Motos électriques 11kW / permis 125 ou A1

Voici les marques disponibles à l'achat en France de moto électrique 11kW équivalente 125cc
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J.D scavenger de Randy sharp
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[@Adrien_Maume]

C'est génial d'avoir une chaîne française spécialisée dans la moto électrique. Nouvel abonné! PS: J'ai une Super Soco TSX depuis presque 3 mois et c'est un pur régal. L'année prochaine je passe le permis A1 justement.

[@motardselectriques]

C'est sympa merci c'est l'objectif du projet ^^ j'espère que tu roulera avec une électrique en A1 :)

[@antoinel276]

Bien joué les gars, cette chaîne doit vivre. Vous êtes du bon côté de l'histoire :)

[@motardselectriques]

merci beaucoup !

[@christophehofmann8546]

Le problème c'est que les constructeurs nous la mettent bien profond avec leurs tarifs. Et l'obsolescence . Au lieu de réparer les batteries, ils nous en vende une nouvelle au tarif de la moto . Et t'as super marque zéro . Juste pour info les modèles 2013 qui ont des problèmes les clients peuvent les foutre à la poubelle parce que zéro ne vend plus de pièces pour ces modèles . C'est juste du foutage de gueule vu les tarifs qu'ils pratiquent .

[@antoinel276]

​@@christophehofmann8546 Comme toute nouvelle techno qui voit le jour sur un marché, les premiers produits sont rarement les plus fiables. Les prix sont malheureusement image des coûts de développement et de production de la moto. Les technos sont chères à développer (moteur, électronique de puissance) et les batteries encore onéreuses, ce n'est pas une surprise. Si Zero ou un de ses concurrents étaient aujourd'hui capables de faire une moto pas chère ils le feraient, cela serait un succès commercial et garantirait le développement de l'entreprise, qui est laborieux aujourd'hui. Bref ton commentaire semble montrer que tu n'es pas très familier avec les réalités industrielles. Et pas très familier avec les batteries non plus, car "réparer une batterie" cela ne veut pas dire grand chose.

[@christophehofmann8546]

@@antoinel276 Ce n'est absolument plus une nouvelle technologie, vue votre commentaire je pense surtout vous faites partie du lobby de ces technologies. Et une batterie ça peut ce réparer. Ce n'est pas compliqué de changer les quelques cellules qui sont KO . Mais ils préfèrent qu'on jette notre moto ou achète une nouvelle batterie qui coûte le 3/4 du prix de la moto . Je me suis déplacé pendant plus de 10 ans en trottinette électrique. J'ai un etricks de la marque SEV qui n'existe plus mais a été racheté. Et j'ai un vélo électrique. Donc désolé mais je connais très bien ce genre d'engins. Je les connais suffisamment pour voir que la très grande majorité des constructeurs dont zéro nous prennent juste pour des vaches à lait parce que nos dirigeants ne sont pas foutu de créer une réglementation pour un minimum protéger les consommateurs. Que la moto coûte chère c'est une chose , mais que zéro ne fournit plus les pièces de leur modèle 2013 pour que leur clients les jettent et en achète une autre c'est autre chose . BMW par exemple demande 3700€ pour le contrôleur de leur scooter et 9000€ pour la batterie. C'est juste du foutage de gueule. Et du coup je vais m'acheter un bon vieux scooter thermique . Tesla arrive bien à réparer ces batteries. Pourquoi la très grande majorité des constructeurs ne le font pas ? Et après ils veulent ce faire passer pour des entreprises écolos 😂. La bonne blague. Je veux bien mettre plus de 15 000€ dans une moto qui me dure longtemps. Mais sûrement pas pour une moto que je vais devoir jeter au bout de 10 ans parce que le constructeur ne veut plus vendre de pièces pour ces modèles qui ont 10 ans . Il y a énormément de personnes extrêmement déçu de zéro à cause de cela et ne racheteron plus jamais une moto de cette marque et je les comprends. Surtout qu'il y a pas mal de soucis de fiabilité sur certains modèles.

