Měření emisí na každém rohu? Přijdou majitelé aut bez DPF o technickou na místě? Nebo jen strašák?

O tomhle tématu se píše od cca roku 2015 a pořád se opakuje a zase se o tom začíná psát a otázka je, jestli to teda přišlo a budou motoristé přicházet o technickou na denní bázi cestou do práce, nebo to zase nebude tak horký?
A proč nestačí technická jednou za 2 roky? Proč to teda nefunguje, že je potřeba tohle?
#cz #autokecy #vlog #plzen #auta #autobrief #recenze

[@lubolubo4047]

Možnost poslat tě kdykoliv na stk má policie již dávno , takže na evidentní kouřomily páku dávno mají , tohle je proti všem lidem , jde o to nás dostat na chodník

[@zurivymlok1]

Kdyby se raději policajti zaměřili na nedodržování dopravních předpisů - a tím nemyslím jen rychlost. Projíždění na červenou, nedávání blinkrů, nebezpečné předjíždění, agrese - to jsou mnohem větší problémy - a bodový systém je úplně na hovno pokud u toho ty řidiče nikdo nechytí. A pokud budou policajti jen stát někde za bukem a měřit rychlost či ještě hůř - jen emise - tak se ta bezpečnost na silnicích rozhodně zvyšovat nebude.

[@zdenekrichter1393]

co oči nevidí to srdce netrápí legální je všechno než tě někdo napráší, chytne nebo vidí zákon

[@zurivymlok1]

​@@zdenekrichter1393 Jen dokud někomu neublížíte...

[@r4c3r_]

Když jedu na motorce za ovci 1.9 tdi a přidá plyn, tak cekam, kdy se začnu dusit. Aspoň k něčemu to bude

[@aartezz4212]

Tohle je děláno z tří důvodů: 1) aby obtěžovali normální lidi a znepříjemnili jim co nejvíce jízdu 2) aby zredukovali počet lidí. Protože když se podívám kolem sebe, tak to u nás jezdí samé starší auta a lidi prostě nebudou mít na nové. 3) aby z nás vyškubali co nejvíce prachů

[@uv-z977]

Jsou to zmrdi

[@krychel1263]

Nejpravdivější komentář

[@michalkortus6348]

Já si klidně koupím nový vůz, ale musí zlevnit 😮. Holt jsem zase koupil fabii 1 za 25k Kč 😢 a doufám že za další 4 roky bude jiná za 25k Kč 😖

[@daliborzacios7759]

Ani "staré" auto nemusí čmoudit a smrdět. Jo, znamená to "vyhodit" nějaké peníze za lambda sondu, která má životnost 200-250.000km, EGR ventil už taky v těch kilometrech může být ve slabší kondici, u nafťáku budou vstřiky minimálně na vyčištění, spíše na repasi či výměnu. Majiteli se to postupně vrací na původní spotřebě a kvalitnější jízdě (jako zamlada). Žere auto olej, že mu z výfuku jde neustále modrý dým? Proč by mělo jezdit a smrdět všem okolo pod nos? Ať si takové auto majitel nechá opravit nebo ho vyřadí z provozu (pokud není oprava rentabilní). Ty "sračky" pak poškozují zdraví hromadě lidí - a je i v obecném zájmu (náklady na zdravotní péči), aby emisní systémy aut fungovaly, jak mají - zejména ve větších městech. Z toho pohledu mobilnímu měření fandím (předpokládám, že si tipují vhodné adepty pro měření - proto budou mít velké procento "hříšníků"). Žel jsou dnes auta kvůli emisím komplikovaná a složitá + součástky drahé, ale doba, kdy ulice byla od trabantů a warťasů plná modrého dýmu, je naštěstí pryč a nevidím důvod, proč bychom měli na cestách tolerovat čoudící auta (kromě těch trabantů, které člověk potká 2x za rok a které to prostě lépe nikdy umět nebudou).

[@aartezz4212]

​@@michalkortus6348 uvidíte jak to půjde. Na mě to působí tak, že oni chcou ty levné/staré a ojeté auta zredukovat, tak vymýšlejí kolikrát nesmyslné pravidla, u kterých je jasné, že ty auta to nebudou dávat. A ještě aby na tom vydělali více, tak budou střílet šilené pokuty :(

[@janspilka2588]

Je tak trochu asi něco mezí, kdyby se nenašli ti co to kuchaji a ti co se snaží někoho zaplatit aby to přišlo tak by nemuseli vymýšlet deprese . Dělám autoservis 30 let a stále tvrdím že za vše si mohou lidi samy. Je to takový náš český sport s někým nebo něčím vydrbat.

