【迷列車派生】行先表示を信じるな！〔新ロゴアーカイブ〕

[@konmioritsu]

行先番号502は廃止になったらしい

[@takarin473]

四箇田団地だけに、これは四箇田（仕方）ないことだ。 那珂川町は那珂川市になっています。

[@kyutetsu_485_y]

KZbinにこの動画がアップされたときくらいに変わりましたね

[@mkrsknkarkw]

お前もう一度言ってみろは名言

[@kyutetsu_485_y]

???「何が清らかで涼やかだもう一度言ってみろ!!」

[@ほげほげ-v8v]

都バスみたいに漢字と数字の組み合わせの系統番号って優しいんだなぁって…

[@mkrsknkarkw]

そーいう事

[@チョーヤ梅酒]

そういえばこの都市高速経由の201に化けるやつ、朝は大半遅れて博多発の201に越される事もありました。あとは博多発の後続で抜かすはずのない203特快に抜かれることも。

[@ゆずぽんたろう]

この前住吉に行こうとして乗ったバスが駅東経由南区に行くバスで違う方向にドナドナされました

[@mizuho0907]

7:05 62番天神・呉服町行き あれ、呉服町に折り返し施設なんてないぞ・・・あっ（察し

[@mentaiko-pasta]

呉服町ランプから都市高速乗るタイプかな

[@二世生卵]

呉服町から野多目方面には行けません、なので明治通りにある呉服町(大島眼科)バス停を経由し、千代ランプから都市高速に乗り入れます。

[@kitatetsu6221]

【悲報】 ここに出てくる路線の一つが今年春での廃止決定…

[@EH500--70Mon]

種別変更して元の場所に戻るやつが過去には北九州にもあったなその経路は 恒見営業所～吉田団地～津田～小倉東インター～企救中学校～都市高速～大手町～小倉駅前～砂津～富野小学校～都市高速～桜ヶ丘～畑～恒見営業所 110(急行)

[@music_baseballchannel6983]

5:56 さらに夕方は逆回りになるというw

[@music_baseballchannel6983]

こんなこと言ってたら、2022年3月ダイヤ改正で○早500番、○武501番、502番が…無くなるぅ……

[@佐藤光-e6s]

北海道・函館バスも４年前から、西鉄バスと同じ系統を表記されています。 ただ、違うのは同じ系統がアルファベットの系統便があります。 通常は、系統番号しか無いが、行き先が異なったり、折返し便の場合、最大で○Ｈ系統まであります。 ただ、函館空港の市内循環路線である７系統は、単独系統の７系統がなく、７Ａ系統や７Ｂ系統しかありません。 また、郊外路線では３桁系統があります。

[@ぶの-e8q]

他所から来た人がうっかり居眠りしたら大変なことになるだろう

[@mentaiko-pasta]

天神に行くつもりが都市高速に乗って遠く離れた能古渡船場に着くとかありますよ。

[@c62tubame]

ここに出ている那珂川町（現那珂川市）で生まれ育ちました。コットンヒルズからくるバスはどうなるかというのがありましたが、最初から６２０番を名乗り大橋駅にはいかず野多目ランプから都市高速に入り、天神で行先番号は忘れましたが那珂川営業所行になります。また大半はコットンヒルズまでいかずその前の那珂川ハイツまでです（本数もそちらが多いです）。那珂川ハイツからは那珂川営業所経由の６２０番のほかに博多南駅経由で大橋駅や春日原駅に向かうバスがあります。この場合の行先番号は大橋方面が62-1春日原駅方面が2になります。

[@c62tubame]

ちなみにコットンヒルズや那珂川ハイツまで来たバスは再度大橋や春日原、天神まで行くバスもありますが、回送となり営業所や博多南駅に戻ったりします

[@rya_vfk_nge240]

ハイツからきた620は都市高速入ったらWになったはずです。そして大橋駅で62に変わりますね。

[@桜の里照葉]

東区には天神発天神行きが存在する。 21A/210 天神-蔵本-都市高速-福岡女子大前-和白-奈多-雁の巣レクリエーションセンター-アイランドシティ-イオンモール香椎浜-都市高速-蔵本-天神 内回り　21A→210(和白で番号変更) 外回り　210→21A(雁レクで番号変更)

[@二世生卵]

なんならIKEA急行もそうだよ

[@木戸崇博-s3s]

