明らかに丸パクリ…とんでもない理由で世界が衝撃を受けたトヨタの革命的新型SUV【ゆっくり解説】

[@takakenlabo6948]

ほぼ全ての工程を手の内に収めていないと2500万では到底作れないですよ。 職工さん達を大切に育てている証拠です。

[@タカシアキラ]

センチュリーセダンの方のカラバリの「神威」（ エターナルブラック）、「精華」（ レイディエントシルバーメタリック）、「摩周 」（シリーンブルーマイカ）、「飛鳥 」（ブラッキッシュレッドマイカ）って名前カッコ良すぎでしょ

[@nekonotyaya5273]

「富士(マーブルホワイト)」 初代40センチュリー全年式と50センチュリーの極一部年式に設定されたパール系ホワイト50だとレア、 瑞雲(デュミアーブルーマイカ)」、 「鸞鳳(グロリアスグレーメタリック)」、 「麟鳳(ブラック)」、 「黎明 杼型×麟鳳(プロミネントグレー×ブラック)」、 「紅蓮(グローリーレッド)」、 「白鶴(プレシャスホワイトパール)」

[@池田智紀-x3j]

2代目センチュリーは今でも欲しい。駐車スペースの確保がネックだけど。

[@MK-vm9vj]

勤務先の社長が買ったらしいセダンからの乗り換えだけどまあリアシートにふんぞり返るにはSUVの方が広くていいかもねえ

[@manutalapin]

SUVというかアルヴェルみたいな高級ミニバンの方がリアシート倒せるしね

[@岩本裕二-l4t]

VG35に乗っていた身分から言わせていただけるなら､ ''やっぱりコレは別物です'' …それでも『これからの需要に応える為には こうせざるを得ないのです』と言われたら ''そうですね''としか言えませんね｡ あとは､現行型のセダン型センチュリーにフェンダーミラー仕様を設定すべきだと進言しておきましょうかね｡ 【やはり､ドアミラー車の視線のズレは''聞き耳を立てている風''に感じて不快です｡米車のキャデラックやリンカーンも乗りましたが､カンパニーカーやサービスリムジーンとして使うのであれば､客室と御者との間にはパーテーションがあるので''完全遮断済''なだけお互いにラクです｡ 今どきの方には そう言う所の垣根と言うか ボーダレスな雰囲気？は 当たり前で､ 敢えて口に出している手前共の方が 古くカビ生えた人間と言われるのでしょうがね｡ 馬車時代からの『セダン カ•デ •ビル様式』の伝統が消え去った転換期の出来事として捉えるべきなのでしょう｡ 今見ても VG20〜VG35にはハッとさせられる部分がありますよ！ 日本人じゃないと作れない 神々しさがそこにはあります｡

[@tsuyama4444]

軽自動車が250万円する時代に、ここまで手間がかかった車が2500万円ってのは凄い。

[@torisimariyaku_tadashi]

そこ比較するのは間違い。国内は人口減少と貧困経済で伸びない。

[@guugoosuka6909]

別にＳＵＶでもいいんだけど、他の人が見て高級感を感じないといけない車にしてはプレミアム感が足りないような…

[@Rei-2600]

この形だと鈍重感あるよな

[@user-ux9mc2pc5y]

今年の箱根駅伝本部車

[@キリシマ-l5z]

あ〜当日蒲田あたりでみました。 興味なかったんで、なんだあれ？ でしたw

[@宮野鑑寿]

ランクルもだけど、盗難防止機能を最高に充実させて欲しい。

[@manutalapin]

不審者が車体に触れたら動力電池から高圧電流流せれば良いのに

[@xentric24]

電子式はすぐハックされてダメ

[@genyama714]

グリルにGMCのエンブレムの方が似合うと思う。

[@katino.]

