MűhelyPRN 42.: Önfeledt szórakozás 1 millió forint alatt?

[@totalcarhun]

A Totalcar új szolgáltatásával, a Totálkár Kártörténettel az elmúlt húsz év magyarországi javítási kalkulációi közt kereshetsz, ha megadod az autó alvázszámát. A szolgáltatás ingyenes, ha a rendszer nem talál semmit és autónként 3990 forintba kerül a használata, ha legalább a korábbi javítási kalkuláció összegét, illetve dátumát megtalálja. Új szolgáltatásunk mélyebb megismeréséhez és használatához kattints ide: bit.ly/totalkar

[@joewolf38]

Szerintem sokkal korrektebb, mint a C...al, mert ha nincs adat az autóról nem kell fizetni. Igaz, hogy a használtautó piac a külföldről behozott autókkal van tele és arra most még nem jó.

[@laszlobitter4547]

Én lekértem.. de én fényképpel gondoltam volna az autóm kártörténetét megtudni, ráadásul van 3. db Kalkulàció a pdf.-ben amit kaptam emailben és csak az egyik kalkulációban írja azt, hogy melyik részek voltak sérülve.

[@ATiborA]

Jó hogy a Toyota márkakereskedés rendben találta...

[@tamzso]

Remek kis kocsi, de sajnos tényleg nagyon kevés belőle mára a jó állapotú, és sokszor alig van különbség a piac legolcsóbbja és legdrágábbja között - ismerősömnek kerestünk ilyet annak idején, ugyanúgy folyt a lengéscsillapítója a 800 ezresnek, mint a 1,5 milliósnak. Rozsdát leginkább a pótkeréktartónál láttunk az eladósorban lévő példányokon, érdemes hátul alánézni vásárlás előtt. A ToyoTeam csapata által említett hibákon kívül - fórumok alapján - sok tulajdonos találkozik P0420-as hibával check engine lámpa formájában, szokásos hátsó lambdaszonda vagy katalizátor, ez előjött az ismerettségi körünkben lévő példánnyal is, húzósabb tétel volt az alkatrész. Az idő előtti motorhibák (olajfogyasztás, vízfogyasztás, stb.) egyik fő okozójának a vízhőfokmérő hiányát róhatjuk fel - nem is értjük, hogy ha már analógra cserélték a normál Yaris digitális óráját, és egyébként is sportos modellnek készült, miért maradt ki, és miért alszik el hidegindítás után 1-2 perccel a motor hideg hűtővizére utaló piktogram. A legtöbb felhasználónak ez egyenlő azzal, hogy meleg a motor, lehet rúgni, a következményeket meg lehet látni pár évvel és rossz esetben egy-két tulajdonossal később.

[@szityus]

Kb. 70 fokos víznél alszik ki a piktogram sajnos.

[@Dpfrrr]

P 0420 it's easy problem,l make this problem many times! 😂😂

[@zoltanzima701]

A főnök elmehetne hasbeszélőnek. Hallom, hogy beszél, de nem mozog a szája 😁😁

[@kenrichf.4098]

Szoktam mondani, hogy egy 1.6-os benzines Focusba csak olaj kell meg víz, azt' jó napot. Na vazze, a Yarisba, még ennyi se kell :D

[@bacsijancsi7969]

Nekem is az van, de az enyémbe benzin is kell, fene azt a szomjas pofáját 😁

[@ivanfaib]

Olaj pipa, tegnap töltöttem után:)

[@kenrichf.4098]

@@bacsijancsi7969 8L egy ekkora kocsinál, úgy, h. gyakorlatilag sosem romlik el teljesen jó alku.

[@Agrotomgép]

Nagyon jó kis autó. Végülis csak a vizet meg az olajat eszi!

[@robsinclaire818]

A motor porszáraz...kívül-belül.:-)

[@zsoltp.9264]

:-DDD Ezen jót röhögtem.

[@barthalevente2970]

Nekem is van egy Facelift előtti már 5 éve.Csak kopóalkatrész csere,na meg persze 8ezrenként olaj meg csak 100-as benzin.Németországban lehet vele szaladgálni tisztességgel pályán is:)Annyira megszerettem,hogy lehet lesz egy tesója is.

