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【漫画】AT車で絶対やってはいけないこと8選。日本人の約7割が車を運転…節約のつもりが大事故に…【メシのタネ】
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Күн бұрын皆さんはAT車で絶対にやってはいけない行動をご存じでしょうか？
今回はそんなAT車で絶対やってはいけないこと8選を漫画動画にしました。
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#メシのタネ
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#車
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@manga_meshitane 11 ай бұрын
いつもコメントありがとうございます🌱 動画が少しでも面白いと思ったらチャンネル登録ボタンを押してね👍 kzbin.info
@hjuyffdre588 11 ай бұрын
ガス欠は燃料ポンプが壊れるからやってはいけない、これが正解ね。
@user-zf4pf6mi8y 11 ай бұрын
ド田舎、毎日車通勤30分だから言えるけど急いでるからって速度あげても前に車いるし信号あるしでほとんど変わらないんだよなぁ
@lusylusy6841 9 ай бұрын
ほんとそれ 30分事故のリスク負いながら気張るなら5分10分早く出るほうが圧倒的に楽
@tsukkun1821 9 ай бұрын
都内は信号1個が大事やねん
@tsukkun1821 8 ай бұрын
@@tmtm-uv8yx 営業職やらなんやらで関係ない場合もあるで
@user-dp9dr2es6f 8 ай бұрын
@@tmtm-uv8yx ド偏見すぎて草、都内だって車使うわ
@user-qm6he6fu6q 11 ай бұрын
据え切りと急○○(ブレーキ・発進・ハンドル)は「出来たらやらない方が良い」けど、時と場合によっては「やらないといけない」もしくは「やった方が良い」事もあるから絶対NGとは言えない
@user-jy4gt3ww5v 11 ай бұрын
こういう人が路上に居ると思うと、危ない思いをするのは当然だと思う。
@y_hgs.221 9 ай бұрын
下り坂でフットブレーキを使いすぎるとフェード現象やペーパーロック現象を起こす可能性があるって筆記試験の知識謎に今でも覚えてるんだよな
@user-xs3jw1ch8r 11 ай бұрын
運転のカンを取り戻すには、教習所にいかないとww
@user-uf3ex1gn3t 11 ай бұрын
そうそう、ペーパードライバー講習やってますしね
@StudioAZUR 7 ай бұрын
下りでギア下げるのはいいんだよね？
@kondous2 11 ай бұрын
下り坂でエンブレ使うの教習所でも習ってるはずやのにw
@yakitetuiro 11 ай бұрын
「お前さ 車のこと舐めてない？」 人生もナメてそうなんですけど
@user-jy4gt3ww5v 11 ай бұрын
この人仕事もいい加減で大きな失敗しそう😞
@rin6618 11 ай бұрын
ペーパードライバーですって分かるマークとかあったらいいのにね😊
@Yu-1918 11 ай бұрын
というか昔みたいに免許証の学科に構造の項目あればいいのに... 詳しい仕組みは分からなくてもやってはいけないことぐらい学ぶべきだと思う。
@AMG-cz2li 7 ай бұрын
せめてウォッシャーの入れ方、オイル量その他油種類チェック、タイヤ空気圧点検ぐらいしてほしいものですねぇ〜
@uwa_uwa_uwa 11 ай бұрын
最初の頃はまじで下り坂ニュートラルとかやってたけど10数年経った今ではずいぶん車を労る運転するように成長した
@fujiwara_shino 8 ай бұрын
本免許もらってすぐの頃、一度だけ何も考えずにエンジンまで切ったことがある。 どうなったかは言うまでもない。 慌ててキー回してクラッチ繋いだ。 エンジン切ったら油圧が死ぬのを忘れてた。
@user-ci6iq9ol7c 11 ай бұрын
シフトレバー ニュートラルなんて切り替えたことないぞ！
@user-ve8cy6cq7p 5 ай бұрын
エンジンが死んでるやつ以外はね。（敷地内を移動する時 にニュートラルに入れて、押すかトラクター等で牽引する。）
@user-op4ng9un2j 9 ай бұрын
教習で一度はノンアシストの車両に乗せてみたらメカの構造と負荷のかかってるところが理解できると思う。
@hiduki801 7 ай бұрын
ただし、寒冷地ではパーキングブレーキが凍結するからかけないのが普通 といっても、夏場はちゃんとかけて欲しいが
