【買いじゃね？】変速スピードが速すぎるゴルフRをガチレビュー

[@co.saca3]

4:13 右側のフットレストは、この車をACCで走行するときに盛り上がった空白スペースに右足を置くと楽なのですが、それに目をつけたメーカーが作った社外品ですね。

[@オアフポストメン]

荷物が乗る、4人を乗せて移動できる ちょっとエリートぶれる、スポーツ走行も出来る クルマに迷ったらゴルフを選んでおけば間違いが無いと思うくらい良い車だと思います 個人的には”正解”に近すぎるから外した選択をしたくなってしまいますが…

[@_561]

琴音さんみたいに追い込める人だとゴルフの場合GTIのMTの方が良いかも 皆さんご指摘の通りスポーツ走行でDSGがブローし安く複雑な機構から載せ替えになりますので…特にFSWでは事例が多いので調べてみてください

[@寛行土田]

初期型を新車から10年乗っていました。T―ROCのRに乗り替えましたが同系統のエンジンとミッションと4wd方式に乗りたかったからです。8Rを待てずに。各種モード切り替えできて楽しく便利です。オイルフィルターは外して中身交換だけ。社外品をネット購入してオイルも上抜きで自分で交換してました。週末の峠から長距離帰省に買い物にと10万K。ミッションとエンジンとサスと4駆に故障無し。ウォーターポンプの 水漏れはありましたが、交換には至りませんでした。レースモードで変速を車任せにしてステアリングとアクセルブレーキの操作に集中できるワインディングは良かったです。

[@ikki0513]

6:18ここひょこって出てくるの可愛いです😊

[@Wolfram-i2t]

4:11 右のフットレストは全車速クルコン使用時に右足を置いておくためのものです。

[@fd3skouhei1124]

通りすがりの現6 GTI乗りです。 DSG搭載されたモデルからなのですが、エンジンオイルのエレメントだけでなく、DSGのエレメントも60000キロ毎でオイルと共に交換するようになります。(鉄則ですが費用がちょっと高いです) その他、4motion(4WD)のリアへの駆動をコントロールするハルデックスカップリングがリアの軸に搭載されているのですが、30000キロ毎オイル交換となります。 ウォーターポンプも交換事例多いので、未交換の個体なら何れ交換することになるかと思われます。(これまぁ高いです...) それらの条件をクリアできたら、Golf 7 Rをめちゃくちゃ楽しく堪能できますよ♪ 何だかんだ色々経験できて愛着もできてしまうとても良い車なので、個人的にオススメです！！

[@gutarlesporl]

今度MINIのＪＣＷも乗ってみてください。 ゴルフRとはまた違った楽しさがあると思いますので

[@パンダトレノ-j6b]

確かにゴルフは女性が乗ってても不思議じゃないと思うので良いかもしれませんね。❗️😊 18インチはタイヤの出費がやばそうですね、愛車探しの企画はレガシーさん色々な車に乗れるので楽しそうですね。😂

[@m9638ymct0718]

3:00 ぐらいの所 仰る通り、オイルフィルターです。右の写真です。

[@タクちゃん-c2p]

以前、ゴルフR検討したことあります。乗ってみたい1台です😃 自分は結局、アウディA4→S5と乗り継ぎましたけど…維持費がヤバかった思い出😱💦 ※琴音さん、きっと今最高に楽しいでしょ😁⁉️

[@TrashVoxx]

A6 Avant C7を買いたいと思ってるのですが、大体車検費用とかいくらくらいしますか？

[@タクちゃん-c2p]

@@TrashVoxx 古いA4でしたが25万円くらいでした💦 S5は車検以外で足回りに修理箇所が発覚し、見積50万円超えだったので手放しました😵💦そもそもS5はオイル交換が4～5万円でした😵💦 ちなみに、全てディーラーです。 ご参考になりますか🙇

[@bmw320csl]

琴音さんリポートのこちら、ゴルフ7RのDSGは湿式6速(7.5Rでは7速に進化)ですから信頼性に定評があります。 とはいえ、出来ることなら熟成された7.5Rのほうが冷却周りを含めた安心感は高いです。

[@CarWavExe]

love golfs im happy with my 2.5L i5 but those R spec ones are my dream with an exshaust and a tune you can push 350HP!

[@HashiriyaR32]

MkV or MkVI Golf?

