付けるぞ！油圧サイド　インライン式？？

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garedori-kai

Күн бұрын

Пікірлер

@ブリオッシュシノ Жыл бұрын

お疲れ様です。ラーマンさんの18:48の言葉が現実になりましたね。改めて単走追走優勝おめでとうございます。

@gacha-gacha Жыл бұрын

これは戦闘力上がりましたね。それにしても改造中めっちゃ楽しそうｗ

@user-hl2rl2ys2w Жыл бұрын

流行りの二刀流ですね♡♡

@user-wakki-ch-15wak Жыл бұрын

めっちゃ効きますねー！これならサイドシューもボロボロにならなくてすみますねー！

@SHIBATAKEN Жыл бұрын

次の大会優勝期待してます。👍

@weissschnee7172 Жыл бұрын

見た目と足周りだけ大会車両　なんて言ってたのが、ドグミッション化・タービン交換・そしてついに油圧サイド　もう見てるコッチがニコニコしちゃうｗｗ

@佐々木慶-x8r 10 ай бұрын

内股を意識した事なかった😓 観やすかったです😊

@003trd4 Жыл бұрын

あとシーケンシャルドグミッションがついてたら最高だろうな😂

@makoto8872 Жыл бұрын

油圧サイド、めっちゃカッコイイ(⋈◍＞◡＜◍)。✧♡ ラーマンさんに感謝だね。次の大会、いい結果になるね。

@lenno-a8ya8 Жыл бұрын

大会車両らしくなってきてカッコいいですね

@you-0531 Жыл бұрын

インライン式ってフットとサイド両方がリアに行くから残圧で引きずり現象が発生するからってD1で別々の管理方法になったんじゃなかったかな？

@tadashitamashiro5610 Жыл бұрын

いい勉強になりました。自分もインラインにしてみます

@梶原均 Жыл бұрын

お疲れ様です!楽しく勉強になるね～!

@user-n-d-r1996-a Жыл бұрын

遂に来たか！油圧システム！

@ryon-ryon Жыл бұрын

これなら加工も簡単そうだから、Jrくん絶対付けるな😏笑

@リクえもん-f9q Жыл бұрын

わかりやすい解説ありがとうございます😊

@永遠の旅人-e5z Жыл бұрын

これは楽しみ。👍

@pumabasscat5177 Жыл бұрын

かっこいい！

@tanbosan Жыл бұрын

遂に油圧ですね！！ ( ；´∀｀)そいやパーキング残しの油圧サイド追加って全日本ラリーの本番車とかでもそんな仕様にしてた覚えがありますｗ

@eripure Жыл бұрын

25:22秒の所で何が横切った⁉️

@小次郎大好き Жыл бұрын

実に楽しみですね。-w-w

@rrgvb5174 Жыл бұрын

2006年くらいのD1車両がこの方法で油圧やってた気がします！

@TTa-448 Жыл бұрын

ついにつけましたか。今度のエビスが楽しみです。

@ざむらぁい猫 Жыл бұрын

これでパパの筋肉痛問題も解決ですね😂 だけど、効き過ぎてホームランかスピンの可能性も出てきたんじゃ?🥺

@bluesixstfb5037 Жыл бұрын

サイド引いた時にドヤる気持ちが凄く理解できるｗ

@tetuya1112000 Жыл бұрын

ワイヤーを油圧にする？と思いましたがブレーキラインに割り込ませるのね。２系統あるから使い分ける？事もできる。

@keimaipan Жыл бұрын

ラーマン有言実行しちゃったよ

@takashin24 Жыл бұрын

今週末に期待😊

@goldhorn9903 Жыл бұрын

自動車学校の助手席ブレーキと同じですね。

@とししば-i6r Жыл бұрын

SIKKYってクイックチェンジのイメージがあったけど油圧サイドもあったのね🙄

@ワンコロ-r3p Жыл бұрын

ラーマンさんカッケ〜ワイルドスピードの主人公みたい🏎

@soryu-asuka_langley Жыл бұрын

これでエビスの大会は優勝ですね。天気も暑くなるみたいなので。大会見に行くのが楽しみです。

@Osamuraisan2023 Жыл бұрын

何だかんだ油圧サイドが一番っすね😆👍自分はナンバー付きなので泣く泣く諦めました･･(T_T)

@ngarage4692 Жыл бұрын

昔、川畑選手がインライン式で操作しづらい話はしてましたね🤔その時、山梨の今村選手がそれはなんちゃって油圧で操作に戸惑いが出るから良くない話してましたよ😢

@ウパー実写版 Жыл бұрын

まさかの油圧！！ラーマン号超えちゃうかもですね笑😊

@hideyama444 Жыл бұрын

車の事は良く分かりませんがオートバイは純正パーツを流用してお手軽カスタムしてました。純正でもガリドリさん見たいにサーキットでは無いので、本格的では無いですが純正は良いですよね。お金を掛けれないだけですけど、、、

@はやっち-q6l Жыл бұрын

遂に油圧サイドが搭載になったんですね！！これでガレドリさんの走りの幅が広がりますね‪\( 'ω' )/ しかし、ラーマンさんはなんでもって訳じゃないですが色々持ってますねw(￣▽￣;)

