買電動車省油錢？！【n5國產電動車80萬起】從鴻海科技日看台灣電車的挑戰！MODEL B、MODEL D、 MODEL U｜露營車泊 taiwan vanlife《憂娘駕駛Outdoor》

你知道台灣人不買電車的三大原因嗎？原來大家最在乎的，不是價格！這一集讓我們從鴻海科技日開始，看看n7的問題n5解決了嗎？還有MODEL B、MODEL D、MODEL U閃亮登場後，電動車未來最大的挑戰是什麽呢？ #n7 #n5 #電動車
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[@suzuki680714]

感謝您精闢分析目前電動車的市場及使用者的需求，讓大家可以獲得更多寶貴的資訊，非常感謝👍👍👍

[@taiwango2020]

謝謝收看，希望大家看完，想清楚再下手，合用最重要。

[@洪洪-u1s]

支持鴻海電電車 買到賺到 不像那些代理商 動不動就多好幾倍在價錢在賣

[@taiwango2020]

@@洪洪-u1s 合用最重要，謝謝收看！

[@fortunateforever4142]

長照車福祉車真的需要，台灣邁向老年化，Model A 應該才是台灣市場需要小型商旅車很多小家庭送貨兼家用的需求又能露營，趕快轉發分享才有可能台灣上市，至於國產車就不怕後續保養電車也沒油車麼多保養也不太等維修的料時間

[@taiwango2020]

Model A真的是一台好車， 從發表到上市應該都要一兩年。 真的是非常讓人期待啊！

[@JuiMingWu]

充電樁密度應該要使用 每分鐘可替換車輛 作為依據(類似於電信基地台)。依地區需求增設，另需增加行動充電。

[@taiwango2020]

目前好像只用車樁比來算，數字漂亮不見得真正方便！

[@h29237317]

所以我買MG HS PHEV，家裡裝了充電樁，每天里程6X公里就純電行駛，汽油一公升可跑2X公里，到家前使用純電行駛把電用完，電池16.6度冷氣可以吹幾小時，馬力機純電扭力32公斤。

[@taiwango2020]

很不錯的選擇，開油電車沒有里程焦慮。不過聽說保養時有兩套系統，費用會增加，不知是否有這樣的情形？

[@紅柿子]

​@@taiwango2020保養時間加一倍，2萬保養一次，電機系統幾乎不太需要保養，除了冷卻液一段時間才需要更換… 電池分6小模組，維修費用也比較底些…

[@h29237317]

電方面 : 電驅變速器齒輪油、離合器油、濾芯 48個月或8萬公里更換。 更換引擎機油和機油濾清器 油電版12個月或2萬公里，汽油版是12個月或1萬公里。 其他電有關就檢查而已，油方面就機油里程多1倍，有的車廠還在半年5千公里，電動車賺不到保養的錢，所以車廠也說不想坐電動車了，今年美國第一季PHEV銷量年增59％，在外充電完就要離開，時間會被綁住，PHEV沒有這問題，豐田也說下一代的Corolla、RAV4也希望有PHEV。

[@周家騏]

小電池的車原則上，5年以內就要換電池了😂

[@taiwango2020]

@@h29237317 謝謝分享，非常寶貴的經驗。

[@hcmin]

用不用電車.純看個人用車慣性(路程).若是不常跑遠程.電車是很省油錢的.不過要在過保前以高價轉手.不然等到過保.電池壽命也差不多了.屆時換一顆電池.等於把這些年辛辛苦苦省下來的油錢一次付清.還不得分期跟欠帳.若以我個人用車習慣.因為我跟優娘駕駛一樣.經常滿山遍野到處跑.又因為我住高雄.跑的路線以中北部以北居多.里程不但高.山路對電車也不友善.就這些因素.讓我最近入手新車還是以油車為主.剛滿6個月.里程來到約35000KM.目前油耗平均約15KM.依今日95汽油每L30.4元換算.已經花了70933元的油錢.這要是換成電車不知道有多好.所以若我有買第2部車.一定以電車為考量.但目前還是以油車比較自由跟無慮.

