ההבדל שלהם בלונדון יש תחבורת ציבורית מתקדמת, עם אין ספור אפשרויות… ובשישי שבת… ולנו אין 😂 הבדל דק…. בקיצור רוצים לעשות על חשבון האזרח הקטן כסף
@tacoz44292 ай бұрын
משער שלא יהיה מס גודש בשישי שבת :)
@nirlevi95702 ай бұрын
זה לא נכון , תחשוב שגם עם אותה כמות של אוטבוסים הנהגים יוכלו לעשות יותר סיבובים , בנוסף כרגע הזמן שאנשים עומדים בפקקים פשוט הולך , עם הכסף שישלמו לממשלה היא תוכל או להוריד מס במקום אחר או להשתמש בכסף לשירותי רווחה לאזרח כמו קנייה של אוטבוסים
@BarDots3152 ай бұрын
@@nirlevi9570חחחחחח הרגת אותי עם להוריד מס במקום אחר חחחח איזה עסק נראה לך הם מנהלים פה
@thegimer42262 ай бұрын
בדיוק
@YGadgETech2 ай бұрын
למדינה עולה כסף הפקקים? ומה עם לנו? הזמן שמבזבזים בדרך לעבודה? המיסוי על הרכב עולה איפה כביש 6 אה והכי חשוב דלק כבר בשמיים מה יהיה בסוף נגור ברחובות וזהו
@shaielnagar23282 ай бұрын
בתחבצ לוקח לי שעה להגיע לעבודה ובאוטו 15 דק. לאוטובוס לוקח שעה לא בגלל התנועה אלא בגלל המסלול שלו
@AnonYmous-yu6hv2 ай бұрын
תקח רכבת
@shaielnagar23282 ай бұрын
@@AnonYmous-yu6hvהרכבת לא יותר מהירה ותחשוב שצריך ליסוע לרכבת ומהרכבת
@פרשןמובילКүн бұрын
כל אחד יעשה את החשבון שלו.אני גר בבת ים עובד בבני ברק כך שהרכבת הקלה משרתת אותי מצויין.אם יש תחבורה ציבורית יעילה לעבודה (יעילה זה לא רק פרמטר של זמן אלא של נוחות בעיקר) עדיף להשתמש בה
@davidgoldrock72642 ай бұрын
מס על הרכב הפרטי הוא לא פתרון, תתקנו את התחב"צ
@dgurevich12 ай бұрын
הפתרון היה בקורונה: כל מי שיכול לעבוד בלי לצאת מהבית, שישאר בבית. אני גר בשדרות והמשרד שלי בהרצליה. אין תחבורה ציבורית הגיונית מפה להרצליה.
@GoodOutcome2 ай бұрын
אם יחכו לארגונים שיאפשרו למי שיכול לעבוד מהבית זה לא יקרה. המדינה צריכה לתמרץ/להכריח. אבל כן, בתאוריה מדובר במאות אלפים שיכולים להישאר לעבוד בבית.
@AnonYmous-yu6hv2 ай бұрын
רכבת?
@rockysandman54892 ай бұрын
למה שלא תעבור להרצליה? או תשיג עבודה בשדרות/דרום?
@אברהםגולדמן-ש9ת2 ай бұрын
לא משנה מה יגידו, מס גודש הוכיח את עצמו אבל בלונדון יש תחברוה ציבורית😁😁 בארץ אין יכולת להתמודד עם האנשים שיוותרו על הרכב שלהם לטובת תחב”צ אין תשתיות לתחב”צ
@may3u2 ай бұрын
@@אברהםגולדמן-ש9ת בלונדון רק בחלק אחד קטן שלה יש מס גודש. לא כדי להכנס לעיר
@אלחנןטרבלסי-ט6ו2 ай бұрын
חוק גרוע. מי יהנה מהחוק הזה האנשים שיש להם כסף וישלמו. השאר תסעו בתחבורה ציבורית גרועה
@winstonchurchill40572 ай бұрын
נו לפחות אנדים יתחילו להשתמש בתחבצ
@weiss13772 ай бұрын
מי יהנה? מי שסובל היום
@AnonYmous-yu6hv2 ай бұрын
מה לעשות, לא טוב לך תשלם או תרוויח יותר או אל תעלה הכביש.
@aviadlampert59562 ай бұрын
בדיוק. האנשים שהזמן שלהם שווה יותר למשק ינצלו אותו יותר טוב ויגיעו מהר לעבודה.
@drorbazer75312 ай бұрын
לא ניתן לחיות בארץ הזו ללא רכב פרטי כל עוד אין תחבורה ציבורית מלאה בסופי שבוע, נקודה.
@Ilforever11242 ай бұрын
תמשיך לחלום, זו מדינה יהודית על אפכם וחמתכם
@arielshtern41252 ай бұрын
אתה לא מבין כמה בעיות יפתרו במדינה ברגע שתהיה תחבורה ציבורית בשבת. אי אפשר לעצור קידמה, גם לא הדת שהיא האוייב של הקידמה.
