迷電車で行こう！最後の生き残りとなった、１０３系のとある形式

私が製作した、第5回目の迷列車で行こうシリーズのネタで
先にニコニコにうｐしましたが、かなりの駄作であるため、改良版となっています。
今回のお話は、廃車が進み、ついに広島に１両だけとなった
純正のとある形式の１０３系。JRになってから仲間はずればっかり・・・そんな１０３系の物語です。
追記：２０１２年１２月、この物語の主役がついに末期色になり、昔の鶴見線を彷彿させる姿になりました
前作：國鐡廣島の有名な先頭車物語
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次作：なかまはずれの○○タイプ
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[@東京インム1000系1F]

迷列車で行こうシリーズみると前まで興味なかった車両が魅力を感じるようになる

[@ひゆうにしやま]

国鉄時代に広く親しまれていた１０３系。首都圏でも結構活躍していた１０３系本当にありがとう。

[@jundeer17]

片町線沿線に住んでおります。かつて103系全盛時代には、クモハ103-5001のみ乗務員扉の位置が改造車5002以降とは異なっており、運客仕切も異なっていたので、これが来るとすぐ判りました。片町線転属の際に乗務員扉直後の戸袋窓は埋められたため、一見では先頭改造の5002以降と区別しにくかったのですが、よく見ると判別できました。片町線を去った後、車番が元のクモハ103-48に戻されたのは嬉しかったです。とても懐かしいです。情報ありがとうございました。また動画の最後の方に出てくるクモハ103-110は、現在は大阪府大東市の消防学校に教材として保管されていますが外からは見えないようです。

[@ACTIN1998]

最後の一匹となったガラパゴスゾウガメの話みたいで、泣けた

[@白いクワガタと化したはんぺん]

えぇｗｗ

[@さすらいのアルバトロス]

1970年代後半期 学生時代を 東京で過ごした世代です。 当時 103系電車🚃には お世話になりました｡

[@tokkaisoku2122]

今はあれだけ関西にいた103系0番台はJR山陽本線支線(和田岬線)しか残っていませんね ついに103系0番台が消滅…

[@相林奎横]

和田岬線から消滅して加古川線 播但線 筑肥線 合計残り49両のみ

[@大塚百合子-g4r]

先頭車両でパンタグラフついている車両があったね、Nゲージで買おうと思ったら中々手に入らなかった

[@TOBUEXPRESSch]

2015年のダイヤ改正まで残った車輌だったはず

[@桐畑伸彦]

昨年末は、久々に関西を訪れ、彼らと再会できた。写真を撮って、東京で見せたら「うわーなつかしい山手線に京浜東北線だー」と鉄道には興味がない人もびっくりしていた。

[@水谷明宏]

クモハ103-18は、青いシートをかぶせた状態で、美濃太田車両区の片隅に、保管されています。

[@OHAGIRLFAN]

この編成は2015年3月のダイヤ改正で227系の運転開始により広島の103系は全部引退しました。

[@ryuryu1015]

まさに波乱万丈な一生ですね

[@Kanten8501]

JR西日本の波乱万丈103系ストーリー。 凄く面白かったです。軽く手を加えるだけで応対する事が可能な、国電の個性を上手く利用していますね。

[@長谷川麻里-h2c]

11:26　岡山103系　大阪環状線に転属

[@SIGMA-M]

クモハ103は環状線にいなかったはずだが…

[@curezaki]

「じぇいあーるにし“び”ほん」に聞こえるのは俺だけ？

[@hirokuma0327]

これが、昭和の歌姫か！なるほど、想像を はるかに超えてしまう程、素晴らしい！ 言葉にならないし、評価するなど、おこがましいくらいに、イイネ！

[@Sacto1654]

I remember riding a １０３系 trainset--on the then-JNR Yamanote Line in Tokyo in 1985. But unlike other １０３系 trainsets, they had fully automatic doors and air conditioning.

