Mängel am Unterboden beim Wohnmobil Fiat Ducato Pössl 2Win Plus? + Nachtrag AHK Dauerplus nach vorne

[@dietermerkle3835]

Wie immer ausführlich und verständlich erklärt. Danke wie immer für deine Erklärungen und Tipps. Sie sind wie immer hilfreich. Ein schönes Wochenende. Grüsse Dieter

[@TravelwithmeD]

Hallo DIeter, vielen Dank - freut mich immer ,wenn ich euch mit meinen Videos auch helfen kann. Viele Grüße Michael

[@fischer-classic2470]

😂😂 - lieber Michael - ein Fahrzeug das noch nicht mal ein Jahr alt ist SOLLTE so aussehen wie Deiner. Das du die U-Schutz nachgearbeitet hast ist natürlich sehr nützlich - wenn du das Fahrzeug lange behalten möchtest. Ich kontrolliere alle meine Autos auch jedes Jahr - nicht nur meine Oldtimer. Wenn Du versiegeln möchtest gibt es im Oldtimerbereich Mike-Sanders-Fett das ist unbestritten ein Top-Produkt - nicht nur für Oldtimer. Auf Bewegungsfahrten kannst Du verzichten indem Du das Auto OHNE GEZOGENE Bremsen abstellst und den Reifendruck um ca 1 BAR erhöhst. Ich hatte noch NIE feste Bremsen oder „Standplatten“. Bewegungsfahrten würden bei uns im Fichtelgebirge auch nicht funktionieren - da hier definitiv Salz gestreut wird !!! Mein Womo (Teilintegriert auf W903 Sprinterbasis) ist Baujahr 2002 - noch nie im Winter gelaufen - mein Unterboden lässt sich mit Deinem vergleichen 😉 Ach ja - mit zunehmendem Alter immer einen Blick auf die Bremsleitungen !! Immer schön mit der Drahtbürste sauber machen und dann mit Rostumwandler, Farbe und Wachs versiegeln. Ganz wichtig dabei: auch dort behandeln wo die Leitungen an den Unterboden geclipst sind !! Bei meinem W124 (E-Klasse, Bj 1995) platzte genau DA die Bremsleitung auf dem TÜV-Prüfstand, weil ich EINEN Befestigungspunkt übersehen hatte - und es dann genau DA gegammelt hat, der Rest der Leitung war wie neu. Aber besser auf dem Prüfstand, als bei 200 auf der Autobahn 😅 Viele Grüße aus dem Fichtelgebirge Andreas

[@Womoversum]

Hallo, danke fürs zeigen. Hohlraumversiegelung stand bis jetzt noch nicht auf meiner Liste, kommt jetzt drauf. Auch der Zugang zur Batterie war sehr interessant. Danke dafür. Bernd

[@TravelwithmeD]

Hallo Womoversum, dankeschön ;-) Wenn man lange was vom Fahrzeug haben möchte ist Rostvorsorge ein wichtiges Thema. Ich bleib da auch am Ball und kontrolliere regelmässig.

[@gabikrause5041]

Danke für Deine Antwort. Den Link für die Stiefel kann ich aber irgendwie nicht finden.

[@KantRock]

Hallo Michael, konntest du mittlerweile herausfinden, welches Dichtmittel Pössl für die Abdichtung des Auslasses von Gaskasten und Frischwassertank verwendet hat? Bzw. welches Dichtmittel hast du zur Reparatur verwendet? Gruß Joachim

[@jorgb.5864]

Schönes Video und alles gut erklärt! Da für ohne Frage 1x 👍 und ABO

[@TravelwithmeD]

Danke schön. Macht mir auch richtig viel Spaß gerade😀

[@heikoneumann5463]

Tolles Video ! Zum Bohren der Löcher in den Batteriekasten muss ja die Batterie ausbebaut werden. Was muss man nach dem Einbau der Batterie beim Ducato neu einstellen ?

