メーカー直々の水冷CB-Fコンセプトに物申す!? 空冷CB1100ベースでプロジェクトFとtype Rを作った二人が各ホンダCBを眺めながら語る

[@N氏-u2o]

昔のデザインがカッコ良く見えるのは、90年代のミスチルやB'zが好きなおじさんと同じ現象なのか。

[@舞茸-c5o]

テール短くするなよって思う。

[@yomi7217]

テール回りスカスカなのはカッコ悪い。丸山さんが言ってた通りの文句だけど、シート下に収納スペース作ってくれた方が使い勝手も良くなるよね。

[@ガンダーラ-q3g]

CBトークしてるときの丸山さん嬉しそうで最高です！

[@marotkawasaki1746]

こんなにかっこいいネイキッド初めてみた。 ネガティヴなコメントもあるけど、俺は好きだ〜。

[@motorstationtv]

ライバルは多いほど面白い。さぁ、かかってこいやぁコンセプトCB、って感じですよ

[@NN-qs2ci]

個人的な意見ですが 片持ちのスイングアームだけが気に入らないです

[@woores]

FフェンダーはSV650タイプ。

[@odin0510]

全く昔を知らない身ですが、これは普通に欲しいと思いました。カラーも好みだし、高確率で買う。現物みての判断にはなりますが。 CB400SFに乗りたくて免許とったけど、SF以外で外見にここまで反応したのはCB-Fが初です。

[@tokusan31]

今の新刀も新CB-Fも安全に乗りやすくなって更に速くなっていると思う。そこは良いところ。 でも色々規制もあってこんな形にもなっているのは微妙。

[@YoubeHERO]

CB-Fコンセプトは発売するときは二眼メーターで出して... 筆箱はちょっと...

[@tokupon9443]

空冷4発、いいよあなぁ～ 自分もCB750FZのボルドール仕様の赤に乗って、ハンドルはセパハン、BS、モリワキにマフラーで 奥琵琶湖を走ってました。 刀狩りをしていたな～ 今は、kawasaki　Ninjya900Rの改造車に乗ってます。 新型の水冷CBは、どうかな～？ ホンダも、やるねぇ～ 今後のコメントを楽しみにしてます。

[@torugotoh7550]

結局ユーザーは、メーカーが出す商品を消費するしか無いんだよね。 ただ、気に入らない所はカスタムで対応できるのがバイクのいいところ。 ベースマシンとしてはいいんじゃない？

[@ペーパー無銭局]

自転車みたいなパイプハンドルはやめてもらいたいな～。 セパレートハンドルがいいな～。 （パイプハンドルはコストダウンになることは理解できます。） フロントフェンダー短すぎ。 （ラジエター、マフラーの汚れが気になります。） 同上フェンダーは前輪軸と後輪軸を結んだ線のあたりまで延ばしてほしいな～。 後タイヤとその上部シートレールの間隔が空きすぎ。 空けるのであれば、空いた空間を収納スペースなどに利用できるように願いたいな～。 ウィンカーは方向指示が目立つように大きくしてほしいな～。 900なら100Km/hのエンジン回転数は3,500rpm前後に願いたいな～。 国産車も外車も上記のようなデザインが多いので、横並びなデザインはやめてもらいたいな～。

[@kuma-therider]

私のも空冷CB(RC42)なんですが...。

[@Yubayasun]

ホンダは後出しジャンケン大好きだからね。 ただ、このネイキッドデザインってアメリカで言うハーレー的な郷愁を感じさせてくれて好きですね。 日本でロングツーリングするならジャメリカンよりゼファーがいい、みたいな感覚ですね。

[@ウルトラセブンX-g6b]

テールはVF750Fやホライゾンが斜めカットテールでしたウインカーはデカイ方がいいですね中をLEDにしてメーターは筆箱メーターはやめてほしい二眼のメーターケースの中に入っているだけでいいコロナが開けたら完成形を見せてほしい。

[@shiruso]

新型F、新型カタナ 現代のバリ伝ができますな

[@ペケポン-o4t]

空冷4気筒4本マフラーのホンダドリームはもう二度と出ないのかな。 ホンダドリームCB250を動けなくなるまで乗り続けています。

[@ペケポン-o4t]

Dreamを失ったCB。

[@Yotsubasama]

こんなおっさんになりたい！ 以上(*‘ω‘ *)♪

[@Tori.jp.ofical]

僕はメーターとかも、純正で全部これなら、フェンダーレスだけで満足ですね！ メーターもやっぱり昔との差別化を図ってるのかなー そこがまたよくて、僕はテールもお気に入りで、どストライクです！

[@stanleyblazeraznik6047]

Sushi! The Honda CB is da King! Please Honda....make the CB-F.

[@greatlittlebertha]

既にベルレイのステッカー準備しました(^^)

[@ハセパパ]

後方排気の感じでテールの下に排気管を出せば、方持ちが生きますよね

[@錆鳥さひとり]

13SFが出た時、 メーカーはFオーナーズクラブに「Fのリバイバルですけど」って反応を聞いてきたんですよ。 Fに拘る必要なんか無いと思いますけどね・・・。 でもFに外装が使えるなら歓迎しますｗ

[@カネイ-g8k]

バリ伝世代としては、CB-FBの赤カラーで、 黒のショートカン仕様 ホンダさんお願いします！ いやまてよ、もしかしたら、カウルが付いて、 インテグラ、ボルドール仕様、 まさかの1100R仕様？ どこかのモーターショーで出て来たら面白いかも！

[@HiLow66632]

新型カタナとCBコンセプトのどちらか絶対選べと言われればCBコンセプト即決な鈴菌です(・ω・)ノ

[@猩々-v6q]

どうにも見慣れると大型ジェイドにしか見えなくなってきました。 最近はこれＦなのか～？って疑問に感じます。 でもジェイドもＣＢっちゃＣＢなんですよね　ＣＢ250ＦＭ

[@motorstationtv]

そう言われたら、ジェイドにしか見えなくなってきた。

[@本田大吉]

ウィズミーさんで裏コム、両持ちスイングアーム出せばイイじゃん❗✌️(笑)

[@BikerMotion]

Honda

[@kzk2635]

このコンセプトカーはクソださい

[@森亜紀-t6i]

日本のメーカーは過去の名車のデザインに頼り過ぎだと思う(　ﾟдﾟ)､ｹｯ 海外のBIKEのデザインの方が眺めていられる。

[@motorstationtv]

売れてしまえば、正義…になるんだけどなぁ

[@Yubayasun]

それ、外車が過去の名車をアップデートしてる事を知らないだけだろ。 ドカティはパニガーレなんて911まんま正常進化デザインですし、マイクヘイルウッドレプリカもやってるし。 モトグッツィもV7ストーンは50年前まんまだし。 自分の見たいものしか見ない、最初に結論ありきで適当な物言いしない方がいいね。 ちゃんと調べて物を言え。 そもそもこの手のレトロフューチャーは市場からの要求があるんだよ、新カタナにしてもイタリアマスメディアが先ずデザインモックをブチ上げてんだからな。