@drorbazer75312 ай бұрын
@@Ilforever1124 מי ששומר שבת יכול לשמור לעצמו את הזכות להישאר בבית ולשמור את השבת. מה לגבי מי שלא שומר? רוב תושבי ישראל לא שומרים שבת. מה אנחנו צריכים לעשות? לעבוד ראשון עד חמישי ובימים החופשיים היחידים שלנו להיתקע בבית בגלל מנהגים של אחת האוכלוסיות? מה כל כך לוחץ לך לכפות את המנהגים שלך על כל המדינה? אם אתה יהודי טוב תשמור בעצמך את השבת ותן לסובבים אותך לחיות בכבוד.
@Ilforever11242 ай бұрын
@@arielshtern4125 אתם האויבים לא הדת
@שושןסטודיוניהולוהפקה2 ай бұрын
מסכים. וזה המצב. מדינה יהודית, לנסוע בשבת זה פריווילגיה. אתה לא רואה מדינה מוסלמית ממנת שווארמה ברמדאן נכון?
@ושאינויודעלשאול2 ай бұрын
בשוודיה שופטים לא בוחרים שופטים רק כשנוח משווים לשוודיה
@professor_admiral_exposition2 ай бұрын
יאללה מתי אמרתם שיש מס על לנשום?
@elad56212 ай бұрын
גם זה בדרך
@TNTGAME122 ай бұрын
בקרוב
@mynick20062 ай бұрын
רק ערוץ 14
@imbarhayoun19992 ай бұрын
בואנה לאן הגענו?! במצב היום הם אלה שצריכים לשלם לנו כדי שניכנס לשם, מה זאת אומרת??
@יוסינחום-ע3ע2 ай бұрын
עוד רעיון לקחת מאיתנו כסף בקצב הזה של המיסוי לא ישאר כסף לתחבורה ציבורית
@אביאלחיימוב-ב4ת2 ай бұрын
מה עם תחבורה ציבורית תקינה?
@nerkfumgogi7982 ай бұрын
😂😂😂😂😂 הם רוצים מס על העבודה שהם לא עושים עם המיסים שכבר שילמנו....רק בישראל יש לנו בדיחות כאלה מדהימות.
@ThePersephoneDiggen2 ай бұрын
״רק״ בישראל, כן בטח, איך אתה יודע שאין את ה בחו״ל?
@משהאשר-ס9מ2 ай бұрын
מירי רגב צודקת
@yanivbalas12 ай бұрын
הממשלה עשו מס שקט תראו כמה משלמים בסופרמארקט ....עובדים עלינו בשקט
@Roniabcabcabc2 ай бұрын
אנשים משלמים מיסים כדי לשלם עוד מיסים? הם אמורים לכוון לפתור את הבעיה ,ו"ניסוי" שנותן הטבות כספיות למי שנוסע בתחבורה ציבורית הוא הפוך מניסיוני שיקח ממך כסף, יודעים רק לקחת לא לתת,כל הרעיון זה לנסות לפתור את הבעיה לא להכביד עליה ,תעשו רכבות מהירות ומסודרות ואנשים יפסיקו לקחת רכב אם לא יראו בו תועלת,אבא שלי כמעט חמישים שנה נוהג ברכב ועדיין מעדיף לשבת בשקט במצב בו יש תחבורה ציבורית תקינה
@itamarplayz31532 ай бұрын
אנשים משלמים מיסים כדי שאנשים אחרים ישבו בבית ולא יעבדו…
@aviadlampert59562 ай бұрын
אבל האוטובוס והמכונית נוסעים על אותו הכביש ותוספת מכוניות מאטה את התחבורה הציבורית. אגרת גודש תפנה מכוניות מהכביש ובכך תאפשר להגדיל את מהירות האוטובוסים ואת התדירות שלהם.
@Roniabcabcabc2 ай бұрын
@@aviadlampert5956 זו הסיבה שצריכים לבנות עוד כבישים ודרכים,ואני מניח שאתה לא כזה תמים ,שכל דבר שנשמע טוב לא ינצלו,חוץ מזה שה פגיעה בזכות הכי בסיסית לחופש התנועה שלמדנו לפני מספר שנים
@idovol2202 ай бұрын
מס גודש רעיון מצויין בתל אביב..אך אסור בשום פנים ואופן שהכסף יעבור לתל אביב..הוא צריך להיות מועבר לשיקום שכונות נכשלות..לקידום ערים מתפתחות!!!! לא לפנק את תושבי צפון תל אביב בשירותים עירוניים עוד יותר טובים..הוא צריך ללכת לטובת פתיחת מתנסים במקומות בהם יש המון נוער בסיכון..במלגות לחינוך..למה תמיד בתוך רעיון מצויין תמיד חייב להיות נקודה חסרת הגיון..
@nimrodlevyАй бұрын
אני נוסע בתחב"צ וזה כזה חרא ועכשיו גם את הרכב לוקחים... בקיצור שוב דופקים אותנו תושבי בפריפריה!
@barakbarak24392 ай бұрын
ארצת אוכלת יושבה . כל הכבוד למירי רגב שמתנגדת .