[@zoltankiss6372]

Nem a motorolaj kevés, hanem a nívópálca nem elég hosszú. :P

[@johnbodo]

Zoltan Kiss igy van. nezopont kerdese. )):

[@KHT1973]

13 éve használunk egy 2001-es magyarországi üzembehelyezésű 5 ajtóst. Jelenleg 194e km van benne. Most lett lecserélve a gyári féktárcsa elöl ill. a gyári hátsó dob. Az elmúlt 13 évben egy db kerékcsapágy (Moog, 5000 Ft), hátsó gátlók (Kayaba, porvédőkkel 34e Ft) és egy trafó (Nissin 20e Ft). olajat vizet nem eszi, pont olyan ma is mint mikor először beleültem 65e km-nél. Garázst nem látott, a küszöb spoiler miatt megindult a küszöb rozsda ezért küszöbcsere volt műszaki előtt. A sárvédő iveken, tornyokon hibátlan a karosszéria. Autópályán idegesitően hangos a rövid áttétel miatt, de arra van egy kombink. Jövőre talán cserélem egy Jazzre a nagyobb csomagtartó miatt, bár ezen még gondolkodom...

[@BaloBArna]

Számomra a legmegdöbbentőbb ezekben a videókban nem az autók, hanem a vevők állapota 😂 Mármint a mentális! A számlán a vételár fele volt,de olyan szimpatikus az eladó, biztos korrektül állna hozzá, ha visszavinném, hogy probléma van az autóval. Persze, tuti 😂 Szerintem ad egy másikat,ha ezzel baj lesz 😂 Ti melyik országban éltek? Svájcban?

[@zsoltp.9264]

:-D

[@Krisztina86]

Ez számomra is elég vicces volt 🤣

[@dominikweiss3624]

Egy Yaris TS-ben a folyadék csak pluszsúly.

[@bubidisc]

Házhoz ment a pofonért. Többször is. Gratula!

[@peterveres7002]

Újabb igénytelen tulaj, várjuk a következőt!

[@newmanhun]

Gondos tulaj aki soha az életben nem húzza ki a nívót vagy néz rá a hűtővízre.

[@londontrucker6804]

Hat.. Az a hutoviz el is forrhat ha nem neznek ra sokaig, de en is igy gondolom.

[@mongolz1000]

Még nem volt japán autód, mi?

[@newmanhun]

@@mongolz1000 Most mondjuk éppen egy új 2.5-es Mazda 6-om van, de azért kéthavonta csak megnézem ezeket.

[@droland1978]

@@mongolz1000 Volt. Klasszik swift. Motorcsere 75000nel.

[@andrasszabo9781]

Toyotáknál sűrűn látok ilyet, hogy a tulajok azt hiszik, hogy nem kell semmit nézni soha. Nem állnak messze a valóságtól. De ha egyszer igazán rendbe lenne rakva... Jó választás szerintem, simán menthető darab ez is.

[@martinmaier4789]

Az anyám egy ilyet vezet 2000 óta. 20 év és 180000 km hideg motorral, köszöni jól van.

[@bendzsu1]

2000-ota nem vezethet ilyet, mert 2001-ben kezdtek gyartani a TS-t.

[@Yenkovich]

Őszintén sajnálom azokat, akiknek ebben az országban használt autót kell vennie. Ennyi gondozatlan szart, ami itt forgalomban lehet, elképesztő. Tiszta Balkán. Olaj, víz sem megy, akkor a futómű kopogáson már meg sem vagyok lepve. Tisztelet a kivételnek. És nyilvánosan, arccal csinálnak magukból a tulajok hülyét. Amúgy ez a kocsi sem elpusztíthatatlan, volt facelift Yaris 1.0-ám, a klímával és a szervóval is volt gond 70.000 km alatt. A kötelező éves szervizt mindig megkapta.

[@csabaungvari5252]

A videó tanulságai: 1:mindig márkaszervizben vizsgáltasd át az autót! Ott mindig elkötelezett,fanatikus profik dolgoznak. Itt csak épp a motorolaj és hűtővíz szintet,lengőkar szilenteket és a gatya lengéscsillapítókat felejtették el ellenőrizni. Apróság. Csak a márkaszervíz!!! 2:ha az eladó szimpatikus,nyugodtan vegyél tőle autót,úgyse fog átbaszni. Ha nem az,akkor hagyd ott,mert tuti egy rohadék és úgyis csak átbaszna! Autóvásárlásnál fő szempont a szimpátia. 3:motorolajat és hűtőfolyadékot teljesen fölösleges ellenőrizni. Hiszen azt gyárilag feltöltik,aztán ha a márkaszervíz se ellenőrzi átvizsgálásnál,akkor biztos jó nem??? Vagy mégsem?

