MűhelyPRN 53.: Családi autó 100 ezer forintért? Létezik!

Sándor az egyszerű autókat kedvel is nem szeret drágán vásárolni. Amikor új családi autót keresett, két eladó Opel Omegára akadt egy eladónál. A MűhelyPRN mai epizódjában a drágábbik szerepel, ezt 120 ezerről alkudta le a végleges árára. Sándor rátermett, tud szerelni és igyekszik fenntartani az autó megbízható és biztonságos állapotát. Kíváncsiak voltunk, mennyire sikerült ez eddig.

[@totalcarhun]

A Totálkár kártörténeti ellenőrzőrendszerrel az utóbbi húsz év magyarországi biztosítóktól, kárszakértőktől és javítműhelyektől származó javítási kalkulációs adataiból kereshetsz. A rendszer használata ingyenes, ha az alvázszám megadásával nem talál semmit az autóról, ha viszont igen, autónként 3990 forintba kerül a lekérdezés. Kattints ide és már írhatod is az ellenőrzésre szánt autó alvázszámát: bit.ly/totalkar_yt

[@sandorszabo723]

Sajnos nem sokat ér a lekérdezés mivel hogy itt is említették hogy volt fényezve az ellemek. Meg ha egy maszek műhelyben végzik a javítást akkor nem valószínű hogy bekerül a rendszerbe. e természetesen jó hogy van ilyen is.

[@MrAcsadi]

Az összes javítás és fényezés a rozsdának köszönhető, káreset sosem történt vele. Jobb, bal első és hátsó sárvédők, küszöbök, három ajtó alja lett fényezve, tavaly előtt márciusban. Az összes látható ponthegesztés a fontosabb elemeken 100%-ig gyári. Üdv: a tulaj.

[@zoltanmirko8193]

Sziasztok! Erre a műsorra még lehet jelentkezni? Nem régen vettem egy 2005-ös facelift előtti 4.0 td Audi A8-ast, mindenképpen szeretném bevizsgáltatni, ha úgy gondoljátok, hogy egy műsort megér szívesen megtenném ezt nálatok :)

[@soltitamas2253]

Ennek az autónak tipikusan ez a története: 90-ben Freiburgban megvette egy közepes jó életszínvonú, kispolgári család, utána eladták egy fiatal török gyereknek, aki kicsit racsingolt az A4-en vele, utána behozták Magyarországra szintén egy kispolgári magyar csalás megvette a Zsiguli után, majd eladták, kőművesek felépítettek vele 4 lakótelepet, eladták egy kereskedésbe, és a kereskedő eladja 200.000 kilométerrel. Sajnos a világ összes kilométere bennük van, ezért is pusztultak el. Ahogy a becsületesnepper is mondja. Soha nem tudtak felnőni egy Mercedeshez ( a Senator teljesen deficites is volt ) de ez az autó a kisebb pénzű német embereknek is megmutatta milyen a nagy autó biztonsága, és a kényelem. A B Omega a nyomába sem ér...

[@yx9485]

@@FFmybest B Omega mocskosul tetszik, ha lenne pénzem, bevállalnék egyet.

[@autotorok]

Lotus omega atyaég de isten király volt, de a c20ne mindent visz🤣

[@zsocatorincsizsolt8441]

Szerintem az említett Merci sem büszkélkedhet minden esetben a flottájára, legalább úgy eszi a rozsda ,mint az Opelt és akkor még a takarékos motorok felejtősek.....

[@LaSzalai69]

Az kicsit erős lett hogy a B omega a nyomába se ér😂 dízel B1em van sor6tal hat jobb mint egy A-s kényelemben,úttartásban,futomuben stb✌

[@zsocatorincsizsolt8441]

@@LaSzalai69 Tuti? 🙂🙂🙂🤠

[@londontrucker6804]

Mindenki okoskodik, hogy ennyi pénzért így meg úgy. Ha jól emlékszem nem is régen egy fiatal srác 800 ezer körüli összeget fizetett egy fele ennyi idős Mazdaért ami menthetetlen állapotban volt. Arra is rá lehetett volna locsolni 2 milliót az se érne többet. Nekem inkább kellene ez mint az a Mazda.

[@elcseszettvilag9788]

Sajnos ezért döntjük meg régi autó vásárlásában az Európai rekordot. Mert jó a 30 éves szar is melóba, azt nem kell félteni. Ha mellénk áll egy jobb, újabb autó akkor nyugodtan rábaszhatom az ajtót féltékenységből meg bunkóságból. Én meg személy szerint akkora adót basznék az ilyen régi szarokra, hogy ne érje meg fenntartani. Évente műszaki a minimum egy 30 éves autónál, mert balesetveszélyes. Egy 30 éves kintről behozott autó szerkezetileg egy roncs. Ha nincs valakinek 1 millió forintja autóra az ne is vegyen. Kb mintha épitkeznénk 3 millióból a rózsadombon = Braziliai favellák. A kibaszott románok meg 10 éves audi-bmw autókkal futkoznak. Igen alá adtuk autókban az igényeket mi magyarok.

[@berci792146]

Világ Elcseszett Ha a műszakin átmegy, akkor mi a baj vele? Az nem a tulaj hibája, hogy némi pénzért a rakás szart is biztonságos közlekedésre alkalmas járműnek állítják be. Bezzeg a románok mi? Ott biztonságos az összes szgk.? Na ne röhögtess. Ha kirakatautót kell keresni, itt Mo.-on se nehéz találni.

[@tranceformeeer]

En szeretem a Mazdakat - igazabol elfogult vagyok, mert ket 6-os van a csaladban es nagyon meg vagyunk elegedve veluk. Abban a videoban szereplo Mazda viszont egy zsak szar volt, es nyilvan a torestesztje biztos jobb annak a Mazdanak, mint ennek az Opelnek, viszont ha csak annak a Mazdanak a vetelarat raforditjuk erre az autora, messze jobb auto lenne a tulajdonos feneke alatt. Azert a szuk 300ezer forintos javitasi koltseggel egyutt is meg boven a Mazda vetelara alatt lennenk. A tulajon pedig latszik, hogy ert hozza es csinalgatja, javitgatja az autojat. Ez azert ritka ebben a musorban. Egyebkent mellekes megjegyzeskent ahogy lattam azok az ulesek olyan kenyelmesek, mint egy jo fotel :)

[@londontrucker6804]

@@berci792146 Megnéznék gy román tizenéves, Németországból hozott 500 eurós BMW-t ebben a műsorban. Szerintem ez az opel sem annyira gáz. Sok hibát nem mérnek fel egy műszakin. Altalàban lengéscsillapítót féket meg CO-t néznek.

[@londontrucker6804]

@@tranceformeeer egyetértek. Én sem minden mazdára értettem, hanem arra a konkrét példányra.

[@reworkphone5418]

Tetszett a videó. Örülök, hogy ilyen régi autók is sorra kerülnek.

[@sandormajoros5494]

Szervízvezető Úr rendkívűl LELKES.

