD]

Tu achetes des motos d'occasion à moins de 2000 euros et t'en t'en sors bien mieux ! :) Ce qui s'use sur une électrique c'est la batterie, le prix de la batterie?

[@pateris]

Il y a bien des motos capables de passer les 150 000, même si je suis d'accord avec vous sur l'amortissement. Je me suis permis d'interroger une dame ayant une Tesla, comme elle fait 25 000 bornes par an, elle pense vite l'amortir… (S'ils ressortaient leur roadster très British que j'ai vu un jour à Munich, je casserais peut-être ma tirelire !)

[@jeanpierrebrelivet6143]

SA NA RIEN DE COMPARABLE ya des moto thermiqie qui font 300 000 kms alors je te demande on fait un paris bayonne en plein hiver je pense pas que tu suive vraiment avec ta moto electrique le seule chose c est que tu aura le temps de te rechaufer a la station pendant tes recharge mais t inquiete le temps que t arrive je serait devant un bon feu de bois et un bon repas chaud bien sur voyage avec poignee chauffante gant chauffant voir gilet chauffant et bagagerie bien sur que je te taquine mais compare ce qui est comparable V ps.. rechauffe toi bien .

[@MCJEDIDJA]

@@jeanpierrebrelivet6143 bonjour désolé de te dire que j'ai acheté une moto électrique pour mes besoins de tous les jours, avant je roulais en termique et pendant longtemps donc le termique je connais, jeu au soupapes, embrayage, vidange,kit chaine bref....... fait 3000 km par mois rien que pour le travail actuellement le litre de sp98 et a 1,65, fait ton calcul d'autre part si je pars en vacance je prends la voiture thermique et je pars avec ma femme et mes enfants, la moto est un plaisir personnelle

[@Zurluk]

Salut Vidéo très qualitative comme d'hab. Niveau esthétique perso j'aime pas...il en faut pour tous les goûts tu me diras. Par contre autoriser des jeunes permis à conduire une moto encore plus coupleuse qu'une ktm super duke 1290 en biaisant sur la puissance c'est une douce dinguerie...heureusement que c'est chère et que c'est clivant (pour l'instant ? ) l'électrique car on va retrouver du tarmo enroulé autour des arbres...sans parler du silence du moteur qui biaise la vitesse. A réserver d'urgence aux motards aguerris je trouve...mais ce n'est que mon avis perso✌

[@DSPEE999MOTOVLOG]

La Puissance d'une 700 cc, le Couple d'une 1400 cc = Ok très bien ! 😉👍 Mais l'Autonomie d'une vieille grand-mère en soin palliatif lol.......😂😂😂 Pour le Son de la moto : l'agonie de la "dite" vieille grand-mère......🤮🤢🤕 Pour l'Esthétique : idem....mdrrrrrr !!! 😜😂🤘

[@Lunaris2142]

Déconne pas ma 1098s avait autant d'autonomie. ;-)

[@DSPEE999MOTOVLOG]

@@Lunaris2142 😂😜✌

[@laurentlemahieu6775]

@@Lunaris2142 Ok, mais t'étais pas obligé d'attendre minimum une heure pour faire le plein de ta 1098s.😂😂😂

[@DSPEE999MOTOVLOG]

@@laurentlemahieu6775 Mdrrrrrrr !!! ^^

[@HopeX9]

Salut, je viens rajouter quelques précisions (étant proprio d'une S en version 125cc) :) Alors pour les rangements, tu peux en avoir si tu n'as ni le chargeur rapide (charge Tank) ni la batterie supplémentaire (PowerTank). Dans ce cas dans le réservoir, tu auras un genre de vide poche assez conséquent (Je rentre ma chaîne avec son mini U ainsi que plusieurs choses genre des bouteilles de 50cl et autres ^^). Le visuel, c'est surtout une question de goût, perso j'aime bien son côté sobre et son côté bi-teinte noir/gris (Les couleurs dépendent des années, 2018 c'était gris, 2019 noire et 2020 bleu en tout cas pour ma S, je ne sais plus pour la SR :)) Pour les bruits, c'est bien la courroie. Forcément pas de bruit de moteur donc le moindre petit bruit s'entends direct ^^ D'ailleurs quand il pleut, elle fait plus un bruit de Chewbacca xD Pour l'autonomie, c'est assez réel. Tu fera environs 110/130km sur autoroute. Environs 200 sur du mixte. Et perso, j'ai réussi à faire plus de 300 avec beaucoup de ville et un peu de voie rapide :) Pour le prix, les motos sont fabriquées à la main et non à la chaine, ça justifie en partis le prix mais bon. La batterie fait a elle-seule 80kg et doit coûter environs 8000€ je crois :) Ma S (verison 125cc) existe aussi avec une plus petite batterie, une 7.2kw. Elle est donc moins chère mais comme la batterie est 2x plus petite, il ont comblé le vide par un rangement ^^ Ensuite les prix de l'occasion, c'est même bien moins cher que cela. Tu peux trouver des SR à moins de 10 000 sans problème. Je rajoute un détail sur la garantie moteur/batterie de 5 ans. Elle est aussi kilométrage illimité :) Voilà voilà, je suis dispo pour toutes questions :)

[@ralphg1001]

Ta faits des road trip avec ? Type la route des Grand Alpes ou 5000 km en une semaine .. car il ya les vacance ecolo en moto aussi 👍 merci

[@HopeX9]

@@ralphg1001 je peux pas faire de road trip avec la mienne, je n'ai pas pris l'option du chargeur rapide xD Du coup ma charge complète se fait en 10h. Avec le chargeur rapide c'est genre 1h30 :) Sur le groupe Facebook où je suis y'a plusieurs gars qui font du road trip avec leur DS (la version "trail" de la S) et ça se passe bien :) Le seul truc que j'ai fais, c'est un Week-end a Etretat (de Paris) c'est pas énorme mais sans charge rapide impossible de faire plus ^^

[@djors1339]

Précisons aussi que ZM à été créé par Neal Saiki, ancien ingénieur de la Nasa, certes ce n'est pas un gage de qualité indéniable mais ça apporte plus de cachet que si c'était un ancien ingénieur Moulinex (par ex.)

[@gillesclosset]

Pour les occasions que tu mentionnes tu regardes où ? Lbc ?