[@CarWavExe]

@@HashiriyaR32 i got mk6

[@brandon-jx]

I miss my Mk6 2.5 Golf, I have a Mk7 Tdi now

[@NF-bv5lk]

Audi好きなら似たような値段でS3もおすすめ！

[@ももも-p8n7d]

欧州車もいいですね〜！ゴルフR一度は乗ってみたい🥺

[@l1zerox288]

7.5Rより7Rの方が過激な加速するっていう巷で話題になってました。

[@HashiriyaR32]

Nice quick review of the Mk7 Golf R. My previous car was a Golf TSI of the same generation, but with a 1.8T (Making 172PS and 27kg-m), a 6AT (NOT DSG), and no 4MOTION. It was decent but was nothing compared to the R. I now have a 2020 Audi A3 2.0T Quattro, with an ECU tune (231 PS -> 317PS).

[@decosan8545]

右側のフットレストはクルコン使うとき用じゃないかな？ 結構足の置き場に迷う事有るからこの装備は羨ましい

[@aio2183]

7:25 ワイパーとウィンカー間違えるのかわいい。輸入車あるある

[@co.saca3]

3:00 7.5gtiに乗ってましたけど、オイルフィルターはカートリッジで交換した記憶です。

[@KT-jq2qu]

アクセル右のフットレストとセンター収納のコイントレーは社外品ですね。 シフトレバー元々付いているものと違いAudi純正流用の定番カスタムされてます。

[@ひろぽん-x5f]

アバルト595C琴音さんに似合うと思うのですが、もし良ければ試乗動画お願いします🙏 中古だと200万前半の価格、屋根オープンにできるし音もいいですよ！

[@teata31]

ゴルフは現行のMk8よりMk7.5の方が個人的に好きです。

[@seant1462]

ゴルフのシンプルなデザイン大好きです 弟車のポロも見てみたいです！

[@poptakahiro3166]

自分も何車種か外車のオイルエレメント交換作業やってきましたが、エレメントは中身のフィルター交換だけで外側は流用でしたね。 フィアット500辺りは、確か日本車と同じでエレメント丸ごと交換だった気がします。間違えてたらすみません。 ミニクーパーとかも同じで樹脂だかプラだか忘れましたが回そうとしても硬くて回らないイメージがあります。 冬場とか無理やりやったら割れて不動車になるんでお客様に確認を取って作業をしてましたねぇ。懐かしい

[@やまかげ-x5w]

S3が外装と内装以外はゴルフRなので同スペックのセダン欲しいならオススメ

[@12SR_Kitadokoro]

ルノーのルーテシアrsもコスパよくていいと思います😊

[@Amagasaful]

この車はタイヤの減りとDSGのメンテナンスは気をつけて下さいね。 そこのレンタカー屋さんに981ボクスターがあるので乗って欲しいです✨

[@tomezoh]

レガシィさんが使ってるレーシングシューズ、ワークマンのヤツに見える 最近のワークマンは整備屋にはもちろんウィンタースポーツも含めての運転者にも配慮してるから便利

[@pon8015]

dsgだけで言えばユニットのパンクが一番高くつきます。オイル漬けなので急激な温度変化や経年劣化でパンクすることもあります。温度変化の少ないオイルを探すかオイルクーラーで対策なども一つの方法です。 まぁそんな心配も吹き飛ばすくらい良いクルマです。乗ったもん勝ちですよ。

[@激アツ太郎-x3w]

私のK12マーチも同じような感じでスペアタイヤが付いてますが、雨漏りによるその辺りの錆が酷くなったのでこの前適当に処置しました。

[@るく-x3c]

琴音さん、こんばんは😃 なるほど🤔 ゴルフRですな😆 めっちゃ魅力的ですねー この加速は最高ですね😉✨ 青い針もかっこいい☺️ 次も待ってますね💕

[@板井克也]

DCTはエボＸのやつで経験ありますが、ほんと変速速いですよね！ あれもあれでMTでは絶対実現できない世界だと思いますね🎵

[@椿十兵衛]

アウディRS3に乗ってましたけど、納車してベタ踏みしたら、死ぬ❗って思いました😅400HP/480nmは伊達やなかった😅ブレーキも対抗8ポッドで洗車して２日でホイール汚れてた😅面白かったです😁

[@渋谷浩二-v6x]

