【裕薪汽車】小港機場被包圍!? 到底在吵什麼? 讓乘客拖著行李走10分鐘去搭車!?丨Uber 計程車

[@luyanuber]

大家對於台北看天下的遇心哥 黑卒吃過河蹭高雄怎麼看? 1. 快來幫我們發聲 2. 乾你P事 3. 塞個飲料 先合影

[@reckyx43]

講蹭有點難聽 關心時事 走在前端 也是作為自媒體 應該有的敏感度 不然誰要看老題材

[@MikeMike-pz3eq]

撈過頭😅

[@陳志陽-q1r]

@@luyanuber 為何寧願出國也不願下南部玩，有想過這個問題嗎， 我以為台北的物價應該是台灣的頂天了，其實不然，

[@eeu5020]

2

[@周明道-g6u]

發生在我自己身上的例子，有一次我載新北市的議員還有他的兒子從板橋去桃園機場，因為議員的兒子要出國去唸書，新北市議員為了和兒子把握時間多聊聊，所以選擇從板橋包我的車子到桃園機場，送兒子出國後再包我的車回板橋，上面所說的應該沒有問題了吧，我不是去機場接客人，純粹客人包我的車坐來回。 答案是不可以，因為航警說客人必須下車，然後要搭機場的排班車才可以，航空警察說法規就是這樣的規定。 補充說明，我車子是停在停車場，等待原本包車客人回到車上。 請大家評評理，現在的規則是不是莫名其妙

[@劉華-r5x]

根本就莫名其妙，客人是包車，而且你沒有空車進入機場

[@MikeMike-pz3eq]

既然是營業車 就不該讓他下車太久 否則你就等於是重新再新的客人了

[@忠-r6u]

官商勾結

[@jonesjames1073]

跳錶機只要按下去，等待時間沒有中斷就是屬於繼續營業中，客人包車沒關係，跳錶就對了，只要跳錶不中斷就是連續性載客。

[@牛肉麵林]

太過份了吧 車上乘客 也該下車 現在是 限制人民自由 不可以原車（人）繞機場 逛街嗎

[@uu-vm8xe]

我是高雄人，以前小港機場出發想偷懶都會坐UBER多元計程車，現在都累一點省點錢改坐捷運回家了，去桃機也是坐高鐵沒差，大家都不要賺。就以高鐵來說，高鐵也是有規劃排班計程車區，但還是有一區讓其他平台計程車臨停載客，但不能攬客，機場幹嘛不比照辦理就好，機場有比高鐵危險還是怎樣嗎?本來乘客就有叫車的權力，我就不喜歡排班計程車跳錶的方式，甚至連UBER小黃都不坐，因為上車踩雷的機率很高，車上通常都有很臭的菸味(兩次UBER小黃、一次YOXI都是這樣)，而UBER坐習慣都知道價錢在哪，明碼標價不怕被坑，不用掏錢直接扣信用卡，而且車上真的「乾淨非常多」。你可以限制不能在機場裡面攬客，但實在是搞不懂禁止其他方式叫車進入的理由在是甚麼。

[@bm7ieu]

排班計程車有個被垢病的問題就是「拒載短程」，搭上後你要去機場附近的區域（小港 前鎮）都不會有好對待，似乎不太有人提到這一點，畢竟住在機場週遭的人也是有搭車需求的。日本福岡機場有一區專門給預約計程車上下客的區域，建議法規可修正外，機場方也應該有所規畫

[@luyanuber]

台灣機場接送真的好亂啊🤣🤣🤣

[@poyangtr]

排班車被問到會不會英文心虛成這樣，還扯Uber也不一定會英文 Uber在預約的當下所有地址跟路線都設定好了，就算不開口也可以完成行程，你排班車都是上車才說要去哪裡，排班司機不會英文如何跟外國客人溝通？ 另外還說八成排班車有多元支付，所以外國客人如果沒有台幣坐到只能收現金的兩成排班車，你們要裝死嗎？

[@yuriyeh2264]