[@MrNobody_1618]

Oui d'occasion elle baisse beaucoup en prix quand on voit le kilométrage par rapport prix c intéressant d acheter en occasion une zero sr a moins de 10 k sa vaut peut-être le coup, mais bon quand on voit comme elle décote rapidement déjà sa donne pas envie de l acheter neuve et puis même si on l achète d occasion on se demande comment sa va se revendre après, donc si au final elle revient pas chers à l entretien mais que tu perd bcp à la revente c pas très rentable ! J ai essayer une zero s j'ai était conquis par la puissance et le couplé instantané, le châssis, le freinage et la maniabilité, la position de conduite aussi était sympa ! Juste le design qui est pas ouf surtout l optique avant

[@nicolaypol]

"In cauda venenum", dit on en latin .... (c'est dans la queue qu'est le venin, en faisant référence au scorpion) . On suit le test, et on se dit pas si mal que ça, c'est sans doute l'avenir ..... et puis le prix est dévoilé,.... Le prix? Non, le coup de massue !

[@PROTOCONCEPT]

On ne parle jamais jamais de l'impact environnemental des batteries et des "problèmes" du lithium... Rien de mieux qu'un vieux cyclo ! Ahaha !

[@raptor-red]

18:16 à 160km/h le couple est de 80 Nm (au moteur) compte tenu de la puissance. autant c'est intéressant pour la reprise autant l'autonomie doit sacrément chuter

[@olivierpicard7470]

Salut Patrick! Ici S1000RRman ^^. J'attendais avec impatience un test d'une moto électrique "simili-gros cube". D'accord avec tous les arguments que tu présentes. Le prix de cet engin défi la raison lorsqu'on voit le niveau des équipements/finitions. La politique de prix de ZERO (SR) devrait s'orienter sur la popularisation et non "l'exclusivité", car si la voiture électrique a brillamment été introduite sur le marché il y a quelques années maintenant (je pense à la ZOE en premier lieu), la e-moto pourrait être un marché de niche à condition d'avoir des modèles cohérents sur un rapport prix/prestations sensiblement identique au thermique (même si le coût sur la durée de vie du véhicule sera probablement amorti). Il reste que l'acte d'achat demeure fortement corrélé au coût d'achat du véhicule dans l'esprit des consommateurs, plus ou moins à juste titre, selon moi. V à tous !

[@MrNobody_1618]

Salut Olivier le prix était plutôt justifier quand la moto est sortie en 2015 à l'époque c'était plutôt révolutionnaire comme moto électrique ! Mais maintenant avec les avancées technologiques qu'il y a eu ces dernières année zero a fait presque zéro changements et évolutions de ces véhicules électriques il sont rester sur le acquis et c dommage par d amélioration sensible de l'autonomie, le compteur cristaux liquide qui fait pas du tout moderne, sa aurait pu être u'e excellente machine si il aurait baissé le prix et améliorer la qualité de finition ! Je pense 13 000€ aurait était vraiment un prix attractif ( étant donner que c le prix des maxiscooter) mais avec quelques améliorations technologiques !

[@gullfaxi9247]

@Lunaris2142, un très bon test même si je ne reste pas convaincu par les motos et voitures électriques. Bonne soirée et à bientôt✌️

[@samesamel]

concernant la puissance, que du blabla, c est juste un passe droit car c est electrique, et qui du coup va rouler au charbon écologique allemand :) :)

[@fab.r.617]

C'est claire que l'impacte ecolo. des motos elec. est lourd surtout a la fabrication et en fin de vie (au recyclage) si on ajoute le charbon et le nucléaire......

[@Lunaris2142]

kzbin.info/www/bejne/pqqvlKh5jMqUfrc

[@samesamel]

@@fab.r.617 tout ça sera fabrique en chine a terme , donc rajoute le transport et la perte d emploi ici

[@indianajones139]

@@samesamel je ne pense pas vu la guerre qui se profile bientôt, cela va être drôle quand les industries qui n'ont pas devancé, anticipé, ou adapté leurs productions et vont se trouver avec des arrêts de chaîne de production et le consommateur dans le carreau. Investir en Chine actuellement et en vu sa stratégie geo- politque agressive c'est de la pure folie.

[@accapartistmusicproduction520]

Pour infos tu as un rangement une trappe au bas du pseudo « réservoir » ou tu range ton câble de charge de type 2 tu pousse et ça s’ouvre 😂 il a pas du lire le manuel 😉👍✌️

[@MrGodium]

desole mais t'es a cote de la plaque @Lunaris2142 regardez le nouveau modele, de 2020 (zero sr/f) celui essaye ici est un ancien, il y a eu evolution j'ai eu la chance de l'essayer il y a quelques années deja et plusieurs points quand meme, "on dirait une moto d'il y a 10 ans", c'est une moto de 2014 (eh oui quand meme!!) , a cette epoque l'electrique etait un pari, et zero a essayé de faire une moto qui ressemble a une moto, avec une autonomie un poste de pilotage et un look de moto, alors bien sur il n'ont pas pu choisir des elements haut de gamme sinon la moto aurait ete hors de prix "cest moche", ca ressemble a une moto au moins, c'est plus ressemblant à un 125 que reelement moche "bas de gamme", certains plastiques ou comodos oui, regarde le reste (la batterie, la partie cycle) cher peut etre mais ils ont ose, reussi quelque chose et cela s'apparente à Tesla, au debut critiqué maintenant plus personne ne renie

[@pat_0248]

Elle est incroyable cette moto, même déjà à 110, tout comme une tesla S de 430 Cv dans laquelle j'ai eu un covoiturage, en étant à 130 tu accélères et ça te colle au siège arrière où j'étais monté, et bien cette moto tu accélères à 110 et en moins de 2 tu atteins sa vitesse max très étonnante de 160 km/h compteur qui il parait est juste à 3 ou 4 km/h près par rapport à un GPS, maintenant en 2022 c'est le modèle DSR qui atteint cette puissance de 69 CV avec 146 Nm et cette vitesse de pointe largement suffisante vu les restrictions et la répression routière actuelle qui va même se corser bientôt. Il y a juste quelques détails à régler, par exemple sa hauteur de selle, cette moto est un peu trop haute et la position est trop droite et on se tape tout l'air et ça bride un peu sa vitesse de pointe, en 2022 ils n'ont pas changé le tableau de bord je crois et c'est dommage et pour le prix qui reste toujours aussi élevé en 2022 ils devraient faire une vraie petit tête de fourche qui protège efficacement de l'air, en noir métallisé je la trouve magnifique, sur une vidéo de présentation on voit qu'elle peut passer partout en tout terrain surement avec de bons pneus, donc ça me rassure car je veux une moto passe partout comme mon bomber, lol ! mais pour l'instant le prix me rebute surtout que pour avoir plus d'autonomie il faut débourser encore bcp plus et ça prend la place du coffre dans le faux réservoir, encore dommage.