@中山政晴 Жыл бұрын

油圧システム❗

@林政輝-w2y Жыл бұрын

0:34 19:02

@のんのん-m2c Жыл бұрын

インラインってコントロール性悪そうなイメージだけどどうなんだろ

@ryodspg3931 Жыл бұрын

まさかでした！！！！！！

@ju-ki_shokunin Жыл бұрын

コメント失礼します。みんカラ時代からよく拝見させてもらってます。気になったのですが、油圧サイドのマスターシリンダーのタンクを付ける側にブレーキライン圧を掛けるとリアブレーキに油圧が掛からないのでは？？フットブレーキを踏んでもリアキャリパーに油圧が掛からなくて、油圧サイドのマスターシリンダーピストン戻り側に圧が掛かってレバーが弾かれてる気がするのですが・・・。ブレーキラインを直列じゃなく、リザーブタンク→マスターシリンダー→OUT側→3WAYでリアブレーキ配管に割り込みで接続するとレバーのハジキもなく、フットとレバー同時使用が出来ると思うのですが・・・。良かったら検証してみて下さい。

@takeshi9613 Жыл бұрын

ABSのユニットが無いのでｐバルブの役割をする物が無いため踏力によってリアに圧が掛かりすぎているのでは？このままだとフットとサイドを同時使用した場合、サイドが戻りきらず引きする恐れがあると思いますが・・・

@driftkid_350z Жыл бұрын

自分もZ33にインライン式つけてます

@user-papa18 Жыл бұрын

ラーマンがガレージ来たの久し振りな気が🎶

@red1105 Жыл бұрын

インラインはやっぱクセありますねー Pバルブでバランス取れないもんかな

@ws6892 3 ай бұрын

ユニファイネジなんだなー💦さすが海外😅

@fortune_Star Жыл бұрын

油圧サイドのレバーは立てて取り付けたんですね。今まで通りみたく、寝かせた方が操作しやすいような気が？

@torukuboniwa4768 Жыл бұрын

2こ前の動画で言ってた油圧サイド、ついに来たか！

@hatomsatom9346 Жыл бұрын

どうなんだろ？追走の時はフットも結構踏むと思うんだけど。あと雨の日ロンサイで侵入する時とか、、、

@茶-p8c Жыл бұрын

狭いっすね 😢 マルチ◯才能の♂🎉

@須田浩一-e1z Жыл бұрын

シールテープは巻いたんですか？

@誠石塚-e9t Жыл бұрын

耳が聞こえませんやっと油圧式サイド付けましたね！

@scwtaka Жыл бұрын

ヨツワの事はあまり詳しくないのですが、これってレバー引いた時にフロントキャリパーに圧はかからないのですか？

@akky7o7 Жыл бұрын

ラインロックの後ろバージョンみたいなもんなのね、考えたなーこれ目から鱗の人多いと思いますよ。今週末、エビス西戦がんばってくださーい

@まっちー-j1h Жыл бұрын

そのうちパワーアップもするのかな

@oktom211 Жыл бұрын

フロントにも付けてローンチモドキでリアタイヤからスモーク

@Pismo123 Жыл бұрын

マスターのブレーキラインは下向きの方が、、、

@趣味に生きる-n5i Жыл бұрын

教習車の教官ブレーキみたいな動きだなー

@advancivic Жыл бұрын

やっぱり、大会に出る限りは、妥協してちゃダメですよね。

@78m83 Жыл бұрын

やっとこさ、油圧サイドを搭載へ踏み切ったかぁ～ガレドリパパさん😩💨 コレでマークⅡの戦闘力がアップするっていうもんですよ～😁👍‼️次は、Ｊｒ君のベロッサにも、油圧サイドを搭載しようぜ～🤔

@koujihirata559 Жыл бұрын

アルテッツァのブレーキレバーに換えれば楽なのでは？

@ocha299puni Жыл бұрын

そのうちサイドディスク化になるんだろうな…

@ごんパパ-u1y Жыл бұрын

マークⅡは戦闘力アップ！！😊 純正サイドは助手席専用ですね。助手席側から、チョンチョンと。

@yoshikitk2252 Жыл бұрын

フロントも一緒に効くんじゃないですか？笑

@もん吉-k1e Жыл бұрын

初コメします。純正サイドつけてたら車検いけますよね。欲しいですね（笑）いくらぐらいするんだろ？

@ちびおじ-k7y Жыл бұрын

まだ作られてるか分かりませんがイケヤフォーミュラさんがシーケンシフターというHパターンをIパターンに変換できるシフトキット出してますよ！

@pa3143 Жыл бұрын

ステブレですねＷ

@notti2501 Жыл бұрын

32のキャリパじゃなかったけ？

@mhxonichichi06 Жыл бұрын

いよいよ油圧式ブレーキをゲットした😂そいやレクサスのパッドもらわな買ったけ？😅

@hanako726 Жыл бұрын

オプションビデオに油圧サイドの事を紹介してるのを昔みたことあるので見たら参考になるのではないでしょうか？オプションビデオ油圧サイドででてくるので参考までにどうぞ。私はグリップ派でサイドは苦手なので昔ＦＣでジムカーナを遊びで数回やりましたが、リヤのロックは難しかったです。ジムカーナとかサイドを引くならインナーシューがいいとジムカーナの時に思いました。グリップセッティングのままジムカーナやるのはかなり大変でした。