@may3u2 ай бұрын
למה הם מדברים כאילו הם לא גרמו לגודש בעצמם בזה שהם סגרו אלף נתיבים ובונים בכל כביש אפשרי
@bboosss10652 ай бұрын
כבר הוכח מזמן שהוספת נתיבים אינה פתרון כלל
@ofekynonalush49472 ай бұрын
@@bboosss1065 הוכח איפה על מי ומתי
@bboosss10652 ай бұрын
@@ofekynonalush4947 בכל מחקר שנעשה בנושא.. יש לך עולם של ידע זמין.. תבדוק
@BierKoffer25012 ай бұрын
@@ofekynonalush4947 הוספת נתיב מגדילה את כיבולת הכביש בממוצע בעשרה אחוז, שיעור הגדילה בהחזקת רכב פרטי בישראל הוא ארבעה אחוז בשנה. את החשבון תעשה כבר בעצמך.
@yegorvainman61282 ай бұрын
@@ofekynonalush4947 הוכיח ניסיון של שנים וקצת הגיון בריא. זה לא משנה אם עומדים בפקק בשני נתיבים או ב8. בסוף יש איפשהו צוואר בקבוק שלא מאפשר לתנועה לזרום, לדוגמה רמזור בכניסה לעיר.
@danaamram2 ай бұрын
תחבורה ציבורית לוקחת יותר זמן באופן משמעותי מרכב ואנשים ישלמו כמו מטומטמים כי חבל על הזמן וזמן שווה כסף
@lior160Ай бұрын
אם הייתה בישראל תחבורה ציבורית נורמאלית שמתפקדת אז לא היה צורך גם במס גודש אנחנו מדינה קטנה שדי בקלות אפשרי להגיע כמעט לכל מקום בתחבורה ציבורית ולכאורה וזו אמרוה להיות העדפה הראשונית של אנשים רק שהתחבורה הציבורית לא כל כך מתפקדת אז...
@Eliku852 ай бұрын
מה הבעיה לעשות נסיעות בתחבורה ציבורית חינם בשעות העומס להוסיף אוטובוסים ורכבות אנשים יגיעו מוקדם יותר לעבודה בלי עצבים
@aviadlampert59562 ай бұрын
לא רוצה לשלם על הנסיעה שלך באוטובוס והאמת שקשה להוריד מחירים מהמחיר הנמוך שבו אנחנו גם ככה נמצאים. כמה עולה חופשי חודשי, 250 שח? זה כבר גם ככה מחיר ללא תחרות. הדבר היחידי שהורדת מחירים תעשה זה לעודד הולכי רגל לנסוע בתחבצ - אנשים שכבר ככה לא מוסיפים לפקקים.
@Eliku852 ай бұрын
@@aviadlampert5956 לא אתה משלם על הנסיעה במקום לבזבז שעה וחצי נסיעה לכיוון אחד וחזור שעה וחצי אפשר לנצל את זה לשעות עבודה שעליה יש מס זה מתקזז עם הנסיעה.... אז אף אחד לא צריך את ה6 שקל נסיעות שלך
@aviadlampert59562 ай бұрын
@@Eliku85 אבל את אותה המטרה אפשר להשיג על ידי הטלת אגרות גודש בדיוק כמו שהכתבה מציעה. פחות מכוניות על הכביש גורר פחות פקקים גורר יותר תוצר למשק הישראלי. המטרה היא להוריד מכוניות מהכביש, לא להוסיף נוסעים לתחבורה הציבורית. אם העלינו הולכי רגל לאוטובוס על חשבון משלם המיסים יצרנו בעיקר נזק. ואתה אמרת בעצמך, כמה זה כבר 6 שח? האם הורדת מחירי התחבצ בשישה שקלים לנסיעה היא מה שישכנע הנהגים לעבור לאוטובוס? אני מאמין שאותך זה לא ישכנע לעבור לאוטובוס וכן גם את שאר הנהגים.
@ortal20132 ай бұрын
"מס גודש" - אני משלם כדי לנסוע על כבישים שנבנו מכספי המיסים שלי. ומה הדוגמה? אנגליה! המדינה הכי קומוניסטית אחרי רוסיה, סין וצפון קוראה וזה כשאפילו אין לנו תחבורה ציבורית מתפקדת.
@arturdemin27552 ай бұрын
לפני חודש בערך חבר צילם ווידאו של עבודות בכביש ברחוב המסגר בתל אביב ושם רואים משאית של חצץ פורקת את התכולה זזה 5 מטר קדימה ודחפור מעמיס על אותה משאית את אותו החצץ שלפני 2 דקות הוא פרק וככה 3 פעמים את אותו החצץ 🤦🏻♂️
@gunzfxp2 ай бұрын
כל העסקים ורכבי החברה יספגו את זה והגודש ישאר אותו דבר
@נתןלוי-ש6ט2 ай бұрын
ובסוף זה יתגלגל לכל התל אביבים אם כל ירידה למרכז של עצמאי תעלה עוד 37 שקל בחודש ממוצע זה עוד 740 שקל על כל רכב חברה זה עוד חור בכיס
@Ilforever11242 ай бұрын
עוד כתבה של אל ג'אזירה? אה...סליחה, זה ערוץ 13
@משהאשר-ס9מ2 ай бұрын
מירי צודקת
@רעותאפללו-ד5ת2 ай бұрын
אין גבול לחזירות של העיריות !! כל הכבוד למירי רגב !! נבחר בה תמיד !! היחידה שדואגת לפרפריה .