これ駅伝で見た車だ

[@fumioinaba]

KP61　スターレット　小さなFRって　今欲しい！

[@デアフリンガー]

私の所みたいな田舎では一生見る機会はないかもな

[@かっぱ風てっぺんハゲ助]

ちなみに画像のGRAM仕様はモリゾウさんの愛車っす｡トヨタイムズで大黒ふ頭に来た際に運転してましたな｡

[@ああそれなのに]

真のVIPにしか活用できない　どこでもオフィスって感じだね　中古が海外で高評価されてた

[@匿名希望-s4c]

トヨタセンチュリーの命名の由来は、登場年の1967年が豊田佐吉生誕100周年だからとされていますが、1936年登場の米国GMのビュイックセンチュリーから採ったことは明白です。 日本人の多くは、ビュイックセンチュリーそのものを知らないから、パクったことに気付かれないだろうという胸算用と、当時はGMも日本市場を軽視していて商標登録していなかったことにかこつけて、ちゃっかり商標登録してしまっているのです。 本当は、あざとい命名だと思います。

[@a秋ゃん]

さすが👍センチェリーは、すごい👍最後にこのクルマなに　トヨタ　スターレット（後期）

[@Railton-bb]

センチュリーがSUVになったのは、自動車の一つの到達点であり、時代の終わりだと思う。自動車は最早セダンに頼らなくても最高峰の乗り心地と静粛性を手に入れることができる時代になった。

[@manutalapin]

っていうかそもそも猫も杓子もSUVに走ってる流れがよくわからん…ぶっちゃけランクルでええやん

[@devilhomura2437]

みんなsuvが良いって言うけど、長距離とか普段使いとかその他諸々やっぱり自分はセダンが良い。suvも嫌いじゃないけどね

[@enjumaru2847]

中国見てるとEVシフトの影響もでかいのかSUVやミニバンで高級路線突っ走るとこ増えた気がする

[@manutalapin]

@@enjumaru2847 ミニバンについては日本でアルヴェルが成金DQN中心で広まったのが大きい気がする…なお流れに乗りそこなったエルグランド

[@井口雅秀]

エルグランドが、先駆者なのにね。後だしトヨタは、マネタで、駆逐する力が、凄い。ポリシーは、無くても勝った者が、全て😂

[@takashishibata5836]

そもそもセンチュリーやプレジデントって、あんなデカいトランク必要ないものな。

[@宮野鑑寿]

企業の役員用なら接待ゴルフがあるからゴルフバック収納にそれなりの容量のトランクが必要。

[@takashishibata5836]

@@宮野鑑寿 うーん、それも思ったんだけど、近年は黒塗りの社用車で接待ゴルフする事って殆どないんじゃないかと…

[@伊藤守-r2r]

まず、エンジン単体としての上質を求めた場合、理想はV8、VI2が理想。購買層が求めているのは、乱暴に言えば、でっかいプリウスではない。 上質のエンジンとして理想的ではないV6にした場合、わざわざどうしてV6にしたか言い訳しなければならない。（若しくは無視するか) ベントレーもロールスもそんな貧乏くさい言い訳はしない、否、する必要すらない。 V12エンジン搭載を止めたあたりから、センチュリーの特別感は薄くなり、今日のV6エンジン採用で僅かに残っていたその特別感も吹き飛んだ。 V12センチュリーLOVEからしたら、悲しくなるばかりだな。

[@user-euro6eco5w1h]

サムネ人生ゲームの車じゃん

[@たけのうちかつひさ]

センチュリーロイヤルは名前こそ「センチュリー」と入っていますが、ボディから完全ワンオフでセンチュリーとは別物です。寧ろ3代目センチュリーの方がセンチュリーロイヤルの雰囲気を採り入れた感じ。センチュリーロイヤルがそこまで特別誂えなのは、それまで長く御料車として使われたプリンスロイヤル(これもプリンス自動車製の完全ワンオフ車)の後継に相応しい車にする為だったと思います。 因みにプリンスロイヤルがそこまでスペシャルだったのは、更に先代の御料車メルセデス770グロッサーが国家元首しか注文出来ないスペシャルリムジンだったのも大いに影響してると思う。

