【“秘境“紀伊半島ブチ抜く】地域高規格道路～五條新宮道路

[@AT-M--STSCOOPEDOG]

名古屋から近くて遠い紀伊半島内陸部、数十年と探訪旅の目的地にずっと外してたのですが、一度探訪したら十津川村や山岳信仰の歴史や地理的な魅力にハマりました。最近は道路事情が良くなり気軽に探訪して新しい発見と知識が広がる魅力ある地域に感動してます。

[@ToruNarisada]

このルートは、自然のすごさに驚き、そこを貫く技術のすごさに驚きっていう、どっちもすごいっていうルートですよね！

[@hiro-yuki]

初めてこの道を通って以来、景色の美しさと走る楽しさからこの道が好きになり、幾度となく走ってきました。 改良区間が増えるのは嬉しいですね。

[@歩夢-y2q]

大阪から新宮方面は毎回阪和道通って行くので少し遠回りになるから、この道は便利

[@すのらび-v3w]

え、えぇ～❗新宮までつながるのぉ❗という驚きのもと見させて頂きましたw このルートはほんとに助かりますね。十津川周辺はとっても風光明媚なのですが交通量がそこそこある道で生活されている地元のかたが危なくないのかいつも心配でした。 おまけにすぐ気象で規制がかかったりしてました。 この道路の存在を知ってほんとに驚きで、完成が楽しみです。 取材、ありがとうございました❗

[@mitsuharuwatanabe189]

地震が起きた時のバックアップ用道路としても活躍しそう。高規格道路を建設する技術に感謝、技術や供給能力が失われると、この国で建設する事すら難しいので（仕事が減って現在そうなりつつある）、技術者の確保や人材育成するために国土強靭化に財務省には予算は短期で少額は無く、長期でしっかり予算計画を毎年つけて欲しい。

[@ぱーらー-z3f]

BGMがかっこよくて、いつも観てます😄

[@Midori-Clover]

いつも動画のUpありがとうございます。 今夏、熊野三山(那智大社、新宮速玉大社、本宮大社)を巡拝して、徒歩で玉置神社まで移動し、十津川で宿泊しました。 7:03 三角屋根のドライブイン長谷川　「釜めし定食」が美味しいです。(十津川温泉) 帰路、日本一長い路線バス　奈良交通「大和八木〜新宮線」に乗りましたが、途中、日本一長い吊り橋　9:37「谷瀬の吊り橋」のある上野地で、約20分程度、休憩時間があり、バス停より数分なので歩いて見学が可能です。 バスは、生活道路を走る事が多く、新設された道路以外に、旧道も多く走行するため対向車との離合時には苦労します。 早く、新道が全通して地域の利便性と、安全性が高くなる事を願っております。

[@でら-y2u]

大阪から新宮に行く時に奈良経由は道がほんと辛いからいい感じになって欲しい

[@九州ダンディー]

かつて五新線（鉄道）を作ってて頓挫してしまったが、高規格の道路を作るあたり、やはり重要なルートなんだなぁと思った。

[@織紙刹那-k7z]

勝手な思い込みですが、新宮は木材の中継基地として栄えた街でもあるので、 五新線は紀伊半島で産材される木材を運搬する意味で必要だったのでは❓と思います。

[@acceleratingchange7027]

@@織紙刹那-k7z 道路が貧弱だった昭和中期まではそう思います 今の時代だと確実に廃線候補（既に廃線？）の路線に成りますが

[@ashunaw]

紀伊半島って相当デカいんですが、海沿いの道以外は本当にまともな道が無いんですよね…。東南海トラフで一番被害を受ける可能性がある地域なので、これは絶対に必要な道だと思います。

[@nyankorunaway2446]

災害時にとても重要ですね。 新道になった部分はびっくりするぐらい走りやすいです。

[@araotsu]

以前、JRで新宮まで行ってそこから路線バスで十津川まで２度行ったことがあります。その際、熊野本宮あたりでこの高架が熊野川の空中に現れた時は一瞬夢でも見ているのかと思いました。何かの冗談みたいな、CGのような。それが現実のものと分かった時はどこまで行くのかと思いました。その頃いた東京からではなかなか情報をつかめず、今回この動画で全貌が分かりました。