@takesi5128 11 ай бұрын
駐車場に付いてる車輪止めはアテにしてはイケない 車種によってはリアが長いのも有るので車輪止めをアテにしてバックするとタイヤが車輪止めに当たる前にリアバンパーが壁やフェンスに激突する事が有りますね。 家の近所のドラッグストアの駐車場とかで、度々ぶつけた痕を見ますね
@user-gb3lk1wm5l 9 ай бұрын
あの車止め､時折路面に浮いてて足で蹴っ飛ばすと滑っていく代物を見かけるね－😃
@petenshi_2023 9 ай бұрын
近所の銀行の駐車場のタイヤ止めは地面に描かれたフェイクでした お陰でバンパーが凹みまして、その事を銀行に申し伝えたところ 「しっかり後方確認願います」で終わりでした。 警察呼ぶと自損事故だし、壁側に自車の塗装片が付着してたので 諦めました…
@takesi5128 9 ай бұрын
@@petenshi_2023 フェイクの絵の車輪止めは酷いですね。 そんな店は其の内ジジババが運転する車が突っ込み破壊されると思いますね
@petenshi_2023 9 ай бұрын
@@kenjikenji5039 ご返信ありがとうございます 職場の車輪止めがその状態ですが 感触が掴めるのでまだ物体として ある方がありがたいですね 銀行のは手書きの下手くそな絵でしたw
@fujiwara_shino 8 ай бұрын
車止めをあてにしてしてると、車止めでマフラー擦ってしまう。 たまに高めの車止めだったりすると、バンパーを擦ることもあるから、基本的に車止めまでは下がらない。
@z-akr 11 ай бұрын
これが車を持たない都民の実態か🤔連休で事故が増えるわけだ😂
@NKtaku1536 11 ай бұрын
ものすごく勉強になりました。この動画免許取りたての人たちにもぜひ見ていただきたい。ATの方もMTの方も
@user-em4qn2qc9l 8 ай бұрын
良い動画作って頂きありがとうございます😊 勉強になりました
@user-cm4sb4yh1p 11 ай бұрын
車の故障は結構想定外の額になるから大切に乗ろうな…メンテナンスもこまめにしないと
@user-nw4gc4nt6m 6 ай бұрын
同感です！
@KI-iq5si 9 ай бұрын
現役整備士です。 動画を見た正直な感想は 「大げさ」です
@mr.circle8476 11 ай бұрын
○✕クイズは一応正解しました。。。 ATは確かに便利でドライバーの負担は減りますが、正しい使い方をしないと意味がないのは分かりますね。
@user-qo3vy7un4k 11 ай бұрын
11:17この車、レクサスCTかと思っていたらまさかでFRなのか(笑)
@takatorabatan 11 ай бұрын
所々、どう考えても「絶対にやってはいけない」には該当しなくて草
@T0mdesu 11 ай бұрын
他人事じゃないね。 私達も初心に戻って 交通安全のいろはを身に着けよう。
@user-hd5ug2ub5z 11 ай бұрын
ほんとに…私もず〜〜〜と危ないゴールドです…。（笑）
@user-sf8zo5vu3b 11 ай бұрын
20年間ペーパードライバーもう怖くて運転出来ないけどな
@user-bf8zf6qh6p 4 ай бұрын
極端な話。無免許の二十歳がいきなり車に乗るのと変わらない。マニュアル車なら動かせなかったはずだ。
@MegaAiueo1 11 ай бұрын
ミナコ主役かオンナのソノでマニュアル車で絶対やってはいいこと8選も見てみたい
@user-xe8ey3dm2r 11 ай бұрын
ガソリン代浮かせるなら、エンジンオイル大事。一番安い鉱物油は長距離走って年に何回もオイル交換する人用だから、町乗りだけの人やオイル交換の知識に疎い人は一番高い全合成油のエンジンオイルに年一回交換する方が良い。燃費良くなるし、車も長持ちする。全合成油でも鉱物油の＋1000円から1500円程度だからケチらないほうが良い。
@carbonemaxer4347 11 ай бұрын
まずはペーパードライバー教習を受けた方がいいね。
@user-wj8bq6yf1e 11 ай бұрын
自動車はAT車でもある程度の下り坂でDにしていてもエンジンブレーキがかかります。そうすると今の車は、エンジンへの燃料供給をカットするので、燃費が伸びます。下り坂でNに入れると、燃料カットは働かずに、アイドリングの燃料を消費するので燃費が悪くなります。それに、長い急な下り坂だとNで降りるのは、ブレーキのフェード現象を起こしやすいので、自殺行為です。
@wideviewODORIKO.002 11 ай бұрын
それだけでなく、トラクションが抜けて車の挙動や安定性が悪くなり、コントロール不能に陥ったり、最悪、横転したりしやすくもなります😱
@user-dw6hr3nb5j 11 ай бұрын
どう考えても下り坂は2か1，もしくはSかBだな