[@qunotrack856]

Én is vettem egy Opelt 100 ezerért. Már 500 ezret költöttem rá és még nincs vége, viszont az autó így is 100 ezret ér. Egy ilyen autó szervizelése olyan mint a barátok közt. Sohasem lesz vége.

[@sirkokrisz]

Öreg autót csak akkor érdemes rendberakni teljesen, ha hétvégente veszed csak elő. Nekem is olcsó öreg autóm van, ami nem lényeges biztonság illetve működés szempontjából azt nem is költöm rá

[@balrogDCLXVI]

Akkor szabad ilyen roncsot venni, ha nagyon értesz a szereléséhez és műhelyed is van

[@Brokkolesz]

Szerinted miért kerül 100 ezerbe ami újonnan milliókba került? Épp ezért.

[@ferencbalazs8999]

A kopasz megmondta:legyen benne olaj! A motorba! Ne a motortérbe...

[@dezso85]

én vettem egy Opelt 870-ért. Elköltöttem rá legalább 500-at és ma már akár a 650-et is megéri :'D Viszont megbízható, sosem hagyott cserben és mivel a családban marad minden forint megérte :)

[@tibortoth5615]

Manuális váltóval ugyan de nekem is volt ilyen Omegám. Imádtam és a 6 év alatt, 140ezer km-t mentünk vele. Csak egyszer hagyott cserben a benzin pumpa halála miatt. C20NE motorral, 23 évesen normál használat mellett 8 literből elkocsikáztam vele. Rendkívül kényelmes volt és miután totálkárra törték megint Omegát vettünk.

[@oligarcha6611]

Ennél már csak egy Lotus Omega kívánatosabb :DDD

Illetve egy Lotus Omega az kívánatos... :D

[@szabolcsszilagyi729]

... 2 hete láttam...egy jó állapotú Senatort ,valami nagy benzines motorral ,gyönyörű hangja volt ....

[@janosikmihaly9919]

Lelkes az ember egy darabig, míg elhiszi, hogy végére ér a javításoknak! A gond ott kezdödik el, hogy a sok f.s utángyártott szemét hamar tönkre megy és mindent kezd az embör előről! Pacsi a videókért!

[@shepherdsworkshop4255]

Nekem az jött le hogy az elejétől fogva szereti az autót. :) Hát ki az aki megvenne egy autót amiből folyik a hűtővíz? Vettem már egy pár olcsó vackot de ilyen hibával én se hoznám el ha nem tetszene nagyon a típus az biztos. Lehet mondogatni hogy egy vödör rozsdás csavar az egész. (És tényleg az, mint minden öreg (el)használt autó.) De ha megnézitek akkor büszke az autójára és igyekszik a pénzügyi lehetőségeihez képest saját maga is javítgatni. Talán azért is folyik olyan intenzíven az olaj belőle. Ki az akinek minden javítás elsőre sikerül? :) Főleg az időnként pocsék minőségű utángyártott alkatrészekkel. Ahogy Dani is megemlíti a videó végén már a talált hibákat is elkezdték kijavítani. Nekem tetszik a tulaj hozzáállása és örülök hogy ő boldog az autójával! Inkább egy ilyen autó közlekedjen a forgalomba kissé vállas tárcsákkal mint a szétrohadt Swiftek hada, ami a kiszakadó hátsó futóművek miatt mára mind időzített bomba lett.

[@Mermete8]

Én is megvettem egy autót amiből folyt a hűtővíz úgyhogy gyorsan kapott is egy új hűtőt. A Carina E-mmel és ezzel is az a baj amit említ is a tulaj: az idős kora miatti alkatrészhiány. Az Omega meg sajnos rohad és eladhatatlan is

[@sandorfagyal319]

Jó kocsik voltak ezek a maguk korában, sokkal jobb mint a mai elektronikával telezsúfolt szarok amit még otthon sem lehet szerelni ha valami gondja , ám ha hozzá kell nyúlni több százezres tétel...... Bár ma is ilyen egyszerű autókat gyártanának.

[@adamkoran]

Értem mire gondolsz azzal, hogy " amit még otthon sem lehet szerelni ha valami gondja". De ez az esetek nagyrészében inkább előny. Olyan kókányolások zajlanak otthon... :D

[@TheSzaboZE]

A lényeg az, hogy "a maguk korában".

[@madogery]

Sajnos ez a vilag elmult, de addig kell ilyen egyszeru kocsikkal cruize-olni, amig meg van ra lehetoseg. Mindig figyelem, h a 30 eves, lenezett, de csaladtagkent szeretett es karbantartott, napi jarkalos, egyebkent szoci automra, ugy neznek, mint a veres rongyra... 🤣 biztos jo dolog egy 10 eves lefingott, koromokado presztizshulla, plane amikor varja a tulaj trailert a leallosavon, de en inkabb a bizos a-bol b-be torteno eljutast es az egyszeru, attekintheto technikat preferalom, a borulessel meg a 19”-es felnimerettel szemben... :)

[@sandorfagyal319]

@@adamkoran Persze, viszont az sem az igazi mikor egy izzó cseréje miatt le kell bontani a fél elejét, amit jól meg is sarcolnak a szervízben, ha tehetném mindig a régebbi egyszerű autókkal járnék

[@sznt8648]

@@sandorfagyal319 +1. Soha nem vennék olyan autót ahol egy alapvetően 10 perces munkát fél nap alatt lehet megcsinálni.

[@elekkecskes830]

Sok erőt egészséget,és TÜRELMET,az autóhoz.

[@MetalTrabant]

Na meg végtelen pénztárcát...

[@rcfungarage7276]

Sokadik autó amin vmilyen felújítás volt és mégis véres a torkuk! Folyik ami folyékony! Eltudná nekem valaki magyarázni érthető szavakkal hogy miféle bohócok keze munkái láthatók a műsorban!? Szégyen komolyan amit egyes szerelők hozzá nem értők művelnek! A vas jó kezekben van talán egyszer a végére ér ha tálal egy megbízható hozzáértőt ! Üdv 👋

[@starkpeter85]

régiautósként azt szoktam mondani, hogyha nem szivárog a motorolaj akkor gyorsan után kell tölteni, mert kifogyott! viccet félretéve egy ilyen korú autónál szinte elképzelhetetlen, hogy minden tökéletes legyen. amiket felsoroltak a nagyrésze filléres dolog ha Gazdája van az autónak.

[@danielhajnal1919]

Szerintem ennek most fel fog menni az ára, hiszen rengeteg wc papír fér a csomagtartóba, és tudjuk, hogy az nagyon fontos egy olyan vírus esetén, ami nem jár hasmenéssel. Na mindegy is, megyek a Tescoba verekedni az utolsó gurigákért.

[@attilakerfalusi3409]

Dániel Hajnal hAhAhA ujab víces vécepappír polyén ojan jot nevetem xDdd

[@laszlokiss3840]

Csak a sok rossz hír, nyomorúság és szomorúság. De ilyen jot rég nem nevettem. Köszönöm a frappáns hozzászólást.

[@csorosz78]

Tévedsz, az esetek döntő többségében a tünet a sok napos fosás. :)

[@tamaspeity5890]

Almát az almához, körtét a körtéhez. Öreg autót öreg autóhoz, fiatalt a fiatalhoz kéne hasonlítani. Továbbá meg kéne érteni, hogy egy napi használatos autónál nem lesz minden tipp topp főleg ha ilyen idős.