[@ヴァイス-z9j]

この五新道路めちゃくちゃ狭い所がありました。今は対岸に新しい道が出来たらしいですけど｡かつての台風12号でこの道やられまくってさらに新しい道の建設が進んだように思います。早く五新道路が快適になって欲しいですね。

[@織紙刹那-k7z]

以前、先輩の一人に「海岸線を通るより距離が短い❕」と言われた事がありました。 それで、新宮から千早赤阪村や河内長野市を通り、大阪方面に向かうルートを 走ってみました。 川沿いの道が在り、道の下は川底、山側は道路にせり出してきそうな圧迫感がある山肌。 峠越えの起伏。 凄く狭い道幅ではカーブの陰から出てくるダンプカーにビクビクしながら の通行でした。 　　結局、海岸線沿い（国道４２号線他）を通るよりも、時間がかかり、精神的にも 疲れました。 　　通り慣れていない道路だったいうのがあるとは思いますが、海岸線沿い （国道４２号線他）は、高速道路が（まだ現在でも不完全ですが、）ある程度整備されているので 「いざとなれば高速道路に逃げれば好い」というある意味、安心感が有るのと（国道４２号線は）街中を 通っているので休憩を兼ねて飲食店や駅🚉に立ち寄ったりして気分転換が出来るという 安心感が個人的に有ったからではないかと思います。

[@028tetujin5]

こういう山岳地帯での工事は、本当に大変だと思いますが一本はこういう高規格道路があるのと無いのとでは大違いだと思います。 普段はそんなに感じないかも知れませんが、いざという時に威力を発揮する道路はしっかり整備して頂きたいです。

[@速水一郎-x8t]

すごくよくなってきてますね。昔は、狭い部分も沢山あってすれ違いができないところもありましたからね。また、走ってみたいです。

[@yuya_kw]

良いレポートで感激です。新宮は熊野三山の入り口でもあり日本の歴史的にも重要な街だと思うがアクセスの悪さで近年は過疎化が止まらない。五新線の跡地もフル活用して素晴らしいアクセス道路になることを祈っています

[@古澤修-b1m]

紀伊半島縦貫は夢のルートなんでしょうね。 鉄道の方も和歌山線五條駅から紀勢本線新宮駅を結ぶ五新線を建設していました、夢破れましたが。

[@博行-o8g]

こんにちは😃 紀伊半島を一刀両断？するスゴいルート！早く出来ないかな✨ 鉄道の五新線計画は頓挫してしまったけど、このルートは一定の需要はあると思います。新宮や白浜から大阪へ帰るために和歌山を経由してグルッと回ると、めちゃくちゃ時間が掛かるけど、このショートカットならば、数時間単位で短縮可能、、、なのか？w でも、山間部は結構工事が進んでるんですね？

[@心の親父]

所々に追い越しが出来る場所を造らないと、トラックの後に付くと延々低速走行が強制されます。完成すると２時間半位で五條新宮間が結ばれるのでしょうが、トラックが走ると３時間は確実にかかります。 新宮に働ける場所が増えれば、この道路も意味があるんでしょうが、人口３万弱で減少傾向ではオーバースペックかもしれません。 昔ながらの観光地しかありませんので、海と海岸を生かした観光資源も考えてほしいです。

[@武田賞司]

5年位前から熊野本宮大社に行きまくっているいますが、以前と比べて一時間は早く着きますね。

[@naokichi-a.0901]

15年くらい前に九州から十津川までこのバイパスの工事用の資材持って行ったことあるけど道狭いし遠かった😱 そのころに比べたらかなりいい道になってますね💡

[@minihousui]

11:30の現道との接続部は川に鋼製のデッキみたいなの作ってそれが仮設じゃなくて完成形なんですね。トンネル直後の交差点を避けたのかな…。川の蛇行の外側になるので洪水時などは相当な流水、流木などの力や衝撃にさらされるでしょうけど、正直怖いですね。