[@jozsefhorvath5241]

Az autót egy éve vette, akkor vitte el szervizbe és ott még simán lehetett jó szinten a víz és az olaj a motorban. Azóta meg simán elfogyhatott, ha nem nézte...

[@gaborfabian]

Na én VW márkaszervízbe be nem teszem többet a lábam. Bunkó parasztok, köszönni nem tudnak, 2 hétnél hamarabb nem kapsz időpontot, dupla áron dolgoznak, de legalább szarul és az eredeti alkatrészek is méregdrágák. Ugyanazt az alkatrészt az eredeti gyártótól, átcímkézés nélkül közel fele annyiért meg lehet venni. A szerviz, ahova váltottam az sokkal megbízhatóbb, barátságosabb és nem érzem úgy, hogy csak a pénzem kell nekik. Szóval hagyjuk a márkaszervizet.

[@tamastoma569]

@@jozsefhorvath5241 biztosan így volt... veregessük meg a tulaj vállát akkor. Ha nem nézte azóta akkor nem is felelőtlen.

[@atkolantos]

@@gaborfabian Ez melyik VW szerviz volt?

[@Schumaher7305]

Jo napot, a festek reteg muszer nevet szeretnem tudni!

[@WackondCFC]

Én is yaris tulaj vagyok és hiába öreg hiába vágynék az újra, ez a kocsi még ennyi idősen is (2002) kiváló. Amíg nem költözök el a városból addig nem érdemes lecserélni. A rozsdán kívül nekem semmi bajom nem volt ezzel a kocsival. Imádom!

[@bunsoft2]

Apropó lengéscsillapítás, vásároltam 2013 decemberében egy új oktáviát. 600 km után (másfél hét) elkezdtek az elsö lengéscsillapítók izzadni. Garanciában cserélték, aztán még 2 alkalommal fél év alatt. Miután a harmadik szett is elkezdett izzadni 2 hétre a beszerelés után azt mondták a skodások hogh ez ilyen. Mai napíg az maradt benne, tökéletesen működik padon mérve is. 240.000km van jelenleg az aútóban. Tudom hogy a régi csillapítók döglöttek ha kifolyt az olaj belőlük, lehet hogy a mostaniak máshogy vannak megcsinálva?

[@davidmolnar8295]

Most biztos le leszek hurrogva. De elég gyakori az ilyen "japán autó tulaj" kategóriájú ember, aki annyira bombabiztosnak érzi a technikát, hogy rá se néz a hűtővízre, olajra, stb. "De igazából azóta is teszi a dolgát."

[@oliverfecske1651]

Nekünk még a 70lóerős yaris van már egyszer nullázódott a km. Óra tehát már van benne 1milló km. És a vezérlác amit cserélni kelllet eddig

[@tibormohacsi6464]

szóval semmi mást nem kellett még cserélni ? :) :) :)

[@humbuk33]

@@tibormohacsi6464 Dehogy kellett! Mi ebbe olyan hihetetlen!? XD

[@michael871231]

Ja, valószínű! Se a fék nem kopott, se a kuplung? Azért annyira ne hypoljuk. Amúgy vicc, hogy 80e Ft bele a 2 első gátló. Én a BMW-be 60-ért vettem Bilsteint. Pedig az egy 2 tonnás autó, nem pedig aszfalt pattanás.

[@humbuk33]

@@michael871231 Ha nem hiszed, akkor menj át a többi videó alá, ott is van jó pár olyan ember, akinek 800.000 kilóméter alatt egy szelepsapkán kívül még semmit sem kellett rá költenie az autójára! XD

[@oliverfecske1651]

@@michael871231 jo hat persze hogy volt csak úgygondoltam anyira nem lényeg

[@kokanymotorsport]

Én minden reggel ellenőrzöm az olajat és a vizet. Ennek is köszönhető a 546 000km, na meg a gondos szervíz.

[@kukackamaster]

Jóval kevesebb összeg a számlán, de amúgy szimpatikus volt az eladó blablabla. Még nem néztem tovább a videót, se a kommenteket, ha tippelnem kell, lesznek gondok :D

[@vikt252]

azert egy koszonomot kinyoghetett volna amikor emlitettek, hogy feltottek vizzel ….