[@TravelwithmeD]

Hallo Heiko, tatsächlich konnte ich die Bohrung ohne Ausbau der Starterbatterie machen - bei mir ist genug Platz im Batterikasten vor dem Fahrersitz gewesen. Viele Grüße und Frohe Ostern schon einmal Michael

[@wolfgangstefan8625]

Hallo und vielen Dank für das Video! Da ich hinten links am Radkasten meine Zusatzbatterie habe wollte ich dich fragen ob du denkst das ich das Dauerplus auch dort anschließen könnte? Vielen Dank und Grüße aus AT.Wolfgang

[@TravelwithmeD]

Hallo Wolfgang, Da bin ich kein Fachmann, leider😔 Aber zu bedenken ist, dass die Anhängererkennung heutzutage meist über Canbus läuft. Ob das bei Anschluß an die Aufbaubatterie funktioniert, weiß ich nicht. Bitte unbedingt einen Fachmann fragen. Viele Grüße aus Schleswig-Holstein Michael

[@MarcelBreiter]

Hast Du in dem äußeren Schweller auch Hohlraumversiegelung eingesprüht? Und wenn ja, wie hast Du die Abläufe wieder frei bekommen? Oder ist das kein Problem?

[@TravelwithmeD]

Innerer und äußerer Schweller sind behandelt worden. Die ABläufe waren groß genug und das Mittel ist sehr dünnflüssig. Überschuß läuft einfach raus (Pappe unterlegen!!!)

[@detlefmunz9374]

Tolles Video! Hast du ein spezielles Leerrohr verwendet? Oder so ein 08/15-Rohr?

[@TravelwithmeD]

Danke dir für das Feedback. Es ist ein lehrrohr für Kfz. Installationen vom großen A.... Ich muss mal anfangen, links unter die Videos zu stellen. Schönes Projekt für den Herbst 😀😀😀

[@smartmart_camping]

Ich habe 2 Wochen nach Erhalt des Fahrzeugs bei CS eine Unterbodenprophylaxe machen lassen (Haltbarkeit ca. 10 Jahre). Hat sich gelohnt. Da ist jetzt jeder mm2 geschützt.

[@TravelwithmeD]

Alles richtig gemacht😀👍 Rostvorsorge ist ein der besten Investitionen am Womo. Geht bei mir im Frühjahr auch in die nächste Runde 😁

[@TravelwithmeD]

Leider konnte mir noch niemand verraten, welches DIchtmittel da von Pössl verwendet wird. Ich denke es ist eine Art Butyl aber ich wäre für Tipps dazu sehr dankbar ;-)

[@dellendoktorregensbu]

Knetplastfüller von Förch

[@d.machikowski8686]

kannst du sagen welchen Durchmesser die Bohrungen im Schweller haben von den Gummi Stopfen, dann würde ich rein aus Prophylaxe schon mal welche bestellen, so das ich im März 23 dann welche da habe wenn ich mein Fahrzeug bekomme.

[@TravelwithmeD]

Ich suche am Wochenende mal die Originale von Fiat in meiner Werkstatt, da kann ich messen und da steht glauibe ich auch eine Teilenummer drauf.

[@holger2166]

Tolles Video! Werde deine wertvollen Tipps umsetzen. Wie schaut es denn bei dir mit Unterfahrschutz bzw. Motorschutz aus? Ist der Motor bei deinem Pössl schon bei Kauf komplett mit Unterfahrschutz ausgestattet gewesen? Bei meinem 2Win Plus Bj. 2020 ist die linke und rechte Kunststoffabdeckung unter dem Motorraum verbaut, der mittlere Teil fehlt. Ich werde wohl zum Schutz der Ölwanne etc, den mittleren Unterfahrschutz nachzurüsten.

[@TravelwithmeD]

Danke Holger ;-) Mit dem Unterfahrschutz triffst du bei mir einen Nerv. Auch bei mir sind nur die Seitlichen Abdeckungen verbaut. Wieso daran gespart wird erschließt sich mir überhaupt nicht. Vor meiner nächsten Tour will ich die in diesem VIdeo festgestellten Mängel hinten beseitigen und mri dabei auch vorne den Unterfahrschutz bei mir näher anschauen. Nach meinen Recherchen braucht das mittlere Teil ein eingepresstes Gewinde an einer Stelle wofür mir das Werkzeug fehlt. Es kommt also ein Update dazu demnäcsht auf meinem Kanal ;-)

[@holger2166]