@user-fs5ws6ww7t 9 ай бұрын
長い下り坂でず〜と、ブレーキ踏んだままの車にあった事有ります。大丈夫か？と心配しました。
@user-dw6hr3nb5j 9 ай бұрын
@@user-fs5ws6ww7t Dなら△ 2か1なら○ Nなら✕
@Namae6 9 ай бұрын
@@user-dw6hr3nb5jオイラはLだ
@user-uz9rx2mc5k 10 ай бұрын
バックするときはモニターだけに頼らないで、直接目視するのが普通かと思う。
@manekintappp1451 11 ай бұрын
駐車場によっては車止めまで当てないと他の車の駐車に邪魔になるんだよね この動画のような田舎は気にしなくて良いんだろうけど
@user-sn5dd7sn6i 9 ай бұрын
田舎でも狭い駐車場は意外と多いからなぁ
@ethicsguard 6 ай бұрын
平らなとこなら車止めに当たったらNレンジに入れてブレーキを離し、その状態で自動車が停止してからP+PBです。
@user-ej8uk4ub3z 11 ай бұрын
ハンドル切った状態で車を 止めると、最悪油圧システム の損傷に、つながる可能性も ある、車が完全に止まらいうちに、Pキングにいれると トランスミッションの故障を招く恐れが、ΑΤの修理は１０ 万円以上と高額な修理費用が かかる、😮
@user-ld6ve7hr7o 7 ай бұрын
最近車乗り始めました。 気を引き締め直します。
@mtk0503 9 ай бұрын
据え切りは、変に意識し過ぎてやるべきところでやらないでバック駐車で隣の車に当てたり、狭い道で立ち往生するよりはマシだから、初心者はほどほどに抑えるくらいでいいと思う。
@user-ge1kq6og5u 10 ай бұрын
車を労ることは安全運転にもつながるよ〜
@user-je6hp5gi9p 11 ай бұрын
ペーパードライバーは一回教習所に通わないてとな。
@user-bf8zf6qh6p 4 ай бұрын
車の構造が全然違ってきている。
@user-lh7oz5sw6c 10 ай бұрын
駐車止めにはタイヤをぶつけては絶対止めない自分は タイヤいたみそうだし、アライメントが崩れそう
@user-is3bg8ib8f 11 ай бұрын
現実に有り得る話しです。長年ペーパードライバーの人はためになります。
@user-lr3bq9ll4q 11 ай бұрын
ガス欠はテクニック以前の問題
@user-kx1dw2yp1u 11 ай бұрын
マニュアルだと、感を取り戻すのに大変よね。
@user-bf8zf6qh6p 4 ай бұрын
人による。マニュアル車歴が長いと割と忘れない。オートマにはすぐに慣れるかも。
@user-kw5ln8yo1d 7 ай бұрын
サイドブレーキは氷点下になる場所ではかけない方がいい 凍って動かなくなる
@user-ir2ii9vl7b 7 ай бұрын
洗車した日は特にね
@k_no_danna 11 ай бұрын
20年乗ってない時点で感覚云々以前の問題でしょ 教習所でペーパードライバー講習受けないと・・・それか免許返納一択だ 人身事故じゃなかったのが不幸中の幸いってとこか・・・
@user-wz4um7yc5w 11 ай бұрын
お父さんが正しい
@user-zw1iv3gk5n 11 ай бұрын
車止めがないと不安だけど、あっても過信しないでちゃんと駐車しよ。
@Hanekazu 11 ай бұрын
これはマジで免許返せって言われるレベル 20年もブランクあるならペーパードライバー講習行ったり近場で運転上手い人と練習するとか対策必須でしょ
@user-kt1ep9ft5s 11 ай бұрын
6:12 コイツ‥‥マリオカートと勘違いしてねえか？😂🤣🎉笑
@sunami808 11 ай бұрын
試験場でバイク免許、大型一種は自衛隊。何年か乗ってその後幹部になって運転することなくなった。定年なって17年ぶりに大型のハンドル握って知人経営の運送屋の大型を整備工場に回送しましたが、案外乗れるもんだなと思った。一度身体で覚えたモンは中々抜けないですよ。
@user-up7vm7rk2v 8 ай бұрын
20年も乗ってないなら無免許と変わらない、そのあたりは免許制度そのものを見直してほしいと思う。
@user-cd9ln8sg9h 11 ай бұрын
教習所いかないとだめだろう ペーパードライバー講習したほうがいい
@manato.0216 9 ай бұрын
僕はマニュアル乗ってるけど、基本は一緒やしちゃんときをつけなきゃなぁ。
@user-jo6tb1lv4r 11 ай бұрын
せっかく正しい運転のやり方を教えてもらったのに最後やらかしたな！！
@user-cg2ig5uu6x 10 ай бұрын
人や他人のクルマに当てなかったのが不幸中の幸いですね。