老實說不想搭機場排班計程車的旅客，自己會想辦法到機場外圍或搭捷運到機場外的地方搭預約計程車，就算禁止旅客用APP預約計程車在機場內載客，也不會提升多少排班計程車的載運量，只是讓人覺得反感而已 台灣如果真心想發展國際觀光，網約計程車預約服務應該要在機場開放定點接送才對，其他先進國家像是日本、美國也都是如此 影片裡有提到機場計程車法規，既然這條法規是因應過去的時代背景而設立，那現在已經不合時宜，就應該要根據旅客的需求該修改開放就該修改開放

[@Goldenstrom5560]

應該是要抓白牌車才對吧，半夜白牌車有夠多，政府也沒有作為，合法駕駛的保障在哪？管制計程車進出機場，只是苦了想搭合法計程車的乘客，白牌車進去偷載好像沒他的事？

[@關聖帝君龍]

白牌不抓只是會更爛吧

[@dakahai]

台灣特有利益文化，就像載運砂石，必須要砂石專用斗一樣，全都是利益掛鉤

[@台服蟑螂王]

小港機場排班計程車是出了名的素質差，短程的現在或許不會拒載，但靠邀還是多少會

[@陳先生-n7d]

也不用奢望那些排班司機的社底小黃，會反向思考為什麼大家討厭他們。 如果他們真的會思考他們也就不會只做機場排班或是去賺更多錢了

[@紫晶-w5s]

遇心哥很認真耶, 高雄出任務, 不論性別及立場讓大家表態交流!! 建議也去歐美日先進國家出外景考察!!!

[@kuan029]

只能說台灣人守法觀念跟歐美日差多了，不用考察，我告訴你，開放後就是亂！還沒開放乘客就違法鑽，司機配合停在大業路紅線違法載客，用拖著行李過中山路當藉口，明明有計程車不坐就你屁股最金貴愛挑車，那真希望他們出事好了，這樣才會乖乖地搭機場計程車，而不是在那邊自作聰明！

[@luyanuber]

有機會去國外 我們會去😂

[@mk71958421jl]

為什麼大家不願意坐排班車大家心知肚明，朋友說不想賭運氣車況不好態度差。 所以現在都135，到大業北路。看看誰吃虧😂

[@澤倫斯基-m5g]

政府 : 解決提出問題的人、那就沒有問題囉~~

[@sean8048]

排班跟叫車本來就兩回事 排班也有自己的客群 叫車也有自己的 素質低落的才會尋求保護 看看國外機場 有客人選擇排班 也有選擇自己叫車 如果這麼優秀 客人為什麼都不選排班車 自己該想想

[@駿廷-h4p]

白牌車不處理整天在那邊自己人搞自己人

[@Herbert5430]

還好小港機場搭捷運很方便，改制前可以約方便停車的紅線捷運站接客

[@hwai8521]

講難聽一點，進去排班是要收月費的。機場不可能收太多車輪進去排班。怕競爭就是要提升自己的專業。白牌車不抓就造成職業司機營收減少。機場固定排班司機奉勸你們改善自己的穿著，改善自己外在形象吧！旅客不搭你們的車不是沒原因的

[@冷祤-n4g]

排班計程車的素質真的不怎麼樣，根據我的經驗uber叫過來的車真的比較舒服，司機素質也比較好

[@Nicktungvideo]

現在國外大部分機場都設有網約車上車點 同時並存排班計程車，兩者並不衝突 大部分機場都是將兩個劃分在不同地點，網約車通常都是接單後才能駛入

[@kuan029]

那開放後誰去查核？不會有人故意裝網約車載客嗎？你保證不會嗎？查核成本你要付嗎？

[@陳志陽-q1r]

有阿姨在公園裡騎機車還未戴安全帽又逆向。 說底還是錢的問題

[@kuan029]

是啊，那個外車還停在紅線載客跟影片中的機車一樣完全不遵守法律，違法騎上綠園道還逆向未戴安全帽，所以全面開放那真是一場災難，我覺得要進機場載客就乖乖地去上課考試！沒有人可以例外！

[@hsiehray5684]

機場抽到排班計程車也是每個月都要繳錢給機場管理公司的呢！

[@潘仕軍]

機場是國家出資建設的，也是全民納稅錢建設的，請問機場的委員是何層級？他們能限制憲法保障人民的工作權益嗎？

[@flower4803]

