名阪国道を法定速度で走ってみた【区間死亡事故率ワースト】

全員速度超過の無法地帯の名阪国道を法定速度で走る検証動画です！
魔のオメガカーブを含む、天理IC～針テラス(上り)までの動画です！
動画初めに上下区間走ると言ってますが、時間無くて上りのみです。
動画前半で覆面パトカーも登場しました(汗)
『訂正』
速度表記
○○km/m → ○○km/h
ご指摘ありがとうございました。
ご視聴ありがとうございます！
週２本【水曜・金曜】18時に投稿しています。
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ba...
#86カスタム#名阪国道#事故

[@electronicgenerator]

標識の舞い路地裏とこの分離帯のある4車線道路が同じ制限速度 日本の道路行政は狂ってるね

[@kojio1024]

針から天理行きの下りが危険です。たった３年で作った道路で急カーブが連続していて事故がいつも起こっています。特に大型車はブレーキが効かずに料金所に突っ込む事があります。

[@hiko4352]

良かった～、検証してて…速度超過にはお気をつけてくださいね。

[@IgaguriMK]

めっちゃ飛ばしそうな車で法定速度ぴったりで走ってる上にいきなり前の車が捕まってて草

[@yamato8641]

ほんまに笑っちゃいました🤣

[@punanmic]

あんたか遅ぎるから抜こうとして捕まっんだな

[@030Z]

覆面が事故率上げてんじゃないか? バッグミラー気にしすぎてとか

[@konokaworks6029]

何度か走行車線にいる覆面を追い越して、フルブレーキでスピードを合わせて安全な車間で前に入ってみたけど大丈夫だった 追い越す時セダンで、2人乗ってて、ルームミラー2個で心臓が凍り付く

[@ts-vb1qf]

77-38の覆面クラウン 赤色灯もなしで150km/h以上で高速をぶっ飛ばして後ろから追い付いて取り締まるっていう めちゃくちゃな取り締まりしてるので要注意ですｗ

[@user-ir8fc4gh8k]

警察官も人間性がでる多分速度違反で捕まった事があるのかな

[@user-rx4kr3ue7c]

７０で走っててもビュンビュン追い越される道路

[@batsugunjky]

まず、 ①下道からの合流区間が短い。 ②調子に乗っていると、突然Ｒのきついカーブが現れる。 ③山間部を走るので天候に左右されやすい(霧による視界不良)(積雪、凍結)。 ④とにかく速度超過のドライバーが多い。 ⑤覆面も多い。

[@user-nobusan-zura]

随分昔の話ですが、ネズミ取りや覆面も100Kmオーバーで捕まえていましたね。 自分も90Kmオーバーでネズミ捕りに出くわしましたが、スルーでした😆 車の流れに沿って走るのがいいかと。

[@user-du4ho4qs4w]

名阪国道と阪奈道路はカーブや坂が多いのにとばす車が多いので、運転する時はメチャ緊張しますね。どちらも速度を守って走行車線しか、運転出来ないです。

[@katochanp1959]

名阪国道はじめて走った時、皆さん飛ばすので驚きました。流れに乗るととんでもない速度になるので注意ですね

[@Toshi81200]

ここは直線区間は90km/h、カーブ区間を60km/hにするのが実態に合ってるし、円滑な交通という目的も達成できる。 こんな信号も歩行者も無く、IC形式の合流形態を取っている郊外国道と、住宅街の道で速度が10km/hしか違わないのがおかしい。 私が運転した中だと、USやオーストラリアは郊外の片道1車線でも基本80-100km/h制限、ヨーロッパも国＆道によるが基本的に郊外道路は80-110km/h（どちらもMotorwayではない普通の一般道）。ただし住宅街入り口で40km/h、学校の近くは25km/hまで落とさせたりと、納得できる速度設定にして守らせている。 名阪とか京葉道路、第三京浜とか、道路や交通の実態を無視した警察の小遣い稼ぎの速度設定でしかない。日本の交通警察はいつまでこんな途上国の警察みたいなことやるつもりか。呆れるばかり

[@lemonade70755]

今でさえ日本で一番事故が多いのに制限速度上昇なんて

[@SuperPi3.14]

@@lemonade70755 変に低い制限速度にすると誰も守らなくなるんで、多数のドライバーが少し危険を感じる程度にした方が良いのでは？

[@ohyach1945]

