Lynk & Co 01: Hybrid-SUV aus China im ersten Test | Review | Fahrbericht | 2021

[@acidcrash31]

Ich verfolge den lynk & co 01 seit ein paar Monaten. Das ist das beste in Deutsch verfügbare Video wo alles kurz aber dafür gut und verständlich erklärt wird. Ich habe mich schon als Mitglied bei Lynk & Co registriert und kann es kaum erwarten das Auto zu fahren ( testen). Obwohl der Lynk & Co 02 mir mehr zusagt. Leider ist noch nicht bekannt ob er nach Europa verkauft wird. Kompliment zur Sendung. 👌

[@Autonotizen]

Vielen Dank fürs Zusehen und den Kommentar. Stimmt, zum 02 gibt es leider noch keine Informationen. ich bleibe dran...

[@Shaolinof36thChamber]

Konntest du den 01 schon fahren? Aktuell sind leider keine Fahrzeuge verfügbar. Man kommt aber auf eine Warteliste.

[@acidcrash31]

@@Shaolinof36thChamber nee. Ich hoffe aber das es klappt und Ich den 01 als Abo Ende Juli wie zugesagt erhalte.

[@Shaolinof36thChamber]

@@acidcrash31 Ich drücke dir die Daumen! Bei mir dauert es noch bis September...

[@nichtwichtig7009]

Bis jetzt der beste Chinese auf dem deutschen Markt

[@Autonotizen]

Danke sehr fürs Zusehen und den Kommentar.

[@karstenkortum]

Interessant. Hätte ich gewusst, dass du in Hamburg Veddel unterwegs bist, hätte ich mir das Gerät gerne mal Live angesehen. Wichtig wäre allerdings auch immer eine Angabe zum Händler- / Service Netz.

[@Autonotizen]

Das wurde doch erwähnt? Online Bestellung und Service bei Volvo. Welche Volvo-Werkstätten, muss noch verraten werden.

[@aws7820]

Sieht sehr stimmig aus

[@andacht-bibel-chancen7611]

Ich finde es gut als Alternative zur VW 👍😀👑😊❤

[@NoCodeCoin]

Naja Geschmackssache. Also da gefällt mir jedes SUV aus dem V.A.G. Konzern besser. Und China-Hersteller unterstützen müsste ich jetzt auch nicht unbedingt.

[@alexanderhelmuth]

@@NoCodeCoin Die Betrüger von VW können Sie gerne weiterhin unterstützen. Macht durchaus Sinn.

[@daviddegea1529]

@@alexanderhelmuth wenn du andere Marken kaufst unterstützt du auch VW zbw Porsche oder Audi und Lamborghini

[@mpauls85]

Und jetzt mal eben den Audi Q4 e-tron im ADAC Crashtest geschlagen. Der Shoppingtrip in Schweden hat sich für Geely gelohnt!

[@xXxdodgerxXx]

Die Front find ich sehr gut! Hat was vom Ford Puma! Das Heck ist doch gewöhnungsbedürftig! Endlich mal ein Wagen ohne Auspuffblenden 👍 Der Innenraum wirkt auch ganz ordentlich! Als Vollhybrid ist der bestimmt ganz interessant

[@HowdyHartholz]

Mich erinnert die Front aufgrund der Scheinwerfer viel mehr an Nissan Juke 😅

[@Autonotizen]

Vielen Dank fürs Zusehen und den Kommentar. Den Vollhybrid möchte ich mal testen.

[@mirkobuck6424]

Interessantes Auto, aber gibt's keine 360-Grad Kamera? Ich habe mich sehr daran gewöhnt. Die würde mir echt fehlen.

[@klauskleine9699]

Sehr interessante Vorstellung, Bernd! Das Vertriebskonzept hört sich ja mal wirklich nach "Neuland" an, man muss halt mal verfolgen, ob das in Deutschland wohl ankommt. Zum Auto: irgendwie weiß ich nicht so recht, wie ich den rein optisch so finden soll...., das meine das gar nicht negativ, aber so richtig springt der mich nicht so an..., dazu kommt natürlich auch, dass es mittlerweile zig verschiedene Modelle auf dem Markt gibt, die auch (zumindest momentan extrem günstig) angeboten werden..., bin mal gespannt, wie er angenommen wird.

[@Autonotizen]

Hallo Klaus, danke sehr fürs Zusehen und den Kommentar.