[@yusua8097]

数年前に通って風屋ダム周辺の道路わき山斜面に軽トラが埋もれてた印象が強く残ってる

[@fairymail3961]

コロナが落ち着いたら走ってみたいですね

[@yo-zs7em]

本宮から十津川までは、風屋のダム周辺以外は走りやすくなったので、五条方面の整備楽しみです

[@ruysig3193]

去年、南紀を旅行した帰りこのあたりを通りました。 何もない山道が延々と続いたかと思ったら、崖にへばりつくような十津川村の集落が突然姿を現してすごかったです。 また行きたいなあ。。。

[@reikun141217]

大震災が起きたら、海沿いは壊滅だろうから､内陸部の道路整備は大事ですよね( ・∇・)

[@SY-sw9tu]

南海トラフの対策のためにも必要ですね

[@Pivo-v8m]

三重県側の熊野から新宮に入ると、なんか関西の雰囲気があるんだよなー

[@入江康文-f7v]

いつも楽しみに見ています。 旅先選定の参考に重宝させて頂きます。 BGMも知りたいのですが教えていただけると嬉しいです。

[@js-yq2os]

この道大好き！綺麗な道から古い道に切り替わる時にきちんとスピードを落とさないと危ないけどね。

[@車好きパパ]

新宮駅から、近鉄八木駅までの、日本一長い路線バスが走ってます!道路が整備されると、バスも走りやすくなります

[@marutu1965]

10年ほど前まで毎年のように川湯温泉にツーリングに行き168号の五條〜請川(和歌山県田辺市)間を通りました。2輪だと楽しくて気持ちいい道ですがクルマだと緊張する箇所が幾つかあり、狭いトンネルを車で走っていていきなり対向に大型バスが来てビビった記憶があります。徐行しないと離合できませんでした。大型車同士だと絶対無理でしょうね。 こういった箇所に新道ができるのでしょう。 日本でも最も降水量が多い地域で度々土砂崩れが起き、道路が寸断されることがあります。 新道ができればそういうことも少なくなるでしょう。 バイク乗りにとってはつまらなくなるかもしれませんが。

[@Haru_Music51]

高速道路ではないが、国道168号線の改良みたいな感じで、新道がつくられています！

[@マリオの帽子-r2u]

五條市･新宮市街地で信号止にならないように、このまま京奈和自動車道や紀勢自動車道へ直通できたら良いのに。 五條新宮自動車道みたいに(b路線化)して欲しいです。

[@Haru_Music51]

たしかに

[@DoraReco_20XX]

紀伊半島内陸には、満足に法定速度での走行がままならない未整備の道がまたまだ残っている。 内陸に鉄道が無く、あるのは道路だけ。 沿道民の利便は言わずもがな、各地域を相互に繋ぐ意味合いもある。 近い将来必ず発生するであろう、南海トラフ地震の件もあるので、引き続き、整備を進めて貰いたい。 高評価👍✨

[@temaki_zushio]

旧国鉄 が計画していた五新線用の土地も使われているのかな？

[@arisue]

2011年の水害直後、32秒に映る吊り橋がまだ舗装前だったのに、仮設道路使って無理やり道作って通してたのが印象に残っている。

[@ulseimp6358]

ちょうど新宮行きバスで通過しました。 ほんと無理矢理だったのを覚えてる。

[@lazyhamada1533]

将来的に自動化する際に一番最初に実用化されるのは自動車専用道路だと思ってるからもっとネットワークを繋いでもらいたい

[@京都守口線]

和歌山は次々に道路の整備が計画されますね。ノロノロの奈良も頑張れ！！

[@kazunahikataro]

２Ｆのチカラ。

[@MD-jk3ol]

地元には良い政治家だね

[@acceleratingchange7027]