老實說我看不太懂影片說的排班計程車跟一般外面在跑的計程車小黃或多元紅字的有什麼差別😂我只知道我之前去小港機場的時候是上網找包車的，就是出國前後都同一家公司派車來的但司機可能會不同，車牌是R開頭的，請問我找的這個算是正方還反方？

[@luyanuber]

都不是 R牌又是另外一個了」

[@張繼霆]

可以不要在公車站載客人嗎⋯不是預約單嗎 約個停車格 加油站很難嗎⋯

[@jesusgood3760]

應該是要教育乘客,沒有人願意冒著被開單危險去載客

[@vincentchao]

上車地點是客人定的，我們也是不想在公車站或紅線上下客！但很多客人叫車就是大爺，連抬腳都懶，多走兩步就客訴…這問題需要交通改善跟客人司機的一起教育…..

[@ccbest2100]

都是為了賺錢而已，修改舊法本來就是該做的，取個公平點的修法不就好了嗎

[@吳慧英-k7p]

高雄多元車已經好久沒看見機場的樣子了😢

[@banhbaotw1]

機場排班車的用意是吸引排班車隊空趟返回機場載客.避免造成機場無車可搭的情況...但要保護機場排班計程車空車返回機場就勢必要保護他可以載客營運有穩定收入.所以排除外車可以進去機場搭載就是一種方法....當消費者有選擇權有車可搭的情況並不一定可以了解其原理.但如果沒車可搭的時候就又會出來罵為什麼一個機場會有無車可搭的狀況.....消費者嘛~總是只會指責罵東罵西只有要求.但做了又不一定能去理解這種道理....一般排班計程車都是經由公告徵選(不管是對車的要求.也會由航警局查司機的前科紀錄).並不是由特定人所壟斷

[@關聖帝君龍]

開大貨車去載行禮箱好了😂

[@老毛-n4x]

南部削價競爭做得太過份是主因，不用怪東怪西

[@周明道-g6u]

那個那個那個.... 到底是男的還是女的？

[@paul851201able]

女的

[@ps228615]

@@paul851201able 男的，他之前有上過新聞載客區時後被言語侮辱

[@hsujamin]

終於有人開口問了

[@chenmengxuan5231]

突破盲點

[@戴家雄-o5o]

男吧

[@林仁貴-f8b]

連自己的親朋好友想挺小弟我的職業都不行，預約和在機場攬客是不一樣的行為，為何要一竿子打全部人呢？接自己的親人還要戶口名簿，放遠全世界應該是只有台灣了，厲害了我的媽呀！

[@jonesjames1073]

我是公務員，也是叫哥哥開小黃來機場載我，只有填寫親屬關係，不用帶戶口名簿，是您那邊機場航警有規定要帶嗎？

[@vincentchao]

@@jonesjames1073 規定是五等親內！必要時出示戶口名簿「備查」！那請問女友要算幾等親？ 好朋友算幾等親？這是一種不符合邏輯的規定….

[@jonesjames1073]

@@vincentchao （必要時），我哥用小黃去桃機載過爸媽、嬸婆、姑婆、我、我太太、舅舅、舅舅兒子跟女友（這樣算7次吧）、航警從沒要求出示戶口名簿，警政系統跟戶政可以連線，至於女朋友或朋友，想載可以開自用車啊！沒自用車？就我建議的，先出來機場外圍再接他們，很遠嗎？上有政策，下有對策，沒那麼會抓啦！你以為公務員這麼認真喔？離開機場範圍，就算被攔，沒收錢就不算營業，誰知道有沒有收錢。沒關係，我16號要出國去機場，直接幫你問航警局，如果開多元化或小黃能不能載女朋友，問好再給你留言。朋友是一定不行，既然說是好朋友，先到外圍再搭，這才叫挺你的好朋友，不是嗎？

[@jonesjames1073]

@@vincentchao 我哥是台中小黃，都有告知營業車進入機場載客的規定，我自己公務員也很清楚法律。非機場排班車不能進入機場載客，有自用車也能去載，開營業車就到機場外圍或交流道等他們，願意搭的才是真客人，不然講實話，都是為了車錢而已啦！要不是一口價便宜（桃機台中中港跳錶3750元，喊價隨人囉），一樣都跳錶誰要這麼麻煩換車，白天搭高鐵客運就很方便了，半夜也有統聯啊！桃機回台中2小時票價350元，計程車1.5小時，差30分鍾還好吧！然後再叫好朋友或熟悉的司機來接，都是可行方式啊！很多事會變通就賺得到錢。