[@taiwango2020]

哇，你好會跑，半年跑了三萬五。電車每公里單價低很多，幾乎不用什麼保養，就是馬達、電池如果故障，一定要回原廠處理，過保後價格可能很可觀。

[@李文斌-m9c]

大家都知道行情 誰會在過保前買這種車？

[@修哥-m1x]

哇！我看完之後好想要買一台來當做我人生第一台的電動車！

[@543俢-x9o]

@@修哥-m1x 真的~打死也不選會排放廢氣的油車！

[@taiwango2020]

@@修哥-m1x 明年N5上市可入手！

[@مرواریدمشرقزمین]

價格太高毫無競爭力，BYD 最便宜7.98萬，台灣 算貴一倍好了，人民幣16萬也就台幣70萬，超過這個價，都不值得買

[@劉一一-k7x]

@@修哥-m1x 真的，電車買便宜很重要，找磷酸鐵鋰電的相對安全

[@shan-lan]

BYD?開個一年車子異聲一堆，一堆零配件鬆脫哩哩啦啦！就別獻醜了。你這是在乳滑

[@yongx13]

原本以為台灣地狹人稠不適發展充電站，但這幾年看到口袋有錢的金主還是陸續在投資設充電站，政府還有補貼，有些甚至只是從原有的來賓停車格直接改裝，一下就變出兩格可以收錢的格子，看來人口密集反過來也可以提高週轉率，金主會比較願意投資。

[@taiwango2020]

確實目前快充站都集中在人口密集處，偏鄉就靠政府建置了。

[@rakishi888]

入門款低於90的話，加上OTA針對國人使用，後續幾乎沒什麼保養需求，充電站持續增加，日系車和進口車勢必再下壓車價，給台灣一個合理車價，支持正港國產車❤

[@taiwango2020]

謝謝收看，電車是趨勢，電力是關鍵。

[@左手柴摳]

看吧，這次和泰小改款CC不就被嚇到降價兼多送兩項配備了

[@taiwango2020]

@@左手柴摳 有競爭就有進步，車主福氣！

[@歐慶偉]

電動車只是相對的環保 車體打造 電池耗損 製電來源 從生產到使用到最後的報廢 沒有零污染這種事 再來就是 快沖車樁比是所謂的37:1 但使用時占據的時間呢 加一次油不考慮排隊 那也不過幾分鐘的事 那補充動力的方便性就無法比 再來就是電池的耗損更是一大問題 省油錢?電池的汰換比省下的油錢高更多

[@taiwango2020]

@@歐慶偉 有車友分享省的油錢剛好過保換電池馬達😄

[@مرواریدمشرقزمین]

@@歐慶偉 大陸一大堆 BYD 跑6-70幾萬公里，沒換過電池 還跑的好好的，60萬公里省下的油錢，台幣有120幾萬，可以買2台新車了，難怪BYD 打遍天下無敵手

[@吳玉成-y7x]

@@taiwango2020 說的好像汽油車多不會壞一樣，電動車換電池比汽油車換變速箱少多了，至於電動車馬達有問題少之又少。

[@taiwango2020]

@@吳玉成-y7x 電動車普及後慢慢就能看到真正的問題點

[@麥麥-h6t]

確實是相對環保，也相對省錢，當然是針對自已有充電樁的前提下

[@adst513]

純電車還是要換電池跟充電樁都能支援 但我寧可買增程跟混動

[@taiwango2020]

@@adst513 目前的電池技術還有待突破

[@阿義-y2o]

MODEL B 後單馬達 後輪驅動 入門版 如果真的能賣80幾萬的話 那當然是好事! 也會賣翻~ 但... 機率應該很低... 我是覺得至少入門版 不能超過100萬! 定個98萬 比當初N7的99萬低一點 賣像絕對會不錯!

[@taiwango2020]

期待值很高…

[@居車車]

所有純電動車的問題 問題在電池 安全性、里程距離、充電時間 停車位置、發生火災處理（也為什麼住委會拒絕純電動車充電樁） 請私遠離有充電樁純電動車的停車場！和大樓！ 這些重大問題，還有純電動車的牌照稅是以馬力計算，未來沒有減免時，你為了省錢你負擔的起嗎？

[@taiwango2020]

確實最近電動車自燃的消息會讓人擔心， 好像沒看過油車放著會自燃的！

[@zenlaing2460]

請問 您上次購買磷酸鋰鐵300ah電池是淘寶那家店舖買的 能否告知謝謝

[@taiwango2020]