[@atelefonos]

"pedig tavaly augusztusban" ez lehetne akár egy 30y szám címe is...

[@KacsaFacsaro]

mondjuk odaírhatnátok a fotelnepperben, hogy mégis mennyit ér az adott autó úgy sacc per kábé, mert ha annyiba kerül az egész történet, mint 3 tank benzin akkor az egészen más megvilágításba helyez mindent

[@TheSzaboZE]

Nem ér annyit :D

[@tibbytrumpet]

@@TheSzaboZE *Most még nem*... 😂 Pár hét múlva lehet, hogy igaz lesz 😅

[@csorosz78]

Mondjuk az a 3 tank benya ennek kb 1500 km. Se. 14,5 a városi fogyi. Nyáron. Este, városban mérve. :)

[@norbertkope3427]

Huszon pár éves de még mindíg itt van az utakon akár csak az én 30 éves A Vectrám.. :) De azért például egy most 5-8 éves Tdci csodát megnézek 10 év múlva hol lessz.. ;)

[@bencepapai1127]

Szia Sanyi! Ha bármilyen alkatrész kell, és van nekem ingyen felajánlom, írd meg az e-mail címedet, a sok ökörrel meg ne foglalkozz. Üdvözlettel (A Omega mindörökké)

[@MrAcsadi]

Kösz, lassan, de biztosan haladok előre a lenini úton! :D Ami kellett, beszereztem. De az utánpótlás mindig jól jön. :) Nem ökrök ők, csak nem tudják, miről beszélnek. Ezek igazából apróságok, filléres tételek. De azért nem mindegy, hogy zsibbadva szállsz ki 1000 Km után, vagy úgy, mintha most indultál volna. 3 gyerekkel meg nem nyomorgok. Az a baj, hogy sokan rövidtávban gondolkodnak. Megvesznek valamit, 2-3 év után meg hullán eladják. Ha így nézzük, ez az autó igenis GTK. Viszont én nagyon hosszú távra tervezek vele. Mire ők a harmadik autót gyűrik, addig én még mindig vígan gurulok. Most kell kiadni rá kicsit többet, aztán 10-15 évig újra autó. De hát ők tudják, nekik így éri meg. Ahogy mondod, A Omega mindörökké! :) ([e-mail])

[@fpepefpepe3167]

@@MrAcsadi Szia Sanyi! Meglepődtem, amikor láttam, hogy jelentkeztél az autóddal, jó látni, hogy nem változtál semmit. Emléxem, amikor a Mantát tologattuk az M0 kanyarban Kecskemétre menet, mintha ma lett volna :) Nekem is megvan még a kék Astra, bár vettem azóta egy fiatalabb autót is (természetesen Opelt), de már előfordult, hogy az nem akart indulni, az Astrába meg beugrottam, és simán elvitt, ahová kellett. Igazat adok a mai autókkal kapcsolatos véleményednek, becsüld meg az öreg gépet, sok balesetmentes kilométert vele!

[@MrAcsadi]

Kösz Pepe! :) Tényleg, mintha csak tegnap lett volna! Imádtam azt a pudvaládát is, de ez most tényleg sokkal jobb. Már csak a három gyerek miatt is.

[@T136ftw]

@@MrAcsadi nekünk is pihen az aknában egy c20ne motor budapesten. 1db injektor hiányzik egyébként komplett. ha szükséged lenne rá vegyük fel a kapcsolatot

[@MrAcsadi]

@@T136ftw , köszi, a motor nagyon f@sza, csak kicsit könnyezik, remélem soha nem lesz szükségem cserére. De nagyon szépen köszönöm, hogy gondoltál rám. ;)

[@balintcsizmazia7335]

A kommentelők nagy része átsiklott azon az adaton, hogy 3 év alatt költött rá kb 400ezret. Szerintem évi 100ezret rákölt az ember egy 10-15 éves autóra is, ha rendszeresen használja. Ráadásul rendszeresen járt vele Németországba a tulaj, tehát nem volt megkímélve. Szerintem nem volt rossz vétel.

[@knajfy]

6 évesre is akár egy év alatt rá lehet költeni szemrebbenés nélkül 400ezret :) és ugye ilyen méretű és kategóriájú autóról beszélünk. amúgy a tulaj értem, hogy mit akar mondani a videó elején, csak a 10 éves autó ha 1 millióba kerül (maradva az osztálynál) akkor az hulla állapotú lesz és arra a vételárat rá kell locsolni. (2010es bármi). ez az autó egy baja van, mégpedig a kora... mert ez akkor is 30 éves és 2 évente lehet lakatoshoz vinni, a rozsda megállíthatatlan ellensége sajnos és arról még nem is beszéltünk, hogy mi van egy esetleges baleset esetén. én emiatt nem pártolom gyerek megléte esetén a rossz töréstesztű autókat (persze értem, hogy ki mit engedhet meg). a motor meg egy álom, az egyik legjobb 8 szelepes opel motor, amit valaha csináltak, sok évig volt szerencsém egy vectra gt-t hajtani ilyen motorral és rakéta a régi autókhoz képest, a mai forgalom ritmusához is még sok is, ha a kisebb motorosokhoz nézem

[@dezso85]

Bármelyik mai autóra elmegy 3 év alatt ennyi, ha évi 15-20 ezret mennek vele :)

[@JBalazs]

Még azon is átsiklottak, hogy ennek az autónak nincs értékvesztése. Műszakival bármikor eladja ennyiért. Az 1 millásnak lesz...

[@petertoth1237]

@@dezso85 Ha fiatal akkor meg az értékvesztésben a többszöröse is.

[@dezso85]

@@petertoth1237 az az igazság, hogy a fiatalra se költök sokkal kevesebbet, mint a régimre, mert a garancia miatt annyival drágább a márkaszervíz a kopó és kötelező dolgokra. Annyi, hogy nem rohad, mint a régi :)

[@bognarnorbi]

Örülök, hogy jobban van a Kopasz 😀

[@Meeetya77]

Fiatalkoromban volt a tatai Vasértnek egy középkék, 1.6-os A Omegája, amit az egyik ismerős vezetett újkorától, mint hivatásos sofőr, anyagbeszerző, stb. Gyakran fordult elő vele az utcánkban, és a kettő házzal mellettünk lévő rokonainál. Akkor szerettem bele a típusba. A mai napig szívesen koptatnék egyet kívül-belül az utakon, és biztos fülig érő szájjal nyugtáznám a napot. Nemrégiben láttam egy fészliftes darabot, CD felszereltséggel, svájci rendszámmal tökéletes állapotban. Nem csak én, és a fenti autó gazdája rajong a típusért!

[@csabad.8777]

Meeetya 1.8 as nem?

[@wertigo10]

Volt egyhatos omega? Én úgy tudom 1.8 volt a legkisebb.

[@BanSt3v3]

Nem volt belőle 1.6 ;)

[@Meeetya77]

Igen, biztos igazatok van. Egyhatra emlékeztem...