奈良県も政治家の力でも何でもよいので利用して道路整備しないと この五條新宮道路も京奈和道路の奈良市中心部区間と同じで 一番工期も掛かり難工事になりそうな天辻峠区間が最後に残ってます 結果、中途半端に整備され交通量が増えその未整備の区間の前後に今までに無かった渋滞箇所が大量に発生してます 奈良県の道路は、ほんと中途半端なのばかり まともなのは、半世紀以上前に整備された西名阪・名阪国道ぐらい

[@ObakanoOni-san]

和歌山には二階幹事長、奈良には高市早苗と、自民党でも上の方がいますもんね

[@yo-zs7em]

そもそも和歌山市のある紀北以外は、他県に比べ道路整備が遅れているから、紀南のひとにとってようやくって感じです

[@なかのしま-h7t]

どこに高槻市が関係あるんやろ、、って考えながら動画見てたら高規格やった

[@Aoi_mitsudera]

タカツキクラス 高 規 格

[@miracledanone8606]

昭和の時代は秘境レベルだったのに驚くほどに利便性が良くなった 片側1車線の峠をいくつも超えて走ったあの頃は走る前に覚悟が必要でした 夏場は大雨、土砂崩れ、巨大落石、通行止めでルート変更　 トンネルが開通するだけでも相当時間短縮になりました

[@sdocero96]

168号は確かに細い＆線形悪い走りにくい箇所があったな ただ、山岳風景は岐阜や長野に負けないくらいいいいのでドライブには最適。 早く整備してほしい。

[@MD-jk3ol]

吉野から南は秘境 大雨後は土砂崩れで通行止めとかざらにある 悪路も多いから住民達にはありがたいだろう

[@ahyahyahya]

あんな秘境に高速か凄いな 大阪からだと東京行くよりも時間かかるし、ループトンネルとかあって友人3人ぐらいが吐きまくって地獄だったわ… にしても、土砂災害や水害でヤバそう あの辺毎年どこらかが寸断されたりしてるし

[@マリオの帽子-r2u]

ループトンネルがあるのは確か国道169号線ですよね。

[@ahyahyahya]

@@マリオの帽子-r2u そっちですね どっちも行ったことあるのでどっちがどっちか分からなくなってましたw

[@Haru_Music51]

169号線一回通ってみたら、道は細いしくねくねした道ばっかりで次からは通りたくないと思った

[@ahyahyahya]

@@Haru_Music51 今はトンネル沢山で比較的快適だけど、一昔前までは1.5車線区間も結構あったもんね ただ、それよりも309号を通って天川から上北山村行った時はほんとに最悪だった… あんなのワンボックスで行くところじゃ無かった…

[@ashunaw]

高速まではいかないですね。対面通行で中央分離帯も基本ないですし快走路ぐらいのイメージです。 当然一般道なので制限速度も60km/h以下です。

[@SFSKNI]

自転車の通行が可能な地域高規格道路はありがたい 1日でも早く、最低でも南海トラフ地震までには全通してほしい

[@ふゆつき-e4h]

大阪から谷瀬のつり橋付近まで昔ちょこちょこ行ってましたが、狭く曲がりくねった道でなかなか苦労しました。 道路が完成したら新宮までドライブしてみたいです。土砂災害対策のためにも早く開通してほしいですね。

[@鳥越大樹-m7x]

僕がいる宮崎県もそうですが、やっぱり山間部や沿岸部の地質が脆い地域に道路やトンネルを通すのってお金も時間も掛かります。狭い道路のせいで物流や緊急搬送にすら滞るし、災害が来たら現道なんて一発でアウト。だからこそ道路の重要性がどれだけ理解出来るかが大切やと感じます。

[@kazunahikataro]

こんな事言いたくないんだけど‥‥ 和歌山は事業の着工がとても早くて、対して奈良はとっても遅いんだよねー💦 差が一目瞭然だから奈良がかわいそう💦

[@マリオの帽子-r2u]

今回に関しては半分以上が奈良ですので仕方ない面もありますね。 またそもそも奈良盆地内でもないので遺跡問題は無さそうですがね。

[@baka1208]

奈良に二階がいれば早く進む

[@黒田敦岐]