合流とかの規格が低いから今の速度であってる。

[@YouTube.User.3325]

皆が６０ｋｍ／ｈ以下で走る前提で作った道路なのに、自分勝手な人が俺様制限速度で走って死亡事故率を押し上げている。

[@user-jk3hi3uj3s]

僕はこの意見に賛成します。問題なのはルールを守らない人と守る人が混雑していて、学校の教室内のようにそう簡単に違反者を取り締まれないからです。 ならそもそも誰もが安全に納得出来るルールにすればいいのです。 さて、道路には「設計速度」というものがありますが、大事な視点として今走っている道がどのくらいで走ったら安全か見極める技量もあって良いかなと思います。

[@shikaishik]

最近のオメガのトレーラー単独転落事故が衝撃的でした

[@user-rq5tz1yq2d]

僕も70kmをちょっと越えているかなと思って見て居た、 それよりウィンカーをつけずに車線変更しているなーと思いましたよ。

[@pepomaru]

修学旅行シーズンになると名古屋方面から観光バスが連日爆走してるよw

[@yamato8641]

法定速度よし！👉

[@YouTube.User.3325]

12:25 テロップで法定７０ｋｍ／ｈと表示しているが、これは誤り。指定７０ｋｍ／ｈとすべき。 法定速度は６０ｋｍ／ｈで、道路標識や道路標示で法定速度と異なる速度を指定しているときは、それが法定速度より速くても遅くても、指定速度が制限速度となる。

[@yasashiakuma]

Ωカーブはよくトレーラーが横転してますね 今回針まででしたが出来れば関まで走ると もっとえぐいスピードで走ってますよ 実はこの道でスピードを気にして走ってたのに 下道（40km)で55kmで捕まった事がありますｗ

[@user-wp4ie5lu5n]

何年か前に、活魚トラックが横転してて道に沢山の魚が転がってましたわ。危うく、その魚に乗り上げるところでした。((( ；ﾟДﾟ)))

[@IgaguriMK]

10:20 「名阪国道は道が汚い」 これは多分、60km/h制限の規格でアスファルトが薄いのに速度超過が常態化しているせいで、アスファルトが負荷に耐えられなくなっているのでしょう。 トラックの走行が多い走行車線側がより酷いのが映像でもわかります。 本当の高速道路だと舗装のグレードも高いので耐久性があり、凹凸が発生したらすぐ修理されるので綺麗です。

[@user-wf2hd5vv9y]

一応、設計速度は80だそうです。旧道の25号加太峠も通ったことがありますが、ガタガタすぎて話になりません。

[@user-kn2qd5gr4u]

国道区間の離合側道の短さも鼻血ものだ。ジェット機の離着陸のような加速と減速を強いられる。それから雨の日は深い轍に水が溜まりサーフィンUSAだ。

[@user-vc9we1nq2p]

この動画の８：３５くらいにかつて高峰ＳＡがあった。高峰ＳＡから出るときには、加速車線が無く、左折で本線に入る。しかも、左の緩いカーブで右からくる車両が見難い。

[@kcs688]

@@user-vc9we1nq2p ありましたね。動画にもレストラン跡とかトイレ跡とか映っていますね。自分は表（国道本線側）からも裏（山側）からも出入りしたことがあります。 現存する下り線側サービスエリアも、改良前は出入口が共用で、本線に丁字分合流でした。旧出入口は、現在の駐車場の、本線と高さが一致する場所にありました。

[@youngerdryas193]

福岡の久留米基山筑紫野線バイパス（県道17号で原付も通れる）も同じですね。 最高速度は60km/hだが、流れは80-100km/hです。 「ここは高速道路ではありません」と看板があるくらいです。

[@user-ye9ph8oq3o]

あと、福岡市内から鳥栖までの3号線も割と酷い

[@user-ot3hx7vz1l]

高速道路ではありませんってほんとにかいてありました。しかし、80以上の速度ですよね皆さん。初の運転はドキドキでした。

[@user-iq3qr8tk3z]

初めて最近走ったら、大型トラックが右車線を連なって先へと急いでるのか不思議な光景だった。 車線変更を頻繁に繰返し乗用車を追い越して行く、恐ろしい所だ。

[@user-wf5mb1po4c]

名阪では制限速度を守って左車線を走ると、安全運転を意識しているドライバーが少しずつ連なり鉄壁な安全ゾーンができます。この動画でも似たような現象が起きてましたね。

[@Socrate2]