以前このモデルのＭＴモデルに乗ってました。今は後期型のＭＴモデルに乗ってますが サーキットで乗るならブレーキの 片推しから４ポットキャリバーへの 変更等しないとパワーとブレーキの アンバランスに悩むことに なると思います。 街中で使う分なら最高な車です。 ドイツ車は、熱対策は国産車より 甘いのでパーツ類や油脂類に すぐダメージが来ます。 サーキットで使うなら ブレーキキャリバーの強化等は必須事項です。 パーツも純正品はいい値段しますが それ以外ならいい物もあるので大丈夫です。 フェラーリやポルシェのオーナーが セカンドカーに乗って居る位なので 街中で使う分には最高ですよ。 エレメントは、紹介動画の通りです。 ＭＴ車で乗れる機会があれば 尚楽しいこと請け合いです。

[@stella-jv3dt]

BMWのM140iもぜひレビューしてほしいです。

[@no1parry]

Dctですか、ドイツでmini jcwとi30N乗ってみたんですが結構いいですよ。特に加速はやい

[@makkiy3s]

友達が同じエンジン積んだゴルフGTIクラブスポーツに乗ってますが、速いし実用性もある、１０万キロ近いけどノントラブルで信頼性も十分。いい車です。

[@hirotakka6711]

左右の足置きは純正オプション（右は社外かなかな）とか、他にもちょっとだけ社外品ついてるっぽいですね　ゴルフはGTIも軽快で楽しいクルマですよ(=ﾟωﾟ)ﾉ

[@M-u-m-p-e-l]

Greetings from Germany ~~ 🎌

[@スイフティーひろ]

ゴルフ乗ってみたいですね！！ 凄くデザイン良いし、かっこいいし、速いし、憧れの1台ですね✨ 280馬力は凄い！！

[@poipoi3607]

これ見たらATもありかもって思いました！ バックカメラのエンブレムが動くの可愛いですね😊

[@yakinikusann]

フォルクスワーゲンのシャランが警告灯か沢山ついてしまうハズレ(？)だったのでフォルクスワーゲンの車は苦手なんですよね(笑) ちゃんとオイル交換とかしてたのに、

[@rockyseven3341]

フォルクスワーゲンは加速はともかく、ABSが昔からイマイチなイメージがかなり強いけど今時のは進化してんのかな？

[@MIYAMASD]

こんにちは いつも拝見しております 私は、今回試乗された方のGTI クラブスポーツトラックエディションと云う限定車に乗ってます。GTIなので、FFですが、エンジンはRのエンジンと一緒ですよ。多少馬力は落としてますが 専用のシートなどあります。 １９インチなので、お金はかかる子です

[@とんがりやま]

やな思い出が蘇るぜ😂新車で購入半年後全損でオシャカ😰

[@俺の特濃ファッンボックスミルク]

どんまいクソボケ

[@Rei-2600]

何があったんや...

[@detteiuwii]

実家のゴルフは5年保たなかったな… ディーラーに車検と点検出してたけどエンジンとサイドミラーが逝った

[@Santorini55]

イキったか？

[@上田うまたろー]

パットは上手よ🦈

[@Wolfram-i2t]

触れたことのない人ほどボロクソに言うのがフォルクスワーゲン。 ゴルフ7は「素ゴルフ」含め本当にいい車です😄

[@Gackt_Hiro]

今までは「知ってはいるけど興味がわかない」車でしたが、琴音さんのレビューが楽しそうで興味がわいてきました でも、右側のフットレストは慣れなさそう。そのせいでアクセルが寄っていて、レガシーさんもブレーキ踏むときにアクセルも触れてしまってます

[@藤田-m4h]

まさに僕も同じで、この度サードカーに何気なくゴルフ5 GTIを買いましたがセカンドカーやファーストカーと同等以上に気に入ってしまいました笑 所有して乗らなければ良さが分からないのがゴルフですね！

[@yamimiyuu]

ゴルフR⁉️いい車ですね‼️ お高いですが😂 僕は、プジョー208 GTiにしました！😊 もし琴音さんがゴルフ気に入って、動画にするなら、参考になるなぁ^ ^

[@なかさなか-x5k]

試乗した時はボディのしっかり感と変速レスポンスの速さはさすがゴルフ、全ての車のお手本と思ったのですが、日常ではそのDSGの壊れやすさや低速域での下手くそMT車のような動きがキツかったです。やはり試乗だけでは分からないことがあるなと痛感しました。

[@joint1114]

ハイパワーターボ＋4WD この条件を満たした車だ

[@c30b197]