[@christophehofmann8546]

@@antoinel276 Une SurRon ou une électrique motion sont des bien meilleur rapport qualité prix qu'une zéro . Après pour électrique motion je ne connais pas leur politique sur la durée de vie de leur engins. Mais SurRon vu que ça ce vend très bien et surtout upgrade très bien , ben ça a une très bonne durée de vie . Je pense la Ultra Bee va faire un carton si ils arrivent à en produire suffisamment. Après en Europe ça coûte chère, parce que évidemment les importateurs et revendeurs sont très gourmands sur les marges . Du coup une Ultra Bee qui coûte dans les 4000€ en Chine on va la payer entre 9 et 10 000 € . Vraiment dommage que l'Etat laisse les revendeurs et fabricants faire ce qu'ils veulent avec le marché de l'électrique parce que pour de petits engins de mobilité je trouve que c'est une très bonne alternative au thermique. Mais avec leurs tarifs farfelus ils flinguent ce marché et le réserve à une clientèle qui ont les poches bien remplies . Et non une batterie lithium ne coûte plus si chère que ça à fabriquer .

[@Motorman342]

Ne pas oublier le permis B, ces "MTL" peuvent être conduites avec le permis B sous conditions (cf. R221-8 du code de la route)

[@snakethe4545]

Vidéo génial merci bcp. Je vous suis également sur Facebook c'est très instructif. Serait-il possible de faire une mise a jour avec comparatif entre les modèles maintenant disponible ? C'est ce qui manque le plus dans la moto électrique. Continuez c'est un régal

[@motardselectriques]

Merci beaucoup. Oui je travail justement sur une Nouvelle vidéo avec les derniers nouveautés du salon de l'EICMA

[@speedyg.3991]

@@motardselectriques prévu pour quand cette vidéo ?

[@motardselectriques]

@@speedyg.3991 la première partie est sortie celle pour de 2022. Mais uniquement modèles 125cc Je n'ai malheureusement pas plus de tps à consacrer sur les vidéos.

[@sinacle01]

Super intéressant comme contenu. Malheureusement, quand on a besoin d'une moto qui dépasse les 110km/h dans le budget d'un thermique, ça n'existe pas encore. À suivre

[@babouxgenin8167]

Bonjour tu peux rouler autour des 120 km/h en 125 gsxs suzuki ou autres 125 de 15 chevaux

[@jacquesalbert6132]

Intéressante vidéo, merci De la part d un Lyonnais vivant et travaillant à l intérieur de la zfe et récemment banni au 1er Janvier pour cause de 125 hors critère.... Je viens tout juste de découvrir la MASAI vision 5 k 125 supermot à 4800 EUROS... Si tu as un avis... Bonne continuation.

[@motardselectriques]

J'ai prévu de faire un essai de toutes les 125cc mais j'attends que le revendeurs reçoit sa horwin pro ;)

[@kirbylechien]

Merci pour ton tour du marché. Pourquoi est-ce que certains constructeurs nous mettent le frein arrière à main gauche comme sur un scooter? Qu'ils le laissent bien au pied droit! Je constate que Brammo a disparu, dommage. J'ai pu l'essayer il y a pas mal de temps...

[@motardselectriques]

C'est un choix des constructeur l'histoire des freins au guidon. Sûrement pour la choquer ceux qui roule déjà en scooter, la cible de ces motos électriques de plus petites puissances. Rien n'empêche de passer le frein au pied avec du bricolage. Pour brammo, c'est la faillite, trop en avance sur sont temps. Malgré une machine abouti performante. Je ferais une vidéo un jour à ce sujet avec la brammo d'un gars du coin.

[@kirbylechien]

@@motardselectriques C’est bien dommage, le frein arrière au pied, c’est vraiment un plus. Question de feeling, de dosage et de précision (la main gauche ne sert qu’à s’occuper de la direction et de l'équilibre). Et tout au guidon, franchement c’est un peu la honte...