事故ったクルマは車線なんか無視です。 あと、走ってる奴も運転技能が低いんで、2車線の真ん中で急ブレーキ掛けて停車したりします。 名阪国道はエスケープ少ないので逃げ場所がなくなります。

[@user-eg4ek4vb1g]

その区間の上り坂は覆面が多いですよー あとは福住から五月橋くらいまでも名古屋方面は多いです

[@user-ov8ii2ys6i]

パッと見確かに高速道路に見えるな。 危ない。こういう道は余計に注意していかないとね。

[@rtm6579]

名阪大阪行き、五ヶ谷インター付近で、派手に6台玉付きのしんがりを務めたことがあります。 愛車のボルボXC90ちゃんがパーになりました。

[@user-gs7ow3rv3c]

私は大阪方面に下っていくのが少し怖いです。前の車に合わせているといつの間にか100KM/ｈになります。しかも夕方4時5時になると夕日がまともに目に入ります。登り下りとも何回か事故っているのを目撃しました。厳冬には凍っていたり時には圧雪の時もあります。気を付けましょう。

[@user-ry9fr8ej9o]

だいたいみんな80〜90くらいではしってるんですかね？

[@user-ks4vx5fb8o]

ここの深夜と早朝は大型トラックが暴走してるから危ない

[@cameranokyochan]

動画の最初のところ2車線なのか1車線なのかいつも迷う

[@user-th4fl4ny3y]

関東の新4号バイパスも是非走ってみて下さい! あそこも酷い!

[@EXPROUDERBMNNNSTPMUST]

ここは警察でさえ 速度違反ですし 普通に追わない時でも 赤色灯無しで120とかだして 抜かされますんで まじで無法地帯ですよ

[@R_YU_Sakezako]

自分もよく86で法定くらいの速度で走ってますが、大概煽られますね笑

[@korehahidoi01]

追い越された時くらいの速度であれば70km/hくらいでしょうかね？ だとすれば取り締まりのための取り締まりと非難されても仕方ないような取り締まりですね！ もしかしたら、追い抜かれる前の直線区間でかなり飛ばしてたのかもしれませんが・・・

[@IgaguriMK]

+10km/h超過は普通に取り締まり対象になりますよ。 誤差範囲かもしれないから見逃されるのは+5km/h以下ですね。

[@user-ji5mu3oi2b]

パトカーは、撮影車を追い越した時点で既に緊急走行中だった。ということは、被検挙車は、動画に映る前に「やってしまっていた」ということではないかと。

[@hammer_hosii]

一年前のコメントに失礼します 速度違反の検挙は違反者に追従して速度を計測し違反を確かめてから赤色灯を点けるので80キロくらい出してたんでしょうね

[@KM-rv5rb]

昔走ったのを思い出しました。大型でしたのでひたすら左をのんびり走っていましたね。関東からでこんな所で事故起こしたくないと思いマイペースでした。何より無料の高速道路って感じで良かったって思いましたね。今の時代乗用車は突っつきこやってんだろうな

[@user-fg2cl9or5u]

愛知県や神奈川県に住んでいて、広島県への帰省のとき何度か名阪国道を通りました。 地図なら分かりますが、実走ではΩカーブとは分からなかったです。

[@user-jtvg43nla2k]

そうそう、法定速度だと穏やかに回るから自分も気付かなかった。10年近くも。

[@user-xz4uh7kx8b]

名阪は登り下りが多くてスピードについ乗っちゃうのでエンブレかけながら減速した方がいいですよね、、

[@yamato8641]

アップダウンが本当に激しいですよね、おっしゃる通りの減速方法が必須で運転のテクニックが試されますよね(汗)

[@ojyama1214]

登りならばアクセル抜くだけで減速出来るが下りはそれでも加速していくから制限速度がある。

[@purejapanese2912]

アーハッハッハって大笑いしてかわいそーってｗ

[@utan3711]

Ωカーブって言うんですね。 初めて走ったのが天理方面行きの下り急勾配、急カーブ、大型多数。それがレースのように走行。ほんとに怖かったです。 ちなみにうちの近所、上野原IC〜藤野PA間は中央高速一の急カーブだそうで、突然目の前にスピンして止まってるクルマが出現。後ろ確認せず車線変更。幸い他の車は居なくセーフ。 以来カーブは止まれる速度厳守しています。