[@istvanbarath6591]

Sziasztok !!!! Nekem 4db volt 3 sedán 1combi . Szívó és túrbós . Imádtam őket , kényelem , magas felszereltség ! Igazi luxszus fíling ! De az idő vasfoga az ami kivédhetetlen !

[@robsinclaire818]

Respect a tulajnak, hogy próbáljam menteni a menthetetlent. Az a baj ezekkel a helyi javítgatásokkal, hogy sosem lesz vége. Ilyenkor mérlegel az ember, hogy költök még rá és használom míg szétesik vagy egyszer padlóig lebontok mindent és csavarra szétszedem aztán kicserélek rajta mindent amit kell mert utána se fog annyit érni mint amit ráköltöttem viszont van egy novicsentó gépem jó sokáig.

[@tamasdzsupin7467]

Mégis melyik operatőrnek jutott eszébe éjszaka megvilágítás nélkül kamerázni?

[@zjelinek]

Nekem úgy tűnik minden szar rajta, hiába volt cserélve minden augusztusban. 😊

[@robzar6140]

Csak annyira szar mint a te életed nyugi :))

[@petodavid6295]

A Omega Caravan 2.0i. A világból kimennek,ha volt/van gazdája.

[@tibsyy895]

En egy vadonatuj Audi RS6 kombi allat is lattam olyan olajtocsat,hogy nem akartam elhinni. Melygarazs privat parkolojaban minden nap ezen a helyen allt. Egyszer nem volt ott a kocsi es akkor vettem eszre az olajtocsat. Vadonatuj , Isten tudja hany tizmillio forint a kocsi es ilyen minosegben adjak. Na az a szegyen nem ez az Opel!

[@aeromukodj3282]

Mi az az élethelyzet, amikor 100 ezer forintos autóval kell Németországba járni dolgozni? Tényleg érdekelne.

[@ferencszabo6747]

Bennem is ez fogalmazódott meg!!! :)

[@pingvinhetes7311]

Devizahitel + 3 gyerek

[@zabigyerek]

Egy havi borravalobol kijon az auto ara es nem kell a fizuhoz nyulni. Mondjuk ha ilyen allapotban kiszedi a nemet vagy osztrak a sorbol akkor mehetett volna vonattal tovabb mert automatikusan kivontak volna a forgalombol es a papirmunka, birsag tobb lett volna mint az auto erteke.

[@zoltangabor5960]

Attól, hogy van pénzed mindenképp el kell költeni?

[@pingvinhetes7311]

Van egy beteg a családban. Két naponta kell Bátonyból Szegedre menni magánorvoshoz. Két naponta fizetni kell az utazási költségeket + a kezelési díjat. Mondjuk eltart a kezelés fél évig. Úgy teszi padlóra a családot hogy csak kapkodják a fejüket. Ehhez jön még egy devizahitel + amex + provident. Fél év múlva Apa kimegy németbe, de ekkor már 4 M minuszba vannak. Csá

[@losistvan]

Satyám jójez! 😀

[@MrAcsadi]

Jó is Losi! Van benne kitartás, élni akar. :)

[@flammanab]

A fanyalgók mégis mit várnak? Egy százezres autón minden legyen tökéletes, pöpec, csillogó-villogó? Summa 2-300 ezerből meg lehet javítani, míg egy néhány éves, és néhány millióval többe kerülő autónál 1-1 alkatrész kerül ennyibe (1 db gyári Insignia-féltengely 350... stb.). Ezzel a motorral országúton egy ilyen kocsi 6,5 liter benzinnel elmegy. Semmivel sem kevésbé biztonságos, mint bármi más, új autó. Ha meg végképp tönkremegy (csakhogy nem megy tönkre...), akkor nem áll benne sok milliód.

[@laz1go286]

Nekem volt ilyen Omegam anno. C20NE ket liter, nyolc szelep. Kb 50 ezret mentem vele ,soha nem evett 9.5 liter alatt pedig manual volt nem automata,ami elvileg takarekosabb. A 9.5 nagyjabol osszejott orszaguti 90km/h temponal,de autopalyan vagy telen inkabb 11.5-12 volt a realitas. 6.5l/100km szep alom.Egy VW TDI tudja de nem ez. Es tenyleg golyoallo az tuti. Az enyemet a rozsda falta fel, a motor meg ma is menne. Amugy tenyleg kar hogy lenezik a kispenzu tulajokat.szegyen de ez van magyarorszagon.viritani kell a lovet meg a hiteles kocsikat.

[@flammanab]

@@laz1go286 Nekem közel 400 ezer van a 2.0 8V motorban, de országúton 6,2-t is hoztam már ki belőle, a standard olyan 6,5-6,7 liter. Télen, meg városban valamivel több, de ez inkább utazóautó.

[@laz1go286]

@@flammanab hat nem tudom te hogy vezetsz.lejto, hatszel ,2 tojas a labad alatt. Nekem 10 liter volt az atlag barmit csinaltam ,pedig akkor 10 eves volt a kocsi es a motor hibatlan volt ,egy csepp olajat nem fogyasztott. Nagyon szerettem,meg Barcelonaba is elmentem vele. Sajnos az osztrak sozas par ev alatt ugy kinyirta hogy a lakatos azt mondta hogy nem javithato biztonsagosan es foleg nem gazdasagoan. Igy elbontottam vegul. Kiraly vagy hogy meg mindig nyomod vele.🤟 A motor maga szerintem 1 milliot is kibir.

[@peterlovasSC28RR]

@@laz1go286 Sajnos szar volt az a motor. Sok minden lehetett az ok, de most már amúgyis tárgytalan hisz' bontás lett. Ellenben ha Opeles oldalakon körülnézel, könnyen belefutsz hogy az említett 90-nél pl. mennyit kell ennie egy ilyen Omegának stb. Nekem egy XE motoros Calibrám van, amire 90-nél 5.6 lityót írnak és azt tudja is kb. Nem lehet egy NE 9.5l még egy Omegában sem, nem nehezebb a Calibránál.

[@petermolnar3862]

Ki a király? - Sanyi a király!... Dicséretet érdemel a tulajdonos. Igaz, ez egy never ending story...

[@krisztiankovacs564]

Meglepődni azon, hogy a C20NE-ből dől az olaj mindenhol? 😂

[@lozer7640]

Nekem is volt egy ilyen C20NE motorral , nagyon szerettem ,a fogyasztása elfogadható volt. A motorban 400 000 km volt ,de semmi füst !! Nagyon megbízható volt. A kényelem szuper ! DE sajnos a rozsda! Azt szinte hallottam hogy zabálja , ezért is ment a bontóba :( sajnáltam de nem lett volna gazdaságos javítani .Jó autó volt

[@laszlosoregi8620]

Nekem Vectrám van C20NE motorral 400000km felett már, ez sem füstöl, erős, nyomatékos, megbízható. Ezt még a rozsda sem ette meg eddig, napi használatban van.

[@laszlogyura9953]

Ilyen volt az első autóm, 2007-ben kellett megválnom tőle, mert úgy rohadt, hogy 3 karosszérialakatos közül egy sem vállalta. A mai napig fájó szívvel emlékszem vissza rá. Bár lennének ehhez fogható járművek...

