Joo, canami tais olla vähän isommalla akulla kanssa. 2021 ja uudemmissa polariksessa on ihan syystä tehokkaampi laturi.

Joo, ei lumityöt jää tehoista kiinni. Pitoa siinä tarvii. Kun laitoin auraan päätylevyt, niin ei vastus kasvo tosi paljo.

Joo, katoin vielä videon jälkeen niin jännite käy välillä alle 12v ja sillo sammuu. Miul on agm akku, mutta pitäs hankkia vähä isompi. Vanhassa pollessa oli motobat ja sen kanssa ei ollu ongelmia.

Joo se alueaura purkaa tehokkaasti.

Hyvin kesti vaijeri jos kolme talvea👍

@@MottiMatti_R no katkes se usiamman kerran ja naarmutti rullakidan piloille.

Se voi olla🙂

Kieltämättä houkuttava ajatus. Oon ollu reilu 2,5 vuotta ilman🙂

On joo. Kerään pihalla lumet muutamaan paikkaan ni siks ei pura paljoo sivulle.

Joo on ja etukiinnitys tietysti.

Siinä on molemmissa päissä😉

Miun silmin katottuna tossa on molemmissa päissä

Sun pitäis kehitellä pääty levyille semmonen automatiikka, et ne sais napista käännettyä ylös ku tietä auraa

Jaa vastaanpa itselleni, että vinssillä. Mikä vinssi tuossa on?

Siinä on polariksen oma vinssi mutta en tiiä kuka sen oikeesti valmistaa. On nopeempi ja hiljaisempi ku muissa mönkijöissä mitä itellä on ollu.

@@MottiMatti_R Kyllä toi ainakin huomattavasti nopeampi on ku omassa cfmotossa.

Jep, nii on.

Eihä sitä kaikkia pysty mitekää miellyttää..

@@MottiMatti_R Miellyttäminen ei oo aitoa, joten siihen ei kannata edes pyrkiä. Ihmisten pitäs vaan ymmärtää se, että kaikki esittää mielipiteitä ja omia näkemyksiään asioista ja ne on tasa-arvosia keskenään. Jos mielipide perustuu johonkin tutkittuun tietoon, se kannattas mainita. Sama juttu jos se perustuu esim. pitkään kokemukseen asiasta, niin ihmiset antaa sille painoarvoa oman harkintansa mukaan Tää on näitä asioita joita some on muokannu pahempaan suuntaan ja kun kommunikointi tapahtuu kirjottamalla jää ilmeet, äänenpainot yms. tärkeät asiat pois Usein myös tulkitaan kitinäksi sellasta, mikä ei sitä ole, eli väärinymmärrys on molemmin puoleista Tää oli sitten vaan miun mielipide asiaan 🙂

Joo, se kestää kyllä. Itelläkin on ollu käytössä. Se menee vaan kasalle rummulle kun vinssaillee tukkeja sen kanssa.

@ juu, itsellä vain lumityökäytössä..jäätyessään on kans vähä kömpelö,mutta hyvä budjettiliina👍

4m auton hinausliina on hyvä. Keskeltä poikki niin saa 2 liinaa missä koukku päässä ja hinta sen n. 15€. Oon ite käyttäny kiinnitykseen ilmastointiteippiä. Rummun kun putsaa alkoholilla ja laittaa liinaan teippiä n. 40cm ja rumpuun pari kierrosta. Kun vinssaa vaikka mönkiää liinaa sisään keriessä, niin tulee niin tiukalle että kestää aurata. Sitähän tulee kymmenkunta kierrosta päällekkäin rummulle aurauskäytössä ja se kestää kyllä. Tällä hetkellä naru käytössä muista syistä

Hyvä jotta toimii.

Kyllä Tgb ja V-aura niin hoituu isokin piha joutuisasti. Pitoa löytyy ja v auralla saa sidottua hyvän määrän lunta. 🤝😄

Itellä aiemmassa mönkijässä koukku oli tehny naarmuja liukukitaan ja se rispas narun. Nyt kun tutkin tuota niin ei oo vielä kulumisen jälkiä ollenkaan.