[@honwakasin]

みんなが法定速度なら安全な速度だって分かる動画ですね

[@hanakyuotu]

昔はよく飛ばしてましたが、長期の免停をくらい、目覚めました。 今はどこでもほぼ法定速度なんですが、意外と飛ばさない方も多いし、心身共に又、車への負担も少ないので良い事しかないのですよね。

[@td-dp1mk]

昨日も走ったけど最近は65で走ってるわ。飛ばさない方が楽だってようやく気づいた。燃費もめちゃくちゃいいし。

[@user-uw7iq4jg6j]

どれくらい燃費いいの？

[@td-dp1mk]

@@user-uw7iq4jg6j ノートepower なのでゆっくりであればあるほど燃費がいいんです。 エアコン未使用で燃費33くらいですね。

[@user-vy2vc1ir5f]

発売１ヶ月後にR34GTRが壁面に突き刺さってたなぁ 別日にはフェラーリも

[@sugisakiamato5882]

以前８６に乗ってた時は、走行車線を60で走っていても いつも覆面が後ろにピッタリ付いてきてた...（笑） 飛ばすとでも思ってたんでしょうね。

[@user-br1yz8wf9y]

坂道区間なのに右側を走っているトレーラーを登坂車線から追い越していくトラックが見れます。

[@mrkk173]

浜松ですがバイパスは高速道路みたいになってますね。 60Km/hで走っていると右車線をスッ飛んで行きますね。 法定速度で走っているのは2割以下ですかね。 あっ、白バイ多いです。

[@user-km5dv1ru7p]

名豊道路も大概

[@user-oj6uk7rd9y]

難易度は名阪国道　勾配とカーブが高速道路の規格になれなかったので無料道路です、トレーラーが上り坂でパトランプをチカチカしながら時速30キロ位で走行しているのをトラックが避けながらそれを自家用車が避けるといったとにかく速度差があり平坦は高速道路だけど坂は高速道路ではないといったデンジャラスな道路となっています。

[@kcs688]

浜名バイパス（だったか？）は、一般国道なので法定速度６０km/hのところ、道路標識で指定速度８０km/hにしていますね。 標識表示主義なので、法定速度と異なる速度が標識で示されている箇所では、標識速度が法定速度より高くても低くても、標識の速度が適用されます。一般道路の制限４０km/h区間や新東名高速道路の１２０km/h区間と同じ考え方です。

[@mrkk173]

はい、当方もあの区間だけは80Km/hで走ります。 二車線に戻ったら分離帯が無いので60Km/hに戻してます。

[@user-gi3en1bt5c]

名阪国道の下の道を天理から針インターまで通ってくださいw 天ダムの道ではなくそのまま下の道です

[@user-ji5mu3oi2b]

Ｒ２５下り線のフェンスすぐ外の険道かな？ｗ 別の道ですが、Ｒ２５旧道の天理ダムの対岸にある道（ダム天端の下り側Ｔ字交差点の直進側）も趣のある道ですよ。

[@user-oj6uk7rd9y]

ずっと前から気になっていますいつかは走りたい。

[@user-mg9di4wd2g]

魔のカーブを高速で駆けてゆく、気分はまるでリッジレーサー!

[@user-gr7sw9ux9r]

以前ピンクナンバーの１２５ｃｃバイクが走っていたので、停車させ「つかまらんうちに早く降りた方が良い」って教えてあげたことがありました。

[@Socrate2]

停車させるのは逮捕にあたるんで、気を付けて。

[@hotokoba]

名阪国道を走れば何回に１回覆面に捕まるのか、という検証もお願いします！

[@beataholic1230]

それは主さんを囮にする事になっちゃうからアカンでしょ😅

[@FD2k20]

ちょうど天理東過ぎた当たりシルバークラウンの覆面が出没しますのでご注意を！ まさに今回捕獲された場所で何度か遭遇してます！

[@neiton-dl4dd]

天理インターからか、なつかしいな。子供の頃は走って名阪国道を横断したもんだw

[@yamato8641]

コメントありがとうございます！ 昔はそうだったんですね🤣 私も走ってみたいです(笑)

[@kcs688]

@@yamato8641 実体験ではないが、名神高速の開通直後頃、家族連れが名神高速本線の路側帯に駐車して外側法面で弁当食べていた（ピクニック）ことがあったそうな。

[@Heartsama]

