【謎の旧線跡】到達困難な海岸に眠る室蘭本線の絶景旧ルートを探索しマウス

[@はらへった-z6t]

少ないですが遠征費です

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

はらへった様、本当にいつもありがとうございます！ 次回は道東の動画になります。

[@chronope]

Thanks!

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

Thank you very much !!

[@こげぱんだ-g5y]

ゾヌ様 はじめまして！ ちょこちょこ動画を拝見しております😊 0:36辺りの風景！今は亡き祖父母の家の近くで感動しました😂 豊浦町大岸〜礼文華の間の海岸線は車１台しか通れず、しかも断崖絶壁で、よく落石で通行止になります😅 礼文華から大岸に向かう途中に山側に古いトンネルがあったのですが、とても怖くて近寄れず😅 方角的に、ゾヌ様が次の機会にとおっしゃっていた辺りかと思われますので、是非探索してみていただけたら嬉しいです😊

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

ああ、室蘭本線の旧線でしたか。確か１ｋｍぐらいある長いトンネルだったと・・コワイですな（笑

[@青空うれし-n5i]

旧線をたどって最後にトンネルが並んだ現在線に合流した所が昭和43年頃に大規模な崩落が起きた場所です。法面がコンクリートで覆われています。グーグルの航空写真を見てもすぐ分かります。

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

なんか変だなと思ったらそういう事だったんですね

[@dengurden]

初コメです。登録者3万突破おめでとうございます！ これからも探索・解説・ドライブ動画楽しみにしています。これは探索時のドリンク代にでも当ててくださいｗ

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

dengurden様、ありがとうございます！！ ここまで来れたのも皆様のおかげです！ありがたくビール代、じゃなかった、ドリンク代に致します！

[@nekotaroo]

すごい探求心と行動力と考察力、まさに第一級のスペラン…いやチャレンジャーです！

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

なんだあ！？誰がスペランカーだあ(#`Д´)ﾉｺﾞﾙｧｧｧｧｧ!! 考察力はともかく行動力だけはあります。

[@alone-hd5se]

大将お疲れ様！ いい場所でしょ⁉️ まだかまだかと待っていましたぜ！　新しいネタあったらまた情報提供しますよん♪

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

行きましたよ！ なかなか大物でしたね～！今後ともヨロシクです

[@JR8YQI]

お世話様です。よくいきましたね　御無事でなにより。地元なので劇ヤバさは良く分ります。脱帽です。とにかく無理はなさらぬ様にお願いします。お体大切に。ご安全に。

[@dragonking0321]

懐かしい！ このトンネル小学生の頃に汽車が通る合間を縫って度胸試しに中で遊んだものです。

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

ええ～それはやんちゃっ子ですね～

[@清水智恵子-r8v]

汽車が通る合間ですって？

[@user-nr7qj1kb6h]

やっぱり廃線跡の構造物は最高ですね！ 特にレンガ作りで煤がついてると胸が熱くなります！

[@sqercast1656]

お疲れ様です

[@芭蕉ムッサー]

動画ありがとうございます、事故に気をつけてくださいませ、どうでもいい話になりますが、あのロープはおそらく密猟者が使っていたものと思われます、４７年ほど前、この方面でキャンプをしていたら、密猟者の軽トラがスタックしていたので、それを助けたら、お礼兼口止めに一斗缶一杯のうにアワビをもらったのを懐かしく思い出しました。

[@skydrivehokkaido]

これは凄いところに行ってきましたね👍 流石の探求心に感心します😊 トンネル内の映像からもひんやりとした空気が伝わってドキドキします👍 次回作も楽しみにしております🎵

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

短いトンネルなのであまり恐怖感なく探索する事ができました

[@1126ya]

ゾヌ様。素晴らしき歴史探訪ありがとうございまず。全く知らなかったので驚きの連続の光景ででした。

[@danyeager7561]

Very good video, beautiful location - thank you for the captions.