何なら東区発、天神ループ（東区終点）もある ①24C 西鉄土井営業所発、八田団地→火の見下→松島5丁目→松島ランプ→都市高速→天神北ランプ→昭和通り→西鉄土井営業所 （主に24C→24Cが多い） ②22T アイランドシティ（or香椎浜車庫）→イオン香椎浜→海岸通り（or運輸支局）→名島運動公園→名島ランプ→天神北ランプ→昭和通り→アイランドシティ（or香椎浜車庫） （こちらは主に22T→22N（アイランドシティ）になることが多い） どちらも案内は最後は「天神北ランプ経由、天神・蔵本方面行き」と言って、都市高速に乗った時点で番号が変わります。 （どう変わったのかは、都市高速を経由している途中で案内があります）

[@aibouETS]

12：05　地元民なので場所察しました 福岡に彼女すんでいる影響で、一回初見殺しマジでやらかしましたからね・・・系統番号わからねぇんだよ！今では乗り換えできるようになりましたが・・・・

[@3-nw7ze]

5:17

[@ao1341go]

ふと気付いたのですが62の10倍＝620 ってことは、那珂川コットンヒルズから来るバスはどうなっているのでしょうか

[@梅路天里]

その旨なら610は61の都市高→わかる 620は62→わかる 630→49+w4+630→???適当説 ちなみに630は野多目R→警弥郷間は62-1 下白水→弥永一丁目 は49時代と重複

[@maabou0425]

1回経験ある。那珂川から乗って寝てしまい起きたら都市高速横に飛行場見えた。野多目で降りてまた天神方面行きに乗った。

[@nh4726]

迷鉄のバス版が西鉄バスなのか〜

[@yub747400]

10年以上前（まだW系統が設定される前）、大学時代福岡に住んでいた私は自転車が撤去され、那の津まで行くことになり、当時福岡に住み始めて日の浅かった私はネットで調べて、62番で行けるとわかりました。 途中の渡辺通一丁目で乗換えて目的の62番に乗り込み、念のためグーグルマップを見ていました。方角的には北に行けばいいはず。ところが途中で右折し、方向が変わる。まあいいかとそのまま乗り続けていると、なんと都市高速に乗って逆方向へ。気づいたときには時すでに遅し。野多目ランプで高速を降りたところでバス停を降りました。 この失敗が悔しくて、福岡市を走る西鉄バスには詳しくなりました。

[@2023murasaki]

まさかの6の字型循環 たまげたなぁ

[@w編成223系]

一瞬何処かの青いバスが見えたようなまぁ気のせいか...

[@hdsyu1536]

基本天神行きはどこが終点かわからないんですよね。 基本天神北なんでしょうけど( ´～｀)

[@hdsyu1536]

おまけに表示板に書いてあることがあるけれどアナウンスで「～方面行き」は基本その先まで行くっていう事ですからね( ´～｀)

[@no-name8009]

どっちから来るかでわかりますよ 渡辺通側からであれば天神北 箱崎から蔵本中洲方面なら天神三丁目 県庁方面からなら天神新天町 市民会館側からであれば天神コア 空港国際線からなら天神バスターミナル

[@赤井雷]

だったらバスタ天神とか作ればww

[@Mizukaze_magome]

名鉄の774レかよ…

[@靖広黒田-n8i]

まさに西鉄のお得意のお家芸だな

[@channel-tb5nu]

阪和・大和路線の天王寺方面行きバスver

[@suzuneray]

前面のW4 呉服町・ハイツ南の文字で...

[@まるくま-b6w]

片江・柏原が運行している54－1も3回、行先番号変わるな。

[@no-name8009]

福岡タワー出発時54-1 小笹一丁目到着時54 天神大和証券前到着前1 変わるのは最大2回では？

[@まるくま-b6w]

No-Name あ、間違えました‼️2回でしたね💦

[@hiroden_precure5200]

12:18天神ビッグバンの一貫で市内線用のバスセンターを建設した方がいいと思います。現に広島バスセンターでは、狭い敷地内に高速バスの他、広島電鉄や広島交通の市内線ならびに下道完結の郊外路線も乗り入れます。福岡市も見倣って市内線や昭和バスが乗り入れるバスセンターを天神ビッグバンをチャンスに作るべきだと思います。

[@fanza_hub]

用地もないし実際作ったとしてどうなることやら。 近くには中遠距離用のbtはあるし、あのあたりは交通量多いから一個に集約すると左折右折をするバスが増えることで、天神の渋滞は今よりも酷くなる。 でもあの渡辺通沿いにある天神地区のバス停がそれぞれ離れてて乗り換えづらいから、北行南行共にバス停集約してほしい。