[@BEci151]

Régi 2 literes szívó benzin, automata is. Kötve hiszem hogy ezek miatt rettentően jól fogyasztana. Szóval ha utána számolunk lehet racionálisabb döntés lenne egy drágább korszerűbb autó fenntartása.

[@csabaesztergomi4108]

Pedig gyönyörű szép autó álom szép

[@denkezotya5560]

Ülhet az ember akár milyen x6-ba, vagy ml-be, ezek az autók akkor is abból az időböl van, amikor még 20 évre gyártottak😉 érezni lehet benne a tömeget, ha beletalál az ember egy gödörbe, nem a veseleverést fogja tapasztalni, hanem lágyan ring mint egy anyahajó.... Ez egy ikon! Én az enyémet imádtam.... 😃

[@zabigyerek]

Jol mondod, 20 évre gyártották, ez meg már 28 😀 Sporolni akart gondolom aztan a végén 6x annyiba lesz, mintha vett volna egy ignist és ugyan úgy 100 lesz a piaci értéke

[@denkezotya5560]

@@zabigyerek Nyilván........ De a 2012es berlingómból a sógorom 2007 ignisébe átülve, azt hittem hogy 3pálcás dodgemben vagyok, ezekhez képest az omega 28 évessen is autó.. 😃 Én a sajátomat eladástól számitva 4év2hónapra vissza vettem, hobby célokra, (az akkori állapotát tekintve alkalmas lett volba rá, {svájci származású volt} de sem idő, sem hely, sem energia nem állt kellő mennyiségben rendelkezésre.... Sajnos.

[@bencelukacs6672]

Remélem ez az ignis csak egy vicc volt...mert a bazilikai padsor is kényelmesebb, mint az ignis.

[@Trapeznaci]

2000 utan a gyartok elfelejtettek autokat gyartani...

[@zsocatorincsizsolt8441]

@@zabigyerek Azóta duplájára ment fel az Ignis ára. Tapasztalhatjuk : 1.3 -1.7 millió ft

[@tamasstancig2936]

Ő legalább nem sírja el magát a szervízben, mint azok akik tovább takaróznak, mint amíg a takaró ér. Van olyan akinek az a fontos, hogy az autó őt szolgálja. Van akinek az, hogy egy életen keresztül az autót szolgálja! Üdv a tulajnak, a sok csámcsogó bohóc itt meg hát hagyjuk is. Magukat minősítik!

[@gaborkarolyi4193]

50ért vettem 2000es 1.6os F astrát ami nincs elájulva 60.000 volt a karosszéria melo,sajna 390.000km van lassan a kocsiba és a gyári kuplung most kezd érni a cserére,nem jártam annyira rosszul és már lassan 1éve hajtom,nekem amire kell bőven megfelel

[@petertoth1174]

Az új kola óta nálam lévő f-Astraba 2001 1.4 8v 597320 és még gyári a kuplung.

[@telluriann]

Másnak talán 530d-je van. Neki meg IGAZA. A vicc pedig az, h olcsó kocsit vadászok ,3-400e ig nézegetek , és simán lehet h ugyanebbe az irányba indulok el. Minden az autószaki barátomon múlik vágja-e az Omegákat, én egyáltalán nem értek az autókhoz. Hajrá Sándor, és drukkolok neked!!

[@thomask.2637]

Ha nem tevedek, ez valamikor az en autom volt..... 2001 korul vettem, elotte egy orvose volt az auto hosszu evekig...

[@ggerely]

Már akkor is 190 valahány kilométer volt benne?

[@fidobacsi]

Amig az ilyen autók átmennek a magyar vizsgán,addig mindig lesz rá kereslet...csak ott nem esik szét,ahol a motorolaj megtartotta a fémet...

[@ferencgobor749]

Ahová folyik ott nem rohad. Szimpla matek. :)

[@WbossGarage]

Sanyi veteránosnak minősül lassan lassan. :D Egy öreg kotlát fullra felújít, nem sajnálva a pénzt. :D

[@Balinko99]

Első nyugati autónk az omega volt. Zsiguli után mintha űrhajóban ültem volna gyerekként. Imádtuk, kevesebbet evett mint a Lada, apám taxizott vele, soha nem hagyta ott.

[@ApeandEssence]

500-ban van neki az autó és még bő 200-at rá kéne költenie, cserébe ér majd az autó mennyit 200-at, sokat mondtam? Euronormákat hírből nem ismerő motorral. Ennyi pénzből tiptop 10 évvel fiatalabb autókat lehetne venni, vagy foglalkozósat 400 ért, de cserébe lenne értéke is. Ha szerelemből teszi oké, de ő itt bizonygatja mennyire okos már amit csinál.

[@madrabbit8872]

Azért az merész, hogy valaki bevállal, egy ilyen öreg autót is automata váltóval és nem néz utána, ha váltóból szivárog az olaj, akkor már vége. Csodálkozom, hogy nem ránt a váltó, vagy nem is veszi észre. Kitudja lehet a váltóban a gyári olaj van benne. Ha váltónak vége azt tuti nem fog hozzá találni.

[@sngnik1214]

Én 200 ezer km körül vettem, anno használtam több mint 10 évig 334 ezer km volt amikor 10 ezer Ft !!! vitték el bontásra,többért nem ment el pedig napi használatban volt az utolsó pillanatig és SOHA nem hagyott cserben!!! Muszáj volt ,pedig motorikusan rendben volt(fél Európát bejártuk vele) azonban ahogy a Nepper szaki is mondta a rozsda sajnos dolgozott rendesen....

[@laszlosomogyi8544]

Én is 100000 adtam el a Peugeot-mat,de azzal gond nélkül autóztak 50000km meg 35000 levizsgázott.

[@emtraprime4667]

1:24 taníts még kókány mester 🤣🤣🤣

[@popowitch2680]

Én egy 1.6os jettát tervezek venni 150 ezerért cimborától, hosszú távon kíváncsi leszek rá

[@JTomi86]

Meg vagyok lepődve! 28 èves Opel, ilyen jó bőrben van, 15 èvvel fiatalabb Mazdákat megszègyenítő állapotban. Kis fèk-futómű-kaszni ès teljesen rendben lesz.

[@katonaadrian]

Nagyon jo hozzalasa van az opel gazdajanak!!

[@kornelmuller3866]

Szia Sanyi. Örülök, hogy látlak. Az aljától ezt vártam. Bármit csinál vele az ember, valahol mindig szivárogni fog az olaj. Szerintem fele ennyi idős autók vannak sokkal rosszabb állapotban.

[@MrAcsadi]

Szia Kornél! Ja, vannak ettől hullábbak is. Egyáltalán nem leptek meg, igazság szerint én rosszabbra számítottam. :)

[@nagyviktor3687]

Szia ! Te az az "opeles" Acsádi Sanyi vagy, aki Fehérváron a Sanmina-ban dolgozott a kétezres évek elején ? Ha jól emlékszem egy mustársárga Asona B-d (is) volt...