[@jeromehudecek]

Super tes vidéos ! Du coup je me suis lancé et j’ai pris une électrique. J’aurais bien aimé que tu parles du modèle Gadiro de URBET. Une société espagnole qui fonctionne bien dans son pays et qui est vendue en France chez 2/3 revendeurs. Je te souhaite un bon succès pour ta chaîne!

[@motardselectriques]

Merci beaucoup. Quand j'ai réalisé la vidéo Urbet n'était pas revendu encore en France. Mais je vais devoir actualiser celle ci car ça bouge vite ^^

[@jeromehudecek]

@@motardselectriques tu assures!!

[@vincenteam14]

Bonjour et merci pour cette vidéo intéressante 👍. Concernant la moto 'cake' son look fait plus penser à une mobylette qu'à une moto 😉. Perso a l'heure actuelle si j'avais les moyens ce serait une zero sans hesiter... Vivement d'autres vidéos de ce genre !

[@motardselectriques]

Merci beaucoup. Oui la cake ça reste haut de gamme malgré un look discutable ^^ pour le moment je ne vois que zéro (cher) et Alrendo en offre sympa pour les 125cc

[@TUYAO9494]

Vidéo intéressante et assez complète ! Cependant quelques corrections / précisions à ajouter : - Cake est une marque suédoise et non finlandaise - Le modèle RGNT s’appelle No.1 et non Kalk, comme indiqué sur la vidéo - RGNT maintenant est officiellement distribuée en France par Maze Garage à Paris Prochaine vidéo que les « grosses cylindrées » ? 👍🏻⚡️

[@motardselectriques]

merci beaucoup pour le retour et les corrections ! Pour Cake je pris l'information sur un site mais je ferais attention maintenant . Pour le RGNT c'est une coquille au montage, hélasse. Pour les grosses cylindrées c'est vite vue avec les seuls trois marques disponibles mais pourquoi pas.

[@emiliengalletdesanterre5856]

Félicitations pour ce compte rendu et merci car il y a très peu de vidéos qui ne sont dédiées qu'aux motos électriques. Je suis possesseur d'une Zero DS 2020. J'adore cette moto sauf son look avec son phare avant qui et ses clignotants qui font franchement cheap pour une moto de ce prix. Zero motorcycles est au top de la technologie mais ne semble pas trop se soucier des tendances et du design. Un TC Max qui coûte 4 fois moins chère est clairement plus sexy. En revanche niveau performances la Zero DS 11kw est tout simplement hallucinante. C'est pour ça que je l'ai achetée. Maintenant elle va passer par l'atelier d'un préparateur pour lui donner un look flat track bien sexy 😎🤘

[@motardselectriques]

Merci à toi. Moi aussi je trouve ma zero cheap mais j'aime son look peut commun. Ils auraient pu faire des effort dessus je suis d'accord mais il y'a tellement d'argent investi en r&d et dans les pièces que pour des premiers modèles c'est compliqué. Sur la nouvelle plateforme sr/f et sr/s cela change. Il faut encore que zero vendent pour amortit tout cela est sortir une moto parfaite. Si tu regarde ebroh, elle ressemble à des vrais motos mais c'est juste de l'assemblage de pièces sur étagère et donc pas performant.