[@comeagainlater]

Jojo, paní, 4 roky a první technická Hyundaie I20, emise všechny hodnoty v červené,. pěkný den 😁

[@jankubinec7351]

To, že má někdo vykuchaný filtr nebo kat, to je problém (i já mám teď u jednoho auta, s kterým jezdím max. 1000 km ročně kat off, ale jen kvůli tomu, že už se nedá sehnat a hledám možnost, jak do atypického tvaru napáchat nový). Ale mám spoustu zákazníků, kteří jezdí na spotřebu a když pak technik šlápne na plyn, vyletí z výfuku čert. A co pak nastane? Výhoz z emisí i u zdravého auta, které když pořádně projedete, tak má emise jak nové. Myslím, že jezdců "na spotřebu" je tu obrovské procento a ti pak mají problém.

[@codycodyac4242]

Jsme národ setrilku takže většina lidí je nafta a kombi nejlépe Octavia jakože levné díly a chlouba že jezdím za 5, o tom že převáží prázdný vzduch sem a tam a dusi motor už se nemá cenu bavit, jejich moto je nafta nízká spotřeba a když benzín tak jedině LPG , to nejsou autickari.

[@robSTI]

Vlastnil jsem TDI z vykuchsnym vyfukem a bez navyseneho výkonu, tudíž softu a přidánem palivu v softu, dým nebyl vidět. Pak už byla kouřícími dle softu a nějakého setup na autě (velké turbo, vstriky atd), ale pořad to jde udělat i tam že to uhulne minimálně jen při plném a při normální jízdě to nejde poznat. Naopak třeba přítelkyně má sérii vyfuk (kat i koncak vše na fabii rs a při nastartování taky uhulne trochu a to má vše v sérii, ale to už je zas otázka egr,vstriku nebo bůh ví čeho :/

[@josselenovese3639]

Mame taku ČS tradiciu ze chceme prechcat vsetky pravidla. Prevrtane dpf, zaslepeny egr ventil, folie na prednych bocnych knach, 120 v meste... Nie je to par ludi, je to narodny sport. Ano meraju sa pretazenia kamionov, bude potulna emisna kontrola a automaticke radary s automaticky generovanymi pokutami do datovej schranky. Asi tak.

[@zdenekzbudil815]

Kde je problém? Máš auto ve stavu, aby splnilo emise? OK. Nemáš ho ve stavu, aby prošlo? Nemáš co dělat na silnici. Auto není způsobilé. Tečka, hotovo.

[@adambelohradsky]

Je mi jasny ze za tenhle komentar schytam spoustu hejtu, ale stejne si to neodpustim. Jestlize je auto v perfektnim technickym stavu, neni sebemensi duvod proc by neproslo emisema, pokud na tom aute funguje vsechno jak ma, pak neni mozny aby emise nebyly v poradku. A pokud nejakej koumak misto opravy radsi zaslepi EGR, tak to auto neni technicky v poradku. A to rikam jakozto majitel 20 let staryho TDI, na emisich jsem byl loni a proslo to jeste se solidni rezervou. Aby bylo jasno, auta miluju, jsem proti nesmyslnymu zakazu spalovaku, ale zrovna mobilni emisni kontroly pro normalniho cloveka co se o svoje auto normalne stara a ma ho v dobrym technickym stavu to neznamena nic vic nez par minutovy zdrzeni nez to zkontrolujou. Tot vse, muj nazor, ted se do me pustte.

[@olitroli100]

Pěkné jsi to napsal. Jen ty říkáš zaslepení egru atd. Ale ty máš auto které má 20 let. Když máš novější, které má DPF a musí splňovat jiné EURO než tvé. Je to problém a když dáš pryč DPF neznamená to automaticky kouř stači přeladit soft aby ti auto dávalo paliva a vzduchu tak aby vše se spálilo, jediné co vychází z výfuku je jemný smrad. Ale ano jsou lidi co vše vykuchaji a nechají přehrát soft u Teska za pár korun. A to auto pak hulí jen proto že ne nespálí veškerá nafta.

[@codycodyac4242]

Auta miluješ a máš naftu- to si odporuje 😊 Tak jde o to že EGR a DPF je něco jako když si jdeš zaběhat a vezmeš si 30 kg átěžovou vestu- ne každý chce běhat se zátěžovou vestou. Bez dpf a EGR lepší průběh a chod motoru, rychlejší odvod spalin, rychlejší reakce na plyn - lepší pocit z řízení - pocitově víc koní a menší spotřeba a auto se tolik nesere. Staré nafty max do euro 3 lepší a spolehlivější motory než euro 4 a vice. Osobně jsem to vyřešil koupi benzínu a jsem spokojen.