[@三丁目分隊員]

引き合いにして失礼しますが、先日ヤマグチさんの空撮で初めてルート変更区間を知りました。 この辺りは鉄道は海岸線のきわきわ、道路はずっと内陸高台に造られた格好なんですね。 どちらが先なのかわかりませんが。 技術の進歩で長大トンネルが可能になり…とよく云われますが、逆に明治大正の技術でよくこんな場所に造ったなと感嘆する場所は多いですね。

[@ねずみ色の猫]

釣り人恐るべし！です。用具を持って、帰りは釣果も引っ提げて通っていくのでしょう。 トンネル内での上下線退避はちょっと考えづらいと推察します。当時は蒸気機関車でしょうから、トンネル内での停車は煙に巻かれて窒息の危険が大ですので。

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

なるほど、だとしたら何なのかな

[@喜村せいじ]

毎度お疲れ様です。いつも楽しいです。

[@North_Wind914]

お疲れ様でした。 いつかは行かれるのかなと思ったら訪れましたな😎 ここは本当に不思議で構造的には立派な単線2本並列複線、前後の用地も如何にも行き違い信号場の用地確保そのものですが、何度も資料ひっくり返してもここに信号場があった事実は確認できませんでした😅 トンネル内の煤汚れは山側のみで海側はほぼなし。 なんとなくですが建設時に信号場として施工したものの「やっぱ使わんべ」と放棄したのかもしれませんねw

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

やっぱ使わんべってオモシロですね（笑

[@順一岡崎]

ゾヌさん、おはようございます☺ 旧線のトンネル、かなりの海側ギリギリの場所にあるのですね。 晴れてたら、景色は良さそうですが、台風や地震（津波など）があったらちょっと怖いですね。

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

こんなところに鉄道遺構があるなんて、と言った感じです

[@B777281]

やはり室蘭本線の噴火湾沿いは旧線跡の宝庫ですな。KZbinで特急北斗の前面展望動画を観ていると、新線に付け替えられ残ってしまった旧線のトンネルが良く目につきますもんね。

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

言われて見ると函館へ行くのに北斗乗った時もこういう地帯を走ったんだな～。あの当時は意識してませんでしたが。

[@青空うれし-n5i]

道内でもこの辺りは複線化と同時に線形改良が多く行われてカネを掛けた区間ですね。

[@石倉善和]

​@@青空うれし-n5i その頃から　函館のメインルートに なっていました。

[@石倉善和]

函館線　小樽　長万部間も　新線に 付け替えて　複線化をしていたら メインルートになっていたと思います

[@栗五郎-d5s]

この辺りは堀淳一著「地図を歩く」1974年初版発行で読んだことがあります。豊浦あたりがメインでしたが。半世紀前から室蘭本線旧線は探索の対象だったようですね。

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

それじゃあ廃線間もない頃に堀先生は行ったのか

[@Byaamyaa]

遺構ハンターより先を行く釣り人の執念恐るべし。山菜ハンターもヒグマと闘いながら奮闘中です。みんな馬鹿だな〜www

[@bazz070707]

釣り人じゃなく工作員だったら？と考えるとゾヌっとする。

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

さすがに内浦湾から侵入は無い様な気が

[@kizineko_tama]

海側のトンネルは、いつ頭の上からコンクリ片が落ちてくるかと思うと怖いですね。

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

地山見えていましたね

[@藤村昌之]

くれぐれもご安全に。 この区間をD52が長い貨物を牽いていた時代を一度は自分の目で見たかったです。 これからも愉しみにしています。

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

ありがとうございます。

[@けんあか-l5o]

室蘭本線　豊浦〜洞爺間のトンネル 確かに現在線の列車からもこれらのトンネルが確認出来ますね。とても気になり、ゾヌさんにリクエストしようかと思っていましたが、鉄道トンネルが苦手というお話がありまして、リクエストを躊躇っておりましたが、今回なんと探索してくださったとの事で、ありがとうございます！ 洞爺駅寄りの残りのトンネルの探索も楽しみにしております。（無理なリクエストをして申し訳ないです。） 11:15 現在線の説明はほぼその通りで、下を通っているのは上り線、上を通っているのは下り線です。下の上り線は覆道（落石覆い）の後に新チャストンネル、上の下り線に見えるのは第一チャストンネルです。 初めの方の説明にあった新クリヤトンネルは上り線用で、下り線はクリヤトンネルとなっております。（鉄道マニアとしてのコメントなので無視していただいて構いません。）