[@emiliengalletdesanterre5856]

@@motardselectriques Je suis d'accord avec toi. Niveau technologie et performances la Zero 11kw et sans concurrence dans sa catégorie. C'est même dingue qu'elle soit assimilée comme une 125 par la réglementation !!😳😳 Et pour le look il y a toujours de quoi faire des prépas. On en voit sur les Sr/f et Fxs mais il y en a très peu sur base de S et DS. On a vu dernièrement la droog e-fighter v2 sur base de DS. Moi j'adore 😍 Encore merci à toi pour ta chaîne 🤘

[@motardselectriques]

@@emiliengalletdesanterre5856 c'est cool merci :) ça motive. Je t'invite à venir sur le groupe facebook du même nom de ma chaine pour en parler avec la communauté :)

[@harf4ng]

Le souci je trouve avec les zero typé tout terrain c'est l'autonomie. Je veux dire, si tu vas dans la nature faire du TT, c'est sympa, mais au final il faut que tu prévoies le trajet aller, le trajet retour, et la balade. Parce que tu vas pas trouver une prise derrière un arbre :) donc à moins de vivre tout près de chemins de balade, c'est pas très pratique. Sans compter que je pense que faire du TT avec une électrique doit sûrement pomper sur la batterie plus que la route. Il faudrait qu'ils bossent sur les capacités batterie de leurs motos TT, quitte à devoir mettre une batterie plus grosse. On peut faire du trail avec une moto de 200 kgs, je le faisais bien avec ma 790. Pas besoin d'avoir une moto de 130 kgs. Mais sinon j'avoue que le principe du TT en électrique me plaît bien, histoire de ne pas aller polluer la forêt avec le bruit et les gaz d'échappement.

[@Bruno-rj9bg]

intéressante la sélection. On attend quand même le retour d'expérience des premiers clients. Les autonomies annoncées en regard de la capacité des batteries laissent songeur quand on voit qu'une zero S 7.2 kwh atteint péniblement les 100 km en usage normal et contrairement aux scooters pas de carénage pour optimiser la conso.

[@harf4ng]

Je peux me tromper mais à mon sens le carénage pour optimiser la conso c'est surtout utile quand tu fais beaucoup d'autoroute, ce qui n'est pas encore la cible du marché de l'électrique...

[@antoinedelhaye708]

Super la vidéo ! Tu pourrais parler de la dayi motor e-odin stp. Continue comme ça

[@motardselectriques]

Salut ! Merci beaucoup. Je vais refaire une autre vidéo et actualiser la liste :)

[@antoinedelhaye708]

@@motardselectriques merci

[@vivelarepulique]

Merci pour les infos, un avis sur la marque meaving ?

[@motardselectriques]

@@vivelarepulique un essai est prévu cet été avec la marque, je ferais le tour de cette moto :)

[@harf4ng]

Le souci d'essayer c'est que à part zéro et kymco, les autres n'ont pas beaucoup de revendeurs donc si on n'habite pas à Paris c'est embêtant...

[@ombror]

J'étais prêt à dégainer avec un petit "T'as oublié les modèles d'enduro..." mais en fait non, bien vu, belle liste !

[@motardselectriques]

Ahah merci ^^ j'essaie d'oublier personnes surtout que l'électrique permet d'avoir une machine 2 en 1 !

[@demonxelloss]

Excellente vidéo Avez-vous eu des retex sur la Ukko-S de la marque Tromox ? Suite à mes déboires avec le magasin Vélandais-11 je vais certainement me diriger vers une TC-MAX (plus de retex, de pièces, etc...)

[@motardselectriques]

Non trop peu de retour sur les réseaux malheureusement :( il me dem la avoir déjà vue la tien mais c'est le seul avis à ma connaissance

[@motardselectriques]

Attention à tc max l'entreprise et en reventes et du coup c'est la galère pour les pièces

[@demonxelloss]

Merci pour l'info, @@motardselectriques Je verrai en fonction de ce que donnera mon action en justice contre le Velandais-11 Peut-être resterais-je sur une Ukko-S (achetée dans un autre magasin si j'obtiens la résolution de la vente) Si je reste sur cette machine, je vous ferai un retex de bon aloi ^^ (parce que cette petite machine me botte quand même 'hachement bien )

[@motardselectriques]

@@demonxelloss c'est le soucis actuellement. Même sur de l'Energica ou du zéro il ya des soucis d'apro ou de SAV. De mon côté je fuie les marques asiatiques qui semblent plus délicats pour toutes ces questions.