[@n3cronka]

Pont erre gondoltam en is. Helyette jott az ühüm. Mert ez a legtermeszetesebb, hogy segitenek, legyen az akarmilyen "aprosag" es annyit nem mond hogy nyald meg a zsakom. Megkoszonni ? Minek ? Es meg kb. 100x az ÜHÜM a vege elott. Legyen vidamsag az autoban ? Hat nem az autonak mert sem vizet nem kap sem olajat. Jol jart szegeny auto...

[@Thejano1998]

7:30-nál volt egy vágás, lehet, hogy megköszönte közben.

[@n3cronka]

@@Thejano1998 lehet hogy igazad van.

[@desantestaylor941]

Meglepett a becsnepper "kritikája" a yarisról de itt is annyi mindenki isteníti, hogy nem is merek rossz példákat leírni mert a végén felfalnak itt

[@belabako8045]

Gyárilag eszi az olajat mint a legtöbb toyota, persze beletöltik a 10w40-et hogy ne egye, az viszont tönkreteszi a motort, de ez igaz a hondákra is, túlhájpolt, túlárazott. Vezetési élmény abból áll, hogy iszonyatosan kényelmetlen hosszútávon, futómű miatt nagyobb a sebességérzet.

[@Sineseol]

Béla Bakó Mert akkor mi a jo? A gyarilag hulladek nemet, francia olasz autok?

[@belabako8045]

@@IDtechno + tapasztalat.

[@tamastoma569]

@@Sineseol igen!

[@atkolantos]

Én komolyan kiváncsi vagyok a rossz tapasztalatokra, légy szíves írd le mik voltak a tapasztalatok.

[@mrthomas2000]

Az úr most akkor beismerte, hogy félig feketén vette az autót és az ár egy bizonyos része után nem volt adózva?

[@lasi85]

Miért vette volna feketén? Átíráskor épp semmi szerepe nincs milyen összeg szerepel az adásvételin vagy számlán. Vagyonszerzési illeték az autó kora és teljesítménye alapján van kiszabva! Max az eladónak lenne félnivalója ha üzletszerűen csinálja ezt.

[@erze2367]

@@lasi85 Az sem mellékes, hogy ha szavatossági igény miatt perre kerül a sor, és mondjuk az eladónak vissza kell(ene) fizetnie a vételárat, nehéz lesz a teljes összeget behajtani rajta, hiszen a számlán kevesebb szerepel.

[@lasi85]

@@erze2367 Nem mellékes nyilván , de magától tuti nem adná amúgy se vissza... polgári peres úton meg nagyon hosszú idő és még több pénz, főleg egy ilyen kis értékű autónál.

[@Kocsis_Robert]

na mégis miért volt alacsonyabb összeg a számlán.... hogy adót csaljon

[@tibsyy895]

Se olaj, se viz! Meg jo,hogy megy! :D

[@MiamiNight01]

Tudjátok egy átlagos tulajtól nem várható el hogy tudja melyik lengőkar melyik szilentje van kikopja VISZONT soha a büdös életbe nem értem hogy lehet minimum olajszinttel és ilyen kevés hűtőfolyadékkal járni! Ne haragudjatok de ilyen tulaj aki ennyire leszarja megérdemli hogy az út szélén megálljon a kocsija!

[@joczo97]

az 1.33-as golyóálló?egyszer cserél valaki későn olajat,onnantól zabálni kezdi..

[@FZRTom]

Az egy másik motor.

[@320wrx]

Mielőtt okoskodsz, olvass utána! Az olaj minőségével volt ott gond, nem a későbbi olajcserével.

[@endreolasz9768]

Majd én agyonlövöm 😁

[@firkafirkus8217]

az olaj hianya okozta, hogy nincs olajfolyas a motorterben ...

[@e34daniel14]