ゴルフrは程度良いモデルでも250万くらいで買えるくらいになってるんだよね。 むかしv型のGTI乗ってたけど本当にいいクルマだったなぁ。 DSGは乾式だと壊れやすいっていうね。GTIは湿式で13万キロまで走ったけど故障はなかったな。その前に天井の内装剥がれてきたけど😂

[@でぃおす]

DCT良いよね STOP&GOと坂道発進が多い日本では壊れるらしいけど😅 ペダル位置は本国仕様(左ハンドル)の方が違和感無いそうです

[@がねしろ-z9w]

シフトレバーにもRマークがあってカッコいい！

[@yuta5431]

7のgti乗ってますが、コンピュータ入れるだけで100馬力UPしますし、パーツも豊富でめちゃくちゃいいですよゴルフは！

[@玄武朱雀-i8r]

アルテオンRアドバンス乗りです。ゴルフRをスイフトスポーツなんかと同じにしないで下さい。 スイフトスポーツは激遅なのに対しゴルフRはフォルクスワーゲン最速ホットハッチですよ。

[@のり-k7g9p]

Rの様な湿式6速DSGは良いんです。ただし乾式7速DSG、テメェはダメだ。

[@小野寺麿]

当方ゴルフ５のGTIの6MTと7.5のGTIの6MTを乗り継いでいますが、7世代のゴルフは本当にクルマとして完成されてるので、オススメです！！ 街乗り良し、飛ばして良しです！！ しかもRとGTIのDSGは湿式なので、乾式と比べるとそこまで神経質にはならなくて大丈夫です^^ ただアイドリングストップは絶対使わない方がミッションとクラッチに優しいですm(_ _)m

[@user-vi2vi8gf7f]

最近のＤＣＴの進化はすごいな、変速0.04秒とは… ギャバンの蒸着プロセスより早いじゃねーか

[@strato.vector]

では変速プロセスをもう一度見てみよう。😊

[@1205hiroki]

GTEもおススメです。

[@lukemachilumo6048]

オイル交換、DSGオイル交換、ハルデツクスオイル交換と色々交換部分ありますが、定期的にやらないと壊れます。 壊れてると、保証入ってないと50〜200万掛かるから金無い人はやめた方が良いです♪ この変わり0〜100はフルスロすると身体が置いていかれる感じ😊

[@grinbump]

今検討中の人は7.5R安くなってきてるのでおすすめです！

[@xanoko9807]

おぉ、ゴルフRを検討しているのか!!!!あえて先代型にしてるのかな🤔

[@のはらしんのすけ-c8f]

今現在7R所有です。以前BH5・BP5に乗っていたのでWRX・レヴォーグの購入を考えていましたが、7Rで正解でした！ 普通に走れますし、踏めば早いし・・・。還暦間際のオヤジでも恥ずかしく無いです。

[@hyt1457]

ドイツのコンパクトは普通に大きいですよね！

[@miya-ALEX]

乗ってるけど、音は良い ブレーキキャリパーも青のRが アクセントになっていて良い 後は、走りもそこそこ楽しい だけど、値段が約800万……………… 皆もしっかり試乗して吟味してね 質問あれば答えれる範囲答えます

[@BlackRose0716]

FF&パワーダウンするけど100kg以上軽くて150万程度で良い個体が買えるGTIも狙い目です！

[@Isawa-railgun]

スバルのインプレッサかレボーグ乗って欲しい

[@久保田真功]

いい車ですね！　ただ、シートのヘタリが少し気になります。

[@porring72]

ゴルフRめっちゃたのしそうですね！(੭ु´͈ ᐜ `_)੭ु⁾⁾ 琴音さんがいい車に巡り合えますように(੭ु´͈ ᐜ `_)੭ु⁾⁾

[@ふるしちょふ-h2x]

この変速スピードは痺れるね！

[@オキンタマデカ男-c5w]

Rの方がデザイン控えめなの好き

[@sukomu9974]

DCTはサーキットで走ったり無理な扱い方をしなければそこまで壊れる事が無いらしいですけど、エボXもそうですけど新車で買えないだけあって怖い…

[@魚太郎-x4i]

ワーゲン乗りなので琴音さんに乗ってもらえたら嬉しいです

[@まさ-t4y]

ゴルフrマージで乗りやすいし 中古なら３００ぐらいからであるからおすすめ一応ラリー車だからマジでwrxと悩んだことある後　後後期だとメーターデジタルだったはず

[@黒羽信介]

リアエンブレムのギミックが良い👍

[@かずのり-u4e]

新しいヤリスといい、高級車のいわゆるATはF1やWRCのレースカーのごとくスパスパと変則しますね！スロットルも電子スロットルだと、踏み始めのほんの一瞬のラグが気になるけど、これならば下手すりゃMTより速い変速じゃね?!