[@aruparkedion2191]

こういうの知ってる人が凄い。

[@んぬK3]

uruudoshi 2016 詳しく分かりやすく編集出来るという意味ではないのでしょうか。

[@広島国電]

割と地元の横浜線で走っていたこの車両が今も活躍していると思うと嬉しいですね。

[@tnakai1971jp]

As the legacies of good old Japan disappear into our distant memories, we must remind ourselves of the standards which must be preserved at all times at all costs.

[@miyavi1607]

関東では川崎支線や鶴見線で粘りを見せたが205系に駆逐されてしまいました。 この間大阪に行った時に環状線で103系に乗ったら新鮮な気分でした。

[@mon-ep7ce]

まだ和田岬線や播但線や奈良線でいますね。

[@1n8g]

筑肥線も忘れないでね！

[@椛-k3q]

加古川線もあるぞい

[@巻幡哲也-t4w]

以前和歌山線で走っていた105系は103系を改造した車両ですよ。

[@相林奎横]

和田岬線は3月18日に勇退して 0番台純正クハやモハが形式消滅するそうです。 残りは加古川線 播但線 筑肥線 合計49両のみ これだけ減るとはね

[@木村大地-r7l]

103系で最後まで残りそうなのは、加古川線・播但線の魔改造車かな。 それとも和田岬線かな？ 奈良線103系4連は国交省から車両置き換えをするように文書で警告を受けている状態だから、 車両計画を変えてでも103系廃車させるでしょう。

[@木村大地-r7l]

大和路線・おおさか東線と大阪環状線からはじき出される201系を4連に組み替えて奈良線に配備。 その後、奈良線103系4連・大阪環状線8連を6連に組み替えて、大和路線・おおさか東線に転用すれば新造しなくてもすむか。

[@今津諸口橋]

山口聡 201奈良線に入れたら変電所吹っ飛ぶ説はご存知？

[@ああ-i6s2b]

国交省氏ね

[@相林奎横]

結局201系はチョッパ制御の部品が枯渇して優先的に置き換わります。 103系2編成はしばらくは残るでしょう

[@Linrapimedal]

R1編成廃車になりましたね

[@senju-kamikoya_hakkaitei]

103系は旧・国鉄の通勤電車の名車であり、国電の醍醐味でもあります。

[@山田恭子-b5v]

103系いろんなとこ走ってたんですね。広島に行って乗ってみたいな。

[@京急だるま]

8年前広島行った時に見ておけばよかった…

[@Hymktm]

怒涛の転属劇ですね... 愛着がわきます

[@SIGMA-M]

日本最後の103系の純正な制御電動車であり、227系に一番最初に置き換えられた車両…

[@weeyanzu2]

片町線時代を覚えていますよ。他のクモハが魔改造であったのに、確かに１編成だけまともな顔がありました。今も広島で現役なんですね。凄いです。

[@66kei]

そうだったのですか・・・ ご指摘ありがとうございます。 経歴の載っているサイトをもとに製作したのですが、 そのサイトが間違っていたみたいですね ご迷惑をおかけしました・・・

[@charlie1972channel]

よく横浜線時代の画像を見つけましたね。横浜線は48と言う数字に縁がありますね。 MM48も横浜線に居たのです。 しかも末期迄。又このユニットはドア交換して金属押さえにして、また主電動機はMT55(A)になってました。 懐かしい。

[@comfort700]

大阪環状線は、2017年末までに、全ての駅が大リニューアルする上に、 （駅周辺によっては、巨大な商業施設も開業する） 更に、車両も全て最新型車両になる予定。 つまり、大阪環状線は2017年までに、全てが生まれ変わるという事。

[@1n8g]

201系は2019年まで残留したけどね..