[@030JAK]

La bulle est très typée Américaine dans son style . Essai très intéressant.. Je trouve qu' il est bien de déconseiller cette machine au permis A2.

[@thanatosbiker6600]

La moto est fabriquée en Californie

[@sonny9546]

faudrait que tu test la zero SR/F elle a l'air vraiment performante et ils ont fait plus d'efforts sur les équipements et l'esthétique

[@Fye85440]

Pour l'avoir essayée, c'est violent. J'ai essayé des 1000, et franchement rien de comparable au niveau de la violence de l'arrivée du couple (instantané). Une autre façon de rouler, vraiment super agréable au quotidien

[@florentbouchard5751]

Un jour il faudra qu'on m'explique ce qui coûte réellement cher dans une moto électrique. La partie cycle et les accessoires de la moto sont les mêmes que sur les thermiques et très souvent bas de gamme. Déjà existants chez des accessoiristes. Mettons 1000 € d'achat pour Zéro. Le moteur électrique est une technologie qui existe depuis cent ans. Même si les formes changent le principe de base reste le même et il ne doit pas coûter si cher que ça au final. Mettons 1000 € pour le constructeur Zéro et encore ça me semble cher ! L'élément qui coûte le plus cher c'est la batterie. La j'ai pas trop d'idée du prix. Lorsque que je vois le prix des batteries aux lithium pour moto entre deux et 300€ à l'achat pour le particulier donc moitié moins chers pour les pros qui passent en direct avec le fabricant, je pense que l'estimation à 2000€ prix d'achat pour Zéro est déjà largement optimiste. Au final ça fait 4000€ la moto. Je veux bien qu'il ai la pub, la conception et tout le reste mais ça fait quand même 15000€ de plus par motos. Tant que les constructeurs nous prendront pour des cons et bien leurs motos électriques ils pourront se les mettre ou je pense 😁

[@jeanveu9950]

Tout à fait... Et qui a intérêt à ce que le prix de cette moto reste Exorbitant ??? 😉

[@gilbertvandenbroucke7827]

Bonjour , bien d'accord avec vous le système nous bouffe de jours en jours (argent).

[@agrilive7713]

Bonjour à tous! Je suis ouvert d'esprit! Mais tant qu'il y aura de l'essence, rien d'autre alimentera mon moteur!!!😉 Peut-être réac pour les plus jeunes, mais j'assume.

[@davidquoniou283]

hello chez ZERO il a aussi un equivalent 125 qui marche très fort pour une "125".

[@sonny9546]

Oui la FXS

[@pabouchard]

Je confirme, la Zéro S 11kw accélére très fort, est limitée a 140km/h et on arrive à faire 150km avec le plein en mixte.. Elle se vend pas mal, surtout pour les possesseurs de permis B même si c'est pas forcément une bonne idée

[@thegezmarin7376]

@@pabouchard slt, pas forcément une bonne idée parce que trop puissant pour un non-initié ?

[@pabouchard]

@@thegezmarin7376 Oui, la Zéro S en 11kw (125) a les performances d'une 650 (voir plus) et aussi le comportement, le poids de ce type de roadster.. Mon expérience personnelle m'a poussé à passer le permis gros cube pour cette raison et je pense que c'était vraiment le bon choix. En tout cas, c'est une super moto!

[@gilbertvandenbroucke7827]

@@pabouchard tout et une question de dosage donc moi je suis à l'opposé même dans les cités certains roule sans papiers et en plus le système paye pour eux , respect à vous quand même.

[@motardselectriques]

Je regarde la vidéo après le taf ! Top de proposer du contenu électrique ;)

[@CK.one62]

Woaw ça pète !!!! Tu vois ça,tu ne t'imagines pas la puissance ! Ça te remballe pas mal de thermique ! C'est hallucinant !

[@sebastienharmegnies8721]

Je viens d'abonner l'électrique à tout jamais pour revenir au thermique .J'ai deux motos électrique dont j'étais surpris des performances mais à l'utilisation ça a été un enfer avec les gestions de chargement et surtout qu'au moindre petit problème ,ça devient un gros problème qui va demander de la patience et pas mal de démarches car rares sont ceux qui sont habilités à toucher ces moteurs et que le moindre soucis avec la batterie et aussi inquiétant que d'avoir les fesses sur une mine incendiaire ^^. les deux ont eu au moins une semaine de retour au garage par mois et l'un n'a roulé que 80 km en 4 mois car je ne l'ai eu à disposition qu'une semaine car pour le reste elle ne faisait que des aller retour entre le concessionnaire et le fabriquant . Dans les deux cas j'ai eu à pousser ces motos à cause d'indications de charge farfelues et là , on ne peut pas vous dépanner avec un bidon ^^.Deux marques différentes et problèmes similaires .L'électrique ça va lorsque ça va mais au moindre pépin, il n'y a plus rien ....pas de petits bricolages ingénieux pour rentrer possible malheureusement . pour moi plus jamais ,car à mon dernier trip moto , une secousse sur la route à provoqué un détachement de soudure sur une plaquette de circuit imprimés , le fil s'est est aller faire un faux contact et la batterie a donné 45 % de la totalité de ce qu'elle avait en réserve sans qu'aucun coupe circuit ne se déclenche ...5000 % de puissance d'un coup ça surprend et puis après la chute ça fume tout vert et le pompier vous disent d'attendre que le feu s'éteigne de lui même ...0 blessé et totalement remboursé mais grosse frayeur .

[@CK.one62]

@@sebastienharmegnies8721 oh punaise !!! Merci de ton retour !!! Apparemment ce n'est pas du tout au point d'après ton expérience ! Il va sans dire !!

[@sebastienharmegnies8721]

@@CK.one62 L'idée est bonne mais le problème est le même que dans l'automobile l'électronique de plus en plus présente .En théorie c'est une amélioration mais en pratique c'est bourré de composants venant de beaucoup trop de sous traitants dont la fiabilité est plus qu'aléatoire .