[@demonxelloss]

Wow, c'est pas tellement rassurant, @@motardselectriques ... Du coup, à part Harley (ou BMW, mais même si je kiffe le CE-04, je préfère une moto) il reste quoi en meule élec ? (qui ne me fera pas divorcer avec mon banquier) j'vais finir sur la 125 thermique que j'ai eu lors de la formation 125, moi 3-400 bornes pour un peu plus de 5l, y'a chameau ^^ (ou alors, j'achète une bécane dont le moteur est cuit et je la rétrofit en élec ;) )

[@david-hs6zp]

Bonjour et merci pour la vidéo. depuis peu je cherche une moto genre super tc max mais avec plus d'autonomie et j'ai trouvé URBET Gadiro e125 max (2batterie) pour moins chers que soco mais impossible de trouver des avis français. pourquoi personne ne parle de cette moto?

[@motardselectriques]

Bonjour et merci. Ce n'est pas la plus vendu effectivement. Moins représentée chez des revendeurs. Je vous conseille d'aller sur le groupe Motards électriques Facebook. Nous sommes 5.5k menbres et il y'a des personnes qui pourraient vous conseiller ;)

[@davidnasta56]

Merci pour ton travail. Sais tu si les batteries lfp arrivent bientôt

[@motardselectriques]

la densité énergétique est moins bonne. Pas sûr qu'on les voit facilement en 2 roues.

[@MCJEDIDJA]

je roule en zéro DSR black forest tout les jours à l'année cela me fait 30000km, mais si la personne ne parcours que 5000km annuel ou juste lorsque qu'il fait beau, je ne pense pas que ce soit valable car Les zéro qui sont performante mais pour beaucoup moins cher en termique il y a beaucoup mieux exemple,la qualité perçu (sur ma dsr pas de phare et clignotant led,le concession il y en a pas beaucoup

[@Bruno-rj9bg]

quand la moto électrique dépasse les 15k€ elle devient très difficile à "rentabiliser" face à une thermique. je roule en c évolution LR. Quand j'ai fait les calculs de rentabilité c’était le maximum à ne pas dépasser pour 12000 km par an. Les Zéro srs/srf sont ainsi difficilement rentables en plus d'une utilisation limitée (prise T2 uniquement) et à leur guidon l'autonomie fond très vite.

[@MCJEDIDJA]

@@Bruno-rj9bg bonjour,ma DSR coûte 21600euro donc sa me fait des mensualités de 400euro par mois et au bout de 5 ans je pense avoir dépassé les 150000km mais la moto ne sera pas morte donc pas besoin d'investir dans une autre, je parcours 150km par jour et toute l'année, donc pour moi s'est le Bon compromis

[@KStarDid]

La Masai Vision 5K et la Urbet Gadiro E-125 sont d'un bien meilleur rapport qualité prix il me semble, les modèles cités ici (à part la Soco) ont des prix astronomiques en comparaison pour pas beaucoup mieux... Tu devrais donner le POIDS de ces engins, car elle font toutes dans les 135kg au moins ce qui est extrêmement lourd, excepté la Urbet gadiro E-125 qui fait dans les 75kg et a donc ma préférence pour l'instant, je n'ai pas encore arrêté mon choix mais j'aimerais savoir s'il y en a d'autres de légères ...

[@motardselectriques]

Pas brai mieux ? Je suis d'accord sur le prix l'autonomie, la charge, la garantie batterie (5 ans) le couple , la Vmax... Bref c'est un autre monde. Je vais réactualiser cette vidéo et rajouter effectivement la Masai.

[@KStarDid]

@@motardselectriques Et pourquoi pas les Urbet E-125 Hispano et surtout Gadiro qui semble plus légère d'au moins 40kg que les autres, tout en ayant le même look "moto" ce qui n'est pas négligeable et m'attire beaucoup...