[@OTSU4541]

そして323系が入りましたとさ めでたしめでたし な訳ないだろー！！

[@wcmns063]

蒲田電車区の設備が7連対応だったので、10連を組む場合7＋3になり、MM'方式の103系ではクモハは3連にかなりありました。

[@SUPERMARIOClub68594]

１０３系Ｄ編成も２月で引退が確定しました。記録はお早めに。

[@Strelitzianicolai]

これを視ていると、一つの鉄道車輌とはいえ長い年月の間に様々な運命に翻弄されていることがわかります。 私が覚えている103系というと、この動画の阪和線・京浜東北線のsky blue、大阪環状線のorange vermilion、常磐線快速のemerald greenくらいのものです。

[@senju-kamikoya_hakkaitei]

そう言えば、ｳｸﾞｲｽのｸﾓﾊ103-65号車が20年以上前位に川越線で活躍していました。

[@LauAM80]

Hello ! 66kei, I wish I could understand this video, I'm very interested in the history of 103 Series. Is it possible to translate this video in english ?

[@kankuumc223]

自分のブログの画像を活用してくださってありがとうございます。

[@高橋一矢-f7r]

マニアックー‼(*´ω｀*) 素晴らしい‼

[@omusubitaberu]

おはようパーソナリティ道上洋三ですのop懐かしい。

[@senju-kamikoya_hakkaitei]

ｸﾓﾊ103形は東海色になって名古屋近郊でも走っていました。

[@水谷明宏]

扇寿神子屋 さん。 クモハ103-18は、今もなお、美濃太田に、青いシートをかぶせた状態で、保管されています。

[@Driftconcpet]

7:43の写真メッチャ近所のとこだｗｗ

[@1n8g]

7:43

[@鉄道二三八穂乃果推し]

広島の103系も遂に全滅し、残りが関西と九州だけになったけど、その関西(特に大阪環状線)と九州も危うい状況になってきましたね。

[@OHAGIRLFAN]

そうだね。九州の103系は一部が廃車になってるなぁ。

[@bonc-dh2iy]

鉄道二三八穂乃果推し 大阪にはまだ阪和線があります。

[@相林奎横]

結局鉄道開業150周年でも和田岬線の103系純正のクハとモハの最後の生き残りになって残存している 残りは先頭車改造が行われている 加古川線や播但線や筑肥線のみ

[@さん名なし-h8b]

関東の人間にとっては、103系にトイレが設置されている事が驚きだわな

[@プチジャマー]

今は中央線E233系や房総209系すら付いています。😅💡

[@西本彰子-s4f]

Jr西日本社員トーマスの社長ワロタ

[@千葉太郎-l7n]

呉線で末期色になってるのを乗ったような…

[@けん-o4y]

片町線に転属してしばらくは試運転で単独運転したり、運転台取り付け改造で外された編成の代わりに組み込まれていたな。転属当初は「なんだ、この京阪(2200系や2600系)みたいなクーラー積んだ103系は」が感想だなｗ。 未だ現役な播但線の103系、この時に運転台取り付け改造された片町線から転出した再改造車両なんだよな。

[@n7359]

103系の制御装置は、三菱や日立や東芝が考えられますよね。詳しくはわかりませんが。古い車両は制御装置のメーカーがわかるものは数少ないんですよね。

[@kuromitokyu8500]

確かに山手線に、クモハ103というイメージは湧きませんね。 しかし、103系と105系が一番末期色が馴染んでる気がします。

[@n7359]

そうですね。最近は、施設なので苦しい。就職の訓練でからい空気を吸っています。

[@阪急1300系野郎-t4b]

ｸﾓﾊ103-48は一時福知山線を走った事があった

[@SIGMA-M]

え？ないでしょ。クモハが絡む103系自体福知山線ではありえなくね？ kwsk

[@田中隆清]

恐らく大和路線はまだまだ現役でつかいそうかなー

[@toukyouserizawa6029]

クモハ１０３－４８は池袋電車区に行った経緯は無いです！！！ クハ１０３－４８はありますが、クモハ１０３は元々無いです！！ 尚、クモハ１０３－４８＋モハ１０２－１４５は今現在末期色（黄色）で活躍してます！　

[@中尾泰樹-j4c]