[@sebastienharmegnies8721]

@@flomig2464 veuillez vous calmer ^^....Je n'ai pas bricolé des engins neufs en rodage et sous garantie .Nipponia e-legance (50 km/h ) pour la marque . Très belle machine qui a bien tout les problèmes que j'ai cité , elle a été envoyée au labo du constructeur pour analyse lors du premier incident qui était un court circuit dans la plaque des circuits imprimés , aucune sécurité ( pourtant multiple ) n'a fonctionné et le scooter qui avait une charge pleine a eu une accélération sans que la poignée ne soit tournée , l'accélération a été si forte que la roue avant s'est levée sans que je puisse la ramener au sol avec tout le poids de mes 110 kg pendant quelques dizaines de mètres . le moteur faisait un bruit de perceuse et la batterie gonflait tellement qu'elle a craqué le carénage en relâchant un gaz verdâtre .J'ai une bonne partie de la scène en vidéo .Le constructeur m'a rendu au bout de 2 mois un nouveau scooter en m'expliquant que ça ne leur était jamais arrivé et qu'il s'agissait bien d'un défaut , le nouveau scooter avait une charge pleine au magasin et j'avais 8 km à faire avec , au bout de 4 km la charge était retombée 70% et a baissé de 10 % tout les 100 m pour finir à zéro , ce qui m'a obliger à pousser cette saloperie à la main pendant les 3 dernier km et plus de réponse du concessionnaire puisque fin de journée . Dès l'ouverture , je me suis rendu chez eux avec la batterie en expliquant le problème , ils m'ont donné un nouvelle qu'ils avaient de stock mais qu'ils n'avaient pas chargé au point qu'elle était à 0 , je l'ai mise en charge chez moi avec son chargeur fourni et là , grosse surprise pas de charge ...Donc retour chez le concessionnaire où j'ai exigé le remboursement total que j'ai obtenu illico .Bilan de l'expérience électrique : en 4 mois , j'ai manqué de me blesser gravement , j'ai beaucoup poussé , n'aurais fait que 60 km avec ces saletés , je me suis bien pris la tête avec les SAV qui vous envoient de gauche à droite . Avec le pognon du remboursement je me suis rendu dans le garage juste à côté de celui des scooters pour me prendre moins cher une honda cb125f , 11 l pour 700 km , un pur plaisir ^^. J'ai viré également mes autres engins électriques avec qui je n'ai pas eu tout ces problèmes mais qui sont bien trop contraignant en autonomie ,temps de charge et pas vraiment assez fiables pour des usages hors des villes .Pensez ce que vous voulez ,mais pour moi l'électrique n'est une bonne solution que pour certains cas mais ne vaudra jamais le thermique .

[@sebastienharmegnies8721]

@@flomig2464 Il y a des cachets à prendre pour soigner ce que vous avez ! je me fiche bien que mon mon histoire soit plausible ou pas .C'est bien arrivé comme ça ,le cas est documenté et quelques experts (des assurances et de la marques ) ont validé pour qu'au final je reçoive un remboursement , un cadeau commercial et les excuses de la marque .Vous qui parlez de mauvaise foi , vous en êtes une caricature incroyable . J'ai cité la marque et le modèle sans aucune peur d'être attaquée par elle pour diffamation puisque j'ai effectivement toutes les preuves et leur propre correspondance qui prouve ce que j'avance . Aller troller quelqu'un d'autre l'ami ....

[@emeric4034]

Zero la marque qui fait zero effort. Il on bien choisi leur nom

[@elzarbiman9657]

c est vrai que l'esthétique est spéciale tout simplement parce que l'œil s' attend à voir un moteur thermique, donc ça choque. Le prix dissuadera 99% des acheteurs potentiels par contre l'électrique enterre le thermique concernant le couple.

[@yoannfoulquie4222]

Sauf qu'avoir beaucoup de couple pour 69cv ca ne sert pas a grand chose. C'est pas vraiment ma tasse de thé ces motos électrique même si ca doit être drôle 150km avant de devoir attendre.

[@TheDodo8852]

Esce que zéro compte le prix de la dépanneuse dans la consommation. Parce qu'avec 150 à 250 km d'autonomie avec des temps de recharge de 8h ou 1h en rapide je suis en rade tous les week-end.

[@yveslegrand9826]

Le couple est vraiment le paramètre qui ne veut rien dire sur un moteur electrique. Il faut impérativement le rapporter au rapport de réduction final. Par exemple le vélo electrique de ma femme a un couple moteur de 100 mN...avec un rapport final de ...1....on peut pas dire que c'est une bête...

[@raptor-red]

c'est pas faut, mais il faut rapporte le couple au tr/mn pour avoir les chevaux perso en vélo (biomécanique) j'ai le couple d'une 600 cc (60Nm) mais à une regime de rotation de 100 tr/mn et pas longtemps, car le coeur tape dans le régime de 175 pulse/mn et je parle pas du débit de O2 environ 50ml/mn/kg, par contre à se régime là je consomme plus de glycogène que de triglycéride (ce qui m'embête un peu, vu le centre de gravité un peu élevé du couple cycliste/ vélo et il me faut bien une nuit pour retaper le cycliste et une bonne alimentation (sels minéraux vitamine protéine glucide lipide lipide)

[@KravMagaD]

En écoutant le début de la vidéo je pensais qu'il testait un vélo, on entend que sa voix 🤣

[@papyours9321]

C'est peut être pas plus mal un léger bruit pour les piétons. Pis jamais content ce Lunaris aussi 😄 Mais c'est la règle des essais ! 😉

[@fofofullero]

Il me semble que le souci sur les motos électriques pour le moment c' est la qualité de gestion de la chauffe des batteries lors des charges décharges qui n' est pas au niveau de ce qu' on trouve sur une voiture : le BMS. Je ne sais rien sur celle ci mais si quelqu' un a une info valide à ce sujet, qu' il l' ajoute. Merci d' avance.

[@debaia]

il faut jouer avec le déflecteur...MRA c'est super efficace en general

[@pabouchard]

Pour tous ceux qui doutent, allez juste essayer Zero S 11kw, DSR ou SR/S en fonction de votre permis..

[@jeanpierrebrelivet6143]

pour quoi faire ?

[@THESHADOW97139]

@@jeanpierrebrelivet6143 Pour ne plus douter lol

[@jeanpierrebrelivet6143]

@@THESHADOW97139 sa sera pas pour moi l electron V

[@briced9360]

Je comprends pas que ce soit si cher vu le niveau de finition... Tu mets une Panigale V2 à côté et tu te dis waouh c'est le même taro 😱🤣🤣🤣

[@MrBreakingBud]

le prix de des batteries , non ?