[@emmanuellerousseau7314]

Bonjour, pouvez-vous svp m'aider à résoudre ce problème : 21h de décalage horaire à seulement ...83 Km de distance ? on les fait en moins d'une heure en voiture alors en moto ! Le Détroit de Bering réunit - à 83 km - deux villes éloignées de ...21h de décalage horaire ?! : Ouelen et Point Hope @ Merci beaucoup d'avance !

[@rnor3146]

Salutations! Très bonne vidéo et présentation! Merci et bonne continuation. 😉👍✌👌🤙

[@motardselectriques]

cool merci de ton retour ça motive pour les prochaines =)

[@rnor3146]

@@motardselectriques de rien, tout à fait normal! Simplicité, efficacité, clarté, ça paye! 😉👍🤙

[@fredpointcom]

Très clair et intéressant. Merci beaucoup ! 👍😉

[@motardselectriques]

ah merci beaucoup =)

[@sebga90]

Bonjour, donc avec le permis B on peut conduire une moto électrique 11kw maxi ?

[@motardselectriques]

Exactement c'est 11kW sur la carte grise

[@TheSOFRANA]

Encore et toujours des autonomies insatisfaisantes. D'autant que ce qui est affiché est rarement atteint et représente un maximum, dans des conditions d'utilisation à l'économie.

[@matthieurousseau1295]

Super intéressant, merci !

[@motardselectriques]

merci toi aussi =)

[@antoineleca3010]

Super cool ! Pourrais tu aussi faire une vidéo du même style sur les 50cc s’il te plaît 🙏

[@motardselectriques]

Je te remercie. Mais je ne pense pas car cela m'intéresse moins. Mais tu as raison il en faut pour tout le monde.

[@caroule5018]

hello ,est ce que la moto espagnole (ayant une roue-moteur) gagne de l 'autonomie car lorsque le pilote reacelere le courant d'appel du moteur est moindre,vu que l'inertie de la roue est presente? votre avis svp merci

[@motardselectriques]

Comme un moteur dans le cadre aucun gain d'autonomie de folie. De plus le moteur roue ne régénère pas à la décélération contrairement à certains moteurs cadres ;)

[@caroule5018]

@@motardselectriques ah dommage... j attends encore avant d'acheter 1 electrique: a/ prise de recharge sur borne publique (comme sur ma ION Peugeot) b/ regeneration OBLIGATOIREMENT

[@motardselectriques]

@@caroule5018 Tu as besoin de combien d'autonomie idéalement ?

[@vivitarasconnaisyveschante1900]

BIEN BONE JOURNER

[@DavidMartinConsultant]

Félicitations pour cet état des lieux très intéressant :)

[@motardselectriques]

merci bien =)

[@chrissv7217]

Bonjour Est-ce qu'il existe une moto ou scooter électrique qui accepte 220, 230kg de charge utile. Merci, c'est une donnée que l'on trouve rarement.

[@motardselectriques]

Bonjour, Sur le road trip en Hollande nous étions sacrément lourd à deux avec les équipements supplémentaires de charges et batterie. La zéro à tenu le coup excepté les suspensions. Partir sur une Energica ou zéro serait le bon choix. Tout dépend où est la charge (poids) par exemple chez les plateformes zéro S SR ds DSR les supports top case ne sont pas très robuste.

[@chrissv7217]

@@motardselectriques Bonjour, Sincèrement j'ai eue 2 gros cube avant, une Fazer 650 et GSXF 750 et j'ai rouler avec ma femme en duo sans souci, mais j'étais déjà en surchage par rapport à la carte grise et c'est sa mon problème, essayer de rester au max dans la caractéristique des véhicule, car en cas d'accidents, s'il y a des dommage humain, les assurances regarde rapidement ce paramètre. Donc je sais que l'on peu rouler en surcharge, mais légalement ont a pas le droit. Et encore une fois c'est pas pour l'éventuelle amende de la marré chaussée, mais pour les assurances en cas d'accidents.