[@adambelohradsky]

@@codycodyac4242 nevim proc by si melo odporovat to ze mam naftu a miluju auta, ale ok. Samozrejme vim ze DPF i EGR jsou do jisty miry zatez pro motor, ale za me je to rozumnej kompromis. Zivotni prostredi proste je a bude faktor at se nam to libi nebo ne a jestli si mam vybrat mezi spalovakem s DPF a EGR nebo elektro autem tak vezmu spalovak s DPF. A jestli nekomu stoji vykuchat DPF, EGR i katik za ty 2kW navic tak prosim, jeho vec. Kazdopadne pro beznyho cloveka co ma auto k premisteni z bodu A do bodu B to smysl delat nema a nema se tak ceho bat.

[@MartinBrada]

@@adambelohradsky "A jestli nekomu stoji vykuchat DPF, EGR i katik za ty 2kW navic tak prosim, jeho vec." To právě úplně ne, protože lidi kolem to pak musí dýchat. Proto se to reguluje. Když si dotyčný zavede výfuk to kabiny, tak ať si tak jezdí, ale jinak ne.

[@josefkotnour5018]

U nás po 10 večer nastává něco jako sraz tuningářů. Všichni tu známe černého matného Seata Toledo který řve, leze po zemi a strašně čoudí. A i ve dne - šlapal jsem nedávno do našeho největšího městského kopce a předjelo mě něco šedivého. Přidal plyn a co se mu vyvalilo z výfuku, to jsem ještě neviděl. A zadek auta úplně černý. Mě osobně tito "exoti" pěkně štvou. Mobilním emisím tleskám!!! Co to znamená "baví se autama"? Jsou dané nějaké předpisy a ty je třeba dodržovat. Co kdybych se já třeba chtěl bavit vyléváním vyjetých olejů do potoka? Všichni by mě odsoudili. Ale když někdo vykuchá DPF, protože se mu ucpalo a oprava je moc drahá, tak ho všichni chápou? Na druhou stranu STK každé dva roky mě pěkně štve. Takže bych byl pro rozšíření pojízdných STK a "vychytávání" takovýchto do očí bijících exotů a prodloužení intervalu STK nebo úplné zrušení. Jenže - jak píšu - oni vylézají z garáží až po 10 večer. Mám na doslech i dohled čerpačku s celonočním provozem a "občerstvením". A nejenom já, prakticky dvě sídliště - 8 000 lidí. A jednou takhle večer tam dorazil "tuning" sraz. A ti debilové tam vytáčeli nějakou "rouru" do maxima a strašně se tlemili, jak to při poklesu otáček střílí. Kdyby 10x-20x, tak řeknu, nojo, hrají si. Ale to bylo snad 100x. A rozmáhá se to. Je třeba reagovat. Děláme(te) si to sami.

[@WoofyCZ]

Byl jsem na emisích s golf II 1.6D, šel jsem se strachem, vyšel jsem s úsměvem. i pán co dělal emise mi říkal že tak dobré kolikrát nenaměří u dvojkových ofcí, když je auto v pohodě, tak ho stačí občas prohnat, hlavně před emisema. Ale bohužel bylo to s přísnějšíma podmínkama aby dostal dostatečné otáčky, tak šel až do omezovače a to bylo pro golfíka smrtící, ani ne týden na to fouklo těsnění pod hlavou které bylo dělané 2 roky předtím.

[@MartinBrada]

Sice je to tak trochu kapka v moři, ale krok správným směrem. Jen menšina aut produkuje většinu těch škodlivých emisí, které se měří, právě kvůli špatnému technickému stavu. Tohle aspoň trochu jde proti těm situacím, že někdo vědomě či nevědomě jezdí s nevyhovujícím autem. A to zdaleka nejsou jen autíčkáři, co si záměrně vymontují emisní systémy. To typicky i obyčejný člověk, kterému se nechtělo měnit/opravovat poškozený katalyzátor či filtr pevných částic. V ČR se obecně na STK v brutálním měřítku podvádí a je naprosto neuvěřitelné, jakou společenskou normou se to stalo. Přitom si tím škodíme jen sami sobě, ale to už je holt v lidské povaze. Cokoliv, co tyhle sobce může nějak plesknout přes prsty, je dobře. A zodpovědný člověk, který o tom nevěděl a jen se mu mezi STK něco stalo s tím katalyzátorem či filtrem jistě bude rád, že na to bude takto upozorněn a dá si to do pořádku dříve než při další kontrole. Nikdo příčetný totiž snad nechce lidem okolo pod nos vypouštět jedy.