Hűtővíz egy hűtővíz csere után a levegő miatt még fogyhat, a fűtőradiátor is csipegetheti, meg 1-1 bilincs is olykor ereszt, bár ez látszik. A motorban már van valószínű km, de ha "lassan jön a csere", ahogy a tulaj mondta (ez nálam 8-10e km), ha lemegy a minimum szintre, az nem armageddon. Ugyanakkor ebből a videóból jól lejön az, hogy a "nem becsületesneppernek" vagy nem túl becsületes eladóknak mindig lesz Ügyfelük. :( Ha az Eladó korrektnek tűnt, de már nem annyiról állítja ki a számlát, mint amiért vette, az már nem korrekt. Becsülendő, hogy a tulaj már elvitte átvizsgáltatni, s bízom benne, hogy nem az elsőt vette meg. Az nem derült ki igazából, hogy a videóban is látható a "hibákra" felhívta-e a figyelmet a márkaszerviz, mert mintha a srác valami olyasvalamit mondott volna, hogy nem találtak különösebb dolgot rajta. Mondjuk 10-15 évesen egy gátló már elfáradhat, s az autónak bizony lehetnek olyan gondjai, hogy a szilentek már nem ugyanolyan erősek, féket cserélik, volt törve. De nem egy bontószökevény, s nem is kell rá félmilliót költeni. Az viszont látszik a tulajdonoson, hogy az, hogy a hűtővizet meg az olajszintet időnként ellenőrizni kell, új dolog. Oké, hogy Toyota... :)

[@peter-szaboerik4287]

R-es rendszám és 2xx ezer km. Ezzel toronymagasan a legtöbbet futott. Akkor ahogy a többi nagyrésze, valószínűleg ez is tekert. Csak hogy megnyugodjon a tulaj.

[@atkolantos]

Én azt nem tudom, miért gondoljátok hogy MINDEN autó tekert... 5millió saját példát tudok mondani amiben valós kevés kilométeres az autó.

[@aiprinters]

A NAV hatóság jó lenne ha összekapná magát, mivel ez egy általános bevett szokás, hogy kevesebbet ir a kereskedő az adásvételire, mint ami kifizetésre került az autó vásárláskor. Jó lenne ha mindenki hozzájárulna a megfelelő mértékben közadó terhekhez!

[@zsoltp.9264]

A megfelelő mérték szerintem nem az, hogy az adózott fizetésemből bármit veszek, azon is adózom. Vagy, ha sikerül vennem egy lakást az adózott pénzemből, akkor "vagyonszerzési illeték" néven még le is rabolnak. Pofátlanság teteje. S erre fel még ész nélkül szórják a pénz a nép butítására és egyéb baromságokra. Hát járuljon hozzá ehhez a kurva anyjuk! Autónál mondjuk pont semmi jelentősége, leszámítva egy esetleges pernél.

[@sierraviper]

Motor leállítása után mennyit vártak az olaj szint ellenőrzéssel?

[@unknown_user_86]

Nagyon megbízható autók,mindenkinek ajánlom. Nekem 2003as,ezres motorral, városban max 5.5, országúton 4.9et eszik. Vételnél érdemes nem a legolcsóbbakat venni,ami nincs tekergetve, széthajtva.

[@bobbyhilda5880]

A lökhárítót miért nem tudták neki rögzíteni?

[@bh25jay]

Le can törve a fül ami tartja

[@szodasbacsi]

Lehet, hogy valamelyik korábbi koccanásnál letörött egy-két rögzítőfül. Ennek a pótlásához le kell venni a lökhárítót, elvinni műanyagjavítóhoz, majd megint feltenni.

[@csekemartin]

Név: Paragi Robert. Es a kipufogo milyen az auton? 😀

[@eddybeat1577]

Remélem soha nem sikerül ilyen gondos tulajtól autót vennem...

[@pomajzsolt4363]

Gondos gazda,se olaj se víz a kocsiban :D

[@demogaming8895]

Egy milla alatt? Bárcsak

[@richardzsoter8857]

Ebben az évben a szép állapotú Yaris TS 1millió alatt került fel használt autóra csak kérdem

[@johnnyonthespot2498]

a legjobb kisautok egyike , gratula a tulajnak

[@epsilon949]

Csak nekem tűnt fel, hogy zárt rendszerben nincs kiegyenlítő tartály?

[@atkolantos]

Japán autók jó részében nincsen.

[@epsilon949]

@@atkolantos amit nézett az ember az tágulási tartály amúgy

[@lpsviky1230]

Így van, a Yaris tágulási tartályában jobbára csak meleg motor esetén van folyadék. Ha a motor hideg, akkor a folyadék eltűnhet a tartályból.

[@Gabesz202]

Azért arra kiváncsi lennék, hogy melyik Toyota márkaszervízben nézették át ezt az autót vásárlás előtt....