[@usd787]

燃費14.2km。

[@ship1826]

豊田章男氏ってその志は凄いんだけど、何かやる事というかセンスがズレてるよね。何でこのデザインと横置きV6で許可したんだろ？

[@あひこ]

何かちょっと違うような・・・ SUVというよりはワゴンかな。 下手すりゃ霊柩車。ｗ 後ろから追突された場合の安全性はどうなのかと。

[@かっぱ風てっぺんハゲ助]

このセンチュリーSUV仕様はレクサスLM500hと比較されそうだ｡センチュリーSUVは2500万からでレクサスLMは2000万｡ちなみにセンチュリーSUV仕様は購入審査がある模様｡個人的にはセダンタイプより厳しめかなって印象を受けたが｡

[@平安至上主義者]

2500萬圓 原價割れじゃない

[@misono84]

音響に関してはYAMAHAが関与してないのかな？ トヨタが頑張るより、YAMAHAの力を借りたほうが圧倒的に良さそうなんだけど😅

[@bottoming-h4w]

型式がすべてじゃないけどフロントサスペンションには特別な物が欲しかった

[@ayoko1128]

少し前にこのクルマを買った人がテレビで紹介されていた！孫正義さんに認められた人でした。

[@oi557]

バーゲンプライスやん😄、海外だと５千万円オバーやろ。

[@sawacon]

正直、何じゃこりゃ感が否めないなぁ... アメ車SUVのパチモンにしか見えない 2代目が完成されすぎてて3代目はセダン も含めてどうも受け付けん

[@Schwarz-Rose]

仮に受け付けたとして、買えるんですか？笑

[@reokeace]

センチュリーの安全運転支援は、要人乗せること想定してるからじゃないかなー 実績のあるシステムであれば、万が一のときも安心って奴

[@dp.tube-jp]

２つの意味で新車では買えないが、私はV12のCENTURYが大好きです♡　･:*+.(( °ω° ))/.:+　儲かったら、ｱﾚ 買おっと ☆彡　　　　（中古で ｗ

[@能﨑少吾]

ＳＵＶじゃ無いと何処かで読んだが…ラダーフレームでは無い？ タクシー専用ハイブリッド車の東京taxiの影響がありそう。 屈まなくても乗れる高級車を目指したのかな？

[@Ck-re4uc]

気品が感じられないって言うかなんて言うか。血統高い賓客が新型から降りてきてもカタチにならんのだが。

[@dp.tube-jp]

あぁ～　でも、こうして改めて見るとSUVもカッコイイですね♡　(・_・D フムフム　 ランボも速いSUV出したよネ　ｱﾚもカッコいい。　丸目のEクラスをベンツがリリースした時はガッカリしたけど、今見ると可愛くて大好きｗ 目が慣れると、偏見がどっか行っちゃう良い例だよね。　その後、ベントレーも丸目を出してる。　保守的だから、慣れるまで時間がかかりますｗ

[@sv51ydd]

最後のはスターレットかな？。

[@地獄の雲水突々法師]

おのぼり経営者ががっつくだろうけど是…(SUVと言うだけでDQN経営者感が拭えない。只、このセダンでない方のセンチュリー、トヨタはSUVとは名乗ってはいないようですな)。

[@cogito5576]

最早上場企業の社長車がアルファードのようなワンボックスになってる時代な訳で、社長車＝セダンって図式はなくなってるよ まあ流石に値段が値段なんで、社長車にこれ選ぶ企業は少ないと思うけどな

[@desu-Love-God-peace-fo9bj4pu3e]

