迷列車で行こう 京王8000系の中間車＋先頭車の異端編成 8714Fと8728F

今でもたびたび語り草になる京王8000系の8714F。しかし、どうしてそうなったのか詳しい詳細を知る人は意外と少ないかもしれません。
今回はそんな8714Fとその発端となったもう一つの編成、8728Fに着目してみました。

[@もこみっく]

中間車に先頭車を繋げるのは京王の伝統です。 グリーン車（2010や2700）の時代から貫通路を鉄板で塞いで先頭車を連結してました。

[@しゃびそん]

筑肥線も

[@鈴木秀和-g3v]

鉄板ふさがり部分は広大なスペースになりました。

[@hankyu-gd5li]

阪急3000系でも阪神大震災での被災廃車により、京王8714Fみたいな組み方したやつがいました。 3072Fが中間に入っていた先頭車が被災廃車が出た他編成に引き抜かれて、代わりに元2021系の純正中間車に電装化して3000系に仕立てたやつが組み込まれた結果、中間車－先頭車という構成になりました。 2008年に廃車になったので現存しませんが。

[@相模㮈芽]

一回幌付きの単独運用が見てみたかったw

[@パンチョ特盛]

高尾線の事故車両でしたね。客用扉の窓が四角から楕円形に変わったので違和感を覚えました。今では8000系もリニューアルされて楕円形窓の車両も増えてきましたね。

[@ほしのゆうこ-x8e]

僕が一番京王で好きな車両です。

[@柴田孝輝]

4:06何このキハ283系みたいな連結は!?🤣

[@ぱるる-d2m]

なんで8714広告が全然ないんだろうね

[@んぬ-e8s]

40年くらい前だけど、中央総武緩行線の101系に中間車－先頭車を含む編成が普通に走っていたのを思い出した。

[@窪谷篤]

常磐線快速にもいましたね。

[@眼鏡猿眼鏡猿]

見間違いと思ったらガチだったのか

[@三枝正造]

あれまぁ、まさか此の様な異様な編成は見た事が無いですよねぇ・・・。（９０００系（８両）と７０００系（２両の）珍編成は見た事も有り、乗車した事も有りますけね！）甲種輸送なら此れで充分ですが、旅客輸送を行う手段としては異例としか考えられませんですよねぇ・・・。

[@94mph]

3月の改正前に京王八王子発の最終特急に何度か乗りに行って8728に2回当たった

[@bz7120]

8728未更新乗りたかった

[@haijima-Express]

京成でも先頭と中間の混合編成おるで

[@hanshin_1001]

しかし京王8000も安普請なドアに変えられたよな🙄💬

[@冷水-t4y]

中間車と先頭車の連結は和歌山381系思います

[@2430Rapidbroad]

やくももそうだよ

[@Mob-n_kotaros]

京成なんか普通にこんなん走ってたぞ

[@ka_na_ria_]

一体何番煎じのネタだろうか…

[@S.G.L10506]

本物！？

[@dinomcnish]

高尾線で事故った車両が先頭車両だったが、分割やらないから。先頭車両じゃなくて、中間車両を新造した。 ケチ臭い配列があります。

[@JP_Yamada]

言い換えれば金がカツカツな私鉄らしい

[@Keiseisuki]

京成の3500かよw

[@用宗東田子の浦-w8p]

京王8000系の側面の良さは戸袋窓も含まれるだろぉ…運転席を撤去した改造後が何で9000系みたいになっとんねん(｀□´)