[@mentaiko-pasta]

無理

[@弥生彩華]

え？ じゃ天神に行きたくて天神方面いきに乗ったらどうしたらいいの？ 結局天神には行けないの？

[@mentaiko-pasta]

天神には行きますよ。問題は天神で降りないと始発バス停に高速を通ってまた戻って行くという罠があること。

[@Mimichan22]

田隈新町が桜新町に聞こえる()

[@591kumoha]

観光客泣かせと言われる京都市バスがなんとわかりやすいんだろうと思ったわ。

[@mentaiko-pasta]

同じ行き先のバスが複数来ても経由地や種別によっては全然違う場所に連れて行かれます(降りる予定のバス停がなく、そのまま都市高速に乗って遠く離れた予定外の場所まで行くとか)。地元民でさえこの罠にハマるので初見さんは大抵最初にやられます。

[@Mizukaze_magome]

そういえば阪急バスの90番もたしか阪急茨木→JR茨木→春日→中川原南口→宿川原→郡山団地→茨木ヒルズ→宿川原→中川原南口→春日→JR茨木→阪急茨木まで系統変更なしに走ることありますよ　ちなみに前は郡山団地までだったのが茨木ヒルズができたからそのまま走るらしいよ

[@Mizukaze_magome]

ちなみにこの90番系統　まじで沼だよ　元々枚方市駅→阪急茨木→阪急石橋→西宮北口駅というとても長い路線が元で、しかもいまでも枚方市駅→阪急茨木は京阪バスの7番・3番　阪急茨木→阪急石橋までは92番　その先は別の番号で系統分離されてるよ　だからバス系統半端ないのと茨木は1970大阪万博で大きなバスロータリーがあるからたくさんのバスが多方向にでるよ　まあ流石に天神には叶いませんけどね(笑)

[@hokkaiyamakosi]

これは予定と行き先が違うわけではなく、往復とか循環みたいな感じなんすな。

[@asakazefuji]

乗り通す客がいないことを思えば、大半の客の目的地を指したほうが親切とは思われる。 山手線の「渋谷・新宿方面」とか大阪環状線の「大阪方面」とかと言ってることは同じ。

[@チョーヤ梅酒]

都市高速以外も変わりますね 明治通経由の博多行きは3に県庁方面は1に統一。 だがしかし、都市高速のカオスっぷりには敵わない。

[@梅路天里]

国体道路(博多駅止め)は８ 68は下1桁が８なので継続再開(一時は８に変更した) 博多から先に行くのと キャナル→テレQ行くのは例外 昭和通りは2 医療センター→タワー経由も2 渡辺通→博多駅は5

[@Mizukaze_magome]

ざっしょのくまっていうのか…知らなかった

[@asakazefuji]

前は国鉄時代、南福岡駅もまた雑餉隈駅でした。 こちらは電車区あり行き先となることが多かったんで、難読駅なのが問題となったようで南福岡に改称された模様(駅名は隣接していた南福岡電車区からきたらしい)。 んで西鉄の駅は一時は西鉄雑餉隈だったけど、国鉄が改称したからと雑餉隈に戻したという流れのようです。

[@Mizukaze_magome]

@@asakazefuji なるほど…そんな経緯があったんですか…確かに雑餉隈行きってやってきたらなんて読むのってなりそうですもんね…

[@yukibeni8288]

阪急バス豊中市内線改変と似たようなことなってたのね 千里中央で、豊中⇒桃山台駅前が、豊中に着く寸前に系統番号までかわって、桃山台駅前・津雲台7丁目で通し乗車可能なんて路線と似てる・・・ あと逆に似たようなので、津雲台7丁目で桃山台駅前・上野小学校･豊中が、桃山台駅前で、豊中⇒柴原駅になって、豊中寸前で系統番号がかわって、柴原駅・北緑丘団地　なんて通し乗車可能なんてことも・・・・幕車も同じ分回っていた ただ乗務員の疲労が歩行者分離化による信号が短くなって渋滞のせいで半端なかったのと行政指導が数回入ってしまってるので4月から通しは昼間だけになってしまって、数年したら全便分割になってしまうかも・・・ 英字もなく丸ゴジックの頃は系統番号変更もなくて通しで始発から途中経由地と終点まで1コマで表示されていましたが・・・・・

[@Kotobukisaiki]

天神発天神山行きってのもあったりするｗ

[@梅路天里]

それは49番博多南発では？

[@OK-od5uv]

ありません。

[@靖広黒田-n8i]