[@vladkoky278]

U nas je to uz niekoľko rokov hlavne na vyazde z okresiek na cesty 1 triedy,pojazdne stanice Tir. a dodavky najprv na vahu potom emisie. Osobaky rovno na emisie

[@slovakjakpica]

Ale emsie sa nemôžu merať pri studenom motore, musia byť splnené určite podmienky. len tak vonku kohokolvek sa neda.

[@Radunov]

Jenže ono stačí na naftě rozbitý vstřik a hulí to taky...zrovna nedávno jsem potkal dodávku u které jsem se o tomhle domníval

[@josefmechacek2128]

Je to přesně jak říkáš je to šikana jen kvůli pár jedincům a nejvíc mě sere že mám dvě záliby auta a zbraně a šikana všech normálních kvůli pár jedincům je u obojího

[@zdenekrichter1393]

tak to jsem dva, auto mám, zbraně ne ale baví mě :D a sere mě to že se snaží z lidí dělat poslušné ovce

[@jirigoubej1800]

Jednoduché řešení -pokud vás zastaví na měření odstavte auto, že má poruchu a nejde nastartovat.Udělejte si tajné tlačítko ,o kterém nebudou vědět a zmáčknutím aktivujete poruchu. Nebo mějte u sebe rezervní klíč bez čipu aby nešlo vozidlo nastartovat.🤣

[@otakarmacura4829]

1:37 pochybuji,když já jezdím do práce na ranní tak jsem první na silnici :D

[@lukaskrejsa8796]

Hlavně aby měřili emise když chytne elektrosrač

[@Lexx569]

Ty ale bohužel hoří jen velice vzácně.

[@lukaskrejsa8796]

Tak samozřejmě když jich je zatím méně než spalovaku , už vidím jak v budoucnu bude plný parkoviště elektroaut a jedno nedej bože chytne to najednou bude ekokouře

[@Lexx569]

@@lukaskrejsa8796 protože máš problém s chápáním psaného textu, tak to zkusím ještě jednou, elektrické auto hoří velice vzácně, tudíž je úplně jedno, kolik jich bude, protože ty auta prostě nehoří. Ostatně stejnou chemii (Li-ion) používáme v mobilních telefonech, které nosíme v kalhotách a když spíme, tak je máme u hlavy a nikdo s tím problém nemá, tak si udělej laskavost a přestaň se na internetu ztrapňovat 🙂

[@nofuj1]

Souhlasim s tebou. Mám jen jednu poznámku. To jak se odvoláváš na STK, že je každé 2 roky a tudíž by mělo být ok.. znám stovky aut které by STK projít neměla a stejně ji mají.. stačí zaplatit 3k a projde všechno..a to doslova (výjimka je velký únik kapalin).. takže ne STK nezaručuje, že auto není nebezpečný křáp .

[@lukasjurasek4393]

protože to je soukromá činost se zájmem výdělku ne kontroly

[@MartinBrada]

Přesně tak. A není to zrovna malá poznámka, ono to do značné míry rozbíjí celou tu argumentaci ve videu.

[@ptakon1ify]

Taky to ma druhou stranu mince.Na silnici namerej nevyhovujici emise a pak jednoduse dohledaj kde se delalo ME a kam auto jelo na opakovanou po SK.No a behem chvilky treba kraj muze udelat namatkovou kontrolu na ME a uplne ji zavrit.

[@pavelobdr.9067]

Technická se dá udělat i emise stačí v autě nechat 400 Kč a projde jakékoliv auto a dotyční se s tím ještě chválí tak technická kontrola je jen kasparina

[@matyasvojtisek8854]

Myslím si že každý druhý autičkář kucha katik sam ho mám off ale ne kvůli tomu aby to řvalo nebo tak ale kvůli vykonu 😀 s autem jezdím jen párkrát do měsíce a vždy se bojim že je nekde potkám

[@pevan73]

Tak to by mne zajímalo, co budou dělat, když mne zastaví 10 minut po nastartování. Ten motor (nafta) nemá ani zdaleka provozní teplotu, tedy nejsou splněné podmínky pro nějaké měření emisí. To mne tam budou držet půl hodiny s nastartovaným motorem? Kdo mi zaplatí zbytečně spotřebovanou naftu? Nebo to vytočí studené? Co když při tom ten motor zařve? Oni mi pořídí nový?

[@Lexx569]

To, že máte motor před smrtí, je Váš problém, nikdo Vám nic hradit nebude.

[@_pinevpple_]

Já si myslím, že to je poměrně velký strašák hlavně pro majitele, jak už bylo řečeno, starších naftových aut (Ano, i té jedničkové ovce). Problém totiž u spousty takových aut je, že jejich STK je "mírně dražší" a díky tomu jsou některý části kontroly víc "přehlédnutelný". Problém v takovém případě nastává, pokud jste přesně takový druh majitele.