@user-ql7ee8or5e 7 ай бұрын
親父さん、だいたい車に関しては合ってるな。て言うか、こいつがダメダメすぎる。
@user-sz7pt4hw9u 11 ай бұрын
10:19パワステに負荷がかかりそう。あと、じいさんの時代は、パワステなかったから据え切り出来ないと思う。
@user-hx3gl6kp5o 11 ай бұрын
停止中のハンドル操作は出来る限り止めた方が良いですよね。 重ステ運転した方なら理由は解る筈です。
@Hyundai_Driving_Japan 9 ай бұрын
教習所では停車中に動かす指導を受けましたが？
@yutaka6717 11 ай бұрын
こいった人はハンドル握らないでもらいたい切実に
@user-sn8ff1oi6m 7 ай бұрын
非常点滅表示灯は名古屋では結構頻繁に使いますね。まあ名古屋は名古屋走りという有名な言葉もあります。一般人であればウィンカーをつけて曲がると思いますが名古屋はウィンカーをつけないで車線変更などをしてます。
@user-bm1un3wc7v 11 ай бұрын
ディーゼルMTしか勝たんw
@Lensugi 11 ай бұрын
Pレンジのみの駐車NGについてですが、Pレンジははエンジンの動力を伝えるギアにパーキングロックポールという突起の付いたレバーのような物の突起をギアに引っ掛けて機械的に動かなくするものです。 ただし掛けたり外れたりするものであるため、5〜10km/h走行と同程度の力が掛かると破損防止のため外れるように作られています。 万が一追突されたりすると、その衝撃で外れて無人走行する危険性があるため、寒冷地の極寒時以外はサイドブレーキは極力併用すべきです。 よく坂道などでPレンジに入れてブレーキを離すと一瞬後退して何かに引っ掛かるように止まると思いますが、それがポールに掛かった瞬間です。 当然ポールの突起部にはそれなりの負荷が掛かりますし、壊れた時に部品は安くてもミッションを降ろして分解するので工賃が掛かります。 ほんの少しのひと手間と安全及び壊れた時のお金を天秤にかけてみてください。
@user-xv2ur5xk8y 7 ай бұрын
基本はサイドブレーキを掛けて駐車しますが、 長野県でも寒冷地の冬期はサイドブレーキを掛けないこともあります。 理由・・・サイドブレーキに水分が付いていると凍結して解除できなくなるから。 夜間に駐車して朝まで動かさないときは要注意です。
@Wakoushi_drive 7 ай бұрын
ちょっと違う話かもしれないけど、AT限定免許やめた方がいいと思うんだよな、、結局は1回はmtを運転しないと車がどうやって動いてるのかしれないと思う、、
@user-kl4eh6pe5b 8 ай бұрын
そもそもガソリン代より下り坂でエンブレ効かない方が怖くない？
@user-yd7sv9nd4g 11 ай бұрын
壊れてもいい車で走行中にPレンジに入れたことあるけどズズッ！バキバキガチガチ！ってすげぇ音が鳴った。
@user-bf3kv1lj3w 11 ай бұрын
ガソリン入れるのめんどくさくて ギリギリで入れるのは俺もよくやるから気を付けよ
@user-sz7pt4hw9u 11 ай бұрын
2:25うちのミニカバンはクラッチ踏まないとエンジン掛からない
@user-vj3bu1er4s 10 ай бұрын
前に働いていた会社で、運転していたトラックもクラッチを踏まないとエンジンがかからない構造だった。
@user-dp9dr2es6f 8 ай бұрын
もう２０年くらい前になるけど、その時にはもうMTはクラッチ踏みながらじゃないとエンジンかからんし、ATもブレーキ踏みながらじゃないとかからなかった記憶があるな 教習所の古臭いビデオで見せられた踏切でエンストしちゃった時のセルモーターの力で脱出、の知識がなんの役にも立たんことをその時知った。
@user-ve8cy6cq7p 5 ай бұрын
クラッチスタートか・・・・。
@TattooMitutoshiry 6 ай бұрын
分かりやすく助かる
@user-gy1gf6rj1d 10 ай бұрын
俺は運転のコツを聞かれたら車の気持ちを聞きなさいって教えるね。
@user-ur5vl4of3q 11 ай бұрын
後半の○✕クイズ全問正解だったな 自分もＡＴ車だから凄く参考になった
@sippaikozou 10 ай бұрын
当たり前すぎてコメントに書くことですらないよ
@you-jo4vq 9 ай бұрын
@@sippaikozou面白いと思ってわざと書いてんだろ💦
@user-gs2sy5cs4r 9 ай бұрын
@@sippaikozouその当たり前が出来ない人が多すぎるんだよなぁ
@Namae6 9 ай бұрын
TikTokには、免許持ってるのにエンブレすら知らないやつばっかだし
@user-mb5yr5qr9k 8 ай бұрын
駐車のさい縁石に当てて 止めるのは不正解です!