[@alexbl6057]

Eine gelungene Mischung, finde ich. Vor allem mit der Verbindung zu Volvo.

[@68mgoetz]

Gutes Auto, fahr seit 2 Monaten einen. Allerdings wurde ich jetzt bei einer Panne im Stich gelassen. Musste dann im Auto übernachten. Nie wieder Lynk, bei so einem schlechten Service vergeht es einem. Schade, könnte man doch gerade als junges Unternehmen da alles richgig machen.

[@mirkobuck6424]

Ich bin ihn inzwischen gefahren, ein super Auto. Die Voraussetzungen für die BAFA-Förderung erfüllt er zwar, aber ich kann nichts finden, ob sich der Hersteller mit einem Eigenanteil beteiligt. Das ist aber notwendig, den Antrag überhaupt stellen zu können. Hat da jemand Erfahrung? Vielleicht kann auch Bernd weiterhelfen.

[@Autonotizen]

Vielen Dank fürs Zusehen und für den Kommentar. Ich habe bei Lynk & Co angefragt.

[@cafeboy161077]

Von vorne erinnert er mich an den Kia Sportage ql4

[@user-xc9pd4sq4x]

Diese Modellpolitik unter dem (neuen chinesischen) "Dach" Volvo (?) hinterlässt einen zwiespältigen Eindruck. Bleibt Volvo somit die (gewinnorientierte) "Luxus-Edition"? Werden dann alle Modellvarianten nur mehr in China gebaut?

[@Autonotizen]

Die Konzernmutter ist Geely in China. Die Volvo „wiederbelebt“ hat. Polestar und Lynk & Co sind auch Konzernmarken, parallel zu Volvo. Der Volvo S90 wird in China gebaut, die Polestar-Autos auch. Der S60 kommt aus den USA. Global organisiert also, wie es auch andere Konzerne machen.

[@user-xc9pd4sq4x]

@@Autonotizen Danke für die Hinweise, die Unterscheidung der Quellen zu den Modellen Volvo S90 und S60 kannte ich so nicht.

[@Schmittminister]

Interessantes Design aus dem Hause Geely.

[@MySoundscore]

Das Armaturenbrett -Material wirkt recycelt - was ist das denn für eine Aussage?

[@skinnysaam2405]

Das ist doch Hamburg-Harburg wo er mit dem Auto gefahren ist oder?

[@Autonotizen]

Ja, die Testfahrt war in Hamburg.

[@guteronkelpeter]

Für was ist die "AUTO" - Taste unterhalb der A/C - Taste ? Warum wurde das nicht erwähnt ?

[@Scabu]

Gibt es die nicht in JEDEM Auto mit Klimaautomatik? Entweder wählst du die Gebläsestufe manuell aus oder sie wird automatisch geregelt mittels Auto-Taste. Mit der AC-Taste sollte man die Klimaanlage manuell ein und ausschalten können.

[@magnavolt1]

Wurde die Firma nicht gerade in ZEEKR umbenannt? Oder gilt dies nur für echte BEV?

[@Autonotizen]

Danke sehr fürs Zusehen. Geely hat ZEEKR als neue, reine BEV-Marke für Premiumautos in China gelauncht. Lynk & Co soll - darunter positioniert - auch international Autos "verkaufen".

[@magnavolt1]

@@Autonotizen Aaah, interessant. Bisschen Schade wäre es aber schon, wenn Sie auch später nicht nach Europa kommen - finde den ZEEKR 001 ziemlich interessant.

[@timovogt2346]

Traumauto 🥰😍🙊

[@nichtwichtig7009]

Warte schon auf den Ssangyong Rexton

[@Autonotizen]

Ein bisschen dauert es noch :-€

[@Shaolinof36thChamber]

Ssangyong ist pleite.

[@nichtwichtig7009]

@@Shaolinof36thChamber kommen trotzdem neue Modelle

[@Жека-э9р]

@@nichtwichtig7009 hast Du ihn mittlerweile? Wie ist das Fazit

[@ralfsemroch1753]

Danke für das interessante Video! Was ich immer wieder erschreckend finde, ist der Kilowattstunden-Verbrauch von Plugin-Hybriden beim rein elektrischen Fahren. Das klingt so wie umgerechnet 25-30 Kilowattstunden auf 100 km und wäre dann schon wirklich heftig...