[@dominikspanielka1291]

Páni policajti by mali každé ráno zmerať svoje služobné auto a bol by svätý pokoj

[@katerinadubska3717]

Chápete že páni policajti zákony nepíšou? Ve fabrice máte nějakej pracovní řád co máte dodržovat. Nějaký pravidla podle čeho máte obsluhovat stroj. Oni dělají svou práci:) Možná o tom něco vím poněvadž jsem na dopravce taky pane chytrý. Vozidlo má být technicky způsobilé (podle zákona). Není tak sbohem. Oni stejně jako každý dělají svojí práci.

[@pevan73]

@@katerinadubska3717 Asi jste nepochopila koment. Páni policajti nejsou nad zákon, i když si to často myslí. I ty jejich vehikly hulí jako kamna, hlavně ty Tranzity, co má dopravka, madam chytrá.

[@invallid3651]

Za mě řešení mit druhy klíč bez imobilizeru a při kontrole klíče vyměnit. Ejhle vozidlo nejde nastartovat. Nic nemužou naměřit a nebude problém. Stejně se do 30 min posunou prič a tak člověk počká a má klid. Ale je to akorat buzerace stát se snaží vytřískat peníze odkať to jde.

[@yourusernamehere]

To by mě zajímalo jestli mají pravomoc ti příkázat nastartování auta pod pokutou, ale předpokládám že jo, jinak by tyhle mobilní stanice mohl každý jednoduše takhle ojebávat.

[@invallid3651]

​@@yourusernamehere hele netuším ale na klasických emisích musí technik dovnitř a držet nejake otáčky po určitou dobu. Takže bude muset dokonce technik nasednout. A nebude chtít určitě poslouchat ze auto rozbil a tahanice po soudech. Podle mě radši odejde. a pokutu za to ze se robilo auto ti asi nedají.

[@petr85cz]

Jestli se nepletu, tak už teď má PČR možnost, v případě podezření na špatný technický stav, zavelet a na to STK Tě poslat. Tudíž nevidím moc důvod k nějakýmu masivnímu nákupu tohodle typu vybavení. Reálně potkám 1 "kamnaře" každej tejden, ale vždy ve stejnej čas ve stejnejch místech. Tudíž jsou to vždy ty samý auta. Že stav toho auta není 100% ok je vidět na pěknou dálku. Takže by stačilo jen zvednout ty kontroly a prostě je na to STK poslat. A kluci od PČR nejsou žádný joudové, moc dobře o nich vědí... otázka teda zní, jak to že ještě jezdí, proč si na ně nedošlápnou.... Zdlouhavá práce? Papírování?( dojet tam sním, čekat ) Nevím....

[@MartinBrada]

A na STK zaplatí poplatek a projdou stejně. Nějaký trest to tedy je, ale ne moc velký.

[@petr85cz]

@@MartinBrada no na STK nezaplatí nic, protože když tam je někdo "odvelen" PČR, tak ta je u kotroly přítomna... tudíž minimálně příjde o STK a věřím tomu, že bude v hledáčku PČR i nadále ( výměna výfuku atd atd ) ale třeba kecám, jen mě to tak bylo řečeno

[@MartinBrada]

@@petr85cz Tak na tu STK se jede rovnou s policií, ale nesmí to způsobit zajížďku delší než 8 km, což je dost omezující a právě to mají částečně řešit ty mobilní stanice. A když se na té STK s policií zjistí, že auto nevyhovuje, tak má člověk 30 dní na to, aby to vyřešil a pak už jede opět sám na libovolnou STK to nechat překontrolovat. Takže jak píšu, jistá nepříjemnost to je, ale ta schopnost reálně odstraňovat vraky ze silnic je dost omezená. Celé to padá na tom, že STK u nás neplní svojí roli, všichni to ví a nic se s tím nedělá.

[@josefruppert328]

V Rakousku maji STK rok respektive12+3 mesice

[@volemilan]

Tam jsou už úplně na hlavu... 🤦

[@ferob7382]

Vítejte v světě otroků

[@oldahapi]

Jet za vykuchaným autem je opravdu opruz. Když si někdo dělá úpravy a neotravuje tím všechny za sebou nemám absolutně žádný problém

[@oldrichpavlicek30]

Nač stahovat kalhoty když Brod je ještě daleko 😉😉😉😉😉😉😉😉😉😉😉😉😉😉😉😉😉😉

[@Lexx569]

Je to naprosto v pořádku, pokud si někdo koupí auto, na jehož údržbu nemá, a pak přede mnou díky tomu smrdí a čmoudí, pak nevidím důvod proč mu technickou nesebrat. Osobně bych byl ještě přísnější a řešil i třeba únik provozních kapalin. Pokud by se situace opakovala, pak bych auto nechal na náklady majitele sešrotovat.