@itzhakefrati15782 ай бұрын
לא מספיק יקר במדינת הגזל
@ThePersephoneDiggen2 ай бұрын
יותר זול פה מאשר בדרום קוריאה
@Gol-D-Fish2 ай бұрын
אם נשים את כל העניין של הבדלי תשתיות ותחבורה ציבורית בין חו״ל לישראל בשאר המדינות לא משלמים אפילו חצי מכמות המסים שאנחנו משלמים פה רכב עולה שם חצי מכאן אז מה אכפת להם לשלם פה ושם מס גודש והתשלום עבור טסט עולה רבע מבארץ וכו
@yonikolny2 ай бұрын
אז במקום לתת תחבורה ציבורית בחינם, כדי למשוך כמה שיותר אנשים, מעדיפים לקחת עוד כסף. כל הכבוד לממשלת הימין לפחות שנגד המעשים החולניים האלה, שהרי ברור שהיחיד שירוויח מהם זה בעלי ההון שיוכלו מעתה לנסוע בחופשיות ברחובות הראשיים. קודם כל שיהיה קו מטרו בכל גוש דן, וקוי רכבת מהירים של חצי שעה מקסימום לצפון ודרום הארץ, אחר כך אפשר לדבר על לקחת מהציבור כסף על פקקים.
@leahsuval94032 ай бұрын
נכון מאוד
@yegorvainman61282 ай бұрын
בגדול תחבורה ציבורית חנמית הם לא באמת משהו שיגרום לאנשים לעבור. בסופו של דבר התחבורה הציבורית בארץ היא לא יקרה. במיוחד בהתחשב בעלויות של רכב. הרי 208 שקלים בחודש לא מתקרבים לעלות של רכב.
@JasminElal2 ай бұрын
מירי רגב צודקת הפעם. זה רעיון גרוע
@liorcnc14562 ай бұрын
הכבשים ירוצו לשלם כמו שרצו להתחסן...
@perimiter2 ай бұрын
צריך תחבורה ציבורית ולא מס גודש. אני מגיע מפריפריה ובקושי יש לי רכבת פעם בשעה ואוטובוס שלא תמיד מגיע וגם הוא פעם פעמיים בשעה. שיעשו יותר נתצים ולא יתעסקו בשטויות.
@מזלאריאל-ו3ע2 ай бұрын
אולי שרת התחבורה לשעבר מיכאלי תענה על השאלות
@איתילביא-ר7ה2 ай бұрын
2:57 מצחיק שאתם מראים תמונה של פקק בגלל הפגנה נגד הרפורמה המשפטית. גם אם היה מס היה כזה פקק
@yaseenabusaid66392 ай бұрын
לדעתי אין בעיה עם המס הזה אבל תמורתו הממשלה תצטרך לוותר על מס אחר גם וגם המדינה כולה תחיה במינוס
@בניהמושקאט2 ай бұрын
כמו למשל הורדת מחירי התחבורה הציבורית באותו אזור
@aviadlampert59562 ай бұрын
@@בניהמושקאט מחירי התחבצ גם ככה זולים מאוד. 5 וחצי שח לשעה וחצי של נסיעה עירונית זה כלום. ומי שנוסע הרבה גם ככה קונה חופשי חודשי.
@Shlomoyizhaki2 ай бұрын
אפשר כבר לומר קדיש על מדינת ישראל….
@ThePersephoneDiggen2 ай бұрын
ממש לא
@roeylilo3252 ай бұрын
מענין ותודה שהסברתם
@ThePersephoneDiggen2 ай бұрын
יש עוד פיתרון, רק שאין לי מושג מתי יהיה הוא ייקרה, לאכלס כל אזור יבשתי אפשרי ברחבי ישראל, זה כולל באזורים מבודדים, ואולי אפשר לפזר את האזרחים לשם במקום למקם כל כך הרבה אזרחים בערים הגדולות. בכל מקרה, אני מאוד מבינה את השרה רגב.
@Ben_kahana2 ай бұрын
אנחנו עבדים מודרנים
@kobi-.d10982 ай бұрын
ממש ביזיון
@DCohen062 ай бұрын
אני פעם בשנה מגיע עם רכב לת"א בשביל להגיע לטיפול השנתי במוסך, על זה צריך גם לשלם?
@AnonYmous-yu6hv2 ай бұрын
כן. יש מוסכים גם מחוץ לתא
@DCohen062 ай бұрын
@@AnonYmous-yu6hv אה לא ידעתי את זה, מעניין מה תהיה התשובה של בעלי המוסכים בת"א..
@aviadlampert59562 ай бұрын
אז תקבל תוספת של 30 שח לטיפול השנתי במוסך. זה סכום שיקר לשלם אותו רק אם אתה משלם אותו על בסיס יומי. באופן חד פעמי לאנשים אין בעיה לשלם עוד 30 שח.