今日名阪国道をほぼ全部の区間を＋10kmで走行してるだけでも追い越しする人がほとんどでした😅 みんなスピード出し過ぎと感じます👍 Ωカーブを20kmオーバーで曲がってる人らは怖い物知らずと感じます👌

[@user-sw8ux8ww2c]

名阪国道 名古屋行き神野口(こうのぐち)インター付近から三重県治田(はった)インター付近までも恐ろしく急勾配の下り坂なのに皆さん平気で猛スピード、この区間も走る度に冷や汗😨💦ものです。 昔から五月橋インター付近で事故起こした車トラックが下の川へロケットダイブしてお陀仏となった事何度もあります😰 皆さんこちらも十分速度を落として安全運転下さい、こちらの区間も検証してみて下さい超怖い区間です、ゆっくり制限速度守っていると逆に追突されますからお気をつけて✋

[@user-wy8lz6zt9u]

いい笑い声だな君！www

[@user-df5xg5ij5u]

自分もよく名阪国道通ります 制限速度よりちょっとオーバーする感じ ゴサ速度というところ 後ろからグングン抜いていかれます

[@user-ye4xk7ef8y]

クルコン使用ですか？

[@user-gr7sw9ux9r]

白バイは見たことありませんね～。いつも伊賀上野の高速隊詰め所前を通る時、覆面の数を確認します。 あと、急接近してくる淡色の大型セダンがいたら、 ①いかつい男が二人乗りか？②県外ナンバーかで、覆面かどうか確認するようにしてます。

[@kenjiosumi6471]

名古屋方面から天理に向かう山下りを、腕自慢なんでしょうけれども、猛烈なスピードで下る車が多くて驚きます。米国で免許を取得するときに、杓子定規ではなく「流れに乗れ」のような指導をされた記憶があります。逆に言えば「流れを乱すほど遅過ぎたり速過ぎたりはお互いに危険だ」ということでしょう。他車より速くは便所に急ぐ時だけにして見せびらかしは無用と心得ましょう。

[@user-yx1it9vr2q]

これは法定速度が間違っている。 法定速度が迷惑運転になる現実。

[@yamato8641]

ほんまにそれ。

[@seishn1911]

せめて70

[@user-wv5nj4he8u]

国道23号線の名四バイパス走った事ありますか？ 私は昔大型での深夜運送してましたが、ルートが名四でした 5〜8台が団子になって130kmくらいで走行していると、その枠を警ら隊が150kmくらいで飛ばしていきます笑 日本のアウトバーンですよ笑

[@kcs688]

昔の２３号の知立バイパス、平面交差点の信号無視が常習化している所があった。

[@EXPROUDERBMNNNSTPMUST]

警察でもどんな人でも サイレンならしてもない 赤色灯ない時でも 流れに合わせて 80~100位が 名阪国道の 流れ速度なので警察も 皆も全員それ位の速度に 合わせてますね なので誰もほとんど速度で 取られてる人は 見た事ないす 余程速すぎる場合だけ やと思います

[@happy-ko9hk]

その昔、まだトラックにリミッターが付いて無かった頃はトレーラーが120キロ以上で走ってなぁ😣

[@user-oj6uk7rd9y]

あの頃は快適に走れました、どんどん遅くなってトラックドライバーさん可愛そう。

[@zzw30jijidabu]

名阪はマジで危ねぇ トラックで初めて行った時排気ブレーキが意味をなさなくて怖かった

[@sht6028]

名阪国道を法定速度で走るなら坂道は登坂車線を走ることをおすすめします。

[@user-tk219ts4ha]

速度を守る事が禁止されている道路なの？

[@sht6028]

@@user-tk219ts4ha 速度を守る事が禁止されているのではなく、速度違反の車が多すぎて警察も取り締まれないのだと思います。名阪国道を法定速度なんかで走ると運が悪いと煽られたり、追突されるよ。特に追い越し車線は！

[@user-ow5qe2uk3s]

名阪国道は、有料💴高速道路の東名阪自動車道と、西名阪自動車道に、 挟まれているから、ほとんどの車が、70km/h～80km/hぐらいの、 速度で走行してます。但しΩカーブ付近では、減速してます。

[@masayukigoto1477]

初心者の根性付けには良いかも。針までのUPダウン、カーブ。

[@user-km5dv1ru7p]

2:29突然悪代官が乗り移ってくる

[@tarotojirou]