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

鉄道トンネルは長いし建設の経緯もアレなのが多いってのがありますね。まあこの程度の長さなら問題無いですが。 残りもそのうち行きます。

[@松本春枝-f8q]

たぶん、制限45〜50の標識があったか、徐行運転の、標識だと思います

[@kamajilow8096]

R333旧道の北見峠､旭峠､ルクシ峠､端野峠の方もぜひお願いします。

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

旧道、旧旧道全部行ったわけではないですが、その辺もこの前撮ってきたんでそのうち動画にします。

[@伊藤達哉-t3g]

釣り人が先か、ゾヌさんが先か…何時もの事ながら、チャレンジャー振りに頭が下がりますね…この時期ならではの鮮明で貴重な動画、有り難うございます。

[@はや-w7p]

ゾヌさんいつも興味深く拝見させてもらってます。これからも旧道・旧線路の探索にはくれぐれも細心の注意を払って探索して下さい。特に熊と危険な場所での事故が怖いです。次回の動画楽しみにしてます‼️

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

ありがとうございます。 気を付けますね。

[@大海蝦夷]

旧線があったとは初耳ですね。

[@ムム無理]

お疲れ様です、ぽっかり空いた穴から土砂が流れ込んでいるんですね。 普段の点検、保守がいかに大切かがわかりますね。 在来線の上でウロウロって件が面白かったです！（確かに怪しいもんね）

[@清水悟-e4x]

おおぞらや北斗ならその時代を駆け抜けた事になりますね

[@kazuoa.4951]

頑張れば下りれないことはない(崖)

[@埠頭半田]

羽越線の鼠ヶ関～あつみ温泉～三瀬間の巨大化版ですね｡豊浦～洞爺間 あの辺りも旧線のトンネルだの線路敷だの､果ては線路が通ることなくトンネルだけで終わった所(小岩川～あつみ温泉間)だの､見ていて飽きません｡ ついでに申し上げますと､あつみ温泉から南の山奥はラサ工業が掘ってた炭鉱跡で､あつみ温泉の駅の山側にかつてのホッパー跡があって､そこから積み出した石炭を載せた貨車を鼠ヶ関のヤードで仕分けていたようです スレチすみません

[@文吉-t5k]

埠頭半田様 羽越本線登場仰天‼️もしかして親戚ですか？ ・鼠ヶ関・早田・小岩川・大岩川・湯あつみ・浜あつみ・暮坪・五十川・三瀬。 あつみ温泉全域に私の父方の親戚がいます。 ラサ工業(田川炭鉱)は私の母方の大伯父の勤務先で閉山後も現地で勤務していました。大伯父の父親は美唄鉄道我路駅駅長でその父親は佐賀藩士だったので、温海の田川勤めの大伯父は戊辰戦争の尾を引いて幕軍の庄内藩を襲った官軍として肩身が狭かったらしいです。

[@青函局]

こんにちは、こちらは行政区分は洞爺湖町に成るんですね、この区間は国道から見えないので室蘭本線の旧線跡は気に成ってはいました、JRに乗って居ると列車からチラチラ見えますが、あの複線は多トンネルは多分信号場の跡ですね、海岸の沿いの凄まじい所に通したは、昔は道路と同じで資金的に問題が有ったんでしょうね、今の室蘭本線と函館本線は共にJR北海道が自己資金で高速化した路線なので、今のところは自社で維持可能路線に成ってますね。

[@ヘンリー少尉]

