美國仔6天環島行Part 2 Isuzu 大中巴到底多厲害？讓義大利豪華團遊客上車秒睡！外籍遊客豪華團大中巴開箱
Рет қаралды 17,297
Күн бұрын
@a2093821 7 ай бұрын
放水開關是當你準備下長陡坡時從頭到尾澆水用的 誰教你又熱又燙才去澆水的 除了講得出小可愛跟190p以外 後輪氣墊避震 吃尿素 冷氣是舒車的 音響應該是高雄李 也沒介紹到 要再多做做功課了😂
@light204204 Жыл бұрын
2:03然後實際從變速箱傳遞的輪馬,剩下130匹??XD
@ROMASKID 11 ай бұрын
跟之前NQR相比 多了樑下氣墊 舒適多了 至於馬力就別奢求了 190PS憨憨力道
@maple14799 Жыл бұрын
請問一下 這個問題疑惑我很久，為什麼有些大型車（貨車）配的筐都很小，請問會不會很不穩啊
@ray1130.personal 7 ай бұрын
應該是為了降低底盤高度，至少在日本那邊是這樣，他們有獨有的「低床四軸」車型：重型卡車的駕駛艙和底盤、中型卡車的車軸和輪胎。這樣的設計除了能降低底盤高度更方便裝卸貨，還能降低車身重心讓行駛長途高速公路時更穩定
@neo74203 Жыл бұрын
這台依車體廠表示非貨車底盤，況且貨車也沒後置引擎，這邊說明應該有誤 若要說引擎是貨車來的，那絕大部分大客車的引擎也都跟貨車共用的
@潘駿齊 Жыл бұрын
這個底盤到底是哪來的？ISUZU好像沒有出後置引擎的中巴耶？
@terrylin0104 Жыл бұрын
@@潘駿齊六期的ISUZU NQR 改後置引擎。
@neo74203 Жыл бұрын
@@terrylin0104 你確定嗎 這台噸數跟NQR不一樣
@terrylin0104 Жыл бұрын
@@neo74203 LR490才對
@李誠-z9k Жыл бұрын
想看開箱大中巴MAN的
@ray1130.personal 7 ай бұрын
底盤用金旅(小金龍)然後只有引擎是用MAN的那款嗎？不然也是有2台正德國MAN原裝底盤配大吉車體的
@tom1629 Жыл бұрын
它的油箱沒記錯的話應該有兩顆另一顆應該在對面，所以實際上沒有看起來那麼小
@黃翔榆-y9v Жыл бұрын
感恩了解，謝謝分享！
@smaxhybrid160h5 Жыл бұрын
請問大中巴的懸吊是氣壓的還是用葉片彈簧
@RBWRollingBigWheels Жыл бұрын
這台2023出廠據了解是比較特別氣壓設計的，其它市面上的車種多數是葉片式的
@neo74203 Жыл бұрын
哦對然後全台灣沒有僅有五台 因為嘉義縣公車處買了10台同底盤龍泰車體打造的車款
@gti922001 Жыл бұрын
他應該是說保誠打的遊覽車體非公車吧
@wuhao6004 Жыл бұрын
柏昇表示… 鉅巃表示… 我們打造的都是啥
@neo74203 Жыл бұрын
@@wuhao6004 鉅巃沒打過後置引擎的ISUZU中巴吧 你看到的應該是NQR底盤的而非LR底盤