名古屋鉄道88-NO1 前編

鉄道模型屋さんのロコモデルが制作した1988年夏の名鉄の日常の風景です
豊橋から知立までの内容です

[@Wari_Ngaugemodel]

名鉄の前にしょっぱなの119と165がもう貴重な資料としての偉業を成し遂げてる件

[@ae9223]

20:15　新安城～西尾･吉良吉田まで､よくこの7300系にお世話になったなぁ😌😌😌 吊掛けモーターの轟音にキンキンに冷房効いた､そしてパノラマカーと全く同じ豪華な車内､大好きな電車だった。 とても懐かしい動画を拝見できてありがたいです❗

[@user-ez7qk8dk6e]

名鉄大好き関東民だけどこの時代に行きたい！

[@user-yg6el9mf5u]

🚝88年パノラマスーパーが！新型デビューした年でしたねー 殆どの電車が！天国で快走していると思います!

[@user-kg8zd6xu4m]

本線の高速や急行はSR重連が複数本､また何らかの６両組成が多数走っていた全盛期ですね｡5300の台車も原型で…｡この頃は神宮前などで録音してましたが（汗）特に夕方ラッシュ時に6R重連がいたのは印象に残っています｡改めて､いい時代に巡り会えてたと思いながら見させてもらいました｡

[@hidedai6196]

踏み切りの音が最高！！

[@EF-wp3gm]

このころの名鉄車両名古屋鉄道一番すきでした！一番よい時代で輝いてる

[@user-xb8bw7jc1p]

ほんと、おっしゃるとおり‼︎

[@user-ef6gr2oi3r]

近鉄名古屋線「こっちにおいで、ええ撮影ネタ多いで！」

[@user-nv5hh8bq9b]

昔の三河線とか西尾線はマジ吊り掛け天国でしたからね😝

[@user-fz4qk1mj2z]

よしもとさん 当時は、本線→三河･西尾蒲郡線直通は、AL･HLがまだ残っていましたからね。

[@user-ek1zb1zq8g]

踏切の音と、女子高生のくるぶしソックスが懐かしい。 映像ありがとうございました。

[@kusagimashiro]

鉄仮面が新車って感じのきれいさ

[@m.o.s5687]

ど懐かしい！ 子供の頃見とった豊橋駅と名鉄の風景だ！ そんな自分も、もぉアラフォーかよ…

[@user-ye3xx3pn8f]

名鉄の昔の車両ですね。懐かしいです。子供の時よく乗りました。

[@user-oc3iq6zc1p]

2000年代までは電鐘式の踏切を採用していたのも名鉄の一つの特徴でしたね。

[@kohjimoritacarp]

豊橋駅のOASYSの広告に時代を感じます！

[@captain-pikasama]

10:57 ↑この時に映っている3730の次回全検「65-2」と重検「64-2」の表示。 これって「昭和64年2月」と「昭和65年2月」の事だと思いますが、かなり貴重な表記ですね。 昭和は64年1月7日迄で終わっているので、昭和64年2月や昭和65年2月は今となっては幻の元号年月ですね。

[@tetsuMH-ih4jc]

国府に停留は3850系になります。昭和65年が全検期限ですが、前年の平成元年に3800と3850系は全廃され、車歴の若い3850系は6750系に生まれ変わりました。高運改造で原形を崩し、好まないファンも多いですが私は大好きでした。

[@blackboshi3700]

なんか当時最新鋭だったパノラマスーパーの異物感がすごい…

[@user-nd1wo2kh9b]

懐かしい電車ばかりだぁ

[@haru2525100]

ＪＲ飯田線の１１９系旧塗装や１６５系も今は過去のもの・・・・・・まだ「伊那路」は急行だった。

[@Vitamin5296]

新安城駅5.6番ホームに灰皿がある... 車掌は安定の最後部乗務じゃないし... 鉄仮面はピカピカ... この時代に行きたい...

