【名・迷列車で行こう】#83 コストと規約に縛られて1編成で終わった、悲劇の車両 国鉄207系900番台
Рет қаралды 3,689
Күн бұрын
@はんしんROBLOX 8 ай бұрын
207系の生存数がとんでもなくやばそう
@YukkuriGyausu 8 ай бұрын
それは西の方のやつ？
@はんしんROBLOX 8 ай бұрын
@@YukkuriGyausu 国鉄、西合わせたら
@user-TRTLINE Жыл бұрын
207系900番台。 その登場経緯から1本のみという特殊仕様で生まれ、その結果というのはいずれも芳しくなかった。 しかし、国鉄が消滅する寸前に置いていったその一つの車両がなければ、現代まで続いているVVVF制御はなかったかもしれない。 そういった意味では「時代の最先端を生き、最先端に翻弄され、現代に続く礎を築いた。」と言っても過言ではないほどの車両であるという点は評価されるべきであり、予算のない中国鉄が作り出した車両は、その当時の未来の車両へ近づき、次世代へ託すという目標は達成できたのだろう。
@YukkuriGyausu Жыл бұрын
JR後のVVVF車両のお手本となったかんじかな…？
@fumiya218 Жыл бұрын
そういや900番台のせいで西の第一編成はプロトタイプなのに試作番台をつけられてない訳か。
@YukkuriGyausu Жыл бұрын
たぶんそゆことだとおもわれ
@schimitch3277 Жыл бұрын
ほぼ同時期にVVVF車を導入しまくれた近鉄が驚異でしかないのが分かりますよ。バブル期でイケイケ過ぎたのかな？
@YukkuriGyausu Жыл бұрын
近鉄はばけもんだ
@schimitch3277 Жыл бұрын
@@YukkuriGyausu しかも、生駒や二上、青山を「普通に越える」性能ですしね。
@fumiya218 Жыл бұрын
その反動なのか、通勤型は新車導入周期が他私鉄よりも遅い。
@直哉丈光 5 ай бұрын
西日本の主力の２０７系じゃあないの😂今鉄道ファンの残存車両数は完全に西日本だな🤣
@ZAN44244 Жыл бұрын
205系とコストで比較されるのかわいそう。アルミ車体の203系と比較すればむしろ安かった。 207系のちょっと前に東急9000系がデビュー。東急9000系は故障や脱線を克服して量産された。
@つばさVX Жыл бұрын
なんか205系に似てるな
@user-TRTLINE Жыл бұрын
実はそこにも「国鉄の苦肉の策」というのが見えるんですよね。 205系と極力部品を共通化して製造費を下げたかった、そして車体側面に上の帯がないのも「貼るお金がもったいない」というような理由でしょう。
@YukkuriGyausu Жыл бұрын
205系ベースですしね
@比叡皓紀 8 ай бұрын
東京メトロ「まだまだ使えるのにね。後30年は使うのに。」
@YukkuriGyausu 8 ай бұрын
関西大手私鉄黙ってないで()
@kisaragiiiiiiiiiii Жыл бұрын
富士電機なんやなぁ知らんかった
@YukkuriGyausu Жыл бұрын
おれも知らなかったわ
@カンテラ-g4y Жыл бұрын
地元としては207といったらまずこっちなんだよなぁ〜 多分同じような方が少なからず居るはず…
@YukkuriGyausu Жыл бұрын
関東民はそっか
@川北進一 Жыл бұрын
205系に、貫通扉をつけただけです。
@YukkuriGyausu Жыл бұрын
たしかにそうかも(
@とんかつラーメン二郎 Жыл бұрын
筑肥線にも導入してほしかった
@YukkuriGyausu Жыл бұрын
JR九州なら長く残しそう
@とんかつラーメン二郎 Жыл бұрын
@@YukkuriGyausu それな
@直哉丈光 5 ай бұрын
２０５系２０００番代？ 添加励磁制御まま車体だけ採用されそう😂
@ttいいよこいよ 6 ай бұрын
国鉄初のvvvfって103じゃね？
@YukkuriGyausu 6 ай бұрын
そうなん？
@ttいいよこいよ 6 ай бұрын
@@YukkuriGyausu なんか207ができる前に試験で一部103をvvvfにしたって聞いた事があったんで
@直哉丈光 5 ай бұрын
府中にいる謎の武蔵野線103系の事かな?
НОВОСТНИЧОК
Рет қаралды 13 МЛН
НОВОСТНИЧОК
Рет қаралды 13 МЛН