路線が三軒屋線だから

[@梅路天里]

620 610 630は千代ランプ経由ならそろそろ一部便は箱崎三丁目発にしたり大橋(610は清水町)ー天神間は廃止したり　もしくは天神ランプとかにしないと明治通りの渋滞やすぐ終点の3番や1番の煽り＋野多目の渋滞で無理だろ… 追加 渡辺通は５番に… そして630が消された

[@ふじたけ-m2f]

これ逆パターンあるの？

[@チョーヤ梅酒]

夕方に逆パターン来ますよ。

[@かりんとう-h4c]

高槻市営バスもそんな感じのとこありますよ。しかも行き先が変わったことを一切説明しないんです。しかも変わる行き先が様々で何に乗っているのかわからなくなります

[@今津諸口橋]

かりんとう かりんとう 何系統でしたっけそれ

[@靖広黒田-n8i]

44番は諸岡線ね

[@ajuqueen]

501・502は確かに201にバケますが、逆に201→警固を超えたら501ないし502にバケますよ(ゝω・)　夕方以降に現れます。

[@チョーヤ梅酒]

aju.queen 0315 昔通学等でよく使ってました。おそらく通勤通学ラッシュでどちら周りを多くするか決めてるんでしょうね。 ただ、天神で超混むのでかなり遅れるのは必然でしたね… あと雨の日も…

[@ajuqueen]

@@チョーヤ梅酒 自身も現在、通勤で501・502系統に乗ります。 那の津口までの乗車なので、系統変更の案内放送は毎回聴きます(笑) 朝～昼までのラッシュに特化したダイヤ編成なので、昼～夜も有ればと思うんですが… 渡辺通りや202号線の慢性的な渋滞で遅れますから、そうはいかないんでしょうね(´`:) 逆ヴァージョンの201→501ないし502系統は次郎丸・原地区では『201 天神』の表示で判別が付きます(^^)

[@baka4755]

西鉄バスの系統番号、初心者の事は考えてないでしょう。

[@ゆずぽんたろう]

地元民のことも考えていないです

[@nishino_hattori]

四箇田団地「西口」って言ってる気がする・・・

[@kominochi]

調べたら天神北、天神コア前、天神警固神社・三越前には止まるので十分天神行きって言えるんじゃね？

[@no-name8009]

10:31の行き先変更は本来は0では ダイヤ上は一本のルートで表示がされていなかっただけでは 途中で表示を変えるのはまだ幕の時代の時も途中で幕変えてたし

[@梅路天里]

あとは重複するから迂回大回りするバスに乗らないようにする為かな 終着を出さないのは

[@saisyupayapaya44]

3:14　四箇田団地入口×　四箇田団地西口○

[@himajingyoji]

四箇田ないなあ。

[@merc6054]

なんか関東でも同じことをやっているところ多いですよ？(電車枠で)例として、東海道線→上野東京ライン→東北線、小田急小田原線→千代田線→常磐線緩行線などなど(この件知ってた場合すみません)そんな感覚で、自社完結直通をしてるんですね

[@也寸志稲葉]

頭いて～😅💦

[@黒田靖広-g6m]

諸岡線ね。

[@chuotokkaie233]

寝てたら何周もできるのかな・・・山手線みたいに・・・

[@ゆずぽんたろう]

博多ー天神循環バスなら可能ですよ。ただし何回か回ったら車庫に行くと思います。

[@mkrsknkarkw]

502の天神方面行って 消火器販売業者がよく言う“消防署の方から来ました”というテンプレ文句だろ() 天神側に待機場所が少なすぎる 那の津四丁目･那の津･西公園では捌ききれんという状態だし 福岡高速自動車営業所は共同運行便の休憩指定場所だろ (天神そのものは高速専用だしな…) 結局は路線形態がブーメランって訳だな 620 “お前もう一回行き先言ってみろ”案件

[@sanniichikei]

単純になんで近所の鉄道駅に接続しないんだ？ 普通に考えたらいくら都市高速通ると言っても定時性、速達性共に鉄道には敵わないだろうに。 そんなに鉄道不便なのか？

[@mentaiko-pasta]

不便ですよ。福岡の鉄道は環状線などが一切ないので。それと市営地下鉄VS西鉄VSJR九州と三社物凄く仲が悪いので。

[@baka4755]

もはや雑餉隈営業所～博多駅と博多駅～福岡タワーに路線分割して良いでしょう。

[@tsubossie]

博多駅の1個手前からタワーに行く人が乗れなくなるからアウト。