[@MrAcsadi]

Igen, én vagyok az! De az inkább (R)okkersárga B Manta volt. ;)

[@nagyviktor3687]

@@MrAcsadi :-) A szín szinte ugyanaz és az autó is csak kicsit más... 15 év távlatából én már annak örülök, hogy a sárga Opelre emlékeztem. Jó látni, hogy a márkahűség másnál is megmaradt. (nálunk már az 5. Opel fut - ez most kettő éves és sajnos szinte biztos, hogy az utolsó) (Peugeopel nem kell)

[@zsocatorincsizsolt8441]

@@nagyviktor3687 Megértelek

[@veghbela]

És még milyen pozitívan áll hozzá: neki jobb állapotú autója van mint amit 1millióért megvesz más :D Persze van olyan is ami ennél rosszabb de azért ha átnézi az ember nem ennél rosszabbat kap. De azt se felejtsük el, hogy amit ő rákölt és majd egyszer eladja akkor sok százezret bukik rajta míg az egymilliós /nem totálszar amire rá kell költeni további 1 milliót/ autón jó esetben nem fognak annyit bukni.

[@zsocatorincsizsolt8441]

Akkor az uccsó verziódban "csak" egymilliót bukik.

[@veghbela]

@@zsocatorincsizsolt8441 lehet rosszul fogalmaztam akkor, most átírtam

[@zsitvatorokidaniel1745]

Azt hittem, Sándor csak az illatosítót fogja cserélni, szerencsére tévedtem.

[@nyeleskettes]

Konstruktív kritika a műsorhoz: 1) az öregebb/kopottabb autókon egy festékvastagságot elvégezni olyan mint a "ködzárózás" a korábbi műhelynél, kitölti a műsort de értelmetlen. 2) egy ennyire öreg autót mi értelme van megmutatni? Mit tudunk ebből elvinni? Mire figyeljünk ha esetleg autót veszünk legközelebb? Hogy ne olyan öreg autót vegyünk amihez már alkatrészt sem igen lehet kapni? 3) ha már felsoroljátok hogy mik a hibák, egyszer legalább mutassatok be egy olyan autót amit meg is csináltak. csak hogy lehessen látni hogy azért megéri rákölteni? Eddig nekem az jött le a műsorból hogy használt autót azért vesz az ember mert vagy unatkozik vagy mert így lottózik az ember. És hogy nem igazán olcsóbb mint egy új garanciális.

[@MrAcsadi]

Én benne vagyok! Ha elkészült, szívesen visszaviszem. Kb még 2-3 hét. ;) Üdv: a tulaj.

[@totalcarhun]

@@MrAcsadi Ennyi időre szükségünk is lesz, ahogy a vírushelyzet most alakul.

[@totalcarhun]

1.) Minket viszont érdekel ez is, kivéve amikor nyilvánvalóan nem eredeti semmi a kasznin. 2.) Szeretünk a valósággal konfrontálódni, a műsor egyik célja éppen ez. Vannak benne fentek és lentek, ez a keresztmetszet itthon, az autózásban. 3.) Ez jó ötlet, elgondolkodunk rajta.

[@davidnagy2894]

Ennél jobb állapotú Swiftet küldtünk a bontóba.

[@horvathattila5199]

Korom sötétben csinálni egy autó átvizsgálós videót?

[@totalcarhun]

A PRN négy epizódonként készül, egy-egy forgatási nap 12 órás, így a téli időszakban valóban sötét van már a végén. Ezzel nem sokat tudunk tenni, viszont jó hír, hogy jön a tavasz és a hosszabb nappalok.

[@yyyxxx5270]

Lassan meg is van az 1millió! Meg majdnem 30 éves autó.

[@theNextStage9]

Ha rajtam múlna, én biztos visszavinném garba. Ráköltött a tulaj egy csomót, és cserébe szartak a szervízesek az egészre.

[@type3666]

Egy igazi auto :))

[@oleggontar2942]

"Megette a vasoxid" ok frappansnak hallatszik, de az oxigen eszi, a vasoxid az eves vegtermeke. Tehat a mondat ha helyes is akar lenni akkor valami olzan hogy "Az oxigen megette es kitojta" vagz "az oxigen megragta es kikopte"

[@szevrichard]

"Lakatosnál van, aki szereléssel és fényezéssel is foglalkozik" Isten mentsen az ilyenektől mindenes mesterektől..:D

[@SilverGhost1996]

Lehet, hogy a Lakatos nem a mesterségét jelenti :D

[@endlosz]

esetleg mindhárom szakmája meg van, ismerek olyan embert, aki víz-gáz szerelő és villanyszerelő szakmát is elvégezte, és mindegyik szakmában nagyon jó, de persze mindenki magából indul ki, amikor másokról meséket talál ki

[@gpont73]

Lakatosnál van. Vasazni jár vele, meg néha fáért az erdőre :)

[@SilverGhost1996]

@@endlosz , mégis milyen mesére gondolsz, amit kitaláltunk? Talán a fejedben született mese, én csak egy szóviccet ejtettem meg. Bal lábbal keltél ma?

[@endlosz]

@@SilverGhost1996 :-DDDDDDDDDDD

[@tamasbauer7402]

km óra azóta se megy :D :D ez ilyen autókereskedők álma autó :D

[@Kjudo]

Nem lenne baj itt egyik autoval sem csak azt kéne megszüntetni hogy az ember magának szerelgesse mert valaki nekiláll pék vagy hentes létére aztót szerelni mindván hogy ért hozzá.

[@flashboot]

Nekünk egy suzuki ignisünk van 1.5-ös motorral 2003-as évjárat japán gyártás alvázszám szerint.Totálisan szarba sem nézett autó.Rozsda semmi a motorja meg olyan szinten bontatlan ,hogy még egy nyomorult szenzor sem volt soha cserélve rajta.Csak a kopó ,fogyó alkatrészek fogynak meg a benzin.lehet ,hogy 140 felett már 9 liter a fogyasztása (légellenállás) ,de inkább ez olcsó kategóriában ,mint bármi más.

[@dashcamhungary3762]

Nosztalgiázni jó ilyen autókkal, de max hobbiból vennék második autónak. Macerasak, millió apró kényelmi funkció hiányzik belőlük és megbízhatónak nem nevezném őket. Csak érzelmi alapon vennék ilyet vagy muszájból... Gazdagabb országokban max régi képeket nézegetve nosztalgiáznak ilyenekkel, itthon napi használatban vannak, sajnos...

[@johnhajdu4276]

A tulaj mondja, hogy vásárlás óta nem jár a km számláló mindig 198718-at mutat. Az autószerelő szerint a sebességet sem mutatja. Gondolom a kettő ugyanabból adódik. Amit nem értek, hogy ha Németországba járt a tulaj ezzel akkor hogy határozta meg a sebességét, hogy a 80, 60 40-es korlátozó tábláknál ne lépje túl a sebességet? Vitt magával GPS-t?