[@C0pp3rM1n3]

amelyik a nepper haverjáé ;)

[@chewbacka1982]

Azon szerencsések közé tartozom akik ilyennel járhatnak nap mint nap munkába... néha elugrunk szerpentinezni erre arra... idegbeteg gokart

[@FZRTom]

Hogyne attól a plusz 1 lótól. :)

[@chewbacka1982]

@@FZRTom nem a ló a lényeg, hanem nincs benne esp... :D

[@janoskrisztian9033]

Na ez az autó is csak használva volt ütve vágva. Hadd guruljon aztán jól van😏

[@vg5285]

Ködzáró jó?😃

[@FZRTom]

Ráadásul ezen mindkét fele ég! :)

[@deuexmachianist]

Volt egy 2000-es évjáratú (eredeti Japán) ilyen Yarisom. 12 évig használtam, soha, semmi baja nem volt. A gyári Panasonic aksit 12 év után cseréltem le, mert minusz 20 fokban már nem indított :)

[@andras860]

Esetleg nissan almera n15 1.5 vàrhatô h lesz? Nekem az van esetleg tudtok olyan hibàról amire figyelnem kell?

[@szilviabarath5483]

Ejnye Zách Dani? Csak a neked szimpatikus autóknál mondassz korrekt árakat?

[@tibifiu955]

Durva a zene alatta!!!!😃

[@foxracing410]

-lóg a hátsó lökös ..öhüm - szilent fos..öhüm - nincs benne motor olaj...öhüm - hűtőfolyadék mentes az autó....öhüm - szíj elöregedett... öhüm - kotyog minden.... öhüm -ezután kapott egy mute-ot a videó vérnyomás emelkedés nélkül tovább nézhető.

[@pirosszirom8998]

Ha kevés a hűtővíz, akkor a sárga motor-hibajel világít!

[@peterkeszthelyi5233]

Se olaj, se hűtővíz! Hiába az atombiztos konstrukció, ha a tulaj nemtörődöm és szándékosan tönkreteszi az autóját.

[@Newlachka]

Videó eleje:ki volt használva a képessége🤣🤣

[@droland1978]

Sosem romlik el. Tehat 2.000.000km futas utan gyari a futomuben minden gyari, meg a gyertyak is...

[@rnorbi2012]

A kopó alkatrész nem elromlik, hanem elfárad/elkopik.

[@droland1978]

@@rnorbi2012 Akkor miert kellett eladni 420.000nel egyet a kompresszio megszunese miatt es kedvunk nem volt motorfelujitasra?

[@balazslugossy5567]

A japan benzinesekben legfeljebb az olajpalca, fogy nem az olaj. Ezt mar mindenki tudhatna😉

[@atipanda100hp]

Kevesebb összeg a számlán. Sebaj . Szimpi az eladó, ha van valami probléma, akkor úgyis vissza lehet menni hozzá garanciában . HA HA HA Nem folyik a motorolaj és a hűtővíz sem. Persze, mert aliv van vagy nincsen benne !

[@gyorgy-h5w]

A minimum szint alatt van az olaj, lassan aktuális az olaj csere. Lol. Ühüm aham..

[@tgy284]

Te filu edig azt hittem csak a bmw adhat önfeledt szórakozást és energiát😎

[@jhjhjjhjhjhable]

Csak a puffin lekvár ad erőt, és mindent legyőző akaratot!!! Nem a béjemvé.🤣

[@kristofnagy3248]

Nekünk van egy 1.3-as de szerintem egy fostalicska.

[@balazsserfozo5717]

Paragi a csávó, mint a puffantó :D

[@zolifur1379]

Legalább egy köszöntöm és hú basszus, amikor a hűtő folyadékod mondják, Ennyire lazán venni, olaj csere lassan... Hát nagyon hihető volt

[@retromania1]

Ködzáró?????????

[@jhjhjjhjhjhable]

Ez az autó nyújtja az önfeledt szórakozást?? P.csába, akkor nekem miért mx-5-öm van 8 éve? Elvesztegettem az időmet!?🤣🤣🤣🤣

Kerbal Space Program zene, durva !

[@ildikoagnes]

Olajszint minimumon. Mikor esedekes az olajcsere? Lassan! 🤣😂🤦‍♂️🤣😂

[@intuicio]

Úrt? aha ok :D

[@Maffer78]

És mi van a ködzárófénnyel? Ne hagyjatok kétségek között!

[@kiwictor3752]

- Mórikka, mi lesző, ha nagy lesző? - Adócsaló feketéző, mi más? Mogyoró vok, vazz'!

[@H0llerith]

Paragi Japo te vagy az ? :D

[@bacsijancsi7969]

Ühü, ühü, ühü. Van szókincs.