制限速度の設定が非合理的すぎる。守ろうと思う人があまりにも少ないのは、設定そのものがおかしいから。合理的基準で設定し直すべき。

[@yamato8641]

仰る通りすぎる‼️

[@kcs688]

@@yamato8641 所謂Ωカーブ区間は、勾配も急で見通し距離も短いから、現行の制限速度は妥当。道路の構造に見合った制限速度となっている。 仮にこれを引き上げるためには、大規模な道路改造が必要。 そもそも名阪国道は「高速自動車国道に並行する路線」とされており、並行する高速自動車国道は未だ建設されていないが将来的には建設される構想の筈。現在の道路を改造して制限速度を引き上げるより、並行する高速自動車国道を早期建設する方が、道理が通る。

[@gyokaiscoop]

この道路は速度制限プラス20オーバーは仕方ないことです。 ダウンとアップは5MT車で(ガソリン国産バン1.8L)3速使うぐらいです。

[@Socrate2]

区間にもよるけどトラックで+20は危ない。

[@user-dx8qm1mh8g]

法定速度で走ると煽られるって言ってる人達の事が理解できない。法定速度で出来るだけ左側を走ってれば煽られないでしょうに。

[@user-uj7zd2xp3y]

煽る馬鹿が多いって意味じゃね？

[@maryjackson5304]

通常体制のパトカーでも80キロで走っとるからな。

[@EXPROUDERBMNNNSTPMUST]

ここは 速度は皆出てるので ここだけの話 速度違反切符は取られることは 余程出し過ぎてない限りまず 有り得ません取り締まれないので 余程速すぎる場合流れ位じゃ 取り締まれないてのが現実なので 速度違反で取り締まるとかじゃなく 通行区分とかが多いですね 程やられてるのは 通行区分違反とか 追い越し車線走り続けてたりで やられてる人ばっかです

[@user-kf4zi1el3e]

可哀想とは思いません　Sは自己責任です

[@km3g20]

この企画は深夜帯にやらないとダメだろ。 マジでみんな100キロ超やでw

[@yamato8641]

うん知ってる

[@user-eu7hs1bc3o]

確かに飯ウマですね。 名阪高速道路は中々の強者がいるレース場ですからね。 国道と言いながら、ほぼ高速道路みたいなとこだしカーブはキツいし。

[@kobeponta]

70kmに緩和されたから以前よりはマシだけど、何キロで走ればお巡りさんに捕まることなく交通の流れを阻害することもないのか、いまひとつ掴みかねる。たまに覆面でなく白黒パトが名阪国道を警らしていると大車列ができる。

[@K6ATURBO]

R25名阪国道は覆面の狩り場なので捕まれば最低でも免停ですね

[@user-qe7on8fq6o]

法定速度が正解よ 煽られたら通報して免停させる

[@2430kei]

若葉マーク🔰やペーパーの人はまさに地獄😱長い運転歴のある私でさえこの道を走るのは命懸けです。

[@EXPROUDERBMNNNSTPMUST]

名阪国道の場合は 本当に流れが全体的に 速いので逆に遅く1台だけ 居るとまじで事故がおきたり そのリスクが多いですね…… まぁ60位ならギリ大丈夫ですけど あそこで40はめちゃくちゃ 危ないですし本当に事故の元なのでやめて頂きたいですね……

[@user-bl7yt3tq3u]

頻繁に利用してるけどオービス稼働しているのかな。80キロ位で走っていると軽にでもガンガン抜かれる。100キロ以上出ている車も多い気がする。

[@takahidenakayama5220]

何十年も前、ウチの奥さんは教習でここを走らされたと言ってました。教習の終わり頃、高速道路の走り方の練習だったとか＾＾；　このGWに走ったら、何台も捕まっていました。覆面って何台もいるの？

[@user-xk5gv2mb9r]

国道を高速と勘違いして運転している人が如何に多いか、良く分かる。自身も一時期、可児から通勤で４１号線を名古屋方面を走行していたが、法定速度で走って居ても、車間距離は詰められ放題だし、それ以上の速度で走っている車同士でも、車間距離が皆、近い。見ていて恐怖を感じる毎日だったよ。速度を抑えるのと、車間距離を空けて走行する気持ちを持って貰いたいと思う。

[@user-vy1ef3yr8n]