[@MrAcsadi]

Pontosan! Gps mindig benne, itthon is így járok vele. (A felvételen is látszik)

[@zsocatorincsizsolt8441]

@@MrAcsadi Okos🙂

[@herczeggabor8827]

Sziasztok!Miért nem csináltok reálisabb autókról videokat amiknek nagyobb a valószinűsége hogy segithet a vásárlásnál egy mai embernek?Kispolski meg Opel Omega…Nem értem.

[@libafos1]

A hátsó futómű segédkeret poharas szilentjét ha cserélik,ellenőrizni kell a kardán tengely hosszirányú játékát,mert ha fix a kardán hossza (összerohadt) újra széttépi a szilenteket,sőt beleüt az utastér alatt a karosszériába. Tapasztalat. Ha az ac zúg, érdemes cserélni mert nekem megállt.A jó ac csendesen jár. Imádtam az A Omegámat! :(

[@MrAcsadi]

Kösz a tippet, mindenképp ránézek. :) Üdv: a tulaj

[@gaborhartlein6759]

Még két év, és mehet veterán vizsgára! 😜

[@zoltizolti3165]

en odadigyeltem a hibaira lassan halgattam 0,5 sebesseggel a videot,

[@KacsaFacsaro]

Hát ez az autó ennyiért tényleg nem nagy összeg, az átíratás lehet többe kerül. Ettől függetlenül nem valószínű, hogy rárabolnék, mert ha ez viszonylag jó állapotban van is, azért elég fehér holló lehet ez a pédány a többi között. Ki tudja meddig kapok hozzá alkatrészt, meg mikor áll meg alattam külfödre menet. Kiegyezek egy döntetlenben!

[@vilagszamwebcast]

Gratula a tulajnak.

[@jakobeygergely6281]

Azért az a blitz póló...

[@balazsvallyon5912]

Kiváncsi leszek egy Dászterra 28 évesen, persze csak ha megérjük.

[@mr_morph1581]

Kizárt

[@marcellvegh4729]

Manapság az a legfőbb szórakozásom, hogy a budapesti forgalomban próbálok minél régebbi autókat keresni. Műszaki szempontból már az ezredforduló is viszonylag régen volt, azok a kocsik, ugye, 20 évesek, amik akkor készültek. Na, most mely nemzet állította elő azokat az autókat, amelyek a mai, 20 évvel későbbi forgalomban a legnagyobb számban előfordulnak? (Természetesen nem az R-es, hanem a G-s és H-s rendszámúakra gondolok.) Nyilván a japánok. Amely ezredfordulós autót nem evett meg a rozsda az elmúlt 20 évben és eredeti magyar forgalomba helyezésű, az nagy többségében japán. Ez részben annak a, még mindig elég sok régi Swiftnek és Wagon R +-nak köszönhető, amit az esztergomi Suzuki-gyár állított elő, részben a Toyota, Mazda, Honda, Mitsubishi, Nissan megmaradt típusainak, bár igazából Mazda, Mitsubishi és Nissan kevés van már, ami 2010 előtti és gyakran látnám. Toyota, Honda, már inkább, abból 2000 körüli sem ritka. Csikós-, meg Papp Tibi-féle Avensis, békalámpás utáni Corolla, "halottas kocsi" Accord, meg hasonlók. Oké, ezek már viszonylag régi autók, de tény, az ezredforduló idején a japánok csinálták a jó autókat, meg akkor már kezdtek feljönni a koreaiak is, csak ezt akkor még senki nem hitte el nekik, leszámítva, aki belevágott a Daewoo Matiz-, vagy Lanos-vásárlásba, mára pedig átnyergelt Toyotára, vagy Hyundai-ra, Kiára, mivel az átnevezett Daewoo, a "koreai Chevrolet" sincs már jelen az európai piacon. A franciák akkor olyan mélyponton voltak, amiből csak az aktuális szériáikkal másztak ki talán, akkoriban a németeknek sem ment a jó autó gyártása, hiszen a B Omega és a B Vectra állítólag közmondásosan beteg, a G Astra, az A Zafira és a C Corsa viszont egész jó. A Volkswagen Golf 4 és a Passat 5 szintén rosszabbak elődeiknél, mostanra, 20 évesen, ahogy (újra) tömegesen kerülnek be az országba, meg már szintén vackok, hiszen szét vannak taposva, egyedül az 1,9-es PDTDI ér valamit, ami kimegy a világból, és az elmúlt évtizedekben ezt már meg is tette legalább egyszer, meg az 1,6-os szívó benzines, amiről ugyanez elmondható, csak az meg lomha. Ha a Fordot nem amerikainak vesszük, hanem németnek, akkor ők is sokan voltak, de mára ugyanazokból a kocsikból több hord R-es rendszámot, mint G-st meg H-st. A New Edge Design-időszakra gondolok. Winkler egy 105-ös Škodát tesztelt a TC 3. adásában, 2002-ben. Írott teszt is készült róla "Puritán, de praktikus" címmel. Annak, az akkor 22, idén már 40 a Škodának a tesztjében Robi tesz egy megjegyzést, miszerint kíváncsi, hogy egy mai (2002-es) autó hol lesz 22 év múlva, 2024-ben. Igaza van, mert azok az autók nem 1-2 éve, 15 éves koruk körül, hanem 7-8 éve, 10 éves koruk körül kezdtek eltűnni az utakról, most meg a belüket húzva visszaszivárogni külföldről behozva, a világ összes kilométerével az órájukban. Mára 2010 előtti autót nem is nagyon látni Budapest belvárosának útjain, még a külföldről behozott E39-es, meg E46-os BMW-k is kevesebben vannak, mint az új Suzuki Vitarák, az öreg kocsik a belvárosban inkább Swiftek. Azért Budapestet mondom, mert én arra közlekedek naponta, azt látom. Viszont valószínűleg vannak régi kocsik az országban, hiszen az átlagos életkora a magyarországi autóparknak valami 14 év.

[@bogarrichard1994]

Arra jó hogy melóba elmenjen vele az ember. De ennyi.

[@sanyey8405]

háááát azért ez a szint attól amit én művelek 11 éve a kadett gsi cabriommal még elég messze van :D ez csak éppen éppen életbentartás szint.. de nem restaurálás szinten azért :D

[@MrAcsadi]

Nem is az a cél. Nem hobby autó, igazi családi igásló. Rendben tartom és hajtom, ennyi (elismerem, a rendbentartás itt nem látszik, de épp most van nagyjavítás alatt, hogy még guruljon vagy 10-15 évet) Üdv: a tulaj

[@NorbiiRacz]

bele egy 2jz fasza sleeper lenne :)

[@jagodicsadam6587]

Van benne 3000 sor6😉

[@dattis9569]

Azt ugyan minek? Meg vagytok baszva ezzel a 2jz-vel,de egyikőtöknek sincs vele tapasztalata,csak a halálos iramban filmekből 😂😂

[@ggerely]

Inkább egy c20let-et faragnék bele

[@ferencgobor749]

Az öreglány izzad mint k***a a templomban! :) De azért teszi a dolgát.

