Mönkijän seisontajarrun irroitus | CF Moto 520 Parking brake removal

Katso myös: www.konelehti.fi/
Katso myös: www.mottimatti.fi/
Poistetaan vaijerikäyttöinen seisontajarru CF Moto C-Force mönkijästä. Jarru laahaa ja pitää meteliä eikä säätö auttanut. Uusissa vastaavissa seisontajarru toimii nestejarrukahvasta.

[@doc559]

🏆🏆🏆👍🙏🇨🇱. Thank you for sharing.

[@lauripeltonen1]

Why u write this same comment in every video?😂

[@tomikjerf3439]

Oon kans miettinyt samaa poistoa. Nyt sain inspiraation siihen 😁 kiitos jaosta 👍👍

[@MottiMatti_R]

👍

[@samppa685]

Jaa joo. Eikö tuota sitte takuuseen korjata kuntoon? Vai onko sitte semmone kikotin mikä joutaa mäkeen? Siis varsinainen jarru on kaasukahvan puolella? Onkos tuossa poljinta käyttöjarrulle myös?

[@MottiMatti_R]

Seisontajarru on rakenteeltaan huono, koska se laahaa reilusti tai jos löysää, niin ei enää pidä. Oikealla kädellä on etujarru ja jalkajarru ottaa kaikkiin renkaisiin.

[@jaritynkkynen7540]

Morjens. Onko niin että 520 ja 600:ssa on perälukko ns. jatkuvasti päällä takapyörissä. Elikkä vähän semmosia nurmikon raiskaajia? Itseäni kiinnostaa CF 600. T. J.T imatra

[@MottiMatti_R]

Joo 625 asti noissa on kiinteä perä suomen markkinoilla. Euroopassa noissa on napilla kytkettävä takalukko. 850 ja 1000 on aina automaatti lukko.

[@jaritynkkynen7540]

@@MottiMatti_R kiitos vastauksesta. Onko sinulla mitä +/- kyseisestä rakenteesta?

[@MottiMatti_R]

Kyllä CFMoton kaikki perät on etenemisen kannalta hyviä mut kiinteä perä toimintavarmin ja tietysti rouhii maata. Kitkalukolliset ei taas oo niin hyviä etenemisen kannalta mut vaivattomia ajaa.

[@jesseholm7274]

Onko tosta 520 vaikee ohittaa rajoitin?

[@MottiMatti_R]

Jotkut firmat voi ohjelmoida sen pois tai sit voi käyttää speedohealeria. Kato miun aijempi video aiheesta. Molemmissa tapauksissa et voi ajaa enää tiellä sillä.