名阪国道は1965年昭和40年、今から57年前に突貫工事の1000日で開通した国道25号線ですから、当時の建設技術ではこのような急勾配 急カーブの道しか作れませんでした。 当時の日本の道からみると、とても良く出来た道とも言えるほど、まだまだ日本の多くの道は今で言う、酷道ばかりでした、舗装した道路が珍しいくらいです。 また車も現在の様に、高出力では有りませんから、60キロで名阪国道を走るだけでも、大した高性能車といえます。 もともと基準が違い過ぎなのです。 普通の国道として作られた道を、高速道路として使えば、事故が多発 するのが当たり前でしょう？

[@Socrate2]

どっちかというと、事故の原因は客層の悪さだと思う。 名阪国道走ってるトラックって腕が悪い。 腕がいいなら道路に合わせて走ればいいだけ。

[@user-vy1ef3yr8n]

@@Socrate2 さんへ　そのとうりですね、たしかに酷い運転されたする方が多いです。急ぐ気持ちも分かりますが、これだけ事故が多いなら 国も改修工事する必要があると思います。 多くの方々が欠陥国道と発表して、新聞も大きく取り上げているのに

[@user-rl2fv9ol9j]

近年、各所で改修工事されて改善されていますが、ICの合流など加速車線の長さが明らかに60km/h用の長さです。乗用車でも十分な加速が難しい。大型トラックでは６０km/hまで加速出来ないことも有ります。 つまり本線を１００km/hで走っているところに５０km/hで合流何て事が頻繁に起こるんですよ。制限速度６０km/hなのでそれで走らないで構造的な欠陥と言うのはおかしい。 まあ私は基本、乗用車でもトラックでも速度守ってますけどね。

[@user-vy1ef3yr8n]

@@user-rl2fv9ol9j さんへ 関西人の間では昔から制限速度プラス20㎞までは、警察とドライバーの暗黙の了解範囲内といった考えがありますが、名阪国道は大阪から 天理までは高速道路でその後は一般国道しかし、信号なしで自車専用 なので、みんなで走れば怖くないなんですね。 昔、「せまい日本そんなに急いでどこへ行く」なんてステッカーを 張ったトラックや乗用車が多い時がありましたが、少しは飛ばす車が少なかっように思いましたけど、ダサイですかね？

[@user-rl2fv9ol9j]

@@user-vy1ef3yr8n さん。 世の中には道路だけでじゃなく、会社に制限速度が有ったりします。 そしてこちらお巡りさんより厳しいんですよ。 トラックにはタコグラフがついています。そしてデジタルタコグラフも有ります。 デジタルタコグラフでは速度、エンジン回転数、GPSによる現在位置、加速度などがリアルタイムで携帯電話会社の通信で会社に送信されています。 そしてそれぞれ会社での制限値が有り例えば速度は一般道は６０Km/hでした。６３Km/h５秒超えると会社内での速度違反となります。 お巡りさんの方が優しいんですよねw それに他の方も言われていますが燃費は６０や７０で走行すると物凄く良いです。 デリカD5 2400ccガソリン車ですが１５Km/L位伸びます。車に付いている給油後の走行距離と残りの燃料での走行可能距離が出るのですが６３Lタンクで両方の合計距離が９００Kmを超えます。 また会社でも燃費のランク付けが有り、上位に入ると年間で数万円の賞金が支給されます。私は大型車のトップで、最下位とは年間で２０万円以上の燃料費用の差が有ります。 まあ１日当たり500円程の差額なんですがね。 私がよく通るのは８０Km程の距離ですが８０km/hで走れば１時間、６０Km/hで走れば１時間２０分程です。この２０分の差をどう考えるかですね。 トラックではその差を埋めれないんですが私用の場合今のガソリン価格なら片道２３０円ほど節約出来ます。往復すると昼飯代にはチョット苦しい額。 まあトラックではお巡りさんより厳しい会社なので飛ばせません。

[@user-vw3oz4tc6e]

ここはカメラが怖かった、115kmの55kmオーバー、12点引き食らったわ。 今もカメラってあるのかな。

[@kcs688]

幾ら何でも１１５は出し過ぎやろ

[@ousui]

普段走ってる身からすると、法定速度厳守が1番危ない()

[@yamato8641]

ほんまそれwワイも普段は流れにのるようにしてるw

[@user-qq9up3cf7d]

こんな高規格道路で法定60はないわ。法定100が妥当ですね。

[@user-nj2og3ny1q]