[@jonesjames1073]

@@vincentchao 幫您問了，航警局回覆：非五等親，營業車輛不得進入機場區域載客，如要載女友、朋友，請開自用車、或是在附近交流道下等待，請機場排班車載去該地點。航警局只負責航站區域，如被該區監理機關或交通大隊查獲，就自行向該單位解釋、證明。

[@23561417xd896]

限制人民只能搭排班車計程車，不讓其他計程車持預約單進入，是否已經違憲影響人民的自由權呢？人民應有自由選擇任何合法營運車輛的權利！

[@MikeMike-pz3eq]

機場有機場的法規

[@23561417xd896]

@ 任何法規行政命令是不能牴觸憲法的！

[@pkck0426]

排班計程車素質都是爛

[@alanchang230]

今天要是這裏放鬆了 那桃園及松山又要怎麼說？

[@obearly7420]

馬的...一堆排班計程車那麼爛素質那麼差吵甚麼吵...太近不載太遠不載車子裡面亂七八糟的一狗票，真的是該被UBER取代

[@lostone9991]

為什麼R牌可以進機場載還有黃牛也不抓

[@luyanuber]

這個就要問交通局了🤷🏻‍♂️

[@潘仕軍]

機場就是供飛機起降的場所，火車站也是提供火車停靠載客的場所，請問哪一個不是國家出資建設的？請問特定組織可以圖利特定的族群嗎？

[@kuan029]

沒有啊，所以乖乖地報名參加考試進機場排班，不要自己想自己對自己亂說話！

[@uu-vm8xe]

@@kuan029 好了啦高鐵火車站也有排班車輛，他們也是要繳費排班，但他們沒有像機場一樣封殺其他計程車進入一樣，我就只坐UBER多元為甚麼一定要我坐小黃?

[@kcwang5433]

限定特定車輛壟斷市場 不知有無違反公平交易法??

[@kuan029]

沒有，因為有開放報名參加，任何司機都可以報名考試進小港機場，所以不要再鬼扯了，乖乖去考試，而不是自己跑進去台大校園就當自己也是台大生。

[@luyanuber]

不是自己跑進去台大校園就當自己也是台大生😂😂😂 我喜歡

[@jonesjames1073]