參考這一集影片下方資訊 kzbin.info/www/bejne/l3apfHmhYpinebc

[@41ff8830]

請問大瓦數可用四天三夜的電池要買什麼牌子？什麼地方可買？謝謝

[@taiwango2020]

@@41ff8830 要用110v嗎？

[@黃信郎-t2u]

改善充電椿不足可以用快速更換備用電池的方式~進口的電動車必須保留快換電池的位置~進口後再安裝國內合作的鋰電池廠商的快換電池~我記得我國的鋰電池也有開發不錯的廠商~一舉兩得~

[@taiwango2020]

更換電池可以在五分鐘內補充電力，確實是最快的方式!

[@d0925069395]

在二林地區充電椿比海神還稀罕！雙B、海神還很常見，公共充電椿是一支也沒見過😂😂😂

[@taiwango2020]

目前的問題不是快充不足，而是快充集中在某些地方。

[@min75880]

光里程焦慮就讓人受不瞭了，現在買電動車真的要很有愛，尤其維修時，一堆車主靠腰太貴XD，跟ggr有點像 哈哈

[@taiwango2020]

@@min75880 喜歡就不貴😄

[@ctccitw]

現在新的油車維修也很貴的。

[@工业党员]

你这套话我从电动车上市就有人说 听了至少十年了😂😂

[@aribudawcl1]

電動汽車的未來可能仍有不確定性，以電池續航的便利性來說，電動機車發展的可能性是大過於電動汽車的。 何況政府正積極準備發展氫氣車，這對電動車的未來又更加深了一層不確定性。

[@taiwango2020]

其實我是很期待氫能源汽車或其它燃料電池出世的。

[@鄭婷尹-s3k]

比較吸引我的是modol U，當露營車用，然後高度有沒有在2米8以內，能不能用太陽能發電（這樣才不用搶充電樁）

[@taiwango2020]

Model U真的很適合當露營車，有最新資訊再和大家分享。

[@top78954123]

買電車 家裡充電是最划算的 但等於就是你買了電動車 加油站要一起買 那跟油車比起來 時間成本可能是不划算的

[@taiwango2020]

很好的舉例，可以用旅充的概念，在家用220V慢充，這樣就不用安裝充電樁。

[@孫浩軒-q1x]

這個配置N5不可能八十幾萬，請問有引用公佈價格的資訊嗎？

[@taiwango2020]

@@孫浩軒-q1x 網路上Google一下

[@孫浩軒-q1x]

目前沒有官方的價格公佈資訊，只有媒體猜測，是您的下標不恰當。

[@taiwango2020]

@@孫浩軒-q1x 跟著大家猜一猜，眾志成城，幫大家爭取福利！

[@alber2640]

@@孫浩軒-q1x 有偷偷問過現場工作人員，說n5價格會跟現行版n7價格差不多，主打的是內裝較精緻的都市小車

[@乖乖-u9l]

有夢到納智捷要低價國產化打倒和泰

[@uufc234]

那個移動電池機器人外送， 跟狗肉一樣可以換電才是最佳解決方案，

[@taiwango2020]

@@uufc234 電動車廠牌太多，換電池可能有點困難。

[@user-Q9527]

換電不難，跟手機充電線一樣統一規格就好，但是誰願意花錢買新車卻換舊電池放車上，這才是問題

[@user-Q9527]

換電就是把電池模組化 越大度數的車放的電池越多就可以了

[@chenman0421]

看標題… 80萬起…. 然後又有換電！ 第一直覺…80萬起不含電池的價位嗎😢😮😅

[@taiwango2020]

@@chenman0421 含電池網路期待值80萬起😄

[@豐田有比較好喔一樣一]

台灣的充電站，少了很多大樓地下停車場的充電站，我這邊的大樓通通拆除了，快充站也拆掉兩個，因為大家都怕燃燒起來。

[@taiwango2020]

因為南韓電動車自燃事故之後，大家都有點擔心了。因為沒看到確切原因，也不知是哪個環節出問題，還好國內只有零星個案。

[@劉一一-k7x]

太好了，買電車好時機

[@schung998]

可行駛實際里程約 0.7，實際推薦應用0.6， 開電車在新車時已是0.42，若再開上個8年10年的就再0.7，整個算起來只有0.29倍原廠號稱里程數，連0.3都不到！