名阪国道はよく使いますが、名古屋方面に向かう上りよりも、大阪方面に向かう下りの方がむっちゃ怖いです。特に天理東出口に向かう最後の下りコーナーの怖さといったら・・・。無料なので夜間帯はサーキットがわりに走っている無謀な車も多いし。 名古屋〜大阪間を安価に走れるため、大型トラックが多いので、１回事故が発生したら悲惨な結果になることが多いです。特に真冬の早朝は、路面が凍っていることも多く、霧も発生しやすいので恐怖でしかありません。

[@user-xj5bq6lr4u]

25号で覆面はナンセンスやなぁ

[@user-nz7td4sk5u]

スピード違反して可哀想なんですか？

[@user-mn2di8je1r]

警察もこんなに事故や速度違反が多いのなら3台横並びで６０－６５キロで走って抜かせないように違反しない強制的にやれよ

[@kentaronarisawa7608]

この道路はねえ、しばらくぶりの小雨の降り始め、下りカーブ、スビードオーバー、で １００％持って行かれる、

[@user-oj1vz9vz2i]

よく走ります。４０年前に比べるとかなり増えたな。三重と奈良の県境のさつき橋の所はよくスピードやってたな。取り締まり!今はどうかわからんけどな、覆面は多いです。高速と勘違いしてます。

[@user-jc6uj6jr8m]

分速70kmだと…？

[@user-ji5mu3oi2b]

同じことをコメントしようとしていましたｗ 標識表示が７０でも、一般道路の法定最高速度は６０km/hなので、 「指定７０km/h」「標識７０km/h」 等と表記すべきでしょう。 法定速度と異なる速度が標識で表示されているときは、標識表示主義の原則により（それが高くても低くても）標識表示速度が適用されますから。

[@kaeruinkaeru]

訂正済みなのかな？（笑） 分速70km=時速4200km= マッハ3.428448（笑）音速出ちゃうとソニックブームで被害甚大（笑） さらに、超音速・高高度戦略偵察機SR-71ラックバードと同等の速度だと（笑） SR-71は、ロッキード社が開発してアメリカ空軍で採用された超音速・高高度戦略偵察機である。愛称はブラックバード 。SR-71は、1976年7月28日、第9戦略偵察連隊機により3,529.56km/h（実用高度25,929m）という実用ジェット機としての最高速度記録を出している。

[@user-pb7do1wv2x]

正に昨日走りましたが本当無法状態!! 私は300馬力程度の車ですが走行車線を走って安全運転！ あれでは死亡事故起こるはずと夫婦で呆れていました…

[@user-fy5nt4br6v]

確か ものスゲーカーブ有るよね

[@user-dp4ox4ke4n]

速度ではなく通行区分帯違反(追い越し車線の連続走行)でしょう。 30年前辺りからお行儀良くなって、走行車線を60km/hで走ってても煽られなくなった。

[@nobooyamato9355]

ここは国道なので高速道路では有りません。 なので右側車線は追い越し車線では有りません。 連続走行可能なのです。最も速度違反は確実ですが。

[@user-dp4ox4ke4n]

@@nobooyamato9355 さん 確かに一般国道ですが自動車専用道路でもあります。 右折の無い2車線では右側は？

[@kcs688]

@@nobooyamato9355 そんなルールは存在しません。 どこで、そんな嘘を聞きましたか？ 一般道路でも高速道路でも、追越しや通行帯指定に従う等、法令の定めがある場合を除き、右端車線を走り続けると違反になります。

[@kcs688]

ご参考までに elaws.e-gov.go.jp/document?lawid=335AC0000000105_20220513_502AC0000000042 日本政府の公式の法令検索です 誰でも登録不要で無料で利用可

[@hamtanman]

この前名阪で、白バイの格好したおっさんが、これ見よがしに走ってた。 パトライトが無かったから分かったけど、一般車がビビるの見て面白がってるんやろな。　笑

[@user-yc8cv2bg6c]

2：28どこかで聞いたことのある笑い方・・・

[@user-bs7vo6fp8j]

7年前までは盆、正月に実家帰省で走ってましたわ。もう無茶苦茶な運転が多くてヒヤヒヤしてました…。😱💦スピード出過ぎで覆面にパクられたりもありました。(笑) ソニカに乗っていた時は余裕綽々で楽々ドライブでしたねぇ。😁