[@motardselectriques]

@@chrissv7217 il faut demander sur le groupe Facebook motards électriques. Il y'a des possesseurs de touts les modèles avec carte grise. Et le sujet est intéressant.

[@molfr6918]

Très intéressant, merci pour ta vidéo...je n'ai pas vu par contre la Masai 125 supermot....qui me parait être une moto intéressante...

[@motardselectriques]

En effets je ne l'ai pas mise, petit loupé ^^ Merci de ton retour.

[@ibra2able]

super vidéo merci à toi !!

[@motardselectriques]

C'est sympa :)

[@emericfontaine6803]

Ta des pistes sur des equivalents 600cm 3 avec batteries amovible ? Merci

[@motardselectriques]

Une équivalente 600cc je te propose la zéro Motorcycles 11kw s. Une 125cc sur le papier mais le couple d'une 600cc toujours disponible avec une Vmax à 140km/h Pour la batterie amovible, ce n'est pas encore possible sur ce genre de "cylindré" il va falloir attendre. Il y'a bien la Ultraviolet qui propose c'est 3 batteries compartimentées, mais il faut être patient.

[@ericcardona5907]

Très sympa!! merci!!

[@mjt106]

Excellent 👌

[@cedricmartin4904]

et des motos chopper electrique ca existe?

[@motardselectriques]

Pas vraiment il y'a Tacita avec sa T-cruiser mais je vois rien de non fait maison ! Harley va bien nous sortir ça ^^

[@cedricmartin4904]

@@motardselectriques ok merci

[@davzac4065]

Salut les wattards, et aujourd'hui en 2024 ??

[@motardselectriques]

Aujourd'hui en 2024 j'ai pas le temps de faire la vidéo ^^ sorry

[@supercrash7266]

T'as oublié la Masaï vision 5k

[@motardselectriques]

Ça fait 4 ans facile cette vidéo ^^ donc la masaï était pas vraiment dispo en francev

[@MateoChene0316]

170Nm la soco, impossible, le double de couple q un gsxr750!?

[@motardselectriques]

Justement les constructeur donne le couple le plus avantageux pour eux. Comme directement sortie du moteur et pas à la roue. C'est pour cela que pour une électrique rien ne vaut un essaie en vrais. Sur les batterie les kWh c'est pareils. Zero affiche 14kWh alors que c'est moins contrairement à Energica ou c'est plus réaliste. Bref attention au chiffre.

[@laurentdurock6721]

Rien à voir mais ride the lightning je kif ton blouson 🤟

[@motardselectriques]

ahah merci, c'est carrément dans le thème ^^ ! C'est le slogan utilisé dans l'univers de la moto elec' de plus c'est une ref à Metallica *_* Si jamais je peux te filer le fichier et la boutique qui me la réalisé ;)

[@laurentdurock6721]

@@motardselectriques ha j veux bien..haaaaa metallica 😍😁

[@antoinel276]

Par contre on dirait que votre chaîne est labellisée "contenu enfant par youtube". Impossible de mettre la cloche pour les notifications par exemple. Ou alors ça vient de moi ? Bizarre...

[@motardselectriques]

Mince je vais contrôler cela merci beaucoup !

[@motardselectriques]

Je ne comprends pas pourtant rien de "conçu pour les enfants" je creuse le truc alors.

[@motardselectriques]

merci beaucoup ! j'avais oublié de décocher cette case dans les paramètres généraux !

[@bestseller219]

le bmw cevo conçu en 2010 vendu en 2016 avait 100km d'autonomie 5 ans plus tard difficile de faire mieux ça n'avance pas !! !

[@samdanin4125]

J’adore les motos Sur Ron Light Bee

[@gagou5126]

La pursang ressemble beaucoup à la mondial hps 125

[@Logtuf]

👍👍

[@jeromebousquet2539]

Avec les performances qui s'annonce au niveau couples NM ... franchement tu crame les gros cubes avec une 125 ....