[@taiwango2020]

@@schung998 巷子内的

[@ctccitw]

這樣的算法到底是誰教的？ 不合邏輯。新車說0.6可以接受，但不是0.6*0.7...是擇一。新版算700*0.6*0.7，也快接近300，不夠用嗎？ 沒電時，快充10分鐘跑100公里，上個廁所，散步來回就可以了。大部份的有買電車的人，家裡應該都有充電椿或旅充，所以幾乎都是滿電出發。

[@baiqi87]

一點小想法。 零污染不是正確的宣傳方式，正確說法只是相對於燃油車。 台灣的產電模式，污染的方式還是不少，污染的位置不是由車排出而己。 電池報廢後，專業的處理也是問題，毒性也不弱，有點像是急性病（碰到電池的毒）與慢性病（排氣吸久才生病）。 還有一個，就是台電產電成本都不符合成本了，而電車本身多數都是高單價，但政府還會撥錢補台電虧損，如果電費不調漲，或不專對車用電調整費用，也有刧貧濟富的感覺。

[@taiwango2020]

@@baiqi87 所以我們在結論時說，希望未來的科技，說可以讓電動車變成真正節能環保的載具，看起來目前從發電以及電池回收、製程等，還有一大段路要走。

[@user-baby-1]

呵～ 也許未來在電動車的車頂可以裝置太陽能板做為增加輔助性自行充電設計。

[@taiwango2020]

未來太陽能板技術再進步之後，發電效率增加應該會更好！

[@Amos-Shang]

以目前的科技 太陽能板充電效率 緩不濟急

[@user-baby-1]

以目前太陽能的技術發展跟更高性能的發電技術應該是指日可待。雖然說太陽能板有廢棄後的處理問題，在台灣已經有幾家廠商在著力研發更有效更環保的處理方式。電動車在充電技術上還有很大的進步空間。如果能做到充拔一體30%（gogoro 模式），充電時間就會縮短也更便民。

[@s9103227]

缺電的台灣之後電費也高的嚇人~然後電池是0汙染?那我也是暈了

[@taiwango2020]

電車的0汙染是指行駛中0廢氣的概念啦。台灣用燃氣燃煤發電，是把汙染集中在某地的概念。

[@user-drops804]

等待小車養的成本 B vs 電油FIT

[@ctccitw]

N5的設備與設計較不一樣，如果跟N7一樣就佛心價了，應該會較貴。

[@taiwango2020]

現在都是喊爽的，還是要等實際價格，哈哈！

[@Joseph_Lin]

為了便宜改用較廉價的設計，真是可惜了賓尼法利納的設計，像美規n7就非常好看。 可惜台灣市場真是太小，納智捷只能選這低階市場。

[@linjinfa]

三元電池才是最好電量在20%~80% ,N7是磷酸鐵鋰電池，隨時都可以充到100%,所以並非只有60%的電力可以使用，台灣不大，會天天跑200km的人不多，大多在家充電，所以快充站的比例，不需很其它國家比 路邊停車格，政府可以廣設充電槍，方便家裡無法安裝的人，也可減少社區不讓裝設的車主，也更安全 如果認為快充站比例過低，也代表商機無限，電機業者有賺不完的錢，自然會增加設置，中油台電，也可以一起來賣電

[@taiwango2020]

其實充超過80%充電功率就會下降，90%後更明顯，幾乎不能叫快充了，關於充到100%，網路上有些討論可參考kzbin.info/www/bejne/rWnTYoRsjs6arKMsi=IduhK62zlSsmcmiZ

[@herolin7916]

三元易燃

[@linjinfa]

​@@taiwango2020差在滿充時間而已

[@Chris-ec7jm]

喜歡油車就買油車各有優缺點,但世界趨勢就是往電車走,整天在那自燃還有電池維修費多少錢這議題打轉,講的好像油車不會自燃過保固不會壞變速箱及引擎,世界不會因為你而停滯不前等著被淘汰吧!