Ei auta tohon puskemiseen minkä mainitsee videolla, päinvaston pahentaa sitä. Kaikissa pyörissä ketjut auttaa myös puskemiseen

Se on tuo ahneus mikä aiheuttaa lumi kaaoksen. Haalitaan liian paljon paikkoja ettei ehdi hoitaa saatikka aurais kunnolla ettei juosten kusta paikkoja "puhtaiks"

Joo🙂 ja sit ne varmaa oottaa et viimene lumihiutale on maassa ennen ku starttaa.

@@MottiMatti_R Tällä kylällä millä mie asun, on 8cm raja jonka jälkeen saa aurata. Sitä jopa valvotaan ja jos valvoja toteaa ettei oo 8cm niin urakoitsijat ei saa korvausta vaikka olisivat töissä. Ei erityisemmin houkuttele töihin ennenkuin on taatusti se 8cm Valtaosa talven lumisateista on alle 8cm eli ne kerkee tamppaantua kadun pintaan. No eihän niitä liukkaita kelejä ja tulvia muuten saada aikaiseksi. Herää vaan kysymys onko joku päättäjä päässy käymään sorakeisarin lompakolla, koska soraahan tää tyyli vaatii mättämään aivan hillittömästi. Satun tietämään että siellä lpr:ssa on aikalailla samanlainen systeemi Samanlaista lumimäärää tuli tuupittua usiampi tunti ja tarttin lukkoa ekan kerran tänä talvena. Tuuppasin pikkasen liian pitkälle ja ei auran nosto auttanu pois pääsemiseksi. No ei auttanu lukkokaan, eli pohjan varassa oli ja takavinssillä pieni nykäys ja homma jatkui En tarvii lukkoa montaa kertaa talvessa auraushommissa ja se tilanne on nimenomaan se että jään kiinni kun pusken liian pitkälle Miun mielipide noista narujen suojasukista on se, et niistä ei oo mitään muuta kun haittaa. Rummun puoleisessa päässä miulla on oranssia kutistettavaa, saman näköstä kuin siulla, se pätkä mikä menee 5 kierrokselle. Näkee kauempaa ettei kisko narua liian pitkälle rummulta. Koukku päässä se kutistettava ei kestä yhtään sen pidempää kun toi kutistumaton. Oon kokeillu kiinnittää sukan molemmista päistä karhunlangalla ommellen narun läpi ja sit kiertämällä 2cm pätkän sukan päälle ja ei se kestä sen enempää. Normi vinssaamisessa sukka on ekalla vedolla rutussa ja auratessa se kestää yhen aurausreissun korkeintaan ja väitän että vaurioittaa narua Kerran on menny naru poikki tänä talvena ja ihan oma moka. Ajatuksissani painoin vinssin nappia ja peruutin samaan aikaan. 6mm naru katkes, siis vetämällä puskuria vasten. Miulla 2300kg vinssit molemmissa päissä ja on muuten suurin vinssi mikä mahtuu 850 cfmoton keulaan ironbalticin auran keulankiinnikkeillä. 1cm on tilaa molemmissa päissä ja paikalleen ei saa kokonaisena, pitää irrottaa vinssin moottori ja pujotella osat runkoon ja kiinnittää moottori takasin, mut runkoa ja aurakiinnikkeitä ei tarvii modata Vinssaan siis paljon kiviä, kantoja ja tukkeja, mutta suurin syy on pidempi naru mikä mahtuu rummulle verrattuna alkuperäseen, mutta voimakin on ihan kiva. 8mm narua menee 15m, mut ei nyt satu olemaan kun 6 millistä jonka saa vetämällä poikki

Jep

Kyllä tuo lumikolan voittaa.

