【青崩峠道路】三遠南信道（小嵐－水窪北）ルートの変遷と進捗状況

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3 жыл бұрын

長野・静岡県境で建設が進む三遠南信自動車道の小嵐IC－水窪北IC。
青崩峠を越えるルート決定の経緯と工事の進捗状況をご紹介します。
※橋やトンネル、インター等の名称は仮称です。
（三遠南信道全体の概要）
kzbin.info/www/bejne/nZfOlWaIfbKeY68

Пікірлер: 37

@えちぜんや 3 жыл бұрын

トンネル全長が4998ｍというのが憎いですねw 新名神の箕面トンネルも危険物搭載車通行禁止を避けるために、5000ｍをギリギリ超えないようにしていますから。

@Estelesjeux 3 жыл бұрын

浜松〜飯田へ危険物積載車が高速道路で行こうとすると中央道の恵那山トンネルが通れないので下道を通過するしかないんですよね… 三遠南信道には期待大です！٩( 'ω' )و

@ノブ-p3s 3 жыл бұрын

中部横断道の新清水⇔富沢間にある、「樽峠トンネル」にしても、「危険物搭載車通行禁止」を避けるために、長さが、4,999mになっています。

@FullPowerHacked 3 жыл бұрын

@@Estelesjeux まさに外道

@252f6 2 жыл бұрын

樽峠トンネルも

@naoe72 3 жыл бұрын

某チャンネルを見てたらオススメに入ってたので来ました！大変な事業だと思いますが頑張ってください！

@ひかる-r6z 3 жыл бұрын

某チャンネルを見てるとこの人達がどれだけ凄い事を成し遂げようとしているかがわかります

@mesorizo 3 жыл бұрын

元々予定していた兵越峠トンネルルートを諦め、青崩峠トンネルルートを採用することで、なんとか実現にこぎつけられそうということですね。中央構造線との勝負には負けたが、試合には勝ったというところでしょうか。本坑の無事故での開通を心待ちにします。

@yukkeoisan 3 жыл бұрын

全線開通を楽しみにしています！

@テクヴォイ 3 жыл бұрын

ようやく青崩峠を自動車が通過できる道路が具現化してきたと思うとワクワクしかない何年かかっても…できれば自分が生きているうちに…全線開通して欲しいなぁ

@ikuohosaka6566 3 жыл бұрын

青崩れ峠と正面から勝負するルートが選択されたんですね。兵超峠の方が地質的に難しいんでしょうか。青崩れ峠にトンネルができるなんて感動です。関係者の皆さんの熱意と努力に敬意を表したいです。この動画も役所の作成なんですか？わかりやすく素晴らしいです。ナレーションの声もかわいくていい。

@cj4460 3 жыл бұрын

10年ほど前に、バイクで、秋葉街道、草木トンネルから兵越峠を越えて、遠山郷に行ったのはよい思い出です 21世紀の日本の技術力を持ってしても不可能と、一旦は諦めた青崩トンネル、「比較的易」として再チャレンジされてるんですねそれだけ技術が進んだという事なのでしょうか工事の安全を祈ります

@SR-hx3ux 3 жыл бұрын

20年以上前、草木トンネルを始めて通ったときの感銘は今でも忘れられません税金の無駄遣いという批判もありますが、土木工学と地質学の挑戦、私は大いなる意義があると思います 3次元データの公開など、今後も情報発信を続けて頂きたいです

@やっヒロロ 3 жыл бұрын

自分は工事関係者では無いけど…数年前から、月１～２回工事現場に行っていますが、結構大変そうな工事なのですね！

@jailbom 3 жыл бұрын

これ開通で「おやき」買いに行く回数が増えそうです

@ブリード加賀-e8m 3 жыл бұрын

いや～ようやく、完成が見えてきましたなぁ最初は20年はかかるとか、完成予定が未定だったり、とにかく楽しみ。

@daxuesheng4123 3 жыл бұрын

国道152号の青崩峠の区間が未だに開通してなくて、兵越峠で迂回してるのビックリだったなぁ。だからこそ青崩トンネルが待ち遠しい！！

@黒田敦岐 3 жыл бұрын

難しい工事が安全であることを祈ります。

@大食い太郎-q9x 3 жыл бұрын

わかりやすい！全線開通が楽しみ。でも、事故が無いように、あわてないでしっかり造って下さい。

@久保井靖典 3 жыл бұрын

青崩トンネルが開通すると浜松･豊橋から信州へと身近になる。

@吉田学-n8f 3 жыл бұрын

開通したらすごいことです‼️ もしかして今回、東海北陸自動車道の飛騨トンネルの技術などが使われているのかな？

@kanafy7 2 жыл бұрын

青崩峠を乗り越えればあと少しと見ていいのかな

@totu4039 3 жыл бұрын

最近、この道路のことを知りました。はじめから青崩峠にチャレンジしていれば草木トンネルを通すのとそれほど変わらない？費用ですでに開通していた可能性が高い（草木トンネルよりもこちらのトンネルの方が地質的に彫りやすいとか）ことを思うと残念ですが、こういう試行錯誤が日本の土木技術の底上げを図ると信じて頑張って欲しいです。