計程車這個行業真的吵不完，從顏色統一、交通大隊列管、到uber合法化，現在還要吵機場大餅。 一個行業只要政府介入，就是代表要管控，不能說絕對公平，但已經相對公平，所有受管控的行業都要經過國家認可的考試，無論難易，總不能醫學系畢業就能當醫師，警專畢業就能當警察，消防系畢業就當消防員吧！ 計程車司機也是經過國家認定的考試合格，取得合法營業登記，開放uber真正收益的並非司機，也不是客人，而是提供平台的uber那25%，試問創業的朋友，要創造25%毛利簡不簡單？ 好，uber合法化也穩定了，計程車司機能報名考試第一關就過了（重大前科），考試合格第二關也過了（國家考試），買車領牌靠行營業第三關也過了（財力）。 接下來談談國家特許的機場計程車，以桃機為例，包含1950cc，車輛限定年限、50%優良駕駛、無障礙車輛、大園設籍計程車司機，其他才是北北桃竹一般駕駛參加抽籤，才能到桃機營業，三年一籤，五年換車重新抽籤，各位知道這條件有多嚴苛嗎？（能到機場營業，第四關也過了）。 除了機場計程車，R牌吃餅，現在多元也吵要吃餅、最後所有小黃也吵要吃餅，就會亂成一團。 正反意見都說對自己有利的，沒關係，都是人性，但國家為所有旅客把關司機跟車輛，我相信有基本保障，吵來吵去，說難聽就是為了錢而已，別講的什麼會外語、熟客這套，講難聽的9成都是喊價，搭個車而已，又不是要一起生活結婚，還外語溝通咧！再不濟也有翻譯軟體啊！照這麼說要不要機場排班車也來個外語檢定合格啊！要不要再限定英文通過載英文系國家旅客，日文通過載日籍旅客，中文檢定合格，載中國旅客😂 非機場營業計程車，講難聽你們也至少載得到去機場或回機場的旅客了，非得要把機場排班的活路也搶走？ 希望旅客多一點選擇，機場有沒有客運、捷運、高鐵、有沒有租車公司、有沒有設立停車場讓客人自行開車停放，都有啊！很多元嘛！不是只能搭機場排班計程車一個選項，怎麼聽都是牽強的藉口，說什麼讓客人選擇...那也不用抓白牌了，不都是客人選擇的嗎？以後合法營業車也不要講白牌囉！ 其實現行法規除了排氣量不合理，其他規定對旅客蠻有保障的，優良駕駛，一抽三年、五年換車，乘客險，都還蠻合理。 我自己請哥哥來桃機，也只是去航警局寫個親屬關係、班機資料，五等親即可，三分鐘完成，並沒有完全禁止不能載親屬。 要省錢的朋友，自己搭客運到中壢休息站，請開計程車朋友去中壢休息站或大園交流道等也可以啊！反正不要進入機場載非五等親屬就好了！ 再說說排擠效應，計程車是總量管制行業，當全部開放可以進入機場，試問計程車司機想去哪裡載客？是機場一出來那種一趟千元起跳，還是路上85元跳個一百兩百的？ 各位乘客，你們不是每天去桃機的，有錢出國，跳錶計程車跟外面計程車有很大差別嗎？（有，喊價的跟白牌），那還是建議搭客運高鐵吧！更便宜。不..我行李很多，我要快又舒適，那也還有R牌啊，也很便宜跟可以指定地點啊！ 一個計程車問題可以不斷造成對立，搭車的要便宜，開車的要吃餅，總結就是錢的問題，能去機場的，能來台灣的，有錢搭車也不在乎排班或喊價，省錢的也是搭統聯、國光、高鐵了！

[@hcl5663]

強烈建議機場排班司機都需要通過基本的英文口說考試

[@潘仕軍]

你可以我可以，你合法我合法！公平競爭才有進步，不要圖利特定組織，不要政治選票考量，小黃不要企圖壟斷商業資源！

[@hiroshirin]

只能約在停車場了

[@tingruiguo9677]

高雄車行貪得無厭，靠行費從1萬漲到1萬5千元，只會收錢。

[@vincentchao]

排班是讓客人優先選擇權，而不是壟斷！我憑客人預約單進入是客人已經選擇了我，該檢討的是為什麼客人不選擇你們排班！ 該抓的是白牌跟非法攬客的司機，而不是全部禁止讓我們合法的司機也被污名！ 我們也是有預約才過去，怎麼可能吃飽撐著跑去閒晃攬客搶你們排班生意……

[@阿維-m6b]

國際大笑話

[@牛肉麵林]

24分 這組乘客 行李真多

[@eeu5020]

有偽娘耶😊

[@MikeMike-pz3eq]

我是多元車 但我還是希望照機場的規定

[@宏穰林]

高雄市民進黨執政的吧，就是有 利益輸送， 給民進黨下架就對了啦

[@luyanuber]

我們這裡不講政治🥲

[@tonywiners]

法律規定就這樣要吵什麼，給你們方便不是就能合法

[@涂志賢-j3t]

過太爽，現在不讓你們進，本來就不能進，私人土地又不是公有土地，你家門口要給人停車嗎？開放最好是不攬客，還不是想吸收了自己客人的。騙外行人吧！最好機場載出來的都只有100多塊，你还会抗义。还不是想抢机场这块饼，拿app当藉口。

[@poyangtr]

小港機場是私人土地？排班排到腦袋暈暈了嗎？

[@intel0926707629]

我是多元，但是我不贊成裡面反方的說法、因為都只照著自己有利的講。笑爛！！😂 以前是懶得抓，不想抓睜一隻眼閉一隻眼、現在要抓了，就說之前瀆職這是什麼邏輯？

[@我不是中共人]

屁話講一堆但真實情形並沒有說出來，停車場本來就不是給你們營業用的，再來想賺機場客可以去參與排班，根本就是想賺錢又不想付出