@user-xj4dv3fl4w 11 ай бұрын
バックモニターあるのにぶつけるの草
@RS2000B 11 ай бұрын
俺も分かってても完全に停止する前にRやDに入れたりしがちだから気を付けんとな😅
@user-do1ng3gf6n 7 ай бұрын
バックの時にあまりタイヤをゴツンとやると足周りが痛みますからあまりやらない方がいいよ。下り坂はニュートラルは危ないよ。
@user-tq7mh2dp2r 11 ай бұрын
車が進化すると運転してる奴が馬鹿になる。
@user-jf3ij2be8f 11 ай бұрын
全くですね。 あと昔からあるかどうかわからないけど最近の高齢者の事故もマニュアル車が大幅に減って更にあらゆる手動操作そのものが少なくなってより頭がボケやすくなってるのも原因かもしれませんね。
@user-dp9dr2es6f 8 ай бұрын
どっちかっていうと、バカに合わせて車をアップデートしなきゃいけなくなった、の方が正解のような気がする
@user-xl4bl6sx1f 8 ай бұрын
車はオイル交換さえしとけば大丈夫だと勘違いしてる人も7割いるらしい(特に女性)
@user-pg2tj3hh3j 8 ай бұрын
普段から車を労わるように運転してます。その結果が出るのが車検で、上手く乗ってれば何も部品交換なしで車検通ります、アクセルだけはたまに踏むけどね。。
@user-bd9sd7ou2l 8 ай бұрын
タイヤが摩耗するっていうのは、ある程度定期的にタイヤ交換するならいいんじゃないかと思っているんだけど。
@hiro-xu6qc 9 ай бұрын
色んな人、色んな考えの方が居るのが世の中。 車乗ってるからって、交通、マナー、守るとは思わない方がいい。 そして、車乗ると人が変わる様な人多すぎ
@fujiwara_shino 8 ай бұрын
パワステじゃなかった頃は、据え切りなんかハンドル重くてムリだった。
@user-ye8kj5kg1o 7 ай бұрын
5:54 アクセスを踏む
@user-pp7jx2wx1p 9 ай бұрын
停止時ハンドル据え切り 停止したままだとタイヤのキレ角がわからなくなるからな。 Nで燃費が悪くなるのは燃料カットしないから。 アイドルのために力使うから タイヤ真っ直ぐで停止はキャスター角の関係で負荷がかかる 今の時代の車しか知らない人が重ステのシンクロ無しのMTに乗ったら驚くだろうなぁ
@doala777 9 ай бұрын
e-powerのワンペダルで下り坂ブレーキランプ点きまくるから、下手くそと思われてそう（笑）
@user-yd7us4wb8l 11 ай бұрын
すごく勉強になります！ ありがとうございます！
@user-uf3ex1gn3t 11 ай бұрын
ベストドライバー親父！ そしてバックモニター付きの車で壁ドンする倅がすばらしい。ソナーもない安い車なの？ なお今はペダル式のパーキングブレーキや自動機能付きの電動パーキングブレーキですね
@chihiro7433 9 ай бұрын
坂道でニュートラルは駄目。 車停めにぶつかるとタイヤが駄目になるしガス欠するまで乗るとガソリンを一度に入れると車が頑張ってしまう。寿命が縮む。
@user-ks4tp3iy7b 3 ай бұрын
制限速度遵守で、急な下り坂はエンブレ必須、そして信号で止まる時もエンブレを使って揺るやに減速するんですよ。
@higashitaniYoshiHisa 11 ай бұрын
人生の種ですね
@YOMIURI_MARU 11 ай бұрын
最近無駄にエンジンをブンブン鳴らしてる車カス多いからな。マジで教えてあげてくれや✋
@user-rq6np5et2o 10 ай бұрын
ハイブリッドカーは走行中Nに入れると回生できないから入れない方がいいんですよね確か？