[@romainm2271]

Car c'est une technologie nouvelle et toute récente... Ça demande beaucoup de coûts de production on commence à peine à exploiter des véhicules électriques moto capable de rivaliser avec des véhicules thermiques moto... d'ici une vingtaine d'années voir peu avant, ce phénomène ce sera d'avantage popularisé et diversifié les prix seront nettement plus bas...

[@briced9360]

@@romainm2271 oui je suis d'accord mais tu regardes une Tesla par exemple serte c'est cher comparé à son équivalent thermique mais c'est quasiment aussi bien fini... Après c'est clair que c'est le début de l'électrique en deux roues mais quand tu mets 20k€ dans une brèle tu peux avoir un minimum de finition... J'espère qu'ils vont s'améliorer...

[@z-em4612]

Je trouve ca scandaleux que ca soit accessible aux A2, le but d'avoir une puissance limité c'est d'éviter que tu meurs durant tes deux premières années de permis, période la plus dangereuse pour les motards. Pour moi ca sent le lobby qui à fait le forcing sur les normes. J'espère que ca sera révisé par la suite, et je vous en prie si vous êtes jeune permis sachez que vous vous amuserez bien plus sur une petite cylindrée à la puissance gérable plutôt qu'avec un monstre qui vous fait peur et vous enverra au tas.

[@campodaniel7887]

Je trouve scandaleux que l'on puisse conduire un GSXR à la sortie du permis. Je trouve scandaleux qu'après un hiver passé au chaud la moto dans le garage on puisse reprendre sa Bécanne avec les beaux jours et se taper un p'tit 280 sur l'autoroute avec de la circulation. Je trouve scandaleux que l'on puisse conduire une Porche ou une Ferrari avec un permis B. Vitesse max dans cette vidéo 160 km/h. C'est quoi 160 Km/h pour un motard.

[@XdeapX]

Pfff il y a quelques année tu passé ton permis moto et c'était 106cv direct.

[@lievinmanard1642]

Le fil a été assez long?! 😆

[@ralphg1001]

Il livre la becane avec 325 km de file d' ralonge 🚊😃

[@douade]

Merci pour cet essai instructif. Je ne doute pas des performances et des sensations de cette moto. Pour aller au travail tous les jours, vu que malheureusement je travail à Paris et que un jour, on aura pas d'autre choix à cause de l'autre connasse...elle ferait très bien l'affaire, je n'en doute pas. Par contre, le prix, c'est une vaste blague compte tenu de la simplicité à construire ces motos (idem pour les voitures évidemment) par rapport à la complexité, la noblesse et la technicité des moteurs thermiques actuel et même passé. La finition est très basique en plus. Elle ne devrait pas couter plus de 5000 euros grand maximum. Le temps de charge sur une prise normale pourrait m'aller mai j'ai un box fermé sans électricité, et il n'est pas prévu par la copropriété qu'il y en ait un jour et je pense ne pas etre le seul dans ce cas sans parler de ceux qui n'ont pas box du tout. Donc tant que le temps de charge, qui devra etre au pire de 5 mn pour 100% sans abimer la batterie sur des supers chargeurs en station service , ne sera pas possible, ben on oublie.. Je résume, la même à 5000€, se rechargeant en 5 mn à 100 %, pas de problème pour moi sinon on oubli.

[@Playro95]

Bonjour, pour votre problème de prise électrique en copropriété. Il y a depuis quelques années ce que l’on appel « le droit à la prise », c’est une loi qui autorise toute personne à installer une borne ou une prise électrique sur sa place de parking. La copropriété ne pouvant pas vous le refuser, elle doit juste en être informée. Il y a aussi de nombreuses aides de l’état / région / département pour couvrir le coût de l’installation ! Ride safe

[@douade]

@@Playro95 Je vai me renseigner, ne serait ce que pour avoir une prise pour bricoler dans un premier temps.

[@debaia]

super moto qui produit autant de CO2 qu'une clio essence au 100km....sans parler du recyclage quasiment impossible

[@Lunaris2142]

@debaia Le recyclage des batteries est tout à fait possible. Il y a d'ailleurs des entreprises spécialisées dans ce domaine : www.umicore.fr/fr/secteurs/ D'autre part en France presque 90% de la production électrique est "bas carbone" donc NON cette moto ne produit pas autant de CO2 qu'une voiture essence. www.edf.fr/sites/default/files/mediatheque/2018/energie-az_production_france_2018.png

[@valentinschmitt8268]

Oui les batteries sont recyclables mais demande beaucoup d'énergie. Et cest vrai qu'en France aucune émission de co2 "grâce" au nucléaire.

[@motardselectriques]

Super raisonnement qui produit autant de matière grise qu'un boulot... Sans parler de la possibilité de s'informer avec les dernières avancés sur le sujet quasiment possible internet ;) bisous

[@nigo1787]

@@Lunaris2142 recyclable, recyclé, la différence est parfois ténue quand beaucoup de nos produits 100% recyclables partent dans des décharges en Afrique, sans compter que j'imagine que ça doit être autrement couteux que de recycler un lave-linge. "Il y a des entreprises spécialisées", oui, on est aussi spécialisé dans le démentelage de bateaux et on a envoyé le Clémenceau en Inde. Entre la bonne volonté et la réalité il y a parfois un gap

[@olivierty5376]

@@quentin5876 même en prenant en compte le cycle de vie du nucléaire. De la production de matière premier au démontage des centrales et le stockages des déchets. Cela reste une énergie bas carbone

[@lucasgiraud5111]

Sa a l'air vraiment super !! dommage que sa soit tres chere et a mon gout ...tres moche et bas de gamme...

[@bouketain11]

Je crois que tu a tout dit😁

[@cedricofferle1325]

Il y en a des plus jolies dans cette gamme et de cette marque

[@Claudio56420]

Avec plein de fautes !!! 😟

[@jeanveu9950]

Cet " essai " n'est pas Objectif, et vous êtes un Apprenti dans l'univers du journalisme Auto/moto. Je regrette ce manque de Sérieux concernant le test du Freinage. Bref.... Une vidéo Inutile.