Kiitti kommentista👍

Siinä oli tuo holkki välissä ni mitä senkkauksella on merkitystä ja köysi pysyy siellä vaikka laittaisit siihen tulitikun😖

Siellä on peruslämpö ollu reilu 10 ja ehkä kerran kuussa oon nostanu lämpöjä. Oon suunnitellu ja rakentanu talon sekä tallin eikä kumpikaan oo homehtunu että voit olla huoleti.

XLC Riser bar HB-M19

kiitti kommentista👍

Satulan paikka määritetään ensisijaisesti polkimien pyöritystä silmälläpitäen. Ajoasennon säätö tapahtuu nimenomaan ns. ohjaamon puolella.

Putken taivuttimella ja putken pätkällä saa just sellasen tangon ku haluaa jos hluaa ite tehä 😉😁

Sen pitäs olla stemmin kohalta 31,8 mm paksu ja muualta 22mm🙂

@@MottiMatti_R aina löytyy ratkaisu 🔨😂😂

Thanks for komment👍

Näissä on käytetty samoxin kampia ja epäilen että niiden toleranssi akselin pooreihin on liian iso. Toinen syy on tuo keskitulpan kiristäminen väärässä järjestyksessä. Luomupyörässä tuo kiristystapa on kestänyt itellä kovaa käyttöä.

En usko että tuo suoja kestää tuossakaan kovin pitkään, mutta köysi on muuten kestäny tosi kovaa käyttöä👍

Kiitti kommentista👍

Miullakin on kokemusta eniten hondasta. Myös can am on tuttu peli. Kun vertaat cf moton ja hondan kääntösädettä, niin kertoisitko mikä honda ja mikä cf moto. Mielestäni esim pienen hondan ja suuren cf moton vertailu on yhtä tyhjän kanssa. Mallit pitäis vastata toisiaan jotta vertailussa olis järkeä. Can amin lukko pitää kun osaa ajaa tasakaasulla, mutta en miekään siitä tykkää. En kuitenkaan voi sanoa sitä paskaksi tai että se ei toimisi. Sillä pitää osata ajaa. On herkkä horjahdusten yms. aiheuttamille kaasun liikkeille ja voi potkasta lukon pois päältä kriittisellä hetkellä. Miun mönkiässä on automaattilukko takana ja kytkettävä edessä ja toistaseksi olen päässyt sinne minne on tarve päästä. Kääntyy ihan ketterästi kun kallistaa ulkokurvin puolelle. Ajan puuta jyrkässä rinteessä ja tykkään kun kaikilla pyörillä on omat jarrut. Samaa mallia saa ns. karvalakki mallina jossa kiinteä lukko takana ja se on ihan erilainen ajettava, mm kääntösäteessä valtava ero

​@@AslakLeamjohkaTuo on ihan totta että canam vaatii tasaisen kaasutuksen eikä siten ole paras vaihtoehto näille jatkuvan kaasun "runkkareille" 🤔👍

Ok hyvä tietää. 200 olis ollu ehkä fiksumpi valinta.

Se 6x6 on varmaa hyvä isomman pihan ja tien aurauksessa. Kyllä aura on joka kerta ihan alhaalla, mutta se kelluu joissain tilanteissa tassujen varassa. Aura on IronBaltic etukiinnituksellä ja polariksen hydraulisylinteri, joka on KYB in valmistama.

Tykkään kanssa tuon mukavasta käytettävyydestä. Oon tietone myös että kannattaa laittaa vahvike etuperän kardaaninlaipan tumpille jos käyttää isompia renkaita vaikeessa maastossa, mutta katotaa sitä jos tarvetta ilmenee👍

Joo, en oo perehtyny Hondan nelivetoon uudemmissa malleissa. Polariksen neliveto kytkeytyy kyllä ennen varsinaista sutimista jos testaat sitä liukkaalla. Se ei siis salli kitkalukon tapaan luistoa vaan kytkeytyy kiinteäksi suoraan.