@DCohen062 ай бұрын
@@aviadlampert5956 בשביל פעם אחת בשנה? קצת מוגזם, אני כל שבוע מגיע ברכבת אבל לטיפול רכב חייב להגיע עם הרכב, ולא נראה שהמוסך יזוז מת"א
@xBlackRey2 ай бұрын
התחבורה הציבורית לא נותנת מענה הולם במדינה העילגת הזאת. בנוסף, אם כבר אז תחילו אגרת גודש על האזורים המרכזיים ביותר בתוך תל אביב לא על כל גוש דן.
@פרדיפרדי-כ5פ2 ай бұрын
סליחה הפריפריה של המרכז זה לא תלאביב,זה עיר בפני עצמה יעלי
@ThePersephoneDiggen2 ай бұрын
נו באמת, ישראל היא המדינה הכי טובה לגור בה
@YosefDan-f8p2 ай бұрын
מה נשאר לנו.. מד על האף כמה נשמת תשלם!
@vikavik79172 ай бұрын
מה תעשה הדר מרקס והתוכנית שלה מדינה בדרך אם לא יהיו פקקים 😢
@AnotherOne-wy3zjАй бұрын
מירי רגב, מלכה! 👑
@yoni532s9M5w2 ай бұрын
בלונדון יש רכבת קלה, מטרו, שבילי אופניים ללא מדרכות, חסימות או בורות באמצע הדרך, רכבת (רגילה), ותחבצ תדיר. מס הגודש הוא רעיון מצויין, אבל כיאה לישראל, קצת מדי ומאוחר מדי.
@mynick20062 ай бұрын
אלגזירה 13
@osheri1342 ай бұрын
נו יש לך את ערוץ צפון קוריאה 14
@לויתחן2 ай бұрын
לפיד נהנה מהכסף שהוא מקבל על לא לעשות כלום ובא לו עוד...
@ofersadai81929 күн бұрын
זה משהו שהיה צריך לקרות ליפני 2 עשורים. תל אביבים בדרך כלל לא מחזיקים ברכב בגלל החיצוניים שבאים לפקוק אותה
@arturdemin27552 ай бұрын
יש גם בעיה בעיקר בתל אביב הרבה כבישים ראשיים נסגרים לטובת הרכבת הקלה שזה כבר הוסיף לפקקים ובו זמנית גם עבודות שלא קשורות לרכבת הקלה
@ortal20132 ай бұрын
תמריץ, זה כשנותנים תגמול למי שלא נוסע. לא קנס כספי, למי שכן נוסע!
@igormiller97642 ай бұрын
זה כמו הלוחית רישוי על האופניים והקורקינט עוד סיבה לשלם...תשאלו את יצחק תשובה אולי יש לו קצת כסף לתת במקומנו😂
@arielshtern41252 ай бұрын
ההשוואה ללונדון (או לכל מדינה מערבית אחרת) לא הגיונית. בישראל יש תחבורה ציבורית עלובה בהשוואה לערים במדינות האירופאיות. שלא נדבר בכלל על זה שאין בככלל תחבורה ציבורית בסופי שבוע. אבל את הממשלה העלובה הזאת זה כמובן לא מעניין.
@aviadlampert59562 ай бұрын
אבל מה קשור תחבצ בשבת? מישהו אמר שהאגרות תהיינה בשבת? האגרות הן רק בשעות העומס.
@arielshtern41252 ай бұрын
@@aviadlampert5956 ברור שזה קשור. תחבורה ציבורית בסופי שבוע תעלה את איכות התחבורה הציבורית ותפתור עוד המון בעיות הקשורות לכל דבר בחיינו. מפקקים, תאונות דרכים ועד יוקר המחיה וזיהום אוויר. אפילו מבחינה דתית הלכתית זה ישפר את המצב (פחות אנשים מחללים שבת). תחבצ בסופי שבוע גם יגדיל את הכדאיות של הויתור על הרכב הפרטי. אבל כלזה פנטזיות. כי הממשלה העלובה הזאת שמה לעצמה מטרה להפוך את החיים של האזרחים לכמה שיותר אומללים
@ItayBachman2 ай бұрын
צריך לבנות יותר נתיבי תחבורה תת קרקעיים
@almogavramovich7732 ай бұрын
ההבדל הוא שפריסת העבודות בארץ לא מאוזנת מספיק כך שאנשים שצריכים להגיע מהפריפריה למרכז בשביל עבודות ישלמו ולא ישתנה כלום ף. אין תחבץ מספיק ראוי שיתן פתרונות לעומת מדינות כמו לונדון
@grahhh2 ай бұрын
לוחית רישוי חשמלית תפתור את הבעיה נגב המדינה של הגנבים שלנו, בצע כסף על כל דבר אפשרי במדינה שלנו...
@alexmost1662 ай бұрын
לא אמציא תירוצים כמו אחרים שאין ברירה כי תחבורה ציבורית היא גרוע. אומר יותר מזה. מי אתם שתקבעו לאנשים איך עדיף להם להגיעה מנקודה א' לנקודה ב'. ההוכחה היא שאנשים מטבעם עושים מה שעדיף להם, אנחנו ייצורים אגוצנטריים, והם מעדיפים לקחת רכב גם עם הפקקים. אז במקום לשפר את התחבורה, לשפר את התשתיות, לעודד פיתוח מחוץ למרכז העיר, אתם רוצים להעניש. תראה את הפרופסור, מדבר על איך עובדתית המס משפר את הגודש... כן אבל זה רק טוב לאלו שעדיין נוהגים, מה אם אלו שהכרחתם לצאת מהבית בלי רכב בלית ברירה. אתם החלטתם בשביל אחרים מה טוב להם... וואלה יופי.