[@laureaufabien856]

Ça progresse mais y a encore du chemin a faire c est clairement l avenir il y a du travail sur la conso des moulins et le stockage de o énergie

[@williamullern3751]

Sur n’importe quel véhicule électrique, ce qui est vraiment important, c’est de ne pas succomber ... aux performances. Indéniables. Mais bien de se poser des questions sur ... le quotidien. Quelle consommation ? Quid de la recharge ? Combien de temps pour recharger ? Prise de prise (standard ?) Ou on met le câble de recharge avec sa prise ? Bref ... la vie de tous les jours ... Merci pour vos vidéos. Je les regarde avec ... la banane 🍌 🤠

[@romaingamemaster9010]

Franchement sans la bulle avant, sans le porte bagage elle a un look de street bien charismatique je trouve

[@husseinshafie]

Une “grosse” moto électrique sans traction control, c’est carrément irresponsable de la part du constructeur. En roulant tranquille sur route sèche, avec la moto bien droite, une accélération un tantinet franche, même pas exagérée, pourrait faire “burner” la roue arrière façon Vmax 1700. Cette SR vieillissante et chère ne fait pas honneur à Zero Motorcycles qui devrait la sortir de son catalogue.

[@samesamel]

vous pouvez avoir les roulettes pour enfant en option aussi, car 2 roues c est trop dangereux si on va par la ;)

[@husseinshafie]

@@samesamel Désolé mais je ne trouve pas ça drôle. Si tu as la chance d'avoir une grosse moto récente avec TC, désactive ton TC et essaie de rouler un peu comme ça. C'est un vrai problème et qui ne date pas d'hier. Sur les grosses motos plus anciennes, les constructeurs utilisaient souvent des astuces médiocres faute de TC. Sur mon ancienne B-King (183ch, 146 Nm, 259Kg TPF), premiers rapports longs et cartographie avec réponse "paresseuse" de la poignée de gaz sur les 3 premiers rapports.

[@romainm2271]

Certes mais cette assistance électrique supplémentaire aurait fait grimper d'avantage son prix standard, suffisamment élevé et cher pour la plupart des motards il faut le dire, à la vue des commentaires ici. Peut-être avaient-ils un cahier des charge strict et très serré?

[@bobyminicap5496]

Le gros défaut de cette moto c'est la courroie. A changer tout les 30 000km, mais généralement la courroie de mon frère cassait au bout de même pas 10 000km, même la version "renforcée"

[@Lunaris2142]

Le propriétaire de la SR testé dans la vidéo a eu le même problème. Courroie cassée à 10 000km.

[@THESHADOW97139]

Si les 30 000 kms ne sont pas une grosse blague du constructeur, je ne vois que la tension de la courroie, qui n`a pas été respectée au changement de cette dernière .... çà me rappelle des embrouilles du même style ( en plus grave) sur les can am de 1000 cm3 .

[@BearsTraining]

Salut, avec un moteur un peu moins coupleux (donc moins gourmand) et pas forcément beaucoup moins puissant, ils auraient pu mettre des batteries un peu moins lourdes pour la même autonomie, faisant baisser le poid et surtout le prix de la machine drastiquement. (et moins d'usure des consommables) 140 nm pour 69 ch, pourquoi pas la "même" avec 100 nm et 50 ch par exemple. Mais bon je dis ça comme ça.

[@martymacfly320]

En esperant voir ENERGICA sur ta chaîne !

[@raptor-red]

je ne connaissais pas, top batterie garantie 3 ans 50 000km. je me demande combien coûte le réservoir de rechange ?

[@fab.r.617]

Il y a un paramétre a ne pas sous estimer, c'est la fiabilité de la batterie dans le temps car cela peut coûter extrêmement chere à remplacer.. Mais je ne sais pas de combien est la garantie de la batterie chez ZERO?

[@Lunaris2142]

5ans de garantie pour la batterie.

[@fab.r.617]

@@Lunaris2142 c'est plutôt reasonable 5 ans, donc il faut remplacer sa ZERO tout les 4 ans ..... 1 ans de garantie pour le future acheteur. C'est donc un avantage comparé au thermique...

[@romainm2271]

@fab. R. en vidéo si tu remarques le gros plan de la caméra lorsqu'il commente sur la moto... On voit clairement marqué sur le côté gauche 5 ans de garantie batterie 😉

[@fab.r.617]

@@romainm2271 Ha ok, merci pour l'info, j'avais qu'a ouvrir les yeux...

[@fab.r.617]

Attention de ne pas se prendre la bulle dans les dents au freinage (casque JET) Ampoules incandescentes sur une moto électrique? Ha oui c'est Vraiment étrange.... Excellent test ,comme d'hab.

[@moetar6528]

Halogène

[@fab.r.617]

​@@moetar6528 l'ampoule halogène est aussi une ampoule incandescente, la seule difference c'est le gaz utilisé! (gaz halogène dans ce cas....)

[@moetar6528]

@@fab.r.617 pas faux

[@pascal.e6620]

J'aaaaaddddooooorrrreeee le look de cette moto!!!!!! Au contraire de ce que tu dis!!!!!

[@user-hs2hd7wp9g]

Honnêtement pas mal, surtout pour les gros rouleurs quand on considère le prix du carburant et des révisions (le jeu aux soupapes ça pique). Je pense qu'en la personnalisant un peu (support plaque court, clignos LED, feu avant LED, ...) il y a moyen de la rendre potable, je me réjouis que les prix baissent.

[@harveyjohnjohn1334]

Intéressant mais beaucoup trop chère. Merci pour ce test, @+.

[@DSPEE999MOTOVLOG]

Bon, je vais quand même essayer, histoire de me faire mon propre avis.....🤔 Même si ces motos électriques sont totalement à l'encontre de ma philosophie.....🤢🤮 Bref, il n'y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis....pfffff..... À voir donc.....🙄✌

[@sierrabravo68]

avec une mini centrale nucléaire en guise de batterie et un carton dans les rayons pour imiter le bruit du moteur ça peut le faire 😂✌

[@thanatosbiker6600]

Quand tu veux DSPEE 999 😉

[@chrismoto6974]

NOOOON fais pas ça DSPEE fais pas ça ... snif 🤣

[@DSPEE999MOTOVLOG]

@@chrismoto6974 Juste essayer...... ;-)

[@DSPEE999MOTOVLOG]

@@thanatosbiker6600 Histoire de voir ce que ça donne ouais..... ;-)

[@davidlabbe1411]

Combien de temps ton abonné est il resté au café chez toi pour recharger et pouvoir retourner chez lui ? 😎

[@PROTOCONCEPT]

Merci pour le partage ✌👍

[@film7571]

Mon aspirateur va aussi vite et en plus il fait le taf à 50 balles chez darty !