[@tamasnovak3]

Küzdelmes 😁

[@Smafu.w126]

Nincs azzal az AC-val baj, csak valszeg a legolcsóbb olasz, vagy kínai került bele, aminek olyan hangja van mint egy robbanómotornak :D :D

[@knajfy]

az a baj, hogy típusbetegség (ha jól rémlik, külső AC-s) és már nem nagyon kapni semmi értelmes alkatrészt hozzá

[@ggerely]

@@knajfy bele kell hajítani egy walbro 255-öt

[@Mester1998]

Hát igen... ez még mindig autó. Amit szintén észre lehet venni, hogy a 90es években látszott, hogy hosszútávra gyártottak autót, nem pedig 5-6 évre :D Arról nem is beszélve hogy 2 (és/vagy több) tulajdonost is ki tudott szolgálni az a szivárgó automata váltó, ami egy 20 éves autóban is szerintem már rég meghalt volna :D Más világ volt, az biztos.

[@fsjedq]

Aki 5-6 evnel tovabb hasznalja az autojat az 2 okbol teszi. 1. Nincs penze ujabbra. 2. Bele van buzulva az adott tipusba. A tobbseg szereti cserelgetni az autoit es kiprobalni mast is. Az elet rovid ahhoz, hogy 20 evig ugyanzzal a szarral jarjak. Gondolom te a telefonod se cserelted le 15 eve, jo az oreg nokia 3310, hiszen meg mindig mukodik...

[@MrAcsadi]

:D Ez jó! Nokia 3310-em van. Üdv, a tulaj. :)

[@berci792146]

fsjedq Szerintem nem az autóbuzikból kéne kiindulni, egy telefont pedig szerintem másra használunk ma mint tíz éve, lehet hogy én vagyok elmaradott, de az autót mi még mindig arra használjuk, mint amire évtizedekkel ezelőtt. Ezt a kommentet pedig az 5 és fél éve kiadott, általam kicsit több, mint 4 éve vásárolt almás mobilomról írom, de van a háztartásban még néhány matuzsálem, ami teszi a dolgát :)

[@Mester1998]

B. Berci iphone 5s tulaj vagyok én is 🤝

[@zsocatorincsizsolt8441]

@@MrAcsadi 😀😀🙋‍♂️

[@tarcal87]

Hű, a "jobb autóm van, mint egy 10 éves 1 millió forintos" bősz kijelentés után szorongva vártam, hogy milyen listát tárnak fel neki :(

[@tiborpeak3314]

3 évig járt Németországba dolgozni. Megérte.

[@swaggernaut]

Azt tudom elképzelni, hogy a németországi keresetéből hitelt törlesztett, ezzel az autóval meg csak eljárt. Itthon meg nem upgradelte, mert nem tellett másikra.

[@tiborpeak3314]

@@swaggernaut Semmiképp a tulajt minősítem. Sajnálom. A hazai, tömegbázist érintő rögvalóságot próbáltam röviden megfogalmazni. Szerintem elkeserítő.

[@istvanszabo9115]

@@tiborpeak3314 A V Így van.

[@swaggernaut]

Tibor Peak nem is minősítettem a hozzászólásodat, mert nem kötözködni akartam. A helyzet pedig elkeserítő, bár nem hungarikum. Rengeteg hasonló korú és állapotú, külföldi rendszámú autó látható nyugat-európai országokban.

[@tiborpeak3314]

@@swaggernaut Ne értsd félre, lejött, hogy nem bántóan írtál! Jót beszélgettünk...

[@opalrx7]

Lehet autót venni 100000-ből, azt nem is vitatom hogy ha ennyi a keret, nem lehet nagyon álmodni. De direkt "leszólni" egy újabb autót nem feltétlenül jó üzenet. Akármennyi pénzt fordít az autóra, nem növekszik a környezetvédelmi besorolása, nem csökken a fogyasztása. Ez nem jó út. Ha szerelem, legyen hobbi autó, ne mindennapi ló. Arra legyen 2es Prius, igazoltan kimegy a világból és még mérete is van...

[@ferencelias4682]

Pasztázás után pár óra állás utánna indítás

[@ricsajpeti]

Azért a "futómű fel lett újítva" kicsit túlzás.

[@zsoltszabo8702]

tisztelet a gazdinak a kitartasaert

[@jhjhjjhjhjhable]

Persze.. az indiánok is tisztelték az ilyent.. "most javítottuk, leszedtük, cseréltük". Mégis minden ugyanúgy szar..😣

[@zsoltszabo8702]

@@jhjhjjhjhjhable 😂😂😂😂

[@zsoltszabo8702]

osszegeznem csak nem akartam igy kanna benzin gyufa

Ki szerelte ezt az autót? A gazdája próbálta karban tartani, de úgy tűnik nem találkozott szakemberrel.

[@ferencszabo6747]

Opelos póló legyen az a lényeg ! :DDD

[@magellan3xxx]

Neked meg tetőre se tellett. :D

[@mentodronpilotakegyesulete112]

Tetszett az autó utóéletének elemzése, illetve elmondása, gondolom ez üzenet annak a feljelentő köcsögnek, aki az előbbi adások után rohant a rendőrségre, hogy feljelentse az ő általa forgalomba nem illő autót, ezzel is megerősítve szánalmas nulla kis életét....

[@zsoltsvelta]

Töbett kellene foglalkozni vele.

[@zoltanv.7632]

Nem vagyok gazdag ember, de a 4-4 nyári és téli gumi az autómra szereléssel együtt volt majdnem 200 ezer Ft. Sokat elmond, hogy ez az autó a felébe került ennek. Lehet azt mondani, hogy ha a vételár sokszorosát is rákölti, még akkor is megérte, mert van egy jó autója, de az autó akkor sem fog a kezdeti vételárnál többet érni. Abba belegondolni is rossz, hogy mi történne, ha csak egy 2005-ös Swifttel összeütközne - papírként gyűrné össze az Opelt. Ez az autó nem napi használatra, hanem hobbiautónak jó; minél jobb állapotba hozni és megőrizni az utókornak. Amikor szépen süt a nap, akkor kirándulni menni vele. :)

[@2089Telki]

Azért azt megnézném, hogy egy Swift még ha 2005-ős is papírként gyűrné össze az Omegát. De még egy Astra F-et sem tudna megkarcolni sem. Egy régi Opel kitörölné a téridő kontinuumból is a Suzuki Swiftet.

[@eszteracsadineerdelyi6397]

Suzuki az Omegát papírgalacsinná!???? 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@karolyandras]

Fura az a kilakatolás!!! Vajon hogyan ment át a műszaki ez a roncs?

[@csekemartin]

1:40nèl ezt ő sem gondolhatta komolyan 😁

[@geir8148]

-"... nem kizárt, hogy a tankban azért nagyobb mennyiségű szennyeződés lehet ami esetleg nem volt kitakarítva... - "a tank meg vadonat új tavaly augusztusban cseréltem, akkor tettem fel" -(Kár vót bazmeg)

[@ildikoszabo6813]

Azért vonyít az ácé, mer utángyártott. vegyen gyárit, az kussolni fog.

[@Life-in2vw]

A rendszamtabla nem elado?😂 HZS pont a monogramom

[@mickadatwist1620]

ez az elso generacio facelift-je. Igen jo dizajn kivul-belul