[@asakazefuji]

日本初の民衆駅である豊橋駅舎がまだ残っていた頃でしょうか。 この頃は名岐間こそ国鉄時代からの奮闘で名鉄から客をとり始めていましたが、 名豊間は国鉄と名鉄の運賃差が大きいこともあり、まだ広い構内を持つJRの駅がわびしい状況だったとか聞いています。 新快速も運転開始当初は豊橋に乗り入れなかったとか・・・

[@user-db8np8vi1y]

asakazefuji さん 名鉄の人にききましたが、昔青春18きっぷが利用できる時には静岡方面から豊橋まで国鉄線を利用して豊橋から新一宮や新鵜沼間は名鉄電車を利用する人が多かったと聞きました。 車掌は豊橋出発後に車内検札をすると沢山の人が名鉄線の乗車券を持たずに乗っていたとききました。 中には国鉄線と間違えたなどと理由をつけて名鉄線を無賃乗車しようとした人もいたそうです。 国鉄からJR東海となり新快速等が増えて豊橋から名鉄線に乗り換える人も少なくなったと聞きました。

[@k-dra2793]

伊奈行きにつかってる6800系はまだピカピカだ タイム・マシンがあったらこの時代にいきいまはなき5500や3850、800形や5700、5300、7500、7700、1000系全車特別車の写真とりにいきたい

[@sr_-nl6rd]

53かっこよすぎ

[@taiwankatakura]

最高です❗ありがとうございました❗

[@user-gy9zu7fp9g]

昔の名鉄は連結器周りがごちゃごちゃしている所が好きです(特に5300系と5500系の連結)あと 6500系の標識灯がまだ2灯式ですね

[@user-fz4qk1mj2z]

5300系は、旧5000系･旧5200系(共に昭和30年代初頭に登場したSR初期車だが非冷房車)の足回りに当時新製された5700系の車体を載せるという、｢名鉄魔改造｣の象徴みたいな車輌でしたからね。

[@iruca8]

うぁ、これ最高 アップありがとう

[@user-mr7xm7iy5p]

平成元年の初夏からお盆前にかけてと9月に日本電装の期間工として名鉄沿線で暮らし､休日や夜勤前の日中に電鐘警報機を見に行ったりしていた(一度だけだが蒲郡から西尾線西尾駅迄名鉄電車に乗っている｡だがこのとき乗った車両が何形だったかの記憶は無い)｡この頃は岡崎辺りの名古屋本線でも鐘の警報音を聴けたのどかな時代だったな… 追補:蒲郡～西尾で乗った車両の室内がロングシートかつ連続窓だった事から6000系初期車両だった可能性が高いかも知れない…？

[@hiroshinishi3688]

パノラマメイツが、今となっては懐かしい😅

[@yosss0930mjk]

本線パノスパ、一般車なし特別車オンリー編成の時代か・・・・・

[@zencyanaiti4967]

知立駅の近く火事で焼けてしまいましたが麗人街という飲み屋街ありましたね。

[@user-ql2hs4lm5f]

全車特別車、特急パノラマスーパー！ ラッシュ時は、4✕4の８両編成で、名古屋本線を快走しました。 一部特別車も良いけど、やっぱりパノラマスーパーは、全車特別車の方がカッコいいです！

[@japantokyotrain]

15:30 この7500、片方展望室ないですし4両なので中間運転台出してた時のですかね…

[@user-lb2un5xm7j]

これは車体更新工事をしていた頃に有った編成です。７５００系には事故に備え、３７８０系顔の中間運転台が有りました、その為に展望車の無い物や、７５００系は６両固定ですが４両の両展望車の運用も有りました。

[@user-fg2cl9or5u]

1:55　貴重な映像ですね。１９９０年のダイヤ改正で消滅した懐かしい『高速』ですね。しかもパノラマカー（７０００系?７５００系?）

[@toragasuki]

細かいんだけど、 昔は「金山」ではなく 「金山橋」だったんですよね。 なんか時代を感じます。 あと、今はなき5000系。

[@blackboshi3700]

この映像の翌年に金山駅ができたそうです… 金山橋駅末期の頃の映像ですね

[@masuemi1005]

もうこれ映像遺産くらいの価値ありますよね。

[@remilia10]