@BierKoffer25012 ай бұрын
תתפלא כמה מחליטים בשבילך מה טוב לך, זה לא שאנשים נטבעם אגוסנטריים, אלא שאנשים מטבעם חסרי ידע, לכן אנשים שיש להם ידע מחליטים עליך בענייני בטחון, טכנולוגיה, כלכלה, וכן, גם הנדזה עירונית ותחבורה. הפלא ופלא!
@BierKoffer25012 ай бұрын
תחבורה ציבורית היא הפתרון ההנדסי היחיד לצפיפויות אוכלוסין. במקביל לשיפורה, נדרש גם להוריד את האטרקטיביות של נסיעה ברכב פרטי, זו היא המשוואה.
@alexmost1662 ай бұрын
@@BierKoffer2501 קודם כל, זהו עקרון יסוד בכלכלה ותאוריה נפוצה בפסיכולוגיה שאנחנו מטבענו אגוצנטריים. מה שאמרת: "אנשים מטבעם חברי ידע" מבהיר לכולנו בדיוק איזה סוג אדם אתה. אתה חושב שאתה יודע יותר מאחרים, ולכן יש לעשות מה שאתה רוצה ושאתה חושב. אם אנשים רק ידעו טיפה יותר, כי אם הם לא מסכימים איתך אז מן הסתם הם בורים, אז יהיה להם יותר טוב. נראה לי שאתה חיי בבועה. כמובן שמחליטים לנו על הרבה דברים. זה לא משנה את המציאות שאנחנו בוחרים לא להשתמש בתחבורה ציבורית כי היא פחות נוחה. אתם רוצים שיותר אנשים ישתמשו, יש לשפר אותה. מה עוד שאין שום סיבה שאנשים מכל גוש דן ייסעו כל בוקר למרכז תל אביב בגלל שלא השקענו בקידום ופיתוח הפריפריה. לגבי הטיעון שתחבורה ציבורית זה היתרון היחיד באיזורים עם צפיפות אוכלוסין גבוה. אתה נוגעה פה בפרדוקס Transient Oriented Design משמע, תכנון העיר סביב שימוש בתחבורה ציבורית, פותר את בעיית התחבורה בערים צפופות אך בו בעת מעודדת בנייה צפופה שיוצרת בעיית תחבורה. בהצלחה לכולנו.
@VictorElbaz9982 ай бұрын
@@BierKoffer2501הדבר היחיד שמשותף בין כל אלה הוא חוסר הגיון ותפקוד כללי שחיתות ועוד מרעין בישין אדון קומומאנייק
@VictorElbaz9982 ай бұрын
@@BierKoffer2501קומוניסט
@רעותאפללו-ד5ת2 ай бұрын
אתם מדברים פה על תושבי המרכז שלא צריכים לשלם על כביש 6 , מי שיפגע מזה זה רק הפריפריה . אתם יודעים כמה זמן לקח לי להגיע אתמאל לראשון לציון מנתיבות בתחבורה ציבורית ? שעתיים וחצי נסיעה לכיוון !!! שברכב זה שעה וחצי !! לא הבנתי למה הממשלה משליכה עלינו את הבעיות שלה , שיקדמו תחבורה ציבורית טובה לפני שהם מאשימים את הציבור בעומס בכבישים .
@vadimlevi2 ай бұрын
עוד לא היה מס בתולדות האנושות שהיה לטובת האזרחים! כל מס בא להביא עוד כסף לקופה ולא בא לפתור שום בעייה. הפתרון בא ע"י תכנון של התנועה הורדת צורך להגיע למרכז עיר או מרכז מדינה.
@boazkiserman11172 ай бұрын
אני מדביר מזיקים ונמצא בממוצע שלוש שעות ביום על הכבישים (בגוש דן והשרון) מתוכם כשעתיים בפקקים. מוכן לשלם גם 100 שח ביום מס גודש העיקר שהגודש בכבישים ירד ואחסוך לעצמי כשעתיים פקקים ביום
@tom407072 ай бұрын
ממשלה שרוצה לשחק במגרש של הגדולים אבל השחקנים החשובים פצועים... התחבורה הציבורית בארץ היא בדיחה שלא מספרים בשבת. 1- אוטובוסים לא עוצרים לנוסעים. 2- קורה ששני אוטובוסים יוצאים ביחד פעם בחצי שעה במקום בנפרד כל רבע שעה, החוויה הופכת לסיוט 3- נהגי אוטובוס נוהגים כמו גורליות; דופקים ברקסים ומאיצים(מנוע חשמלי) באופן כזה שבמקום להסתכל מהחלון אני דואג למבוגרים תמימים שלא יעופו. וכמובן העניין של שבת קודש אין זה אפשרי להרחיב את הפעילות בשישי? למה אוטובוסים מפסיקים לעבוד ב1630 כשהשבת נכנסת שעות אחרי? איפה הפתרונות איפה
@skyfirex52 ай бұрын
תלת גלגלי ו דו גם ישלמו?