[@eduardhampel6246]

Ralf Semroch: Der Verbrauch ist immer von dem Fahrstill abhängig, egal ob rein elektrisch, oder mit Verbrenner. Je tiefer das Fahrpedal gedrückt, so höher ist der Verbrauch. Ich fahre unseren Plugin-Hybrid (kein Lynk) in der Stadt mit 4-22 kWh momentan Verbrauch, je nach aktueller Situation. Das hatte bisher immer gereicht um die WLTP Reichweite zu toppen.

[@ralfsemroch1753]

@@eduardhampel6246 darf ich fragen, was Du für einen Plugin fährst? Ich hatte mich für den Citroen C5 Aircross interessiert, dann aber in einigen Tests gesehen, dass er rein elektrisch nur 30 - 40 km weit kommen soll und das bei 13,2 kWh Akku... Das wären dann durchschnittlich 30-40 kWh je 100 km und damit für mich nicht akzeptabel...

[@eduardhampel6246]

@@ralfsemroch1753 Wir hatten uns für ein sehr gutes Angebot eines BMW-Hauses entschlossen und kauften den BMW 225xe iPerformance. Ich fahre es bewusst energiesparend, ohne zu schleichen. Die Rekuperation erwies sich perfekt abgestimmt zu sein, auch wenn es keine besondere Zusatzeinstellungen dafür gibt. Ein s. g. ein-Pedal fahren brauche ich nicht, denn in der Fahrschule lernte ich das Bremspedal zu benutzen. Nehme ich Fuß vom Fahrpedal weg, wird leicht rekuperiert. Je nachdem, wie stark ich bremse, fließt mehr, oder weniger Energie in die Batterie zurück. Nur bei Vollbremsung und unterhalb einer definierten Geschwindigkeit (kurz vor stehenbleiben) greift dann die mechanische Bremse ein. Vorausschauend fahren, schaffe ich so im Stadtverkehr meist locker 50 km und mehr, außer im Winter, wenn es richtig kalt war. Dann schaffte ich nur 40-42 km. Wie ich bereits schrieb, der Verbrauch ist vom Fahrstill direkt abhängig. Was mich angeht, trotz sparsamen Fahrens, bin ich niemanden im weg, wenn ich an der Ampel wegfahre. Das hohe Drehmoment des E-Motors macht es möglich. Gerne beantworte ich auch weitere Fragen, wenn erwünscht.

[@SomfilmsFHD]

Der sieht Porsche Macan aus

[@Жека-э9р]

1,5 Liter 3 Zylinder im SUV? Niemals würde ich sowas Kaufen, Pfui, es entwickelt sich eher alles zum negativen als zum positiven, da gehört ein 3 Liter 6Zylinder rein plus natürlich Hybrid

[@pitmarkovic4545]

Hallo.... Leider schlechte Kamera Führung..... Wenn was erklärt und gezeigt wird, muss schon auch rangesumt werden, bzw. Nahaufnahme..

[@ulrichnic]

SUV ohne Allrad ???????

[@Autonotizen]

Wie die meisten aktuellen Hybrid-SUV.

[@ulrichnic]

@@Autonotizen Tja leider. Es gibt auch viele Leute, wie ich, die einen SUV Plug in Hybrid mit Allrad wegen praktischer Erwägungen kaufen würden. Ohne Allrad komme ich aber im Winter nicht aus dem Grundstück und mit Wohnwagen nicht über ne nasse Wiese. Vollelektrische SUV sind da auch keine Alternative und zu teuer, und und und ..... Ansonsten top Videos zu neuen Autos. Schaue ich mir gerne an. Weiter so !!!

[@alisikier9770]

500 + MwSt

[@BDng1]

Lohnt es sich wirklich sowas hier anzubieten? Ich würde nie ein Auto ohne gutes Händlernetz kaufen. Warum auch, wenn es so viele Alternativen gibt. Und Assistent Frank mit weiblicher Stimme und chinesischem Akzent der nix versteht. No thanks Frank.

[@Autonotizen]

Danke sehr fürs Zusehen. Nun ja, im Wettbewerbsumfeld gibt es viele Sprachsteuerungen, die ähnlich „funktionieren“:-)

[@FrotteeLoewe]

Lynk& Co wird das Netz der Volvo-Händler nutzen, das sollte an Kompetenz durchaus ausreichend sein.

[@luisl6360]

Scheiß Touchbedienung... lenkt nur ab....sonst schönes Auto......