マークダウン33％引き！G430MAXは10Kじゃなくても十分安定してるドライバーだった！「PING ピン G440」【北海道ゴルフ】

[@civicfc1]

確かに個体差あるけど、スリーブ外しにくい時ある

[@osamum5501]

ピンの場合は、一発の飛距離でなく平均飛距離が伸びると思ってます。 どこにロマンを感じるかで選択肢を絞ると考えてます。

[@イズ代表いh]

ナイキ好きとしては、G430は蛍光色なだけで+20点をあげたい。😊 日本シャフトの試打会でこれを試打しましたが、シャフトの組み合わせだと思います。自分は安定して距離を出せてたんで好印象です。あと慣性モーメントもこのあたりが、適度と感じてます。🙂

[@KING-np7bw]

俺は410Plusからようやく425MAX使ってるけど430は来年だな（笑）

[@マエヒカ]

動画のタイトルはG430の間違いではないですか❓

[@ezogolf]

失礼しました！ 修正しました🙇

[@トミー-y7y]

う〜ん、シャフトのせいなのか、掴まっていない感じですね 安定のピンなはずなのに、上手く捉えていない様ですね ヒールに当たって右に飛んでいるんですかね？

[@kikineko_87]

G410使ってるので430気になってるんですけど別に10Kじゃなくても良いかなって気もしてます😅 ノーマルと10Kって違いますか？😮

[@osamum5501]

G410からG430 MAX経由10Kにしましたので、個人的な感想ですがお伝え致します。 MAXでも寛容性は十分上がり弾き感はマイルドになりました。10Kにして、更に寛容性は上がりましたが、410とMAX間程の違いは感じられませんでした。 スピンが少し減り、打感がカーボンクラウンドライバーの感じに変化しました。 寛容性の面ですが、10Kで、フェアウェイキープ率が69%、MAXで大体64%くらいでした。ホームコースでのラウンドが中心なので、改善度合いとしての参考になるかと思います。ご参考にどうぞ。

[@kikineko_87]

@osamum5501 ありがとうございます！ご意見からしてMAXで良さそうな感じですね。カーボンクラウンの感じがするのは慣れればいいのでしょうが、やはりちょっと気になる気がしますので😅引き続き検討したいと思います！