[@taiwango2020]

科技會進步，問題會改善，我們一起往前走吧！

[@charakahoshi]

怎麼我在其他媒體都沒看到說model B要賣8字頭？這款刻意包裝得比n7更有質感，售價方面我覺得沒那麼樂觀

[@taiwango2020]

Google一下，很多人猜8字頭😄

[@charakahoshi]

我覺得那只是許願，但願我是錯的

[@taiwango2020]

@@charakahoshi 眾口鑠金😄跟著喊就對了！

[@Joseph_Lin]

@@taiwango2020 這樣喊並非好事，mg4基本都要99萬，喊80到拔掉一堆東西還要90，這樣怎麼賣。 這樣一搞也可惜了賓尼法利納的設計。

[@soonbird]

不是聽說N5價錢和N7一樣? 沒有比較便宜，說不定N5還可能比較貴?

[@douglaswtc]

我還是選油車 原因里程焦慮和充電時間漫長

[@鄭石彬]

現在電動車哪有什麼里程焦慮而且0％趴到80％快速充電只要18分鐘 !

[@taiwango2020]

@@douglaswtc 在都市比較没問題，鄉下出差三天就要擔心充電，合用最重要！

[@linjinfa]

在台灣里程焦慮，只存在沒買過及不想買的人心中，開過的人就知道，這焦慮根本是多餘的，因為台灣不大

[@linjinfa]

​@@taiwango2020出差3天怕沒電？找個地方充一下就可以繼續跑，台灣是有多大？

[@qr235513]

@douglaswtc 隨著電瓶車越來越多，我越來越少遇到要排隊加油了，所以是要多鼓勵別人買電瓶車。讓他們體會連假出遊排隊充電的感覺

[@linfranco]

台灣未來會缺電，還買純電車？

[@taiwango2020]

要相信政府說不缺電

[@adst513]

model u看起來最適合露營車

[@taiwango2020]

@@adst513 看來看去那台最適合

[@majesty12599]

還有model n 5噸廂車核載2人 如果能核載5人 更適合車泊族群😊

[@taiwango2020]

@@majesty12599 可以客製化，看看未來有沒有機會變更！

[@chenenhsin]

如果採中華菱利電池租賃版，應該80萬能買到

[@taiwango2020]

@@chenenhsin 用租的比較適合公司車，可以抵稅。

[@李文斌-m9c]

看看Gogoro的下場吧

[@趴趴9527]

想要怠速狂吹冷氣、車宿什麼的，當然就買電動車 如果是為了環保這個假議題就算了吧 台灣的發電並不環保

[@epsilonwu2517]

等跟大陸一樣電池可以終生保固，車價又便宜，純電車銷量就能超越燃油車。

[@taiwango2020]

電池終身保固 可以讓消費者安心不少，不過公司的壽命 要和保固時間一樣長才行😄

[@123steven6]

電動車與其說是里程焦慮，不如說是需要太頻繁跑充電站，假日長途玩一趟回來累的要死還要趕快去幫他充電，以免隔天上班沒電可用，當祖宗供一樣XDD

[@taiwango2020]

如果充電站和目前加油站一樣多，住家附近隨處可見，應該可以降低里程焦慮。但充電站設置成本高，要回本一定要選擇都會人口集中的地方。

[@dc627834]

N5百萬內頂配可以考慮看看

[@taiwango2020]

看起來很適合都會區

[@han-jhoukoo3038]

隱藏門把 隱藏冷氣出風口 賣八十萬?

[@taiwango2020]

@@han-jhoukoo3038 正式上市後再比較看看

[@rogerpei1688]

馬力稅 如何

[@taiwango2020]

有待進一步觀察

[@阿傑-n9z]

光是用那個NEDC就覺得那自結還是那個北七公司 還有價格真的很鳥

[@taiwango2020]

開始就有希望，明天會更好😄

[@htjmartin]

MODEL U剛好看起來像露營車，不過覺得普通人以後應該買不到，只能商用

[@taiwango2020]

@@htjmartin 要能當自小客才能當露營車，要等進一步消息了，至少是好的開始！

[@adst513]

我一直覺得訪國內的片 的確很少看到甲乙類大客車做的露營車 . 自小客是極限 再上去剩貨車 主要是靠六人座貨車撐場 . 甲乙大客都是看國外的作品

[@taiwango2020]

@@adst513 應該是台灣道路狹窄不太適合開大車

[@htjmartin]

@@taiwango2020 我覺得應該是法規沒辦法讓私人改造跟開大小客，可以做一集來談談跟討論

[@徐子謙-k2l]