[@motardselectriques]

attention aux fiches techniques. Il n'y que la zero s qui surclasse. Suivant les constructeur le couple est pris à la sortie du moteur et non à la roue ;) comme Horwin qui finalement n'est pas plus rapide qu'une soco tc max.

[@MegaRastaman]

Le couple n'est pas la puissance...

[@xpayleskill]

La freeride avec 3x moins de couple que la supersoco sur la fiche technique

[@motardselectriques]

Je ne comprend pas le commentaire ^^

[@olivierflipo9409]

Et la Masai 125 super motard

[@djorgiokawai6538]

A 16 000€ autant prendre une R6 a ce prix là mdr

[@motardselectriques]

c'est pas la même chose, c'est pour cela que c'est compliqué de comparer. C'est sur que les prix sont encore élevés. Mais quand la R6 de 2020 fait 61.7 de couples comparé à la zero 11kw avec 92 nm disponible toute le temps. Tu n'as pas les mêmes sensations.

[@julienrodes5176]

Le prix de la ktm n'est pas correct car c'est le prix sans batterie ni chargeur.....

[@motardselectriques]

Merci de la précision j'ai pourtant fait attention. Mais c''est d'ailleurs étranger de proposer une moto électrique sans batterie et chargeur... Je vais regarder cela de plus près.

[@julienrodes5176]

@@motardselectriques je te confirmes, je pense qu'ils ont fait ça pour avoir un prix d'appel et jouent sur le fait que les batteries soient compatibles avec l'ancien modèle pour dire que ce n'est pas obligatoire

[@motardselectriques]

@@julienrodes5176 dac comme zéro qui ne vend pas la prise type 2 pour les bornes. Mmhh sympa les constructeurs ^^

[@julienrodes5176]

@@motardselectriques disons qu'ils essayent de faire croire à des prix raisonnables..... un peu comme les prix a 1990 euros c'est pas 2000

[@nicod974]

Quand je vois des vélos a 5000€ franchement, une moto a 14000 c'est honnête

[@motardselectriques]

Ça reste cher effectivement, se sont les débuts. Pour de gros rouleurs on s'y retrouve. Pour de l'achat loisir... c'est moins évident.

[@lebreton9988]

Je laisserai tomber les moteurs thermiques, le jour on pourra recharger les batteries aussi vite qu'un plein d'essence

[@motardselectriques]

Dure de changer ses habitudes ;) la technologie avance et il y'a aura de moins en moins de contraintes.

[@MegaRastaman]

À mon avis dans ce cas il faut faire comme pour les perceuses électriques avoir deux batteries.

[@MegaRastaman]

@@hmdd2128 ouais enfin ça s'appelle le train ça plus besoin de batterie pendant le trajet tu es connecté

[@MegaRastaman]

@@hmdd2128 tu peux faire des parkings à induction mais pas des autoroutes

[@did3d523]

ca na plus de sens de parler de 125cm3

[@motardselectriques]

Si car c'est éligible A1 pour les équivalente 125cc / 11kW électrique

[@did3d523]

@@motardselectriques il vas faloir trouver un nouveau vocabulaire officiel

[@motardselectriques]

@@did3d523 sur la carte grise on parle bien de puissance en kilowat Mais dans la tête des gens ça parle plus des centimètres cubes que des kW 😅

[@jackrega8837]

Àcun intérêt : pas d’autonomie, pas de puissance...

[@motardselectriques]

Va falloir détailler plus ^^ une zéro S qui fait 40ch c'est sans intérêt ? Et 170km d'autonomie pour faire du commuting

[@youtotoube]

J'ai une ducati monster 1200s et une fxs. En acceleration/couple la fxs bat la ducati

[@maxgyver75]

Mec, les fautes dans les textes à l'écran!!! STP, demande à quelqu'un de te relire avant de publier, ça fait pas sérieux!