[@afodor81]

Az ùrt egy ki olommal kéne megajandekozni

[@arpadmika1990]

okosssssan....

[@alexmelicher2777]

Hát ennek az ombrénak tényleg nem mozog a szája ,úgy beszél. Valamit tud...

[@gforce9204]

Az olajfogyasztásra: "lazább illesztésű motor" Most nem ért hozzá vagy csak a szokásos bullshit? A mostani motorok igen, hajlamosabban az olajfogyasztásra, de ez kurvára nem a "lazább illesztés"-től van.

[@leonnagy4538]

Az agyon szarozott BMW-k jobb állapotban vannak ennyi valós kilométerrel. Teszem hozzá lehet ez is vissza vaj tekerve

[@e34daniel14]

Melyik típusra gondolsz? 1er, 3er? Azért a szervizköltségeket megnézném BMW vs. Toyota..

[@leonnagy4538]

Pl fater e61e 270ezerel nagyon egyben van. Kb mint ha új lenne. És nincs benne minden össze-vissza cserélgetve. Hát Toyotát ritkán kell szerelni viszont Haveromék corollajaban anno csak egy lendkerék 400e volt. Meg japo autókhoz amúgy is általában drágábbak az alkatrészek. És azt se felejtsd el, hogy a kisautók mint pl a yaris kevesebbet futnak’ tehát nincs minden 2. Megtekergetve meg széttiporva. Meg nézzd meg egyszer egy toyotás meg egy bmw-s vezetési stílusát. Érteni fogod miért kopik pl egy fék egy BMW-n gyorsabban. 😂😂

[@320wrx]

@@leonnagy4538 "Meg nézzd meg egyszer egy toyotás meg egy bmw-s vezetési stílusát. Érteni fogod miért kopik pl egy fék egy BMW-n gyorsabban." Azért mert a BMW sokkal nehezebb, így komolyabban kell fékezni. :) Én toyotás vagyok, de a bmw-sek a fasorban sincsenek, így nem lehet egyértelmű nyilatkozatot tenni, főleg nem egy sportosabb modellnél. A Toyota nagyon bírja a nyüstölést a BMW-vel ellentétben.

[@e34daniel14]

@@leonnagy4538 e61??? Akkor valószínű, hogy édesapádnak egy benzines e61-e van :) mert ha 20d, 25d, 30d, 35d... lenne, akkor nem lenne ennyire egyben. Diesel esetében talán 200k körül írják elő, hogy a csappantyúkat a szívósorban cserélni kell, részecskeszűrő esetében is 200-300 körül nyafog a rendszer, a többiről nem is nagyon esik még szó.... (nagy navi, légzsákcsati, elpárologtató, ledes lámpák, EGR hűtő, tolatóradar szenzorok hibája, ha automata, akkor 200-250 körül meghaló ZF váltó, kipufogó öntvény elrepedése (cseréje öntvényre), klímakompresszor is virágéletű, ha használva van, befecskendező fejeket is időként tisztítani vagy cserélni kell). Fékből meg csak gyárit érdemes BMW-be venni, ha fékezel. A Toyoták fékjét értem miért nem kopik el. Egyrészről a hybridek esetében az elektromos motor fékez, én Camry esetében 190-200 e km között cseréltem féket. Tárcsa bírta volna, de egy M7-es történt satú sajnos elhajlította, cserében megálltam. Nem hibrid esetében nem tudom mennyi ideig tart a Toyota fékje. Ha játszós autót akarok, akkor én is belülök a BMW-be, de ha oda akarok érni valahova és síri csendben akarok utazni, a Camryt választom :D

[@leonnagy4538]

e34 Daniel 525d manuális nincs benne csappantyú. Megnézték egyszerűen nincsen.részecskeszűrő az összes autóban beszarik 300ezer körül de az automata váltó ugyanúgy hibajelenség Minden autónal amelyikben nincs tisztességen olaj cserélve. Amikor haverom nézegettet e60akat ő is megmondta h amelyikkel sok a gond mind tekergetve van. Kint is itthon is. Minden műszaki előtt visszatekerik. 300-350e után kezdenek ezek az autók igazi szarrá válni. A benzines n52-53 motorokrol inkàbb ne beszéljünk.

[@An4rcho8]

Önfeledt szórakozás 500 ezer forint alatt: Ford Focus I 2.0

[@szekuricsi6607]

e z e g y t o y o t a y a r i s