[@pavelprudil5515]

Tak hlavně 🥹

[@Wizard88887]

Tak hlavne ze ty mas kazdu chvilu na nove auto🤬🤬🤬🤬. Nie kazdy si moze dovolit auto co splna do puntiku stk.

[@pavelprudil5515]

@@Wizard88887 však já souhlasím že nee každej má peníze, nemám rád nový auta, mám starou E46 a i tak je to lepší než ty nový vraky

[@Lexx569]

@@Wizard88887 tak jezdi autobusem, není ostuda na auto nemít peníze, ostuda je, když si to člověk nepřizná

[@zdenekrichter1393]

@@Lexx569 auto je svoboda pohybu a na jízdní řády ti seru až to tu bude jak v Japonsku že za zpoždění budou vracet jízdné nebo zpoždění vůbec nebude tak prodám i kolo do té doby to nemá smysl Nepotřebuju být všude o hodinu pozdě nebo vstávat o hodinu dřív abych dojel dřívějším vlakem který dojede v čas toho druhého

[@kucanismo6028]

Problém je u všech starších aut a je jedno jestli je to naftový nebo benzinový cca 80% těchto aut buď legálně emisema neprojde a nebo jsou úplně na hranici že ještě projdou ale je protože je někdo poradně projel a hned šli měřit emise a pardon ale abych strávil zapisování kol na 1 ofci 1.8t 3 měsíce abych mohl mít legálně 17” kola mě ani nehne až mě chytrý tak jak bylo řečeno ve videu nahodím katík přehodil kola legálně projdu STK a zase to vrátím splátky a vesele bude ofce střílet dál a ať si říká kdo chce co chce ale když už mám tu českou modlu v 1.8t tak chci aby to nějak znělo a jen pro info nemám tam holou rouru ale na zakázku dělání výfuk se sportovním katem rezonátorem a tlumičem skoro v hodnotě toho auta a pokud to někoho obtěžuje tak pardon ale je to stejně hluční jako nový golf gti nebo hyundai n30 a podobní auta proste nic extréme uřvaného ale akorát aby s toho měl člověk taky nějakou radost a to nemluvím o tom že na autě mám lepší brzdy než jsou sériový a dle zákona tam být správně nemůžou pravděpodobně kvůli tomu že brzdí na úrovni novych aut ale to samozřejmě oni nechtějí ale za to chtěl aby jsme si koupily elektro auta který hned za rohem se buď vybijí nebo rovnou shoří a to je čistě můj názor autíčkaře a nikomu ho necpu

[@putovani1]

Při dopravní nehodě bude pojišťovnu zajímat věci jako kola atd. tak 50M po kapsách asi nikdo nenosí, aby to pak zalepil.😄

[@Wizard88887]

Zdielam rovnaky nazor. Uprava auta nieje ziadny zlocin. Nieco vybavit lepsieho na auto je cista katastrofa. Brzdy aby to brzdilo, ci kola aby auto neskakalo ako zaba. Alebo svetla, aby som v tej hmle, ci tme videl a bol videny.

[@jirimikulec7762]

To vymysleji lidi pro ktere neni auto srdcovka,ale jen prostredek z bodu A do bodu B a nic vic.Proto dnes auta vypadaji v uvozovkach bez duse.Tak jak vetsina lidi!

[@Wizard88887]

Moja rec. Az mi z toho srdce krvaca. A vybavit si nieco navyse na auto je boj s birokraciou na maratonsky beh.

[@MartinBrada]

Jako srdcovku to mít můžete, ale neměl byste u toho nadměrně znečišťovat vzduch, který dýchají lidé kolem. Jezdit si můžeme, jak chceme, ale s katalyzátorem a filtrem bez poškození.

[@daliborzacios7759]

Za mě krok správným směrem. Majitel je zodpovědný za technický stav vozidla a stejně tak je zodpovědný i za to, aby měl motor v pořádku. Čas od času potkám na cestě dýmovnici, čas od času nějaké auto smrdí víc, než je obvyklé. Ať majitelé ví, že nestačí emise vyřešit úplatkem, ale ať si auto dají do pořádku - vstřiky, EGR, lambda. Ano, je to dražší, než jednou za 2 roky dát pětikilo navíc, ale proč to mají všichni kolem nich dýchat?? Kouření dnes taky není společensky akceptováno jako před 20-30 lety. Osobně doufám, že na majitele čmoudila se časem bude většinová společnost dívat jako na kuřáka, který si dovolí zapálit v interiéru před nekuřáky.