@@TravelwithmeD Das fehlende Werkzeug ist auch bei mir der Grund, warum ich mich vor dem Einbau scheue. :-) Man braucht wohl eine Nietmutterzange. Nicht ganz billig und unverhältnismäßig, sich die Zange zur einmaligen Verwendung zu kaufen. Ich freue mich aber sehr, falls du ein Video dazu machst, wie du den Unterfahrschutz bei dir einbaust. Ein weiteres drängendes Thema ist, wie ich finde, der Einbau eines feinmaschigeren Schutzgitters für den Kühler, um diesen vor allem vor Steinschlag zu schützen. Das Gitter vom Jumper ist so immens großlöchrig, wenn da ein größerer Gegenstand während der Fahrt reindonnert ... Schon jetzt stecken da unzählige Insekten im Kühler, ist nicht schön anzuschauen.

[@TravelwithmeD]

Ich will mal, wenn ich mri das angesehen habe in meiner Werkstatt fragen, ob die so eine Nietmutternzange haben und mir gegen Spende in die Kaffeekasse eine Nietmutter setzen würden. Den Ferontgrill habe ich auch noch vor, aber das schaffe ich dieses Jahr wohl nicht mehr. WIrd wahrscheinlich mein Frühjahrsprojekt 2022. Ich sehe das genauso wie du ;-)

[@holger2166]

@@TravelwithmeD Hallo Michael, ich habe den mittleren Unterfahrschutz nun verbaut. In der Werkstatt hatten sie die passenden Nietmutternzangen nicht, also von der Größe her. Aber der Monteur hat mich nicht unverrichteter Dinge gelassen. Er hat die Nietmuttern mit einem hochwertigen Zwei-Komponenten-Kleber eingeklebt. Das Zeug wird hart wie Granit und bis jetzt hält es. Nur zur Info, falls du keine Lust oder Zeit hast, in die Werkstatt zu fahren, einkleben geht auch. :-)

[@TravelwithmeD]

@@holger2166 klasse dass du daran gedacht hast hier ein Update zu schreiben. Ich hoffe noch die nietmutzernzange aufzutreiben und die Müttern dann damit einsetzen zu können. Ich drücke dir die Daumen dass der Kleber genauso gut hält😀👍👍

[@saschawolf9950]

Danke für das Video. Werde unseren neuen Chausson 594 sofort damit bearbeiten. Wie viele Dosen Hohlraumversiegelung braucht man ca?

[@TravelwithmeD]

Gerne ;-) Ich habe bislang 6 Dosen Holhraumversiegelung verbraucht. Ich muss aber noch an die Radläufe und den Vorderwagen ran, da rechne ich nochmal mit ca 3 Dosen. Da ich die Düse immer frei gesprüht habe, funktioniert meine erste Hohlraumsonde immer noch einwandfrei. Dazu die Dose auf den Kopf stellen und sprühen bis nur noch Treibgas kommt. Viel Erfolg ;-)

[@sleepeatridedirtbikerepeat]

Also die Stopfen / Blindkappen kannst du ja mal nach einem Tag Regenfahrt öffnen, dann wirst du sehen, das dort das Wasser rauskommt. Das ganze Unterblech wird von innen während der Fahrt geflutet und nicht alles kommt an den Seiten raus, sondern sammelt sich auch in der Mitte, wo deine Stopfen gefehlt haben ;-)

[@TravelwithmeD]

Hallo KTM Schubi, Die Stopfen sind nicht an der tiefsten Stelle des Schwellers, Es gibt zusätzlich iffene Abläufe im Schweller. Da musste ich vor allem auch bei der Hohlraumversiegelung darauf achten, dass die freigeblieben sind und das Wasser ablaufen kann. Viele Grüße Michael

[@JKai-cq8kd]

Leider ist der Ton oft zu leise. Schade für die Mühe.

[@TravelwithmeD]

Danke für deinen Kommentar. 😀Das ist noch eines meiner ersten Videos und da hatte ich noch nicht die Technik zur Verfügung, die ich jetzt einsetze. Tonprobleme sollten damit nicht mehr auftreten. Aber bei alten Videos kann ich es leider nicht mehr ändern. Viele Grüße Michael

[@motorcamels]

Werden die Fahrzeuge nicht längst bereits ab Werk Hohlraumversiegelt? 🤔

[@TravelwithmeD]

Danke für deine Nachfrage. Angeblich soll es eine Art Tauchbad im Werk geben aber letzlich sind das eigentlich Lieferwagen, die nicht auf lange Haltbarkeit ausgelegt sind. Ein zusätzlicher Hohlraumschutz möglichst mit Kriechwirkung ist unbedingt empfehlenswert.