いやー相変わらずスゴいですね。廃道・廃線ユーチューバーというより最早「探検家」ですね。

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

ユーチューバー的には全く割に合わないのが実情ですが、それ以上に記録として残すためにやってますね。

[@なおりんN]

確かに春先以外藪で近づくのが大変そうですね。見に行きたくても容易に近づける場所じゃないので動画で見れるのはありがたやです🙏廃線やその遺構は何ともいえない魅力があるので好きです。（おっ！登録者３万じゃありませんかぁ！！おめでとうございマウス～😆🎊✨🎇👏）

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

なかなか大変でしたが面白かったですね。 ３万人、ありがたいですね。ただこれが空しいものにならないようしっかりチャンネル維持していかねば

[@bensan2468]

今度、鉄道マニアとのコラボがほしいですね!

[@aqa1989]

鉄道マニアは面倒ですよ

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

多分波長が合わない気が・・ なんせ鉄道ファンじゃないので

[@28hollandsworth]

44ヤマグチさんの動画でこちらをドローン撮影したの見てここをゾヌさんが探索したりしてと思ってたら本当に探索していたとは😅

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

この上にあるクリヤトンネルの旧道探索の時に下に何かあるなとは気づいていたんですよね。

[@tacowasa3520]

海側のトンネルは避難用…?いや…大きすぎますね、信号場?

[@ヨッシー-c7w]

こーゆう動画テロップだけの動画多いですが、ゾヌさんのは音声解説あるので好きです❤️ 希望は解説の中にお笑いいれてほしいですね❗だじゃれとか(笑)

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

お笑いか～センスがなあ

[@user-kikisayaka]

いきなり崖でびっくり ちょっと行きたくなりました でも崖はダメですぅ

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

まあでも10分くらいで下りれますよ

[@特急みちのく]

駅間距離を考えると信号場ではないと思います。 建築限界変更による付替え・・・かな？

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

なんなのでしょうね

[@konokaworks6029]

このエリアは砂浜や岩礁で変化が多くて釣りが楽しい 大潮の干潮で海岸が露出している間だけ行ける釣り場が豊富でかなり危険だけど釣れる 気候や景色も最高で毎週札幌から釣りに行ってました 足元から１０ｍ先でイルカの群れに遭遇した時はここが北海道とは思えませんでした 近郊に遺跡？や貝塚跡が多いこともあり他のエリアとは違った魅力が多い

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

うわ～10ｍ先にイルカって・・見てみたい！

[@noontod4290]

今回も見応えがありました。普通は恐ろしくて行けない。命がけの撮影はとても魅力的です。今現在の建物と遺跡の中間は何？　どうなってこうなったの？　を見せてくれる配信がユニークです。応援しています。

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

KZbinr的にはここまでリスクと対価が釣り合わないチャンネルも無いと思いますわ（笑

[@mitsugutakahara]

google MAP で見ると、豊浦側・洞爺側の双方とも護岸を築き海側に平場を増設した様に見えることと、 2 線確保できるそうな距離を計測してみると 600m 弱ありますから、信号場用地に見えますね。 　周辺の戦時型信号場 　　小幌駅 - 3.1 km - 鳥伏信号場 (1945/04 ～ 1947/11)　- 3.0 km - 礼文駅 　　大岸駅 - 3.2 km - 豊住信号場 (1944/10 ～ [廃]豊泉駅) - 5.2 km - 豊浦駅 　【参考】 　　豊浦駅 - 5.4 km - 洞爺駅 こんな推測はどうでしょうか？ 　鳥伏信号場，豊住信号場と同時期に戦時型信号場として着工したが、トンネルを掘削する必要性から 　完成が終戦前後となってしまい、実際には供用されなかったので、信号場としての記録がない。

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

なるほど、供用されなかった遺構ならなおの事興味深いですね

[@nanikanogod3487]

いつも思いますがトンネル怖くないんですか？もういかにも熊とか出そうな感じですよね！

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

短いからまだ大丈夫ですね。 ５００ｍくらいになってくると嫌になってきます

[@mima983]