奈良県民度が低いからです。奈良盆地の輩は、他府県に出稼ぎに行くというか、他府県に住めないから奈良盆地のニュータウンに住んでる。本当の奈良県民の声が県政にも国政にも届かないのです。地元愛が和歌山の方があるので。

[@木村拓哉-t9q]

旧国鉄(ＪＲ)五新線の代わりになる高規格道路、バイパス道路ですね。

[@巻幡哲也-t4w]

この道は確か日本一の路線バス奈良交通八木新宮線の路線バスが通っていると思いますが。

[@PunctualRailroad]

はい。新宮高校前～阪本間の一部がこの道路を通ります。

[@巻幡哲也-t4w]

@@PunctualRailroad さんこんにちは。そうなんですか。チャンスがあったら乗車してみたいですね。

[@JobChanged--UEKISYOKUNIN]

最後にもありましたように、緊急搬送などが難しかった（そもそもヘリの着陸できるところにたどり着くまでが至難の業）地域なので、早く完成してほしいと思いますね。 過疎化は進みますとは思いますけど、暮らしやすくはなるとは思いますので。

[@トイプードルの非日常]

京奈和自動車道　奈良県橿原市東坊城町が工事中です。

[@lucakichi2000]

奈良県五條市に2,000m級滑走路建設　ボーイング767型機など離発着可能な防災拠点

[@三ツ矢サイダー-v8h]

利点はわかるけど建設にかかる莫大な予算、建設後の維持費をちゃんと賄えるのかな？ 二階の爺ももう長くないし

[@黒田敦岐]

そもそも、奈良県だから十津川って北への需要あるけど、川筋的には、天川と十津川は熊野であって、大和じゃないもんなぁ。吉野川分水の都合で奈良と言っても言いすぎではないし。天辻峠とかの辺り、どうすんのかな？って感じやね。 改良のしやすさはともかく、大台ヶ原の麓から三重県熊野市に行ける方が需要多いかも。

[@777ny777]

こんな秘境によく道を作るもんですね。

[@コンバインスーパー]

全線開通まで生きてないだろうな〜😂

[@taka6065]

これはすべて　二階幹事長の大仕事　大物政治家の真骨頂　二階先生のお陰　です

[@Shinzo1979]

維持費相当になるよ？もしくは相当割高な通行料。

[@チワワゆうくん]

こんな田舎にお金かけすぎじゃね？って思うくらい良い道路。 速度取り締まりをやっているのが、玉に傷。

[@黒いPoohさん]

未成線、五新線の道路バージョンだ★ って事は、大和八木発、新宮行きの日本一長い路線バスもココを走るの？ まだ乗った事ないけど、途中のバス停とか結構変わるのかな？？？

[@ulseimp6358]

いや、多分バスは旧道経由のままだと思う。

[@PunctualRailroad]

はい。新宮高校前～阪本間の一部がこの道路を通ります。 途中で旧道に逸れたり（十津川温泉）、脇道に入って停留所にとまって回れ右（閉君など）とかはありますが。

[@黒いPoohさん]

@@PunctualRailroad さん 返信ありがとーございます☆ この前、何方かの動画で、わざわざ旧道を、進行方向に対して戻る方向で入って行って、その場で転回して帰って行くの、見ましたw やはりこれは乗るべき路線すね♪♪♪ 面白みが多そぉ★

[@Panda777Kuma]

4:19 土木学会の賞を取れるだけのデザイン性にも優れた立派な道路だとは思いますが… どうせ大金をつぎ込むなら、お金をどんどん生むインフラに投資してほしいと思わずにはいられない この先も少子高齢化により税収減、医療費増が予想される中、道路の後々のメンテナンスのことも思えば、 山間部の住民には都市部に移り住んでもらう、って選択肢もあるように思う。

[@黒猫チャンネル登録お願いします]

おはようございます！

[@futaE233]

R425も追随して欲しい物です(^q^)

[@KY-wl1ic]

国は、もっと道路建設に金かけろ

[@魂-v4g]

降雪とかあっても大丈夫になるか

[@九州ダンディー]