[@raptor-red]

14:49 si l'on considère le rapport de courroie 90D/20D le couple max se maintient jusque 88km/h

[@debaia]

avant d'utiliser 10000€ d'essence... il faut compter 140000km sur une versys 650.... c'est une aberration écologique et économique...

[@olivierty5376]

Des sources?

[@dylan051100]

Et produire 10 000€ d’essence (7400L), c’est écolo ? 😂

[@embracegreatnessfrance]

@@dylan051100 bah oui ? C’est du recyclage de matière organique 👍

[@dylan051100]

@@embracegreatnessfrance Oui bien sûr, c'est bien connu les raffineries c'est 0 pollution... Arrête de raconter des bétises.

[@romainm2271]

Quel est l'intérêt de comparer un véhicule moto électrique comme ici présenté avec un véhicule moto thermique ? ça n'a absolument rien à voir !

[@raptor-red]

c'est moi ou j'ai pas entendu ce qu'elle donnait du haut de son Lunaris ? c'est marrant en visitant leur site, on voit qu'il ont "singé" tout les type de moto thermique enduro trail basique routière .... un tableau de comparaison aurait été le bienvenu couple prix , il y a de grosse différence la régénération ne peut être que modérée car faite sur la roue arrière (transfert de charge désoblige de l'adhérence du pneu) je parle pas du détail mais d'apparence elle ont toute un look respectable mais alors .... le prix j'attends le modele avec le mister fusion de doc (retour vers le futur) avec les canettes de bière et peaus de banane comme carburant avec en prime un rajeunissement de mes intestin foi reins et peau ;))) toujours pas dispos depuis 2015

[@juliengriffiths7343]

Le poid d’un char Leclerc ? Une moto bien lourde et puissante pour les débutants. On arrête pas l’idéologie…

[@manustephrudy]

12:15 une 308 GTI grise au rond point : rare !

[@manustephrudy]

@@massafelipe9199 bleue en 308 1er modèle ? 😍

[@florianmp7003]

@@massafelipe9199 j'ai déjà vu 1 ou 2 en bleue.

[@chrisb.1464]

La bulle n'améliore pas le confort 🙄 (bon moi je ne suis pas forcément fan d'éviter les éléments en moto, puisque c'est aussi un plaisir inhérent à la moto que de se plonger dans les éléments de mère Nature), mais peut-être a-t-elle fonction d'améliorer le coefficient de pénétration aérodynamique (alias "Cx"), ce qui influe grandement sur l'autonomie, si précieuse pour les véhicules électriques au vu des limites de celle-ci et du temps de recharge.🤔

[@seboulle1]

C'est dommage elle aurait un Super look full led et plastique a la hauteur elle ferait vraiment de l'ombre au thermique

[@jeanmarcmaziere2172]

Tu as roulé en mode sport, alors ton abonné avait assez d'autonomie pour rentrer chez lui j'espère !! J'ai une hybride essence, et en mode électrique tu as le couple disponible de suite, et le tout en silence et boite automatique. Franchement, il n'y a pas mieux comme système.

[@vincentberilemvmedia]

Hello ✌️ c'est le même fabriquant que les trottinettes électriques du même nom ?

[@max.st95]

Le 125 prends les a2 sans soucis

[@xXGaiuS28Xx]

@Lunaris2142 Vu que tu es silencieux pas de soucis avec les autres usagers ( sur la route ou en ville )🤔

[@rubisbiker4482]

Merci pour l essai mais honnêtement cette pile n’ a aucun charme , le bruit fait partie du plaisir de rouler a moto 🏍.

[@superloic2000]

Wouah sans la bande son c'est trop bizarre !

[@ludovic9477]

Pour moi, le seul intérêt de l'électrique, c'est le Zéro entretien. Merci pour l'essai 😎

[@stanbd9766]

t' oublies les consommables (pneus, plaquettes, disques, courroie, ampoules, etc....)

[@stanbd9766]

@XXX une courroie ? un détail de + de 900 roros , ouais !

[@stanbd9766]

@@flomig2464 chez BM ils changent également les couronnes systématiquement.

[@stanbd9766]

@@fueg31 bah écoutes, c'est ce que m'a affirmé un chef d'atelier chez BM (courroie et les 2 couronnes + main d'oeuvre)

[@joherr8469]

Les thermiques font tellement de bruit qu'on n'entend pas les bruits de roulement. En fait, à part le poids, les caractéristiques du moteur sont proches... d'une Harley ! 😂😂 Le coût de l'électrique est très faible chez soi, pas sur l'autoroute, qui est facturée au temps passé. Bon, reste le prix...😒

[@gilbertbernolin7994]

Trop chère

[@nigo1787]

n'importe quoi cette histoire de passe droit sur les électriques A2. Je comprend pas bien cette histoire de puissance maximale ou nominale, mais au final l'UE se fait avoir comme à chaque fois

[@seboulle1]

Alors le gouvernement est tellement barre dans l'électrique que tu as le droit d'avoir 1 gramme 80 au guidon et même si tu as un pétard a la bouche c'est toléré tu roule en zéro 😂, je suis comme toi je comprend pas cette idiotie

[@yveso7474]

il n'y a donc pas de frein moteur?,

[@noodjiebiker]

Donc à ce prix là, il te mettent une face avant de MT03 660 de l'époque , qui au passage est la face avant la plus utilisée pour les gens transformant leur bécane en street fighter ... Juste aberrant

[@ericmugnier4684]

Merci pour cet essai ! Du couple mais sans mélodie aucune . Autant sur un scooter , disons à vocation plus utilitaire l'électrique me de dérangerait pas , là sur une moto , le bruit du moulbif c'est justement une partie de l'adrénaline pour ma part en tout cas , je doute qu'un jour je le laisse tenter !