等到充電三分鍾能完成，再來考慮吧😂

[@taiwango2020]

@@徐子謙-k2l 合用最重要！😄

[@張小宇-p9m]

讚

[@taiwango2020]

@@張小宇-p9m 謝謝收看

[@光偉-e5g]

大部分的主要零組件還是中國產的不會想買

[@taiwango2020]

@@光偉-e5g 主要還是後勤的維修與保固要做好。

[@光偉-e5g]

@@taiwango2020 看到台灣九和福特為了省成本把原本泰國供應換成中國供應導致現在一堆2022年後出場的車出問題就知道中國品質真的問題很多

[@廖智猛]

在現場怎麼沒遇到 好可惜喔

[@taiwango2020]

@@廖智猛 這一集派小編過去關心最新資訊， 下次有機會希望可以巧遇。

[@pongtoysopen]

聽說2025年底還什麼時候，電動車要開始按馬力課稅了，優勢越來越少了🤣🤣

[@taiwango2020]

之前就說要取消補貼，遇到選舉說不定還會再延。

[@alber2640]

馬力稅我倒覺得還好，但保險是真的貴，光現在n7就要6萬多快7萬🥹

[@CR-qf2pw]

入門可以8字頭我就買

[@taiwango2020]

@@CR-qf2pw 拭目以待

[@艾略特]

要8字頭 難度很大

[@HONHAI-300]

N7❤❤

[@taiwango2020]

N7是很棒的一台車

[@whwh1108]

沒幾年後，就有無人出租車，不必買車了

[@taiwango2020]

@@whwh1108 真的是計畫趕不上變化啊😄

[@葉-v6j]

看看大陸，便宜電車早就幹爆CC~~希望台灣可以跟進

[@lichuan1217]

車子沒電時還要搶充電樁，我是絕對不會買電車

[@taiwango2020]

@@lichuan1217 合用最重要

[@leschar8706]

蔚來汽車可換電 只需2.5分鐘

[@鄭石彬]

不看好！

[@taiwango2020]

@@leschar8706 不知未來會不會像gogoro一樣，換到有問題的電池，續航力一下子掉下來， 在路上哭笑不得。

[@leschar8706]

@@taiwango2020 蔚來提出長壽命電池解決方案：使用15年健康度不低於85%

[@taiwango2020]

@@leschar8706 聽起來很棒

[@leschar8706]

蔚来的保值率，在同级别车型中位列第一

[@李尚璘-q2e]

電車不要太多.否則下場會中國電車車主一樣.到充電站沒電可以充.還是在大型充電站

[@linjinfa]

@@李尚璘-q2e 台灣又不是和中國大陸一樣大，到處也可設充電站 我星期日到幾個地方充電，都沒其它車在充 電動車多，充電站商機無限，自然很多廠商會設置，每個人家裡門口，適合的也可設來賣電

[@Scott-m1j9v]

@@linjinfa正確✅車主都在自家使用慢充，就算出遠門，台灣南北也才300多，都嘛休息站補個10分鐘夠回來就好了❤

[@baiqi87]

@@linjinfa 如果當台灣電動車佔比一半： 每台車都要停30分鐘快充80%就好，排隊就排到打架吧？尤其出門停車場也不是人人都有空三十分鐘就下來拔充電槍與移位。如果放家裡，老舊大樓或是公寓電力機房也不一定有多餘容量，設置一半車位，並同時充電。 再來台灣總體供電量是否能扛的住大量電動車也是問題，除非家用只限特定時間（如夜間保證充滿），商用設備才24小時供電。 整體電車佔比要上升的話，台電智慧電網的建置也很重要。

[@mission04x2]

會擔心里程焦慮的…別傻了！高速南來北往服務區都有快充站個交流道也有充電站，旅遊景點也有充電站，充個電比你大便還快，是在焦慮什麼？

[@taiwango2020]

@@mission04x2 遇到連假高速公路車流量大時才能做壓力測試！

[@0.618-z6l]

买混动车不就没续航焦虑了

[@taiwango2020]

@@0.618-z6l 目前九成是純電， 問題慢慢浮現，未來說不定會以混動為主。

[@李曉恩-d4p]

感覺最後會跟對岸一樣…電動車遲早爛尾…

[@taiwango2020]

台灣的土地面積比較小，其實比較適合電車的發展， 還有些技術問題如果能突破會更好！

[@陳揚揚-g1i]

N5最少也要99萬起一百出吧

[@miraclelin3219]

100萬價格不買n7?