@simple_jew2 ай бұрын
לתל אביב באמת לא כדאי להכנס עם רכב אני עזבתי עבודה שם בכלל זה
@רפאלארמה-ג3ז2 ай бұрын
אג'נדה 2021-2030... תתחילו לקרוא...
@mrdanielisrael2 ай бұрын
האם תושבי תל אביב וגוש דן גם ישלמו על איגרות הגודש? כנראה שלא.
@MatanTalmid2 ай бұрын
אני בעד המס הגודש זה עובד בעולם. אבל! צריך להיות תחבורה ציבורית טובה ועדיפה על רכב מה שמירי רגב לא רוצה לעשות ולא מבינה להשכיל.
@alonhoumАй бұрын
העיקרית שתרוויח מזה זו מדינת תל אביב, ברגע שתל אביב תוציא מכספה עבור הפריפריה אפשר לדבר. כרגע תושבי הפריפריה יממנו את תל אביב
@מוגוגוגו2 ай бұрын
אולי תפסיקו לחלק מכוניות למוצצות , זה גם יעזור.....
@rahav23242 ай бұрын
עידוד תחבורה ציבורית על כל גווניה להוריד נהגים מהכביש, צמצום ילודה, רכבים מעופפים ונהיגה אוטונומית כל כך קשה מירי?
@albertlugassy36102 ай бұрын
It does help pay for repairs roads and highways same as USA
@DRIVE-_-2 ай бұрын
in Israel, unlike in the US, we have mandatory annual vehicle "safety" inspection, which costs a lot, depending on the car. lets say ~500$ average. this money should be used for "road repairs". in US its up to the state if the inspection is required. and if so, the price range is 35-60$. so not a good comparison.
@דניאל2512Ай бұрын
הם חושבים שאנחנו בלונדון
@Noam70802 ай бұрын
עובדות בשטח נסיעה של 20 דקות עם הרכב שעה עם האוטובוס
@tal5002 ай бұрын
לא צריך להיות מומחה גדול כדי להבין שהניסוי שערכו והוזכר בסוף הכתבה מוטה מיסודו
@saharrifi94022 ай бұрын
לא יעזור מדינה 🐷
@evgenisakhatsky6122 ай бұрын
אם התחב״צ ישתפר אז זה לגיטימי מאוד
@yuvalkapellner25512 ай бұрын
שכחו רק שיוקר המחיה בישראל הוא פי כמה ממדינות אירופה ושהתחבורה הציבורית שם יעילה יותר ונגישה יותר לכל מקום. אם עושים מס גודש אז כדאי מאד שימצאו דרכים להוריד מיסים אחרים משמעותית כדי לאזן ושאנשים ירגישו את האיזון הזה. אם זה ישאר ככה אז נורא פשוט. זה לא כלכלי ולא שווה והכל פה סיפורי סבתא שאנחנו מספרים לעצמנו כמה התקדמנו. כן כן- וגם מדינות אחרות התקדמו - תתפלאו אבל אפילו יותר מאיתנו- הגירה שלילית עד 2030- אבל כנראה שככה לומדים. ואז ידפקו את הראש שם בממשלה וזה לא משנה אם תיהיה ממשלת שמאל או ימין- ידפקו שם את הראש- איך מלקקים לאזרח במקום ואיך משפרים שירותים לאזרח ואיך מוצאים דרכים לתמריצים לאנשים לחזור. כרגע לא שמים קצוץ כל כלום ועדיין סוחטים את הלימון מבלי למצמץ, אפילו במלחמה שנכפתה עלינו- מילואימניקים שהצבא צמא להם כמו מיים וטוען כל יום כמה צריך כוח אדם- זורקים אפילו הביתה כי עשו גרפיטי בעזה-- גרפיטי כן? ספריי שחור על קיר כן? על זה!! , חושבים שהם (המילואימניקים ) מרגישים נענשים כאילו הפסידו איזה מיליון דולר , ממש עונש- הם רק מרגישים רע בגלל החברים שלהם ולא משהו אחר. פה מבינים רק בזבנג לפרצוף - טיפשות ויוהרה גמורים. מעצבן!
@rachel123berest2 ай бұрын
רגע.. לא מזכיר קצת את.. משחקי הרעב.. מישהו? הדחף לשלוט באנשים הוא אינסופי...
@יעקבוידר-כ6ב2 ай бұрын
כל כך מעניין אם החוק היה מקודם מהימין איך הכתבה הייתה מתייחסת לזה
@LIONCODET42 ай бұрын
מה הפתרון הוא הבעייה שהראתם לי נרא שאין קשר לפקקים רק לחוסר אחריות של כולנו הגופים והאכלוסייה עצמה לא אכפת, 2 רכבים כל אחד 200 אלף נשלם 8500 על ביטוח לכל רכב, 300 שקל על אגרת גודש זה כבר יותר מידי,עם מהונדס איזה עם של מפגרים בכל המובנים.