[@JhonPCT]

Les organismes d’homologation et de normalisation ce foutent vraiment de nos gueules, encore une foi à la base la bride A2 est basé sur le principe de sécurité en n’autorisant pas les jeunes permis à posséder de grosses puissances et ainsi les protéger d’éventuelle erreur irrattrapable, le contournement des lois pour l’électrique ( comme si l’électrique devais être absolument adopté par tout le monde) est typiquement politique! Ont le sait bien maintenant, les motos électrique (si ont peut appeler ça des motos) peuvent être plus dangereuse que les thermiques car les puissances sont énormes... pffff Ont nous emmerde avec les chicanes, les cata, les débridages sauvages mais vendre des saloperies pareilles ça passe par ce que c’est électrique et c’est bien l’électrique... nimp

[@JhonPCT]

@@flomig2464 C'est pas faux... ça ne justifie pas tout

[@nicolasedouard684]

Salut pas mal la vidéo et en plus je connais le propriétaire de cette moto et d'ailleurs il a une chaîne KZbin et son contenu est pas mal

[@alkane6467]

Et c'est quoi sa raison pour avoir mit un par brise* aussi ingnoble ? (si c'est pas indiscret...)

[@nicolasedouard684]

@@alkane6467 je sais pas moi perso sa moto je la trouve super belle et je dirais chacun ses goûts et ses couleurs

[@bubonikus]

21000 je prends une Diavel 1260 en négociant un peu.

[@Mr800vfr]

Trés chère, pas d'autonomie, qualité cheap, style inexistant, confort et position d conduite qui je l'entends ne sont pas terribles...et je ne parle pas des frais lorsqu'il faudra changer la courroie ou pire la batterie. Non, ça ne sera pas pour moi la moto électrique.

[@user-cl8ik9gj9q]

C est vrai que quand l on voit le tendeur de chaine rouillé au bout de 2 ans....😭

[@bepro50]

Il n'y a pas de chaine.

[@Bill-the-rider]

Ce qui m'intéresserais, c' est de savoir, qui achete cela. Quel profil ? 21 000 c'est le prix d'un Streetfighter V4... Je comprends pas le truc.🤦🏻‍♂️

[@Lunaris2142]

Le profil est quelqu'un qui veux le maximum de performance en A2 et qui roule quotidiennement entre 100 et 200km.

[@alkane6467]

Mon dieux cette bulle... Elle doit pouvoir dévié les missions sol air ! Et pour 19000€... Il aurait pû travail davantage sur le design et metre une transmission par cardans

[@lecoyote3438]

((((( Dans quelques années tu n'aura plus le choix que de tester ce genre de machine électrique Lulu , car le thermique deviendra interdit à l'usage dans les pays développés pour soit disant sauver notre belle planète . Ces machines seront évidement bien plus abordable à l'achat et surement devenue disponible qu'en location , par contre électricité pour les recharger coutera des fortunes )))) Merci pour la revue . V

[@phla.2493]

C'est clair qu'il faudra bien y mettre une taxe pour remplacer celle du carburant...

[@lecoyote3438]

@@phla.2493 Ben oui c'est clair mon ami .

[@jeanjean2304]

Super test . Et je le demande à quand un custom électrique ?? Qui vas osé , si c'est pas déjà fait . Merci pour ton partage , et tout ce que tu fait en général . Et t'as petite beat ... 😄😄😄

[@philippeewing201]

D origine t as un gros rangement à la place du réservoir et les dernières Zero sont beaucoup plus esthétiques

[@lomac8398]

Moto electrique et top case le combo satanic :DDD

[@emmanuelkumah699]

Non pour les gros cylindree electrique il y a Energica

[@SamcroHD]

Merci pour le test. Reste plus qu'a mettre un émulateur de son comme Emula One (cherchez sur le net pour le site ou youtube pour une démo sonore) car je ne sais pas si le lien suivant est autorisé à être publier sur KZbin : kzbin.info/www/bejne/nmHSZZRqjcaBlZo Ca le fait, non? On peut suivant l'envie du moment passer d'un son de 600 ou 1000 4 temps à un son typique de 2 temps :-) . Je crois qu'il ont déjà +/- 80 références sonores à présent.

[@jeanveu9950]

Alors là... Elle est Énorme celle-là 🤣🤣🤣😂 T'achète une moto Électrique pour lui acheter en + un Gadget qui va la rendre Bruyante 🤣😂

[@MMpD2cSV]

Mais aucun son et aucune vitesse. Voilà le problème...

[@MarcusWolfShock]

19000 € c'est clairement prohibitif ... surtout au vu de la finition générale et de l'équipement.

[@thierrysf]

19 000 euros: ridicule. Pire qu'une Tesla, surtout quand on voit la finition déplorable.

[@ludovicrovei3001]

Slt actuellement toujours disponible en A2 Modèle SR en 2022 et à quel prix ?

[@Lunaris2142]

www.zeromotorcycles.com/fr-fr/model/zero-sr

[@Mangkonsikaow]

ça à l'air bien mais comme tu dis ya un tas d'améliorations à faire

[@ephemeritescience5306]

Comment ça se fait qu'elle passe en A2 avec plus de 47.5ch ?

[@XaHyena]

69ch ou 52Kw c'est la puissance crète, en réalité la puissance nominale est à 30ch ou 22Kw et c'est aussi cette valeur qui est homologué. (Et la puissance nominale c'est la puissance exploitable et réelle du moteur, la puissance crète c'est juste du technique).

[@angetassou166]

13/14000€ d'occas?????????????????? batterie à changer tout les 5ans , faire un petit rouleau et jeter le pognon à l'égout (cela va plus vite)

[@alsr7015]

L'électrique va tuer nos passions vive le thermique l'odeur d'essence et surtout le son

[@alsr7015]

@@fueg31 parce que tu crois que les batteries cest ecolo ? Faut bien aller le chercher le lithium ! Un futur scandale écologique ! Je bois de l'essence à ta santé mon ami !

[@alsr7015]

@@flomig2464 ?

[@EienDaisuke]

@@fueg31 C'est le réchauffement qui augmente le CO2 dans l'atmosphère pas l'inverse. Lorsque les océans se réchauffent ils libèrent du CO2 et l'absorbent lorsqu'ils se refroidissent. Ce qui augmente la température des océans c'est l'activité solaire.

[@bikemanvtt3887]

Vu le prix je me rabatterais sur une trottinette électrique... 😕

[@JCF69700]

Très intéressant essai ! 👍 La version trail DSR avec des TKC80 ça doit être holiday-on-ice de septembre à mars vu la propension à décrocher de ces pneus sur routes froides + humides 😰 Pour bien moins cher il y a les FX et FXS de 44 ch, plus légères mais avec que 7.2 KWH dans leur batterie : ça serait bien que tu puisses en essayer une..