マークⅡにブローオフバルブ付けます

今回はトラストのブローオフを使い取り付け。
GD改　サブチャンネルの登録もお願い致します。
/ @garedori2
よければチャンネル登録お願い致します。
/ @garedori
BGM 甘茶の音楽工房
amachamusic.cha...
BGM DOVA-SYNDROME
dova-s.jp/

[@user-xq9ec5dz2m]

いつも思う。こんなお父さん欲しかった！

[@takashi-GMG]

俺もこんなパパ欲しいよ。こんな友達みたいな親子見たことないからもん。Jr.が整備士目指した時はきっとガレドリさんめっちゃ泣いたとおもう。Jr.がんばれよ！ガレドリさん超えるんだよ。Jr.もめっちゃ応援してるからね！ 整備なことは恥ずかしがらず にしょーもないことでも聞いて理解し成長するもんなんだよ！とりあえず整備士免許取得だね！

[@daigo0915]

お母さんはどう思ってるのか気になります笑

[@junkun-hu8tn]

アニキ、その圧力の威力ヤベーよー⭐️

[@gogyan-dm5tw]

5:55　ビームライフルやんｗ

[@extremesideway]

パーシャルから踏み込んだ時にブーストついてこないと残念な気持ちに成ります。 でも、フルブーストからのアクセルオフでサージングが起こるのも嫌ですね…

[@user-ub7yk9od6o]

チェイサーに付けようと考えてるので参考になります

[@50vip11]

最高のサウンド！

[@sakuya_tv]

エアフロついてても押し込み式でインタークーラーの後についてたら問題なさそうに思えるけど・・・ １JだとISCVにつなぐホース位置も変更しないと微妙だしやってる人いなさそうかな。

[@ch-mh9to]

ブローオフ大気解放にしてキャッチタンクつけてもびちゃびちゃになる… オイルは2、3000キロで変えてるからそのせいではないし… 謎すぎる…

[@nitro_kerosene]

ブローオフ取り付け時にガスケット風に薄いアルミで同型に型を取って、小さい穴を真ん中に開けて、圧力の調整が良いと思います。個人的にはバッグタービン派なので、穴は5ミリ以下でした。

[@__exe5759]

こういうのはお飾りブローオフになってるよね

[@aria2794]

昔のトラストのレーシングブローオフの方が良かった どうしてもおもちゃのブローオフは抜けが発生してしまう 強化スプリングでも販売してたらいいのに

[@replicahill5505]

バックタービン音仕様の方が好きだなぁ

[@M.hakase]

＿人人人人人＿ ＞やったぁ！＜ ￣Y^Y^Y^Y￣

[@mr.6359]

ブローオフって言ったら 昔、Blitzの付けてました✨ いい音だったな〜(^-^)

[@aria2794]

ウエストゲート式でリターンにしてみては？

[@kojirou219]

メッキみたいなのは、多分、漆黒のブラックですかね

[@wanderrx8]

寒そうな時期の収録ですね・・・。

[@user-wv9yl2cy9i]

👍️

[@isoken999]

昔ブローオフはトラストのレーシング一択だったけどなぁ。

[@user-no6mh1lk3h]

これ、偽物コピーが多くあるやつじゃ？

[@ta_bo_3907]

水溜りのようなカズチャンネルのような、ガレドリ改。笑笑

[@IKEDA1048]

楽しそうに車いじるひとだなぁ

[@user-zh1ix4ti6j]

レーシング以外のブローオフはトラブルの原因にしかならなかったなぁ