[@MILANR4YNE8]

Ono to není tak jednoduché, jak se může dát. Stačí natankovat třeba horší benzín, naftu nebo mít nedostatečně zahřáté auto hned z rána a chladnějšího počasí (bohatší směs) a emise jsou rázem mizerné. Jelikož mám známého na STK, tak vím, že není nic výjimečného, když emisema neprojde i 4 roky stará fábie, oktávka s motory TSI (i to se běžně děje). Špatné emise neznamenají zdaleka jen problém starších vozů! Co třeba starší člověk, co to auto ani pořádně neprohnal a nedostal saze z výfuku? Chcete trestat tyto důchodce, ale je to ohrožená skupina, pokud je policista zastaví. U novějších jsou také mnohem přísnější EURO normy a rozmezí hodnot od výrobce. Může se stát paradox, že starý kouřivý diesel, o kterém píšete, s EURO 1-3 normou, projde pak zcela legálně. Pokud je v sérii, tak nikdo nic nenajde. Spíše tady jde o jakousi pomstu a odplatu policie ČR tunerům za kinder pořádané akce na veřejných parkovištích obchodních domů, nejlépe ve večerních hodinách, kde "anonymní" hloupý Pepíček otúruje svůj rozpadající prémiový klenot z Německa, začne vytáčet motor, aby mu to střílelo hlasitě plameny a myslí si, že to kolem něho bude zajímat celé okolí a že bude středem vesmíru a jedničkou. Jenže to vyvolává přesně opačný problém a nahlášení, bonzování přestupku na PČR od lidí, která má pak s těmito deb ily akorát práci navíc. Stačí se podívat na videa Bernyho a jiných youtuberů, co to natáčí. Já to viděl a ani se nedivím, jenže to odskáčou i ti slušní a rozumní autičkáři. Tohle se děje třeba v Jindřichově Hradci, kde místní policie zkontrolovala už pár těchto frajerů a 3 vraky odstavila. Super. Ano, naštěstí zatím jenom je, ale bohužel to dost pravděpodobně časem odskáčou i ti, co si dají na víkendový a opečovávaný vůz sportovní a značkový filtr za tisíce, nehomologovaný bodykit pro zpestření, který by jinde ve světě prošel, sportovnější výfuk, rozumně snížený podvozek a budou muset této buzeraci čelit také. Takže to určitě není v pořádku.

[@pepegano_3578]

Souhlasím, je to naprosto v pořádku. Pro porovnání v Německu, kde je průměrný věk auta asi 10 let, neprojde technickou zhruba 20 %. U nás je průměrný věk auta okolo 16 let a neprojde pouze 10 %. Asi se o auta lépe staráme, že jo :-) Když měřili emise mobilní stanicí v Praze, tak neprošly 2/3 měřených vozů.

[@pauliemazdaking1552]

Vzit obd zasuvku a do vsech komunikacnich pinu pustit 12V na 40A pojistku nejlip pres menic 230V …. At si to napichne a meri jak chce…

[@preter09_channel27]

riesi sa to dvomi obd-ckami.jedna na meranie ,druha na nastavenie.....

[@Lexx569]

tak to by jsi pak automaticky neprošel, jsi totiž povinen mít auto v takovém stavu, aby připojit šlo 😉

[@pauliemazdaking1552]

@@Lexx569 no muzes si udelat kolecko kolem bloku vratit zasuvky a pak jim ukazat ze tobe to diagnostika nacte… ale jejich odpalena masina ne 🤣😃

[@Lexx569]

@@pauliemazdaking1552 to je ale nebude zajímat, oni prostě napíšou, že jsi neprošel 😉 A hele, není snazší věnovat tu samou energii do toho, aby jsi měl auto v cajku? 🤔

[@pauliemazdaking1552]

@@Lexx569 kluci tady jde o to ze kdyz jim tam poslu 12V nekolik amper do vsech komunikacnich pinu tak jim to zarizeni nenavratne odpalim… nezmeri uz zadne auto po me 😃 pote si zajedu na STK emise legalne namerim a hotovo.. jen policajti bez zarizeni ktere bude muset jit do servisu nezmeri nikoho… 😃

[@MichalGeberle]

Ani se těm lidem nedivím, mám na firmě 2 auta s DPF a přesto že to řeším a investuji do toho nemalé peníze tak to do prdele nefunguje jak má

[@kurejoe854]

Jakožto majitel staršího dieselu a autíčkář... Ne nemel by se kuchat dpf filtr 😂 z nafty sportovní auto neudelas.. Je to k nicemu ale u benzínu to snysl ma ty auta jsou živější a rychlejší nicméně ja osobně se snažím udržet sve auro co nrjvic v originálním stavu a 125kw mi stačí

[@kurejoe854]

+ ani po zvukové stránce to ty diesely nijak nezlepší

[@StakrCZ]

@@kurejoe854 zvuk u dieselu zlepší jen a pouze objem 😁 Třeba 4.2 V8 od audi :D

[@kurejoe854]

@@StakrCZ souhlasím, nechápu tunery co tůní ty čtyřválce 😂

[@MarianVelas]

Buzerace. Nic víc. Cílem je dostat lidi z aut. Kdyby jsme chtěli dostat lidi z vraků, byl by cíl udělat nová auta dostupnější.