@BarDots3152 ай бұрын
נשמע מעולה אבל שהכסף ילך לשיפור תחבורה ציבורית והכי חשוב שלפחות בשבת זה לא יחול או שתהיה תחבורה ציבורית גם בשבת
@רעותאפללו-ד5ת2 ай бұрын
תעשו כמו בצרפת מטרו , למה להעניש את הפריפריה ??? גם ככה כל המשאבים מופנים למרכז
@or2k72 ай бұрын
חוק נוראי, עדיף להשקיע בתחבצ שנסיעה תעלה רק 2.5 שקל ויותר רכבות ואוטובוסים איפה שחסר
@brainogquiz2 ай бұрын
חחח כבר העלו לשלוש😂😂😂
@or2k72 ай бұрын
@@brainogquiz חחחח
@SeemoreDunkan2 ай бұрын
אין פה אפילו תחבןרה ציבורית יומיים מהשבוע!!! וזה אם אין חגים 😂😂😂 המדינה הזאת ירדה מהפסים לגמרי
@Dennis_Pismanik2 ай бұрын
לא סתם יש לוחיות רישוי לקורקינטים אני לא תומך בזה ולא יסים שום לוחית מה ניהיה פה דיקטטורה
@ASAFYY2 ай бұрын
תקבל דוח לא תשלם תדוח ייקחו ממך כסף בכוח
@פרדיפרדי-כ5פ2 ай бұрын
תעשו טובה אין על תלאביב יעלי,בהתחלה החריבו תגליל עכשיו את תלאביב ממש מטורפים,אני לא נגד תלאביב ורוב ילדותי וחיי זה היה שם ואני בעד שמירה והגנה על העיר,בתקופתה של מירי רגב העיר הוחרבה עם רכבת מפלצתית ואפס הבנה בתכנון
@thegimer42262 ай бұрын
לשם שינוי רגב צודקת כרגע למרות שאין שום ספק שאגרות גודש בערים כמו לונדון זה הגיוני אבל אין שום סיבה להעניש וכן המילה היא להעניש ישראלים עם מכונית ולהכריח אותם להשתמש בתחבורה ציבורית שחוץ מהרכבת מתפקדת לא מספיק טוב ברגע שהאוטובוס יתפקד טוב כמו הרכבת אז זה יהיה הגיוני או לחלופין שכל קווי המטרו יהיו מוכנים אבל במצב הנוכחי אתה מעניש אנשים מבלי לתת פתרון מלא כי כמו שאמרתי התחבורה הציבורית בישראל טובה באופן חלקי בלבד ורק לחלק מהמקרים
@aviadlampert59562 ай бұрын
זה לא להכריח ולא כלום. כמו שנאמר בסרטון אתה יכול לנסוע באמצעי אחר, לא לנסוע בכלל או לנסוע עם חבר ולהתחלק איתו באגרה (ובדלק). יש כמות סופית של כביש לתת לכמות גדולה של מכוניות והדרך היחידה לחלק את המשאב המאוד סופי הזה היא על ידי העלאת מחירים כמו שקורה בשוק עם כל משאב מכמות סופית.
@Ahrunhzani2 ай бұрын
שלא יהיה לנו צרות כמו בלונדון נוכל לקחת כסף כמו שם 😂
@אבינרישראלוב2 ай бұрын
בתחסורה ציבורית לא פותרים פקקים . פקקים פותרים כשלא בונים בניינים לגובה ומתחילים לבנות בכל הארץ ישובים קטנים עד 10000 איש כמו שבן גוריון רצה
@רויאשכנזי-פ9ת2 ай бұрын
איפה נהגי משאיות ?
@morelfrak66962 ай бұрын
מעניין מי שמדבר פה הוא נוסע באוטובוס לעבודה או על רכב פרטי...
@MrRussian192 ай бұрын
אל תתלוננו על יוקר מחיה שכל עבודת שירות/הובלה וכו.. יעלה במחיר.. רעיון מגעיל ודרקוני שמעניש את האזרח הקטן.
@aviadlampert59562 ай бұрын
באיזו תדירות אתה מזמין שירות הובלות? עובר דירה כל שני וחמישי? 30 שקל תוספת בעלות של מעבר דירה לא באמת מורגש.
@doraross58102 ай бұрын
שרת התחבורה ששונאת להקל על התחבורה. שום מאמץ לייעל את התחבורה הציבורית במטרופולין תל אביב, עידוד של תחבורה פרטית... כישלון חרוץ.
@Shurot7772 ай бұрын
לשלם או לא לשלם? שלום לישראל!
@nadavleor2 ай бұрын
במקום להוריד את כמות הנהגים גורמים להם לשלם יותר, פשוט דבילי. טסט ראשון עולה כיום 380. טסט שני יעלה 500, טסט שלישי יעלה 600, טסט רביעי 700, וכן הלאה..... לא כולם בארץ הזו צריכים רישיון יש מספיק מפגרים על הכביש. (ועוד מירי גבר מורידה את כמות השיעורים וואלה יופי יא אהבלה)
@gidi18992 ай бұрын
סליחה, זה מוגזם, בא לי להקיע, למה לא לשמור על כנות!!!, למה אתם מוכרים את זה כתרופה לחיים בריאים? "אנו נגמול אתכם מרכבים, זה טוב עבורכם" טוב שראינו דוגמא מייצגת, אה, רגע, ...