凍結防止のヒーターを道路に仕込むかも。

[@individualeleven868]

雪は天辻のあたりの方がキツイ 以外と十津川はマシ

[@sakaemoriyama4011]

世界遺産の自然環境に配慮した工事を望みます

[@HI-qp9kn]

この先何もせずほったらかしだな、😅

[@バリンタン]

時代は4K60P

[@紅雀ーべにすずめ]

人口と経済効果を考えても、 全く必要ない道路。 土建屋を潤すだけの道路は もういらないよ。

[@lover6019]

4車線で

[@勝又亮耶]

神聖不可侵の地域。いずれ風紀が問題になる。

[@montoku77]

坂本から五條の区間については、未成線跡地を流用してほしい。コンクリート構造物を壊して自然に戻すにもコストが掛かる。高規格道路といっても、片側１車線であろうから、既存の完成済み鉄道単線路盤や橋梁を利用した方が良いと思う。とりあえず、時間帯一方通行バイパス道路として運用出来るにようにし、もう片側を新設すれば多いにコストをさげられ早期に利便性アップになると愚考する。

[@sanjohtrafficrailroads5411]

この工事で出た土がまた別の災害の原因にならなければいいのだけれど。

[@pepomaru]

2Fは和歌山に帰ってこれと沿岸道だけやってりゃ良いんだよ。余計な口出しすんな。

[@izony7401]

両プロジェクト完遂のためにも当面永田町に居座り、予算取り続ける必要があるな。そして最後の見果てぬ夢への足掛かりも抑える必要が、、紀淡海峡tn(ry

[@暇な人-n2c]

人も減少してるのに無駄づかいだよなぁ

[@mxmxm0822]

とても複雑 秘境は秘境で残しておいて欲しい気もするし、、、

[@邪夢おじさん-c7v]

完成したら、くろしおは御臨終ですね。

[@来日ピスタチオ]

どこにそんな金があったんだろうか

[@baka1208]

二階の権限 一方で予算が削られた場所もあるのだろう

[@app4893]

地震起きたら土砂崩れとかで危険になるから結局意味なくない？ そんなことない？

[@KNIFExx]

結局それはどこにいても起こり得ることだからね

[@popozz]

旧道は川に並行して山の斜面沿いを走ってるんでどっかが崩れたらアウトだが、新しい道は基本直線的に山や川を貫いててトンネルの入口などがピンポで崩れない限り災害を回避できるし、もちろんそうなりにくい場所を選んで作られる。そもそもこれは旧道が不通になった場合のバイパス経路でもある。

[@nanaki1006]

すべての道路がそうだよ

[@yellowbird8396]

app le　紀伊半島は半島自体が丸ごととても地盤がもろいので、台風が来るたびに土砂崩れで国道が通行止めになるような場所です。ですので大きな地震が起きれば土砂災害は免れられないと思います。 ただ道路自体が整備されていると、土砂崩れの現場へのアクセスが便利になるので、復旧のスピードは早くなると思います。

[@tom-yam-kun]

2Fの匂いがしますなー・

[@niklohukiin5565]

いつも思うが、この手の道路を作るときは追越車線のある二車線の道路を作ってくれよ 必ず飛ばすヤツがいるからのんびり走れねえんだわ カネも無いのか知らんが作るヤツらは本当にセンスが無い 例えば新24号線とかがそう 煽られるのウザイから和歌山方面へ走るときは旧の24号を使っとるわ

[@sanjohtrafficrailroads5411]

需要(流量)の問題

[@popozz]

先に行かせばいいやん。そうすりゃお互いが幸せになれる。 たったそれだけことで済むことを解決するためになけなしの金を何百億も使うほうがどうかしてる。 まあ旧道走ってればいいと思うよ。

[@niklohukiin5565]

@@popozz 随時簡単に抜かさせるスペースは無いが

[@TheAJsou]

せめて路肩広めに作ってくれたら(軽一台分くらい)、寄せられるのにな…車道広くても路肩狭い道路多いので残念

[@kensan0410]

こんな田舎に金をかけられるかよ　笑