15:30頃の片パノとか懐かしい、当時幼少の頃矢作橋の踏切で片方しか展望車がついてないパノラマカーを目撃した時すごく不思議がってたのを覚えてるｗ確か当時展望車含む2両をメンテナンスに出してて、中間運転台を使ってたのですね

[@user-ck3iy6st7y]

この時期は7500の車体特別整備をしとりました、一部のみにとどまり終了後はパノラマスーパーに生まれ変わりましたな

[@user-lc3rp3uz5k]

7500バージョンは初めて見ましたが違和感すごい…後ろ2両置いてきたのか？って感じ。 小5の遠足の団体列車で豊橋方7000、岐阜方5500の4両が乗ったことはあります。用意してくれた名鉄に感謝しております、良い思い出。

[@user-fx3ml3no8k]

JR初期の豊橋駅は赤い看板なのがとにかく貴重しますね。

[@3401imomushi]

電鈴式の踏切警報器なつい

[@user-si8jz9st3z]

パノラマスーパーの全車特別車も119系も165系もいまは思い出の彼方に

[@risingcassiopeia5344]

豊川稲荷発の7515F、中間車に更新済みの別のユニットが連結されていますね。

[@risingcassiopeia5344]

中間車は更新済みのユニットですね。

[@k-dra2793]

新安城に停まっていた3400系いもむし3403Ｆは後に3401Ｆになりましたね

[@kajio111]

ありがとうございます

[@rokurou150kgOVER]

この頃 知立駅の改札を出ると､変な臭いがした｡ 成人映画館の隣には古びたパチンコ屋があって…

[@toragasuki]

あったなぁ。 パチンコ屋の2階がピンク映画だったわ。 今や高架工事で パチンコ屋もなくなったけど。

[@なかのまさゆき]

名鉄の高速は今で言う快速急行のことですね

[@yasutomoi9299]

パノラマメイツがいますね。 パノラマスーパーがデビューした年ですかね。

[@popo-uc4iv]

もう「高速」なんて種別ないもんね...

[@NK-ok6eh]

高速＝全車一般席特急

[@user-kz9tf3hz2o]

イモムシが〜

[@japandog5717]

昔は豊橋で連結してたんだな…

[@user-tn2841jdwXs]

この頃　覚える🙏・ 刈谷駅発7:39発知立駅行で　そのまま，折返し　西中金行連絡猿投行・もしくは　ただの猿投行になりますので　覚えていたので　よく　高校時代に　JRで　大府駅〜刈谷駅までに行って　名鉄（海線)刈谷駅〜竹村駅・知立経由）まで　3年間通い続けましたので宜しく。😅

[@user-dq9qn9sg6s]

3800系は、豊川線内用か。

[@user-dq9qn9sg6s]

7000系4連と、5500系2連の組み合わせですか。

[@user-nf6fu3zq8r]

１０００系が艶艶や

[@user-dz2tc8yo3k]

知らない間に電車変わってしまったなぁ

[@yuya6770]

鳴海工場⁈

[@kakamumeite6014]

６８００系もまだ鉄仮面しかいないですね ところで、１次車はいつデビューしましたか？

[@user-hn7yp5le7e]

f(^_^;

[@user-ck3iy6st7y]

1987

[@user-sl3vx8yg4j]

国府駅が今と違い過ぎる

[@blackboshi3700]

5:29　ここすき こ う からの電車通過だけどタイミング狙ってるでしょ

[@BBAの羊水一気飲みチャンネル]

ステンレスおもんない 名鉄の電車は真っ赤でいてくれ

[@Tau_613]

21:47 昔の名鉄って放送前のチャイムあったんか…

[@user-db8np8vi1y]

今の名鉄電車って正直言って魅力がないよな。 パノラマカーは無くなるし転換クロスの車両も減ってきたし。 有料でいいからパノラマカー復活してくれないかな？

[@ct86dpya74]

名鉄のロゴがまだない

[@user-ck3iy6st7y]

平成四年あたりからだね

[@user-gq2lv2hs4f]

この頃は冷房が異様に効いていたな

[@user-kl6ie3dl9t]

１５分３０秒がパノラマカー７５００系が４両で運転してる

[@やまなかch]

313が登場する前

[@user-je3ke5du5k]

유산슬