@MottiMatti_R Juu kaikissa on hyvät ja huonot puolensa jotka tulee esiin erilaisissa tilanteissa. Polariksen ja Hondan perät olen avannut. Molemmissa ihan omanlaisensa hieno systeemi. Rattailla toteutettua tasauspyörästöä ei ole kummassakaan. Polariksessa veto kytkeytyy molempiin pyöriin eikä erillistä lukkoa tarvita. Hondassa ei myöskään ole kitkalukkoa eikä palalukkoa vaikka moni myyjäkin näin väittää. Mekaaninen kytkettävä lukko on -14 vuodesta alkaen 500 ja 520 malleissa.

Hondaa kyllä kaiholla muistelee ostin nuukuuksillani käytetyn hondan mutta vuoden päästä tuli traktorimönkijän tarvetta ja vaihdoin can-amiin ja can-am on kyllä nelivetona sysipaska. Polariksesta ei vielä ole kokemusta parista uudesta can-amistä ja tuosta käytetystä hondasta

Kyllä tuo keppi jumittaa jos ei jätä mönkijän painoa jarrun varaan vaan vaihderattaiden varaan penkkaavasten. toisaalta keppi on pitkä niin se lähtee helpommin silti liikkeelle.

Kyllä miusta on järkevää. Vaikka se on vähän raskas kääntää, niin ei kuitenkaan läheskään niin raskas ku kolan työntäminen🙂 Eikö ironbalticilta saa sopivaa keulakiinnikettä?

12 talvea aurasin tehostamattomalla pollen 500:lla. Oli siinä se polariksen oma etukiinnike. Ei sitä yhellä kädellä tarvinnu kyllä ajaa, mutta ei se nyt mitenkään liian raskaalta tuntunut.

En nää mitään huonoja puolia siinä että mönkijä taipuu ku takaveto päällä mutta etenee ku neliveto lukko päällä🙂 Omissa motoissa se nappi ohitti rajottimen vain lukko päällä.

@@MottiMatti_R Niin, se huono puoli on siinä että se lukko lipsahtaa pois päältä juuri kriittisellä hetkellä kun kaasusormi hiukan liikahtaa esim. heilahtamisen takia. Can amissa tää on ehkä herkimmin tapahtuva asia. Mie käytän lukkoa silloin kun jään johonkin kiinni, muuten ajan vain neliveto päällä joten taipuu sinne minne pitääkin. Cfmoto ei etulukko päällä todellakaan taivu mihinkään ja ohjaus on todella jäykkä Mikä järki olisi ohittaa nopeuden rajotin vain silloin kun lukko on päällä, sitä kun käytetään loppupeleissä aika vähän ja hiljasessa vauhdissa. En tiedä, mutta omassani se lukee ohjekirjassakin, että nappia painamalla voi ohittaa nopeuden rajottimen hitaalla puolella ajaessa, mitään reunaehtoja siinä ei ole. Kulkee pakilla kovempaa kuin missä nopeudessa se on turvallisesti hallittavissa Mutta, en tarkottanut näitä kommentteja kritiikiksi, ne on vain minun mielipiteitä, enkä pidä ihmeenä vaikka yhden napin toiminta pääsisikin lipsahtamaan silmien ohi, se on vain inhimillistä

Hyvillä renkailla pärjää kyllä👍

En oo. Kiinalaisissa edullisemmissa mönkijöissä niinku Segway tuppaa olemaan kovat resonanssit ja tärinät ja joissain on ihan omituisen kova alusta ja jäätävän iso kääntösäde. Kannattaa kokeilla ja verrata.

Segway on Segway ,Loncin on Loncin eli panna kaikkia minua samaan koriin !!😂 Ostin just Loncin 550 ja kokeilin ,tuntu makealta erillisjousitukset ym, ei tärise eikä rätise! Huom edullisuus on myös sitä että maahantuoja myy suoraan ei ole välikäsiä jolloin hinta nousee varmaan vähintään tonnilla!! Muuten hyviä videoita Motti Matilta ! ​@@MottiMatti_R

Tietenkin kaikkia munia samaan koriin oli tarkoitus sanoa! 😂

Ei piä paikkansa, mutta muuten varmasti oivapeli pakkasella.