[@gti9560]

8のR乗りですが、今のRはダントツに変速早いですよ👀

[@bdash966]

ゴルフR最高の車でしたよ。 RS4に乗り換えましたが、2台持ちしたいくらい不満のないマシンでした。

[@questmode2022]

エボXも同じDCT(TC-SST)2Lターボ4WDですね。同じくDCT(TC-SST)のメンテにはかなり気を使いますが😥

[@aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa08]

結構壊れやすいですよね

[@yhujikolpqawsedrftg6418]

メガーヌもお願いします

[@OTZV]

中古価格最低200万は手頃と言うなら、同じDCTのアウディTT2代目とか勧めるかな。60万でお釣り来るし。他のアウディ車種にもDCTついてるし

[@TTjtatmpj]

ドイツの大衆車すご。平均年収が半分しかない日本人には辛い値段

[@Vitz_otoko]

母が、1200ccのドノーマル （多分TSI）乗ってますが、 シフトスピード速くて驚きでした。

[@REIA-t1]

TDIも忘れないで😭

[@revaldiradiansyahrevaldi1574]

Is the Volkswagen golf GTI

[@S.T-y5r]

GTIが一番良いスペックやと思ってた

[@gungr-125]

ゴルフRも良いですが、2代目のBMWミニも良いですよ。 MTなら６速ですしクーパーSならターボで１８０馬力位あるので楽しいですよ。 最上位グレードのJCWも１００万円～２００万円位で買えますね たしかJCWでノーマルで２００馬力は超えてたと思います。

[@ryuryu787]

DSG（ツーペダルAT）のミッションOIL交換をサボると、壊れて変速しなく成るかも…MTなら何も問題無いかも。 ディーラー整備の代金が異常に高いかも… OILフィルターを量販店（バックス等）で探すのは大変、ディーラーでは信じられ無い（工賃）高額かも。 整備を自分でしないと、ディーラー任せでは維持費が高額に成るかも。😢

[@musk6582]

ミッションオイル10万キロ換えなくても問題無い オイルフィルター、Amazonで550円程度で売ってる なんも知らんのに 知ったかぶるなってのw

[@ryuryu787]

@@musk6582 スポーツ走行しない人なら、壊れないけどね。 10万㌔ぐらいのシロッコのTSIが、やたらナイルにミッションの不調の相談に来る時期が有った。 ナイルで、DSGの修理動画が出てるね…リコールの。

[@すぱこん-f6b]

​@@musk6582一応聞くけど年間2万キロは最低はしるよね？😂ペーパドライバーが壊れないとか言ってないよね？😂

[@user-gt61wrc555]

フォルクスワーゲンは壊れやすいって聞くからな～　維持費と相談ですね

[@aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa08]

これが軽かったら欲しかったんだよな エンジン音もいいし

[@iro19196161]

DSG「ギーガッシャ、ドン」😢😢😢 ディーラー「異常無し！ヨシ！」 ワイ2度とVW乗らない

[@パパイヤ-r8x]

見た目が好きでゴルフR32乗ってたな

[@ta-tooru2882]

やっぱり両手両足が異なる動きをして運転するMT車が いいな？って感じました。 それと、2000ccクラス車は自動車の維持費が掛るので、 ある程度覚悟が必要かな？とも感じました。

[@bananacat00051]

DCT楽しそうだけど耐久がね😅

[@V8channel3103]

湿式なら大丈夫とかじゃなかった？

[@aki_aiky]

カメラ出てくるの可愛いｗｗ

[@南方仁-g6p]

ドイツ車本当に興味はあるんだけれど、MTモデル無さ過ぎてこのままじゃ乗る機会なさそう笑 本場はMT主流なんだから、MTも仕入れてくれー笑

[@鯱大熊猫]

ゴルフRいいかも🎉

[@松本-i5d]

そこはオイルフィルターじゃなくて、たしか排気系か吸気系の清浄装置だった気がします。 ちがったらすみません(^^;;

[@marusaru76]

レンタカー😮