[@vornamenachname8783]

am Korrossionsschutz hätte ich jetzt aber nicht gespart. Viele Produkte werden dir irgendwann hart / verspröden über die Jahre und dann sind sie mitunter kontraproduktiv. Da gibst du so viel Geld für ein schönes Wohmo aus, da wären jetzt 50-100€ mehr für guten Korrossionsschutz nicht so verkehrt gewesen.

[@TravelwithmeD]

Hallo Vorname Nachname (interessanter Name übrigens), das Thema ist auch keineswegs für mich abgeschlossen. Ich habe das ganze Jahr bereits verschiedene Produkte recherchiert, die sich für einen dauerhafte Unterbodenschutz anbieten und auch vom Laien verarbeitbar sind. Ich bin da am Ball und da kommt definitiv noch einiges zum Thema hier auf meinem Kanal (wahrscheinlich im Frühjahr - im WInter bei Salz bleibt mein "Schwarzes Schaf" brav zu Hause ;-) Viele Grüße Michael

[@vornamenachname8783]

@@TravelwithmeD das ist richtig, manche Produkte sind scheinbar ohne sehr spezielle Ausstattung nicht gut zu verarbeiten. Bei den Sprühdosen hat man halt einen hohen Anteil Treibgas, da sind die 1l Flaschen für die Unterdruckpistolen schon schlau. Ich war bisher auf Seilfett. Aber jetzt haben wir einen Neuwagen bestellt und der kriegt definitiv Wachs, ist dann ja auch nicht vorbelastet. Die Unterschiede bei den Wachsen sind echt gewaltig. Und wenn einmal ein schlechtes drauf ist, kriegt man das ja nicht mehr weg. Wird aber rissig und dann vom Rost unterwandert. Da würde ich dir eins empfehlen, was selbstheilend ist bzw. dauerhaft nicht versprödet. Mein Favorit ist aktuell Hi Temp Wachs von Innotec. Das Kombiwachs von K Line, UBS240 und Dinitrol sollen auch sehr gut sein, aber das Innotec kriecht wohl viel besser und ist sowohl für Hohlraum, als auch für den Unterboden geeignet.

[@TravelwithmeD]

Wow, gleich mehrere Produkte, die ich noch nicht kenne. Werde ich mir ansehen. Seilfett war bei mir auch schon Thema, aber da gibt es inzwischen wohl auch nicht so gute, die unter dem Namen laufen. Danke dir 😀😀

[@dellendoktorregensbu]

Knetplastfüller von Förch

[@TravelwithmeD]

Danke für deinen Tipp ;-) Der wäre auf alle Fälle geeignet und ist auch genau für diesen Eisnatzzweck von Förch vorgesehen. Allerdings scheint Pössl etwas anderes zu verwenden - der Knetplastfüller von Förch ist dunkelgrau. Die Masse bei mir ist tiefschwarz. Ich vermute es handetl sich um eine Art Butyl.

[@mikereimannmr]

Fahre mit dem Ding in die Ferien und bastle nicht rum!

[@ulmanito5237]

Bla bla. Wenn die Kiste in ein paar Jahren rostet ist es zu spät!!! vorsorgen!!!!! nicht nachsorgen

[@TravelwithmeD]

Mike hat auch recht - natürlich will ich damit endlich losfahren. Meine Videos drehen sich im Moment nicht ohne Grund noch ums Basteln am Wohnmobil. Es ging halt jetzt so lange kaum was - aber die Vorfreude ist riesig. Und das Vorsorgen (Danke für deinen Kommentar Ulmanito) hat mir auch Spaß gemacht. Im Herbst konnte ich meine erste 3 Wochentour fahren und jetzt geht es zum 24h Rennen am Nürburgring (Modellprojekt in Rheinland-Plalfz mit 10.000 Besuchern).