(爆)!!!そりゃ高過ぎる趣向ぬー😭😭😭めちゃくちゃ手の込んだ技術を盛り込み過ぎぬー(๑•̀ㅂ•́)و✧匠の技術を盛り込んだ恐ろしい車ぬー(๑•̀ㅂ•́)و✧

[@dp.tube-jp]

やっぱ、新型CENTURYはSUVだよねｗ　　アレはｱﾚでアリなんだけど。。。。　　せ、セダンは？　　賛否両論だろうなぁ～　　ฅ^•ω•^ฅ💦

[@bashanecofoo931]

1000番と2000番・・新車だからすごいんだろうけど板金屋のあんちゃんが事故車直すときの構成と同じと思うと・・

[@正宗-h2o]

一番最初このセンチュリー正直ださいと思ったわ😅色と形が最悪だと思ったけど😅箱根駅伝で見たカラーリングなら良いなと感じるやはり色と形は大事だと感じさせられました！😅あくまでも個人的な意見ですけど

[@慎二山田-n9h]

これはトヨタセンチュリーですね。センチュリーのSUV見たところロールスロイスカリナンをパクってないですか？私は歴代トヨタセンチュリーのデザインが大好きですけど、でもこれは頂けないですね。私は歴代トヨタセンチュリーのデザインが大好きです。最後の車種名当てクイズの解答トヨタスターレット

[@しゅれーでぃんがー-g5w]

形がカリナンなんだわ

[@xentric24]

毎日二日酔いの皇后のために寝ながら移動できるようにしたんですねwww😂流石です

[@MOCHIZUKINOBORU]

V12のセンチュリーは運転したのとリアシート乗ったことあります確か塗装は１１層千万切ってたから２５００万は激安だけど表面仕上は５０００番じゃ話にならないから２００万プラスは必須だけどこの手の車はまず知事と会長が買うからまずこれで１００ダイ売れる。 自分はAセグメントのくそぽんこつガラスは１００００で手磨きしてますそのへんの自動車用コンパウンドも２０００くらいざらにあるからなにかのの磨き仕上げはしてるか納車時に徹底処理かけるんじゃないかな。 銀エンブレムの表面処理が気になる純銀はあっというまに硫化して黒くなります還元処理かければすぐ戻るけど。表面になにかかけてるだろうな。 シトロエンXMやルノーサフランもハッチバックXMはラゲッジとリアシートの間に跳ね上げガラスがありますトヨタはプジョーと仲良かったり昔はぱくったりしてたのでここは妥当なところ。ヤリスというかヴィッツも今はプジョーグループのシトロエン２CVのシート参考にした言ってましたルノーもホンダトゥデイ真似しましたって言い切った車出したことがあるのでフランスと日本はリスペクトしあいの仲。XMのシートはまじでいいV12時代のセンチュリーよりよいただルノー２１なんかはもっといいけど柔らかすぎると衝突安全性が下がるのであの頃の椅子はもう再現できない。ちなみにXMはめっちゃくちゃうるさいしばかすか壊れます。運転はまじ特殊なにせブレーキがペダルじゃなくてボタンだった。 22:01

[@水下光]

話が長い。

[@zirokikuchi9213]

ここまで拘ってなぜ外観をパクリましたかね？

[@izumo223]

最近のトヨタは最悪に格好悪いな〜　特にクラウンはタダでも乗りたないわ😂

[@xentric24]

なんかね…最近の顔はフェラーリ SF90から89ったりRRカリナン89ったり、コレは節操のない昭和のトヨ多が戻って来ましたって感じじゃね？

[@mizukit2334]

お前はバイクしか乗らんだろ。

[@水下光]

でもお前、無料でもらえるって言われたら絶対もらうやん。

[@xentric24]

@MC-xu9vr 転売するやろw

[@東夷-x5g]

【スターレット】では無いですか？

[@sound8sound]

和製ビースト？

[@jimny-club]

スターレット！ ナンバーが、KP61になってル。 昔、イッパイ走って居たョ。

[@エンゼルフィッシュ-j1p]