この動画で紹介された「クモハ１０３－４８」は、２０１２年１２月に「末期色」に塗装変更されたようです。

[@あさかぜ-q5m]

この相方のモハ102-145だったら1966年に撮影された映像がある

[@fujitanisan]

ウグイスグリーンって初めて聞いた。

[@カヲルシンジ]

そうゆうこと

[@小鳥遊聖-m1p]

国鉄車輌のGMと呼ばれた103系の話ねw。

[@緋杉光]

良い意味で仲間外れなのかー。

[@水谷明宏]

楽しく御拝聴させていただきました。 クモハ103もそうですが、片町線だけにあった、サハ102について、知ることができました。 しかし、サハ102には、簡易運転台は、あったのでしょうか。

[@マグナスリオン-v1r]

ありません 中間車まんまの車端のまま(併結相手が非貫通なので貫通扉に蓋があった)分割併合してました

[@Aki-zo4um]

広D-01編成も2015年度のダイア改正で引退してしまいましたね・・・

[@ストライフクラウド-t1y]

227系の導入もありです、

[@marmo_railway]

クモハ103-5001じゃなくてクモハ103-5048にの方がいいと思う。 製造番号は残した方がいい！

[@marmo_railway]

この車両もついに廃車

[@marmo_railway]

NA TSU この間解体されたみたい

[@岩崎哲也-j6s]

京都の嵐電見てる人 知らんがな！

[@tbgsk2324]

京都の嵐電見てる人　そうですか…ついに廃車になってしまいましたか…

[@暦本久徳]

京都で嵐電見ている者 たたた

[@武掘博資]

関東　京浜東北線→山手線→京浜東北線→横浜線 関西　阪和線→関西線→片町線

[@natotaka4673]

国鉄広島では、轟音を轟かせながら頑張ってます

[@Tokyotetu]

安芸路ライナーで動いていれば、見に行きたいですなぁ

[@chirno_mania2428]

105系って元は103系ということに 衝撃が隠せませんでした…(笑)

[@信仰会モンスト鉄道航空]

広島支社地区の電車が全て227系に統一されるのも時間の問題でしょう。

[@エルグランドR34]

改造されスギィ！！！！

[@Sendai_Love]

一番最後は大阪環状線103系だともうよ

[@広島国電]

浦和電車区から池袋電車区に転属したとは、意外です。

[@Ohmi-Elichika]

最後は草津線辺りにこないかな…。

[@MrDogpapa]

国鉄の、広域配転の車両の選定基準って何だったんだろう。

[@たかとうさんの動画]

仙せっき線仙せっき線

[@kukankakutei]

103にクモハなんてあったんだな

[@匿名-j5f]

何でトップハムハット卿

[@9mano5]

すごい転属だなw

[@Kurotake7829]

もうこの車両ない。以上。国鉄車両もいずれ終止符打たれるだろう。

[@Kurotake7829]

1次車 キハ127系気動車もいますね。しかしいずれも数十年後には変わっているかと。

[@207mia3]

コメント数が103 （104個目）2020年9月24日午前7時57分

[@keoclosan]

ケチ魔王みたいなところもあるしwwwww

[@angel2015able]

環状線だと、たまに103の古いほうで来る

[@313ringo6]

広D01じゃなくて、B16ですよ？？

[@a01b026]

運転台の後ろから前面の景色が見られなかったので嫌いな車両だった。

[@たかとうさんの動画]

仙石線１０３系仙石線

[@he-nd3dv]

103ー41、片町線からおうあだされたの

[@整体師たけぽん]

つまらないツッコミで済まない。片町線全線電化直後はJR三山木じゃなくて、上田辺駅っていう片面ホームの小さな駅だったんだ。まあ場所の違っていたし、今の名前の方がわかりやすいんだろうけどな。（京田辺はしょうがない）

[@ライナー特急高松金比羅]

103系のd01編成カナリヤもどきになった。

[@八千鐵]

100コメ 今は奈良線でしか走ってない。

[@choubetsu]

うぉ