[@taiwango2020]

百萬就跟N72的價格一樣啦，應該會再低一點

[@alber2640]

當初有問過現場工作人員，說差不多這價格，因為主打的是精緻小車，n7是家庭用車，各有取向

[@Bünyamin-k4j]

都是對岸的科技吧，只是買回來自己貼牌！我還是等2030年後再買電車。😂

[@taiwango2020]

@@Bünyamin-k4j 世界一家啦，合用最重要😄

[@geese7382]

掛那智捷我就完全不想買

[@taiwango2020]

想知道原因😄

[@dreamflylight]

可以學習id.buzz車頂裝太陽能板，輔助充電。

[@taiwango2020]

@@dreamflylight 小車車頂空間不夠啊，不無小補啦！

[@مرواریدمشرقزمین]

價格太高，毫無競爭力

[@taiwango2020]

省下的油錢剛好拿來補貼

[@子生-t9n]

用燃煤發電的電動車，超級污染！

[@taiwango2020]

未來應該會做調整，燃氣發電不是很環保

[@airtools2174]

中國電車廝殺到電池終身保固

[@taiwango2020]

@@airtools2174 終身保固是消費者的福氣，不過他們公司最好的經營到這麼久。

[@johnchen3965]

載著大電池的電瓶車,又重又貴其實不環保

[@taiwango2020]

@@johnchen3965 電池的生產還有回收問題，以及發電的方式都有進步空間， 和50年前相比，真的進步非常多。

[@linjinfa]

電池已經可以回收處理，跟油車比還是比較環保，油車是持續性的移動污染

[@taiwango2020]

@@linjinfa 雖電池回收技術不斷更新，但十年後回收量可能越來越大，會遇到和目前超大量太陽能板一樣的情況。 未來電池回收可以變成一個新的產業鏈。

[@wangsonny8694]

電動車還不成熟

[@taiwango2020]

@@wangsonny8694 我只能說，希望明天會更好😄

[@csryco99923]

都國產了 還80萬起跳😏

[@linjinfa]

你請bz4x 賣80萬，看辦的到嗎？

[@taiwango2020]

@@csryco99923 至少是目前國内市面上買的到最便宜的電車了。

[@jason8490]

Toyota國產車也不便宜。RAV4百多萬

[@leeh1626]

我看好这个车，因为鸿海花钱买的大陆领跑C10的平台，质量应该没什么问题，毕竟中国大陆的电动车技术是世界最顶端的技术，希望鸿海能占领北美汽车市场。

[@taiwango2020]

謝謝分享寶貴資訊

[@郭永隆-y4y]

電動車目前只適合小車城市內跨區使用....大型車跟本不適合

[@taiwango2020]

@@郭永隆-y4y 上下班代步很方便

[@陳俊義-l1s]

真的都是台灣制造？如果走真的，那就太棒了!

[@taiwango2020]

國產零件比例不到5成， 已經是國內第一了！

[@herdaco]

好笑了，台灣電價高漲，充電設施不足，推電動車？？？ 呵。呵。。

[@taiwango2020]

@@herdaco 目前平均每公里單價還是遠低於油車。不過目前以全台車輛總數來看，電車算小衆。

[@herdaco]

@@taiwango2020 會繼續更小眾下去

[@linjinfa]

充電設備不足，就是大商機阿！商人不會放過，所以根本不是問題

[@linjinfa]

😢N5採高品質設置，很難是80萬，最低99.9

[@taiwango2020]

@@linjinfa 目前網路上Google到的80萬，應該是基本款。

[@KaoKao-i6b]

79.9買

[@baiqi87]

@@linjinfa mg被零件條款擋住後n7立即調了一波，以n5的定位小級，大概89萬差不多，80是mg沒被打之前的價格😏，以台灣車廠的習慣，不賺飽怎麼可以，看看和泰精美的股價。

[@alber2640]

現場工作人員說差不多（如果配備沒拔的話）一個是精緻小車、一個是實用家庭用車，取向不同😂

[@linjinfa]

​@@baiqi87去年就說過了，n5鎖定高質感，非平價感，早傳出一樣是賣99.9萬