細かい所は違うのでしょうが、旧東海道のトンネルみたいです

[@Kazanerin]

地理院地図の航空写真で見ると1961～69年の間の写真は有りますね。 見たところ旧線が現役に見えますが、流石に不鮮明な白黒写真で判りづらい。 ただトンネルには２線入ってるように見えます。 ただ前後ともすぐに単線に戻ってるようにも見えるんで行き違い用に分岐してただけでしょうかね。

[@小樽築港機関区]

流石に上が崩落してると恐怖だよね。 (廃道動画が釣り人執念動画になってるぅ～。😱)

[@hiro825yc]

絶壁で海岸沿いの旧線跡、何となく函館本線旧張碓駅付近と雰囲気が似てると思いました🤔 トンネルは、以前もゾヌさんが探索取材してますが、土砂崩れが起きてる旧栗山トンネルと違って、クリヤー(笑)に貫通してるのもあるんですね！☺️

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

ああそれは座布団没収ですな

[@yelayshen]

拝見したら必ず高評価を押していますが、 危険を伴うギリギリの旧道探査を評価しているけではないとお伝えしたくコメントいたします。 綿密な歴史調査と、豊かな語彙での語り口が素晴らしいためです。 どうかどうかご安全に。

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

ありがとうございます。 危ない事ばっかやっていると視聴者もそれが当たり前になってくるよな～なんて思いますね。より危険にを繰り返していたらいつか死にますな。

[@山田博也-p5p]

こうしたプチ冒険ができるゾヌさんが羨ましい。崖というか勾配の大きい山の斜面を下り、崩れかかった使われていないトンネルを抜けたら、そこは核戦争後の荒廃した廃墟の世界だった・・・なんつて。

[@思い出おーい名羽線]

いつも楽しく動画見ています。 ここのトンネルは北斗に乗ると見えていたので、中はどうなっているのだろうと毎回思っていましたが両トンネルとも埋もれることなく貫通してるのですね。 ここの2本のトンネルは用地的に考えて信号場でしょう。 あと海側のトンネルは時期的に戦時中に建設したと考えます。使用したかは微妙なところで、海側のトンネル天井に煤がほぼ付いていないところからすると使用しなかった可能性は高いです。仮に使用していても1年未満。それも終戦間近から終戦してそんなにたたない期間と考えます。 それと戦後に米軍の撮った航空写真なんかも確認してみましたが海側のトンネルに線路があったかはわからないですね。あとは北海道鉄道百年史に何か記述があればいいんですが。

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

そっか、確かに煤が付いていないですね。

[@yurborisovichpinhasik8039]

Очень интересно! Будет ли продолжение исследования этой заброшенной линии? Спасибо!

[@ssdkfz]

お疲れ様です。 当時の状況は国土地理院の航空写真で調べられるかも？ 戦争直後に米軍が全域撮影しているそうなので、それなりの状況を確認できるかもしれません。 （その前の写真記録はないのでしょうけど） 昔は人力施工が多いので、多少状況が悪くても人手を加えられる範囲でルートを決めたんでしょうね・・・

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

地理院の写真は見たのですが、不鮮明で線路がある様な無い様なって感じでしたね。当時の関係者とか資料が無いと分からないかなあ。

[@波浪キティ夫]

ハエタタキよくご存じで

[@falseedge1]

夏場にやろうとしたら草刈り機とチェーンソーが必須ですなあ

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

そこまでして探索する奴はもはや恐怖ですな

[@松賢-e3g]

本坑に作業抗？　 狭いのは非難用かも

[@mssk9618]

虻田漁港の堤防から豊浦方面を眺めるとトンネルが見えたんですよね ゾヌさんが「またの機会に」と言っているトンネルは私が見たトンネルの反対側なんだと思う。 漁港から浜を歩いて行けそうでしたね。

[@ゾヌ廃道廃墟道路探索北]

上の老人ホームだかから下りれる道がありそうにも見えますね

[@DoraReco_20XX]

探索中に現在線の上で小石でも下に落とそうモンなら…。