ロールスロイスカリナンのマネっ子車！

[@pmjgw]

昔から 盗用多などと言われてきただけのことはある。 さすがトヨタ。

[@ryo6239]

新しい世代のセンチュリー→コストダウンさせて見た目を大きくして利益率を上げる。

[@中村ひろし]

それはない、生産工程や検査など他の車より何倍も時間かけてるし。

[@PanicInJam]

良い車なのは分かるけど、別の名前にした方が良かったのではないかとは思う。

[@ペペ-k9u]

安い、すごい、ベントレーらを超える内容でこの価格。さすが日本から世界へ向けた車だ

[@ChakaKhan1953]

顔面がロールスロイスのカリナンに似てるなと。

[@xentric24]

御料車(ゴリ用車)かよ… 0○には勿体ないトヨタ カリナン ていうかでかいＪタクシーwww こりゃ個タクに売れるかもな😂

[@daiazure7jp]

アホなユーザーを追いかけた結果だよね

[@はははのは-t1u]

いつかはセンチュリー🛻

[@sv51ydd]

ガンダムのリニアシートスクリーン？

[@ぐぅ-i5j]

悪そうな面構えで売れそうですね。でも年間３０台は少なすぎです。

[@usd787]

月間３０台。

[@555kh]

カリナンのパクリ！

[@池田智紀-x3j]

スターレットですかね？

[@yukibeni8288]

センチュリーて、運転してもらう車の需要が大多数の気がするけど・・・・・・ 代々でお金の使い方がうまい大豪邸のお偉いさんが、果たしてこんな不恰好な、優越感が感じられないスタイルの車を買って載っていただけるだろうか・・・ てこんなんで来られたら逆に会社心配なるわ　傾いてるんちゃうかと センチュリーの名が汚れて、成金とチンピラ用車種に落ちぶれてトヨタ本気でおわってまいそうな気がする アルファードヴェルファイアハイエースでただでさえトヨタの一般的な印象落ちぶれてるのに・・・・ 超高級車が儲け主義になって希少感減らしすぎて台数出して客層落とそうとしたらアカン　三菱ふそうのようにちゃんと死ぬ程審査して、売ってもブランド傷つけられられないようにできるんやったらええけど あと50年先まで考えて憧れるような車両にしないと　いつかはクラウンが失せて来た様に、いつかはセンチュリーじゃなくなってまうで

[@Schwarz-Rose]

めっちゃ余計なお世話で草

[@藤本伸幸-p1y]

カタログも配布してくれないし、購入するに辺り審査もあるらしい。 こんな車いらないし、その車を廃止して納車待のユーザーさんの事を第一に考えて。

[@Schwarz-Rose]

君がいらなくても、いる人もいるんだよ 世界は君中心に回ってないからね

[@かっぱ風てっぺんハゲ助]

紙のカタログは徐々に廃止にするもよう｡レクサス含めて｡

[@藤本伸幸-p1y]

@@かっぱ風てっぺんハゲ助さん 既にアウディやJeepはwebカタログになってますし、将来は国産車もそうなりそうです。

[@水下光]

この車は個別ラインで製造されてるから、いくら製造しても、その他の車両の製造台数に影響はない。 納車待ちのユーザーのこと考えてるから問題ないな。

[@TOSHI-lh8ts]

霊柩車使用でありそうだな

[@いぐにす-o6l]

よく見るセンチュリーの霊柩車はセンチュリーの顔面をスワップしたハイラックス……

[@toori]

これならミニバンにしろよ

[@izumo223]

ミニバンなんて最低やろ！

[@haru.0030]

本当の初代センチュリーが紹介されてず、二代目が初代の様な動画紹介されてしまっている為、歴代モデル車両の紹介がひとつずれて紹介されちゃってますね。。。

[@桜宮うどん]

一部始終なんて言ってるか理解出来ない自動車整備学生