@user-yn4wm1lb1o 10 ай бұрын
そうです！ しかもNにすると回生効かなくて燃費も悪くなるのでNGです！ ハイブリッドじゃなくても止まってる時以外のNはミッションに負担かかるのでやらないほういいです！
@user-wy4hi8ey6q 11 ай бұрын
教習所でバックする時は慣れるまではすり切りするように教わったんだけど
@cosi7449 11 ай бұрын
家族で一緒に住めばいいのに。 マニュアル車にすれば、緊張感が増して気をつけることができるかもしれないね。 Lまたは2レンジだけで走っていいのかな。それだけで走ったら、どうなるのかな。 燃費が悪くなるだけかな。
@mono9172 7 ай бұрын
理論上、エンジンが高回転になるだけで全くスピードが出ない状況が続きます。これによって燃費の悪化、エンジンが高回転を維持することでエンジンオイル・冷却水の劣化、最悪エンジン本体やミッションに負荷がかかり故障のリスクが上がるなど、デメリットしかありませんね😢
@cosi7449 7 ай бұрын
@@mono9172 エンジンの故障、怖いですね。分かりました。 教えてくださり、ありがとうございます。
@user-bk7tq3hn7s 10 ай бұрын
駆動してる最中にニュートラルからドライブ入れるって ど素人がすること
@user-dw6hr3nb5j 9 ай бұрын
下り坂でレバー操作って言っても、1や2に入れるのはいいだろ。むしろそうしろって看板もあるぐらいだし
@jhy5579 11 ай бұрын
エンジンオイル、タイヤ、ファンベルト、ワイパー、バッテリー、エアエレメント、エアコンフィルター等等、自分で管理出来ないなら免許返納してほしい。
@kohji502 10 ай бұрын
エアエレメントやエアコンフィルターよりもっと大事な「冷却水」が抜けてる。
@user-mb5yr5qr9k 8 ай бұрын
大きなモーターが 調子に乗る原因です
@user-uv7vi6op9e 11 ай бұрын
そもそも、運転してる人としてない人の差が大きい
@user-mf9ev4ye4t 9 ай бұрын
車でも何でも危険が伴うことは疑うぐらいでちょうどいい。メカニックや理工系からすると、機械というものが繊細ということ分かってない人だらけ。
@surgekiller 8 ай бұрын
10:00からが本題なのでそこまでジャンプでOKです。 その前はずーと小芝いが続きます。
@CS-xv5kp 10 ай бұрын
北海道では、サイドブレーキは、冬ワイヤーが凍結するので、引くなと教わった。 今のAT車のパーキングは、引っ掛かっている部分が小さいので、危ないと言う知識もある。 今の職場ルールで、停車中は輪止めをしている。 漫画の主人公は自己中心的で、好きじゃない(笑)
@wdryo9499 11 ай бұрын
10:26うんこ？
@tk5195 11 ай бұрын
この人免許返納した方がいい
@LinksBareLeg1 10 ай бұрын
下り坂でNには入れないけど、DからSにして走ってる。 Sにするとブレーキ踏まなくても程良い速度で走ってくれるから、ブレーキを使う回数が減るので。
@user-zy2ji7ce2y 9 ай бұрын
それ、正しい対応ですよ
@user-du4we6es1t 7 ай бұрын
そういえば、重ステ乗った事ある人も減ったんだろうな。
@user-bf8zf6qh6p 4 ай бұрын
５０歳代なら経験しているはず。５０代なかば、１８から乗り出してパワステは２２歳で経験した。教習車はパワステだったけど。AE８６買ったらパワステ着いていて、タイヤが太いから重宝した。
@MUSASI40 2 ай бұрын
さすがにサイドブレーキのこと知らないのはやばいだろう しかも 昔 知り合いにバックで加速する人がいて その人と大喧嘩したこともある