【迷列車で行こう！！】四国にも特急を！！　そこで導入されたキハ185系　その普通過ぎる中にも新技術

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ゆっくり旅実況チャンネル

Күн бұрын

Пікірлер: 26

@SND4221 Жыл бұрын

3:13 運転台側2両で中間挟んでる()

@HAM_series_2000 Жыл бұрын

本当にキハ185系ってバランス取れてますよね。

@面白くない人 2 жыл бұрын

キハ185「現実的に生きよう」 2000「俺は誰よりも早い！ｵﾗｵﾗｵﾗｧ!」 2700「振り子の意志は潰えぬ！最後まで足を止めてはならぬ！」キハ185「コイツら生き急ぎ過ぎだろ‥‥」

@nikoiro2700 Жыл бұрын

キハ185、長生きの秘訣ですね…

@よよよ-r4s 2 жыл бұрын

JRに切り替わる前の四国の様子を垣間見ることが出来ました！素敵な動画ですね！！こう考えると、国鉄末期に急ピッチで改革が進められ、それが民営化後に継承されたことが分かりました。

@ゆっくり旅実況チャンネル 2 жыл бұрын

各動画へのコメントありがとうございます！民営化後の方が何倍もすごいことをしているのでそちらも楽しみにしていてください

@よよよ-r4s 2 жыл бұрын

@@ゆっくり旅実況チャンネル楽しみに待っています！！！

@面白くない人 2 жыл бұрын

0:06 あれ？確か今の主力車両って７両中７両先頭車だった気が‥‥

@わし-i7k 2 жыл бұрын

先日の多客期輸送では8両全て先頭車の列車も運転されましたね😂

@アルト3606 11 ай бұрын

今の主力車両にはそもそも中間車が存在しないからね。

@面白くない人 11 ай бұрын

@@アルト3606 それを遠回しに言ってるんだよこの人たちは‥‥

@user-pm2ld2pm2wn 2 жыл бұрын

キハ185系は、jr四国で、2000系&8000系の登場により、jr九州に、一部譲渡によって、jr九州の気動車区間のテコ入れ(キハ58系の置き換え等)も出来たと考えると、無論、結果論に過ぎないが、jr九州の非電化区間の輸送改善(速達列車類)にも、貢献はしていたと思えた。

@あやん-f9k 10 ай бұрын

185系のデザインとてもいい！

@salmonduke7824 Жыл бұрын

廃車が1両しかないとは知りませんでした。九州譲渡分も現役ですね。同時期導入の北海道の183系500番台は最近全車廃車になりました。雪のない四国でかつステンレス、国鉄仕様の頑丈さが功を奏したのでしょう。しかも後継車両の2000系よりも長持ちするとは。これは今のうちに乗りに行かなければ。

@友信堺 Жыл бұрын

Jr四国は、普通列車にも運用しているので。18キップでも乗車出来ます。

@独りぼっちのリトルカブ Жыл бұрын

乗り味はキハ31に似ていた｡つまり､軽快で強い走り方なんだよな｡

@8年前4年前10ヶ月前 2 жыл бұрын

四国って経営難のくせに特急のお得切符とかが豊富すぎて気軽に乗れるからこちらとしてはありがたい黒字のくせにケチなオレンジの会社とは大違い

@のりのり-v1l 2 жыл бұрын

元々は「ひだ」「南紀」のキハ80系置換え予定で開発されたんですよね。実際、日車で落成した車両は東海道線で試運転してます。それで開発中に急に分割民営化の話が出てきて、名古屋地区の80系置換えは後回しになったとか、当時の名古屋局長が特急なのに2扉だったのが気にくわなくて導入を断ったとかいろんな話は聞いてますが、真相は不明です。老朽化が進んでいた80系の一部車両は、北海道から転属させた状態のよい車両で置換えて、分割民営化後のキハ85導入まで乗り切ったそうです。

@ゆっくり旅実況チャンネル 2 жыл бұрын

そんな過去が隠されていたんですか！確かに二つドアだと急行型って感じですもんね

@schimitch3277 2 жыл бұрын

つまり最末期のかすがに導入されてた可能性もあったんですね。奈良県民としては見たかったかな。

@457op661 2 жыл бұрын

扉やデッキのレイアウトはどうにでもなったのでは？キハ183系500番台は1扉引き戸ですしね、そっちを流用すればキハ58系やキハ65系など急行形が普通車化してたように、キハ185系も普通にすること想定で2扉じゃなかったっけ？現実に松山運転所のキハ185系3100番台が普通車として運用されてますし。四国の事情に合わせただけじゃないかな