[@_pinevpple_]

Přesně moje slova. Místo těch připitomělých dotací na EV by se spíš měli dát dotace na vozidla splňující Euro 5 a Euro 6. Prostě na běžné spalováky, který už zas tak reálně nesmrdí. Nejsem sice ekolog ani politik, ale umím si dát dvě a dvě dohromady a jsem si jistý, že pokud by v takovém případě i automobilky daly ruku k dílu a pokusili se udělat ještě o něco dostupnější nová vozidla, dostali bychom se do fáze, kdyby i pro takového Pepu z horní dolní bylo daleko výhodnější a hlavně dosažitelnější pořídit si více ekologický vůz. A k čemu by to vedlo? K tomu, že by se 20+ let starým vozům splňujícím max Euro 3 dalo říct sbohem. Celkové emise vytvořené na silnicích by se tedy o dost velký kus snížily. Ale to v tomhle světě nehrozí, že by někdo použil svůj mozek a zkusil vymyslet nějakou méně krátkozrakou alternativu k EV. My si přeci raději pojedeme ten náš totálně krátkozraký green sen o tom, že budou mít všichni elektroauta - i když na ně většina běžných občanů prostě nemá. Co s takovými lidmi? Sebereme jim jejich jedničkovou ovci, kterou se fotr od rodiny dopravuje z vesnice každý den do práce, protože nemá na výběr? Tohle vše si tu děláme po vzoru Německa a Rakouska. Otázka ovšem je - bereme si vůbec vzor od těch správných? Neřekl bych.

[@kamiliusdiablo8941]

Chci přezout auto a je neslyšel sundat kola, přezout gumy a dát je zpátky...prostě mít druhou sadu dává větší smysl no a jednu sadu v techničákj máš a druhou ne...na palici Btw přijde mi fakt debilni mít 60+ pohlaví, moct si fyzicky pohlaví změnit a nemoct si ani vyměnit kola...je to fakt na palici co se v EU děje

[@CMDRSurtkuku]

a vykuchat dpf, popř. katík, není úplně sranda, do který se většině lidí ani nebude chtít

[@codycodyac4242]

Ano není to tak jednoduché jakože vyndat dpf a dát odpovídající rozměr downpipe a hotovo musí se softwarem vyřadit a sladit s řídící jednotkou ať to nepadá do nouze atd.....něco to stojí a praktikovat to každé 2 roky před STK nic moc, to asi spíše hard core STK kdy se to nemusí maskovat, to je ale samozřejmě dražší.

[@ftwcz]

Mám z Vás deprese

[@vladkoky278]

Kolesa ani nestras!!!na Lotus ktory ma 16/17 mi napisal 13 kolesa myslel som ze ma porazi,mal prelozene technicaky somár sprosty a zapisal kolesa oltcita ,,to uz sa neda prepisat je to uradny dokument,ja ti uradny rovno idem na sud ty pablb,,,az potom to zazracne zacalo fungovat ze sa to da,,,

[@-DeaR-]

nejsem ten typ tuneru co by někde potřeboval dělat bordel radši se někde hezky projedu v hodinách kdy není skoro provoz ano mám na čele napsané TDI a miluji holí roury když to hulí jak z kamen už cejtim jak se tu po mě hází vidlemi a víte co ? Já vás na jednu stránku chápu ale tím že mi zakazujete dělat to co mám nejradši je to svým způsobem taky omezování a o to víc mě to bude bavit prostě TDI až za hrob

[@TulakVseobecny]

Ale ne Pd 😃

[@jandluhos2088]

Elektromobil že je ekologický, je zvrácená představa proto, že ty baterie, 🔋 rozhodně není možné vytvořit ekologicky.🔋

[@jandluhos2088]

Bohužel ne, všichni mají na to, aby jsi koupili nové auto.🚘 A jezdí tím, co si můžou dovolit.🚘

[@lukaskubik2632]

Je to jenom buzerace. Je to jenom další tlak na to abychom nejezdili autama.